Anda di halaman 1dari 26

Nama

No Telpon
Email
Tugas

: Jalaludin Mukti, ST, Msi


: 0857-206-23456
: jalal_smi@yahoo.com
: Kasi Angkutan Dinas
Perhubungan Kabupaten
Sukabumi

PERENCANAAN LAPANGAN TERBANG


(AIRPORT PLANNING)

KULIAH 1 : PERKEMBANGAN PENERBANGAN


UDARA (AVIATION DEVELOPMENT)
RINGKASAN (SUMMARY)
Sejarah dan Peranan Angkutan Udara
Perkembangan dan Trend Penerbangan Udara
Alat Pengangkut Komuter
Lapangan Terbang
Organisasi Penerbangan dan Fungsinya

I. SEJARAH DAN PERANAN ANGKUTAN UDARA


(HISTORY AND AIR TRANSPORT ROLE)
17 Des 1903, di daerah Kitty Hawk, Carolina Utara, Amerika, Orville

Wright seorang tukang reparasi sepeda, terbang dgn pswtnya sendiri di


udara dgn jarak 120 ft mrpkn catatan sejarah pertama di dunia
penerbangan dng rekor setara 2.300 pnp-mile.
( 1 feet = 0,33 m & 1 mile = 1,60934 km )

Thn 1980 penerbangan komersial di Amerika : 297 juta org dgn 200 milyar

pnpmile atau 6 kali lipat dibandingkan dg angktn KA dan bis. Sdgkn dlm
catatan dunia sebanyak 734 juta pnp yg tercatat, mereka mengangkut 665
milyar pnp-mile. Hal ini mrpkn suatu perkembangan yg mendasar
khususnya dlm pengangkutan surat pos dan barang melalui udara yang
diperkirakan sejumlah 20 milyar ton-mile.

Dampak industri transportasi udara komersial secara ekonomi di Amerika

dpt ditunjukan dlm data jmlh pengeluaran konsumen perorangan lebih dari
$ 5 milyar dng memperkerjakan lbh 400 ribu org pada thn 1978. Dan hampir
20 % pendapatan nasional adl dari sektor transportasi yg dikontribusi oleh
industri penerbangan .

Sejarah Penerbangan Internasional


1903, Wright bersaudara melakukan terbang pertama di Carolina

Utara
1916 , Pelayanan pos udara pertama(MiliterAS)
1918, PelayananPos AS mengambil alih sistem pengiriman surat
1925, Kelly Act (Air Mail Act) memperbolehkan operator pribadi
pada pelayanan surat udara(air mail)
1926, Presiden Coolidge menandatangani aktivitas penerbangan
komersial pertama :
-Pendirian bantuan untuknavigasi udara
-Penyediaan otoritas aturan-aturan lalulintas udara
-Wajib registrasi pesawat udara
-Sertifikasi personil-personil penerbang
1927, Maskapai Penerbangan Pan American World melayani
penerbangan Miami-La Habana(Kuba)

Pesawat Komersil
Akhir tahun 1920-an hingga awal tahun 1930-an Ford
(Fokker) Trimotor mengeluarkan pesawat untuk jumlah
penumpang 10-12 orang dengan kecepatan 175 km/jam
yang membutuhkan panjang runway 600 m

Pesawat Komersil
1930, Pertumbuhan penerbangan di Amerika, Eropa dan

Amerika Latin
1935, Fasilitas pengatur lalulintas udara pertama
1936, The Douglas DC-3 melakukanpelayananpertama

-Kecepatan= 300 km/jam


-Jumlah pnmpang= 21 32 orang
-Panjangrunway = 800 m
-Jumlahproduksi= 11.000 pesawat

Perang Dunia II
1938 , Presiden Roosevelt

membentuk CAA (Civil Aeronautics


Authority) melalui Civil Aeronautics Act pada tahun 1938
1939, CAA dibagi menjadi CAA and CAB (Civil Aeronautics Board)
1939-1945, Pengembangan pesawat udara selama PD II
1939-1945 Ratusan lapangan udara yang berbiaya rendah
dibangun diseluruh negeri untuk melatih parapilot
1945-1947 Persediaan pesawat udara berlebih (terutama banyak
pesawat jenis C-47 or DC-3)
500 lapangan terbang dialihkan keotoritas lokal dan negara bagian

1946 -Douglas DC-6 diperkenalkan


Kecepatan pesawat= 550 km/jam
45-65 penumpang
Diproduksi sebanyak 300 Beberapa masih beroperasi sampai saat ini

Perkembangan Pesawat dengan Jarak


Tempuh Jauh (Periode tahun 50-60)
Pertamakali diperkenalkan oleh The British Comet I yang diikuti oleh
kesuksesan pesawat turbojet Boeing and Douglas dengan4 mesin

Kecepatanpesawat= 950
km/jamPenumpang= 140-165
PanjangRunway = 3.000 m

Perkembangan Pesawat dengan Jarak


Tempuh Pendek (Periode tahun 60-an)

Boeing 727-200
Kecepatanpesawat= 950
km/jamPenumpang= 140-165
PanjangRunway = 2.200 m

Pesawat Supersonic
(Akhir tahun 60s)
1968 -BAC/Aerospatiale memperkenalkan Concorde
Hanya dibuat 14 buah pesawat
2004 ; Berhentiberoperasi
Kecepatan pesawat= 2400 km/jam
Penumpang= 90-110
Jarak tempuh= 7.000 km
Berat= 150.000 kg
PanjangRunway = 3.200

Pesawat Berkapasitas Besar


(Periode tahun 60-70 an)
1969 -Boeing memperkenalkanBoeing 747-100
Pan Am adalah perusahaan penerbangan pertama

yang menggunakan untuk pelayanan


LapanganTerbangharusdiaturulang

PerkembanganPesawatTerbang
denganmesinganda(Periode70-80-90s)
o Pengembangan mesin besar yang hemat bahan bakar
o Boeing dan Airbus berhasil memperkenalkan pesawat yang

dapat menempuh jarak yang jauh dan bermesin ganda

Kecepatan Pesawat= 985 km/jam


Penumpang= 270Jarak
Tempuh= 7.000 km
Berat= 200.000 kg
PanjangRunway = 2.700

MasaDepan
PesawatRaksasa
Airbus meluncurkan proyek A380 sebagai pesawat

transportasi terbesar yang mulai diproduksi pada


tahun 2006

LapanganTerbangPertama
Tahun 1930-an lapangan terbang mulai
menambahkan runway dari beton (400-900 m.)

