Auto Hoje - 22 Janeiro 2015

Diretor
as
Sandro Mda
5
feiras
P.V.P. 1.95 Continente - 22 a 28 de Janeiro 2015
Todas as
Condutor portugus suporta
82
taxas e
impostos
A vergonhosa lista de A a Z
S
O
R
U
E
L
I
M
0
2
S
O
A
OS 8
22 UTILITRIOS D
Smart Forfour
Toyota Aygo
01315
SEMANAL
5 601753 001259
Comparativo
.
.
.
s
e
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h
l
Os me
ISBN 5601753001259
25 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
N 1315
VW Up
a
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a
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r
... pa
8 Seat Ibiza
0
2
t
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P
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K
l
to Mazda 2 Ope
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P
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K
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zz Hyun
Fiat 500 Honda Ja
Fabia X2
Teste
da Semana
Exclusivo
1.0 MPI 75cv
Ao volante
Break 1.4 TDI
150cv
Opel Adam S
Nesta edio
Conduzimos
10
Suzuki
Celerio
Manuteno
Cuidados
1.0 MT GL com o TURBO
Skoda Fabia 1.0 MPI Opel Adam S Skoda Fabia Break 1.4 TDI DSG Suzuki Celerio 1.0 MT GL
Seat Leon ST 1.4 TSI ACT FR BMW X4 35i xDrive Volvo S60 T6 Black Smart Forfour 71 cv
Toyota Aygo 1.0 X-Cite VW Up 1.0 75 cv Move Up
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1315 22 DE JANEIRO 2015
Por: Jos
RIBEIRO
FUTURO
12 Os utilitrios que esto para chegar. O ano de
2015 vai ser profcuo em lanamentos neste
segmento. O Autohoje conta-lhe tudo sobre as
principais novidades.
Futuro pequeno
mas interessante
TESTE DA SEMANA
14 O Skoda Fabia, o modelo checo mais popular dos
ltimos anos, renovou-se e chega ao mercado
com um novo motor 1 litro de trs cilindros com
75 cv. Testmo-lo ao pormenor.
MANUTENO
36 Os turbos so cada vez mais uma parte integrante
de todos os motores que equipam os nossos
automveis. Infelizmente no so eternos e como
tal, preciso ter alguns cuidados para que no
se estraguem de forma precoce.
ERA UMA VEZ

38 Todas as taxas que estrangulam o seu automvel.
O Autohoje foi procura de todos os impostos
e taxas que incidem sobre o seu carro ao longo
do tempo que passa consigo. Faa as contas de
quanto gasta.
Os pequenos utilitrios tm vindo

a renovar-se de uma forma muito
interessante. Com cores vivas,
estticas mais atraentes e um conjunto de funcionalidades que tm,
acima de tudo, por objetivo facilitar
a vida dos seus condutores,
estes modelos mostram como o
futuro do automvel se apresenta
aliciante. At nos preos, com
ofertas que parecem valer bem
o que propem. Por isso, nesta
edio damos-lhe conta de vrias
solues que deve ter em conta
nos prximos tempos.
AO VOLANTE
20 Opel Adam S, a verso mais picante do citadino da Opel tem
motor de 1.4 Turbo de 150 cv.
22 Skoda Fabia Break 1.4 TDI, ao volante de uma das maiores

carrinhas deste segmento com motor Diesel de 90 cv.
24 Suzuki Celerio 1.0 MT GL, o novo citadino da Suzuki chega ao

mercado nacional com um preo de arromba.
26 Seat Leon ST 1.4 TSI ACT Fr, a carrinha Leon que desliga dois
cilindros para gastar menos... Boa opo a gasolina.
27 BMW X4 20d, a forma mais barata de possuir um SUV/Coup
com muito estilo e trao integral.
28 Volvo S60 T6 FWD, o novo motor 2 litros Turbo de 306 cv aliado
caixa Geartroni de 8 velocidades. Combinao explosiva.
30
Fut
Fut
Futuro
uro
CITADINOS
Carros da vida
real
As
E UTILIT
grandes novidade RIOS PARA 2015
s do ano As
melhores
Confronto de urbanos coloridos, o novo

Smart Forfour posto prova contra o VW
Up e o novo Toyota Aygo...
raridade e o
acesso ao financiamento
nem sempre
encontra do
lado do financiad
confiana necessria
oa
finanas particula no estado das
res. A escolha
racional, na
compra de um
carro
novo, vai direita
para os citadinos
utilitrios, que
conseguem cumprir,e
com maior ou
menor
funes de familiar facilidade, as
dirio. O ano
2015 vai receber
de
um conjunto
de novidades nos segmento
s A e B, de que
aqui deixamos
as informaes
importantes
mais
para o nosso
mercado.
Uma coisa
certa, entre estas
novidades, h
oito
uma escolha
que vai
dos citadinos
muito
utilitrios muito versteis, at aos
habitveis, que
vm juntar a
se
um mercado
j repleto
de escolhas, onde
praticamente
todos
os construtores
no deixam de
marcar
a sua presena.
Preo estimado:
10 000 3,68
metros (menos
Novo 1.0 Turbo
2 cm que um
a gasolina (75
Adam)
cv) Chega a
Portugal no vero
Intellilink em opo
O ESPAO,
maior, e
alargada, continuar a versatilidade,
o a ser os maiores
argumentos do
prximo Honda
Jazz, que
chega aos stands
nacionais em
setembro com um
motor a gasolina
1.3 de 100 cv,
um bloco novo,
derivado do 1.4,
e trs nveis
de equipamen
to. Mesmo antes do final do
ano chegar
a verso mais
sofisticada,
o Jazz Hybrid,
que junta o
mdulo hbrido
capaz de fazer
cerca de dois
quilmetros em
modo eltrico
a uma caixa de
dupla embraiagem
e ao motor
1.5 Turbo. Esta
foi a verso
que guimos h
mais de um ano
no Japo
e que deixou
Japo e
excelentes impresse
maro prximo
s. Em Na fase Reino Unid
o
conheceremos
inicial de
a verso Jazz
europeia final,
lanamento,
sero fornec
que tem estreia
os
idos pelas
mundial japone
marcada para
sas e ingles
o salo de Genebra.
fbricas
as.
12
43 Com uma imagem de marca que ainda no est

ao nvel dos alemes, o Jaguar XF de 2008 com
motor 2.2D de 190 cv uma opo em conta no
mercado de usados.
58
FRUM
44 O espao de interligao com os leitores, no
qual se respondem a dvidas de cariz tcnico e
jurdico e se destacam as imagens mais curiosas.
45 Staff
MERCADO
46 Preos dos carros novos com o nosso ranking
52 Classificados Os usados venda.
SEGREDOS DO USADO
56 O Mercedes-Benz CLA 180 CDI a verso mais
barata desta atraente gama da marca de Estugarda.
Mas pelo preo que custa, pode ponderar propostas
usadas de topo, como as que lhe revelamos.
PAIXO
62 As notcias mais importantes da semana no
desporto automvel, com especial destaque para
o final do Dakar na Amrica do Sul.
Saiba como pode correr com

um carro clssico em funo
daquilo que tem para gastar. O
Autohoje fez as contas e d-lhe
a conhecer a soma final.
Bacquet:
desde
Inscrio nas provas
560 a 780 euros
200
Pneus Toyo 888

355 a 467 euros
(duram o ano inteiro)
Gasolina
30 euros por prova
Mecnico
100/150 euros por dia
ESTE VERO a
Opel lana o Karl,
o seu
modelo mais pequeno,
para o posicionar
na entrada do
segmento A (entre
os
mais baratos).
O Karl tem menos
32
cm que um Corsa
e ir contar com
o
novo trs cilindros
a gasolina de
75
cv. De srie,
este modelo de
cinco
portas ter ESP
com controlo
de trao, ABS com
controlo eletrnico
de
distribuio de
travagem e Hill
Hold.
Como opcionais
ter modo City
para a
direo, sensores
de estacionam
ento,
cruise control,
avisador de mudana
de faixa, faris
de nevoeiro com
luz de
curva, volante
aquecido e teto
de abrir.
Curtas
Peugeot 208
venda na primaver
a De 68 a 200
cv
Mais equipame
UM DOS automveis
nto Preo estimado
mais vendidos
: desde 13 500
alguns mercados
da Europa e lder
de vendas em
(em Portugal
o 3 mais vendido).
construdo), se
est venda desde
percebe que ficar
O Peugeot 208
a primavera de
mais parecido
restyling tambm
2012 e prepara-se
um restyling, que
com o 508. Neste
se incluem novos
para receber
o deixar com
uma frente mais
multimdia ttil,
a restante famlia
equipamentos,
enquadrada com
uma nova cmara
e que, atravs
um ecr
desta imagem
sem chave, entre
de marcha-atr
circular na internet
que foi colocada
s e arranque
outros. De acordo
a partir da Eslovquia
a Frana,
com informae
(um dos pases
possvel que o
s obtidas em
renovado 208
onde BlueHDI
passe a usar o
em duas verses,
motor 1.6
com 75 e 100
cv.
Fiat 500
Chega em setembro
Mesma gama
Novo monitor
de motores
ttil Frente
inspirada no
500X
EM SETEMBRO
o Fiat 500 vai
conhecer o seu primeiro
restyling, digno
desse nome,
que vai ser inspirado
no desenho da
frente do 500X.
As
mudanas no
podem ser muitas,
porque os clientes
continuam a gostar do desenho
nostlgico, lanado
em 2007. Por
dentro,
de grandes dimenses um monitor
ser
a
maior
novidade, herdado
daquele estreado
tambm no 500X.
O Karl ter dez cores, jantes de

14 a
16 e sistema multimdia Intellilink
com mirror para iOS e Android.
venda em setembro
Preo estimado
Trs nveis de
: 16 000
equipamento
Hbrido em dezembro
12
Estreia em Genebra
O primeiro contacto com o grande

pblico do 208 redesenhado
ocorrer j no incio de maro.
Opel Karl
Honda Jazz
USADO DA SEMANA
compras
Numa fase em
que
mas que possam a crise ainda no inspira
confiana, os
tambm fazer
compradores
trazer um conjunto
o papel
particulares prefere
de novos modelos de pequenos familiares
m os modelos
e at suportar
que cumpre estes
mais em conta,
uma ou outra
critrios, fique
s chamados carros
viagem mais
a saber quais
de serlonga. 2015
vio so cada
so.
vai
vez mais uma
: Autohoje
destaque para o restyling do BMW Srie 1, o

novo Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC e o
novo motor de acesso do Mini de cinco portas.
A no perder
14 Teste da semana Skoda Fabia 1.0 MPi 75 cv
Fotomontagem
A SABER
4 As novidades do mundo automvel com particular
Informao automvel em www.autohoje.com
O novo Mazda
mas para j s 2 est quase a chegar,
com motor a
gasolina
HYUNDAI APOSTA
MANTENDO
NO I20
APOSTA no
utilitrio
i20, a Hyundai
prev comear
a
vender o novo
modelo j em
maro.
Desenvolvido
na Alemanha,
o i20
estreia uma plataforma
, maior entre
eixos que a
anterior gerao.
Para
alm dos conhecidos
motores 1,2l
a
gasolina (75 e
84cv) e 1,1l a
gasleo
(75cv), a novidade
o novo 1.0 T-GDI,
a gasolina, com
100 cavalos.
Os mesmos motores
A oferta vai ser a mesma,

com os 0.9 (85 e 105 cv) e
1.2 a gasolina (69 cv) e 1.3
Diesel (95 cv).
Seat Ibiza
Chega na primaver
a Preo estimado
: desde 13 000
O novo Jazz ter um tablier mais tecnolgico

O ecr sensvel ao toque com 7
o elemento central
N 1315
22 de janeiro
2015 semana
4
FINDAS AS celebrae
s dos 30 anos
Ibiza, tempo
do
de pensar na
renovao. O
modelo atual
(na foto)
do ltimo restyling. data de 2012, ano
Este vero acontece
mais uma reviso
das linhas do
utilitrio
espanhol, com
o diretor de design
Seat, Alejandro
da
Mesonero-Romanos,
preocupar-se
a
com a criao
de um maior
distanciamento
de linhas
Leon. Haver atualizao entre o Ibiza e o
tecnolgica, possivelmente ESP
e sensor de presso
pneus de srie.
dos
Os motores mantm-se
.
A verso coup
prevista chegar do Hyundai i20 est
a Portugal em
maio
Novo desenho
exterior Mais
equipamento
TERCEIRO PICANTO
A CHEGAR
EM OUTUBRO
passado a Kia
anunciou
que em 2015 seria
lanada uma terceira
gerao do Picanto.
Iremos v-lo pela
primeira vez em
maro para estar
venda
no vero, com
uma construo
mais leve, motores
mais eficientes
e
pelo menos uma
verso equipada
como
transmisso automtica
.
Mantm a plataforma
PQ25
Ainda no desta
que o Ibiza vai estrear
a plataforma MQB.
S em 2017 haver
uma nova gerao,
com a nova matriz.
Informa o
automve l
em www.auto
hoje.com
O desenho exterior
do pode nem
muito, mas a construo
mudar
ser mais leve
13
As histrias
das corridas...
As corridas de automveis so
fertis em histrias de bastidores.
H umas que se percebem de
imediato, como por exemplo, o
facto do Dakar ter sido ganho
pelo Mini errado e por um piloto
quase proscrito (mas acompanhado nos festejos finais pelo dono
da equipa...) e outras que no se
percebem bem, como por exemplo, o facto de Loeb regressar
aos ralis do Mundial. Mais tarde
se perceber. Mas, mais cedo do
que se pensava, se quiser pode
ver como so os troos do Rali de
Portugal no norte do pas, atravs
da nossa edio digital.
64
Chama-se Raptor e a pickup mais radical da Ford. No

Salo de Detroit de 2015
mostrou uma face mais brutal,
com mais potncia e um novo
sistema de gesto da trao.
MAZDA 2 CHEGA
EM MARO
INSPIRADO pela
linguagem esttica
Kodo
e pela tecnologia
Skyactic, o
novo
Mazda 2 chega
a Portugal j no
ms de
maro. Traz motor
1.5 a gasolina de
75,
90 e 115 cv e trs
nveis de equipamento
Essence, Evolve
,
e Excellence. Os
preos
da verso menos
potente arrancam
nos
14 mil euros.
O 1.5 Diesel de
105 cv
s chega no ms
de junho.
62
3
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Postos tm de ter combustveis

simples a partir de 13 de abril
Editorial
Sandro MDA
Diretor
Barata a tolerncia
Muitas semanas de insistentes perguntas
e exaustiva pesquisa resultaram na lista
que hoje publicamos: um automobilista
portugus, para o ser, paga mais de 80
taxas e impostos. E repetir o pagamento
de quase todas sempre que mudar de
automvel; de outras s por querer ser
condutor. E embora exaustivo e to
completo, falta ao trabalho do Paulo
Marm o espao para descrever a
complexidade que foi percebermos quem
recebe o qu; porque razo entidades
distintas recebem emolumentos sobre
a mesma coisa, chamando-lhe nomes
diferentes; o que explica que um mesmo
processo exija pagamentos desfasados.
Acima de tudo, faltou explicarmos,
porque no percebemos, como pode
um estado, a poltica, o governo justificar
a cobrana de 80 recibos para um ato
to fundamental como, simplesmente,
movimentarmo-nos com o meio mais
eficaz hoje conhecido: o automvel. E a
resposta : porque deixamos.
Breve viagem no tempo: esta semana a
EDP elogiou a sua parceira de negcio, a
Mota Engil, pela construo da barragem
do Tua - aquela que ainda antes de destruir
um patrimnio natural gerou o clebre
dilogo entre Scrates e Mexia, em 2011:
o que falta aqui cimento. O investimento
da EDP supera, parece, os 400 milhes.
H 20 anos o movimento para impor
inspees obrigatrias em todo o
territrio americano foi travado porque,
essencialmente, muitos cidados, incluindo
senadores que pensam como cidados,
considerarem que a obrigatoriedade dessa
despesa abusiva e ofende a liberdade
individual. Hoje, a maior parte dos Estados
no tem inspees; outros s fiscalizam as
emisses e apenas uma minoria vistoria
o carro por completo. O que tm estes
assuntos em comum?
Ontem, a Ford divulgou o preo do
Mustang para Portugal: o mais barato
para c, com um motor de quatro cilindros,
ser 12 mil euros mais caro do que o
mais caro vendido l, com bloco V8.Aqui,
barato, s a indulgncia. A nossa.
smeda@motorpress.pt
Consumo de gasleo no pas cresceu 10% em dezembro face ao ms homlogo de 2013.
A PARTIR DE 13 DE ABRIL, TODOS OS POSTOS DEVERO PASSAR A VENDER COMBUSTVEIS SIMPLES, NO ADITIVADOS.
MAS H O RISCO DA LEI NO SER APLICADA NALGUNS POSTOS, POR FALTA DE ESPAO PARA INSTALAR MAIS TANQUES.
oi publicado o Decreto-Lei que estabelece que todos os postos de abastecimento tm de ter combustveis simples,
ditos low cost. O diploma define 90
dias para a entrada em vigor da lei, o
que coloca o dia 13 de abril como a data
a partir da qual a comercializao destes
carburantes, sem aditivos e mais baratos,
ter de estar presente em todas as bombas.
Revendedores e petrolferas criticam a lei
por condicionar o mercado e impor um

agravamento de custos, dado os eventuais
trabalhos de transformao que alguns
estabelecimentos tero de realizar para
cumprir a legislao. Segundo a Apetro
(Associao Portuguesa de Empresas
Petrolferas) esta adaptao pode at ser
inexequvel por inexistncia de espao
fsico para instalar mais tanques, ou at por
limitaes nos termos do licenciamento.
A Apetro refere, todavia, estar agora

espera da publicao das Portarias que
regulamentaro o assunto para melhor
estudar o problema e se pronunciar. A
Associao Nacional de Revendedores de
Combustveis (Anarec) at tinha lutado por
uma lei que permitisse a comercializao
de combustvel simples, mas denuncia
a generalizao da obrigatoriedade que
pretende ser imposta.
Aditivos
A lei prev ainda a

obrigatoriedade das
gasolineiras prestarem informao
sobre a composio
da aditivao dos
combustveis que
comercializam.
Grupo VW tem 25% de quota de mercado na Europa

POR GRUPOS DE FABRICANTES, A VW LIDEROU, MAS NO TOP 10 O MAIOR CRESCIMENTO PERCENTUAL FOI DA RENAULT.
OS DADOS FINAIS do mercado automvel
na Europa ano passado, apurados pela

Associao de Construtores Europeus de
Automveis (ACEA), mostram que, por grupos
de automveis, a VW foi aquele que mais
vendeu no Velho Continente, com um total
de 3,3 milhes de viaturas (+7%) e um total

de 25% de quota de mercado. Seguiu-se
o Grupo PSA com 1,4 milhes de carros
(+3,7%) e o Grupo Renault com 1,2 milhes
de automveis (+13%), este ltimo o que
evidenciou o maior acrscimo relativo entre
o Top 10. Alis, dos dez principais grupos

de construtores na Europa, apenas o Grupo
Opel assinalou um volume menor de vendas
que em 2013, devido ao desaparecimento
da Chevrolet (que caiu mais de 73%), j que
a marca Opel, per si, subiu 7,3%.
Grfico referente venda de veculos na Europa por grupos de construtores. Fonte: ACEA.
3,3
MILHES
novos
mil unidades
vendidos na Europa em 2014: +670
do que em 2013.
13 milhes de automveis
1,4
MILHES
1,2
MILHES
947
MIL
924
MIL
833
MIL
767
MIL
708
MIL
558
MIL
424
MIL
+7%
+3,7%
+13%
+5,2%
-4,6%
+4,9%
+3,5%
+3,7%
+2,4%
+0,5%
VW
PSA
Renault
Ford
Opel
BMW
Fiat
Chrysler
Daimler
Toyota
Hyundai
N 1315 22 de janeiro 2015 semana 4
Grupo de cidados lanou petio online para retirar da competncia das Finanas a cobrana de dvidas pelo no pagamento de portagens.
Mini de cinco portas recebe 1.2

de trs cilindros com 75 cv em abril
O TRS CILINDROS DE 75 CV QUE J ESTAVA NO MINI DE TRS PORTAS PASSA
A ESTAR DISPONVEL, A PARTIR DE ABRIL, NA VERSO DE CINCO PORTAS.
partir de abril, o Mini de cinco portas vai passar a estar

disponvel por encomenda com um novo motor de
acesso, o 1.2 TwinPower Turbo a gasolina, de trs cilindros
com 75 cv. Trata-se do mesmo bloco e nvel de potncia
que j anima a variante de trs portas e que garante ainda
um binrio mximo de 150 Nm s 1400 rpm. Articulado
a uma transmisso de seis velocidades, a acelerao dos
0-100 km/h cumprida em 13,4 segundos. Em termos de
consumo mdio, o construtor anuncia 5,2 l/100 km e em
termos de emisses de CO2 um registo de 121 g/km. O Mini
de cinco portas dispunha j do 1.2 com 102 cv. Este novo
nvel de potncia vai permitir que o modelo, na configurao
de cinco portas, passe a estar acessvel por um preo mais
baixo. Embora no haja valores oficiais, o Autohoje estima
um preo na ordem dos 18 500 euros.
Estimativa:
18 500 euros.
contar com uma caixa de dupla embraiagem de

seis relaes, exclusiva para a verso com 71
cv. A transmisso Twinamic estar disponvel
nas verses de equipamento Passion, Prime
e Proxy por mais mil euros, ou seja, a partir de
11 950 euros. Quem optar por este opcional
ter direito a um alarme sem qualquer custo

adicional. Equipado com esta caixa, o Fortwo
faz 0-100 km/h em 15,1 segundos. O seu
consumo mdio de 4,1 litros aos 100 km.
pensado para veculos com mais de

quatro anos. A novidade deste Plano
Autoestima est em permitir que viaturas
que, habitualmente, ficam impossibilitadas
de contratar de raz a cobertura de danos
prprios pelo facto de j no serem novas,
O Mini One ficar disponvel com sete variantes de motor, quatro a

gasolina e trs a gasleo, com potncias entre os 75 cv e os 192 cv
ATRAVS das redes

sociais, est a ser preparada uma marcha lenta
para o prximo dia 1 de
fevereiro, no centro de
Lisboa, a partir das 14h.
O objetivo protestar
contra as restries
circulao na capital
que tm vindo a ser
impostas e que, desde
o passado dia 15 de
janeiro, se agravaram,
ao ponto de impedir
o acesso Baixa de
viaturas anteriores a
2000. A escolha de 1
de fevereiro tem uma
razo de ser: trata-se de
um domingo, dia em que
o condicionamento de
trnsito no existe, pos-
sibilitando, assim, que os

carros proscritos possam fazer-se ouvir no
centro da capital. A caravana de protesto vai seguir pela Av. Liberdade,
Restauradores, Rossio
e Rua do Ouro, regressando pela Rua da Prata,
Rossio, Restauradores
at ao Parque.
vir a devolver dinheiro cobrado a

condutores, cujos veculos foram alvo
de avisos de pagamento aplicados de
modo ilegtimo. Em causa est o facto dos
fiscais municipais terem exigido tales de
estacionamento a viaturas paradas fora
da zona tarifada. A situao levou a PSP,
no incio de janeiro, a anunciar que iria

comunicar o facto ao Ministrio Pblico.
CLUBE ESCAPE LIVRE ANUNCIA

PROGRAMA DE 2015
O CLUBE Escape Livre da Guarda,
referncia nacional na organizao de

passeios TT, anunciou esta semana, no
Museu da Guarda, o seu programa de
atividades para 2015, do qual o Autohoje
havia j destacado na sua edio n 1312.
So ao todo 10 eventos, seis dos quais
dedicados ao TT. O pontap de sada
do ano, para o Escape Livre, acontece a 7

de fevereiro, com a 17 Gala Spal, uma
homenagem aos pilotos locais.
Lus Celnio ( esquerda) apresenta

os eventos para 2015 do clube que dirige
A CMARA da Figueira da Foz admite
A PARTIR DE MARO, o Smart Fortwo passar a
A FIDELIDADE lanou um seguro automvel
possam usufruir de uma destas aplices.
Dinheiro ser
devolvido?
Smart Fortwo com

dupla embraiagem
DANOS PRPRIOS PARA

VECULOS MAIS ANTIGOS
Segundo a Fidelidade, neste novo produto,

existe uma franquia de 250 euros, ficando
o carro protegido com um capital seguro
correspondente a 70% do valor.
Marcha lenta contra restrio de circulao em Lisboa
O protesto est a ser marcado para dia 1 de fevereiro, a

partir das 14 horas
Curtas
19,7...
...MILHES DE EUROS foi quanto
o Estado arrecadou, de janeiro a
novembro de 2014, na cobrana coerciva de portagens no
pagas. O valor no inclui o montante das custas processuais,
pelo que os nmeros finais sero
ainda mais elevados.
Agenda
24 janeiro
Rali de inverno. Organizao:

Ncleo de Desportos Motorizados
de Leiria.
24 e 25 janeiro
8 CAM Rali Festival.

Organizao: Clube Automvel do
Minho.
25 janeiro
Encontro de veculos clssicos,

na Doca de Belm, Lisboa.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
SIVA, importador da VW, Audi e Skoda, assinou acordo com o Museu Automvel do
Facelift profundo do Srie 1

torna modelo mais potente
OS FACELIFTS A MEIO CICLO DE VIDA DOS VECULOS SO, MUITAS DAS VEZES, TNUES E MERAS INTERVENES DE COSMTICA. NO , PORM, O CASO
DESTE SRIE 1 QUE CHEGAR AOS STANDS EM ABRIL. O MODELO BVARO GANHA UM NOVO DESIGN E UMA NOVA GAMA DE MOTORES.
om o atual Srie 1 a chegar a meio do seu ciclo, a

BMW atualiza o seu best seller em Portugal. O
modelo, tanto na carroaria de trs, como na de cinco
portas, recebe uma atualizao de fundo. Assim, h desde
logo a salientar toda uma nova dianteira: ticas (com
luzes diurnas em LED de srie), grelha, avental dianteiro
e entradas de ar mais generosas. A traseira tambm foi
reconfigurada, com os antigos grupos ticos em formato
trapezoidal a darem lugar a um mdulo em forma de L
deitado (com LED nas luzes de nevoeiro), mais parecido
com o resto da famlia bvara. Significativo nesta opera-
o efetuada pela BMW so os inmeros ajustes que os

motores conhecem, quase todos de modo a apresentar
novas potncias, sem prejuzo dos consumos. Ao todo,
passam a existir um total de nove verses novas, trs
das quais tambm disponveis com o sistema xDrive
(verses xDrive nos 118d, 120d e M135i). O motor de
acesso 116i exibe o 1,5 litros (trs cilindros) com 109 cv,
ao passo que o 118i e 120i so ambos animados pelo 1,6
litros, distinguindo-se pelas suas potncias: 136 cv e 177
cv, respetivamente. O 2.0 do 125i mantm os 218 cv e o
seis cilindros em linha de trs litros do M135i (e M135i
xDrive) sobe para os 326 cv, em vez de 320 cv. O M135i

acelera dos 0-100 km/h em 5,1 segundos (4,7 segundos
para a verso xDrive). Entre os Diesel, o 116d com o
1.5 de trs cilindros de 116 cv prossegue a sua carreira,
com a variante EfficientDynamics a ter um consumo
mdio de 3,4 l/100 km (0,4 l/100 km mais eficiente)
e um CO2 de 89 g/km (menos 10 g/km de CO2). O
dois litros de quatro cilindros surge agora com 150 cv
no 118d (mais 7 cv), 190 cv no 120d (mais 6 cv e caixa
automtica de oito) e 224 cv no 125d (mais 6 cv) equipa
o resto da gama Diesel.
As ticas traseiras so
agora em forma de L
deitado, com LED nas
luzes de nevoeiro
1.6D MAIS EFICIENTE

O 1.6 EfficientDynamics passa
a ter um consumo mdio de
3,4 l/100 km (0,4 l/100 km
mais eficiente).
BMW com 11 novas

verses na primavera
AS NOVIDADES da BMW no se ficam pelo Srie 1. A marca
lanar posteriormente ao Srie 1, mas ainda na primavera,

uma rajada de 11 diversas novas verses, em vrias gamas.
Eis a sntese do que a vem:
NOVIDADES BMW EM VRIAS GAMAS
Srie 2 Coup
218i Coup
220d xDrive Coup
136 cv
190 cv
119 g/km CO2

113 g/km CO2
Srie 2 Cabrio
218i Cabrio
136 cv
129 g/km CO2
Srie 2 Active Tourer

214d Active Tourer
95 cv
99 g/km CO2
Srie 3 Sedan
316d Sedan
116 cv
102 g/km CO2
Srie 3 Touring
316d Touring
116 cv
109 g/km CO2
Srie 4 Coup
418d Coup
420d Coup
420d xDrive Coup
150 cv
190 cv
190 cv
110 g/km CO2

111 g/km CO2
117 g/km CO2
Srie 4 Gran Coup

420d Gran Coup
420d xDrive Gran Coup
190 cv
190 cv
111 g/km CO2

121 g/km CO2
DIANTEIRA RETOCADA
Faris redesenhados, nova grelha, entradas de ar mais proeminentes: trs itens que do um
ar mais dinmico ao modelo.
Caramulo para conservao dos veculos da coleo, VW Kbelwagen (1944), Audi quattro Sport (1984) e Lamborghini Miura SV (1971).
Novos materiais tornam ambiente mais sofisticado

NO INTERIOR, o Srie 1 tambm muda, havendo novas opes
de decorao, novos tecidos para os bancos, pormenores em

piano black, contornos cromados nos botes e um sistema
de infotainment com novo grafismo. O ecr central de 6,5
continua a ser uma aposta (ou, opcionalmente, tal como tambm
j sucede na atualidade, com 8,8 e um sistema de navegao
mais completo). O ar condicionado bizona faz, igual modo, parte
do equipamento, cujos nveis, para alm do standard, ficam

escalonados sob as designaes Advantage, Sport Line, Urban Line
e M Sport. No painel de instrumentos, um indicador de presso
individual para cada pneu far agora parte das especificaes
de srie. A mais recente gerao da tecnologia de assistncia ao
estacionamento possibilita o parqueamento paralelo em lugares
apertados, dispondo agora de 12 em vez de 10 sensores.
A interveno
operada no
interior foi
no sentido
de acentuar
o ambiente
premium
do pequeno
familiar alemo
Curtas
NOVO SKODA FABIA VENDA
A PARTIR DE 13 359 EUROS
PARA ALM do 1.0 MPI com 75 cv que
testamos nesta edio (pginas 14 a

19), o Skoda Fabia apresenta-se no
mercado portugus noutras variantes.
O 1.0 MPI com 60 cv custa a partir dos
13 359 euros (equipamento Active), o
1.2 TSI com 90 cv (caixa de cinco) tem
um preo desde 14 366 euros, o 1.2
TSI com 110 cv (caixa manual de seis)
custa 15 066 euros, sendo necessrio
acrescentar 1800 euros pela opcional

transmisso de dupla embraiagem DSG
de sete relaes. Entre os Diesel, as
opes comeam no 1.4 TDI com 90
cv por 17 994 euros (verso DSG sobe
para 19 756 euros). O 1.4 TDI com 105
cv tem o valor base de 18 675 euros.
FORD MUSTANG J PODE SER

COMPRADO POR 45 804 EUROS
O NOVO FORD Mustang chega por
volta de junho ao mercado portugus,

mas o desportivo pode, desde j, ser
encomendado. De acordo com a Ford
Lusitana, o preo de acesso ao modelo
na verso fastback comea nos 45
804 euros para o 2.3 litros EcoBoost
com 314 cv, despesas de legalizao j
contabilizadas. J com o mais potente
5.0 litros V8 de 418 cv, este novo
representante da linhagem Mustang
passa a custar 55 465 euros. A verso
descapotvel do Mustang de 314 cv

custa a partir de 49 787 euros, ao passo
que o Mustang Cabrio propulsionado
pelo V8 tem um preo de arranque nos
91 838 euros. O configurador online
encontra-se disponvel no endereo
www.ford.pt/ConfiguradorVeiculos/
NewMustang/Base.
abril.
m
e
s
e
s
s
e
c
n
o
c
s
a
O novo Srie 1 cheg
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
mercados da
s cresceu.
UE, Espanha foi o que mai
Entre os principais
TERMINADO 2014, Espanha congratula-se com os frutos do
PIVE, programa de incentivo compra de veculos ecolgicos

existente no pas vizinho. Este plano fez com que os ligeiros de
passageiros tenham ali crescido 18,4% para um total de 855
308 unidades, o triplo da mdia de subida do mercado europeu.
+6,9%
s que a China
H cinco anos consecutivo
o automvel
se tornou no maior mercad
ssando EUA.
do mundo em 2009, ultrapa
A VENDA de automveis
na China (o maior
mercado mundial)
cresceram 6,9% em
2014, para 23,49
milhes de unidades,
anunciou a Associao
chinesa de Fabricantes
de Automveis. O
aumento traduz um
forte abrandamento
face a 2013, em que
houve uma subida de
13,9%.
O JAGUAR XE ser o primeiro modelo da marca a ser fabricado
na China e o primeiro Jaguar a ser totalmente montado fora

do Reino Unido. Mas no ser o primeiro modelo do grupo
Jaguar Land Rover a ter o carimbo Made in China, j que
o Range Rover Evoque ali feito desde outubro do ano
passado. O XE ser produzido na futura fbrica de Changshu.
+136% que 2013
O ANO DE 2014, foi histrico para a
Maserati. O fabricante do tridente

entregou 36 500 veculos no
globo, registando mais 136% por
comparao a 2013, praticamente
multiplicando por seis as vendas de
2012. O ano de 2014 foi o melhor
de sempre para a marca, muito
graas ao Ghibli (na foto).
Governo discutiu com Daimler hipteses da fbrica da Mitsubishi no Tramagal crescer.
Renault investe 10,6 milhes

de euros em fbrica nacional
A FBRICA DE CACIA, DA RENAULT, EM AVEIRO VAI RECEBER UM INVESTIMENTO DE 10,6

MILHES DE EUROS ESTE ANO PARA A MAQUINAO DE UMA NOVA GERAO DE PEAS.
o invs da Autoeuropa que

est sempre nas paragonas,
a fbrica da Renault em Cacia,
Aveiro, passa, habitualmente,
despercebida. Todavia, estamos
perante a segunda maior unidade industrial de construtores
automveis no pas (em nmero
de colaboradores, com cerca
de 1100), apenas ultrapassada
por Palmela. tambm a 12
empresa exportadora do pas.
Aps ter recebido 17,1 milhes
de euros, em 2014, Cacia, que
exporta 100% da produo para

14 pases e tem mais de 260
milhes de euros em volume
de negcio, prepara-se para
ganhar uma nova tranche de
10,6 milhes de euros, em
2015, destinada maquinao de uma nova gerao de
algumas das peas que ali j
se produzem, entre as quais
caixas de velocidade manuais
(de cinco e de seis), bombas
de gua, bombas de leo (do
qual o maior fornecedor de
todo o Grupo Renault), rvores de equilibragem e outros

componentes mecnicos. Este
reforo visto como um sinal
da aposta da marca em Cacia,
apesar da feroz concorrncia
existente dentro do prprio
Grupo Renault pela produo
de componentes. Juan Pablo
Melgosa, diretor da fbrica,
afirma que Cacia ganharia se
tivesse mais fornecedores locais
competitivos, algo que se tem
revelado uma dificuldade.
Fbrica de topo
Aveiro uma referncia

entre as fbricas Renault
no mundo. Segundo
Xavier Martinet,
responsvel de Cacia,
esta a segunda mais
importante fbrica do
grupo, aps Sevilha, em
caixas de velocidades.
O Clio voltou a ser o modelo lder em

Portugal com 7702 unidades vendidas
Grupo Renault com a melhor

quota da dcada em Portugal
EM PORTUGAL, a Renault conseguiu
em 2014 o seu 17 ano consecutivo
de liderana (ligeiros de passageiros e comerciais), crescendo 35,3%
em vendas. Para tal, contriburam
trs pilares: Clio (que voltou a ser
o modelo mais vendido no pas),
Mgane e Captur. Xavier Martinet,
administrador-delegado da Renault
Portugal, salienta o facto do Grupo

Renault ter obtido, entre ns, no ano
passado, a melhor quota de mercado
da dcada, com 15,1%, cifra que
queremos manter. A Renault estima
que o mercado automvel portugus
possa crescer cerca 10% em 2015,
atingindo 185 mil unidades, entre
veculos de passageiros e comerciais.
Venda de automveis ligeiros cresce

h 16 meses seguidos na Unio Europeia
AS VENDAS de automveis ligeiros de passageiros cresceram 5,7% na Unio Europeia (UE) em 2014. Entre
janeiro e dezembro do ano anterior foram vendidos no
espao comunitrio 12 550 771 ligeiros de passageiros,
o que representa mais 5,7% de vendas do que no mesmo
perodo do ano passado. O sintomtico desta cifra que
se trata do primeiro aumento desde 2007 aps seis anos
consecutivos de queda das vendas, enquadra a ACAP
(Associao Automvel de Portugal). Dezembro foi ainda
o 16. ms consecutivo em que as vendas de ligeiros de
passageiros na UE subiram (+4,7%) do que no mesmo

ms do ano anterior, atingindo 951 329 unidades vendidas.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Curtas
Desde que comeou a ser fabricado em 2008, j se fizeram 750 mil Opel Insignia.
Artista portugus decora Fabia
JEEP QUER SUV MAIS

PEQUENO QUE O RENEGADE
A JEEP pode apostar num modelo novo
para posicionar abaixo do Renegade (na

foto). O CEO da marca americana, Mike
Manly, disse que este novo mini-SUV,
a ser aprovado, seguiria uma filosofia
idntica do Fiat Panda Cross, veculo
que capaz de coisas incrveis para
um modelo to pequeno. Assim,
se o Renegade mede 4,2 metros de
comprimento, esse futuro SUV mais
compacto poderia aproximar-se dos
3,7 metros do Panda Cross.
MCLAREN P1 GTR COM 1000 CV

A MCLAREN far a estreia mundial
do P1 GTR no Salo de Genebra,

em maro. O modelo de edio
limitada ser o McLaren mais potente
e exclusivo de sempre, possuindo um
AMG estuda superdesportivo hbrido

O RESPONSVEL mximo pela AMG, diviso
desportiva da Mercedes-Benz, deu a entender
que pretende apostar num supercarro hbrido
para concorrer diretamente com o Porsche 918
Spyder, LaFerrari ou McLaren P1. Durante o
Salo de Detroit, Tobias Moers disse que deseja
colocar a tecnologia utilizada na competio
num modelo de estrada. Moers no se alongou
em detalhes sobre este potencial desportivo
de topo, mas de esperar que este AMG (na
foto, vemos o AMG GT) tenha trao integral
e conte com os prstimos do novo motor
V8 4.0 biturbo, com um dbito de potncia a
rondar os 710 cv. Este motor dever funcionar
em conjunto com um motor eltrico com
tecnologia similar do SLS AMG Electric Drive,
que j no se vende para uma potncia total
a rondar os 1000 cv. No entanto, a sua viabi-
LOTUS LANA ELISE S CUP

INSPIRADO NA COMPETIO
A LOTUS revelou o Elise S Cup, verso
de estrada inspirada no modelo de

competio Elise S Cup R. Esta derivao
tem um kit aerodinmico especfico que
inclui spoiler, saias laterais, asa e difusor
traseiro. O motor um 1.8 supercharged
de 220 cv e 249 Nm, com caixa manual de
seis que faz 0-100 km/h em 4,2 segundos.
10
um exemplar
do eltrico Tesla
Model S veio
de Paris a Lisboa,
num percurso
de 2500 km,
em cinco dias?
SEGUNDO um documento oficial, o
presidente da Repblica do Gabo

gastou quase oito milhes de euros
em automveis num nico dia. No
cesto das compras inclui-se um
lizao s dever acontecer dentro de quatro

ou cinco anos. Entretanto, a imprensa inglesa
avana que o motor 5.5 V8, atualmente usado
nos 63 AMG, deve ser substitudo no prximo
ano pelo V8 4.0 biturbo do AMG-GT e que ser
lanado no C63. Apesar de mais pequeno, o
bloco capaz de debitar mais potncia e de ter
menores consumos de combustvel e emisses
de CO2. O motor 5.5 ser utilizado no Classe
S cabriolet e no GLE Coup.
O mais acessvel
dos AMG na gama C
A MERCEDES-BENZ vai lanar no mercado nacional, a partir de julho, o novo
C 450 AMG 4MATIC, baseado no C 400
4MATIC. O modelo constituir a nova
entrada no mundo da AMG na gama
C, o que significa que se posicionar
abaixo do C63 AMG (457 cv), assentando num V6 de trs litros biturbo
com 367 cv e 520 Nm, trao integral
permanente de srie, com repartio
de binrio de tendncia traseira (67%)
e suspenso desportiva AMG Ride
Sabia que...
8 milhes de euros
em carros num dia!
V8 3.8 biturbo e um motor eltrico,
que, combinados, devero debitar

1000 cv (a verso do P1 convencional
debita 916 cv).
A SKODA diz que o novo

Fabia est disponvel
numa combinao de 125
cores. Vai da, a marca
desafiou o artista de
graffitis portugus Armando Gomes (31 anos) a
decorar o utilitrio. Daqui
nasceu este Street Art,
um exemplar nico.
Maybach 62S, dois Rolls Royce

Phantom, dois Rolls Roce Ghost,
dois Bentley Mulsanne, um Bentley

Continental GT Speed e trs Mercedes
CL 63 AMG. Ao valor despendido na
compra, h a acrescentar uma verba
de sete milhes de euros relativa ao
contrato de manuteno e assistncia.
Berlina e carrinha
O novo desportivo est

disponvel tanto na
limousine, como na
station.
Control adotada, precisamente, do

C63 AMG. Em termos de prestaes, o
temperamento desportivo do C 450 AMG
4MATIC fica espelhado no sprint 0-100
km/h em 4,9 segundos (5 segundos na
Station). O consumo combinado de
7,6 l/100 km (CO2 de 178 g/km) na
em
cio
Portugal: in e.
estr
do 3 trim
Venda
Potncia: 367 cv
O C 450 AMG recorre ao V6

biturbo de 367 cv. A tampa
do motor tem detalhes em
alumnio vermelho.
berlina e 7,7 l/100 km e 180 g/km de

