Diagnosa Performance Mesin Diesel (Rev)

PT PLN (PERSERO)
PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN
DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL
Pendahuluan
Adanya tuntutan efisiensi di bidang penggunaan energi bahan bakar minyak, dalam
BPP ( Biaya Pokok Produksi ) pembuatan kWh pada SPD, bahan bakar solar
merupakan komponen biaya yang paling besar, yaitu diatas 66 %.
Menyiapkan SPD untuk melakukan perobahan pemakaian bahan bakar, dari solar ke
bahan bakar lainnya, seperti : MFO-nisasi, Gasifikasi, Biodiesel dan lainnya, agar tidak
terjadi penurunan performance yang signifikan
MANFAAT PERFORMANCE TEST SPD
Latar Belakang
Banyak SPD yang mengalami derating daya mampu, sehingga konsumsi BBM naik,
dan tentu BPP nya pun naik
Untuk melakukan up-grade / meningkatkan performance mesin agar dapat mencapai
seperti spesifikasi awal, memerlukan biaya yang sangat besar.
Contoh : Rehabilitasi, Oret-nisasi, dll
-
Kesiapan cadangan daya pembangkit terbatas, bila ada SPD yang akan
direhabilitasi dan memerlukan waktu lama untuk tidak beroperasi.
Kesiapan jumlah tenaga kerja / SDM yang minim untuk melakukan rehabilitasi
Kondisi data tentang sejarah mesin saat ini.
Data tentang data tertulis riwayat pemeliharaan / riwayat kesehatan SPD mulai
sejak awal beroperasi sangat minim.
Standard / acuan : Factory test report dan Commissioning test di beberapa PLTD
banyak yang tidak lengkap
Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Mesin merupakan benda yang bisu dan tuli , untuk mengetahui kondisi kesehatan
mesin secara lebih akurat, maka diperlukan pengetahuan dan keterampilan, serta
kelengkapan alat ukur yang memadai untuk menditeksi kondisi, sebelum mengambil
langkah improvisasi
Solusi teknis
Perkembangan Teknologi memungkinkan untuk memonitor dalam melakukan up grade performance yang terukur, agar kondisi mesin menjadi selalu prima, dan
pemakaian bahan bakar ( sfc ) nya yang paling optimal sesuai spesifikasi awal.
Mendapatkan data yang presentatif, akurat, dan mudah untuk dianalisis sehingga dapat
digunakan sebagai pedoman bagi pengambil keputusan ( decision maker )
Melakukan kaji hasil ( verifikasi ) kegiatan improvement ( termasuk ) kegiatan
pemeliharaan routine dan periodik/overhaul )
Sehingga sebelum dan sesudah melakukan kegiatan Improvement/ Pemeliharaan
dapat terukur dan terarah hasilnya
Data hasil kegiatan diagnosa tersebut, juga digunakan untuk membantu mencegah
terjadinya kerusakan.
Kesimpulan
Efisiensi hanya mungkin dilakukan dengan menjaga agar kondisi mesin SPD tetap
yang selalu optimal, yaitu mendekati atau sesuai dengan desain awal nya
Kondisi yang optimal dapat diperoleh dengan menjalankan kegiatan pemeliharaan
yang tepat dan terukur, serta selalu dipantau hasil kegiatan pemeliharaan tersebut
Hal ini dapat dimungkinkan dengan selalu mengevaluasi performance mesin SPD
dengan menerapkan kegiatan analisisdiagnosa SPD secara periodik / routine

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
PROSES KERJA MESIN DIESEL 4 LANGKAH

Diagram P - V Motor Bakar 4 Langkah
Titik Mati Atas-Awal Langkah Isap
Udara Masuk

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Awal Langkah Kompresi
Akhir Langkah Kompresi, bahan bakar di-injeksi kan

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Titik Mati Atas (Combustion)
Kenaikan Tekanan Akibat Proses Pembakaran

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Langkah Kerja (Ekspansi)
Titik Mati Bawah

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Langkah Buang (exhaust)
Akhir Siklus

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
DASAR DASAR ANALISIS VIBRASI
Apa itu Vibrasi?

Vibrasi didefinisikan sebagai gerakan/ perpindahan massa terhadap sebuah
referensi akibat gaya-gaya yang bekerja.
Contoh :
Getaran pada poros disebabkan karena poros bergerak disekitar pusat bantalan
(bearing)
Parameter Penting Vibrasi
Frekuensi, dinyatakan sebagai jumlah siklus yang terjadi dalam satu detik
(hertz).
Periode, dinyatakan sebagai waktu yang diperlukan untuk melakukan satu

siklus penuh (detik/siklus).
Amplitudo, simpangan terbesar yang pernah terjadi.