LapanganTerbangTahun60-an
Kebanyakan dari lapangan terbang terkenal disusun
pada akhir tahun 50-an dan awal tahun 60-an,
contohnya sebagai berikut:
Washington Dulles International (1958-1962)
Newark International (1967-1973)
San Francisco International (1967)
Chicago OhareInternational (1959-1963)
Los Angeles International (1957-1961)
Paris Orly-Ouest(1966-1971)
Houston Intercontinental (1964-1967)
Kansas City (1965-1972)
Dallas/Fort-Worth Regional (1965-1973)

IV. LAPANGAN TERBANG (AIRPORTS)

Jmlh lapter di Amerika telah tumbuh dengan stabil.


Hampir 68 % dimiliki secara pribadi.
Dari 15.161 lapter, hanya 38 % yg memiliki pelataran perkerasan

dan 628 dng pelayanan penerbangan terjadwal.


Terdapat 574 lapter yg menerima pnp berjadwal, 43 lapter dng 26
kota besar, 36 sedang dan 91 kecil dan 404 lapter non-hub (tdk dg
pusat kegiatan).
Pada tahun 1980. hanya 330 lapter yg memiliki lalu lintas yg

memenuhi tower pengawasan dgn Standard FAA, Namun terdapat


3.159 yg memenuhi kriteria dlm National Airport System Plan
(NASP).

Berdasarkan data menunjukan bhw tingginya konsentrasi aktivitas

pnp berada di daerah metropolitan.

PerkembanganPentingLapangan
TerbangdanLaluLintasUdara
Pengembangan perjanjian (act) lapangan terbang dan lalulintas
udara tahun 1970
-menciptakan lembaga perwakilan penerbangan
-menyediakan bantuan pengembangan lapangan terbang
Perjanjian deregulasi pesawat terbang tahun1978
-Mengurangi aktivitas regulasi
-Penghapusan secara bertahap CAB padatahun1985
Peningkatan dan pengurangan pesawat terbang berbiaya rendah
-Penggabunganpasar
-Pertumbuhanpasarperjalananpulangpergi
1981 pemogokanPATCO (11.000 pengawas ATC
dipecat oleh presiden Reagan)

Peningkatan pendapatan konsumen yg stabil mrpkn

faktor penyebab utama


dlm perkembangan
penerbangan udara.
Pengeluaran konsumen lebih tinggi utk angkutan
udara dibanding dengan moda transportasi lainya.
Trend ini dengan jelas menunjukan
bhw
pengeluaran utk perjalanan udara akan meningkat
terus jika pendapatan tetap meningkat & masy lebih
banyak waktu utk melakukan kgtn utamanya drpd
membuang wktu di perjalanan (effisiency).

ALAT PENGANGKUT KOMUTER


III. ALAT PENGANGKUT KOMUTER
(COMMUTER AIR CARRIERS)
(COMMUTER AIR CARRIERS)
Pelayanan pengangkutan pulang-pergi (komuter)

didefinisikan oleh Civil Aeronautics Board (CAB)


adalah operator yg melayani jadwal penerbangan
paling sedikit 5 PP per minggu antara 2 atau lebih
jenis pelayanan atau membawa surat pos.

Pada thn 1980 terdapat lbh 300 operator yg

mayoritas berada di kota metropolitan dgn lebih dari


1.300 pswt terbang yg rata-rata dng jumlah tempat
duduk 13 pnp dan 800 lapangan terbang.

Lembaga Penting berkaitan dengan Perancangan


LapanganTerbang

FAA -regulates and promotes aviation in US


ICAO -International Civil Aviation Organization
-Based in Montreal, Canada
-Part of the UN charter
-Promotes and oversees aviation activities in the world
State Departments of Aviation
-Promote development in individual states
-Part of State
Airport Authorities
-Promote development at the local level
-Individual or multiple airports

V. ORGANISASI PENERBANGAN
(AVIATION ORGANIZATIONS)

Terdapat 3 kategori : International Government


Agencies; Federal Agencies &
State Agencies dan Industri atau Trade Organization :
1. Agen Pemerintah Internasional (International
Government Agencies = IGA)
Adlh organisasi penerbangan sipil internasional
(International Civil Aviation Organization = ICAO) yg
berperan dlm pengaturan teknis pengoperasian,
peralatan dan keselamatan

2. Agen Pemerintah Pusat Amerika ( Federal &


State Agencies of US Government) meliputi :
a. Civil Aeronautics Board (CAB)
b. Federal Aviation Administration (FAA)
c. National Transportation Safety Board (NTSB)
3. Industri dan Organisasi Perdagangan (Industry
and Trade Organization)
A.l. meliputi : Aerospace Industries Assiciation
of America (AIA), Aircraft Owners and Pilots
Association (AOPA), Airport Operators Council
Association (AOCI) dan lain-lain seperti ALPA,
ATA, AAAE, GAMA, IWG, IATA, ICAA, NASAO,
RAAA dan WEAA.

AIRCRAFT CHARACTERISTICS
TYPES