CO2 na carrinha. Esta verso de maior
msculo disponibiliza vrios modos
de conduo que ajustam a suspenso,
a direo e a transmisso, conforme
pretendido: Eco, Comfort, Sport,
Sport + e Individual.
Honda e Toyota querem colocar seis mil veculos fuel cell nas estradas de Tquio nos Jogos Olmpicos de 2020 que ali se realizaro.
Jovens engenheiros evoluem carro

AS EXPECTATIVAS PARA UMA PRESENA EM GOODWOOD NA CORRIDA DE VECULOS ELTRICOS AUMENTA
PARA OS LADOS DO INSTITUTO SUPERIOR TCNICO COM UM NOVO VECULO.
ECO
Primeiro EV acima
de 30 mil unidades
O NISSAN LEAF foi o eltrico que mais
vendeu nos EUA, no ano passado. O

seu volume de encomendas (30 200
exemplares) ditou que este modelo se
tornasse no primeiro veculo 100% movido
a eletricidade, a ultrapassar as 30 mil
unidades vendidas num ano, num pas.
As vendas nos EUA de eltricos e hbridos
cresceram, situando-se para cima das
O sistema de transmisso foi

alterado para que o veculo
possa atingir velocidades mais
elevadas. A carroaria ganhou
uma nova traseira, mais
aerodinmica
100 mil unidades, se se incluir ainda os

hbridos plug-in. Foi, igualmente, a
primeira vez que tal ocorreu nos EUA.
Sabia que...
s jovens estudantes de engenharia

do Instituto Superior Tcnico no
hibernaram nas frias de inverno e
aproveitaram o intervalo escolar para
evoluir o carro eltrico com que vo
voltar a competir na pista inglesa de
Goodwood. As reas que mereceram
a ateno destes futuros engenheiros
incidiram no sistema de transmisso e
carroaria. No primeiro caso foi adap-
tada uma transmisso planetria de

bicicleta com trs mudanas de modo
a que, com este sistema, o veculo possa
atingir maiores velocidades de ponta e
menores consumos de energia na fase
de arranque. Paralelamente, e porque a
velocidade/eficincia uma das maiores
preocupaes, tambm a carroaria
sofreu alteraes com o desenho de uma
nova traseira mais aerodinmica que
obrigou o eixo traseiro a aproximar-se

mais da frente do veculo.
De resto, os jovens do Tcnico receberam boas notcias, j que para alm da
continuao do apoio do Autohoje neste
projeto tm j tambm trs novos patrocinadores: 3 Composites (fornecimento
de materiais compsitos); TexTreme
(fibra de carbono); e Arpial (fabricao
de peas em alumnio).
7800 toneladas de baterias margem

A QUERCUS analisou a fileira do tratamento
em fim de vida das baterias automveis no

ano de 2013, tendo concludo que a Valorcar
foi a nica, das entidades gestoras, a cumprir
as metas de recolha previstas na respetiva
licena. Segundo a associao ambientalista,
a Baterias Autosil teve uma percentagem de
recolha 40% abaixo da meta definida, ao
passo que a GVB Gesto e Valorizao
de Baterias ficou-se por 11,4%, aqum do
objetivo. Por seu lado, a Valorcar conseguiu
estar 33,5% acima da meta que estava
estabelecida. No total, das trs entidades
foram recolhidas para reciclagem 27 834
toneladas de baterias. A Quercus refere
ainda que, apesar da bateria automvel

ser um resduo com valor positivo, em
2013 ficaram ainda por recolher via

entidades gestoras 1388 toneladas. Para
alm disso, os ecologistas identificam uma
grande quantidade de baterias, quase oito
mil toneladas, que anualmente so geridas
por circuitos paralelos, suspeita a Quercus.
400 postos
rpidos at 2017
O GOVERNO alemo pretende
Atravs da rede de centros Valorcar foram

recolhidos 21 425 toneladas, mais de
76% do total que foi reciclado
quadruplicar o atual nmero de

postos rpidos de carregamento
eltrico no espao de trs anos.
Da atual centena, o Executivo
germnico quer passar para
uma rede de quatro centenas,
no final de 2017.
... a Toyota
libertou sem
qualquer encargo
5680 patentes
relacionadas
com pilha de
hidrognio?
Subsdios esticados
at 2020 na China
A CHINA ir prolongar at 2020 os subsdios
para a compra de veculos ecolgicos. Estes

estmulos, que abrangem viaturas eltricas,
hbridos plug-in e at fuel-cell, estavam
previstos expirar no final de 2015, mas o
Executivo chins ir esticar este prazo at
2020. Os subsdios so de 7400 para
os eltricos. A medida tambm um
estmulo economia chinesa, pois apenas
so subsidiados os veculos fabricados
localmente, o que significa que modelos
eltricos de marcas como a Tesla, Nissan
ou BMW esto, por enquanto excludos.
11
Futuro
Futuro
Futuro
CITADINOS E UTILITRIOS PARA 2015
As
grandes novidades do ano As melhores compras
Carros da vida real
Numa fase em que a crise ainda no inspira confiana, os compradores particulares preferem os modelos mais em conta,
mas que possam tambm fazer o papel de pequenos familiares e at suportar uma ou outra viagem mais longa. 2015 vai
trazer um conjunto de novos modelos que cumpre estes critrios, fique a saber quais so.
s chamados carros de servio so cada vez mais uma

raridade e o acesso ao financiamento nem sempre
encontra do lado do financiado a
confiana necessria no estado das
finanas particulares. A escolha
racional, na compra de um carro
novo, vai direita para os citadinos e
utilitrios, que conseguem cumprir,
com maior ou menor facilidade, as
funes de familiar dirio. O ano de
2015 vai receber um conjunto de novidades nos segmentos A e B, de que
aqui deixamos as informaes mais
importantes para o nosso mercado.
Uma coisa certa, entre estas oito
novidades, h uma escolha que vai
dos citadinos muito versteis, at aos
utilitrios muito habitveis, que se
vm juntar a um mercado j repleto
de escolhas, onde praticamente todos
os construtores no deixam de marcar
a sua presena.
Opel Karl
Preo estimado: 10 000 3,68 metros (menos 2 cm que um Adam)

Novo 1.0 Turbo a gasolina (75 cv) Chega a Portugal no vero
ESTE VERO a Opel lana o Karl, o seu

modelo mais pequeno, para o posicionar
na entrada do segmento A (entre os
mais baratos). O Karl tem menos 32
cm que um Corsa e ir contar com o
novo trs cilindros a gasolina de 75
cv. De srie, este modelo de cinco
portas ter ESP com controlo de trao, ABS com controlo eletrnico de
distribuio de travagem e Hill Hold.
Como opcionais ter modo City para a
direo, sensores de estacionamento,
cruise control, avisador de mudana
de faixa, faris de nevoeiro com luz de
curva, volante aquecido e teto de abrir.
Intellilink em opo
, jantes de 14 a
O Karl ter dez cores
dia Intellilink
ltim
16 e sistema mu
S e Android.
com mirror para iO
Honda Jazz
venda em setembro Preo estimado: 16 000
Trs nveis de equipamento Hbrido em dezembro
O ESPAO, maior, e a versatilidade,
alargada, continuaro a ser os maiores
argumentos do prximo Honda Jazz, que
chega aos stands nacionais em setembro com um motor a gasolina
1.3 de 100 cv, um bloco novo,
derivado do 1.4, e trs nveis
de equipamento. Mesmo antes do final do ano chegar
a verso mais sofisticada,
o Jazz Hybrid, que junta o
mdulo hbrido capaz de fazer
cerca de dois quilmetros em
modo eltrico a uma caixa de
dupla embraiagem e ao motor
1.5 Turbo. Esta foi a verso
que guimos h mais de um ano no Japo
e que deixou excelentes impresses. Em
maro prximo conheceremos a verso
europeia final, que tem estreia mundial
marcada para o salo de Genebra.
12
Japo e Reino Unido
Na fase inicial de lan

amento, os
Jazz sero fornecidos
pelas fbricas
japonesas e inglesas
.
r mais tecnolgico
ie
bl
ta
um
r
te
zz
Ja
O novo
o elemento central
7
m
co
e
qu
to
ao
el
v
O ecr sens
Curtas
Estreia em Genebra
com o grande
O primeiro contacto
enhado
es
pblico do 208 red
maro.
de
cio
in
no
ocorrer j
MAZDA 2 CHEGA EM MARO

INSPIRADO pela linguagem esttica Kodo
e pela tecnologia Skyactic, o novo
Mazda 2 chega a Portugal j no ms de

maro. Traz motor 1.5 a gasolina de 75,
90 e 115 cv e trs nveis de equipamento,
Essence, Evolve e Excellence. Os preos
da verso menos potente arrancam nos
14 mil euros. O 1.5 Diesel de 105 cv
s chega no ms de junho.
Peugeot 208
Mais equipamento Preo estimado: desde 13 500
UM DOS automveis mais vendidos da Europa e lder de vendas em

alguns mercados (em Portugal o 3 mais vendido). O Peugeot 208
est venda desde a primavera de 2012 e prepara-se para receber
um restyling, que o deixar com uma frente mais enquadrada com
a restante famlia e que, atravs desta imagem que foi colocada a
circular na internet a partir da Eslovquia (um dos pases onde
Fiat 500
Chega em setembro Mesma gama de motores

Novo monitor ttil Frente inspirada no 500X
construdo), se percebe que ficar mais parecido com o 508. Neste

restyling tambm se incluem novos equipamentos, um ecr
multimdia ttil, uma nova cmara de marcha-atrs e arranque
sem chave, entre outros. De acordo com informaes obtidas em
Frana, possvel que o renovado 208 passe a usar o motor 1.6
BlueHDI em duas verses, com 75 e 100 cv.
EM SETEMBRO o Fiat 500 vai conhecer o seu primeiro restyling, digno

desse nome, que vai ser inspirado
no desenho da frente do 500X. As
mudanas no podem ser muitas,
porque os clientes continuam a gostar do desenho nostlgico, lanado
em 2007. Por dentro, um monitor
de grandes dimenses ser a maior
novidade, herdado daquele estreado
tambm no 500X.
Fotomontagem: Autohoje
venda na primavera De 68 a 200 cv
O novo Mazda 2 est quase a chegar,

mas para j s com motor a gasolina
HYUNDAI APOSTA NO I20

MANTENDO A APOSTA no utilitrio
i20, a Hyundai prev comear a

vender o novo modelo j em maro.
Desenvolvido na Alemanha, o i20
estreia uma plataforma, maior entre
eixos que a anterior gerao. Para
alm dos conhecidos motores 1,2l a

gasolina (75 e 84cv) e 1,1l a gasleo
(75cv), a novidade o novo 1.0 T-GDI,
a gasolina, com 100 cavalos.
Os mesmos motores
sma,
A oferta vai ser a me
cv) e
5
10
e
(85
com os 0.9
e 1.3
1.2 a gasolina (69 cv)
Diesel (95 cv).
A verso coup do Hyundai i20 est
prevista chegar a Portugal em maio
Seat Ibiza
TERCEIRO PICANTO A CHEGAR

EM OUTUBRO passado a Kia anunciou
Chega na primavera Preo estimado: desde 13 000 Novo desenho exterior Mais equipamento
FINDAS AS celebraes dos 30 anos do
Ibiza, tempo de pensar na renovao. O
modelo atual (na foto) data de 2012, ano
do ltimo restyling. Este vero acontece
mais uma reviso das linhas do utilitrio
espanhol, com o diretor de design da
Seat, Alejandro Mesonero-Romanos, a
preocupar-se com a criao de um maior
distanciamento de linhas entre o Ibiza e o
Leon. Haver atualizao tecnolgica, possivelmente ESP e sensor de presso dos
pneus de srie. Os motores mantm-se.
Mantm a plataforma PQ25
MQB.
Ainda no desta que o Ibiza vai estrear a plataforma
.
matriz
nova
a
com
o,
gera
nova
uma
haver
S em 2017
que em 2015 seria lanada uma terceira

gerao do Picanto. Iremos v-lo pela
primeira vez em maro para estar
venda no vero, com uma construo
mais leve, motores mais eficientes e
pelo menos uma verso equipada como
transmisso automtica.
O desenho exterior do pode nem mudar

muito, mas a construo ser mais leve
13
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
SKODA FABIA 1.0 MPI 75 CV STYLE
75
cv 172 km/h 16 361
O mini Golf da
O novo Skoda Fabia ainda no o primeiro utilitrio feito com a plataforma MQB. No entanto, este 1.0 75 cv
(disponvel a partir de 13 359 euros no equipamento Active) prova que estamos em presena de uma grande
evoluo. Tanto que o novo Fabia pode ser considerado o mini Golf da Skoda.
Fabia o carro de maior sucesso da Skoda, com mais de

3,5 milhes vendidos desde
que em 1999 foi apresentada
a primeira gerao, carro que na altura
estreou a nova plataforma compacta
do grupo VW e que, literalmente,
fez o nome Fabia (ainda hoje mais
procurado no mercado de usados
que o seu sucessor).
Alis, tanto para a imprensa em geral
como para muitos clientes, o Fabia
da segunda gerao nunca esteve
altura do legado do modelo original,
fosse em matria de desenho fosse
14
em qualidades de conduo ou no
relacionamento slido e refinado com
a estrada; curiosamente, o Fabia I foi
desenhado por Peter Schreyer, que,
entre outros, desenhou o Bentley
Continental GT e evoluiu na carreira at chegar a vice-presidente da
Hyundai. O facto to conhecido e
evidente que a prpria Skoda no
nega, mostrando antes uma humildade
pouco comum entre os construtores,
ao assumir que o Fabia III quer ir
buscar o ADN do carro de 1999.
Para tal, o novo Fabia usa a chamada MQB technology, seguindo os
exemplos dos irmos de grupo VW

Polo e Audi A1 (o novo Seat Ibiza
ser lanado este ano).
primeira vista esta afirmao pode
ser entendida como uma estratgia de
marketing para tirar partido da enorme visibilidade criada pela VW em
torno da sua nova plataforma modular
para motores transversais (que o que
MQB significa), mas a Skoda explica
que isto quer dizer que o novo Fabia
utiliza alguns mdulos da MQB, como
os motores, as suspenses ou a direo electro-hidrulica, e tira partido
de alguns desenvolvimentos que
o
Com o m s existe
v
c
de 60 ctive e
o nvel A 359 euros.
custa 13
Fotos: Rui BOTAS
Skoda
Desde
13 359tor 1.0
15
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Jantes e pneus
O FABIA III tem quatro medidas de jante
possveis: 5J x 14; 6J x 15; 7J x 16 e 7J
x 17 e estas podem ser combinadas com
trs tipos de suspenso. Para alm da
definio de chassis base, o Fabia ainda
pode vir com a suspenso desportiva de
molas rebaixadas (122 euros) ou com
o pacote rough road com proteo
inferior do motor e molas de suspenso
8 mm mais altas. Esta especificao est
destinada a mercados com estradas de
pisos mais degradados.
Existem diversas medidas de jantes

combinadas com tipos de suspenso
Concorrentes
Ford Fiesta 1.0 80 cv
Motor turbo mais forte.

Chassis gil e muito divertido.
Excelentes promoes.
Interior envelhecido e
infontainment menos verstil.
Qualidade da montagem.
foram feitos para esta, nomeadamente

ao nvel da climatizao, da arquitetura eletrnica, do infontainment e
das ajudas ativas conduo; entre
o equipamento de srie e opes, o
novo Fabia pode ter aviso de coliso
dianteira com travagem automtica
em cidade, monitorizao de cansao
do condutor e um ESC mais evoludo
com XDS+, ajuda ao arranque em
subidas e travagem automtica aps
coliso/acidente.
E para alm destes aspetos/funcionalidades derivadas do desenvolvimento
da plataforma MQB, outro conceito
que permite ao Fabia III a associao
famosa plataforma est na filosofia
de reduo do peso. Em concreto e
apesar de ter as vias 30 mm mais largas
(40 mm nas verses mais potentes)
e a distncia entre eixos aumentada
em 9 mm, o novo Fabia cerca de 65
kg mais leve, com as verses base de
motor 1.0 de trs cilindros a gasolina
a ficarem abaixo dos 1000 kg (980 kg
na antiga norma DIN sem condutor
e 1055 na norma EC).
Para atingir este objetivo e j que
era um dado adquirido operar um
importante redesenho da estrutura
ao nvel da volumetria (necessria
para corrigir o aspeto demasiado alto
e estreito do Fabia II, sendo o Fabia
III 90 mm mais largo, 31 mm mais
baixo e 8 mm mais curto), a Skoda
alterou a especificao do ao nas
longarinas e nos pilares do tejadi-
lho (A e B), passando a utilizar uma

percentagem significativamente mais
elevada de perfis em ao prensado
a quente (este seis vezes mais forte que os aos normais e at quatro
vezes mais forte que os aos de alta
resistncia), o qual representa agora
29% em peso da estrutura. Da mesma
forma, a percentagem dos aos de alta
e ultra alta resistncia foi praticamente
duplicada.
O MAIS VENDIDO
Para o nosso Teste da Semana escolhemos o motor que se espera venha
a ser o mais vendido em Portugal, o
trs cilindros 1.0 na especificao de
75 cv (a verso de 60 cv apenas 500
euros mais barata), mas optamos pela
verso mais equipada, a Style que
custa 16 361 euros. A justificao est
no facto de o nvel Style j contar de
srie com muitas das novas funcio-
Nm3ros
72 kg
O motor de trs cilindros

1.0 pesa apenas 72 kg e
debita 75 cv de potncia.
17 funes
A Skoda reclama para o

Fabia III 17 solues de
versatilidade Simply Clever.
26,6 kg
Peso da caixa MQ100, menos

7,5 kg que a anterior MQ200
e leva apenas 1,2 l de leo.
Opel Corsa 1.0 115 cv
Motor muito mais potente

com prestaes bastante
superiores.
Infontainment de prestaes
inferiores. Tato de conduo
menos refinado.
16
Mesmo com jantes de 16 e suspenso desportiva, o Skoda

Fabia III revela um pisar slido e refinado. Em curva preciso
e eficaz com boa ajuda da eletrnica
nalidades e servir, assim, para melhor

ilustrar todas as potencialidades do
Fabia. A saber, o Fabia 1.0 75 cv Style
conta com ignio sem chave, ar condicionado automtico Climatronic
com o controlo eletrnico ( sensvel
tambm a variaes de luminosidade
e ajusta a temperatura e difuso do
ar automaticamente), jantes de 16,
luzes diurnas LED, volante desportivo
em pele multifunes, sensores de
luz e chuva, seis altifalantes, faris de
nevoeiro com funo cornering e
computador de bordo a cores, entre
outros.
E as boas impresses comeam logo
no primeiro olhar, pois a carroaria
possui propores muito mais agradveis que sugerem, desde logo um
carro melhor adaptado estrada.
ELETRNICA BEM AFINADA
Os primeiros quilmetros so uma revelao. Tirando o tablier em plsticos
duros, mas com montagem precisa
e alguns elementos de desenho que
elevam, substancialmente, a noo de
qualidade apercebida, como a aplicao central em piano black (mas
existem mais opes) ou o monitor
central de controlo do infontainment
ttil a cores, se fecharmos os olhos
podemos pensar que estamos ao volante de um VW Polo. Mesmo com
jantes de 16 e suspenso desportiva
rebaixada, o Fabia III pisa de forma muito refinada, combinando
INFONTAINMENT MQB
Uma das reas em que o novo
Fabia beneficia da tecnologia
MQB na arquitetura eletrnica, incluindo o sistema
de comunicao e entretenimento a bordo. A aplicao
Mirrorlink permite o acesso a
grande variedade de funes.
COMPUTADOR A CORES
Um dos pontos fracos de todos
os Skoda est no design demasiado simples do painel de instrumentos. O novo Fabia acaba
com essa tradio e at tem
computador de bordo a cores.
VERSATILIDADE E QUALIDADE
Os materiais so todos duros mas
esto exemplarmente montados
e so beneficiados pelas solues
de design escolhidas, as quais
incluem as tpicas opes de versatilidade da Skoda.
EQUIPAMENTO
E PERSONALIZAO
Seguindo a tendncia
atual o Fabia III possui
vrias opes de personalizao, sendo a mais
visvel o color concept
(217 euros), com o
tejadilho e as jantes na
mesma cor. Os faris
diurnos em LED so
opo: 202 euros.
Inseres decorativas. Pode-se

escolher entre Basket Matt (na foto),
Light Brushed ou Piano Black e do
outro lan ao interior.
BANCOS DIANTEIROS DESPORTIVOS

Os bancos dianteiros desportivos so uma
opo que custa 192 euros e beneficiam
bastante a qualidade apercebida e o conforto. No nvel Style a regulao em altura
de srie e nos outros ora em 55 euros.
Desenho simplista
Inseres decorativas
Caixa de cinco. A nova caixa de

cinco velocidades MQ100 possui um
manuseamento leve, preciso e bem
oleado. Tambm mais leve.
Desenho simplista. O tablier tem
um desenho simplista com predomnio
das linhas direitas (muito Golf) mas
transmite uma impresso de qualidade.
Porta luvas. O porta luvas possui
uma boa capacidade, sendo mais um
dos muitos locais de arrumao disponveis no habitculo do Fabia III.
Apoio de brao. O apoio de brao
central de srie nos nveis de equipamento Ambition e Style. No nvel
Active opo que custa 106 euros.
Porta luvas
Apoio de brao
Caixa de cinco
17
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
RODA DE EMERGNCIA
A roda de emergncia de reduzidas dimenses de srie no nvel Style e opo sem custos nos Active e Ambition.
VOLANTE MULTIFUNES
O volante multifunes em pele com
trs raios de srie no nvel Style. O
volante Supersport custa 112 euros.
solidez e bom amortecimento em

mau piso com preciso e agilidade na
resposta s ordens da direo. Esta
bastante rpida (2,5 volta de topo a
topo) e tem um tato informativo e
oleado que inspira confiana, formando com o comando da caixa (leve e
preciso) e os pedais (de acionamento
progressivo) um trio de comandos que
permite disfrutar de uma qualidade
de conduo comparvel de um
Golf. Muito bom, mesmo muito bom.
E o melhor que esta sempre desejvel
caracterstica funciona num chassis que
gosta de ser trabalhado e, sobretudo,
devolve mais diverso e capacidade do
que seria legtimo exigir de um carro
deste segmento; sem dvida, algo que
faz lembrar, e bem, o Fabia original.
Como j vimos, todos os Fabia contam
com a funo XDS+ (autoblocante
eletrnico) no algoritmo do controlo
de estabilidade, sendo que esta est
afinada para criar uma subviragem
progressiva e controlada (apenas o
suficiente para obrigar a traseira a
enrolar e potenciar a agilidade) no
momento da rotao inicial das mudanas de direo, algo que est muito
bem afinado e casa na perfeio com a
suspenso desportiva e as jantes de 16
polegadas; vale a pena voltar a referir
que o controlo de estabilidade atua de
forma muito progressiva, esperada e
proactiva face s solicitaes da direo
e s atitudes de um chassis j de si
competente. Tudo isto coloca o Fabia

III entre os carros mais envolventes
do segmento, fazendo parte daquele
lote que d prazer atirar s curvas.
claro que com apenas 75 cv as solicitaes nunca vo ser enormes, mas,
por outro lado, ter pouca potncia
ainda valoriza mais que se possa curvar
de forma segura e eficaz sem perder
embalo. E, ateno, que o novo 1.0
muito mais refinado, equilibrado e
voluntarioso que o anterior 1.2. Na
cidade discreto e revela uma boa
progressividade de binrio desde os
baixos regimes, sendo bvio que ruas
mais inclinadas exigem mais rotaes
e acelerador em 1 e 2 para serem
vencidas com agilidade. Mas, tal como
no Polo, na estrada que o motor mais
surpreende, seja pela disponibilidade manifestada acima das 4500 rpm
(regime a partir do qual at ganha
um cantar mais interessante que o
de um quatro cilindros, lembrando
o timbre rouco e encorpado, tpico
de um V6 em carga total, a metade
desse regime), seja pela naturalidade
com que ganha velocidade em 4 e
5 a ritmos de autoestrada. Porm,
embora estas sejam caractersticas
que agradam aos jornalistas, o mais
importante para os clientes ser que
possvel fazer mdias de 5 a 6 l/100
km com regularidade.
Pedro SILVA
psilva@motorpress.pt
Na prxima vez...
Outra colocao do boto Engine Start
GRANDE BAGAGEIRA
Com exceo do velhinho Honda Jazz, o
Fabia possui a bagageira mais volumosa do
segmento, com 330 litros de capacidade.
MUITAS ARRUMAES
O Fabia III possui diversos espaos de
arrumao no habitculo, incluindo gavetas por baixo dos bancos dianteiros.
PARA OS DIAS FRIOS
O novo Fabia tambm vem de srie com
o acessrio para retirar o gelo do para
brisas, que tambm uma lupa.
18
O FABIA PODE ter chave keyless e

arranque do motor atravs de boto
Engine Start/Stop, o que representa
uma novidade na marca neste segmento. Como se sabe, para alm do
acrscimo em conforto e facilidade de
utilizao, uma das mais importantes
funes do boto est no show off e
no cerimonial do momento, algo que
se perde quando este fica no local do
canho da ignio; por outro lado, este
mais lgico e barato de aplicar, duas
coisas que fazem sentido.
Plsticos moles no topo do tablier

COM PLSTICOS macios na faixa
superior do tablier e nos painis das
portas, o Fabia ascenderia a um nvel
de qualidade apercebida de topo no
segmento, mas tambm sabemos que,
no mbito do grupo VW, o desenho e

esta ausncia de plsticos moles a
principal diferena para um Audi A1,
pelo que seria mais complicado justificar
a diferena de preo e posicionamento.
DADOS DO FABRICANTE
FICHA TCNICA Skoda Fabia 1.0 MPI 75 cv
MEDIES
Motor
Tipo
3 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteiro, transversal
90
Cilindrada
999 cc
70
110
DimetroxCurso
74,5x76,4 mm
86
Alimentao
Injeo eletrnica
113
gasolina
50
120
N de vlvulas
12
Rel. de compresso
10,5:1
49
Potncia mxima
75 6200 cv/rpm
30
140
Potncia especfica
75,1 cv/l
Binrio mximo
95/3000~4300 Nm/rpm
Binrio especfico
95,1 Nm/l
Combustvel
Gasolina 95 RON
160
0
Transmisso
km/h
km/h
Trao
Dianteira, ESC
Caixa
Manual, 5 velocidades
Desmultiplicao 1
3,64:1
ACELERAES
2
1,95:1
3
1,27:1
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
4
0,96:1
5
0,80:1
Relao Final
4,812:1
16,0s
37,0s
5,1s
20,0s
Plataforma
Suspenso - frente
MacPherson com
0 km/h
0m

tri. inf. e barra estab.
Suspenso - trs
Eixo de toro

RECUPERAES
Direo
Pinho e cremalheira
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h

assistncia eltrica

varivel
3
15,5s
viragem
10,4 m
N voltas
2,5
4
Traves - Dianteiros Discos ventilados
15,1s

- Traseiros
Tambores
4
Pneus - Dianteiros 215/45 R15
16,7s

- Traseiros
215/45 R15
5
Jantes
7J x 16
22,8s
Carroaria
6
Tipo
Dois volumes, 5p
Comprimento
3992 mm
Largura
1732 mm
Altura
1467 mm
TRAVAGEM
POTNCIA MAXIMA
Distncia entre eixos 2470 mm
Via dianteira
1463 mm
120
90
50
0 km/h
CV
Nm
Via traseira
1457 mm
110
000
Peso
1055 kg
52m
100
000
Relao peso/potncia 14,07 kg/cv
75 cv
Capacidade da mala 330~1150 litros
90
000
Depsito combustvel 45 litros
80
000
30m
Prestaes anunciadas
70
000
Velocidade mxima
172 Km/h
60
000
9
m
0-100 km/h
14,7 seg
50
100
Consumos anunciados
40
80
Urb./ Extra-urbano
5,8/4,2 l/100 Km
30
60
95
Nm
Combinado/CO2
4,8/108 g/Km
CONSUMOS (L/100km)
20
40
Equipamento de srie
10
20
Controlo de estabilidade ESC com XDS+ e Hill Holder;
Capacidade
5,1
4,0
5,6
5,0
Apoio de brao dianteiro; A/C automtico; Bancos
depsito
0 1 2 3 4 5 6 7 8
dianteiros regulveis em altura; Computador de bordo
90
km/h
120
km/h
Urbano
Mdia
45L
rpm x 1000
MEDIES
O novo Fabia 8 mm 1 mais curto mas tem
mais espao no habitculo, 2 tirando partido
do acrscimo de largura 3 de 1640 para 1732
mm e de uma distncia entre eixos 4 aumentada em 20 mm (agora de 2470 mm). Alm
disso, possui 977 mm de altura atrs. Como
bom Skoda, o novo Fabia possui uma das

maiores bagageiras 5 do segmento (330 l,
ou seja mais 15 que o anterior) com um plano
de carga bastante baixo (a 659 mm do cho)
e que pode atingir os 1150 l com os bancos
traseiros rebatidos.
700 mm
O Fabia III volta a ser o carro acima

da mdia que foi o Fabia da primeira
gerao. O chassis e a eletrnica
com tecnologia MQB fazem dele um
dos utilitrios mais refinados e com
melhores qualidades de conduo;
at o motor surpreende. Por fim,
mais barato que um Polo e tem uma
bagageira do segmento acima.
O MELHOR E O PIOR
Conduo refinada e excelente
comportamento dinmico;
eletrnica bem afinada.
Consumo. Bagageira de elevada
capacidade. Infontainment
moderno e bastante verstil.
Os concorrentes possuem
motores mais potente e com
turbo nesta cilindrada.
A concorrncia tem polticas
de desconto muito agressivas
e preos deveras competitivos.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
1732 mm
1110 mm
Pedro
SILVA
Viagem
Compras
Bagagem
1467 mm
a cores; Ignio sem chave; Luzes diurnas LED; Faris

de nevoeiro com funo cornering; Sensores de
luz e chuva; Inseres cromadas; Jantes de liga leve
de 16; Volante, punho da caixa e travo de mo em
pele; Volante multifunes; Quatro vidros eltricos.
Principais opes
Color concept (216 euros); Mirror link (197 euros);
Inseres decorativas (sem custo); Front assist
(263 euros); Sensores traseiros (247 euros); Cruise
control com limitador de velocidade (136 euros);
Suspenso desportiva (192 euros).
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC)
98,8
Seguro de danos prprios
1362,95
Seguro de responsabilidade civil
567,49
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
2 anos
Pintura
3 anos
Corroso
6 anos
Manuteno
Primeira mudana de leo aos
30 mil Km
Primeira reviso aos
30 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 30 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
256,71
PREO
Base
16 361 euros
Unidade ensaiada
17 538 euros
VEREDICTO
Familia
2470 mm
3992 mm
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
19
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
SKODA FABIA, MAIS DO QUE UMA QUESTO DE IMAGEM
conversa com o designer Peter Olah
No chega ter
uma cara bonita
Peter Olah designer na
equipa que criou o Skoda
Fabia. Diz que a imagem
de famlia importante,
mas essencial criar uma
identidade por si, sobretudo
se o objetivo agradar a
pessoas diferentes.
Peter Olah: de pgina

s de
revista a chaves de fend
as
O designer da Skoda
nasceu
h 37 anos em Bratislav
a,
ainda a Eslovquia era
checa.
Licenciou-se em desig
n industrial
com ps-graduao em
arte e
arquitetura, mas com
eou a vida
profissional a desenha
r pginas
de revista, como estas.
Desenhou
instrumentos de medic
ina, chaves
de fendas e chegou
Skoda, onde
permanece desde 2001
.
apresentao internacional do novo

Skoda Fabia decorreu em Portugal,
entre Lisboa e Cascais, com passagem
por alguns dos mais belos cenrios de
Sintra, do Oeste e da regio do Estoril.
No foi uma surpresa total para o designer Peter Olah (ver caixa), mas como
ainda apanhou dois dias com bastante sol, agradeceu a oportunidade de
revisitar o nosso pas. Aquele por do
sol em Cascais, que coisa bonita de se
ver, disse, ao trocar algumas impresses com a reportagem do Autohoje.
A conversa rapidamente passou para o
Fabia e para a sua nova imagem, talvez
a mais agressiva que j teve at hoje.
um trao de personalidade, diz o
designer, que trabalha juntamente com
o diretor criativo da Skoda, Josef Kaban:
este Fabia tem uma misso importante,
porque a imagem tem que agradar ao
jovem que vai passear pela Europa com
a namorada, mas tambm ao avozinho
de boina na cabea que vai buscar os
netos escola. Todos tero orgulho em
ter um carro assim. Hoje, as marcas de
automveis correm o risco de obcecar
com a chamada imagem de famlia,
19 | I
De entre os vrios trabalhos que executa para a Skoda, Peter Olah ficou incumbido de desenhar o trofu para o vencedor da Volta a Frana em
bicicleta para 2013, a maior prova mundial de Ciclismo de estrada, da qual o construtor checo tem sido parceiro nos ltimos anos
a tal ponto que arriscam que os seus

modelos se confundam uns com os
outros. um risco, assume Peter Olah:
se chegar a um ponto em que os carros
parecem todos o mesmo, alguma coisa
se perdeu pelo caminho. importante
criar a distino, no deixar dvidas,
ao passar na rua, que se trata de um
Skoda, mas cada modelo tem que ter
a sua personalidade prpria. Do tipo
de personalidade que se transmite pelo
design exterior? Sim, mas no apenas
isso. A postura, a atitude, a imagem

global. Ao Fabia no chega ter uma cara
bonita. preciso transmitir a imagem de
que um carro de pessoas responsveis,
as tais que levam os midos ao colgio
e os levam de frias, as tais que esto a
estudar na faculdade e levam os amigos
para sair noite, e ento causam boa
impresso porque o seu carro original,
mas tambm porque tm um carro
seguro, competente, que assume a sua
responsabilidade na estrada.
Talvez falte, a este Fabia, mais arrojo

na apresentao interior. Embora no
concorde, compreendo a crtica, diz o
designer: basta olhar de onde vimos,
como era o primeiro Fabia, para ver
como evolumos de forma espetacular
no design interior. Quem quer sempre
mais, agora tem dezenas de oportunidades para personalizar o seu carro.
Isso tambm ter um carter prprio.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
DIEXTR
GI A
TA
L
PETER OLAH esteve com uma equipa de
executivos da Skoda com a qual o Autohoje

teve oportunidade de trocar algumas
impresses, no decorrer da apresentao
internacional do modelo, em Cascais
Voltar a Portugal? Tenho uma ligao prxima com este lugar

O CONVITE para estar presente na apresentao internacional do Fabia, em Cascais,
foi aceite com agrado pelo designer Peter
Olah, e esteve longe de ser uma estreia em
Portugal. Tenho uma ligao sentimental
com este lugar, revela: o meu irmo estudou durante um tempo em Lisboa, ao
abrigo do programa Erasmus, e eu vinha
visit-lo com frequncia. Sempre que podia,
na verdade, admite entre risos, porque
fiquei logo encantado com o vosso pas.
Conhece a capital e os arredores, tambm

conhece o Algarve e outras zonas tursticas.
Tem uma opinio muito clara sobre os portugueses: so excelentes, do melhor que
conheo, em trs aspetos a receber os
convidados; a tratar dos espaos pblicos;
e a fazer grandes festas. Para quem
vem de Praga, uma cidade to histrica e
cultural quanto cenicamente bela, no deixa
de ser curioso que Peter Olah se encante
com os edifcios histricos da Baixa ou de
Sintra. No apenas a forma como esto

conservados, a forma como as pessoas
so realmente convidadas a visitar. No
est nada em runas, est tudo bem tratado,
limpo, podemos visitar livremente sem correr
o risco de estragar nada, mesmo locais
como monumentos e castelos que parecem
ter sado de um romance de um escritor
famoso. Para nunca mais esquecer? A
animao noturna e a comida, claro. Numa
ocasio, em Lisboa, Peter Olah esteve numa
operao organizada pela Skoda: havia um

stio chamado Bairro Alto, um lugar incrvel
de ruas estreitas com gente por todos os
lados. Em cada stio que entrava, ou me
davam qualquer coisa diferente para provar
e comer, ou havia qualquer coisa especial
para beber, gente a cantar, msica a tocar,
que lugar incrvel. Palavras de um designer
eslovaco, que trabalha na Repblica Checa,
com coordenao a partir da Alemanha, mas
que guarda Portugal no corao.
19 | II
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
OPEL ADAM S
150cv 210
km/h 19 990
Correr atrs do Mini

Depois da aposta feita na personalizao, a gama Adam continua a receber
melhoramentos, na forma de novos motores e verses. Desta vez foi a altura de ser
lanado o Adam S, o mais desportivo para correr atrs do sucesso do Mini.
Adam j conquistou o seu lugar

entre os citadinos premium, um
anti-Mini feito pela Opel. Mas a gama
precisa de crescer, para ganhar em
notoriedade e alcanar outro tipo de
clientes. Foi o que aconteceu com o
Rocks e agora com o Adam S, que
se posiciona como a verso mais
desportiva, enquanto no surge um
eventual OPC, que no est confirmado. O paralelo, na gama Mini, ser
o Cooper, que tem 136 cv e custa
22 340 euros, nmeros que fazem
do Adam S um bom negcio, com
os seus 150 cv e 19 990 euros. Mas,
num segmento em que o lado emocional tem muita fora, a potncia
e o preo no so tudo, por isso a
Opel trabalhou bem a imagem desta
nova verso, com um kit esttico
exterior que lhe assenta bem e onde
a opo pelas jantes de 18 no traz
uma exagerada penalizao no conforto, como o provaram os primeiros
metros a bordo do Adam S, feitos em
calada desnivelada. Os bancos Recaro
tambm no so demasiado firmes,
contribuindo para uma boa posio
de conduo, com regulaes amplas
e onde s o volante podia ter menor
dimetro. Em cidade, a conduo
to fcil como a de qualquer outro
Opel Adam, a caixa de seis rpida
e suave, o motor muito disponvel
a baixos regimes e a direco tem o
peso certo, tendo sido sacrificado o
boto City (que a torna mais leve)
para dar lugar a outro boto que desliga o ESP. Prximo destino: uma
A dinmica do
Adam S mais
desportiva e
eficaz que a das
outras verses
da gama e at se
pode desligar o
ESP. O ambiente
do habitculo
ainda mais
premium que
nas outras
verses, com
uma decorao
especfica
aro
m
m
e
a
g
e
h
C
da
i estar ven
O Adam S va a partir do ms
em Portugal r 19 990 euros.
de maro, po
Spoiler na frente,
saias laterais,
para-choques
traseiro e asa na
tampa da mala,
foram modificados
nesta verso mais
desportiva do Adam
O boto City desapareceu e deu lugar

a outro, para desligar o ESP Plus. Os
bancos Recaro so de srie, tal como o
A/C automtico e o Intellilink
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
22 SKODA FABIA BREAK 1.4 TDI DSG

24 SUZUKI CELERIO 1.0 MT GL
26 SEAT LEON ST 1.4 TSI ACT FR
27 BMW X4 XDRIVE 2.0D AUTO
28 VOLVO S60 T6 R-DESIGN
20
estrada com boas curvas. O trnsito

e a chuva no deixaram tirar todas
as concluses, mas chegaram para
descobrir outras coisas.
Com uma barra estabilizadora dianteira que subiu o dimetro de 19 para
20 mm, eixo de toro traseiro mais
rgido e molas mais firmes (a altura
ao solo a mesma da especificao
Sport) o Adam S ganhou uma eficcia
claramente superior. A insero em
curva mais rpida e mais precisa,
a inclinao lateral muito pouca e
a distribuio do binrio mximo
nos regimes intermdios permite
manter a terceira velocidade, em
curvas onde se poderia pensar que
a segunda seria a mais indicada. Os

pneus 225/35 R18 mostraram uma
excelente aderncia, mesmo em piso
molhado e com o ESP Plus desligado.
Nestas condies, fcil provocar a
traseira numa pequena deriva, mas a
grande vantagem mesmo no ter o
ESP a entrar em aco quando ainda
no preciso.
A direco tem uma calibrao diferente dos outros Opel Adam e que
resulta muito bem, seja em preciso,
rapidez e estabilidade a alta velocidade, para o que tambm contribuiu
a instalao dos cardans da coluna
rodados em 180 graus. Os traves
OPC mordem com potncia e pro-
DOWNFORCE
Ao contrrio de outras,
esta asa tem um real
efeito aerodinmico.
A Opel anuncia uma
downforce de 41 kg
aos 210 km/h mximos.
Fotos: Harald DAWO
VEREDICTO
Francisco
MOTA
H no Adam uma sensao de
qualidade que sai reforada nesta verso S, a que se junta um
comportamento dinmico mais
eficaz e divertido. A impresso
a de que tem mais chassis
do que motor, o que sempre
uma boa notcia.
TRAVES OPC
So usados os traves da
anterior gerao do Corsa
OPC, com discos de 308 mm
de dimetro, frente e de
264 mm, atrs.
OPEL ADAM S
Preo
Unidade ensaiada
Motor 1.4 Turbo com 150 cv
gressividade. A sensao geral a de

um produto bem desenvolvido e bem
acabado, que transmite a impresso
de ter muito mais chassis do que
motor, um equilibrio que inspira
sempre confiana a qualquer condutor.
verdade que a prioridade dada aos
regimes intermdios facilita a conduo rpida em estradas sinuosas
mas, quando se sai da curva para uma
reta longa, percebe-se que o motor
perde entusiasmo medida que se
aproxima do red-line. Daqui fcil
concluir que uma verso OPC encaixava perfeitamente na gama Adam...
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt
ESTE BLOCO j conhecido de outros

modelos da Opel, mas com 140 cv e
200 Nm. Nesta nova verso usa um
intercooler maior e presso de turbo
mais alta, chegando aos 150 cv e aos
220 Nm. A faixa de binrio mximo
foi deslocada para um intervalo entre
as 3000 e as 4500 rpm, ao contrrio
da verso de 140 cv, que mantm os
200 Nm entre as 1850 e as 4900 rpm.