Fasa, menggambarkan hubungan antar vibrasi yang satu dengan yang
lainnya (rad).
perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Ilustrasi Vibrasi
Gambar dibawah merupakan pemodelan sederhana (massa dan pegas) untuk
mengilustrasikan vibrasi
Ilustrasi Vibrasi
Gambar disamping menunjukkan posisi massa pada berbagai posisi, posisi
upper, posisi tergantung bebas, dan posisi lower

perusahaan
PT PLN (PERSERO)
Ilustrasi Vibrasi
Jika pada massa dikaitkan sebuah pensil dan pada ujung pensil diberi kertas
yang bergerak, maka akan tampak plot kurva seperti disamping
Ilustrasi Vibrasi
Plot kurva akan terlihat sebagai berikut

perusahaan
10
PT PLN (PERSERO)
Frekuensi dan Periode
Cara Menentukan Frekuensi

Misalkan sebuah mesin beroperasi dengan putaran 720 rpm.
Maka Frekuensi (Herzt) :
Fasa pada Vibrasi

Gambar di bawah berikut plot kurva vibrasi dua buah massa yang bergerak
dengan fasa yang sama (nol beda fasanya).

perusahaan
11
PT PLN (PERSERO)
TWO MASSES WITH ZERO PHASE DIFFERENCE
Fasa pada Vibrasi

Gambar dibawah berikut plot kurva vibrasi dua buah massa yang bergerak
dengan fasa yang berbeda 90 derajad.
TWO MASSES WITH 90o PHASE DIFFERENCE
Fasa pada Vibrasi

Gambar dibawah berikut plot kurva vibrasi dua buah massa yang bergerak
dengan fasa yang berbeda 180 derajad.
TWO MASSES WITH 180o PHASE DIFFERENCE

perusahaan
12
PT PLN (PERSERO)
Aplikasi Beda Fasa
Sensor Vibrasi Displacement (Perpindahan)

perusahaan
13
PT PLN (PERSERO)
Sensor Vibrasi Velocity (Kecepatan)
Sensor Vibrasi Accelerometer (Percepatan)

perusahaan
14
PT PLN (PERSERO)
Hubungan Kecepatan, Perpindahan, dan Percepatan

Perpindahan
A.sin(t)
Kecepatan
A..cos(t)
Percepatan
-A.2.sin(t)
dimana:
=rad
frekuensi=2f
Dari grafik tampak bahwa:
Percepatan (accelerometer) peka untuk sinyal frekuensi tinggi.

Kecepatan (velocity) cukup baik untuk frekuensi tinggi dan rendah.
Perpindahan (displacement) baik untuk frekuensi rendah

perusahaan
15
PT PLN (PERSERO)
Contoh 1 :
Sebuah vibrasi terukur dengan kecepatan 4 mm/s.
Tentukan perpindahan (displacement) jika frekuensinya:
a)10 Hz
Perpindahan
= Kecepatan / 2..f
= (4) / 2..(10)
= 0,063 mm
= 0,126 mm (peak to peak)
b)1000 Hz
dengan cara yang sama didapatkan
= 0,00063 mm (peak to peak)
Perpindahan tidak sensitif / baik di frekuensi tinggi
Contoh 2 :
Sebuah vibrasi dengan kecepatan 4 mm/s.
Tentukan percepatannya jika frekuensinya :
a. 1000 Hz
Percepatan
= 2..f.V
= 2..(1000).(4)
= 25.120 mm/s2 (1 g = 9800 mm/s2 )
= 2,56 g.
b. 10 Hz
dengan cara yang sama didapatkan
= 0,0256 g
Percepatan tidak sensitif / baik di frekuensi rendah
perusahaan
16
PT PLN (PERSERO)
Satuan Amplitudo Vibrasi

Amplitudo Vibrasi dapat diukur dengan 3 parameter, yaitu :
Perpindahan;
mils (1 mils = 1000 inch), mm
Kecepatan;
in/detik (IPS), mm/s
Percepatan,
g (386,4 in/ s2 = 9800 mm/s2 = 1 g)
Gerakan Vibrasi
Parameter Amplitudo yang Umum Digunakan

perusahaan
17
PT PLN (PERSERO)
Bagaimana mengukur dan menjelaskan vibrasi
Peak to Peak
Digunakan untuk menunjukkan Velocity & Acceleration (US)
RMS (root mean square)
Sama dengan 2x Peak
Peak (zero to peak)
Biasanya digunakan untuk pengukuran displacement
Sama dengan 0.707 x peak

Dapat digunakan untuk menunjukkan Velocity & Acceleration (Europe)
Average
0.637 x peak
Akuisisi Signal

perusahaan
18
PT PLN (PERSERO)
Tiga Aturan untuk diagnosa

Setiap jenis kegagalan mesin memiliki pola vibrasi yang spesifik.
Frekuensi vibrasi ditentukan oleh geometri mesin dan kecepatan operasi
Satu vibrasi yang terukur dapat memberikan informasi untuk berbagai
komponen
Bagaimana Vibrasi dapat digunakan untuk analisis kondisi?