De resto, este quatro cilindros tem 16
vlvulas e variador de fase duplo, na
admisso e no escape.
A caixa de velocidades a nova unidade
M23 de seis relaes e foi escalonada
para atingir a velocidade mxima em
sexta. Isto para conseguir uma atitude
mais desportiva.
O conhecido
motor 1.4
turbo de quatro
cilindros da
Opel beneficiou
de alteraes
ao nvel da
sobrealimentao
para subir dos
140 para os
150 cv
19 990 euros
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Dianteira, transversal
Cilindrada
1364 cc
Distribuio
2 v.e.c. 16 vlvulas
Alimentao
Injeo multiponto

turbo e intercooler
Potncia mxima
150 cv/5000 rpm
Binrio mximo
220 Nm/3000 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual de 6
Plataforma
Suspenso - dianteira MacPherson com

brao inferior e

barra estabilizadora
Suspenso - traseira Semi-independente

com eixo de toro

e barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
10,1 metros
- Traseiros
Discos
- Traseiros
225/35 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
3708/1966/1484 mm
Peso
1178 kg
Rel. peso/potncia
7,85 kg/cv
Cap. da mala
170 litros
Cap. do depsito
35 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
210 km/h
0-100 km/h
8,5 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
7,6/4,9 l/100km
Combinado/CO2
5,9/139 g/km
21
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
SKODA FABIA BREAK 1.4 TDI DSG STYLE
90
cv 184 km/h 23 300 (estimativa)
VEREDICTO
Uma questo de espao
Jos
BRANCO
Espao e sentido prtico no
faltam a esta Fabia Break, que
no tem concorrncia altura
neste segmento. Apesar de ter
sido aprimorada em quase tudo,
ainda est longe de ser um carro
de sensaes... possivelmente,
porque no suposto que seja.
A terceira gerao da carrinha Fabia beneficia de mais espao, solues de arrumao,

viu a esttica aprimorada e conta com nova tecnologia. Mas sero argumentos
suficientes para a Break poder conquistar outro tipo de pblico?
3,4 l/100 km
530 litros
Chega
em abril
O preo da Break
acrescer mil euros
face ao hatchback,
em todas as
verses.
SKODA FABIA BREAK 1.4 TDI 90 CV DSG

Preo estimado
Unidade ensaiada
Proliferam espaos de arrumao na consola central e portas da Fabia

Break. Mas a bagageira a sua mais-valia: tem 530 litros e chega aos
1395 com os bancos traseiros rebatidos
sando componentes da plataforma

MQB, a nova Break cresceu 10 mm
em comprimento, 90 mm em largura,
sendo 31 mm mais baixa. O aumento da
distncia entre eixos em 5 mm fez crescer
o interior em 21 mm de largura e 8 mm de
comprimento. Atrs cabem trs pessoas at
1,80 m de altura, e o espao para pernas
generoso. Alm disso, a nova Break at
55 kg mais leve, dependendo da verso.
Mas o seu trunfo a mala com 530 litros
- mais 25 litros que a antecessora e mais
200 litros que o hatchback (ver Teste da
Semana) -, comportando objetos at 1,55
metros de comprimento. Aproxima-se mais
da Opel Insignia ST (540 litros), carrinha
do segmento D, do que das rivais Renault
Clio ST (443 l) e Seat Ibiza ST (430 l). A
boca de carga mais ampla (a tampa da
22
mala abre at 1900 mm em altura e 1028

mm de largura) e ao mesmo tempo mais
baixa (com o piso situado 611 mm acima do solo, 26 mm mais abaixo que na
carrinha antiga). A mala tem ganchos e
espaos de arrumao lateral, redes para
segurar objetos e um piso de fundo falso,
que pode ser colocado em dois nveis
distintos. A chapeleira retrtil e recolhe
com apenas um toque. O tricilndrico
1.4 TDI com 90 cv mostrou ser ruidoso,
pouco refinado e com elevado nvel de
vibrao. Mas a capacidade de acelerao boa, soltando-se a partir das 1800
rpm. O bloco poupado, registando 6,1
l/100 km num percurso de 90 km entre
autoestrada e cidade, em Nice. A direo
direta e bem balanceada, com o chassis
orientado para o conforto e estabilidade,
sem adornar em demasia em curva. Os

braos da suspenso maiores tornam a
carrinha confortvel. A posio de conduo boa, tal como a visibilidade. Os
bancos tm bom apoio lombar. Por fora,
apesar de conservadora, a Break est mais
moderna. O interior continua algo cinzento e com plsticos duros, mas sbrio
e robusto. Tem um ecr ttil, com 6,5 na
verso mais equipada, destacando-se o
novo sistema Mirror Link (que replica o
smartphone) que se revelou impreciso
-, o Smart Gate (que permite aceder e
guardar informaes sobre a conduo),
alm de solues de segurana ativa e
passiva relevantes, e de equipamento como
o teto panormico em vidro.
Jos BRANCO
jbranco@motorpress.pt
23 300 euros
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1422 cc
2 v.e.c/12 V
Injeo direta, Diesel
common-rail c/ turbo
90cv/3000-3250rpm
230Nm/1750-2500rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Dupla embraiagem 7
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente
MacPherson
Semi-independente
c/ eixo de toro
Pinho e cremalheira
assistida, eltrica
10,4 metros
Discos ventilados
Tambores
175/70 R14
175/70 R14
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4257/1732/1467 mm
1210 kg
13,4 kg/cv
530 litros
45 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
184 km/h
0-100 km/h
11,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
4,0/3,4 l/100km
Combinado/CO2
3,6/94 g/km
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
SUZUKI CELERIO 1.0 MT GL
68
cv 155 km/h 9 798* Preo promocional
Gro a gro
Passo a passo, a Suzuki regressa ao mundo dos vivos em Portugal. O novo Celerio no ser,
por si s, capaz de catapultar as vendas da marca, mas, apoiado por um preo competitivo
e por argumentos prticos, dever bater facilmente as conservadoras 50 unidades/ano previstas.
Desconto
de 1413
Com
o desc
de lanameonto
verso de a nto, a
Celerio (GA cesso do
a custar 8 9) passa
85.
TRS CILINDROS
O Celerio recorre a um
motor de trs cilindros
com 1,0 litros de capacidade. A potncia
anunciada de 68 cv e
o binrio de 90 Nm.
4 OU 5 LUGARES
Um dos argumentos do
Celerio que as verses
GL e GLX esto homologadas para cinco lugares.
S o nvel GA est limitado a quatro ocupantes.
prolongado perodo em que viveu

num limbo, algures entre o bito e
a incerteza, no deixa a Suzuki numa
posio confortvel no mercado nacional, mas, lentamente, a marca japonesa
comea a regressar ao mundo dos vivos,
apoiada por uma gama renovada e um
anunciado (e previsvel) renascimento
da rede de concessionrios. O novo
Celerio representa uma lufada de oxigneo numa marca que anseia por um
modelo de maior volume, e nem mesmo
a conteno no discurso ou as previses
conservadoras sobre os nmeros de
vendas, retiram mrito a um modelo
que, no sendo uma pedrada no charco
no segmento dos citadinos, tem muitas
virtudes. O desenho exterior no , infelizmente, uma delas. No sendo feio, o
24
Celerio ... desinteressante, o que num

segmento que atravessa uma fase especialmente competitiva, pode ser ainda
pior. O interior tambm resulta de uma
mistura de conceitos e influncias, no
sendo particularmente bem desenhado
ou recheado de bons materiais, mas,
talvez mais importante no segmento,
prtico, funcional, relativamente bem
equipado nas verses GL e GLX e espaoso. Por falar nisso, as duas verses
melhor equipadas permitem (ainda que
em teoria) que cinco adultos partilhem
o espao a bordo, um argumento que
alguns dos mais reputados adversrios
no partilham. A bagageira merece outra
nota de destaque j que, com 254 litros
de capacidade, a maior do segmento.
O pequeno 1.0 de trs cilindros debita 68
Os nveis GA e GL contam com quatro airbags (frontais e laterais), enquanto o GLX j tm seis airbags,
incluindo as cortinas laterais. O controlo de estabilidade comum a todas as verses do Celerio
VEREDICTO
Rui
REIS
A apresentao interior sbria e a qualidade

geral apenas mediana, mas o Celerio j conta
com o ar condicionado a partir do nvel GL
cv e mostra-se desenvolto em ambiente

urbano ou nas curtas incurses extra-urbanas, s sendo realmente limitado
em estrada aberta. A caixa tambm se
revela rpida e precisa q.b. A direo
eltrica tem um tato artificial, mas
leve em manobras e no compromete
no dia a dia. O mesmo se pode dizer da
suspenso. O Celerio no tem a agilidade
de um Peugeot 108, o controlo de movimentos de carroaria de um VW Up
nem o pisar slido de um smart forfour,
mas confortvel e est longe de ser
desastroso no comportamento. At a
insonorizao nos pareceu relativamente
cuidada, pelo menos at s 4000 rpm.
Ou seja: O celerio no o melhor em
nada, mas raramente compromete e,
com aquela tabela de preos, at nos
sentimos tentados a desculpar-lhe qualquer coisinha...
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
Com 3,6 metros

de comprimento
e 1,6 metros de
largura, o Celerio
posiciona-se
entre os citadinos
de maiores
dimenses no
segmento
SUZUKI CELERIO 1.0 GL

Preo
Unidade ensaiada
A mala tem 254 litros de capacidade. A caixa

manual de 5 velocidades precisa e rpida q.b.
O rdio j conta com Bluetooth e ligao USB
Preo de combate
O CELERIO J EST disponvel e
a relao preo/equipamento
um dos mais fortes argumentos
do pequeno Suzuki. A verso
base GA, que pouca expresso
ter entre ns, custa, com o
desconto em vigor (por tempo
indeterminado), 8 985 euros e j
conta com 4 airbags e controlo de
estabilidade, mas tem a lotao
limitada a 4 ocupantes. O nvel
que dever assegurar o grosso
das vendas o GL, que custa
9 798 euros e j inclui ar condicionado manual, o computador
A Suzuki no apregoa que este

o melhor citadino da atualidade,
mas antes que se preocupa com
questes como a economia de
utilizao ou com aspetos prticos
que um utilizador deste segmento
valoriza. Mais, pode no ter a elegncia ou os atributos dinmicos
de alguns dos seus adversrios,
mas tem uma tabela de preos
invejvel. Se o virmos luz deste
posicionamento, o Celerio resulta
num tiro certeiro.
de bordo e a habitual panplia e

elementos eltricos (vidros, fecho
centralizado, etc...). O nvel de
topo, GLX, acrescenta as jantes
em liga leve, os vidros eltricos
atrs e os retrovisores eltricos,
alm dos airbags de cortina. A
Suzuki prev vender 50 unidades
em 2015, valor que nos parece
pouco otimista tendo em ateno
o value for money que o Celerio
representa e o esperado reforo
dos pontos de venda, estando
prevista para breve a abertura de
um concessionrio em Lisboa.
A partir de maio, o Celerio pode vir associado a uma caixa

robotizada de 5 velocidades que ter um custo estimado de 600
9798 euros
No disponvel
Motor
Tipo
3 Cilindros em linha
Colocao
Cilindrada
998 cc
Distribuio
2 v.e.c/12 vlvulas
Alimentao
Injeo multiponto

sequncial
Potncia mxima
68 cv/6000 rpm
Binrio mximo
90 Nm/3500 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual 5 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tipo MacPherson

molas helicoidais
Suspenso - traseira Barra de toro

molas helicoidais

amort. telescpicos
Direo/n voltas
Cremalheira

Assistncia

eletrohidrulica/ viragem
9,4 metros
- Traseiros
Tambores
Pneus - Dianteiros 165/65 R14"
- Traseiros
165/65 R14"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
3600/1600/1540 mm
Peso
835 Kg
Rel. peso/potncia
12,3 Kg/cv
Cap. da mala
254 litros
Cap. do depsito
35 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
155 km/h
0-100 km/h
14 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,1/3,7 l/100km
Combinado/CO2
4,3/99 g/km
25
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
SEAT LEON ST 1.4 TSI ACT FR
150
cv 215 km/h 28 683

Fotos: Rui BOTAS
Cilindros ativos
Os dois cilindros centrais

inibem-se da combusto
quando ela no faz falta.
587 litros
Active Cylinder Technology
Hill Hold + XDS de srie
Jantes 17
Gerao on/off
Alm de se desligar nos semforos, a carrinha Leon tambm
entra em pleno na gerao liga/desliga graas a um motor que
abdica de dois cilindros quando no precisa deles. Bela ideia.
qui est uma combinao quase

brilhante. O chassis da carrinha Seat
Leon, de eficincia comprovada a exemplo de quase tudo o que nasceu em cima
da plataforma MQB, junta-se ao motor
1.4 TSI de 150 cv com a tecnologia que
evita a combusto em dois dos quatro
cilindros sempre que no h necessidade
de usar mais potncia. Na prtica, o
motor TSI, que j era reconhecido pela
sua enorme suavidade, no perdeu nada
dessa faceta e, em 90% das situaes
quotidianas, ouve-se mais a deslocao do
ar ou o rolamento do que propriamente
o motor a rodar. A desativao dos dois
cilindros do centro impercetvel e no
fosse a informao no painel de instrumentos, provavelmente nem daramos
por ela, at porque os mbolos dos dois
cilindros desativados continuam, na
realidade, a subir e descer; s que no
queimam nada. A reativao rpida e
s damos por isso porque h um singelo
soluo para a frente como se fosse um
motor turbo antiga, mas sem um
26
evidente poo de fora. Com tudo isto

se poupa combustvel: de acordo com
as nossas medies, feitas em condies
do mundo real, esta carrinha de 150 cv
termina exatamente com a mesma mdia
ponderada que o anterior Leon com
motor 1.2 TSI de 105 cv, o que desde
logo um elogio simptico. possvel ir
a 120 km/h, estabilizados, com muito
pouca carga de acelerador, s com dois
cilindros a queimar e o consumo instantneo a marcar entre 2,8 e 3,3 litros, para
uma mdia de autoestrada ligeiramente
superior a cinco litros.
E isto tudo decorre sem que o 1.4 TSI
alguma vez parea amorfo ou preguioso: quando precisamos dos 150 cv
eles esto l e no se acanham. Apesar
da imagem do poupadinho, no deixa
de ser um motor a puxar para o nervo
e para a diverso. A, no h milagres e
fcil levar a mdia aos oito litros. S
para alimentar o vcio de andar depressa.
Pedro NASCIMENTO
pnascimento@motorpress.pt
Os 150 cv
mais em con
ta
Os 150 cv m
so os do m ais baratos
gasolina. O otor a
igual potn 2.0 TDI de
partir de 35cia custa a
180.
A verso FR est bem equipada de srie, mas ainda pode receber mais de 2000 de teis extras. Por
motivos logsticos, foi fotografada uma unidade com configurao inexistente no nosso mercado
VEREDICTO
Pedro
NASCIMENTO
Depois de um percurso alucinante por uma

estrada de montanha, basta abrandar o ritmo
e o modo 2 cilindros reinicia a poupana
O principal obstculo desta

verso a existncia de um
Diesel por menos 2000. Mas o
que o leitor deve saber que o
1.6 TDI, por muito poupadinho
que seja, no tem a mesma piada
e o mesmo nervo deste 1.4 TSI
a gasolina.
BMW X4 XDRIVE 20D AUTO
28 683 euros
30 912 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
1395 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas,

Active Cil. Technology
Alimentao
Injeo direta gasolina,

turbo, intercooler
Potncia mxima
150 cv/5000 rpm
Binrio mximo
250 Nm/1500 rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Manual, 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente, tipo

MacPherson com

tringulo inferior
Suspenso - traseira Eixo semi-rgido com

molas helicoidais
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/2,7
viragem
10,2 metros
- Traseiros
Discos macios
Pneus - Dianteiros 225/45 R 17
- Traseiros
225/45 R 17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4543/1816/1439 mm
Peso
1275 Kg
Rel. peso/potncia
8,5 Kg/cv
Cap. da mala
587 litros
Cap. do depsito
50 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
215 km/h
0-100 km/h
8,1 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,9/4,3 l/100km
Combinado/CO2
4,8/112 g/km
MEDIES
A 980 mm
B 1320 mm
C 735 mm
1439 mm
1816 mm
A B
2634 mm
4543 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,4
90
km/h
5,6
7,0
6,2
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
47 Km/h
90 Km/h
86 Km/h
120 Km/h
114 Km/h
Aceleraes (em segundos)
0-50 km/h
3,3
0-100 km/h
8,9
0-400 m
16,4
0-1000 m
30,0
Recuperaes (em segundos)
40 a 100 km/h
em 3
7,7

em 4
10,7
60 a 100 km/h
em 4
7,0

em 5
9,0

em 6
10,2
80 a 120 km/h
em 5
9,1

em 6
10,9
Travagem
120
90
50
Coup funcional
Ao tentador estilo dos X pares da BMW, que une perfil

coup imponncia SUV, com o X4 contamos, sempre, com
trao integral e Classe 1. O 20d a frmula mais econmica.
Classe 1
senso popular defende com vigor

que quem gasta cem mil euros num
automvel indiferente aos preos das
classes de portagem. Mas no verdade
para todos, havendo registo de muitos
clientes que mudaram a encomenda
de um SUV (em todas as marcas) por
ser Classe 2. O X4, mesmo trazendo
sempre a eficiente trao integral,
Classe 1 e visualmente passa quase por
um X6, principalmente se no trouxer
legenda como no caso desta unidade
e no estando ao lado de um. Por ser
mais pequeno, tambm pode receber
o motor de quatro cilindros 2.0 Diesel,
que por sua vez a nica motorizao
no X4 que pode deleitar os fs das caixas
manuais, com seis velocidades. No o
caso desta unidade, que tem a opcional
transmisso automtica de oito (2400
euros), seguramente a melhor escolha.
Portanto, este o mais acessvel e econmico Crossover da BMW, at porque nos
Diesel, a verso seguinte na tabela, o X4
30d, custa mais 17 mil euros. Em trnsito
urbano e em velocidades estabilizadas
de autoestrada (s ligeiramente acima
da legalidade) a diferena apenas est
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt
Motor
Tipo
Quatro cil. em linha
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
1995 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta Diesel,

turbo VNT e intercooler
Potncia mxima
190 cv/4000 rpm
Binrio mximo
400 Nm/1500-3000rpm
Transmisso
Trao
Integral permanente
Caixa
Automtica de oito vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,

tipo MacPherson com

tringulos inferiores
Suspenso - traseira Independente,

multibraos

em chassis de ao
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/2,3
viragem
11,9 metros
- Traseiros
Discos ventilados
- Traseiros
275/40 R19
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4671/1881/1624 mm
Peso
1890 kg
Rel. peso/potncia
9,9 kg/cv
Cap. da mala
500 litros
Cap. do depsito
67 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
212 km/h
0-100 km/h
8,0 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,7/5,0 l/100km
Combinado/CO2
5,4/138 g/km
MEDIES
A 890 mm
B 1430 mm
C 735 mm
1881 mm
A B
4671 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
5,2
90
km/h
Sandro
MDA
Estas jantes de 19 custam mil euros, mas o

HDC, que controla a velocidade de descida em
declive escorregadio vem associado ao XDrive
60 350 euros
70 875 euros
2810 mm
VEREDICTO
0 km/h
51m
30m
9m
nos consumos, mais favorveis ao 3.0

que move as quase duas toneladas com
menos esforo, e nas vibraes mais
suaves do seis cilindros. De resto este 2.0
Diesel imprime energia que chegue ao
X4, mesmo nas incurses fora de estrada.
Com ritmos mais exigentes, e ainda
que a dinmica do X4 esteja limitada
por um DSC (controlo de estabilidade)
que nunca se desliga completamente, a
diferena para o 30d torna-se abissal;
sublinha a excelncia do seis cilindros
Diesel e relativiza os tais 17 mil euros:
com este 2.0, o X4 consome quase o
dobro do tempo nas recuperaes e
acrescenta mais de trs segundos nos
tradicionais 0 a 100 km/h.
BMW X4 XDRIVE 2.0D AUTO

Preo
Unidade ensaiada
1624 mm
SEAT LEON ST 1.4 TSI ACT

Preo
Unidade ensaiada
cv 212 km/h 60 350

Fotos: Rui Botas
190
Eu continuaria a escolher o X3,

mas reconheo que as linhas do
X4 no so muito mais caras nem
comprometem em demasia o sentido prtico que atenuado num
perfil coup, que acrescenta diferena e aspeto mais dinmico. Uma
deciso puramente emocional.
6,6
7,6
6,9
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
48 km/h
90Km/h
89 km/h
120Km/h
116 km/h
Aceleraes segundos
0-50 km/h
2,8
0-100 km/h
9,0
0-400 m
17,9
0-1000 m
30,3
Recuperaes segundos
40 a 100 km/h
em D

60 a 100 km/h
em D

80 a 120 km/h
em D

Travagem
120
90
50
7,9
6,9
5,1
0 km/h
51m
29m
9m
27
VOLVO S60 T6 R-DESIGN
306
cv 230 km/h 54 339
O vicking intelectual
VOLVO S60 T6 R-DESIGN

Preo
Unidade ensaiada
Potncia base de muito turbo uma especialidade da Volvo h

dcadas, no uma eco-tendncia. Com a evoluo da eletrnica,
a fora bruta tornou-se surpreendentemente inteligente e eficaz.
Visual
R-Design
Trao dianteira
VEREDICTO
Toda a aparncia
exterior deve-se ao
pack R-Design que
custa 3400 euros.
O T6 pode ser
ainda mais sbrio.
ntes de qualquer outra considerao, o facto essencial: estes 306 cv

sabem mesmo a 306 cavalos e do ao
Volvo S60 uma capacidade de acelerao
impressionante, que traduzimos em
nmeros nas medies. Os construtores
nrdicos, agora reduzidos Volvo depois do lamentvel extermnio da Saab,
recorrem h dcadas sobrealimentao
para darem muita potncia a motores
mdios. Logo, um quatro cilindros 2.0
com 306 cv, no deixando de ser uma
relao impressionante, no um feito
que espante quem siga a histria da
marca. O que espanta, sim, a eficcia
a que chegou a fora bruta deste Volvo.
O crculo de Kamm mostra porque
menos eficaz concentrar esforos de
motricidade e de direo no mesmo
eixo. Em teoria, um carro com 306cv
e 400 Nm entregues ao eixo da frente,
em conduo desportiva, ou curva ou
avana, mas no faz as duas coisas ao
mesmo tempo. Seria assim, se no tivesse
28
Fotos: Rui Botas
2.0 a gasolina
Sandro
MDA
Mesmo sendo mais fcil lev-lo
a mdias de consumo de gasolina
acima dos 20 do que abaixo dos
10, este Volvo tem uma relao
custo/performance muito tentadora. E um desportivo premium
pouco ostensivo, que gera simpatia
na estrada; discretamente brutal.
Muito adequado conduo atual.
a eletrnica de gesto da trao, motor

e caixa magistralmente sincronizada.
Claro que o T6 no muda a fsica, no
nasceu para fazer tempos numa serra
retorcida, nem malabarismos na rotunda.
E em estradas escorregadias como as
que apanhmos nestes dias, no limite,
quebra. Mas na esmagadora maioria
das situaes a potncia milimetricamente passada ao alcatro, com a ajuda
dos Bridgestone Potenza S001. O que
fica uma direo precisa, quase sem
efeitos de torque, e uma motricidade

surpreendente. Isto mesmo atirando
com a frente para dentro da curva e
abusando no acelerador. Em reta, sobressai um carro muito potente capaz
de aceleraes instantneas (o turbo de
baixa inrcia enche logo s 2000 rpm)
e de ultrapassagens to, to, fceis, porque a caixa de oito da ZF suave, mas
tambm rpida.
Sandro MDA
smeda@motorpress.pt
54 339 euros
61 715 euros
Motor
Tipo
Quatro cil. em linha
Colocao
Cilindrada
1969 cc
Distribuio
2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta gasolina

Turbo e intercooler
Potncia mxima
306 cv/5700 rpm
Binrio mximo
400 Nm/2100-4500rpm
Transmisso
Trao
Dianteira
Caixa
Automtica de 8 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,

tipo MacPherson,

tringulos inferiores
Suspenso - traseira Independente,

multibraos

barra estabilizadora
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia hidrulica

/2,4
viragem
11,3 metros
- Traseiros
Discos macios
- Traseiros
235/40 R19
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4630/1865/1475 mm
Peso
1490 kg
Rel. peso/potncia
4,9 kg/cv
Cap. da mala
390 litros
Cap. do depsito
68 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
230 km/h
0-100 km/h
5,9 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
8,8/5,1 l/100km
Combinado/CO2
6,4/157 g/km
MEDIES
A 915 mm
B 1400 mm
C 735 mm
1865 mm
1475 mm
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
A B
2775 mm
4630 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
6,0
90
km/h
6,9
12,6
10,1
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 Km/h
47 km/h
90Km/h
88 km/h
120Km/h
117 km/h
Aceleraes segundos
0-50 km/h
2,4
0-100 km/h
5,8
0-400 m
14,1
0-1000 m
25,57
Recuperaes segundos
H trs ambientes no painel; as

jantes de 19 somam 475. O
melhor de tudo continuam a ser os
fantsticos bancos forrados a pele...
que mesmo pele at do avesso
40 a 100 km/h
em D
4,5
60 a 100 km/h
em D
3,2
80 a 120 km/h
em D
3,7

Travagem
120
90
50
0 km/h
52m
30m
9m
Sabe quanto vale
o seu carro?
Cotaes de Usados
do Guia do AUTOMVEL agora no Autohoje
Caderno de cotaes
de automveis usados
de 2004 a 2014
Ligeiros de passageiros,
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Mais de 50 000 cotaes
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j
o
h
o
t
A u ento
m
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Comparativo
Comparativo
Comparativo
SMART FORFOUR 71 CV PASSION
71
cv 151 km/h 11 944 euros
Carrinhos
de compras
Compactos, econmicos, com quatro lugares e preos abaixo dos 15 mil euros,
o Smart Forfour, o Toyota Aygo e o VW Up so a escolha ideal para quem deambula pelas
cidades no trajeto casa/emprego, nas idas para a universidade ou at nas compras.
TOYOTA AYGO 1.0 X-CITE 5P
69
muito que no assistamos

a tanta efervescncia entre
os citadinos. Do lanamento,
quase em simultneo, dos trs
gmeos resultantes da parceria entre a
Toyota e o grupo PSA, chegada do
Renault Twingo e consequente apresentao do irmo Smart Forfour,
o segmento est ao rubro. Depois de
j termos posto prova o Twingo, o
C1 e o 108, faltava-nos juntar o recm
chegado Forfour ao Aygo e ao Up, o
eterno rival da VW que tem dominado a seu belo prazer os confrontos em
que se viu envolvido. Ser o arrojado
e acessvel Toyota capaz de surpreen-
5 ANOS DE GARANTIA
O Toyota o nico que oferece

5 anos de garantia geral ou 160
000 mil. Se trocar o Aygo ao fim
de 4 anos ainda pode utilizar
este argumento na retoma...
atrs
o
a
tr
e
r
to
o
m
o
A configura
nte urbano
ie
b
m
a
m
e
rt
a
m
s
o
beneficia
30
VW UP 1.0 75 CV MOVE UP 5P
75
der? Ser (mais) uma vitria fcil do

Volkswagen? Ou ser que, como diz o
ditado popular, os ltimos so sempre os
primeiros e o Smart arrecada o 1 lugar
na primeira vez que se v comparado
com a concorrncia?
ntes
Urbano-dependroend
am os
Com comprimentos que ostas so

3,5 metros estas trs propcidade.
as armas perfeitas em
PRIMEIRO ESTRANHA-SE...
Como o Twingo, o Smart tem uma
configurao muito pouco habitual
para um automvel convencional.
Motor traseiro e trao traseira uma
arquitetura a que estamos habituados
no... Porsche 911, mas, se pensarmos
bem, no s o anterior Smart Fortwo j
dispunha desta configurao tudo
A diferena de preo entre

o Up de 60 e o de 75 cv ronda os 600, mas a variante
mais potente muito mais
rpida e gasta o mesmo.
Todos os Smart novos vendidos a partir de 1 de novembro de 2014 usufruem

de uma assistncia em
viagem (muito) alargada.
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
60 OU 75 CV?
ASSISTNCIA
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
SMART FORFOUR 71 CV
O mais excntrico
1.0 de 71 cv
Raio de viragem e agilidade

em ambiente urbano.
Apresentao interior.
Espao para as pernas atrs.
Versatilidade das cinco portas.
Prestaes limitadas em
estrada. Relao preo/
equipamento. Posio de
conduo, se no tiver a regulao
em altura do volante. Acesso ao nvel
do leo e ao reservatrio do liqudo
do limpa para brisas. Consumos.
UTILIZAO
Trao traseira
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Com o motor e a trao deslocados para o eixo traseiro, o Forfour invulgarmente gil em cidade. O dimetro de viragem de apenas 8,65 metros
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Familia
Grande Familia
Familia com 2 filhos
Solteiro
Com a linha Passion

(1800) o Smart
tem acabamentos
interiores bicolores
que podem ser
brancos/pretos ou
pretos/laranja e a
instrumentao
ganha um ecr
central TFT
policromtico
O rdio/USB e o ar condicionado manual so de srie

nos Smart Passion ou com outra linha de acabamento
Smart Forfour
As jantes de 15 em liga
leve so de srie, mas estas
custam 100. A mala do
Smart tem 185 litros de
capacidade
Toyota Aygo
O Aygo X-Cite tambm vem

com jantes de 15 em liga
leve. A bagageira de 168
litros de capacidade a
mais pequena do trio
VW Up
O Up o nico com jantes

de 14 em ferro, mas a
bagageira, com 251 litros
de capacidade, a maior e
pode ter dois nveis de carga
32
atrs como, do ponto de vista prtico,

esta soluo tem muitas vantagens para
um veculo de caratersticas urbanas. O
primeiro argumento prende-se com a
relao entre as dimenses exteriores,
as normas de coliso (proteo de pees
e deformao do habitculo) e a manuteno do espao interior. A segunda
vantagem, esta mais evidente para o
condutor, prende-se com a manobrabilidade em ambiente citadino, j que o
reduzidssimo dimetro de viragem (8,65
metros) permite que o Smart estacione
primeira ou faa inverses de marcha
em locais onde os concorrentes exigiriam algumas manobras. No que seja
realmente dramtico, at porque o Aygo
X-Cite j tem cmara de marcha atrs
e o Up tem uns comandos primorosos,
mas nota-se realmente a diferena no
dia a dia. O mais impressionante que,
um utilizador menos atento, raramente
dar conta que o motor se encontra sob
o piso da mala e a trao nas rodas
traseiras, j que a Smart (e a Renault
tambm) fez os possveis por tornar a
resposta o mais convencional possvel.
A insonorizao muito cuidada, no
h quase vibraes a registar por parte
do trs cilindros e o ESP de tal forma
omnipresente que quase impossvel
perceber qual o eixo que transmite a

potncia estrada. que ainda as rodas
traseiras no deram sinais de perda
de trao e o j o ESP est em modo
pnico. Nesse aspeto, e at por terem
os dois trao dianteira, o Up e o Aygo
so bem mais geis, em especial este
ltimo que, fazendo justia rebeldia
das linhas desta verso X-Cite, permite
desligar o ESP. Uma autntica loucura!
Ainda assim, o Aygo mantm um certo
equilbrio entre conforto e comportamento, enquanto o Up optou por um
amortecimento ligeiramente mais firme
que beneficia o controlo de movimentos
da carroaria, mas prejudica o conforto.
verdade que o motor 1.0 de 75 cv
do VW o mais enrgico dos trs e o
nico que no se atrapalha nas incurses em estrada aberta ou autoestrada,
mas no razo para tanto, at porque
o utilizador alvo deste segmento est
mais preocupado com os consumos e
a facilidade de conduo do que com o
tempo que demora a cumprir o trajeto
casa/emprego se for a fundo...
Mas at nisso o VW marca pontos, j
que, apesar de ser o mais clere dos
trs, to econmico como Aygo, que
precisa de uma caixa estupidamente
longa para alcanar os consumos
O mais irreverente
As jantes de
15, o X frontal
e o difusor
traseiro em
piano black e
os puxadores e
retrovisores em
preto so de
srie no X-Cite
1.0 de 69 cv
TOYOTA AYGO 1.0 X-CITE

Relao preo/equipamento.
Possibilidade de
personalizao. Consumos.
Evoluo no conforto de rolamento
e na solidez estrutural. Facilidade
de conduo e neutralidade de
reaes.
Espao interior,
especialmente no banco
traseiro. Bagageira limitada
na capacidade e no acesso. O
motor o mais ruidoso dos trs e
o mais propenso a vibraes.
X-Cite
Trao dianteira
A instrumentao do Aygo inclui conta-rotaes e um

indicador que aconselha a troca de relao da caixa
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
O ecr LCD sensvel

ao toque (X-Touch)
de srie no Aygo
X-Cite e inclui uma
til cmara auxiliar
de estacionamento,
alm de permitir
uma fcil interao
com um smartphone
Familia
Grande Familia
Solteiro
O mais racional
VW UP 1.0 75 CV MOVE UP
Qualidade geral apurada para
o segmento em questo.
Comportamento preciso.
Motor lesto para o nvel de
potncia. Caixa rpida q.b. e bem
escalonada.
UTILIZAO
1.0 de 75 cv
Detalhes de ergonomia,
como a impossibilidade de
o condutor controlar o vidro do
passageiro. Suspenso firme.
Relao preo/equipamento.
UTILIZAO
Trao dianteira
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
O Up o mais comprido dos trs, embora a distncia entre eixos seja inferior do Smart. O 1.0 de 75 cv combina as boas prestaes com consumos baixos
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Familia
Grande Familia
Solteiro
O sistema Maps and

more do Up (350) foi
desenvolvido em parceria
com a Garmim e aglomera
as funes de navegador
e de um muito completo
computador de bordo
O conta rotaes do VW pequeno, mas de srie. A leitura

dos instrumentos facilitada pelo grafismo simples
33
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade considerada
Toyota
Smart
VW
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
23 22 24
5
6
6
6
6
6
5 5 8
7 5 4
38 37 35
7 6 5
6 6 6
7 7 6
6 6 8
6
5
5
6 7 5
43 42 39
7 9 8
6 7 7
8 6 7
8 5 7
8 7 5
6 8 5
36 35 36
7 6 7
5 7 5
9
9
9
7
7
7
8 6 8
TOTAL
140
Smart Forfour
136
134
Toyota Aygo
SMART TOYOTA VOLKSWAGEN

11 944 euros
13 430 euros
13 271 euros
14 225 euros
13 430 euros
13 715 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
Traseira, transversal
999 cc
998 cc
2 v.e.c/12 vlvulas
2 v.e.c/12 vlvulas
Inj. multiponto sequncial
Inj. multiponto
71/6000 69/6000
91/2850 95/4300
999 cc
2 v.e.c/12 vlvulas
Inj. multiponto
75/6200
95/3000
Transmisso
Traco
Caixa
Traseira Dianteira
Dianteira
Plataforma
Suspenso - Dianteira
Suspenso - Traseira
Direccao/n voltas
viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
Independente MacPherson
Barra de toro
Barra de toro
Cremalheira - Elctrica/3,4
Cremalheira - Elctrica/2,7
8,65 10,2
Discos ventilados
Discos ventilados
Tambor Tambor
165/65 R15"
165/60 R15"
185/60 R15"
165/60 R15"
Barra de toro
Cremalheira - eltrica/3
9,8
Discos ventilados
Tambor
165/70 R14"
165/70 R14"
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
3495/1665/1554 3455/1615/1460
975 985
13,7 14
185 168
33 35
3540/1641/1489
940
12,5
251
35
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (Km/h)
0-100 km/h (seg.)
151 160
16,9 15,5
172
13,2
Consumos anunciados
Urb./Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
4,8/3,8 5/3,6
4,2/97 4,1/95
5,1/3,7
4,2/98
VW Up
A lotao limitada a 4 passageiros nos trs, mas dois adultos que se sentem no banco de trs
estaro muito mais confortveis no Up. A diferena em altura evidente na foto
Smart Forfour
Com alguns detalhes de decorao e a aplicao de tecido na zona superior do tablier a Smart
conseguiu distanciar o Forfour do Twingo e de concorrentes como o Toyota. O volante no
regulvel em altura nem em profundidade
34
rubricados. Em compensao, as retomas

de velocidade demoram uma eternidade
quando comparadas com as do Up ou
at com as do Forfour.
AOS PARES
Como a designao do Smart denuncia
(podemos traduzir Forfour como para
quatro), a lotao est limitada a quatro
ocupantes. Com jeito, uma dieta rigorosa
e alguns dotes de contorcionismo ainda
conseguiriamos colocar trs passageiros
no banco traseiro do VW, mas era quase
impossvel replicar o nmero no Smart
e menos ainda no Aygo. Alis, no caso
do Toyota, mesmo sentar dois adultos
de estatura normal no banco traseiro
j um nmero arriscado, visto que
a altura disponvel e o espao para as
pernas acanhado. Se a ideia for ir s
compras com as amigas ou dar um saltinho ao supermercado ainda se safa,
mas se tem de levar a tralha do beb at
casa da sogra (ou ao infantrio) bom
fazer contas de cabea antes de sair de
casa, especialmente se estiver ao volante
do Smart e, pior ainda, do Aygo. O Up
bem mais generoso, ainda que isso se
traduza em 251 litros de capacidade,
ligeiramente abaixo do oferecido por
um utilitrio mdio. A vantagem que

qualquer um deles permite rebater os
bancos traseiros simetricamente (50:50).
Mas se o preo est no topo das prioridades e valoriza itens como a oferta de
equipamento ou a garantia de fbrica,
no h muito por onde escolher, j que
o Toyota imbatvel na relao preo/
equipamento e tem 5 anos de garantia
geral. O Smart no to equipado e
at ligeiramente mais caro, mas tem
intervalos de manuteno mais altos
e oferece uma assistncia em viagem
alargada e com coberturas invulgares
como o repatriamento da viatura ou
o veculo de substituio. Alm disso,
como referimos, a peculiar configurao
tudo atrs resulta particularmente
bem no Forfour. J para no falar na
imagem de marca associada Smart.
O VW tambm partilha o argumento
da imagem de marca e tambm no
especialmente bem equipado, mas
bem construdo, mais barato, mais
enrgico, econmico e, acima de tudo,
espaoso, tanto para pessoas como para
bagagens. Est encontrado o vencedor
e a VW volta a arrebatar o ceptro.
Rui REIS
rreis@motorpress.pt
Gmeos falsos
mia
Maximizando a econo
res
uto
str
de escala, os con
s
ria
rce
pa
optam por
s
que resultam em vrio
a
citadinos com a mesm
base e elementos
mecnicos, embora de
marcas diferentes.
O Peugeot 108 tem o posicionamento mais elitista dos trs

gmeos e, como o C1, pode
receber o trs cilindros 1.2 de
82 cv. Tem uma variante com
teto retrtil em lona (TOP).
O Citron C1 tambm tem

uma verso de teto de correr
em tecido (Airscape) e pode
receber o 1.2 de 82 cv. Como
o 108 e o Aygo, est disponvel com trs e cinco portas.
VEREDICTO
Rui
REIS
Smart Forfour 71 cv Passion
de louvar como a Mercedes

conseguiu marcar a diferena
face Renault e, apostando
nos detalhes e na decorao,
tornar o ambiente interior do
Forfour to mais especial.
Mas h um preo a pagar e no
caso do Smart mais alto.
O Renault Twingo partilha a plataforma

e os motores 0.9 SCe de 71 cv e TCe de
90 cv. Mas o Forfour 10 cm mais curto e s recebe o 0.9 turbo em maro.
O Seat Mii est

mais colado ao
posicionamento
comercial do
Skoda, mas
tem uma gama
menos complexa. As diferenas para o Citigo
so mesmo estticas. No tem verso Cross.
O Skoda Citigo
tambm est
disponvel com
duas variantes
do 1.0: 60 e 75 cv. Refletindo o preo mais
baixo, a decorao interior mais austera do
que no VW. No tem verso Cross.
MEDIES AUTO HOJE
VW
47 48 47
86 87 84
116 116 113
5,1 4,4 4,5
16,4 14,5 14
20,4 19,4 19,3
37,2 36,1 35,7
17,7
23,9
-
15,9
23,2
18,8
28
18,6
27
-
18,7
26,8
22,4
35,1
TOYOTA
EQUIPAMENTO DE SRIE
ISOFIX; Vidros eltricos (2); Cobertura
da bagageira; Computador de bordo;
Controlo de estabilidade; Cruise
Control; Direo assistida; ECO Start/
Stop; Estofos em tecido; Faris diurnos em LED; Fecho centralizado com
comando; Indicador de presso dos
pneus; Encostos de cabea traseiros
(2); Vidros traseiros de abertura em
compasso; Bancos rebatveis.
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada(375 euros);
Retrovisores eltricos(200 euros);
Linhas passion(1800 euros),
prime(2450 euros), proxy(2950 euros)
e edition 1(2410 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
14,9
21,2
15,7
21,7
15,8
25,3
EQUIPAMENTO DE SRIE
Jantes em liga leve 15; Faris diurnos
LED; Indicador de baixa presso dos
pneus; Arranque assistido nas subidas;
Bancos rebatveis simetricamente;
Controlo de estabilidade; Encostos de
cabea atrs (2); ISOFIX; Retrovisores
eltricos; Vidros eltricos (2); Volante e
caixa em pele; Fecho centralizado com
comando; Limitador de velocidade;
Rdio c/mp3, Bluetooth e USB; Banco
do condutor com regulao em altura;
Ar condicionado manual; Faris de
nevoeiro; Ecr ttil; Pintura metalizada;
Cmara de estacionamento traseiro.
PRINCIPAIS OPES
Caixa Multimode X-Shift(880 euros)
CUSTOS DE UTILIZAO
Imposto de circulao (IUC) 97,82
GARANTIAS
GARANTIAS
Geral
2 anos
MANUTENO
Revises
20 mil Km
Geral
Revises
A 865 mm B 1250 mm C 630 mm
Revises
15 mil Km
A B
15 mil Km
VW Up 1.0 75 cv Move Up
VW
A 935 mm B 1285 mm C 635 mm
1615 mm
1460 mm
A B
1641 mm
A B
2492 mm
2340 mm
2420 mm
3495 mm
3455 mm
3540 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
O Smart o mais gastador

dos trs, com diferenas
significativas para os restantes,
tanto em estrada como em
ambiente urbano.
4,6
L/100km
90
km/h
6,3
6,5
L/100km
L/100km
6,1
120
Urbano
Mdia
km/h
4,2
L/100km
L/100km
90
km/h
5,1
5,9
L/100km
L/100km
5,4
120
Urbano
Mdia
km/h
Goste-se ou no do resultado
final, a possibilidade de
personalizao um dos
atributos do Aygo. Mas no
o nico. O Toyota gil, o
amortecimento cuidado e a
relao preo/equipamento
atrativa. Pena a falta de espao
para pessoas e bagagens.
2 anos
MANUTENO
A 880 mm B 1250 mm C 600 mm
1665 mm
1554 mm
O Aygo o mais acanhado do

trio e o Up o mais habitvel.
O Smart ligeiramente mais
generoso para as pernas do
que o Toyota, mas partilha
com este a escassez em
altura no banco traseiro.
GARANTIAS
Geral
TOYOTA
Medies
Toyota Aygo 1.0 X-Cite 5P
5 anos
MANUTENO
SMART
EQUIPAMENTO DE SRIE
Banco do condutor com regulao em
altura; Bancos traseiros rebatveis assimetricamente; Controlo de estabilidade;
Direo assistida; Embelezadores de
rodas; Encostos de cabea traseiros
(2); Espelhos retrovisores na cor da
carroaria; Faris diurnos; Fecho centralizado com comando distncia;
Porta copos dianteiro; Rdio com leitor de CDs e mp3; Vidros dianteiros
eltricos; Ar condicionado manual.
PRINCIPAIS OPES
Pintura metalizada(390 euros);
Sistema multimdia maps and
more(350 euros); 6 Colunas de
som(94 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
1489 mm
Erro de velocimetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Acelaraes (Seg.)
0-50 Km/h

0-100 km/h

0-400 metros
0-1000 metros
Recuperaes (Seg.)
40 a 100 Km/h em 3

em 4

em 5
60 a 100 Km/h em 4

em 5
80 a 120 Km/h em 4

em 5
TOYOTA
SMART
SMART
EQUIPAMENTO
VW
L/100km
3,8
L/100km
90
km/h
5,3
5,9
L/100km
L/100km
5,4
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
O cuidado colocado na
montagem e na decorao
interior do ao Up um ar
upmarket que no se reflete
demasiado no preo, embora
custa de algum equipamento
de srie. O amortecimento
firme complementa o
despachado 1.0 de 75 cv, mas
penaliza o conforto em cidade.
Travagem
O Smart surpreende tudo

e todos nas travagens,
rubricando distncias dignas
de um desportivo. No extremo
oposto, o Aygo gasta mais 7
metros para parar a 120 km/h.
120
90
50
0 km/h
50m
29m
9m
120
90
50
0 km/h
120
90
57m
32m
10m
50
0 km/h
54m
30m
9m
35
Manuteno
Manuteno
Manuteno
O turbo tambm avaria

A generalizao dos turbos nos motores Diesel, e agora cada vez mais nos propulsores da gasolina, no diminui o risco
de quebra do mesmo. O melhor aprender a cuidar dele. Ns ensinamos-lhe a teoria, a prtica ter de ser sua.
ormalmente um turbocompressor
desenvolvido para ter o mesmo
tempo de vida til de um motor. Mas,
por vezes, no isso que acontece.
Com o proliferar dos motores turbo (os Diesel atualmente venda no
mercado tm todos este sistema e os
gasolina para l caminham), so cada
vez mais os casos de avaria neste elemento. A fiabilidade e a durabilidade
de um turbo depende da utilizao
que se d ao motor e da forma como

esta feita. Por vezes a avaria pode
acontecer por defeito da pea, o que
tambm possvel, mas convm no
esquecer que para uma marca que
recebe um veculo com problemas
no turbo, as culpas so, geralmente,
imputadas ao utilizador. Neste espao no lhe vamos pormenorizar a
composio de um turbocompressor,
apenas dizer-lhe que se trata de um
elemento mecnico adicionado aos

motores de combusto interna, que
aproveita os gases de escape para injetar oxignio nos cilindros (cmara
de combusto). Um carro equipado
com um turbocompressor tem outra
disponibilidade no motor. Fica mais
enrgico, mais pujante e mais cheio,
aumentando o rendimento do veculo.
um elemento que trabalha a elevadas
temperaturas (dos gases de escape) e a
grandes rotaes de algumas das suas

peas, pelo que est sujeito a grandes
desgastes. Quando se danifica, no
h outra soluo seno ir oficina e
preparado para gastar dinheiro. Mas
um turbocompressor tambm pode ser
reparado e recondicionado, deixando
as despesas mais leves. Mesmo assim,
o melhor ter cuidado...
do turbo,
o
a
rv
e
s
re
p
e
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s
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Se cumprir as reg
adas...
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a
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v
vai e
36
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
O preo de uma anomalia...

EM ALGUNS CASOS pode ser necessrio fazer uma
limpeza ao sistema turbo que basicamente passa

por tirar toda a gordura provocada pela presena
de leo ou limpar o carvo que se acumula junto
da geometria varivel. Se sentir falta de potncia
pode ser outro sinal de que algo no est bem com
este elemento. A limpeza de um turbo vai custar-lhe,
em mdia, entre 150 e 200 euros, no caso de ser
necessrio desmontar a pea. Pode ainda comprar um
turbo reconstrudo, que lhe vai custar entre os 300 e

os 350 euros. E no vale a pena torcer o nariz, h
muitas empresas no mercado que fazem excelentes
trabalhos de reconstruo do turbo.
A reparao deste elemento passa por trs processos:
verificao do atuador da geometria varivel, verificao
do tempo de resposta do sistema e, por fim, calibrao
do turbo. Basta uma rpida pesquisa na internet que
encontra vrias empresas credenciadas.
Regras bsicas
para preservar o turbo
MANUTENO
Um turbo muito sensvel qualidade do leo
do motor. Por isso importante respeitar a
marca e a viscosidade preconizadas pelo construtor,

assim como os intervalos de manuteno. Em vez de
andar a juntar leo aos poucos, sempre que sentir

que o carro anda a consumir este lubrificante em
demasia, opte por fazer mudanas de leo intermdias entre revises. Assim, assegurar uma melhor
lubrificao, pelo menos com mais qualidade, de
todo o sistema. No se esquea que cada mudana
de leo tem de ser acompanhada pela respetiva
substituio do filtro de leo.
RESPEITE O AQUECIMENTO
As variaes trmicas que acontecem de
forma rpida podem danificar as peas
mveis, onde se inclui o turbo. Espere que o motor
atinja a temperatura ideal de funcionamento antes de
comear a puxar por ele. Inversamente, depois de
fortes solicitaes, como um trajeto em autoestrada

ou uma estrada de montanha, tente, na medida do
possvel, baixar o regime do motor antes de o desligar.
Nmero da pea: nmero

dado ao turbo pelo fabricante.
Nmero de srie: nico
para cada turbo. Refere-se
data em que foi produzido.
Modelo: Diz respeito
referncia, ou seja, em que
veculos pode ser montado.
O ADN DO TURBO
A placa de identificao do fabricante do turbo est encaixada na carcaa do compressor ou na carcaa central do turbo alimentador. Nos turbos mais modernos as informaes vm cravadas no prprio material em
que o turbo produzido para resistirem ao calor. Permitem a correta identificao do componente.
Sintomas a vigiar
EXISTEM ALGUNS SINTOMAS que refletem problemas
no turbocompressor. Verifique com regularidade
o nvel do leo do motor. Se baixar anormalmente
(mais de 1 litro a cada 1000 km se o carro j no
andar em rodagem) bem possvel que esteja a ser
consumido pelo turbo. Se isso acontecer, o fumo
que sai do escape azulado, principalmente em
acelerao. Um silvo forte no momento da acelerao pode significar que o turbo j teve melhores
dias, ainda que possa ser apenas o desequilbrio
do veio, que pode ser afinado numa reparao. Se
o carro perde fulgor at aos 80 km/h e mostrar
enorme apatia em subir de regime, sinal de que
algo no est bem. Verifique se sai muito fumo
negro do escape. Se isso acontecer, prepare-se
para despesas avultadas: o turbo morreu.
NO DESLIGUE LOGO O MOTOR!

A presso de leo vital para o bom funcionamento do turbo e gerida pelo prprio
motor. Se cortar esta presso enquanto o turbo ainda
roda (por inrcia), o desgaste precoce vai acontecer. Se for recorrente nesta prtica, ser fatal. Mas
pergunta o leitor, e agora com os sistemas start/
stop, que o carro desliga assim que se pra? A
resposta simples. A gesto do motor to bem
feita, que o carro apenas se desliga no caso de no
ser prejudicial para nenhum dos rgos mecnicos,
onde se inclui, invariavelmente, o turbo. Por isso,

esta questo est salvaguardada.
LIMPEZA MENSAL
Cada vez mais evoludos, os turbos so compostos por peas mveis que canalizam o ar
em funo do regime do motor (geometria varivel).
Esta uma tecnologia muito sensvel e que precisa
de trabalhar, de ter movimento. E com a utilizao
que se d hoje em dia aos carros Turbodiesel, maioritariamente em cidade, grande parte destas peas
no tm o movimento que deveriam ter. Assim, pelo
menos uma vez por ms proceda a uma limpeza
em autoestrada e role durante algum tempo a uma
velocidade elevada. Assim, vai conseguir que o turbo
se mantenha em forma. Num motor Diesel, isto vai

permitir, igualmente, limpar o filtro de partculas.
DE OLHO NO DEPSITO
Evite rolar com pouco combustvel no depsito. Assim assegura que a bomba eltrica
consegue puxar combustvel suficiente em curvas,
subidas ou descidas. Andar na reserva facilita a
acumulao de sujidade no depsito e o consequente entupimento dos rgos perifricos. Um deles
pode ser o turbo. Ou seja, fica de imediato sujeito a

despesas adicionais.
37
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
OS ENCARGOS IMPOSTOS PELO ESTADO AOS AUTOMOBILISTAS ESTO EM TODO O
As taxas que esmagam
Os impostos no so os nicos encargos que os automobilistas tm de pagar. H uma vasta

legio de taxas e taxinhas que esmagam tambm o automvel e aqui analisamos. S em
82 taxas que no incluem os impostos mais famosos, pagamos para cima de 4000 euros.
agamos muitos impostos. Todos

temos essa perceo, no dia-a-dia, quando temos de pagar
uma conta, contratar um servio
ou adquirir um bem. No automvel,
essa realidade , h muito, por demais
evidente. Os veculos so sobrecarregados
com uma das cargas fiscais mais elevadas
na Europa e a utilizao das viaturas
est, igualmente, repleta de impostos
que contribuem para inflacionar o seu
respetivo custo. O Imposto Sobre Veculos
(ISV), o Imposto nico de Circulao
(IUC), o IVA a 23%, o Imposto Sobre
os produtos Petrolferos (ISP) so os
impostos mais mediticos associados
ao automvel. No entanto, para os automobilistas o pesadelo com os encargos
tributrios no se fica por estes quatro
principais impostos, aqueles sobre os

quais mais se fala. H uma imensido
de taxas e taxinhas, emolumentos e atos
administrativos que se atravessam, diariamente, na vida de cada condutor para
desespero de quem v a fatura final de
um pedido, licena, contrato ou aquisio
subir conta deste fardo burocrtico
que o Estado cola na carteira de cada
contribuinte. Muitas vezes, estas taxas
e taxinhas para utilizar uma recente
expresso do ministro da Economia,
Pires de Lima at tm um valor pecunirio reduzido, de alguns cntimos.
O problema que multiplicam-se como
uma praga: encontram-se por todo o lado
para onde quer que nos dirijamos e como
se somam, por vezes, umas s outras,
torna-se difcil compreender o que
IUC
ISV
Matriculao/Homologao
Logo na Alfndega
Assim que chega Alfndega, um veculo comea logo a pagar
impostos e taxas, liquidadas pelos representantes das marcas.
1) IMPOSTO ADUANEIRO de importao:
10% sobre o preo de fatura para todos
os carros no comunitrios.
2) MATRCULA de automveis ligeiros
de passageiros. Taxa: 45 euros (com
certificado de conformidade) e 165
euros (sem certificado de conformidade
e homologao nacional).
3) CARROAMENTOS de veculos base
com diferentes tipos de caixas. Taxa:
50 euros ou 150 euros (se no houver
plano de transformao).
4) HOMOLOGAO de veculos. Taxa:
160 euros.
5) PARA SE SER representante de uma
marca, necessrio pagar 50 euros de
taxa;
6) ALTERAO da designao: 20 euros;
7) ALTERAO da sede social: 20 euros.
38
8) PARA SE SER um reparador ou instalador GPL paga-se 100 euros de taxa.

9) CERTIDES de homologao, de
caractersticas do veculo. Taxas: 6 euros
por pgina. Se feita atravs dos servios
online do IMT beneficia de um desconto
de 10%.
10) EMISSO do certificado de matrcula no primeiro registo de veculo. Taxa:
30 euros.
11) HOMOLOGAO de sistemas ou
componentes para automveis. Taxa: 70
euros.
12) COIMA em caso de desrespeito de
prazo de 20 dias teis, para efetuar a
regularizao fiscal do veculo na alfndega: 31,25 euros.
13) DECLARAO Aduaneira de Veculo
(DAV): 1,20 euros.
Na vida, s existem duas coisas certas: os impostos e a morte, disse o pensador ingls do sculo
XVIII, Samuel Johnson. A considerao pode ser transposta para o automvel. Desde que nasce at
que abatido, no se livra de um enxame de encargos
LADO E SO A PERDER DE CONTA.
os automveis
O peso d
a fiscalid
ade e da
parafisc
alidade
asfixia
nte
IVA
ISP
Aquisio
No concessionrio
Para alm dos impostos mais evidentes, h diversas taxas e
emolumentos sem a liquidao dos quais o veculo no sai do stand.
14) ISV (Imposto Sobre Veculos): obtido
pela soma de uma componente ambiental
de uma componente pela cilindrada. S em
2015 aumentou 3%.
15) IVA SOBRE ISV. A velha e paradoxal
questo de termos um imposto sobre um
imposto persiste, vindo do tempo do antigo
Imposto Automvel (IA).
IMPOSTO NICO DE CIRCULAO (IUC).
VALORES A DESEMBOLSAR:
Aliado ao
pagamento de
diversas taxas
e emolumentos,
est a burocracia
correspondente.
Papis para aqui
e para acol,
deslocaes
a diferentes
organismos. A
foto retrata parte
dos documentos
necessrios na
homologao de
uma viatura
16) SOBRE UM CARRO acabado de matricular pela primeira vez em Portugal recai
o IUC, o qual tem de ser pago at 90 dias
aps a data de atribuio da matrcula.
Oscila de 7,81 euros a 454,06 euros (carros
at 30 de junho de 2007) e de 85,91 euros
a 708,33 euros (veculos posteriores a 1 de
julho de 2007). Se se tratarem de viaturas
do ano 2008 a este montante aplica-se
um coeficiente de 5%, se for de 2009 esse
coeficiente de 10% e se for de 2011 em
diante ter de suportar mais 15%.
17) PARA OS DIESEL, h ainda uma taxa
extra no IUC, de 1,39 euros a 25,01 euros.
18) REGISTO INICIAL de veculo com primeira matrcula atribuda. Taxa: 55 euros. Se
for pedido com urgncia: mais 55 euros.
19) REGISTO por cada registo subsequente

(transferncia de propriedade). Taxa: 65
euros. Pedido com urgncia: mais 65 euros.
20) REGISTO de alterao de nome, firma,
residncia ou sede. Taxa: 35 euros.
21) REGISTO de propriedade de veculos
adquirida por contrato verbal de compra
e venda, requerido pelo vendedor. Taxa:
75 euros, reduzida para 40 euros (menos
15% via Internet) quando a compra e venda
tenha ocorrido at 31/12/2013 e o registo
tenha sido requerido at 31/12/2015.
22) ATRIBUIO DE MATRCULA a veculos
adquiridos em hasta pblica e a veculos
importados usados. Taxa: 45 euros (ou
165 euros se o veculo no se encontrar
homologado).
23) IMPOSTO DE SELO se compra for feita
com cheque: 0,05 euros (por cada um).
24) IMPOSTO DE SELO num contrato de
crdito: de 0,04% (crdito at um ano, por
cada ms ou frao) a 0,60% (superior a
cinco anos).
25) IMPOSTO DE SELO se receber um carro
de herana: 10%.
26) IMPOSTO DE SELO no seguro automvel: entre 5 e 9%.
39
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
82 Taxas
Utilizao
Na estrada, no dia a dia
Ecovalores, taxas para o INEM, PRP e Estradas de Portugal so
apenas alguns dos muitos encargos que impendem sobre um veculo.
27) PNEUS: 1,20 euros/pneu de Ecovalor
(incluindo sobressalente). Um pneu 4x4
paga 2,11 euros.
38) O ISP TEM, desde janeiro de 2015,

uma taxa de carbono: cerca de 1,8 cntimos/litro.
28) LEOS: 0,063euros/litro de Ecovalor.
39) H AINDA a anmala situao de

sobre o ISP se aplicar o IVA, numa dupla
tributao idntica que se passa no
PVP dos automveis.
29) VECULOS EM FIM DE VIDA: 1 euro/

veculo de Ecovalor.
30) BATERIAS: 0,35 euros de Ecovalor.
Se forem baterias de carros 100% eltricos o valor de 0,90 euros. As baterias
de automveis hbridos pagam 2 euros.
31) TAXA INEM no seguro automvel:
2,5%.
32) TAXA PARA O FUNDO de Garantia
Automvel no seguro automvel: 2,5%.
33) TAXA CARTA VERDE (seguro automvel): 1,25 euros.
34) TAXA PARA A PREVENO
Rodoviria no seguro automvel: 0,21%.
35) TAXA SERVIO Nacional de bombeiros no seguro automvel (veculos que
transportem materiais perigosos): 13%
(Danos Prprios).
36) IMPOSTO Sobre produtos
Petrolferos (ISP) de 0,087 euros/litro na
gasolina e 0,111 euros/litro no Diesel.
37) NO ISP EST INCLUDA uma taxa de
contribuio do servio rodovirio (que
financia a Estradas de Portugal).
levam-nos mais de
4000
40) ALTERAO dos elementos do certificado de matrcula. Taxa: 30 euros.

41) SEGUNDAS VIAS/DUPLICADO do
certificado de matrcula. Taxa: 30 euros.
42) EMISSO de carta de conduo.
Taxa: 30 euros.
43) REVALIDAR carta de conduo. Taxa:
15 euros para condutores de idade igual
ou superior a 70 anos; 30 euros para os
restantes condutores.
TROCA DE CARTA DE CONDUO EMITIDA POR PASES ESTRANGEIROS NO
ADERENTES S CONVENES INTERNACIONAIS SOBRE TRNSITO RODOVIRIO.
TAXAS:
44) PROVA prtica 30 euros;
45) EMISSO de carta de conduo: 30
euros.
46) PARA TROCA de carta de conduo
emitida por pases pertencentes ao
Espao Econmico Europeu. Taxa: 30
euros.
REVALIDAO DE CARTAS DE CONDUO CADUCADAS H MAIS DE DOIS

ANOS. TAXAS:
47) PEDIDO de revalidao por caducidade de carta de conduo: 30 euros;
48) PEDIDO de revalidao por caducidade de licena de conduo:15 euros;
SUBSTITUIO DA CARTA DE CONDUO

POR ALTERAO DOS ELEMENTOS.
TAXAS:
49) PEDIDO de emisso de licena de

aprendizagem para revalidao por caducidade de carta de conduo: 15 euros;
53) ALTERAO DA RESIDNCIA: 15

euros;
50) EMISSO de licena de aprendizagem para revalidao de licena de

conduo: 10 euros;
Para tratar de qualquer assunto, por simples que seja, o condutor sempre convidado a
contribuir. Aos custos dos servios que so adquiridos esto sempre associados vrios impostos
40
52) EMISSO DE 2 VIA da carta de conduo. Taxas: 15 euros para condutores

de idade igual ou superior a 70 anos; 30
euros para os restantes condutores.
51) PROVA das aptides e do comportamento: 30 euros.
54) RESTANTES SITUAES: 30 euros.

55) LICENA INTERNACIONAL de conduo. Taxa: 30 euros.
56) EMISSO DE LICENA de aprendizagem para conduzir motos. Taxa: 15 euros
Cntimo a cntimo, os quatro mil

euros em taxas que um carro paga
permitem juntar 920 kg de moedas
de cntimo. Se somarmos a este
montante cerca de 300 euros de ISV
dos mais baixos do mercado para
veculos com motor de combusto ,
chegamos a perto de mil quilos em
moedas, que mais do que alguns
veculos tm de tara
HABILITAO PARA CONDUZIR AUTOMVEIS LIGEIROS COM REBOQUE

(CATEGORIA BE). TAXAS:
57) EMISSO da licena de aprendizagem 15 euros;
58) PROVA PRTICA 30 euros;
59) AVERBAMENTO na carta de conduo: 30 euros.
60) INSCRIO EM PROVA escrita de
exame de conduo. Taxa: 15 euros.
61) CANCELAMENTO da matrcula (por
falta de transferncia da propriedade do
veculo ou por o veculo estar desaparecido). Taxa: 10 euros.
62) ADAPTAO utilizao de GPL.

Taxa: 50 euros.
63) AVERBAMENTO de nova medida de
pneumticos/jantes. Taxa: 30 euros.
64) ALTERAO de cor do veculo. Taxa:
30 euros.
65) SUBSTITUIO do motor de um
veculo por motor igual ao de origem.
Taxa: 50 euros.
66) SUBSTITUIO do motor com alterao das caractersticas tcnicas. Taxa:
165 euros.
67) TRANSFORMAO de sistemas
e componentes de veculos objeto de
homologao. Taxa: 150 euros.
que, daquilo que pagamos, realmente

o produto ou o servio que queremos;
o que so impostos e o que so taxas. J
para no mencionar a circunstncia de
haver a necessidade de cada condutor
ter de se deslocar por mais do que uma
vez aos mesmos balces para tratar do
mesmo assunto mas pagando diferentes
taxas. Neste trabalho de apurarmos
este vasto universo parafiscal que nos
rodeia como o ar, deparamo-nos com
85 taxas relacionadas com os automveis e com os condutores. Um total de
82 taxas que nos levam mais de 4000
euros. Desde um pedido de renovar a
carta de conduo, aos ecovalores que
esto presentes num pneu, lubrificante
ou bateria, passando pelos gritantes
custos administrativos nas portagens
eletrnicas pagas na modalidade do
aps-venda que ultrapassam, em inmeras situaes, largamente a tarifa da
portagem. Faa o que se fizer, o Estado
atravessa-se sempre frente de cada
condutor, com uns cntimos aqui e uns
euros acol. A par da fiscalidade temos,
assim, uma parafiscalidade volumosa de
que a aplice automvel um exemplo
paradigmtico, ao enfermar de cinco
taxas para os mais diversos fins. Neste
contexto, a Associao Portuguesa de
Seguradoras analisou todo o tipo de
encargos existentes a nvel do seguro,

concluindo que a receita fiscal e parafiscal gerada por esta atividade ascendeu,
em 2013, a cerca de 771 milhes de
euros, dos quais 467 milhes de euros
so pagos diretamente pelos consumidores de seguros. E o que se passa no
seguro apenas um caso entre infinitos.
Alis, embora tenhamos procurado
fazer um trabalho to exaustivo quanto
possvel sobre as taxas que esmagam o
automvel, altamente provvel (para
no dizer mesmo que certo e seguro)
que outras ficaram por contabilizar.
o Estado no seu melhor.
68) AFIXAO de pelculas coloridas.

Taxa: 150 euros.
75) REINSPEES IVA: 1,43 euros.
69) TRANSFORMAES de veculos

ligeiros de mercadorias em passageiros.
Taxa: 50 euros (com plano geral de transformao) ou 150 euros (sem plano geral
de transformao).
70) TRANSFORMAO da carroaria de
um veculo. Taxa: 150 euros.
71) ADAPTAO de veculos de passageiros ao transporte de deficientes. Taxa:
50 euros (com plano geral de transformao) ou 150 euros (sem plano geral
de transformao).
72) PEDIDO DE APREENSO de veculos
(para retirar de circulao os veculos
que no tenham o registo da propriedade
regularizado). Taxa: 10 euros.
73) LEVANTAMENTO dos documentos
de identificao dos veculos apreendidos. Taxa: 15 euros.
74) INSPEES (ligeiro) IVA: 5,71 euros.
Paulo MARM
pmarme@motorpres.pt
Sabia que...
o Imposto de Selo o
imposto mais antigo do
sistema fiscal portugus
(nasceu em 1660)?
H 15 anos, foi reformado, mas apesar

de terem sido eliminados diversos atos
sujeitos a este imposto, ele mantm-se
ainda para vrias situaes relacionadas
com o automvel. Incluindo se
adquirir o carro atravs de cheque ou
financiamento.
76) INSPEO para nova matrcula IVA:

14,26 euros.
77) INSPEO extraordinria IVA: 19,94
euros.
78) CUSTOS administrativos portagens
(ps-pago): 0,26 cntimos + IVA, num
mximo de 2 euros mais IVA.
79) FALTA DE PAGAMENTO em portagens: valor mnimo correspondente a 10
vezes o valor da respetiva taxa de portagem, nunca inferior a 25 euros. Para as
empresas: 20 vezes.
80) TAXA para recorrer das contraordenaes das portagens: 102 euros.
81) CONTESTAR execuo fiscal de uma
portagem: 306 euros de taxa de justia.
82) IVA. Est em todo o lado, em cada
pea ou componente que seja adquirido
recai 23%.
41
Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana
JAGUAR XF 2.2 D 190CV LUXURY
211
cv Desde 2008 Cotao mdia 40 000 euros
Puro charme
Quando chegou, em 2008, o Jaguar XF colocou em sentido os rivais alemes que o olharam como
uma ameaa ao status quo institudo e esttica mais conservadora. Mas o XF rapidamente
ganhou adeptos pelo charme das suas linhas aliando a tecnologia e boas prestaes.
o final da dcada passada chegou

um modelo que carregava a nova
filosofia da Jaguar para os anos seguintes e que se estendeu ao lanamento
de novos modelos muito inspirados
no XF. A verso de 2.2 litros chegou
em 2011 e posicionava o XF num
patamar mais interessante de preo
em resposta fiscalidade vigente.
Recorde-se que o XF chegou em 2008
com o 2.7 que durou um ano e meio
no alinhamento da gama para dar
lugar ao 3.0 V6 Diesel que colocava a
fasquia do preo mais alto enquanto
a BMW e a Mercedes, por exemplo,
conseguiam ter uma oferta mais ampla
de motores e preos muito inferiores.
O lanamento do XF 2.2 devolveu
a agressividade felina da Jaguar no
42
segmento, com uma potncia de 190

cv que mais tarde seria arredondada
para os atuais 200 cv.
Ainda hoje, e quase sete anos passados sobre o seu lanamento, quando
acedemos ao interior do XF o requinte
dos acabamentos e o conforto a bordo so as sensaes que guardamos
antes de ligar a ignio. Desenhado
para oferecer o mximo conforto a
quem viaja nos lugares dianteiros,
rapidamente percebemos o sacrifcio
do espao para o banco traseiro onde
a habitabilidade no se coaduna com
os padres do segmento. Tambm a
bagageira no ampla e pelo desenho
da traseira acaba com o acesso muito
fechado. Cabem realmente dois sacos
de golfe como a Jaguar anunciou na
apresentao do modelo, mas pouco

mais leva para alm disso.
O motor 2.2 de 190 cv veio dar o toque
de economia que o XF necessitava
e corresponde s expetativas. Tem
um valor declarado de 5,9 litros aos
100 Km/h em consumo combinado
e umas prestaes bem geridas pela
caixa automtica de oito velocidades
que disponibiliza as patilhas no volante
para uma conduo mais desportiva
na posio Sport. Em piso mais degradado percebe-se que a suspenso
eficaz, mas no filtra com efetividade
as irregularidades, se bem que no
comprometa em nenhuma circunstncia o comportamento.
Alexandre RODRIGUES
arodrigues@motorpress.pt
VEREDICTO
Alexandre
RODRIGUES
O XF quebrou o marasmo em
que a Jaguar vivia at sua
chegada e foi o modelo que
relanou a marca para imagem
forte que possui atualmente.
Elegante, econmico, requintado
e performante, so algumas das
suas caractersticas.
As outras verses
SEIS ANOS DEPOIS da berlina,

chegou a verso Sportbrake, uma
carrinha de linhas igualmente
atraentes, embora o espao da
bagageira volte a ser discutvel.
Tambm as verses XFR e XFR-S
com motor de oito cilindros em V
e potncias a superar os 500 cv
deram o toque desportivo essencial
imagem deste modelo.
O equipamento
Componentes
Reviso de rotina
Jogo de pneus (4)
Amortecedor dianteiro
Amortecedor traseiro
Embraiagem
Discos
Jogo de pastilhas
Catalisador
Kit distribuio
Panela de escape
A VERSO LUXURY vinha recheada de

equipamento muito apontado ao conforto
e ao prazer de conduo: estofos e
volante em pele, controlo de trao e
de estabilidade e anti-patinagem. Nos
opcionais figuravam o cruise control
adaptativo, sistema de navegao e televiso.
335
1089
283
283
293
174
1575
158
490
Cotao mdia do Jaguar XF 2.2 D

43 000
42 500
A posio de conduo execelente e dificilmente no conseguir encontrar a sua posio ideal.
Quando foi lanado, em 2008, a sua consola central foi alvo de inspirao para outros construtores
E as avarias?
37 000
37 500
35 000
32 000
32 500
30 000
Raio X
Habitabilidade traseira
Evoluo da espcie
PORQUE A FRMULA de sucesso,
a Jaguar tem vindo a protelar a
renovao do XF. Lanou a verso
carrinha Sportbrake e reforou, ao
longo dos tempos, a gama com as
variantes desportivas carregadas
de pedigree, coisa que no falta
marca pelo seu passado associado
competio.
As verses XFR-S equipadas com
poderoso motor de oito cilindros
Consumos
A posio de conduo excelente e permite explorar confortavelmente
as qualidades do Jaguar XF.
BMW 530 d de 2010

Conforto de marcha e comportamento
dinmico apesar do seu peso.
Performance do motor.
A habitabilidade traseira um dos pontos fracos deste modelo.
Os pontos fortes e os fracos

Habitabilidade traseira muito
exgua para um carro deste
segmento e desconfortvel para
quem viaja ao meio.
Requinte interior no cuidado com

os materiais e acabamentos, ao que
se soma a tecnologia que a Jaguar
colocou no XF.
Caixa de velocidades lenta a

responder e nas passagens, em
especial na subida, quando circulamos
em posio automtica D.
Consumos baixos e emisses de CO2

a ombrearem com os motores mais
econmicos dos seus rivais alemes.
Suspenso em piso irregular a

mostrar boas reaes mas a filtrar
com dificuldade os rudos.
em V a debitar 550 cv elevam

a categoria a outro patamar de
performance, que tambm estendeu
a sua influncia verso mais
familiar: a Sportbrake.
Outras opes por 35 000
O motor 2.2 Diesel oferece consumos baixos e em pases como Portugal

beneficia bastante o preo final por causa dos impostos.
A esttica, apesar de
subjetiva, no passa
despercebida pela elegncia
deste modelo.
20
13
20
12
20
11
AT AO MOMENTO, A JAGUAR j fez 15 recalls para a sua gama

XF. O mais recente ocorreu este ano por causa de tubagens e
ligaes do sistema de refrigerao. Verificaram-se problemas
relacionados com o painel de instrumentos que apresentavam disfunes
na informao emitida. Uma fuga no circuito de travagem tambm
obrigou a uma chamada ao concessionrio para retificao. Pela tecnologia
envolvida, as atualizaes de software so uma constante a cada reviso do
XF. Em 2012 houve uma troca da falange do depsito de combustvel.
Posio de conduo
40 000
Lista de opcionais interminvel que

tem influncia no preo e na cotao.
Habitabilidade traseira.
Um automvel ideal para viagens longas em qualquer tipo de estrada
Mercedes E 250 CDI de 2010

Contedo tecnolgico. Habitabilidade
generosa e nveis de acabamento elevados.
Equipamento de srie muito completo.
Manuteno dispendiosa. Alguns problemas
eletrnicos. Comando da caixa de
velocidades automtica.
O Classe E continua a ser a referncia da sua categoria
43
Frum
Frum
Frum
ENVIE-NOS UMA FOTO DO SEU PRIMEIRO CARRO E ATUAL PARA PUBLICARMOS NESTE ESPAO.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Mquina do tempo
Carta da semana
O benefcio com um Cayenne S-Hybrid
DS, 1955
Lanado em 1955, o original DS
cumpre 60 anos em 2015. O seu
trao futurista para a poca, as
grandes superfcies vidradas do
modelo, a aerodinmica, o capot
em alumnio, o volante monobrao e a clebre suspenso
hidropneumtica colocaram-no,
entre os ilustres, na histria do
automvel.
Parece que existem benesses para quem adquirir hbridos plug- in.
Se quiser adquirir uma viatura dessas, por exemplo, um Cayenne SHybrid, qual ser o hipottico benefcio? H algum documento oficial
que confirme esses benefcios? No vejo nada no Oramento de 2015.
Jos Naldinho
O Estado reduziu o imposto
destes veculos e criou um
incentivo aquisio de viaturas
hbridas plug-in. Em termos
de reduo de imposto, esta
categoria de veculos passou a
pagar 25% de ISV. Em termos de
desconto, os hbridos plug-in
usufruem ainda de um desconto
de ISV de 3250 euros, se entregar
um carro para abate que tenha
10 ou mais anos. Explicando
mais detalhadamente: ambas as
situaes entraram em vigor em
janeiro e, de facto, por estranho
que parea no constam do
Oramento de Estado de 2015.
O Governo escolheu aprovar
esta matria no quadro de um
outro diploma, apelidado de
fiscalidade verde. Nesse mbito,
o Governo criou o referido regime
de incentivo ao abate de veculos
em fim de vida, que prev que os
veculos eltricos e os hbridos
plug-in possam beneficiar de
um desconto fiscal em termos
de Imposto sobre Veculos
(ISV), mediante a entrega para
abate de um veculo com uma
matrcula com 10 ou mais anos

de idade. Esse benefcio traduzse na reduo do ISV at sua
concorrncia, quando aplicvel,
ou na atribuio de um subsdio,
de 4500e, pela introduo de
um veculo eltrico novo sem
matrcula; reduo de ISV at
3250e na introduo de um
hbrido plug-in novo sem
matrcula; 1000e na aquisio
de um quadriciclo pesado eltrico
novo sem matrcula. Tambm a
partir de 1 de janeiro, os hbridos
plug-in, que tenham uma
autonomia mnima, no modo
eltrico de 25 km, passaram
a pagar uma taxa de ISV mais
baixa, de 50% para 25%. No caso
do Porsche Cayenne S Hybrid,
modelo sobre o qual pergunta,
com a nova fiscalidade, passou a
pagar 2178e de ISV, para o seu
preo final se situar nos 89 267e.
Apesar dos 3250e de incentivo
estatal no ISV, o desconto efetivo
que se aplica ao Porsche Cayenne
S Hybrid de apenas 2178e, que
corresponde ao montante exato
que ele paga de ISV.
DS, 2015
O DS5 (na foto) um dos

descendentes mais recentes do famoso e original
DS, fabricado at 1975. A
importncia histrica desta
sigla fez, de resto, com que
a Citron tivesse decidido
que a DS passasse a ser
uma submarca prpria e
distinta.
Dvida da semana
Exame sanguneo para detetar lcool
O Tribunal da Relao de
Guimares decidiu ser vlido e
eficaz o exame sanguneo feito a
um condutor, interveniente num
acidente de viao para detetar
a presena de lcool, mesmo
que o tradicional teste do balo
no tenha sido efetuado. O caso
diz respeito a um motociclista
que teve um acidente o qual
o levou ao hospital, onde foi
sujeito a um exame de sangue
para apuramento da taxa
de alcoolemia. Esse exame
acusou 3,18 g/l. Inconformado,
44
o condutor recorreu para o

Tribunal da Relao, defendendo
que este teste no deveria ter
sido valorizado, pelo facto
de no ter sido alegado nem
demonstrado que, por razes
de sade, estivesse impedido
de fazer a pesquisa em
alcoolmetro. A Relao no deu
provimento a este argumento, j
que se provou que o condutor
entrou em coma e essa
impossibilidade de fazer o teste
em ar expirado valida a pesquisa
de lcool no sangue.
Foto da semana
A PRIMEIRA SELFIE
de Sebastien Vettel
nas oficinas da
Ferrari! Sim, apesar
das roupas, o alemo
no est em nenhum
hospital, mas sim na
fbrica de Maranello
onde em alguns locais
obrigatrio andar
assim...
www.autohoje.com
Inqurito
Com os novos incentivos, v-se comprador de um hbrido plug-in?

NO, PREFIRO CARROS
COM MOTOR A COMBUSTO
SIM, MAS NO PARA J
28,7%
25,5%
19,6%
TALVEZ, QUANDO A TECNOLOGIA ESTIVER

MAIS DESENVOLVIDA
Diretor
SANDRO MDA
smeda@motorpress.pt
Editores
Alexandre Rodrigues (Atualidade)
arodrigues@motorpress.pt
Francisco Mota (Tcnico)
fmota@motorpress.pt
Jos Ribeiro (Desporto)
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Jornalistas
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Paulo Marm pmarme@motorpress.pt
Pedro Nascimento pnascimento@motorpress.pt
Pedro Silva psilva@motorpress.pt
Ricardo Carvalho rcarvalho@motorpress.pt
Rui Reis rreis@motorpress.pt
Colaboraes Christian Schulte
Redao
autohoje@motorpress.pt
Rua Policarpo Anjos, n 4, telefone: 214 154 500
1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO
10,5%
SIM, COM TODA A CERTEZA 6,5%
NO, PREFIRO O
HBRIDO CONVENCIONAL 5,8%
NO, PREFIRO
UM ELTRICO 3,3%
NO SEI O QUE
UM HBRIDO PLUG-IN
Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira, Rui Botas e Pedro Lopes.
Discusso da semana
APRESENTAO
Audi TT LED MATRIX

16-01-2015
Esta nova animao mostra como

funcionam os faris com tecnologia LED
Matrix que surgem como opcionais na
nova gerao do Audi TT. O sistema de
iluminao inteligente, que se estreou
no A8, adapta-se iluminao da via e,
aumenta tambm a segurana, de forma a
no ofuscar os restantes ocupantes da via.
APRESENTAO
Fiat 500 DESTRONA MINI

09-01-2015
Utilizando um Fiat 500C, Alistair Moffatt

recuperou o recorde do Guinness de
estacionamento paralelo entre dois carros
que tinha perdido para um Mini. O piloto
de acrobacias colocou o pequeno carro a
apenas 7,5 cm da linha traada no piso.
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Diesel: porque se massificou?

Tpico iniciado por danger
No concordo com a opinio de muitos que dizem que o Diesel
moda. Alis, nos anos 90, quando se comeou a massificar, a moda
era gasolina e, no entanto, o parque automvel transformou-se
desde ento. Penso que foram (e continuam a ser) os seguintes
aspetos que justificam a preferncia: maior poder de compra dos
portugueses; maior oferta de veculos Diesel; carros mais potentes a preos de acessveis; aumento do preo dos combustveis;
menor diferena preo entre os Diesel e Gasolina equivalentes;
e, decorrente desta ltima e provavelmente o maior argumento,
retorno rpido do investimento e consequente economia.
Diferena no preo dos combustveis; questes empresariais
(frotas, etc.) - basta ver onde esto registados a maior parte
dos carros de gama mdia-alta; suposta durabilidade, empurrada pela fiabilidade impressionante dos motores Mercedes
do fim dos anos 80/princpio dos 90; status; o facto de o
investimento no carro ainda ser um investimento pesado e,
normalmente, por bastantes anos, o que vai fazendo com que
compense mesmo ter um Diesel, para parte da populao
por amalgamut
A fiabilidade aliada economia do mesmo, e consequentemente o menor consumo, e j agora acho que o status
continua a vigorar. Sinto-o na pele por Militaogtc
Quando uma pessoa diz que quer a verso a gasolina quase
nos expulsam do stand. Ainda recentemente tive de comprar
um carro pequeno c para casa, queria a gasolina e aquilo
foi uma aventura. Em resumo, ou comprava um gasolina de
muito baixa cilindrada ou ento at me batiam (pelo preo,
claro) ou faziam-me sentir completamente idiota por querer a
opo gasolina (porque esta s apresentava muitas e bvias
desvantagens). Enfim, foi um pesadelo. por jbranco
Acompanhe a discusso em direto
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C 1.4 T-jet Elaborazione HHHH 25100 1368 135 205 6,5 155
C 1.4 T-jet Turismo
30100 1368 160 210 6,5 155
695
Biposto 1.4 16v T-jet
45000 1368 190 230 155
595
50 Aniv. 1.4 T-jet AT
37569 1368 180 225 6,5 151
Alfa Romeo
Mito Srie 2
0.9 TwinAir Trofeo
MultiAir Distinctive AT
1.4 Turbogasolina QV AT
1.3 JTDM Trofeo
1.6 JTDM Distinctive
Giulietta Srie 1
1.4 TB Impression
1.4 Multiair Distinctive
1750 QV AT
1.4 TB GPL Distinctive
1.6 JTDM-2 Impression
2.0 JTDM-2 Trofeo
2.0 JTDM-2 Exclusive AT
4C
1.750 Turbogasolina

Aston Martin
18800 875 105 184 4,2 99

24800 1368 140 207
27000 1368 170 124
19800 1248 85 174 3,5 90
26000 1598 120 198 4,3 112
23000 1368 120 195 6,4 148

26000 1368 170 218 5,7 131
38000 1742 240 244 7,0 162
26000 1368 120 195 6,4 148
25000 1598 105 185 4,0 104
30000 1956 150 210 4,2 110
37000 1956 175 220 4,4 116
60000 1742 240 258 6,8 157
V8 Vantage
4.7 Coup
HHHH 171075 4735 420 290 13,8 321
4.7 Roadster
HHHH 184605 4735 420 290 13,8 321
V8 Vantage SP10
4.7 Coup
178455 4735
430
305
4.7 Roadster
191985 4735
430
305
V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
187680 4735 430 305 13,8 321
Vantage S 4.7 Roadster
201825 4735 430 305 13,8 321
V12 Vantage S
6.0 Coup AT
258561 5935
565
328
DB9
6.0 Coupe AT
258027 5935
510
295
6.0 Volante AT
274632 5935
510
295
Rapide
6.0 AT S
270766 5935
550
306
Vanquish
6.0 Coup AT
343250 5935 565 295 12,0 335
6.0 Volante AT
387530 5935 565 295 12,0 335
Audi
A1
1.2 TFSI Advance
HHH 19388 1197 86 180 5,1 118
1.4 TFSI Sport AT
HHH 29583 1390 185 227 5,9 139
1.4 TFSI CoD Sport
25382 1395 140 212 4,7 109
3 S1 2.0 TFSI quattro
38990 1984 231 250 7,0 162
1.6 TDI Advance
HHHH 21738 1598 90 182 3,8 99
1.6 TDI Advance
HHHH 23238 1598 105 190 3,9 99
Spback 1.2 TFSI Advance HHH 19938 1197 86 180 5,1 118
Spback TFSI Sport AT
HHH 30133 1390 185 227 5,9 139
Spback TFSI CoD Sport
25933 1395 140 212 4,9 113
3 S1 Spback TFSI quattro
39533 1984 231 250 7,1 166
Spback 1.6 TDI Advance HHHH 22288 1598 90 182 3,8 99
Spback 1.6 TDI Advance HHHH 23788 1598 105 190 3,8 99
A3
3 1.2 TFSI Attraction
25043 1197 110 198 4,9 114
3 1.4 TFSI Sport
32133 1395 150 220 4,7 109
1.8 TFSI Sport AT
38263 1798 180 232 5,6 129
S3 2.0 TFSI quattro
53223 1984 300 250 7,0 162
3 1.6 TDI Attraction
27403 1598 110 200 3,8 99
1.6 TDI ultra
27838 1598 110 200 3,2 85
2.0 TDI Attraction HHHHH 32903 1968 150 218 4,1 106
2.0 TDI Attraction
36413 1968 184 234 4,1 108
3 SB 1.2 TFSI Attraction
25893 1197 110 198 4,9 114
3 Sportback 1.4 TFSI Sport
32983 1395 150 220 4,7 109
SB 1.8 TFSI Sport AT
39113 1798 180 235 5,6 129
3 S3 SB 2.0 TFSI quattro
54073 1984 300 250 7,0 162
3 SB 1.6 TDI Attraction
28253 1598 110 200 3,8 99
Sportback 1.6 TDI ultra
28688 1598 110 200 3,3 88
SB 2.0 TDI Attraction HHHH 33753 1968 150 218 4,1 106
SB 2.0 TDI Attraction
37263 1968 184 234 4,2 110
3 Lim 1.2 TFSI Attraction
26643 1197 110 198 4,9 114
3 Lim 1.4 TFSI Sport
33733 1395 150 224 4,7 109
Lim 1.8 TFSI Sport AT
39863 1798 180 235 5,6 129
3 S3 Lim 2.0 TFSI quattro
54823 1984 300 250 7,0 162
3 Lim 1.6 TDI Attraction
29413 1598 110 203 3,8 99
3 Lim 1.6 TDI ultra
29438 1598 110 203 3,3 88
Lim 2.0 TDI Attraction
34503 1968 150 224 4,0 105
3 Lim 2.0 TDI Attraction
38013 1968 184 241 4,1 109
Cabrio TFSI Attraction AT
46633 1798 180 242 5,8 133
3 Cabrio TDI Attraction
38243 1598 110 200 3,9 104
Cabrio TDI Attraction
43773 1968 150 224 4,2 110
3 Cabrio TDI Attraction
47283 1968 184 241 4,3 108
A4
1.8 TFSI
HHHH 35613 1798 120 208 6,5 151
2.0 TFSI quattro AT
52583 1984 225 250 6,7 155
S4 quattro AT
80763 2995 333 250 7,7 178
2.0 TDI
HHHH 38213 1968 136 215 4,3 112
2.0 TDI AT
42103 1968 150 210 4,6 119
3 2.0 TDI
42163 1968 190 240 4,5 117
3.0 V6 TDI quattro
64803 2967 245 250 5,8 152
V6 TDI quattro AT EU6
68453 2967 245 250 5,7 149
Avant 1.8 TFSI
HHHH 37418 1798 120 200 6,6 154
Avant TFSI quattro AT
54433 1984 225 240 6,9 159
S4 Avant quattro AT
82613 2995 333 250 7,8 180
RS4 Avant quattro AT
113363 4163 450 250 10,7 249
Avant 2.0 TDI
40063 1968 136 208 4,4 116
Avant 2.0 TDI AT
43953 1968 150 200 4,7 124
3 Avant 2.0 TDI
44013 1968 190 232 4,7 123
Avant 3.0 V6 TDI quattro
66653 2967 245 250 5,9 154
Avant TDI quattro AT EU6 HHHH 70303 2967 245 250 5,9 154
A4 Allroad
2.0 TFSI quattro AT
57473 1984 225 234 7,1 164
2.0 TDI quattro
48543 1968 150 200 5,8 139
3 2.0 TDI quattro
51013 1968 190 223 5,6 145
3.0 TDI quattro AT
72223 2967 245 240 6,2 161
3.0 TDI quattro AT EU6
73383 2967 245 237 6,0 159
46
A5
Coup 1.8 TFSI
HHH 44463 1798 170 230 5,7 134
CP 2.0 TFSI quattro AT
54873 1984 225 250 6,7 155
S5 Coup quattro AT HHHH 85373 2995 333 250 7,7 178
RS5 Coup quattro AT
116433 4163 450 250 10,5 246
3 Coup 2.0 TDI
46033 1968 163 225 4,4 109
3 Coup 2.0 TDI
46383 1968 190 240 4,5 117
Coup 3.0 V6 TDI quattro
68303 2967 245 250 5,8 151
CP 3.0 TDI quattro AT CD
71953 2967 245 250 5,7 149
Sportback 1.8 TFSI
HHH 43663 1798 170 230 5,8 136
SB 2.0 TFSI quattro AT
54073 1984 225 245 6,7 155
S5 Sportback quattro AT HHHH 84573 2995 333 250 7,7 179
Sportback 2.0 TDI
43453 1968 150 212 4,5 118
3 Sportback 2.0 TDI
45583 1968 190 238 4,6 119
SB 3.0 V6 TDI quattro
67503 2967 245 250 5,8 152
SB 3.0 TDI quattro AT CD
71153 2967 245 250 5,8 149
Cabriolet 1.8 TFSI
HHH 50663 1798 170 222 6,2 143
CA 2.0 TFSI quattro AT
61073 1984 225 240 6,9 159
S5 Cabriolet quattro AT HHHH 90873 2995 333 250 184
RS5 Cabriolet quattro AT
129633 4163 450 250 10,7 249
Cabriolet 2.0 TDI
50623 1968 150 210 4,7 124
3 Cabriolet 2.0 TDI
52583 1968 190 234 4,8 125
Cabriolet 3.0 V6 TDI AT HHH 63453 2967 204 230 5,2 138
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 76303 2967 245 250 5,9 154
A6 (2014)
1 1.8 TFSI
51532 1798 190 233 5,9 138
1 2.0 TFSI AT
54652 1984 252 250 5,9 137
1 3.0 TFSI quattro AT
77952 2995 333 250 7,4 172
1 S6 4.0 TFSI quattro AT
121552 3993 450 250 9,2 214
1 2.0 TDI 150
48852 1968 150 214 4,4 114
1 2.0 TDI
50852 1968 190 115
1 3.0 V6 TDI AT
60652 2967 218 244 4,7 122
1 3.0 V6 TDI quattro AT CD
75002 2967 272 250 5,1 133
1 3.0 V6 BiTDI quattro AT
81852 2967 320 250 6,0 159
1 Avant 1.8 TFSI
54132 1798 190 226 6,2 144
1 Avant 2.0 TFSI AT
57252 1984 252 250 6,0 140
1 Avant 3.0 TFSI quattro AT
80552 2995 333 250 7,6 177
1 S6 Avant TFSI quattro AT
124152 3993 450 250 9,4 219
1 Avant 2.0 TDI
51452 1968 150 209 4,5 118
1 Avant 2.0 TDI
53452 1968 190 226 4,6 119
1 Avant 3.0 V6 TDI AT
63252 2967 218 234 4,8 125
1 Avant TDI quattro AT CD
77602 2967 272 250 5,3 138
1 Avant BiTDI quattro AT
84452 2967 320 250 6,2 164
A6 Allroad
3.0 TFSI quattro AT
90052 2995 310 250 8,9 206
3.0 V6 TDI quattro AT
75302 2967 204 223 6,1 159
86102 2967 245 236 6,3 165
3.0 V6 TDI quattro AT CD
87502 2967 245 236 6,3 165
3.0 V6 BiTDI quattro AT HHHHH 91202 2967 313 250 6,7 176
A7 Sportback (2014)
1 2.0 TFSI AT
68052 1984 252 250 138
3 3.0 V6 TFSI quattro AT
83752 2995 333 250 7,6 176
1 S7 4.0 TFSI quattro AT
129752 3993 450 250 9,3 225
1 3.0 V6 TDI AT
74052 2967 218 239 4,7 123
1 3.0 V6 TDI quattro AT
85452 2967 272 250 5,2 136
3 3.0 V6 BiTDI quattro AT
90952 2967 320 250 6,1 162
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT
114832 2995 310 250 7,8 183
3.0 V6 TFSI quattro AT L
117532 2995 310 250 7,9 184
135032 3993 435 250 9,1 213
4.0 V8 TFSI quattro AT L
137732 3993 435 250 9,2 216
S8 4.0 TFSI quattro AT
160482 3993 520 250 9,6 225
6.3 W12 FSI quattro AT L
198152 6299 500 250 11,3 264
hybrid AT
104732 1984 245 235 6,2 144
110792 2967 258 250 5,9 155
3.0 V6 TDI quattro AT L
113492 2967 258 250 6,0 158
143612 4134 385 250 7,4 194
4.2 V8 TDI quattro AT L
146312 4134 385 250 7,5 197
Q3
2.0 TFSI quattro
41763 1984 170 212 7,3 174
2.0 TFSI quattro AT
47753 1984 211 230 7,7 179
RS 2.5 TFSI quattro AT
72593 2480 310 250 8,8 206
2.0 TDI Attraction
39063 1968 140 202 5,2 137
TDI quattro Attraction
41663 1968 140 197 5,7 149
2.0 TDI
46493 1968 177 218 5,5 144
2.0 TDI quattro AT
HHH 51343 1968 177 212 5,9 156
Q5
2.0 TFSI quattro
56379 1984 225 222 7,5 174
3.0 TFSI quattro AT
77689 2995 272 234 8,5 199
hybrid quattro AT
69009 1984 245 225 6,9 159
2.0 TDI
47089 1968 150 192 5,3 139
2.0 TDI quattro
51089 1968 150 190 5,9 154
3 2.0 TDI quattro
54929 1968 190 210 5,7 149
3 3.0 V6 TDI quattro AT
76679 2967 258 230 6,3 164
SQ5 3.0 TDI quattro AT
84059 2967 313 250 6,8 179
Q7
103546 2995 333 243 10,7 249
73646 2967 204 202 7,2 189
3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 81726 2967 245 215 7,4 195
4.2 V8 TDI quattro AT HHHH 138386 4134 340 240 9,9 242
TT
1 Coup 2.0 TFSI
46083 1984 230 250 5,9 137
1 TTS Coup TFSI quattro
65873 1984 310 250 7,2 164
1 Coup 2.0 TDI ultra
47583 1968 184 241 4,2 110
R8
Coup 4.2 V8 FSI
169543 4163 430 302 14,2 332
Coup 5.2 V10 FSI
218643 5204 525 316 14,9 346
Coup 5.2 V10 FSI Plus
235243 5204 550 319 14,9 346
Spyder 4.2 V8 FSI
184543 4163 430 300 14,4 337
Spyder 5.2 V10 FSI
233643 5204 525 313 14,9 349
Bentley
Continental GT
V8
1 V8 S
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
3 V8 S Convertible
GC W12 Convertible
3 Speed W12 Convertible
Flying Spur
3 V8
W12
HHHH 222156 3993 507 303 10,5 246

238184 3993 628 309 10,7 250
HHHH 270689 5998 567 318 14,5 338
295857 5998 635 331 14,5 338
HHHH 242509 3993 507 301 10,9 254
260127 3993 528 308 11,1 254
HHHH 293162 5998 575 314 14,9 346
295857 5998 635 327 14,9 338
232310 3993 507 295 10,9 254
280844 5998 625 320 14,7 343
BMW
HHHHH 521830 6752 512 296 16,9 393
Srie 1
114i 3p
HHHH 24954 1598 102 195 5,5 127
116i 3p
HHH 28564 1598 136 210 5,4 125
118i 3p
34094 1598 170 225 5,7 132
125i 3p
39884 1997 218 245 6,6 154
M135i 3p
56494 2979 320 250 8,0 188
114d 3p
25969 1598 95 185 4,1 109
116d ED 3p
HHHH 27344 1598 116 195 3,8 99
116d 3p
HHHH 31134 1995 116 200 4,1 109
118d 3p
HHHH 33084 1995 143 212 4,1 109
120d 3p
HHHH 37574 1995 184 228 4,3 114
125d 3p
43244 1995 218 240 4,9 128
114i 5p
25744 1598 102 195 5,5 127
116i 5p
29294 1598 136 210 5,4 125
118i 5p
34894 1598 170 225 5,7 132
125i 5p
40654 1997 218 245 6,6 154
M135i 5p
57244 2979 320 250 8,0 188
114d 5p
26644 1598 95 185 4,1 109
116d EfficientDynamics HHHH 28044 1598 116 195 3,8 99
116d 5p
HHH 31904 1995 116 200 4,1 109
118d 5p
HHH 33824 1995 143 212 4,1 109
120d 5p
HHH 38344 1995 184 228 4,3 114
125d 5p
43984 1995 218 240 4,9 128
Srie 2 (F22)
Coup 220i
40494 1997 184 235 6,3 148
3 Coup 228i
50394 1997 245 250 6,6 154
Coup M235i
59494 2979 326 250 8,1 189
Coup 218d
38094 1995 143 213 4,5 119
3 Coup 220d
40094 1995 190 230 4,4 115
Coup 225d AT
45894 1995 218 242 4,7 124
Srie 2 Active Tourer (F45)
1 218i
31584 1499 136 205 4,9 115
3 220i
40494 1998 192 230 5,9 137
1 225i AT
45294 1998 231 240 5,8 135
1 216d
30894 1496 116 99
1 218d
36444 1995 150 208 4,1 109
3 220d
40994 1995 190 227 4,4 115
Srie 3
316i
37794 1598 136 210 5,8 134
320i ED
41044 1598 170 230 5,3 124
320i
41944 1997 184 235 6,1 144
328i
47294 1997 245 250 6,4 149
335i
61444 2979 306 250 7,9 186
ActiveHybrid 3
HHHH 61794 2979 306 250 5,9 139
M3
93994 2979 431 250 8,8 204
316d
HHH 38794 1995 116 202 4,3 114
318d
HHH 40394 1995 143 212 4,3 114
320d ED
HHHHH 42594 1995 163 230 4,1 109
320d
HHHH 43694 1995 184 235 4,5 119
325d
46294 1995 218 245 4,9 129
330d xDrive AT
65094 2993 258 250 5,2 137
335d xDrive AT
68094 2993 313 250 5,4 143
Touring 316i
39594 1598 136 210 5,9 138
Touring 320i
43744 1997 184 233 6,4 149
Touring 328i
49064 1997 245 250 6,8 159
Touring 335i
63244 2979 306 250 8,1 189
Touring 316d
HHH 40594 1995 116 200 4,5 119
Touring 318d
HHHH 42294 1995 143 210 4,5 119
Touring 320d ED
44394 1995 163 222 4,3 112
Touring 320d
HHHH 45524 1995 184 230 4,7 124
Touring 325d (F31)
48044 1995 218 238 5,1 134
Touring 330d AT
HHHH 63894 2993 258 250 5,1 135
Touring 335d xDrive AT
69894 2993 313 250 148
Srie 3 Gran Turismo (F34)
Gran Turismo 320i
45094 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
50394 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
67494 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
43354 1995 143 210 4,5 119
Gran Turismo 320d
46844 1995 184 230 4,9 129
Gran Turismo 325d
49494 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
65194 2993 258 250 5,1 135
GT 335d xDrive AT
71894 2993 313 250 5,6 148
Srie 4 (F32/F33)
Coup 420i
44544 1997 184 236 6,1 144
Coup 428i
49744 1997 245 250 6,6 154
Coup 435i
65144 2979 306 250 7,9 185
Coup M4
98994 2979 431 250 8,8 204
Coup 420d
46844 1995 184 240 4,7 124
Coup 425d
50944 1995 218 247 5,0 131
Coup 430d AT
66144 2993 258 250 4,9 129
Coup 435d xDrive AT
72644 2993 313 250 5,4 143
3 Cabrio 420i
51794 1997 184 230 6,6 154
Cabrio 428i
57194 1997 245 250 6,8 159
Cabrio 435i
71394 2979 306 250 8,1 190
3 Cabrio M4 (F32)
105994 2979 431 250 9,1 231
Cabrio 420d
54094 1995 184 235 5,1 133
3 Cabrio 425d
58394 1995 218 241 5,2 138
3 Cabrio 430d AT
72794 2993 258 250 5,3 139
3 Cabrio 435d xDrive AT
78894 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)
Gran Coup 420i
44494 1997 184 236 6,4 149
Gran Coup 428i
49694 1997 245 250 6,6 154
Gran Coup 435i
65094 2979 306 250 8,1 189
Gran Coup 418d
43944 1995 143 213 4,5 121
Gran Coup 420d
46194 1995 184 236 4,7 124
Gran Coup 430d AT
66094 2993 258 250 5,1 134
Gran Coup 435d xDrive AT
72594 2993 313 250 5,6 146
Srie 5 LCI (F10/F11)
520i
50994 1997 184 235 6,4 149
528i
57394 1997 245 250 6,6 154
535i
76094 2979 306 250 8,0 186
550i AT
106094 4395 450 250 8,6 199
M5 AT
138194 4395 560 250 9,9 231
ActiveHybrid 5
77794 2979 340 250 6,4 149
3 518d
49954 1995 150 214 4,3 114
3 520d
52944 1995 190 234 4,3 114
525d
57894 1995 218 248 4,9 129
530d AT
73594 2993 258 250 5,1 134
535d AT
79994 2993 313 250 5,3 138
M550d xDrive AT
106794 2993 381 250 6,2 162

HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Mulsanne
Mulsanne
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
Touring 520i
53834 1997 184 226 6,7 157
Touring 528i
60094 1997 245 248 7,0 162
Touring 535i
78094 2979 306 250 8,1 188
Touring 550i AT
96794 4395 450 250 8,8 206
3 Touring 518d
53194 1995 150 206 4,7 122
3 Touring 520d
55894 1995 190 227 4,6 122
Touring 525d
61994 1995 218 240 5,2 136
Touring 530d AT
77494 2993 258 250 5,3 139
Touring 535d AT
83894 2993 313 250 5,5 144
Touring M550d xDrive AT
110300 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)
535i Gran Turismo
80494 2979 306 250 8,2 192
550i Gran Turismo
113594 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
61094 1995 184 215 5,5 144
530d Gran Turismo
83794 2993 258 246 5,8 153
535d Gran Turismo
88294 2993 313 250 5,9 154
Srie 6
Coup 640i Auto
HHHH 98904 2979 320 250 7,6 177
Coup 650i AT
129504 4395 450 250 8,6 199
Coup M6 AT
HHHH 157794 4395 560 250 9,9 231
Coup 640d AT
HHHH 108194 2993 313 250 5,4 143
Cabrio 640i AT
HHH 108204 2979 320 250 7,8 181
Cabrio 650i AT
HHHH 139704 4395 450 250 8,9 208
Cabrio M6 AT
HHH 165594 4395 560 250 10,3 239
Cabrio 640d AT
HHHH 117594 2993 313 250 5,6 147
Srie 6 Gran Coup (F06)
Gran Coup 640i
HHHH 101604 2979 320 250 7,7 179
Gran Coup 650i
HHHH 132704 4395 450 250 8,6 199
Gran Coup M6 AT
162994 4395 560 250 9,9 231
Gran Coup 640d
HHHH 110294 2993 313 250 5,5 146
Srie 7
740i
104994 2979 320 250 7,9 184
740Li
107994 2979 320 250 7,9 184
750i
128994 4395 450 250 8,6 199
750Li
131994 4395 450 250 8,6 199
760i
199994 5972 544 250 12,8 299
760Li
208994 5972 544 250 12,9 303
ActiveHybrid 7
HHH 106994 2979 354 250 6,8 158
ActiveHybrid 7 L
HHH 108994 2979 354 250 6,8 158
730d
105994 2993 258 250 5,6 148
730Ld
109994 2993 258 250 5,6 148
740d
HHHH 113394 2993 313 250 5,7 149
750d xDrive
HHH 135994 2993 381 250 6,4 169
750Ld xDrive
137994 2993 381 250 6,4 169
X1 (E84)
sDrive18i
38644 1995 150 202 7,7 180
sDrive20i
41894 1997 184 220 6,9 162
xDrive20i LCI (E84)
45044 1997 184 215 7,5 176
xDrive28i AT
51724 1997 245 240 7,2 168
sDrive16d
HHH 37894 1995 116 190 4,9 128
sDrive18d
HHHH 41444 1995 143 202 4,9 128
xDrive18d
45544 1995 143 195 5,5 144
sDrive20d ED
41794 1995 163 215 4,5 119
sDrive20d
43394 1995 184 220 4,9 129
xDrive20d
50344 1995 184 215 5,5 145
xDrive25d
51244 1995 218 230 5,9 154
X3 LCI (F25)
1 sDrive20i AT
50390 1997 184 210 7,0 163
1 xDrive20i AT
54390 1997 184 210 7,2 168
1 xDrive28i AT
59290 1997 245 230 7,3 169
1 xDrive35i AT
73990 2979 306 245 8,3 193
1 sDrive18d
48240 1995 150 195 5,0 131
1 xDrive20d
54940 1995 190 210 5,4 143
1 xDrive30d AT
74490 2993 258 232 5,9 156
1 xDrive35d AT
78190 2993 313 245 6,0 157
X4 (F26)
xDrive20i AT
57540 1997 184 212 7,2 168
xDrive28i AT
62540 1997 245 232 7,3 169
xDrive35i AT
77090 2979 306 247 8,3 193
xDrive20d
57940 1995 190 212 5,4 143
xDrive30d AT
77740 2993 258 234 5,9 156
xDrive35d AT
81390 2993 313 247 6,0 157
X5
X5 xDrive35i
86020 2979 306 235 8,5 197
3 xDrive50i
113690 4395 450 250 9,6 224
X5 sDrive25d
70990 1995 218 220 5,6 149
X5 xDrive25d
75290 1995 218 220 5,8 154
3 xDrive30d
86790 2993 258 230 5,9 156
3 xDrive40d
92840 2993 313 236 6,0 157
3 M50d
112890 2993 381 250 6,5 173
X6 (F16)
1 xDrive35i
93240 2979 306 240 8,5 198
1 xDrive50i
120100 4395 450 250 9,7 225
1 xDrive30d
93240 2993 258 230 6,0 157
1 xDrive40d
99740 2993 313 240 6,2 163
1 M50d
118140 2993 381 250 6,6 174
Z4
Roadster sDrive18i
43544 1997 156 221 6,8 159
Roadster sDrive20i
44994 1997 184 235 6,8 159
Roadster sDrive28i
53034 1997 245 250 6,8 159
Roadster sDrive35i
75744 2979 306 250 9,4 219
Roadster sDrive35is AT
83444 2979 340 250 9,0 211
i3 (I01)
i3 (+EXA)
43244 647 170 150 0,6 13
i3
38244
170
150
i8 (I12)
1 i8
137994 1499 362 250 2,1 49
Chevrolet
Spark
1.0 LS
1.2 LTZ
1.0 LS Bi-Fuel
1.2 LTZ Bi-Fuel
Aveo
1.2 LS ECO 5p
1.2 LTZ 5p
1.2 LS Bi-Fuel 5p
1.3 TCDi LS 5p
1.3 VCDi LT ECO 5p
1.3 VCDi LTZ 5p
4 1.2 LT 4p
4 1.4 LTZ 4p
4 1.2 LT Bi-Fuel 4p
4 1.3 VCDi LT 4p

9990 995 68 154 5,1 119

12990 1206 81 164 5,1 119
11490 995 68 148 5,1 119
14490 1206 81 164 5,1 119
HHH
HHH

HH
HHH
HHH
HHH
HH

HHH
12490 1229 86 171 4,7 111

15350 1229 86 171 5,1 121
14240 1229 86 171 5,5 129
14500 1248 75 163 3,8 99
16040 1248 95 174 3,6 95
18350 1248 95 174 4,1 108
14400 1229 86 171 5,1 119
16900 1398 100 174 5,3 125
16150 1229 86 171 5,5 129
16540 1248 95 174 3,6 95
Cruze
Sport 1.4T LT
Sport 1.6 LT AT
Sport 1.7 VCDi LT
Sport 1.7 VCDi LT
1.4T LT
1.7 VCDi LTZ
2.0 VCDi LTZ
SW 1.4T LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 2.0 VCDi LTZ
Trax
1.4T LS
1.4 T LT AWD
1.7 VCDi LS
1.7 VCDi LT 4x4
Captiva
2.2 VCDi Seven
2.2 VCDi 7Xtreme AT
2.2 VCDi 4x4 LTZ
Volt
Volt

Citron

HHH

HHH

HHHH
HHH

18490 1362 140 195 5,8 134

19990 1598 124 180 7,3 170
21750 1686 110 180 3,9 104
21950 1686 130 200 4,5 117
18950 1362 140 200 5,7 132
23450 1686 130 200 4,5 117
26350 1998 163 210 4,8 126
19490 1364 140 200 5,8 136
22750 1686 110 188 3,9 104
22950 1686 130 200 4,5 119
26850 1998 163 210 4,8 126
21790 1364 140 196 6,0 139

25950 1364 140 194 6,4 149
23990 1686 130 186 4,5 120
28150 1686 130 183 4,9 129
34950 2231 163 164

41250 2231 163 198
48150 2231 184 170
HHHH 42950 1398 151 160 1,2 27
C-Zro
High Line
HHH
Novo C1
1 1.0 VTi Live 3p

1 1.2 Pure Tech Shine 3p

1 1.0 VTi Live 5p

1 1.0 VTi S&S Feel 5p

1 1.2 Pure Tech Feel 5p

Novo C1 Airscape
1 1.0 VTi Feel 3p

1 1.2 Pure Tech Shine 3p

1 1.0 VTi Feel 5p

1 1.2 Pure Tech Feel 5p

C3
1.0 VTi Attraction

1.2 VTi Attraction

1.4 HDi Attraction

1.4 HDi Exclusive

1.6 e-HDi Exclusive

C3 Picasso
1.4 VTi Attraction
HHH
1.6HDi Attraction
HHHH
C-Elyse
1.2 VTI Sduction
HHH
1.6 HDi Sduction
HHH
C4
1.2 e-THP Collection

1.4 VTi Attraction
HHH
1.6 HDi CVM Attraction HHH
1.6 eHDi Collection

1.6 eHDi Exclusive 1718 HHHH
2.0 HDi CVM6 Exclusive HHH
2.0 HDi Exclusive 1718 HHH
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live

1.2 PT Shine Ed. Moonlight

1.6 eHDi AT Feel

1.6 eHDi AT Feel17

1.6 BlueHDi 82g Live

1.6 BlueHDi Feel

1.6 BlueHDi Feel17

C4 Aircross
1.6HDI 2WD Seduction

1.6HDI 4WD Exclusive

C4 Picasso
1.6 HDi Attraction

1.6 HDi Sduction

1.6 HDi Sduction

2.0 BlueHDi Exclusive

Grand C4 Picasso
1.6 eHDi AT Attraction

1.6 eHDi Sduction

2.0 BlueHDi Exclusive

2.0 BlueHDi Exclusive 18

C5
1.6 THP Sduction
HHH
1.6 HDi Sduction

2.0 HDi Sduction
HHHH
2.2 HDi AT Exclusive HHHH
Tourer THP Sduction
HHH
Tourer HDi Sduction

Tourer HDi Sduction HHHH
Tourer HDi Exclusive HHHH
C5 Cross Tourer
1 1.6 HDi Sduction

1 2.0 HDi Exclusive

DS3
1.2 VTi Chic

1.6 THP Sport Chic
HHHH
1.4 HDi Chic
HHH
1.6 e-HDi So Chic
HHHH
1.6 e-HDi Sport Chic HHHH
Cabrio 1.2 VTi Chic

Cabrio THP Sport Chic

Cabrio 1.6 e-HDi So Chic

DS4
1.6 VTi Chic

1.6 THP Sport Chic
HH
1.6 HDi CVM Chic

1.6 e-HDi Chic

1.6 e-HDi So Chic

2.0 HDi Sport Chic
HHH
DS5
1.6 THP So Chic
HHH
Hybrid4 So Chic

1.6 e-HDi AT So Chic

1 1.6 BlueHDi Chic

1.6 BlueHDi So Chic

2.0 HDi So Chic

BlueHDi AT Sport Chic

30381
67
130
10500
12950
10820
12070
12270
998 68 157 4,1 95

1199 82 170 4,3 99
998 68 157 4,1 95
998 68 157 3,8 88
1199 82 170 4,3 99
12700
13950
13020
13470
998 68 157 4,1 95

1199 82 170 4,3 99
998 68 157 4,1 95
1199 82 170 4,3 99
13799 999 68 163 4,3 99

14300 1199 82 174 4,5 104
17701 1398 70 163 3,8 99
19500 1398 70 163 3,8 99
22081 1560 92 182 3,6 95
17520 1397 95 178 6,3 145
20040 1560 92 174 4,1 107
15351 1199 72 160 5,2 119
18749 1560 92 180 4,1 108
22275 1199 130 199 4,8 110
20375 1397 95 182 6,1 140
23425 1560 92 180 4,0 104
25515 1560 115 190 3,7 95
28110 1560 115 190 3,8 100
30755 1997 150 207 4,9 127
31529 1997 150 207 5,0 130
16000 1199 82 167 4,6 107
19780 1199 82 167 4,6 107
21299 1560 92 182 3,5 92
21347 1560 92 182 3,6 94
20200 1560 100 184 3,2 82
21299 1560 100 184 3,4 87
21347 1560 100 184 3,4 89
30790 1560 114 182 4,6 119
35490 1560 114 180 4,9 129
25100 1560 92 173 4,2 110
25999 1560 92 173 4,2 110
28700 1560 115 189 4,0 105
37600 1997 150 210 4,2 110
27900 1560 92 175 3,8 98
30700 1560 115 189 4,0 105
39600 1997 150 210 4,2 110
40195 1997 150 210 4,3 113
33020 1598 153 210 6,7 153
32850 1560 115 190 4,6 120
37460 1997 163 210 4,9 129
52500 2179 204 230 5,9 155
34319 1598 153 210 6,8 155
34151 1560 115 187 4,6 120
38760 1997 163 210 5,1 133
53800 2179 204 225 6,1 159
35350 1560 115 187 4,6 120
44300 1997 163 210 5,1 133
17770 1199 82 174 4,6 107
24780 1598 155 214 5,8 135
18910 1398 70 163 3,6 95
21860 1560 90 182 3,6 95
24730 1560 115 190 3,8 99
20570 1199 82 172 4,9 112
27630 1598 155 214 6,0 137
24430 1560 90 182 3,6 95
23445 1598 120 193 6,2 144
31025 1598 200 235 6,4 149
24855 1560 92 180 4,4 115
26215 1560 115 190 4,2 110
28415 1560 115 190 4,3 113
36487 1997 163 212 5,1 130
37251 1598 200 235 6,7 155
44140 1997 163 211 3,4 88
35760 1560 115 191 4,3 112
33011 1560 120 191 3,9 102
35410 1560 120 191 4,0 104
39551 1997 163 215 4,8 125
45650 1997 180 220 4,5 118
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Nemo
Multispace 1.3 HDi
18751 1248 75 155 4,1 107
Novo Berlingo
1.6 eHDi Sduction
HHH 22841 1560 92 165 4,7 123
1.6 HDi Exclusive
27896 1560 115 172 5,3 134
Jumpy
Multispace L2H1 Confort
39510 1997 128 6,6 172
Dacia
Sandero
TCe Pack
HHHH 8990 898 90 175 5,0 116
TCe Stepway
HHH 12550 898 90 168 5,4 124
1.2 Bi-Fuel Confort
HHH 11400 1149 75 156 5,8 136
1.5 dCi FAP Confort
HHH 13950 1461 90 173 3,8 99
1.5 dCi FAP Stepway HHHH 15950 1461 90 167 4,0 105
Logan
1.5 dCi Confort
13450 1461 90 173 3,8 99
MCV TCe Pack
9990 898 90 175 5,0 116
MCV 1.2 BiFuel Confort
12400 1149 75 162 5,9 136
MCV 1.5 dCi Confort
14950 1461 90 173 3,8 99
Lodgy
1.2 TCe Pack 7L
14590 1198 115 179 6,2 135
1.5 dCi Confort 5L
17500 1461 90 169 4,2 109
1.5 dCi Confort 7L
18000 1461 90 169 4,2 109
1.5 dCi Confort 7L
18800 1461 107 175 4,4 116
Duster
4x2 1.2 TCe Pack
14990 1199 125 175 6,3 143
4x2 1.6 Bi-Fuel Tour
17950 1598 102 165 7,1 165
4x2 1.5 dCi FAP Tour
18850 1461 90 156 4,7 123
19850 1461 110 169 4,8 127
22850 1461 110 168 5,1 135

Dodge
Journey
] 2.0 CRD SXT
Ferrari
HHH 29950 1968 140 188 6,5 171
458
Italia 4.5 V8
HHHHH 247583 4497 570 326 13,3 307
Spider 4.5 V8
270739 4497
570
320
458 Speciale
4.5 V8
282048 4497 605 325 11,8 275
FF
6.3 V12
333380 6262 660 335 15,4 360
F12 Berlinetta
6.3 V12
342177 6262 740 340 15,0 350
LaFerrari
6.3 V12
1288227 6262 963 350 330
Fiat
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge HHHH
0.9 8v S&S Trekking

0.9 8v S&S 4x4

1.2 8v Pop
HHHH
1.2 8v GPL Pop

1.2 8v GPL Lounge

Multijet S&S Lounge HHHH
Multijet S&S Trekking

Multijet S&S 4x4
HHHH
500
0.9 8v S&S Lounge HHHH
0.9 8v S&S S

1.2 8v Pop Star

1.2 8v Pop Star GPL

Multijet S&S Pop Star

C 0.9 8v S&S Lounge HHHH
C 0.9 8v S&S S

C 1.2 8v Pop Star

C Multijet S&S Pop Star

500L
0.9 8v S&S Pop Star
HHH
Turbojet GPL Pop Star

1.3 Multijet S&S Pop Star HHH
Multijet S&S Business

500L Trekking
0.9 8v S&S Trekking

1.3 Mjet S&S Trekking

Multijet S&S Trekking

500L Living
0.9 8v TwinAir S&S

1.3 Multijet 16v S&S

1.6 Multijet 16v S&S

Punto srie 7
1.2 8v Easy 3p

1.4 8v GPL Easy 3p

0.9 8v S&S Lounge 5p

1.2 8v Easy 5p

1.4 8v GPL Easy 5p

Multijet S&S Easy 5p

Bravo
1.6 Multijet 16v
HHH
1.6 Multijet 16v
HHH
Freemont
2.0 Multijet 16v Urban

Multijet Freemont 4x4 AT HH
Dobl
1.6 Multijet 16v S&S 7L HHH

Ford
Ka
1.2i City
HHH
Fiesta
1.0 Trend Urban 3p

1.0 T Titanium Urban 3p

1.0 T Sport 3p

1.6 T ST Performance 3p

1.0 Trend Urban 5p

1.0 Trend Urban 5p



1.5 TDCi Trend Urban 5p

1.6 TDCi Titanium Urban 5p

B-Max
1.0 S/S Titanium

1.6 TDCi Titanium

EcoSport
1 1.0 Titanium S/Stop

1.5 TDCi Titanium

13100 875 85 177 4,2 99

14600 875 85 170 4,6 105
17100 875 85 166 4,9 114
11100 1242 69 164 5,2 119
12600 1242 69 164 5,2 120
13600 1242 69 164 5,2 120
15600 1248 75 168 3,9 104
17100 1248 75 161 4,2 109
19600 1248 75 159 4,7 125
16650 875 85 173 4,0 92
17200 875 105 188 4,2 99
14900 1242 69 160 5,1 119
16600 1242 69 160 5,1 119
17900 1248 95 180 3,7 97
19150 875 85 173 4,0 92
19700 875 105 188 4,2 99
17400 1242 69 160 5,1 119
20400 1248 95 180 3,7 97
18500 875 105 180 4,8 112
23000 1368 120 189 9,6 159
21000 1248 85 165 4,2 110
24500 1598 105 117
20500 875 105 173 5,1 119
23000 1248 85 160 4,3 114
25500 1598 105 175 4,3 122
21000 875 105 179 4,8 112
23500 1248 85 167 4,2 110
26000 1598 105 180 4,5 117
14350 1242 67 156 5,1 119
16350 1368 77 165 5,7 133
16350 875 105 182 4,2 99
14850 1242 69 156 5,1 119
16850 1368 77 165 5,7 133
18650 1248 85 172 3,5 90
25200 1598 105 187 4,3 113
25750 1598 120 195 4,5 115
37000 1956 170 195 6,4 169
55350 1956 170 184 7,3 194
24750 1598 105 164 5,2 138
9300 1242 69 159 5,1 115
15290 998 80 165 4,3 99
16740 998 100 180 4,3 99
18840 998 125 196 4,3 99
24000 1596 182 220 5,9 138
15290 998 65 99
15740 998 80 165 4,3 99
17190 998 100 180 4,3 99
17940 998 125 196 4,3 99
18990 1499 75 167 3,7 98
20840 1560 95 181 3,6 95
19200 998 100 175 4,9 114
22550 1560 95 173 4,0 104
20850 998 125 180 5,3 125
23850 1498 90 160 4,6 120
47
Novo Focus
1 1.0 EcoBoost Trend+ 5p

1 1.0 EcoBoost Titanium 5p

1 1.5 TDCi Trend+ 5p

1 1.0 EcoBoost Trend+ SW

1 1.0 EcoBoost Titanium SW

1.5 TDCi Trend+ SW

C-Max
1.6 TDCi Titanium

2.0 TDCi AT Titanium

Grand C-Max
1.0 Titanium

1.6 TDCI Titanium
HHH
Novo Mondeo
1 1.6TDCi Trend 5p

1 2.0TDCi Trend 5p

1 2.0TDCi Titanium 5p

1 HEV Titanium Hbrido

1 1.6TDCi Trend Wagon

1 2.0TDCi Trend Wagon

1 2.0TDCi Titanium Wagon

S-Max
TDCi Trend Business 7L

TDCi Titanium Business 7L

TDCi Titanium Business 7L

2.2TDCi Titanium S 7L

Galaxy
TDCi Titanium Business

Kuga
3 4x2 1.5 EcoBoost Trend

3 4x4 EcoBoost Titanium AT

3 4x2 2.0TDCi Trend

3 4x2 2.0TDCi Trend

3 4x4 2.0TDCi Titanium

3 4x4 2.0TDCi Titanium

Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium

5L 1.6 TDCi Titanium


Grand Tourneo Connect


Tourneo Custom
300L1 Trend 2.2TDCi H1




Honda
Jazz
1.2 i-VTEC Trend

1.4 i-VTEC Executive

Hybrid Comfort
HHH
CR-Z
GT

Civic
1.4 Comfort
HH
1.8 Sport
HHHH
1.6 i-DTEC Comfort
HHHH
Tourer 1.8 Sport

Tourer i-DTEC Comfort

Accord
2.2 i-DTEC Elegance HHHH
Tourer i-DTEC Elegance HHHH
CR-V
2.0 i-VTEC 2WD Active

2.0 i-VTEC 4WD Active Top

1.6 i-DTEC 2WD Comfort

2.2 i-DTEC 4WD Elegance

Hyundai
i10
1.0 MPi Blue Access

1.0 MPi Access

1.25 MPi Style

1.0 GPLi Urban

i20
1.2 MPi One 5p
HHH
1.1 CRDi Blue One 5p HHHH
i30
1.4 Blue Classic
HHH
1.4 Blue Comfort J16
HHH
1.4 CRDi Blue Classic
HHH
1.6 CRDi Blue GO!

CRDi Blue Comfort J16 HHHH
1.6 CRDi Style
HHHH
1.6 CRDi Style J17
HHHH
SW 1.4 Blue Classic
HHH
SW Blue Comfort J16 HHH
SW 1.4 CRDi Blue Active HHHH
SW CRDi Comfort J16 HHHH
SW 1.6 CRDi GO!

SW CRDi Style J17
HHHH
i40
1.6 GDI Blue Classic

1.7 CRDi Blue Classic

1.7 CRDi Blue Comfort

SW GDI Blue Classic HHHH
SW CRDi Blue Classic

SW CRDi Blue Comfort HHHH
Veloster
1.6 GDi Blue Confort
HH
1.6 T-GDi Style Turbo

ix35
1.6 GDi 4x2 Blue Access

1.7 CRDi 4x2 Blue Access

2.0 CRDi 4x2 Comfort


Santa F 7Wagon

2.2 CRDi 4x4 Style

Jaguar
XE
1 2.0 i4 AT Pure
1 2.0 i4 AT Pure
48
19540 998 100 187 4,6 105

21954 998 100 195 4,1 108
24276 1499 120 195 3,8 98
20317 998 100 185 4,8 109
22801 998 100 193 4,8 110
25038 1499 120 180 3,8 98
27085 1560 115 184 4,4 110
34050 1997 140 144
24985 998 125 185 5,2 118
28985 1560 115 180 120
30930 1560 115 192 3,6 94
36023 1997 150 215 4,1 107
40140 1997 180 225 4,1 107
33886 1999 177 187 4,2 99
32178 1560 115 187 3,8 99
37244 1997 150 210 4,2 112
41361 1997 480 220 4,2 112
35040 1560 115 180 5,2 139
40040 1997 140 196 139
41190 1997 163 205 139
46190 2179 200 215 6,6 174
42190 1997 163 203 139
28011 1499 150 195 6,6 143
34953 1499 182 200 7,4 171
31618 1997 120 180 4,7 122
33574 1997 150 194 4,7 122
39210 1997 150 192 5,2 135
40188 1997 180 202 5,2 135
25010 998 100 165 5,6 129
27410 1560 95 160 4,6 120
28010 1560 115 165 4,8 130
28910 1560 95 121
29510 1560 115 130
44700 2198 100
45700 2198 125
46700 2198 125
47900 2198 155
172
172
172
172
16650 1198 90 177 5,3 123

18850 1339 100 182 5,5 126
20400 1339 98 175 4,5 104
26400 1497 137 200 5,2 117
20700 1339 100 187 5,5 129
25600 1798 142 215 6,1 142
24700 1597 120 207 3,6 94
26800 1798 142 210 6,4 149
25900 1597 120 195 3,8 99
39300 2199 150 212 5,6 138
40600 2199 150 207 5,5 143
27500 1997 155 190 7,2 168
31800 1997 155 190 7,4 173
30400 1597 120 182 4,5 119
43500 2199 150 190 5,6 149
9990 998 66 155 4,3 98
9990 998 66 155 4,7 108
13750 1248 87 171 4,9 114
13390 998 67 153 5,1 108
12500 1248 85 168 4,9 114
14180 1120 75 160 3,2 84
17450 1396 100 182 5,6 130
20500 1396 100 182 5,8 135
22460 1396 90 170 4,0 105
22750 1582 110 185 3,8 100
23460 1582 110 185 3,8 100
25110 1582 128 197 3,7 97
25110 1582 128 197 4,1 108
18750 1396 100 180 6,1 136
21815 1396 100 180 6,2 140
23775 1396 90 170 4,2 109
24775 1582 110 185 4,4 115
24850 1582 128 193 4,2 110
26425 1582 128 193 4,5 117
23610 1591 135 197 6,0 140
27345 1685 115 192 4,3 113
32285 1685 136 201 4,5 119
24610 1591 135 195 6,0 140
28355 1685 115 190 4,3 113
33295 1685 136 198 5,1 119
24175 1591 140 201 5,9 137
31560 1591 186 214 6,9 157
22490 1591 135 178 6,4 149
28490 1685 115 173 5,2 135
35990 1995 136 182 5,4 141
37990 1995 136 181 5,5 145
40390 2199 197 190 5,6 147
50990 2199 197 190 5,7 149
45054 1999 200 237 7,5 179

49758 1999 240 250 7,5 179
1 S 3.0 S/C
73264 2995 340 250 8,1 194
1 2.0 Diesel Pure
43005 1999 163 227 3,8 99
1 2.0 Diesel Pure 109g
43687 1999 180 230 4,2 109
1 2.0 Diesel Pure 111g
43824 1999 180 230 111
XF
2.0 i4 Classic
57647 1999 240 209 189
3.0 S/C Premium Lux.
85964 2995 340 250 9,3 221
XFR
139532 5000 510 250 11,6 270
XFR-S 5.0 V8 S/C
154741 5000 550 300 11,6 270
2.2 D Classic
57522 2179 200 225 5,1 135
3.0 V6 D Luxury
HHHH 73380 2993 240 240 6,0 159
V6 D S Premium Luxury HHHH 84704 2993 275 250 6,0 159
3 XFR-S Sportbrake V8 S/C
161980 5000 550 300 12,7 297
Sp.brake 2.2 D Classic HHHH 60315 2179 200 214 5,1 135
Sportbrake 3.0 D Luxury HHHH 77336 2993 240 240 6,2 163
Sportbrake D S Prem Lux HHHH 88249 2993 275 250 6,2 163
XJ
3.0L SWB Luxury
106461 2995 340 250 9,6 224
3.0L LWB Premium Lux.
115893 2995 340 250 9,6 224
5.0L S/C SWB XJR
186590 5000 550 280 11,6 270
3.0 D SWB Luxury
HHHH 101990 2993 275 250 6,1 159
D LWB Premium Luxury HHHH 113256 2993 275 250 6,3 167
F-Type
V6 3.0 Coup
87833 2995 340 260 8,8 205
S V6 3.0 Coup
100408 2995 380 275 8,8 209
R V8 5.0 Coup
146504 5000 550 300 11,1 259
V6 3.0 Convertible
95036 2995 340 260 9,0 205
S V6 3.0 Convertible
107612 2995 380 275 8,8 209
S V8 5.0 Convertible
146522 5000 495 300 11,1 259
XK
5.0 V8 Coup
HHHH 135924 5000 385 250 11,2 264
R 5.0 V8 Coup
HHHHH 159717 5000 510 250 12,3 292
R-S 5.0 V8 Coup HHHHH 179651 5000 550 300 12,3 292
5.0 V8 Convertible
HHHH 144532 5000 385 250 11,2 264
R 5.0 V8 Convertible HHHHH 168325 5000 510 250 12,3 292
R-S 5.0 V8 Convertible HHHHH 188258 5000 550 300 12,3 292
Jeep
Cherokee
2.0 MJD FWD Longitude
1 2.0 MJD AWD Limited AT
Grand Cherokee
3.0 CRD V6 Limited
Kia
Picanto
1.0 LX 5p
1.2 TX Sport 5p
1.0 GPL More 5p
Rio
1.2 TX 3P
1.1 CRDi LX 3p
1.4 CRDi TX Sport 3p
1.2 LX 5p
1.4 MPI TX Sport AT 5p
1.1 CRDi LX 5p
1.4 CRDi TX Sport 5p
Venga
1 1.4 CRDi ISG More
Soul 2014
1 1.6 CRDi TX
Ceed
Scoup 1.6 Turbo GT
Scoup 1.4 CRDi TX
Scoup CRDi TX Sport
1.6 Turbo GDI GT
1 1.4 CRDi ECO
1.4 CRDi EX
1 1.6 CRDi ECO
1.6 CRDi More
1 SW 1.4 CRDi ECO
SW 1.4 CRDi EX
1 SW 1.6 CRDi ECO
SW 1.6 CRDi More
Optima
1.7 CRDi TX
Carens
1.7 CRDi ISG TX
Sportage
1.6 GDi ISG 4x2 LX
1.7 CRDi ISG 4x2 LX
2.0 CRDi 4x2 TX
Sorento
1 2.2 CRDi 7L 4x2 TX
Lamborghini
43615 1956 140 5,3 139

57000 1956 170 5,8 154
79950 2987 250 202 7,5 198
9330 998 69 153 4,3 99
12930 1248 85 171 4,5 109
12030 998 82 156 5,9 110
HHH
HHHH

HHH

HHHH

15500 1248 85 168 5,0 114

16090 1120 75 159 3,6 94
20110 1396 90 172 3,8 94
13700 1248 85 168 5,0 114
21150 1396 109 170 6,3 147
16690 1120 75 159 3,6 94
21090 1396 90 172 3,8 94
HHHH 21114 1396 90 167 4,5 114

24500 1582 128 180 5,0 132

HHHH

28490 1591 204 230 7,4 171

24990 1396 90 170 4,2 109
26790 1582 128 197 4,3 112
28740 1591 204 230 7,4 171
21440 1396 90 170 4,0 105
22740 1396 90 170 4,2 109
23440 1582 128 197 97
25240 1582 128 197 4,3 100
22540 1396 90 170 4,2 109
23740 1396 90 170 4,3 112
24540 1582 128 193 110
26240 1582 128 193 4,4 116
32990 1685 136 202 4,9 128

28491 1685 136 191 5,0 132
24230 1591 135 178 6,4 149
29250 1685 115 173 5,2 135
38200 1995 184 180 5,9 154
42990 2199 197 190 155
Gallardo
LP 560-4
HHHHH 243123 5204 560 325 13,7 325
Huracn
1 610-4
258461 5204 610 325 12,5 290
Aventador
LP 700-4
HHHHH 406253 6498 700 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
443992 6498 700 350 16,0 370
LP 720-4 Roadster
538590 6498 720 350 16,0 370
Lancia
Ypsilon
0.9 S&S S by Momodesign

1.2 8v Urban

1.2 8v GPL EcoChic Urban

1.3 Multijet S&S Urban

Delta
1.4 T GPL EcoChic Gold

1.6 MultiJet Gold
HHH
Multijet S by Momodesign

Voyager
2.8 Gold AT
HHH
2.8 S AT

Flavia
2.4 AT

25000 1368 120 195 6,3 146

26000 1598 105 186 4,4 115
27500 1598 120 194 4,5 117
Defender
90 Soft Top E
90 Hard Top E
90 SW E
110 Hard Top E
90 SW E
28820 2198 122 145 10,0 266

42070 2198 122 145 10,0 266
43830 2198 122 145 10,0 266
45960 2198 122 145 11,1 291
66876 2198 122 145 10,2 266
Land Rover
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
16000 875 85 176 4,2 99

14500 1242 69 163 5,2 120
16500 1242 69 159 5,3 124
18000 1248 95 183 3,8 99
49250 2768 163 193 7,9 207

50200 2768 177 207
49700 2360 170 195 9,4 221
110 SW Utility E
76300 2198 122 145 11,1 291
110 SW E
76300 2198 122 145 11,1 291
110 SW E
HHHH 75946 2198 122 145 11,1 291
Freelander
eD4 2.2 S/S S 4x2
HHH 42603 2179 150 181 6,0 158
TD4 2.2 S/S S 4x4
HHH 45233 2179 150 181 6,7 165
SD4 2.2 Auto SE 4x4
HHH 57392 2179 190 175 185
Discovery
TDV6 3.0 E
74003 2993 211 180 207
TDV6 3.0 SE
86445 2993 256 180 213
Discovery Sport
1 2.2 TD4 4x4 S
47730 2179 150 180 5,7 149
1 2.2 SD4 4x4 S
51712 2179 190 188 6,1 159
Discovery Sport 5+2
1 2.2 TD4 4x4 S
50322 2179 150 180 5,8 154
1 2.2 SD4 4x4 S
54059 2179 190 188 6,1 162
Range Rover Evoque
2.0 Si4 4x4 Pure AT 3p
51699 1999 240 181
2.2 eD4 150cv 4x2 Pure 3p
44144 2179 150 180 129
2.2 TD4 4x4 Pure 3p
49266 2179 150 185 5,7 149
2.2 SD4 4x4 Pure 3p
52171 2179 190 200 5,7 149
2.0 Si4 4x4 Pure AT 5p
50739 1999 240 181
2.2 eD4 4x2 Pure 5p
43742 2179 150 180 133
2.2 TD4 4x4 Pure 5p
48258 2179 150 185 5,7 149
2.2 SD4 4x4 Pure 5p
51163 2179 190 200 5,7 149
Range Rover Sport
5.0 V8 SC HSE Dynamic
137304 4999 510 225 12,8 298
3.0 SDV6 HEV HSE
99789 2993 340 225 6,4 169
3.0 TDV6 S
88506 2993 258 209 7,3 194
3.0 SDV6 SE
99916 2993 292 209 7,5 199
4.4 SDV8 HSE
127660 4367 339 225 229
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 166202 4999 510 225 299
V8 S/C Autobiography LWB
184142 4999 510 225 299
Hybrid Autobiography
144004 2993 340 218 6,4 169
Hybrid Autobiography LWB
147955 2993 340 169
3.0 TDV6 HSE
HHHHH 121800 2993 258 209 7,5 196
4.4 SDV8 Vogue
HHHHH 156020 4367 339 217 8,7 229
SDV8 Autobiography LWB
173961 4367 339 229
Lexus
CT
200h Business
28900 1798 136 180 3,6 82
200h F SPORT
33990 1798 136 180 4,1 94
200h Luxury
38550 1798 136 180 4,1 94
IS
300h Business
38000 2494 223 200 4,3 101
300h F SPORT
46520 2494 223 200 4,7 109
GS
300h Business
52950 2494 223 190 4,7 109
300h Executive + JLL18 HHHH 56850 2494 223 190 4,9 113
300h F Sport
HHH 64300 2494 223 190 5,0 115
450h Executive
74874 3456 345 250 6,1 141
450h F Sport
HHHH 83603 3456 345 250 6,2 145
LS
600h
131000 4969 445 250 8,6 199
600h F Sport
142000 4969 445 250 8,6 199
600hL Superlative 5L
168000 4969 445 250 8,6 199
600hL Superlative 4L
168000 4969 445 250 8,6 199
NX
1 300h Business FWD
46950 2494 197 180 5,1 117
1 300h Executive FWD
51450 2494 197 180 5,2 121
1 300h Executive AWD
53700 2494 197 180 5,2 121
1 300h F SPORT AWD
61800 2494 197 180 5,3 123
RX
450h FWD
HHHH 59525 3456 299 180 6,1 140
450h FWD Executive HHHH 67350 3456 299 180 6,1 140
450h
HHHH 69900 3456 299 200 6,3 145
450h Premier
HHHH 85200 3456 299 200 6,3 145
Lotus
Elise
Elise
Elise S
Exige S
Coup
Roadster
Evora
2+0
2+2
S 2+0
S 2+2
Maserati
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149

56415 1798 220 234 7,5 175
96020 3546 245 274 10,1 236
96020 3546 245 233 10,1 236
HHHH 90209 3456 280 262 9,3 217
HHHH 93899 3456 280 262 9,3 217
HHHH 101550 3456 345 286 9,9 229
HHHH 105240 3456 345 286 9,9 229
GranTurismo
GranTurismo
HHHH 163100 4244 405 285 14,3 330
Sport MC Shift Auto
177500 4691 460 298 14,3 331
Sport MC Shift
188300 4691 460 300 15,5 360
MC Stradale
208200 4691 460 303 14,4 337
GranCabrio
GranCabrio
HHHHH 188000 4691 440 285 14,5 337
Sport
195400 4691 450 285 14,5 337
GranCabrio MC
207000 4691 460 289 14,5 337
Ghibli
Ghibli
90200 2979 330 263 9,6 223
Ghibli S
106600 2979 410 285 10,4 242
Ghibli S Q4
110400 2979 410 284 10,5 246
Ghibli Diesel
85500 2987 275 250 5,9 158
Quattroporte
Quattroporte S Q4
136500 2979 410 283 10,6 246
Quattroporte GTS
186000 3798 530 307 11,8 274
Quattroporte Diesel
117400 2987 275 250 6,2 163

Mazda
2
MZR 1.3 Core 5p
HHH
MZR 1.3 Advanced Navi 5p

MZR 1.3 Sport 5p
HHH
MZR 1.5 Sport Plus 5p HHH
3
HB 1.5 Essence

HB 1.5 Evolve HS Navi

5
SW Superior Wagon
HHH
6
2.2 D 150cv Essence HHHH
2.2 D Excellence Navi HHHH

13100 1349 75 168 5,1 115

16293 1349 75 168 5,1 115
16015 1349 84 172 5,1 115
19299 1498 102 186 5,8 132
18195 1496 100 182 5,1 119
22245 1496 100 182 5,1 119
30435 1560 115 180 5,2 138
33974 2191 150 211 4,2 104
39695 2191 150 211 4,2 104
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Mercedes-Benz
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
SW 2.2 D Essence
HHHH
SW 2.2 D Excellence Navi HHHH
MX-5
1.8 Exclusive Plus
HHHH
1.8 Excl. Plus R.C.
HHHH
1.8 R.C. Zen Edition

2.0 Sport
HHHHH
2.0 Sport R.C.
HHHH
CX-5
2.2 D 4x2 Essence
HHHH
D 4x4 Excellence Navi HHHH
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
33974 2191 150 210 4,4 110

39695 2191 150 210 4,4 116
30825 1798 126 194 7,0 167
32553 1798 126 194 7,0 167
34253 1798 126 194 7,0 167
37395 1999 160 213 7,6 181
39123 1999 160 218 7,6 181
31451 2191 150 202 4,6 119
44942 2191 175 207 5,2 136
A
3 250 AT
42694 1991 211 240 5,9 138
45 AMG 4Matic
59294 1991 360 250 6,9 161
160 CDI
26694 1461 90 180 3,8 98
180 CDI BE Edition
28194 1461 109 190 3,6 92
180 CDI
HHHH 28194 1461 109 190 3,8 98
3 200 CDI
34494 2143 136 210 4,2 109
3 220 CDI AT
41553 2143 170 220 4,2 108
GLA
250 4Matic AT SUV
46794 1991 211 230 6,5 151
3 45 AMG 4Matic SUV
65194 1991 360 250 7,5 175
200 CDI SUV
40344 2143 136 205 4,3 114
3 220 CDI AT SUV
46344 2143 170 215 4,4 115
220 CDI 4Matic AT SUV
49944 2143 170 215 4,9 129
B Facelift
1 180
31894 1595 122 200 5,8 137
1 160 CDI
30044 1461 90 180 4,1 108
1 180 CDI BE
30545 1461 109 190 3,6 94
1 180 CDI
30894 1461 109 190 4,1 108
1 200 CDI
36694 2143 136 210 4,3 111
1 220 CDI AT
42744 2143 177 224 4,1 107
CLA
200
36794 1595 156 230 5,5 127
250 AT
47444 1991 211 240 6,1 125
45 AMG 4Matic
65444 1991 360 250 6,9 161
3 180 CDI
33944 1461 109 205 3,9 101
200 CDI
39494 1796 136 220 4,2 109
220 CDI AT
44744 2143 170 230 4,2 109
C
3 180 BE Coup
39243 1595 156 225 6,0 142
250 CGI BE AT Coup HHHH 49043 1796 204 240 6,5 158
350 CGI BE AT Coup
65543 3498 306 250 6,8 159
63 AMG AT Coup
120243 6208 457 250 12,0 280
220 CDI BE Coup
46793 2143 170 232 4,4 123
250 CDI BE Coup
49893 2143 204 240 4,9 134
C (W/S 205)
180
39594 1595 156 225 5,0 116
200
43594 1991 184 237 5,3 123
3 180 Bluetec
38744 1598 116 205 3,8 99
3 200 Bluetec
40944 1598 136 218 3,8 99
220 Bluetec
45494 2143 170 234 4,0 103
3 220 Bluetec AT BE
48294 2143 170 233 4,0 106
3 250 Bluetec AT
50244 2143 204 247 4,3 109
3 300 Bluetec Hybrid
50494 2143 231 244 3,6 94
1 Station 180
40894 1595 156 223 5,4 125
1 Station 200
44894 1991 184 235 5,5 128
1 Station 220 Bluetec
46794 2143 170 230 4,3 108
1 Station 250 Bluetec AT
51544 2143 204 241 4,5 117
SLK
200 BE
47843 1796 184 240 6,8 158
250 BE
50793 1796 204 244 7,3 169
350 AT BE
71693 3498 306 250 7,1 167
55 AMG AT
HHHHH 106493 5461 421 250 8,4 195
250 CDI BE
HHHH 50594 2143 204 129
E
350 BlueEfficiency AT
70443 3498 306 250 6,8 159
63 AMG AT
139893 5461 557 250 9,8 230
3 63 AMG S 4Matic AT
157193 5461 585 250 10,3 242
3 300 BlueTEC Hybrid AT
60444 2143 231 242 4,1 107
300 BlueTec Hybrid AT
62094 2143 231 242 4,1 109
200 CDI BE
51093 2143 136 210 4,8 125
3 220 CDI BE Edition
53592 2143 170 228 4,5 118
220 CDI BE
54043 2143 170 123
3 250 CDI BE
59493 2143 204 240 4,8 129
3 350 BlueTec 9G
71793 2987 252 250 5,2 133
3 350 BlueTec 4Matic BE AT
78243 2987 252 245 5,7 150
Coup 400 BE AT
72393 2996 333 250 7,4 172
Coup 220 CDI BE
54093 2143 170 235 4,7 123
3 Coup 250 CDI BE
58442 2143 204 250 4,9 128
Coup 350 BlueTec AT
70506 2987 252 250 5,1 134
Cabrio 400 BlueEfficiency AT
78943 2996 333 250 7,6 178
Cabrio 220 CDI BE
59393 2143 170 232 5,1 127
Cabrio 250 CDI BE
62293 2143 204 245 5,1 127
3 Cabrio 350 BlueTec AT
75744 2987 252 250 5,3 138
Station 63 AMG S 4M AT
161743 5461 585 250 10,5 246
3 Station 300 Hybrid
63944 2143 231 232 4,3 114
3 Station 300 Hybrid AT
63944 2143 231 232 4,5 114
Station 200 CDI BE
56493 2143 136 205 5,2 135
Station 220 CDI BE
57943 2143 170 220 5,0 132
Station 250 CDI BE
63243 2143 204 232 5,1 136
Station 350 9 G-Tronic
75493 2987 252 250 138
3 Station 350 4Matic BE AT
83543 2987 252 240 6,6 160
CLS
350 BlueEfficiency AT
86393 3498 306 250 8,1 159
63 AMG AT
HHHH 163143 5461 525 250 9,9 231
63 AMG S 4Matic AT
177643 5461 585 250 243
250 CDI BE AT
HHHH 72093 2143 204 242 5,1 134
350 BlueTec AT
83693 2987 252 250 144
350 CDI BE AT
HHHH 85343 2987 265 250 6,0 159
SB 350 BE AT
HHHH 89143 3498 306 250 7,3 169
SB 63 AMG AT
HHHH 165943 5461 525 250 10,1 235
SB 63 AMG S 4M AT
180693 5461 585 250 248
SB 250 CDI BE AT
HHHH 74843 2143 204 235 5,3 139
SB 350 CDI BE AT
HHHH 88093 2987 265 250 6,0 159
S (222)
500 AT
145144 4663 455 250 8,6 199
500 AT Longo
147944 4663 455 250 8,6 199
63 AMG AT
205594 5461 585 250 10,1 237
63 AMG 4Matic AT Longo
210244 5461 585 250 10,3 242
3 600 AT Longo
219594 5980 530 250 11,3 259
3 65 AMG AT Longo
299394 5980 630 250 11,9 279
3 300 BT Hybrid
98144 2143 231 240 4,4 115
3 300 BT Hybrid Longo
100244 2143 231 240 4,4 115
350 BlueTEC AT
111444 2987 258 250 5,5 146
350 BlueTEC AT Longo
113894 2987 258 250 5,6 148
S Coup (C217)
1 500 BE 4Matic AT
166994 4663 455 250 9,4 219
1 63 AMG 4Matic
221994 5461 585 250 10,3 242
SL
350 AT
HHHHH 121501 3498 306 250 7,5 176
500 AT
155094 4663 435 250 9,2 214
63 AMG AT
202444 5461 537 250 9,9 231
65 AMG AT
293194 5980 630 250 11,6 270
AMG GT
1 AMG GT
160294 3982 462 304 9,3 216
1 AMG GT S
176394 3982 510 310 9,4 219
GLK
220 CDI BE
HHHH 48187 2143 170 205 5,5 143
250 BlueTEC 4Matic AT HHHH 57740 2143 204 210 6,1 159
350CDI 4Matic AT
HHHH 78287 2987 265 232 6,4 179
ML
350 4 Matic BE
84937 3498 306 235 8,5 199
63 AMG
163787 5461 525 250 11,8 276
250 BlueTEC 4 Matic
HHH 74337 2143 204 210 6,0 154
350 BlueTEC 4 Matic HHHH 88537 2987 258 224 6,8 179
GL
63 AMG
HHH 189487 5461 557 250 12,3 288
350 BlueTec Auto
HHHH 103587 2987 258 220 7,4 192
G
3 500 BlueTEC Station FL
160687 5461 388 210 14,9 348
63 AMG Station
195787 5461 544 210 13,8 322
65 AMG Station
344000 5980 612 230 17,0 397
350 BlueTEC Station HHHHH 138187 2987 211 175 11,2 295
V
1 220 CDI
49563 2143 163 194 5,7 149
1 250 BlueTEC AT
54867 2143 190 206 6,0 157
1 220 CDI Avantgarde
57083 2143 163 194 5,7 149
1 250 BT Avantgarde AT
62388 2143 190 206 6,0 157
Mini
Novo Mini (F56/F55)

3 3P One
16893 1198 75 175 5,0 117
3P One
18893 1198 102 195 4,6 108
3P Cooper
22393 1499 136 210 4,5 105
3P Cooper S
28094 1998 192 235 5,7 133
3P One D
20893 1496 95 190 3,4 89
3P Cooper D
23893 1496 116 205 3,5 92
3 3P Cooper SD
29494 1995 170 227 4,0 106
1 5P One
20500 1198 102 192 4,8 112
1 5P Cooper
23993 1499 136 207 4,7 109
1 5P Cooper S
29694 1998 192 232 5,9 136
1 5P One D
22493 1496 95 187 3,5 92
1 5P Cooper D
25493 1496 116 203 3,6 95
1 5P Cooper SD
31094 1995 170 225 4,1 109
Mini Coup (R58)
Cooper
HHH 24743 1598 122 204 5,4 127
Cooper S
HHHH 29744 1598 184 230 5,8 136
John Cooper Works HHHH 36394 1598 211 240 6,6 153
Cooper SD
HHH 31344 1995 143 216 4,3 114
Mini Cabrio
One
HHH 24944 1598 98 181 5,7 127
Cooper
HHH 27544 1598 122 198 5,7 133
Cooper S
HHH 31944 1598 184 225 6,0 139
John Cooper Works HHHH 38594 1598 211 235 6,8 157
Cooper D
HHHHH 28544 1598 112 194 4,0 105
Cooper SD
HHH 33544 1995 143 210 4,5 118
Mini Roadster (R59)
Cooper
HHH 26543 1598 122 199 5,7 133
Cooper S
HHHH 30944 1598 184 227 6,0 139
John Cooper Work
HHHH 37594 1598 211 237 6,8 157
Cooper SD
HHH 32544 1995 143 212 4,5 118
Mini Clubman
One
HHH 22893 1598 98 185 5,5 124
Cooper
HHH 24893 1598 122 201 5,5 129
Cooper S
HHHH 29894 1598 184 227 5,9 137
Jonh Cooper Works HHHH 35894 1598 211 238 6,7 155
One D
HHH 23343 1598 90 193 3,9 103
Cooper D
HHHH 26343 1598 112 197 3,9 103
Cooper SD
HHHH 31494 1995 143 215 4,4 115
Mini Clubvan (R55 Van)
One Clubvan
22075 1598 98 185 5,5 129
Cooper Clubvan
24075 1598 122 201 5,5 129
Cooper D Clubvan
25525 1598 112 197 3,9 103
Novo Mini Countryman (R60 LCI)
1 One
23894 1598 98 175 5,7 134
1 Cooper
26244 1598 122 191 5,9 137
1 Cooper ALL4
29244 1598 122 186 6,7 156
1 Cooper S
31244 1598 190 218 6,0 139
1 Cooper S ALL4
33994 1598 190 215 6,4 148
1 John Cooper Works ALL4
38594 1598 218 228 7,1 165
1 One D
25894 1598 90 171 4,2 111
1 Cooper D
27394 1598 112 186 4,2 111
1 Cooper D ALL4
29694 1598 112 181 4,7 123
1 Cooper SD
32744 1995 143 200 4,5 119
1 Cooper SD ALL4
35494 1995 143 197 4,8 126
Novo Mini Paceman (R61 LCI)
1 Cooper (R61
26244 1598 122 193 5,9 137
1 Cooper ALL4
29244 1598 122 188 6,7 156
1 Cooper S
31244 1598 190 220 6,0 139
1 Cooper S ALL4
33994 1598 190 217 6,4 148
1 John Cooper Works ALL4
38594 1598 218 229 7,1 165
1 Cooper D
27394 1598 112 188 4,2 111
1 Cooper D ALL4
29694 1995 112 183 4,7 123
1 Cooper SD
32744 1995 143 202 4,5 119
1 Cooper SD ALL4
35494 1995 143 199 4,8 126
Mitsubishi
i-Miev
Invite
HHH 23000 67
130
Space Star (MY13)
1.2 MIVEC Intense
13750 1193 80 180 5,0 100
Lancer
3 1.8 DI-D
24950 1798 116 193 4,8 129
ASX
1 2WD 1.6 Cross City
23000 1590 117 183 5,8 133
3 2WD 1.8 DI-D Intense
28000 1798 116 189 4,5 119
1 4WD 1.8 DI-D Cross City
34750 1798 150 198 5,6 146
Morgan
3 Wheeler
1 2.0
4/4
1 1.6
Plus 4
1 2.0
Roadster 3.7
1 3.7 V6
Plus 8
1 4.8 V8
Aero Super Sports
1 4.8 V8
Nissan
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Outlander
PHEV Intense +
2WD 2.2 DI-D Intense
4WD DI-D Instyle Navi
Pajero
Curto 3.2 Di-D
Longo 3.2 DI-D
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
43000 1998 121 170 1,9 44

HHH 35000 2268 150 200 6,1 134
HHH 44000 2268 150 200 6,5 140
66000 3200 200 180 7,8 207
69000 3200 200 180 8,1 213
49441 1989 82 185 6,8 215
50880 1595 112 170 6,4 143
55850 1999 156 191 7,1 164
79700 3721 284 220 9,8 225
149650 4799 367 250 12,1 282
178700 4799 367 273 11,2 282
Leaf
Visia Flex
25200
109
144
Visia
31100
109
144
Micra
1.2 Visia
12350 1198 80 170 5,0 115
1.2 DIG-S Tekna Sport
16700 1198 98 183 4,3 99
Note
1.2 Visia
14790 1198 80 170 4,7 109
1.2 DIG-S Tekna Sport
19190 1198 98 181 4,3 99
1.5 dCi Visia
17590 1461 90 179 3,6 92
Pulsar
1 1.2 DIG-T Visia
20550 1197 115 190 5,0 117
1 1.5 dCi Visia
23950 1461 110 190 3,6 94
370Z
3.7 Base AS
HHHH 76250 3696 328 250 10,6 248
3.7 Nismo
87750 3696 344 250 10,6 248
Roadster NAV JA19 AS HHHH 85760 3696 328 250 11,2 262
GT-R
1 3.8 V6 Premium Edition
130850 3799 550 315 11,8 275
1 3.8 V6 Nismo
185950 3799 600 315 11,8 275
Evalia
5L 1.6G
23700 1597 109 165 7,3 169
7L 1.6G
24438 1597 109 165 7,3 169
5L 1.5 dCi 110cv
27698 1461 110 160 5,5 144
7L 1.5 dCi
28436 1461 110 160 5,5 144
e-NV200 Evalia
1 Evalia Flex
31559
109
120
1 Evalia
37460
109
120
Novo Juke
1 1.2 DIG-T Acenta
19700 1197 115 178 5,6 129
1 1.6 Visia
18200 1598 94 168 6,0 138
1 1.6 AT N-TEC
21900 1598 117 170 6,3 145
1 1.6 DIG-T Tekna
24800 1618 190 215 6,0 139
1 1.6 DIG-T AT 4x4-i Tekna
28300 1618 190 200 6,5 153
1 1.5 dCi Acenta
22120 1461 110 175 4,0 104
Novo Qashqai
3 1.2 DIG-T Visia
23450 1197 115 185 5,6 129
1.5dCi Visia
26200 1461 110 182 3,8 99
1.6dCi Visia
28450 1598 130 190 4,4 115
1.6dCi 4x4-i Visia
30950 1598 130 190 4,9 129
Novo X-Trail
1 1.6dCi Acenta
33800 1598 130 188 4,9 129
1 1.6dCi 4x4-i Tekna
40800 1598 130 186 5,3 139
Murano
3.5 ATTekna Premium
73550 3498 256 210 10,6 248
2.5 dCi Business Ed AT
63250 2488 190 196 8,0 210
Pathfinder
2.5 dCi SE 7L
HHH 76200 2488 190 186 8,7 224
V6 dCi AT LE Pk IT+Bo HHH 97550 2991 231 250
Opel
Agila
1.0 Enjoy
HH 11990 996 68 4,8 106
1.2 Enjoy Cx. Automtica HHH 14250 1242 86 170 5,7 131
Adam
1 1.0 Turbo Jam
15895 999 115 196 4,9 114
1.2 Jam
14495 1229 70 165 5,0 117
Adam Rocks
1 1.0 Turbo
18695 999 115 195 5,1
Novo Corsa
1 1.0 T Color Edition 3p
15690 999 115 195 4,9 115
1 1.4 Color Edition AT 3p
16290 1398 90 175 4,7 110
1 1.3 CDTI Color Ed 3p
19090 1248 95 182 3,2 85
1 1.0 Turbo Enjoy 5p
15390 999 90 180 4,5 106
1 1.0 T Color Edition 5p
16190 999 115 195 4,9 115
1 1.2 Enjoy 5p
14490 1229 70 162 5,4 126
1 1.4 Enjoy AT 5p
16190 1398 90 175 4,8 112
1 1.3 CDTI Enjoy 5p
18990 1248 95 182 3,4 89
Meriva Tourer
1.4 Turbo
19690 1366 120 188 5,4 127
1.4 Turbo FlexFuel
20390 1366 120 188 5,9 139
1.3 CDTI
20990 1248 95 168 4,1 109
Mokka
1.4 Turbo Executive
22740 1364 140 196 5,3 139
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
27140 1364 140 190 6,4 149
1.6 Executive
22040 1598 115 170 6,5 153
1.4 T FlexFuel Exec.
24340 1364 140 193 5,4 142
1.7 CDTI Executive
25790 1686 130 187 4,5 120
1.7 CDTI 4x4 Cosmo
30190 1686 130 184 4,9 129
Astra
1.4 Turbo Cosmo
HHH 25050 1364 140 202 5,5 129
1.4 Selection
20850 1398 100 178 5,3 124
1.4 T FlexFuel Selection
23600 1364 140 202 5,7 133
1.3 CDTI Selection
23000 1248 95 175 3,9 104
CDTI ecoFLEX Selection
24600 1598 110 184 3,7 97
1.6 CDTI Selection
26100 1598 136 200 3,9 104
2.0 CDTI Cosmo
32950 1956 160 215 4,5 119
2.0 BiTurbo CDTI
37700 1956 195 226 5,1 134
Sedan 1.4 Turbo Cosmo
25550 1364 140 207 5,6 132
Sedan 1.3 CDTI Selection
23500 1248 95 180 4,1 106
Sedan 1.6 CDTI Selection
25100 1598 136 205 3,9 104
GTC 1.4 Turbo
HHH 25550 1364 140 201 5,9 139
GTC 1.6 Turbo
27550 1598 170 219 6,1 143
ENTREPOSTO
ENTREPOSTO LISBOA - Praa Jos Queirs, 1, Olivais, Lisboa - Tel. 218 548 533
ENTREPOSTO LISBOA - Rua da Repblica , 6, Loures - Tel. 219 838 222
ENTREPOSTO LISBOA - Quinta das Areias, Lote 14, V. F. Xira - Tel. 263 280 792
ENTREPOSTO ALGARVE - E.N. 125 (Faro-Olho), Sitio dos Salgados, Faro - Tel. 289 860 183
ENTREPOSTO ALGARVE - Pedra Mourinha LT 12, Portimo - Tel. 282 460 272
ENTREPOSTO A. FONTES - Variante de Aveiro, Aveiro - Tel. 234 346 247
ENTREPOSTO RTOR - Zona Industrial do Roligo, Rua 1 Maio, Feira - Tel. 256 331 006
ENTREPOSTO RTOR - Av. Descobrimentos 361, Gaia - Tel. 223 772 720
ENTREPOSTO RTOR - Rua do Campo Alegre, 594, Porto - Tel. 226 078 171
49
GTC 1.6 T Black OPC Line

OPC

GTC 1.7 CDTI

GTC 2.0 CDTI

GTC 2.0 BiTurbo CDTI

ST 1.4 Turbo Cosmo
HHH
ST 1.4 Selection

ST FlexFuel Selection

ST 1.3 CDTI Selection

ST CDTI ecoFLEX Selection


ST 2.0 CDTI Cosmo

ST 2.0 BiTurbo CDTI

Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive

1.4 T FlexFuel Executive

1.6 CDTI Executive

2.0 CDTI Cosmo
HHHH
Cascada
1.4 Turbo

1.6 SIDI Turbo

2.0 CDTI

2.0 BiTurbo CDTI

Ampera
Executive

Insignia
1.4 Turbo Selection

1.6 SIDI Turbo Cosmo

OPC

1.4 T FlexFuel Selection

2.0 CDTI Selection AT

2.0 CDTI Selection

2.0 CDTI Cosmo

2.0 BiTurbo CDTI Cosmo

ST 1.4 Turbo Selection

ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo

Sports Tourer OPC

ST FlexFuel Selection

ST 2.0 CDTI Selection AT


ST 2.0 CDTI Executive

ST BiTurbo CDTI Cosmo

Insignia Country Tourer
2.0 CDTI 4x4

2.0 BiTurbo CDTI 4x4 AT

Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT

Tour 7L 1.6 CDTI S/S

Peugeot
iOn
iOn
HHH
108
1 Active 1.0 VTi 3p

1 Allure 1.2 Pure Tech 3p

1 Active 1.0 VTi 5p

1 Active 1.0 e-VTi 5p


108 TOP
1 Active 1.0 VTi 3p


1 Active 1.0 VTi 5p

1 Active 1.0 e-VTi 5p


207
CC Allure 1.6 HDi
HHHH
208
Access 1.0 VTi 3p

Access 1.2 VTi 3p
HHHH
Allure 1.6 VTi

XY 1.6 THP 3p

GTi 1.6 THP 3p

Access 1.4 HDi 3p
HHH
Active 1.6 eHDi

Allure 1.6 eHDi 3p
HHHH
Access 1.0 VTi 5p

Access 1.2 VTi 5p
HHHH
3 Allure 1.2 e-THP 5p

Allure 1.6 VTi

Access 1.4 HDi 5p
HHH
Active 1.6 eHDi

Allure 1.6 eHDi 5p
HHHH
2008
Access 1.2 VTi

Allure 1.6 VTi

Access 1.4 HDi

Active 1.6 e-HDi

Active 1.6 e-HDi

308
CC Allure 1.6 THP
HHH
CC Allure 1.6 e-HDi

CC Allure 2.0 HDI 163 HHHH
Novo 308
3 308 Access 1.2 PureTech

3 Active 1.2 PureTech J17

3 Active 1.2 PureTech

3 Active 1.2 PureTech J17

Access 1.6 HDi

Active 1.6 HDi

Access 1.6 e-HDi

Active 1.6 e-HDi

3 Allure 2.0 BlueHDi

Allure 2.0 BlueHDi J17

SW Access 1.2 PureTech

SW Active 1.2 PT J17

SW Active 1.2 PureTech

SW Active 1.2 PT J17

SW Access 1.6 HDi

SW Active 1.6 HDi J17

SW Access 1.6 eHDi

SW Active 1.6 eHDi J17

50
30800 1598 200 230 6,6 154

39900 1998 280 250 8,1 189
28250 1686 130 196 4,1 109
33450 1956 165 210 4,8 127
38200 1956 195 4,9 129
25850 1364 140 200 5,8 136
21650 1398 100 175 5,7 134
24400 1364 140 200 5,8 135
23800 1248 95 172 4,1 109
25400 1598 110 186 3,7 97
26900 1598 136 200 3,9 104
33750 1956 165 212 4,7 124
38500 1956 195 224 5,1 134
26570 1364 140 202 6,1 144
28170 1364 140 195 6,7 159
29900 1598 136 193 4,1 109
34500 1956 165 208 5,3 139
31990 1362 140 207 6,3 148
33990 1598 170 222 6,3 148
39690 1956 165 218 5,2 138
52940 1956 195 230 5,2 138
38300 1398 150 161 1,2 27
27250 1364 140 205 5,2 123
34700 1598 170 220 5,9 139
61250 2792 325 250 10,6 249
28850 1364 140 205 5,9 139
35550 1956 130 204 5,3 139
31550 1956 140 205 3,7 98
38000 1956 163 220 4,3 114
41250 1956 195 230 4,7 125
28550 1364 140 200 5,6 131
36000 1598 170 215 6,2 146
62550 2792 325 250 10,9 255
30150 1364 140 195 6,1 143
36850 1956 130 198 5,4 144
32850 1956 140 200 3,9 104
36250 1956 163 215 4,5 119
40860 1956 195 225 5,1 134
44300 1956 163 205 5,6 147
51550 1956 195 210 6,6 174
28300 1598 90 5,0 133
27300 1598 105 5,2 138
30751
SW Allure 2.0 BlueHDi

SW Allure 2.0 BlueHDi J17

Novo 3008
Allure 1.6 THP

Hybrid 2-Tronic 85g

Hybrid 2-Tronic 99g

Access 1.6 HDi

Allure 1.6 HDi JLL18

Allure 2.0 HDi

Allure 2.0 HDi AT

RCZ
1.6 THP
HHHH
1.6 THP
HHHH
R 1.6 THP

2.0 HDi
HHHH
Novo 508
1 Hybrid4 2.0 HDi AT

1 Hybrid4 2.0 HDi J18 AT

1 Access 1.6 e-HDi

1 Allure 1.6 e-HDi J18

1 Active 2.0 BlueHDi

1 Allure 2.0 BlueHDi J18

1 Allure 2.0 BlueHDi AT

1 Allure 2.0 BlueHDi J18 AT

1 GT 2.2 HDi AT

1 SW Access 1.6 e-HDi

1 SW Allure 1.6 e-HDi J18

1 SW Active 2.0 BlueHDi

1 SW Allure 2.0 BlueHDi J18

1 SW Allure 2.0 BlueHDi

1 SW Allure 2.0 BlueHDi J18 AT
1 SW GT 2.2 HDi AT

Novo 508 RXH
1 Hybrid4 2.0 HDi AT

Novo 5008
Access 1.6 HDi

Style 7L 1.6 HDi

Allure 7L 1.6 HDi J17

Allure 7L 2.0 HDi

Allure 7L 2.0 HDi AT JLL17

Allure 7L 2.0 HDi AT

Partner
Tepee Confort 1.6 e-HDi HHH
Tepee Outdoor 1.6 e-HDi

Tepee Outdoor 1.6 e-HDi

Tepee Style e-HDi

Expert
Tepee Voyage L1 2.0 HDi

Tepee Voyage L2 HDi

Porsche
67
130
11692 998 68 160 4,1 95

13092 1199 82 170 4,3 99
12012 998 68 160 4,1 95
12262 998 68 160 3,8 88
13412 1199 82 170 4,3 99
12893
14273
13213
13463
14600
998 68 160 4,1 95

1199 82 170 4,3 99
998 68 160 4,1 95
998 68 160 3,8 88
1199 82 170 4,3 99
26882 1560 112 192 4,9 127

13322 999 68 163 4,3 99
13822 1199 82 175 4,5 104
20342 1598 120 190 5,8 129
23872 1598 156 215 5,8 135
25385 1598 200 230 5,9 139
16372 1398 68 163 3,8 98
19422 1560 92 185 3,8 95
22042 1560 115 190 3,8 99
13772 999 68 163 4,3 99
14272 1199 82 175 4,5 104
19380 1199 110 190 4,6 105
20592 1598 120 190 5,8 129
16822 1398 68 163 3,8 98
19872 1560 92 185 3,8 95
22292 1560 115 190 3,8 99
16102 1199 82 169 4,9 114
21452 1598 120 196 5,9 135
18652 1398 68 159 4,0 104
21852 1560 92 181 4,0 103
22652 1560 115 188 4,0 105
34517 1598 156 215 7,2 167
35077 1560 115 191 4,9 124
40892 1997 163 209 5,7 149
22442 1199 110 188 4,6 105
24145 1199 110 186 4,6 107
24502 1199 130 201 4,6 107
24902 1199 130 195 4,8 110
23592 1560 92 183 3,6 93
25532 1560 92 183 3,8 99
24692 1560 115 195 3,7 95
26652 1560 115 195 3,8 100
33982 1997 150 218 3,8 99
34391 1997 150 213 4,0 105
23392 1199 110 188 4,7 109
25057 1199 110 185 4,8 111
25452 1199 130 205 4,7 109
25836 1199 130 193 5,0 115
24542 1560 92 191 3,8 99
26538 1560 92 176 4,0 104
25642 1560 115 191 3,7 95
27572 1560 115 185 3,8 100
35132 1997 150 214 3,8 99

35541 1997 150 210 4,0 105
31827 1598 156 202 6,9 159
37148 1997 200 85
38888 1997 200 99
28677 1560 115 181 4,8 125
33379 1560 115 181 4,9 127
38957 1997 150 195 5,3 139
42777 1997 163 190 6,1 159
31673 1598 156 217 6,7 149
34173 1598 200 235 6,7 155
44573 1598 270 250 6,3 145
40173 1997 163 220 5,3 139
40978 1997 200 210 3,3 85
41050 1997 200 210 3,5 91
30727 1560 115 200 4,1 109
35113 1560 115 200 4,2 111
36527 1997 150 210 4,1 105
38900 1997 150 210 4,2 109
42177 1997 180 230 4,2 111
42518 1997 180 230 4,4 116
49977 2179 204 234 5,7 150
32057 1560 115 197 4,2 110
36743 1560 115 197 4,3 112
37857 1997 150 210 4,0 105
40598 1997 150 210 4,2 110
43807 1997 180 226 4,4 116
44080 1997 180 226 4,6 120
51615 2179 204 232 5,9 154
45078 1997 200 213 4,0 104
28197 1560 115 183 4,7 124
31047 1560 115 183 4,7 124
33662 1560 115 183 4,9 128
39527 1998 150 195 5,3 138
39897 1998 150 195 5,3 138
44477 1998 163 190 6,3 164
22482 1560 92 165 5,2 123
25092 1560 92 165 5,2 123
26347 1560 115 172 5,3 129
26437 1560 115 172 5,3 134
38008 1997 98 155 169
39462 1997 130 170 6,6 172
Boxster (981)
2.7
HHHH 65898 2706 265 264 8,4 195
S 3.4
HHHH 84826 3436 315 279 9,0 211
3 GTS 3.4
93682 3436 330 281 9,0 211
Cayman (981)
2.7 (981)
67374 2706 275 266 8,4 195
S 3.4 (981)
87655 3436 325 283 9,0 211
3 GTS 3.4
97618 3436 340 285 9,0 211
911 (991)
Carrera Coup
HHHHH 114838 3436 350 289 9,0 211
Carrera 4 Coup
123453 3436 350 285 9,3 218
GT3
179093 3799 475 315 12,4 289
Carrera S Coup
HHHHH 134247 3800 400 304 9,5 223
Carrera 4 S Coup
143391 3800 400 299 9,9 233
1 50th Anniversary Ed
150906 3800 400 304 9,5 224
3 Carrera GTS Coup
148174 3800 430 306 9,5 223
3 Carrera 4 GTS Coup
157318 3800 430 304 9,9 233
Turbo Coup AT
196945 3800 520 315 9,7 227
3 Turbo S Coup AT
229909 3800 560 318 9,7 227
Carrera Cabriolet PDK HHHHH 128787 3436 350 284 8,4 195
Targa 4
136512 3436 350 282 9,5 223
Carrera 4 Cabriolet
137496 3436 350 282 9,5 223
Carrera S Cabriolet HHHHH 148290 3800 400 301 9,7 228
Targa 4 S
156274 3800 400 296 10,0 237
Carrera 4 S Cabriolet
156905 3800 400 296 10,0 235
3 Carrera GTS Cabriolet
162217 3800 430 304 9,7 228
3 Carrera 4 GTS Cabriolet
170832 3800 430 303 10,0 235
3 Turbo Cabriolet AT
210812 3800 520 315 9,9 231
3 Turbo S Cabriolet AT
243776 3800 560 318 9,9 231
918 Spyder
1 918 Spyder
803173 4593 887 345 3,1 72
1 918 Spyder Weissach
876973 4593 887 345 3,0 70
Panamera
3.0 S AT
123194 2997 420 287 8,7 204
3.0 4S AT
129435 2997 420 286 8,9 208
3.0 4S Executive AT
156110 2997 420 286 9,0 210
3.6 AT
106006 3605 310 259 8,4 196
3.6 4 AT
112652 3605 310 257 8,7 203
GTS AT
161696 4806 440 288 10,7 249
Turbo AT
185147 4806 520 305 10,2 239
Turbo Executive AT
203634 4806 520 305 10,3 242
Turbo S AT
220325 4806 570 310 10,2 239
Turbo S Executive AT
238443 4806 570 310 10,3 242
S e-Hybrid AT
119552 2995 416 270 3,1 71
Diesel AT
104624 2967 250 244 6,3 166
Diesel AT
108885 2967 300 259 6,4 169
Macan
S
77931 2997 340 254 8,7 204
Turbo
104627 3604 400 266 8,9 208
S Diesel (All-Season)
78504 2967 258 230 6,1 159
Cayenne
1 S E-Hybrid AT
91781 2995 416 243 3,4 79
1 S AT
109528 3604 420 259 9,5 223
3 GTS AT
128983 3604 440 262 10,0 234
1 Turbo AT
172787 4806 520 279 11,2 261
1 Diesel AT
92093 2967 262 221 6,6 173
1 Diesel S AT
123321 2967 385 252 8,0 209
Renault
Twizy
45 Urban
Urban
HH 6990
HH 7690
5 45
18 75
Seat
Mii
1.0 Reference 3p
HHHH
1.0 Style Ecomotive 3p HHHH
1.0 Style 3p
HHHH
1.0 Reference 5p
HHHH
1.0 Style Ecomotive 5p HHHH
1.0 Style 5p
HHHH
Ibiza SC
1 SC 1.2 TSI Reference

SC 1.2 TSI Style

SC 1.2 Reference

SC 1.4 TSI FR AT

SC 1.4 TSI Cupra AT

SC 1.2 TDI Reference Eco

SC 1.2 TDI Reference


SC 1.6 TDI FR

SC 2.0 TDI FR

Ibiza
1 1.2 TSI Reference

1.2 TSI Style

1.2 Reference

1.4 TSI FR AT

1.2 TDI Reference Eco

1.2 TDI Reference

1.6 TDI Reference

1.6 TDI FR

2.0 TDI FR

Ibiza ST
1 ST 1.2 TSI Reference

ST 1.2 TSI Style

ST 1.2 Reference

21276
88
135
14450 898 90 165 4,3 99

11950 999 70 151 4,2 95
14000 899 90 185 4,3 99
15300 899 90 182 4,5 104
12850 1149 75 167 5,5 127
20550 1197 120 199 5,2 120
29550 1618 200 230 6,3 144
31450 1618 200 230 6,4 144
17500 1461 75 168 3,6 95
17500 1461 90 180 3,2 83
20000 1461 90 180 3,2 83
14850 898 90 182 4,5 104
21400 1197 120 199 5,2 120
18350 1461 90 180 3,2 83
20850 1461 90 178 3,4 90
17210 898 90 171 4,9 113
20710 1461 90 171 3,7 95
22800 1198 130 200 5,4 124
23850 1461 95 190 4,1 106
24600 1461 110 190 3,5 90
27950 1598 130 200 4,0 104
23450 1198 130 200 5,4 124
37500 1998 265 254 7,5 174
44150 1998 275 254 7,5 174
25200 1461 95 190 4,1 106
26000 1461 110 190 3,5 90
28600 1598 130 200 4,0 104
29700 1197 130 200 6,4 145
32550 1461 110 190 4,5 115
36550 1598 130 205 4,4 115
23900 1198 130 200 5,4 124
25050 1461 95 190 4,1 106
25800 1461 110 190 3,5 90
29150 1598 130 200 4,0 104
27700 95
135
24500 1461 90 180 4,4 115
27350 1461 110 185 4,6 120
29250 1598 130 200 4,6 119
25600 1198 130 190 6,2 140
28200 1461 110 180 4,1 105
32250 1598 130 195 4,4 114
24650 1198 115 180 5,9 140
26950 1198 130 190 6,2 145
27650 1461 110 180 4,1 105
31650 1598 130 195 4,4 114
28900 1461 110 180 4,1 105
32600 1598 130 195 4,4 114
31350 1461 110 109
36800 1995 150 118
48200 1995 175 150
41150 1995 150 210 4,5 118
51950 1995 175 220 5,7 150
49100 1995 180 126
33000 1461 110 187 4,3 112
38200 1995 150 210 4,6 120
45250 1995 175 210 4,6 120
41650 1995 150 194 5,7 150
50500 1995 175 194 5,7 150
43550 1995 150 194 5,7 150
52400 1995 175 194 5,7 150
23260 1461 90 160 4,3 112
24350 1461 90 123
10062
11337
11402
10369
11623
11688
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 108
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 108
13642 1197 85 185 5,1 119

15807 1197 105 190 5,3 119
13292 1198 70 163 5,4 125
19337 1390 150 212 5,9 139
21482 1390 180 228 5,9 139
16647 1199 75 173 3,4 88
16667 1199 75 168 3,8 99
17177 1598 90 178 4,2 109
19802 1598 105 188 4,2 109
21797 1968 143 210 4,6 119
14092 1197 85 180 5,1 119
16257 1197 105 190 5,1 119
13742 1198 70 163 5,4 125
19787 1390 150 212 5,9 139
17097 1199 75 173 3,4 88
17117 1199 75 168 3,8 99
17627 1598 90 178 4,2 109
20252 1598 105 188 4,2 109
22247 1968 143 210 4,6 119
15022 1197 85 180 5,1 119
17187 1197 105 190 5,1 119
14672 1198 70 163 5,5 128
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Skoda
20717 1390 150 212 5,9 139

18027 1199 75 173 3,4 88
18047 1199 75 168 3,8 99
18557 1598 90 178 4,2 109
21182 1598 105 188 4,2 109
18202 1197 85 183 5,1 119

20982 1197 105 195 5,1 118
22827 1390 122 206 5,8 134
21852 1598 90 180 114
24612 1598 105 190 4,0 106
20146 1197 86 178 5,2 119

20986 1197 110 194 4,9 114
22946 1395 125 203 5,2 120
25476 1395 150 215 4,7 109
27656 1798 180 226 5,9 137
39246 1984 280 250 6,4 149
23166 1598 90 178 4,1 108
23396 1598 105 192 3,8 99
23661 1598 110 3,2 87
31846 1968 150 215 4,1 106
32836 1968 184 228 4,2 109
20496 1197 86 178 5,2 119

21336 1197 110 194 4,9 114
23296 1395 125 203 5,2 120
25826 1395 150 215 4,7 109
28006 1798 180 226 5,9 137
39596 1984 280 250 6,6 154
23516 1598 90 178 4,1 108
23746 1598 105 192 3,8 99
24011 1598 110 3,2 87
32196 1968 150 215 4,1 106
33186 1968 184 228 4,2 109
21646 1197 86 178 5,2 119

22486 1197 110 194 4,9 114
24446 1395 125 203 5,2 120
26976 1395 150 215 4,7 109
29156 1798 180 226 5,9 137
40746 1984 280 250 154
24666 1598 90 178 4,1 108
24896 1598 105 191 3,8 99
25161 1598 110 197 3,2 87
33346 1968 150 215 4,1 106
34336 1968 184 228 4,3 112
30966 1598 110 184 4,7 122

36166 1968 150 208 4,9 129
39461 1968 184 224 4,9 129
25636 1598 105 183 4,5 119
27036 1598 105 183 4,5 119

Citigo
1.0 Active 3p

1.0 Ambition Green Tec 3p

1.0 Ambition 3p


1.0 Active 5p


1.0 Ambition 5p


Fabia
1.2 TSI Active
HHH
1.2 TSI Active
HHH
1.4 TSI RS
HHH
1.2 TDI Active Plus
HHH
1.2 TDI GreenLine
HHH
1.6 TDI Active
HHHH
1.6 TDI 90cv Scout
HHHH
1.6 TDI Active
HHHH
1.6 TDI 105cv Scout HHHH
Roomster
1.2 TSI Active

1.2 TSI Scout

1.2 TDI Greenline

1.6 TDI Active

1.6 TDI Scout
HHHH
1.6I TDI Elegance
HHHH
1.6I TDI Scout
HHHH
Yeti
1.2 TSI 4x2 Active

2.0 TDI CR 4x2 Active


2.0 TDI CR 4x4 Ambition


Yeti Outdoor
1.2 TSI 4x2 Active





2.0 TDI CR 4x4 Elegance

Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active

Spaceback TSI Active

Spaceback TDI Active

3 Spaceback TDI Greenline

Spaceback TDI Active

1.2 TSI Active

1.2 TSI Active

1.6 TDI Active

1.6 TDI Active

Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
ST 1.4 TSI FR AT
ST 1.2 TDI Reference Eco
ST 1.2 TDI Reference
ST 1.6 TDI FR
Toledo
1.2 TSI Reference
1.2 TSI Style S&S
1.4 TSI Style AT
1.6 TDI Reference
TDI Style Ecomotive
Leon SC
SC 1.2 TSI Reference
3 SC 1.2 TSI Reference S&S
3 SC 1.4 TSI Style S&S
3 SC 1.4 TSI ACT FR S&S
SC 1.8 TSI FR S&S
SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
1 SC 1.6 TDI Reference S&S
1 SC TDI Ecomotive Reference
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference
3 1.2 TSI Reference S&S
3 1.4 TSI Style S&S
3 1.4 TSI ACT FR S&S
1.8 TSI FR S&S
2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Reference
1 1.6 TDI Reference S&S
1 TDI Ecomotive Reference
2.0 TDI FR
2.0 TDI FR S&S
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference
3 ST 1.2 TSI Reference S&S
3 ST 1.4 TSI Style S&S
3 ST 1.4 TSI ACT FR S&S
ST 1.8 TSI FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
1 ST 1.6 TDI Reference S&S
3 ST TDI Ecomotive Reference
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1 1.6 TDI CR S&S 4Drive
1 2.0 TDI CR S&S 4Drive
1 2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
Altea
TDI ITech Ecomotive
Altea XL
TDI ITech Ecomotive
Alhambra
1.4 TSI Style
TDI Reference Ecomotive
TDI Reference Ecomotive
2.0 TDI Style

Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
ZOE
Life

Novo Twingo
1 Energy TCe S&S Sport

1 SCe S&S Dynamique

Novo Clio
Energy TCe 99g Confort

Energy TCe Dynamique S

Clio 1.2 ECO2 Confort

Energy TCe AT GT

RS Turbo AT

1 RS Turbo AT Monaco GP

dCi ECO2 Confort

Energy dCi 83g Confort

Energy dCi Luxe

ST TCe Confort

ST Energy TCe AT GT

ST dCi 90 Confort

ST dCi Luxe

Captur
3 TCe S&S Overboost Sport

dCi S&S Sport

Novo Mgane NBI
1.2 TCe SS Dynamique S

1.5 dCi ECO2 Confort

Energy 1.5 dCi SS Confort

1 Energy 1.6 dCi SS Limited

Coup 1.2 TCe SS Dynam. S

Coup 2.0 T 16v SS RS

3 Coup 2.0 T RS Trophy

Coup 1.5 dCi ECO2 Dyn. S

Coup Energy dCi SS Dyn. S

1 Coup Energy 1.6 dCi Limited
CC 1.2 TCe Dynamique S

CC 1.5 dCi Dynamique S

CC 1.6 dCi GT Line

ST 1.2 TCe SS Dynamique S

ST 1.5 dCi ECO2 Confort

Energy ST dCi SS Confort

1 ST Energy dCi SS Limited

Fluence
Z.E Dynamique
H
1.5 dCi Dynamique

1.5 dCi Exclusive

1.6 dCi Exclusive

Novo Scnic NBI
1.2 TCe 130 S&S Sport

1.5 dCi S&S Sport

1.6 dCi S&S Bose Ed.

Novo Scnic XMOD
1.2 TCe S&S Expression

1.2 TCe S&S Sport

1.5 dCi S&S Expression

1.6 dCi S&S Sport

Novo Grand Scnic NBI
1.5 dCi S&S Expression

1.6 dCi S&S Dynamique S

Laguna III
ECO2 FAP Black Line
HHH
2.0 dCi Dynamique S
HHH
2.0 dCi AT Initiale
HHHH
Coup dCi Dyn. S 4Control

Coup dCi AT Initiale 4Control
Coup 2.0 dCi GT 4Control

Break ECO2 Black Line HHH
Break 2.0 dCi Dyn. S
HHH
Break dCi GT 4Control

Espace IV
2.0 dCi FAP SE Tech-Road

2.0 dCi FAP Initiale

Grand Espace IV
2.0 dCi FAP SE Tech-Road

2.0 dCi FAP Initiale

Novo Kangoo NBI
5L Energy dCi Confort

Novo Grand Kangoo NBI
7L Energy dCi Confort

H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
36215 1390 150 197 7,2 167

35750 1968 115 183 5,6 146
36605 1968 140 194 5,6 146
42130 1968 170 152
10243
11333
11453
11773
10643
11733
11853
12173
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
14091 1197 85 177 5,2 121

14950 1197 105 191 5,3 124
25091 1390 180 224 5,0 148
17543 1199 75 166 3,8 99
19343 1199 75 166 3,8 88
18641 1598 90 176 4,2 109
22291 1598 90 176 4,2 109
19341 1598 105 188 4,2 109
23041 1598 105 188 4,2 109
17741 1197 105 184 5,7 134
21141 1197 105 184 5,7 134
20093 1199 75 165 4,2 109
20191 1598 90 171 4,7 124
23091 1598 90 171 4,7 124
23491 1598 105 181 4,7 124
23791 1598 105 181 4,7 124
20941 1197 105 177 6,0 142
29641 1968 110 177 5,1 134
34191 1968 110 174 5,8 154
39241 1968 140 190 5,6 152
42741 1968 170 210 5,7 149
21141 1197 105 175 6,0 142
29841 1968 110 177 5,1 134
34391 1968 110 174 5,8 154
39441 1968 140 190 5,6 152
42941 1968 170 210 5,7 149
45191 1968 170 210 5,7 149
17618 1197 86 180 5,1 119
18418 1197 105 193 5,4 125
20968 1598 90 182 3,9 104
22268 1598 90 182 99
21825 1598 105 190 3,9 104
18068 1197 86 183 5,1 119
18868 1197 105 195 5,4 125
21418 1598 90 184 3,9 104
22268 1598 105 190 3,9 104
Octavia
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.8 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
3 1.6 TDI Greenline
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
Break 1.2 TSI Active
Break 1.8 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
Break 1.6 TDI Active
Break TDI Greeline
Break 2.0 TDI Ambition
Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
1 Scout 1.8 TSI AT
1 Scout 2.0 TDI
1 Scout 2.0 TDI AT
Superb
1 1.8 TSI 4x4 Ambition
1 2.0 TSI 4x4 Ambition AT
TDI GreenLine Active
1.6 TDI Active
2.0 TDI Active
2.0 TDI Active
Break GreenLine Active
Fortwo
coup pure mhd
coup pure mhd
fortwo coup pulse
coup Brabus
coup ED passion
cabrio pure mhd
cabrio pulse
cabrio Brabus
cabrio ED passion
fortwo (C453)
1 fortwo coup 90
1 fortwo coup 71
forfour (W453)
1 forfour 71

HHH
HHH
HHH
HHH

HHH
HHH
HHH

Subaru
37152 1798 160 219 8,0 185

38041 1984 200 238 7,9 178
28343 1598 105 197 4,2 109
28841 1598 105 194 4,5 117
33491 1968 140 212 4,6 119
33791 1968 170 228 4,6 120
29243 1598 105 195 4,3 113
29741 1598 105 192 4,6 119
34391 1968 140 211 4,6 119
34791 1968 170 226 4,7 122
9894
10444
12644
18294
19644
13244
15094
20994
22844
999 61 145 4,3 97

999 71 145 4,3 97
999 84 145 4,9 114
999 102 155 5,2 119
75
125
999 71 145 4,3 99
999 84 145 4,9 114
999 102 155 5,2 119
75
125
13244 898 90 155 4,2 97

10944 999 71 151 4,1 93
11944 999 71 151 4,2 97
Impreza
2.0 D 5p
HHH 39680 1998 150 205 5,8 149
2.5 WRX STI 4p
HHHH 69350 2457 300 255 10,5 243
Legacy
Sedan 2.0 D Premium
HHH 43765 1998 150 208 5,6 156
Wagon 2.0 D Premium HHH 45825 1998 150 203 5,7 161
Outback
2.0 D Premium
HHH 50420 1998 150 195 6,4 167
Forester
X 2.0 D Sport
HHH 45420 1998 147 184 167
Suzuki
Celerio
1 1.0 GA
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p
SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Toyota
Aygo 2014
1 X 3p
1 X-Wave 3p
1 X 5p
1 X-Wave 5p
Yaris 2014
1 1.0 VVT-i Active 3p
1 1.3 VVT-i Sport 3p
1 1.4 D-4D Active 3p
1 1.4 D-4D Sport 3p
1 1.3 VVT-i Sport 5p
1 Hybrid Active 5p
1 Hybrid Sport 5p
1 1.4 D-4D Active 5p
1 1.4 D-4D Sport 5p
Auris
1.33 VVT-i Active
1.33 VVT-i Comfort+JLL16
1.6 Exclusive
1.8 HSD Comfort
1.8 HSD Comfort+JLL17
1.4 D-4D Active
1.4 D-4D Exclusive
2.0 D-4D Exclusive
TS 1.33 VVT-i Active
TS 1.33 VVT-i Comfort+JLL16
TS 1.6 Exclusive
TS 1.8 HSD Comfort
TS 1.8 HSD Comfort+JLL17
TS 1.4 D-4D Active
TS 2.0 D-4D Exclusive
8974 998 68 4,3 99

13181 1242 94 165 5,0 116

21785 1586 136 195 6,4 147
14986 1242 94 165 5,0 116
22181 1586 136 195 6,4 147
18034 1248 75 165 3,9 101
21620 1586 120 180 5,5 127

25890 1586 120 175 5,9 135
25710 1598 120 180 4,4 115
30860 1598 120 175 4,6 120
10555
14445
10885
14445
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
18365 1329 99 175 5,5 128

21855 1329 99 175 5,5 128
26905 1598 132 200 6,1 140
25675 1798 136 180 3,8 87
26335 1798 136 180 3,8 87
22020 1364 90 180 3,8 99
26805 1364 90 180 4,2 109
32260 1998 124 200 4,9 115
19365 1329 99 175 5,6 130
23055 1329 99 175 5,6 130
28105 1598 132 195 6,2 143
26875 1798 136 175 3,8 88
27535 1798 136 175 3,8 88
23020 1364 90 175 4,2 110
33460 1998 124 195 4,5 119
998 69 160 4,1 95

998 69 160 4,1 95
998 69 160 4,1 95
998 69 160 4,1 95
Corolla
1.33 VVT-i Active
20295 1329 99 180 5,6 129
1.6 Exclusive
25360 1598 132 200 6,0 139
1.4 D-4D Active
23950 1364 90 180 3,8 99
Verso
2.2 D-4D AT Exclusive
46500 2231 150 195 6,4 169
Prius
1.8 HSD Exclusive HHHHH 29375 1798 136 180 3,7 89
Plug-in
38000 1798 136 180 2,1 49
Prius +
1.8 HSD Exclusive
33460 1798 136 165 4,1 96
GT86
2.0
39780 1998 200 226 7,8 181
Avensis
SD1.6 Exclusive
HHH 29091 1598 132 200 6,5 150
SD 2.0 D-4D Confort HHHH 30900 1998 124 200 4,5 119
SD 2.2 D-4D Luxury HHHH 39096 2231 150 210 5,4 143
SD 2.2 D-CAT Luxury HHHH 41839 2231 177 220 5,8 153
SW 1.8 Exclusive
HHH 32492 1798 147 200 6,6 153
SW 2.0 D-4D Confort HHHH 32090 1998 124 200 4,6 120
SW 2.2 D-4D Luxury HHHH 41193 2231 150 210 5,5 147
SW 2.2 D-CAT Luxury HHHH 43935 2231 177 220 5,9 157
Rav4
2.0D-4D Active 4x2
33660 1998 124 180 4,9 127
2.2D-4D Exclusive 4x4
42830 2231 150 190 5,7 149
Land Cruiser 90/95
3.0 D-4D
HHHH 84720 2982 190 175 8,1 214
3.0 D-4D
HHHH 95785 2982 190 175 8,2 217
Land Cruiser 100
4.5 D4-D V8
HHHH 136645 4461 286 210 10,3 270
Volkswagen
Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! AT 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! AT 5p
Up Cross
1.0 75cv cross up!
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.2 TSI Highline 3p
3 1.4 TSI BlueGT 3p
1.4 TDI Trendline 3p
3 1.4 TDI 75 BM 3p
3 1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.2 TSI Highline 5p
3 1.4 TSI BlueGT 5p
3 1.4 TDI 75 BM 5p
3 1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1 1.0 Cross 5p
1 1.4 TDI Cross 5p
Golf
Cabrio 1.2 TSI BM
Cabrio 1.4 TSI
Cabrio 2.0 GTI
Cabrio 1.6 TDI BM
Cabrio 2.0 TDI BM
Golf VII
3 1.4 TSI Confortline
2.0 TSI GTI 3p
TSI GTI Performance 3p
R 3p
TDI BM Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
3 VII 1.4 TSI Confortline
2.0 TSI GTI 5p
TSI GTI Performance 5p
R 5p
3 e-Golf
TDI BM Trendline 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI Trendline
Variant TSI Confortline
Variant TDI Trendline
Variant TDI Trendline
3 Variant TDI BM Trendline
Variant TDI Confortline
Golf Sportsvan
1 1.6 TDI Confortline
1 2.0 TDI Highline
Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
2.0 TSI Sport
1.6 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design

10943
11988
12640
12965
11375
12419
13072
13397
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 75 171 4,5 105
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 75 171 4,5 105
14559 999 75 167 4,7 109

14893 999 60 161 4,7 106

15621 999 75 173 4,8 108
16384 1197 90 184 4,7 107
19248 1197 110 196 4,8 110
22716 1395 150 220 4,8 110
19125 1422 75 173 3,4 88
19558 1422 75 173 3,1 82
19804 1422 90 184 3,4 88
22263 1422 105 195 3,4 90
15234 999 60 161 4,7 106
15962 999 75 173 4,8 108
16725 1197 90 184 4,7 107
19720 1197 110 196 4,8 110
23189 1395 150 220 4,8 110
19466 1422 75 173 3,4 88
19899 1422 75 173 3,1 82
20145 1422 90 184 3,4 88
22735 1422 105 195 3,4 90
17515 999 75 173 113

21137 1422 75 173 3,6 94

30404 1197 105 188 5,7 132

33059 1390 160 216 6,4 150
48919 1984 210 237 7,6 177
33975 1598 105 188 4,4 117
39648 1968 140 207 4,5 119
21401 1197 85 179 4,9 113

22001 1197 105 192 4,9 114
25911 1395 150 212 4,7 109
42451 1984 220 246 6,0 139
43499 1984 230 250 6,0 139
49022 1984 300 250 7,1 165
24625 1598 90 3,8 98
25273 1598 105 192 3,8 99
25184 1598 110 200 3,2 85
33513 1968 150 216 4,1 106
38636 1968 184 230 4,2 109
22046 1197 85 179 4,9 113
22647 1197 105 192 4,9 114
26572 1395 150 212 4,7 112
43097 1984 220 246 6,0 139
44154 1984 230 250 6,0 139
49668 1984 300 250 7,1 165
38567
115
140
25271 1598 90 3,8 98
25918 1598 105 192 3,8 99
25823 1598 110 200 3,2 85
34159 1968 150 216 4,1 106
42211 1968 184 230 4,2 109
24486 1197 105 193 5,0 117
27157 1395 140 213 5,3 121
26988 1598 90 186 3,9 102
27526 1598 105 193 3,9 102
27446 1598 110 3,3 87
36329 1968 150 218 4,2 108
30087 1598 110 192 3,9 101

38210 1968 150 212 4,4 115

23007 1197 105 180 5,9 137

27596 1390 160 208 6,6 153
36618 1984 210 229 7,3 169
28009 1598 105 180 4,5 119
33520 1968 140 198 4,9 129
27608 1197 105 178 6,1 142
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
19091 1197 86 181 5,2 119

20091 1197 105 196 4,9 114
23641 1395 140 215 5,3 121
28991 1798 180 231 6,1 141
34891 1984 220 248 6,2 142
24141 1598 105 194 3,8 99
26293 1598 110 206 3,2 85
30491 1968 150 218 4,1 106
35891 1968 184 232 4,6 119
20141 1197 86 178 5,3 122
21141 1197 105 193 5,1 117
24691 1395 140 212 5,3 121
30041 1798 180 229 6,1 141
35941 1984 220 244 6,2 142
25191 1598 105 191 3,8 99
27293 1598 110 204 3,2 85
31541 1968 150 216 4,2 110
36941 1968 184 230 4,6 119
39341 1798 180 216 6,9 158

37910 1968 150 207 5,1 129
43441 1968 184 219 5,1 134
Smart
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Cabrio 1.4 TSI Design

31662 1390 160 206 6,8 158
Cabrio 2.0 TSI Sport
40671 1984 210 227 7,5 174
Cabrio 1.6 TDI Design
32918 1598 105 178 4,7 124
Cabrio 2.0 TDI Design
38218 1968 140 196 5,1 134
Scirocco GP
1 1.4I TSI
28003 1395 125 203 5,4 125
1 2.0I TSI Sport
35932 1984 180 227 6,0 139
1 2.0I TSI Sport
41832 1984 220 246 6,0 139
1 GP 2.0 TSI R
49004 1984 280 250 8,0 187
1 2.0I TDI Sport
40283 1968 150 215 4,2 109
1 2.0I TDI Sport
42726 1968 184 230 4,4 115
Eos
1.4 TSI BM
HHH 34296 1390 122 198 6,2 144
1.4 TSI
HHHH 35097 1390 160 217 6,8 157
2.0 TSI
HHHH 45566 1984 210 238 7,1 165
2.0 TDI BM
HHHH 42475 1968 140 207 4,8 125
Jetta
1.2 TSI BMTrendline
24103 1197 105 190 5,3 123
1.6 TDI Highline
31299 1598 105 190 4,5 119
2.0 TDI Confortline
36548 1968 140 210 4,8 126
Tiguan
1.4 TSI Trend 4X2 BM
HHH 27494 1390 122 185 6,5 152
1.4 TSI Trend 4X2 BM
HHH 28673 1390 160 203 6,7 156
1.4 TSI Track 4X4
HHH 35872 1390 160 198 7,6 178
2.0 TDI Trend 4X2 BM HHHH 37409 1968 140 139
2.0 TDI Track 4X4 BM HHHH 44335 1968 140 190 5,8 150
2.0 TDI Track 4X4
46139 1968 177 202 5,8 151
Passat Alltrack
Alltrack TDI 4X2 Navi
42268 1968 140 201 5,2 135
Alltrack TDI 4X4 Navi
44127 1968 140 198 5,7 149
Alltrack TDI 4X4 Navi AT
49221 1968 177 211 5,9 155
Passat
1 1.6 TDI Trendline
32244 1598 120 206 4,0 105
1 2.0 TDI Trendline
34727 1968 150 220 4,0 106
1 2.0 TDI AT Confortline
39665 1968 190 235 4,5 118
1 2.0 TDI AT Highline 4M
51851 1968 240 240 5,3 139
1 Variant 1.6 TDI Trendline
33881 1598 120 204 4,1 107
1 Variant 2.0 TDI Trendline
36227 1968 150 218 4,1 107
1 Var 2.0 TDI AT Confortline
41430 1968 190 233 4,6 119
1 Var TDI AT Highline 4M
52586 1968 240 238 5,4 140
CC
2.0 TDI BlueMotion
41061 1968 140 214 4,7 120
2.0 TDI BlueMotion
45118 1968 177 227 4,8 125
Sharan
1.4 TSI BM Trendline
35616 1390 150 197 7,2 167
2.0 BueTDI Trendline
40449 1968 140 194 5,5 146
2.0I TDI BueTDI Confortline
46336 1968 177 208 5,8 152
Touareg
] 3.0 TSI Hbrido
94668 2995 380 240 8,2 193
] 3.0 V6 TDI Top
85605 2967 245 220 7,2 189
Phaeton
3.6I V6 AT4M
HHH 112591 3597 280 250 11,4 265
4.2 V8 AT 4M
HHHH 135356 4172 335 250 12,9 290
3.0 V6 TDI AT 4M
HHHH 109016 2967 240 237 9,1 224
Multivan
2.0 TDI BM Confortline
49673 1968 114 163 7,0 184
2.0 TDI BM Confortline
51034 1968 140 173 7,2 189
2.0 BiTDI BM Confortline
53687 1968 180 191 7,8 205

Volvo
V40
T4 Kinetic
T5 Kinetic AT
D2 88g S/S Kinetic
D2 96g S/S Momentum
D4 Kinetic
V40 Cross Country
T4 Kinetic
T5 Kinetic AT
D2 Kinetic
D4 Kinetic
S60
T6 FWD Momentum AT
D2 Kinetic Eco
D2 R-Design
D4 Kinetic
D5 Momentum
V60
T6 FWD Momentum AT
D2 Kinetic Eco
D2 R-Design
D4 Kinetic ECO
D5 Momentum
XC60
T6 FWD Momentum AT
T6 AWD Momentum AT
D4 FWD Kinetic
D4 AWD Kinetic
D5 Momentum
S80
T6 Momentum AT
D2 Momentum
D4 Momentum
D5 Momentum
V70
T6 Momentum AT
D2 Kinetic
D4 Momentum
D5 Momentum
XC70
T6 AWD Momentum AT
D4 Momentum
D4 AWD Momentum
D5 AWD Momentum
XC90
XC90 D5 Kinetic AT

32542 1596 180 225 5,5 129

41835 2497 254 250 7,9 195
27991 1560 115 190 3,4 88
29637 1560 115 190 3,7 96
34609 1984 177 220 4,3 114
34141 1596 180 210 5,5 129

43034 2497 254 210 7,8 182
29965 1560 115 190 3,8 99
36413 1984 177 210 4,4 117
49963 1969 306 230 6,4 149

34739 1560 115 195 3,9 103
38811 1560 115 195 4,3 114
39466 1969 181 230 3,8 99
47369 2400 215 230 4,5 119
51306 1969 306 230 6,7 157

36003 1560 115 195 4,1 108
40198 1560 115 195 4,5 119
40450 1969 181 225 3,8 99
48299 2400 215 230 4,6 120
54704 1969 306 210 7,3 169

69920 2953 304 210 10,7 249
44938 1969 181 210 4,5 117
50911 2400 181 200 5,3 139
57922 2400 215 210 5,3 139
79402 2953 304 250 9,9 231

41797 1560 116 195 4,5 119
47372 1969 181 225 4,0 104
58938 2400 215 230 4,6 120
79845 2953 304 250 10,2 237

39952 1560 115 190 4,5 119
49831 1969 181 220 4,3 113
61551 2400 215 225 5,4 126
83753 2953 304 210 10,6 248

50843 1969 181 210 4,5 117
57775 2400 181 205 5,3 139
67639 2400 215 210 5,6 139
78364 2400 200 205 8,2 215
51
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
Citron C4 Coup 1.6 HDi VTR
Alfa Romeo 156 2.4 JTD Sport Momo
Mercedes-Benz Classe ML 270

2002, azul
260.000 kms, Gasleo,
919660421
3.250EUR
2002, azul
92.000 kms, Gasleo,
969035398
13.500EUR
C5605384
C5529311
C5560653
Citroen C3 AIRDREAM SEDUCTION
Hyundai Getz Go
Mercedes-Benz Classe C CDI Avantgarde
1999, preto
934728429
3.500EUR
2011, cinzento
74.831 kms, Diesel,
253304090
12.600EUR
2003, cinzento
185.000 kms, Gasolina,
214234234234
2.300EUR
2006, cinzento
912825644
17.700EUR
C5552186
C5591772
C5572620
C5558530
Alfa Romeo MiTO Multiair Quadrifloglio Verde
Citron Grand Picasso 1.6 HDI Excl. Airdream
Hyundai Atos
Mitsubishi Strakar L200 4x4
2010, branco
919689764
14.500EUR
2008, cinzento
212222224
12.000EUR
2000, azul
910682335
1.300EUR
2004, vermelho e cinza

968425276
8.950EUR
C5560645
C5538086
C5583801
C5604347
Alfa Romeo 147 1.9Jtd 150cv Distinctive
Citron C3 Seduction 1.1 5p
Land Rover Freelander 2.0 Tdi Excelente estado
Nissan Qashqai Tekna Premium
2009, cinzento
51.000 kms, Gasleo,
963296458
12.500EUR
2011, preto
934264052
8.600EUR
1999, verde
963787538
5.650EUR
2004, cinzento
79.800 kms, Gasleo,
926182975
16.500EUR
C5583802
C5552183
C5538077
C5547953
Audi A6 2.0 TDi S-Line (Full Extras) 12/08
Citron Grand Picasso Exclusive-2000
Mazda 3
Opel Corsa Van 1.7 Di
2008, cinza escuro

968737057
22.500EUR
2008, cinza prata

965027002
15.500EUR
2006, branco
912359342
6.000EUR
2002, branco
919542370
2.800EUR
C5540244
C5572626
C5531489
C5514878
Fiat Punto 1.7 TDI
Audi S3
Mazda BT-50 2.5 freestyle
Opel Insignia EDITION
2006, cinza prata

915897850
18.900EUR
2015, preto
965476650
1.500EUR
2010, preto
912208122
15.500EUR
2010, cinza escuro

72.000 kms, Gasleo,
214565870
19.000EUR
C5574804
C5554358
C5552182
C5540243
Fiat Punto multijet
Audi A4 2.0 tdi s-line
Mercedes-Benz ML 270 cdi cx Manual 2000
Opel Astra 1.3 CDTi
2005, preto
914515110
12.250EUR
2005, branco
967230177
3.420EUR
2015, cinzento
916040898
8.750EUR
2006, preto
96.000 kms, Gasleo,
967258384
8.390EUR
C5514879
C5558521
C5583800
C5540246
Ford Focus 1.4 Ambiente
BMW 316
Mercedes-Benz Classe E 220 CDI AVANTGARDE
Opel Corsa
2000, preto
919181862
5.000EUR
2001, cinzento
963647504
1.190EUR
2007, preto
917266060
23.980EUR
1994, branco
917840494
1.950EUR
C5535909
C5605426
C5572622
C5572619
Ford Fiesta 1.25 Tecno
BMW 320 touring
Mercedes-Benz Classe C C 200 CDI CLASSIC BE
Opel Corsa
2000, cinza prata

965476650
6.500EUR
1999, azul
963314417
1.300EUR
2011, cinzento
59.000 kms, Gasleo,
917885568
26.900EUR
2005, cinzento
916028550
4.500EUR
C5554352
C5547952
C5560649
C5574798
Ford Focus 1.8 TDDI sportvan
BMW 118
Mercedes-Benz Classe E 250 CGI
Peugeot 407 2.0 HDI
2010, cinzento
919689764
15.800EUR
2001, azul escuro

968942090
2.790EUR
2009, cinza escuro

963667409
26.000EUR
2008, cinzento
910683460
9.900EUR
C5558529
C5558526
C5514872
C5514871
Citron C3 1.6 16V Exclusive Sensodrive
52
Hyundai Trajet crdi
2006, branco
933169415
7.250EUR
Honda Jazz 1.2 Live
Mercedes-Benz Classe C 250 cdi AMG
Peugeot 307 SW
2003, preto
919542370
5.500EUR
2006, cinzento
914430044
5.750EUR
2009, preto
914019749
26.500EUR
2005, cinzento
218140056
6.500EUR
C5514876
C5558534
C5529315
C5550067
Peugeot 407 2.2 HDI 170 Cv (Biturbo) Griffe
Renault 5 TL
TOP 10
Suzuki Swift 1.3 DDIS GLX
2008, cinza prata

97.600 kms, Gasleo,
968340398
9.800EUR
1984, azul escuro

926010485
1.000EUR
2011, branco
62.000 kms, Gasleo,
919600720
12.500EUR
C5583809
C5554359
C5596271
Renault Laguna Break 1.9 dci luxe previlge

Renault Mgane Sport Tourer Gt line 1.5 Dci
Renault Mgane
Suzuki Wagon R 1.3cdti wagon.r+ ddis
2015, preto
1 kms, Gasleo,
969172360
22.200EUR
2000, azul
919689764
2.700EUR
2004, cinzento
969745874
2.200EUR
C5531488
C5558524
C5540248
2003, cinzento
936174762
5.950EUR
C5596267
Seat Leon 1.4 16V Confort JE

Renault Mgane Sport Tourer Gt line 1.5 Dci
Renault Mgane Sport Tourer GT Line
Suzuki Grand Vitara 1.9
2015, branco
1 kms, Gasleo,
969172360
22.500EUR
2011, preto
919689764
17.800EUR
2015, preto
965476650
1.950EUR
C5570470
C5562737
C5554362
2001, cinzento
963647504
2.590EUR
C5605456
Suzuki Grand Vitara

Renault Clio III Socit 1.5 dCi Pack
Renault Mgane 1.9
Toyota Starlet
2010, branco
219855266
9.990EUR
2000, azul
919689764
2.700EUR
1992, cinza escuro

912319646
800EUR
C5583807
C5562739
C5550066
1997, bordeaux
78.086 kms, Gasleo,
964110190
2.500EUR
C5570469
Volvo V40 1.9 TD

Renault Mgane 1.5 dCi C. Expression
Renault Clio Break Clio III 15 DCI
Toyota Dyna M35.33 D4D
2003, cinzento
963647504
4.990EUR
2008, cinzento
917600407
7.500EUR
2004, branco
914229698
8.000EUR
C5605469
C5570471
C5572614
1997, preto
932600812
2.250EUR
C5572616
BMW 520 i
Renault Mgane Break 1.5 dCi C Authentique
Renault Scnic Exclusive
UMM Alter II TURBO 1992
2004, preto
933169415
5.500EUR
2007, preto
964549070
10.100EUR
1992, vermelho
963787538
6.900EUR
C5605385
C5572615
C5538078
1990, cinzento
910347248
2.000EUR
C5558519
Volkswagen Passat Variant 1.6 TDi Highline

Renault Scnic 1.5 Dci Dynamique
Rover 25 Sport Van
Volkswagen Carocha 1300 L
2005, bordeaux
87.000 kms, Gasleo,
962709364
7.250EUR
2000, cinza prata

931737373
2.450EUR
1972, beije
968991251
5.500EUR
C5517057
C5596277
C5572625
2011, cinza prata

73.000 kms, Gasleo,
919397462
18.750EUR
C5514880
Seat Ibiza FR
Renault Kangoo Kangoo 1.5dCi 5 LUGARES
Seat Leon 1.6 TDI SPORT
Volkswagen Touareg 3.0 tdi v6 225 cv
2012, branco
48.000 kms, Gasleo,
229692301
13.900EUR
2010, branco
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54
N 1298 25 de setembro 2014 semana 39
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55
Segredos
Segredos
Segredos
do
do
dousado
usado
usado
-Benz CLA
Mercedes
33 944
O MERCEDES-BENZ CLA TEM NA VERSO 180 CDI, A MAIS BARATA, 109 CV
NOVO
rso
o preo da ve ixa
180 CDI com ca.
manual de seis
NASCEU COMO COUP, mais tarde virou cabrio

e depois um cinco portas. Seja qual for a sua
carroaria, a linhagem desportiva do Audi A5 no
deixa ningum indiferente. A silhueta continua
fiel da carroaria original, as cavas das rodas
musculadas conferem-lhe agressividade e as
luzes diurnas por LED indicam que tecnologia
tambm no falta. O acesso facilitado, quer
aos dois lugares traseiros, quer mala. O 2.0
TDI de 170 cv que anima este A5Sportback
sbrio q.b. e assegura bons consumos.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
Encolheram o CLS
O mini-CLS, como conhecida a berlina de quatro portas
do Classe A, herda grande parte das linhas do estudo que lhe deu
origem, o Style Concept Coup. O 1.5 CDI de 109 cv um trunfo.
Mercedes-Benz acertou na mouche. Uma gama de veculos com

dimenses mais reduzidas, motores
de menor potncia e cilindrada e um
sex-appeal que no deixa ningum
indiferente. Esta receita de sucesso comeou com o Classe A e estendeu-se
ao CLA, um coup de quatro portas
que se tem vindo a transformar num
dos pilares de equilbrio das vendas da
marca em Portugal e na Europa. Para
alm da esttica, o segundo grande
trunfo deste modelo o motor. O 1.5
CDI (de origem Renault, mas que a
Mercedes-Benz garante ter mexido
ao mais nfimo detalhe) com 109 cv de
potncia permite um preo to competitivo que compensa a aposta num
Mercedes-Benz pela primeira vez na

vida. Um dos objetivos enunciados
pela marca de Estugarda para o CLA
cativar clientes mais jovens e adeptos
de uma conduo dinmica e divertida.
No caso da verso 180 CDI, esta ser
uma pretenso algo ambiciosa, tendo
em conta a potncia do motor, mas,
neste caso, interessa mais a imagem
do que propriamente os cavalos. Ainda
assim, os 109 cv e 260 Nm disponveis,
bem auxiliados pela caixa manual de
seis velocidades, so suficientes para
proporcionar ao CLA 180 CDI prestaes honestas. J os consumos so
bastante atraentes, sendo, este sim, um
ponto que pode pesar, a par do preo,
na escolha dos seus potenciais clientes.
VEREDICTO
Ricardo
CARVALHO
a forma mais barata de possuir um Mercedes-Benz cheio
de estilo. O CLA mantm os
pergaminhos reconhecidos
marca, mas com um motor
emprestado que lhe permite ter um preo mais em
conta. Claro que na tabela de
opcionais no deixa de ser um
modelo da estrela, com uma
vasta lista de elementos para
escolher. Ao volante, estamos
perante um automvel so, que
anda muito bem para os 109
cv que anuncia. Os consumos
so contidos.
DADOS DO FABRICANTE
O tablier
idntico ao do
Classe A. O
espao atrs
acanhado,
principalmente
em altura
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
4 cil. em linha
1461
109 cv/4000rpm
260Nm/1750rpm
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
205Km/h
11,6s
3,9 l/100 km
101 g/km CO2
O que mudou no... CLC

TRATANDO-SE de um modelo novo no
seio da Mercedes-Benz, o CLA no tem
um antecessor direto. Talvez possamos
considerar o CLC, at pela conjugao
das letras, j que so as que mais se
aproximam. O CLC no era mais do
56
que um restyling da verso Coup do

Mercedes Classe C W203 na ltima fase da
carreira do modelo, ou seja, com o design
adaptado do W204. Os motores tambm
no eram pequenos. Em Portugal o mais
bem sucedido foi o 220 CDI de 143 cv.
1968 cc
170 cv/4200rpm
350Nm/1750-2500rpm
228Km/h
8,7s
5,1l/100 km
134 g/km CO2
BASTA VER O PREO no mercado de usados

para perceber que o Lexus ainda no conseguiu
atingir a imagem dos restantes Premium. Um
carro que, em novo, custava 75 mil euros,
quatro anos volvidos pode ser comprado por...
menos de metade. No seu interior, respira-se um
elevado nvel de qualidade e requinte. A alma
deste hbrido foi entregue a dois motores. De
um lado, temos um V6 de 3.5 litros com 296
cv. Do outro, um motor eltrico com 200 cv.
O resultado de tudo isto so 345 cavalos
de potncia combinada.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
6 cil. em V/eltrico 650 V

3456 cc
345 cv (potncia comb.)
368 Nm + 275 Nm
240 Km/h
5,9 s
7,7 l/100 km
180 g/km CO2
O MERCEDES CLS 320 CDI de 2008 ainda espalha

charme por onde passa com a sua silhueta
elegante. A verso 320 CDI, a mais vendida
entre ns, aposta num motor V6 Diesel de 224
cv. Com um binrio de 510 Nm, constante entre
as 1600 e as 2800 rpm, o CLS atira-se para
velocidades elevadas ao mnimo movimento do
acelerador. Mas se a performance impressiona,
ento o que dizer do interior, que oferece um nvel
de conforto a bordo, seja qual for a velocidade
ou tipo de piso em questo. Impressionante.
DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Binrio mximo
Prestaes
Velocidade mx.
0-100 km/h
Consumo combinado
Emisses
6 cilindros em V
2987 cc
224 cv/3800rpm
540Nm/1600-2400rpm
246Km/h
7,0s
11 l/100 km
215 g/km CO2
DE POTNCIA
Audi A5 Sportback 2.0 TDI 170 cv de 2011 31 500
E as avarias?
ALGUMAS avarias na vlvula EGR que
levaram sua substituio. Anomalias
e avarias no medidor de massa de ar.
Veredicto
Mais uma excelente opo ao
CLA com... 109 cv. Ser uma
questo de gosto, mas o mercado
de usados est repleto de boas
unidades deste A5. uma questo
de saber escolher. Pode optar
tambm pela verso Coup.
A carroaria do A5 Sportback disponibiliza uma quinta porta de grandes dimenses
que lhe aumenta a versatilidade, facilitando o acesso bagageira
DEFICINCIAS no travo de mo eltrico

acabam por interferir no funcionamento
da caixa de dupla embraiagem S-tronic.
Problema resolvido em garantia.
A elegncia da juno das linhas

de um coup com a versatilidade
de uma carrinha, com a ajuda da
quinta porta.
A altura atrs no habitculo.
A direo demasiado pesada nas
manobras urbanas.
Lexus LS 450h de 2011 31 000
E as avarias?
AS MOLAS das vlvulas podem partir,
uma vez que o material do qual so
produzidas pode estar contaminado.
Resolvido em garantia.
A MAIOR PARTE dos utilizadores que
opta por pneus runflat arrepende-se,
j que se nota a perda de conforto.
O valor reduzido no mercado de

usados. Os poucos quilmetros
das unidades que encontramos
venda.
Os consumos em ritmos
apressados. A fraca envolvncia
de conduo.
Veredicto
Perfeito como usado. Um
automvel para guardar. Muito
luxo, qualidade e requinte, com
um poderoso motor de 345 cv de
potncia combinada. D mais nas
vistas que o CLA 180 CDI, s no
rubrica consumos idnticos...
A beleza das linhas do Lexus no esconde o requinte que possvel encontrar a bordo.
Os consumos mais contidos so uma realidade... apenas em ambiente urbanos
Mercedes-Benz CLS 320 CDI de 2008 32 000
E as avarias?
FORAM reportados casos de fuga do
liquido de refrigerao no motor V6
CDI. Estas fugas tm origem em falhas
do turbo ou do coletor de escape.
Veredicto
Poder no ser fcil encontrar
um unidade usada por este valor
com poucos quilmetros, mas se
o conseguir, esquea o CLA. Este
um Mercedes-Benz da velha
guarda, imponente e com um nvel
de resistncia acima da mdia.
A primeira gerao do CLS mantm a imponncia de linhas exclusiva. Aquele que j foi referncia
dos coups de quatro portas uma boa proposta como usado
AMORTECEDORES ruidosos em
algumas unidades e falhas na caixa
automtica 7 G-tronic.
A esttica apelativa em
conjunto com uma qualidade de
construo isenta de erros. A
disponibilidade do motor V6.
O espao atrs em altura
contido. Os consumos um
pouco elevados do V6.
57
Paixo
Paixo
Paixo
CLASSIC SUPER STOCK NO CENTRO DAS ATENES DA VELOCIDADE NACIONAL
Como
correr com um carro clssico em funo da dimenso do oramento
O esprito da histria
Os carros clssicos h muito que preenchem as grelhas de partida das corridas de velocidade em Portugal. H uns mais
caros do que outros, mas a verdade que opes no faltam, e os Classic Super Stock tm atrado muitos pilotos.
O Autohoje foi saber porqu
vrios anos que as corridas

de carros clssicos fazem parte dos programas das provas
de velocidade em Portugal.
O saudosismo marca a diferena na
forma de encarar o automobilismo,
porque bem vistas as coisas, h carros
mais recentes que custam tanto ou
menos do que alguns clssicos que so
feitos de raiz com peas absolutamente
novas em carroarias velhas. No final,
h carros e motores que custam verdadeiras barbaridades. E custam ainda
mais a manter ou a assistir, correndo-se, invariavelmente, riscos maiores de
cederem durante as provas em comparao com modelos mais recentes.
Mas gostos no se discutem. Talvez
os custos sim. E por isso, para que os
gostos pudessem ficar mais acessveis
a um maior nmero de praticantes,
nasceu em 2013 a categoria Classic
Super Stock, que mais no do que
uma frmula para acolher todos os
modelos de Turismo e Grande Turismo
construdos at 31 de dezembro de
1981 que tenham tido uma ficha de
homologao para correr no Grupo
1 (o mais prximo da verso de srie)
ou que sejam de interesse histrico e se
enquadrem no esprito desta competio, razo pela qual em 2015 existiro
novidades neste particular (ver texto
em separado).
E o esprito, ainda que seja algo muito
etreo, controlado e definido por
Fernando Gaspar, um piloto com
vrios anos de atividade nacional e
58
internacional, que decidiu promover

esta competio simplesmente porque
gosto imenso de clssicos mas no
tenho dinheiro para gastar nas outras
competies destes carros onde quase
no h limites.
E foi assim que, a pouco e pouco, o
entusiasmo e a filosofia se foram contagiando a outros pilotos em estado de
hibernao para que as grelhas de
partida comeassem a crescer porque na
verdade, o que conta no o primeiro
a chegar meta desde que dada a
partida para a corrida, mas sim, as
corridas que cada grupo de pilotos faz
entre si com os carros do mesmo nvel
de preparao. por isso que existem
um total de 24 classes possveis, jogando
em funo do ano de construo do
carro e a sua cilindrada, que pode ir dos
mais baixos 850cc at mais de 2000cc.
Dir-se- que h solues para todos os
gostos e bolsas com a particularidade
de terem um regulamento por onde
se reger que permite aos pilotos e/ou
mecnicos uma liberdade de movimentos e alteraes tendentes a aumentar a performance ou fiabilidade
dos carros. Porque no fim de contas,
o que importa mesmo que a manuteno seja reduzida e o divertimento
o mximo possvel.
Ainda assim, h custos a que ningum
pode fugir se partir da compra de um
carro de srie sem quaisquer elementos
de segurana ou de preparao para
competio. Arco de segurana, cintos
de competio, bacquet, suspenso,
traves e pneus so as partes essenciais, sem as quais no se pode sair

para a pista. Outros vo mais alm e
mandam preparar os motores para
as cotas limites dos antigos Grupo 1
e modificam determinados elementos
aos quais o regulamento tcnico d
a devida abertura, no entanto, todo
este trabalho de oficina tem os seus
custos e no final, feitas as contas, as

coisas acabam por ficar quase to dispendiosas como as tais categorias
de clssicos mais antigas que eram
rotuladas de muito caras. Mas aqui,
como em outras coisas, no podiam
faltar as contradies da vida
Jos RIBEIRO
Suspenso:
desde
500
O Toyota Starlet 1.3 o ca

rro mais
Stock porque h poucas pe
as para o
Modelos
elegveis
so vrios
Mini 1275 GT
Preo: 6500
Bacquet:
Arco de segurana:
desde
500
desde
200
Volkswagen 1302S
Preo: 5000
Volante:
desde
170
Cintos:
desde
Porsche 924 Turbo

Preo: 6000
170
Alfa Romeo 2000 GTV
Preo: 17 500
acessvel para os Classic Su

per
tornar mais competitivo
Extintor:
desde
120
BMW 700 Coup

Preo: 10 000
Triumph Dolomite Sprint

Preo: 2500
59
Paixo
Paixo
Paixo
O Ford Escort RS 2000 o mais fcil de preparar
Quando um par de guarda lamas custa 47 euros e no existe dificuldade em encontrar
o que quer que seja, o Ford Escort RS 2000 o modelo eleito.
20 000
vrios carros a correr nas Classic Super Stock

e no essencial, cada um escolhe o modelo que
mais lhe apelo sentimental lhe faz, mas quando a
razo se sobrepe paixo, o Ford Escort entra na
lista das melhores escolhas. Porque o carro para
o qual existe maior facilidade de aquisio de todo o
tipo de peas, diz Fernando Gaspar, responsvel pela
disciplina. E para alm disso no so dispendiosas.
No entanto, h quem pea por um Ford Escort
RS 2000 de Grupo 1, preparado para correr nesta
disciplina, qualquer coisa como 40 ou 50 mil euros!
No entanto, por 20 mil euros, garante Fernando
Gaspar, j se consegue preparar um bom carro a
partir da carroaria de Ford Escort 1.1. O seu preo
O Escort com
como usado reduzido e depois, tudo uma questo
que Fernando
de mo de obra, para desmontar a carroaria at
Gaspar foi
campeo
chapa, montar-lhe um arco de segurana e todos
nacional de
os elementos mecnicos de competio, a comear
Grupo 1 em
1981 est
pelo motor, passando pela caixa de velocidades e
em fase de
suspenses.
construo
para regressar
Uma simples consulta atravs da internet permite
s pistas j
perceber a quantidade de fornecedores de material
este ano
em Inglaterra para este tipo de carros e quais os seus
preos. Mas muito embora toda a gente fale no Ford
Escort eu ainda acho que o carro mais competitivo
que pode vir a ser usado com sucesso nos Classic
Um bom Ford Escort de Gr. 1 custa tanto a fazer
Super Stock o Ford Capri 3.0. Ser?... Veremos se
como um Datsun 1200 porque h muito para transformar
aparece algum em 2015.
60
O campeo est de volta
Responde por BT-13-08 e mais no

do que o Ford Escort RS 2000 com
motor preparado em Inglaterra por
Neil Brown e com o qual Fernando
Gaspar foi campeo nacional em
1981. Esse carro esteve anos parado
e depois de uma histria rocambolesca veio de novo parar s mos
do autor das Classic Super Stock.
Estava em mau estado de carroaria
e por isso foi toda recuperada. Mas
para que isto acontecesse e o seu
viesse ter ao seu dono, Fernando
Gaspar teve de mandar fazer um
outro Ford Escort RS2000 para dar
troca porque no h nada como
ter aquilo que originalmente foi nosso. A paixo das corridas assim!
Em 2015 h mais classes
Regulamento com tudo s claras
A MAIOR NOVIDADE que tam-
O REGULAMENTO TCNICO dos Classic Super
bm uma evoluo nos Classic

Super Stock para 2015 diz
respeito abertura do regulamento tcnico a nova classe
de carros, aqueles que nunca
tiveram ficha de homologao e
que foram feitos antes de 1965.
Digamos que uma espcie de
pr-grupo 1 e onde se encaixam carros como o Ford Anglia
ou o Austin A40 mas que por
uma questo de performance,
para que os seus utilizadores
no fiquem desiludidos com o
fraco andamento dos motores
de origem, vamos permitir que
estes possam ser substitudos
por outros melhores e mais
rpidos, esclarece Fernando
Gaspar, o mentor desta dis- As classes em que se divide esta disciplina
vo aumentar para pemitir que apaream
ciplina.
carros como o Angli ou o A40
Stock simples e resume-se a quatro pginas com 20 artigos esclarecedores, mas

talvez o mais importante e representativo
do esprito desta competio seja logo o
terceiro quando se torna claro o que se
pode transformar nos carros de srie:
Clonagem A) entende-se por pea clone
uma pea que tenha as mesmas caracte-
rsticas tcnicas que a original mas no

seja rigorosamente igual. O desempenho
da pea clone no pode ser de molde a
melhorar a performance do veculo. B) As
peas clone autorizadas devem constar de
uma lista anexa ao passaporte tcnico e
a sua utilizao deve ser tornada pblica.
A autorizao deve ser requerida junto da
comisso tcnica ().
Inscrio nas provas

560 a 780 euros
Pneus Toyo 888
355 a 467 euros
(duram o ano inteiro)
Gasolina
30 euros por prova
Mecnico
100/150 euros por dia
Catlogo Camies
2015
venda
Toda a oferta de veculos pesados em Portugal

Modelos com lanamento previsto para 2015
Ensaios e testes aos melhores camies
O mundo dos veculos de trabalho
Paixo
Paixo
Paixo
DAKAR SUL-AMERICANO TERMINOU COM VITRIA DE NASSER AL-ATTIYAH
Campeo
de ralis foi quem melhor soube gerir o andamento com o Mini alugado X-Raid
Para o ano vemo-nos
Sem surpresas, Nasser Al-Attiyah venceu pela segunda

vez o Dakar depois de dominar a prova quase desde
o incio e j diz que para o ano quer voltar para ganhar.
Tal como a Peugeot
Mini ganhou o Dakar, mas dos 10

carros que levaram Amrica do
Sul, o que venceu no foi nenhum dos
trs carros oficiais que a equipa X-Raid
inscreveu para Nani Roma, Krystof
Holowczyc e Orlando Terranova Mais.
Por ironia do destino, quem ganhou foi
um carro e um piloto patrocinado pela
Red Bull e no pela bebida energtica
concorrente, Monster. Sven Quandt,
o germnico lder da equipa, teve de
engolir uns sapos e tomar uns bons
comprimidos para digerir a situao,
j que Nasser Al-Attiyah era aquele
que menos desejava ver a ganhar a
prova, mesmo fazendo um bom negcio
de lhe construir e alugar um carro
ltima da hora por mais de meio milho de euros. Attiyah iniciou a prova
sabendo que iria estar sozinho, sem
poder contar com a ajuda dos outros
pilotos da Mini (a assistncia foi at
separada da equipa oficial, para no
haver o minimo contacto!) e afirmou
mesmo que como levava trs rodas
suplentes no carro, seria muito azar se
tivesse trs furos numa etapa! O que
nunca sucedeu, com o qatari a controlar
sempre os acontecimentos com grande
frieza como o fez para ser campeo do
mundo de ralis em 2014 na categoria

WRC2, campeo de ralis do mdio
oriente pela 10 vez, ou atleta olmpico
na modalidade de tiro em todas estas
disciplinas temos de acreditar em ns
e controlar as emoes, explicava no
final com o segundo trofu do Dakar
nas mos (o primeiro foi em 2011). E
nesta prova, uma coisa certa, no se
pode andar sempre a fundo. O segredo
saber quando se pode atacar ou no. E
este ano, com a ajuda preciosa do meu
navegador, fizemos tudo bem feito (s
no apertaram bem uma roda que saiu
em andamento...). Por isso, como se
pode calcular estou ansioso para voltar
no prximo ano e conquistar a terceira
vitria, se bem que a concorrncia ir
ser mais forte e disso pode estar
certo Nasser Al-Attiyah, pois no s a
Peugeot vai evoluir os 2008 DKR como
a Toyota vai regressar cheia de vontade
de conquistar o triunfo que lhe fugiu por
to pouco, devido a erros de navegao,
porque a nova pick-up Hilux mostrou
ser bem competitiva. Boas notcias para
os portugueses que apostaram neste
carro para o Nacional de TT.
Jos RIBEIRO
to
hi para o Campeona
tar trazer o Mitsubis
Carlos Sousa vai ten va de o poder evoluir em condies
Nacional na perspeti ar porque v potencial no carro
para o prximo Dak
Portugueses chegaram ao
OS TRS PORTUGUESES que alinharam na
corrida dos carros chegaram todos ao

final da prova. Carlos Sousa comemorou
o 49 aniversrio com um 8 lugar, Filipe
Palmeiro foi 12 na posio de navegador
do chileno Garafulic e Ricardo Leal Santos,
25. Sousa poderia ter sido mesmo 5 no
fosse uma penalizao de 40 minutos por
62
ter falhado um controlo de passagem, mas

importante foi perceber que o Mitsubishi
ASX revelou potencial para evoluir desde
que se faa um bom trabalho a nvel de
suspenses. E a presena no campeonato
nacional de TT poder ser o passo para
evoluir o carro. As discusses com a
Mitsubishi vo suceder-se agora.
outra vez!
O Daytona
Chevrolet est
ligeiramente
diferente do
modelo de 2014
Barbosa preparado para Daytona
Joo Barbosa est preparado para ganhar mais um relgio Rolex

Daytona nas 24 Horas, prova que tem lugar este fim de semana.
DEPOIS DE REGISTAR o melhor tempo nos
Peugeot:
No h
milagres!
DOS TRS 2008 DKR que a Peugeot
levou ao Dakar s o de Sainz

acabou destrudo num acidente,
os outros ficaram mal colocados
(Peterhansel, 11; Despres, 34)
e tudo porque no fazendo milhares de quilmetros a testar,
no h milagres nas corridas. As
palavras so de Bruno Famin, o
diretor tcnico reconhecendo que
o buggy teve falta de preparao
e por isso muito para evoluir a
nvel de motor e suspenso, e
reduzir o peso do carro para ganharmos performance de modo a
voltarmos em 2016 em condies
de lutar pela vitria.
treinos para as 24 Horas de Daytona, o campeo de 2014, Joo Barbosa, acredita que ter
um carro competitivo: Testmos tudo o que
tnhamos previsto, diz o portuense, mas
sentimos que a nvel da eletrnica do motor,
que nova para todos, no estamos cem
por cento confiantes. De resto, as evolues
a nvel aerodinmico que fizemos no carro,
embora sejam pouco percetveis, obrigam-nos
a ter outra ateno em termos de equilbrio
dinmico. Para alm disso, vamos usar uma
caixa com patilhas no volante, enquanto em
2014 era uma caixa sequencial com manete
tradicional. Acreditamos que esta soluo
As decoraes do
Ford ( esq) e do
Polo (em baixo)
so as maiores
diferenas, se bem
que, tecnicamente
existam pequenas
evolues em
ambos os carros
WRC vai comear!

O VW POLO est com um ar mais agressivo
eiro
O navegador Palm uma
e mais
Filipe Palmeiro estev
ncias termiig
ex
s
da
vez altura
p ten, como
nando beira do to
piloto chiledo
navegador no Mini
no Garafulic.
fim
Ciente de que tambm ter que evoluir
a Nissan Navara, Ricardo Leal dos
Santos mostrou-se, todavia, satisfeito
pela forma como toda a estrutura
trabalhou e confiante de que com
uma evoluo do carro, poderemos
lutar por melhores lugares na classificao.
fivel porque j outras equipas a usaram

sem problemas, mas nunca se sabe
Joo Barbosa, juntamente com Christian
Fittipaldi e Sebastien Bourdais so candidatos vitria nesta prova que conta ainda
com a presena de ltima hora de Filipe
Albuquerque ao volante de um prottipo
semelhante ao que guiou o ano passado no
ELMS - nunca guiei o carro nem fiz testes,
mas estou confiante porque a equipa fez o
terceiro tempo da categoria nos treinos de
incio do ano, disse o piloto da Audi - e
de Pedro Lamy, no Aston Martin Vantage
oficial, sendo que este tambm candidato
ao triunfo na categoria dos GT.
(e com novas evolues tcnicos) para

entrar no Mundial de 2015 com vontade
de voltar a dominar os acontecimentos
como o fez nos dois ltimos anos. O
azul predomina mas frente do volante
esto os mesmos pilotos: Ogier, Latvala
e Mikkelsen, para defender as cores da
casa de Wolfsburg, face aos Ford Fiesta
de Elfyn Evans e Ott Tanak. Depois, l
esto os Citron DS3 WRC com a estrela
da companhia, Sebastien Loeb, a fazer
uma participao extraordinria e aparentemente nica em 2015, se bem que
haja quem duvide se o francs no far

mais algumas provas para ajudar a marca
francesa a lutar pelo ttulo de construtores.
De resto, do lado da Hyundai tambm
no se perspetiva grande evoluo, pois
o i20 renovado s ir surgir a meio do
ano, por em 2015 vo estar ocupados
a construir o carro de 2016, esse sim,
absolutamente novo.
Polo ainda melhor
Eficincia, fiabilidade e performance

foram as reas em que os tcnicos
da VW trabalharam durante o inverno
para evoluir o Polo, mas a maior inovao verificou-se ao nvel da caixa de
velocidades ativada hidraulicamente,
atravs de patilhas no volante. Para alm
disso, houve um conjunto de elementos
(trs quartos do carro!) que foram, nas
palavras dos tcnicos simplificadas,
tornadas mais leves mas ao mesmo
tempo mais resistentes.
63
Paixo
Paixo
Paixo
OS MAPAS DA LOCALIZAO DOS TROOS POR CADA DIA DE PROVA
Onde ver o Rali de Portugal

Para ir estudando e preparando
a deslocao, de novo at ao
Norte do pas, para ver o Rali de
Portugal, o Autohoje disponibiliza aqui os mapas dos troos para
os quatro dias de prova. O centro nevrlgico ser de novo na
Exponor, em Matosinhos, como
j aconteceu no passado e de
l que os concorrentes partiro
e chegaro junto das suas assistncias. De 21 a 24 de maio, o
espetculo est assegurado com
a presena dos melhores pilotos
do Mundo, mas fique a saber que
nesta fase de estudo dos locais
onde os poder ver, ter de contar que a mobilidade ser mais
reduzida que no Algarve e Baixo
Alentejo, por causa das vias de
comunicao e das limitaes ao
trnsito que sero impostas.
63 | I
DIEXTR
GI A
TA
L
63 | II
Paixo
Paixo
Paixo
63 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
63 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
63 | V
DIEXTR
GI A
TA
L
63 | VI
Paixo
Paixo
Paixo
MUNDIAL DE FRMULA 1 DE 2015 J COMEA A DAR SINAIS DE VIDA
A esto os novos carros
ou quase!
A FORCE INDIA LEVOU O CARRO DE 2014 AT AO MXICO PARA APRESENTAR AS NOVAS CORES DE 2015 E MAIS
ALGUMAS FORMAS NOVAS DA CARROARIA, MAS QUANTO AO NOVO MODELO S DEPOIS DO PRIMEIRO TESTE.
A WILLIAMS TAMBM MOSTROU O NOVO FW 37.
grande aposta das mais altas

individualidades do governo mexicano, bem como
das empresas que apoiam
Sergio Perez levaram a Force India
a fazer transportar o carro de 2014
com algumas modificaes na carroaria de acordo com as regras de
2015, desde Inglaterra (Silverstone)
at Cidade do Mxico, para assim
tambm promoverem o regresso do
Mundial de Frmula 1 ao circuito
63 | VII
Hermanos Rodriguez, 23 anos depois de ali se ter realizado o ltimo

Grande Prmio.
O curioso de tudo isto que, apesar
da Force India ter sido a primeira a
apresentar oficialmente o seu carro,
com pompa e circunstncia, ele no
s no ainda o modelo definitivo,
como tambm j se sabe que o novo
carro no estar pronto a tempo
de Sergio Perez e Nico Hulkenberg
comearem os testes de 2015 a 1 de
fevereiro em Jerez. Eventualmente,
s no segundo teste, em Barcelona,
a 19 de fevereiro, que isso acontecer porque, explica Vijay
Mallya: de acordo com as
novas regras da Frmula
1, tivemos que definir
qual o tnel de vento
que iriamos utilizar e
como escolhemos o
de Colnia (pertena da Toyota, ndr.),
tivemos de deslocar
muitos dos nossos
engenheiros para a
Alemanha, para ali desenvolverem o prottipo
escala 1:6 e prosseguirem
com os estudos do novo chassis. Um

processo que demorado e nada
fcil de implementar para quem tem
toda a sua estrutura em Brackley,
Inglaterra. Mallya escolheu Colnia
para evoluir o chassis - que to pouco
aproveitou as potencialidades do
motor Mercedes, que ir continuar
a utilizar em 2015 - no qual, o patro
da equipa anglo-indiana, acredita
que continuar a ser muito forte, tal
como o demonstrou no ano passado.
Segunda curiosidade desta apresentao foi o facto do Force India
perder, justamente, alguma da identidade com a ndia, por fora de ter
desaparecido o verde que existe na
bandeira e do qual Mallya tanto se
orgulhava de exibir. Restam uns laivos de laranja para separar agora o
cinzento do preto, que deixam este
modelo com um ar bem mais agressivo - como de resto, fizeram questo
de notar os dois pilotos. Quanto s
suas capacidades: nunca se sabe at
comearmos a andar e at fazermos
a primeira corrida em igualdade de
circunstncias com os adversrios.
Jos RIBEIRO
72 milhes para o nov

A RENOVAO DO CIRCUITO Hermanos
Rodriguez, na Cidade do Mxico, custar 72

milhes de euros e, segundo os responsveis
governamentais presentes na conferncia de
imprensa de apresentao da Force India, os
trabalhos devero estar prontos em agosto,
para que a 30 de outubro os monolugares de
Frmula 1 possam ali voltar a andar. Quando
fr dada a partida para a corrida no dia 1
de novembro, esta ser a primeira de cinco
ocasies em que tal ir acontecer - por fora
DIEXTR
GI A
TA
L
O que faz um nariz ao Williams

AS PEQUENAS ALTERAES REGULAMENTARES na forma
de interpretar o nariz dos carros obrigou, segundo Pat

Symonds, o engenheiro responsvel pela construo
do novo Williams, a aturados estudos aerodinmicos
mais do que pensvamos ser possvel, como diz.
Mas a verdade que o facto de ele ser menos pontiagudo implicou que toda a carroaria tivesse de ser
redesenhada em tnel de vento e se procurasse uma
nova forma de equilbrio dinmico do chassis. Parece
que no havia muita coisa a fazer, mas o trabalho foi
bem mais profundo do que uma simples evoluo
do FW36 que usmos no ano passado. E como a
pretenso da equipa, agora dirigida pela filha de Sir
Frank Williams, intrometer-se mais na guerra pelos

lugares da frente, depois de nove pdios conquistados em 2014, natural que todos os engenheiros se
tenham aplicado para aproveitar ainda mais o motor
Mercedes de que vo continuar a dispor.
Mantendo Felipe Massa e Valtteri Bottas como pilotos,
a Williams no esconde agora ser uma equipa com
ambies, pois est provado que saltar do nono lugar
entre os construtores para terceiro, batendo a Ferrari
o seu principal objetivo gera o nimo suficiente
para atrair mais investidores e, por conseguinte, mais
tcnicos experientes, o que sucedeu e do qual todos
esperam, venha a refletir-se em bons resultados na pista.
ELES EXISTEM, MAS MAIS PEQUENOS
A protuberncia que gerou tanta discusso e algum gozo

ainda existe, mas agora mais pequena - contudo, ainda influencia a canalizao de ar pela carroaria.
vo circuito mexicano
do contrato assinado com Bernie Ecclestone e
que demonstra bem o interesse das empresas
e do Estado mexicano em aproveitar a Frmula
1 como veculo de comunicao dos seus
produtos e do turismo.
Segundo os membros que gerem a pista,
esta ficar a ser a segunda mais rpida de
todas as que fazem parte do Mundial, pois so
esperadas velocidades mximas superiores
a 350 km/h. S o circuito de Monza permite
andar mais depressa.
63 | VIII
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
FORD F-150 RAPTOR
Motor
3.5 V6 Ecoboost Molas Fox Racing de curso superior
Ave de rapina
A pick-up mais radical da Ford entra em 2015 totalmente renovada. Maior potncia e capacidades off-road melhoradas
so as novidades. Mas no s. A imagem da Raptor est ainda mais brutal!
esenhada e construda com base na ltima

gerao da F-150, a mais popular pick-up
da Ford a nvel mundial, a nova Raptor
captou muitos holofotes na ltima edio
do Salo de Detroit, e no foi ofuscada pelo brilho
das outras novidades que a marca da oval azul
mostrou no mesmo evento, como o renovado GT
ou o Mustang Shelby. A Raptor 2015 recebe um
novo chassis que utiliza mais seces em alumnio,
permitindo uma reduo de peso na ordem dos
225 kg. Outra grande novidade o corao que
descansa debaixo do capot. Esta Raptor trocou
o 6.2 V8 de 411 cv por um bem mais pequeno
3.5 V6 Twin-turbo Ecoboost que reclama mais

potncia, mais binrio e... consumos mais reduzidos, ainda que a marca no tenha anunciado
o nmero de cavalos. Sabe-se, no entanto, que a
potncia transferida s quatro rodas atravs de
uma nova caixa automtica de 10 velocidades.
As capacidades em fora de estrada foram melhoradas graas adoo de novas suspenses da Fox
Racing com um curso superior e a um novo sistema
de gesto da trao, o Terrain Management System
com um seletor que permite alterar parmetros
como o funcionamento do motor, transmisso,
traves, ABS, controlo de trao e estabilidade. O
IMAGEM DE MARCA
A chamativa grelha com

a designao Ford em letras garrafais continua a
desempenhar o seu papel
imponente na seco dianteira. Os faris seguem a
tendncia mundial e so em
LED. Os para choques foram
redesenhados e os guarda
lama alargados.
64
condutor pode ainda escolher diferentes modos

de conduo: Normal, Street, Weather, Mud &
Sand, Baja e Rock. Estes dois ltimos possibilitam
maior desenvoltura em estradas de areia ou escalar
uma zona repleta de pedras soltas. Em opo, est
disponvel um diferencial Torsen no eixo dianteiro.
Do lado exterior, o porte continua brutal. As alteraes estticas foram pontuais e focaram-se em
detalhes como a grelha ou os faris. Existe uma
terceira porta, do lado do passageiro, que tem como
funo facilitar o acesso ao banco traseiro.
Ricardo CARVALHO
rcarvalho@motorpress.pt
ESPAO Q.B.
O aumento das dimenses exteriores, permitiu

o crescimento das cotas
interiores. No habitculo destaque para a
presena de novos comandos, como o Terrain
Management System
que gere toda a parte da
transmisso da Raptor.
MAIS COMPRIDA
Face F-150 normal, lanada no incio de 2014, a Raptor crescer 15 cm.

Destaque para a presena de duas sadas de escape numa pick-up, soluo que
a Ford est a estrear neste modelo. As jantes so de 17 polegadas e esto envolvidas por pneus All Terrain K02 da BF Goodrich.
65
Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh
O FUTURO AQUI TO PERTO, DIZEM OS LEITORES MAIS BEM INFORMADOS
Para a semana
As tecnologias
que os nossos
leitores preferem
NA PRXIMA edio vamos falar de si. Sim, de si, caro leitor. Vamos reunir todas as opinies de quem l o Autohoje, juntamos as opinies
dos leitores de toda a Europa, e explicamos-lhe quais so as expetativas de todos no que diz respeito s tecnologias que esto a bater
porta e vo fazer parte do nosso futuro imediato: hbridos, plug-in, turbos, fuel cell, trao integral, automatismos...
Na estrada com o XE
Rali de Monte Carlo este fim de semana

Sabemos que est
curioso para saber o
que vale o novo Jaguar
XE. por isso que j
fomos conhec-lo,
para lhe contar tudo
em pormenor.
H 20 anos...
Loeb vai aparecer

de novo no WRC para
chatear o campeo
Ogier. Quem levar
a melhor, o francs
da Citron (na foto)
ou o francs
da Volkswagen?...
Audi A4 1.8 + EC
Uma esttica bem conseguida e uma qualidade geral

notvel colocaram este Audi A4 na guerra pelos
topo de gama.
Novos Ford Escort

O RESTYLING das verses berlina e carrinha
do Ford Escort foi tema de destaque nas notcias, com a publicao das primeiras imagens
oficiais e a descrio dos pormenores que
foram alvo de retoque. Na sua maioria, foram
alteraes estticas, porque em termos de
motorizaes, nada foi modificiado.
Ferrari 512 M no Porto

A CHEGADA A PORTUGAL de um novo Ferrari
mereceu uma ateno especial, quanto mais
no fosse porque s foram importados quatro
512 M, ao custo unitrio de 45 mil contos,
cerca de 225 mil euros! O 512 M tinha um
V12 de 5 litros que debitava 440 cv.
Citron dominava
Dakar
FUTURO EM DETROIT
Os carros do futuro, foi o tema da
reportagem em jeito de rescaldo
do Salo de Detroit. Alguns concept degeneraram em realidade.
66
Mitsubishi Pajero 2.8 TD
A adoo de um novo bloco 2.8 turbodiesel

impulsionou as vendas do Pajero que at a
utilizava um motor 2.5 TD.
HOJE A MINI que domina os acontecimentos

no Dakar, mas h 20 anos, quem ocupava
essa distino era a Citron. Em 1995, o
triunfo coube a Pierre Lartigue enquanto que
no papel da oposio estava a Mitsubishi
que conquistou os trs lugares imediatos.
Entre os portugueses, o destaque foi para
Duarte Guedes, que levou o Nissan Patrol
GR ao 6 lugar absoluto.
5 Anos de Garantia ou 100.000 km.

Consumo Combinado 3,2 a 5,4 l/100 km. Emisses de CO2 85 a 126 g/km. Inclui descrio de equipamento opcional.
Com o novo Corsa, estacionar no podia ser mais fcil. O sistema avanado de estacionamento faz o trabalho por si.
Os sensores detetam um lugar disponvel e tudo o que est sua volta. A cmara traseira d-lhe uma imagem traseira geral
da manobra. Para saber mais sobre o novo Corsa e todas as novidades que o vo surpreender, visite onovoOH.pt
Com Sistema Avanado de Estacionamento e Cmara de Viso Traseira.
O novo Corsa.

Auto Hoje - 22 Janeiro 2015

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Diretor

Condutor portugus suporta

25 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

1.0 MPI 75cv

Break 1.4 TDI

N 1315 22 DE JANEIRO 2015

ERA UMA VEZ

Os pequenos utilitrios tm vindo

22 Skoda Fabia Break 1.4 TDI, ao volante de uma das maiores

24 Suzuki Celerio 1.0 MT GL, o novo citadino da Suzuki chega ao

Confronto de urbanos coloridos, o novo

43 Com uma imagem de marca que ainda no est

Saiba como pode correr com

Pneus Toyo 888

(duram o ano inteiro)

O Karl ter dez cores, jantes de

O primeiro contacto com o grande

destaque para o restyling do BMW Srie 1, o

14 Teste da semana Skoda Fabia 1.0 MPi 75 cv

Informao automvel em www.autohoje.com

A oferta vai ser a mesma,

O novo Jazz ter um tablier mais tecnolgico

Chama-se Raptor e a pickup mais radical da Ford. No

Postos tm de ter combustveis

Consumo de gasleo no pas cresceu 10% em dezembro face ao ms homlogo de 2013.

por condicionar o mercado e impor um

A Apetro refere, todavia, estar agora

A lei prev ainda a

Grupo VW tem 25% de quota de mercado na Europa

na Europa ano passado, apurados pela

de 3,3 milhes de viaturas (+7%) e um total

o Top 10. Alis, dos dez principais grupos

N 1315 22 de janeiro 2015 semana 4

Mini de cinco portas recebe 1.2

partir de abril, o Mini de cinco portas vai passar a estar

contar com uma caixa de dupla embraiagem de

ter direito a um alarme sem qualquer custo

pensado para veculos com mais de

O Mini One ficar disponvel com sete variantes de motor, quatro a

ATRAVS das redes

sibilitando, assim, que os

vir a devolver dinheiro cobrado a

no incio de janeiro, a anunciar que iria

CLUBE ESCAPE LIVRE ANUNCIA

referncia nacional na organizao de

do ano, para o Escape Livre, acontece a 7

Lus Celnio ( esquerda) apresenta

A CMARA da Figueira da Foz admite

A PARTIR DE MARO, o Smart Fortwo passar a

A FIDELIDADE lanou um seguro automvel

possam usufruir de uma destas aplices.

Smart Fortwo com

DANOS PRPRIOS PARA

Segundo a Fidelidade, neste novo produto,

Marcha lenta contra restrio de circulao em Lisboa

O protesto est a ser marcado para dia 1 de fevereiro, a

Informao automvel em www.autohoje.com

Rali de inverno. Organizao:

8 CAM Rali Festival.

Encontro de veculos clssicos,

Facelift profundo do Srie 1

om o atual Srie 1 a chegar a meio do seu ciclo, a

o efetuada pela BMW so os inmeros ajustes que os

xDrive) sobe para os 326 cv, em vez de 320 cv. O M135i