Mesin reciprocating memiliki profil vibrasi standar.
Dibandingkan dengan kondisi pengukuran dari beberapa selang waktu.
Vibrasi berdasar pada siklus yang sedang terjadi
Bagaimana Vibrasi dapat digunakan untuk analisis kondisi?

perusahaan
19
PT PLN (PERSERO)
Pressure dan Vibrasi Motor Bakar 4 Langkah

Awal Langkah Ekspansi (Peak Firing Pressure)
Langkah Ekspansi (Kerja)

perusahaan
20
PT PLN (PERSERO)
Langkah Buang (Blowdown)
Langkah Isap (Udara masuk)

perusahaan
21
PT PLN (PERSERO)
Awal Langkah Kompresi (Katup Intake Menutup)
Akhir Langkah Kompresi (Siklus Lengkap)

perusahaan
22
PT PLN (PERSERO)
Akhir Siklus
Sequence of events for a 4 stroke engine

VT : crosstalk

perusahaan
23
PT PLN (PERSERO)
Pengenalan Analisis Mesin Reciprocating (Motor Bakar Torak)

Internal PLN
Termasuk unsur Utama Pemeliharaan Prediktive (Pemeliharaan

Generasi ke III yang sudah dimulai sejak 1970 an dimana
pemeliharaan menganut Condition Maintenance (PLN terlambat
melakukannya,
sampai
saat
ini
masih
menganut
Preventive
Maintenance berdasarkan Time Base Maintenance yang merupakan

paradigma pemeliharaan Generasi ke II 1950 an s/d 1970 an )
Saran Dari Auditor Internasional Arhur Andersen Tahun 2000 agar PLN
menerapkan Predictive Maintenance untuk meningkatkan keandalan
dan efisiensi.
Bencmarking Ke PT. Caltex Pacific Indonesia

1. Perusahaan
Swasta
Asing
di
Indonesia
yang
telah
menerapkan
filosofipemeliharaan Condition Maintenance (paradigma pemeliharaan

Generasi III).
2. Dalam struktur organisasi pada suatu Department yang menangani mesinmesin penggerak (prime mover) menempatkan Seorang Supervisor
dengan seperangkat alat diagnosis nya, khusus sebagai Engine Analyst
Internal Prime Mover/ Power Plant
Agar tercapai tujuan perawatan
Mengetahui kondisi sekarang
Keinginan untuk melakukan improvement
Peralatan mesin dan perlengkapannya (SPD)
Menghindari kerusakan fatal dan tak terduga
Meningkatkan jam availability / jam siap operasi
perusahaan
24
PT PLN (PERSERO)
Meningkatkan performance
Program kerja
Memperoleh pekerjaan perawatan yang efisien
Masalah polusi, emisi dan kelestarian alam
Tujuan Melakukan Pekerjaan Analisis

Meningkatkan performance (prestasi)
Menghindari pekerjaan perawatan (pemeliharaan dan koreksi) yang mahal,
fatal dan sebenarnya dapat dihindari
Menghemat biaya perawatan
Meningkatkan availability
Mengurangi down-time
Mengurangi emisi/polusi
Latar belakang
Tujuan Perawatan tercapai
Kondisi operasi setiap saat dapat diketahui
Untuk melaksanakan improvement
Peralatan mesin dan perlengkapannya (SPD)
Menghindari kerusakan fatal dan tak terduga
Meningkatkan jam availability / jam siap operasi
Meningkatkan performance
Program kerja
Memperoleh pekerjaan perawatan yang efisien
Masalah polusi, emisi dan kelestarian alam
Ukuran Kinerja

perusahaan
25
PT PLN (PERSERO)
Daya mampu
SFC (pemakaian bahan bakar)
AF (faktor ketersediaan / kesiapan unit)
CF (faktor kapasitas)
Biaya O&M
Pengelompokan Analisis
Analisis Kondisi Mekanis
Mendapatkan data kondisi terkini
Menyimpulkan kondisi yang ditemukan (berbahaya, normal, warning)
Melaporkan dan follow-up
Analisis Performance
Mengetahui parameter prestasi/performance pada unit yang

bersangkutan (engine, diesel engine, compressor, dll)
Mengetahui batasan pabrikan
Mengetahui batasan normal (ideal)
Menyimpulkan kondisi performance
Melaporkan dan follow-up
Urutan Melakukan Analisis

Mengumpulkan data mesin
Spesifikasi teknis
Test report
Laporan pemeliharaan
Masukan dari bagian operasi dan pemeliharaan
Mengumpulkan data lapangan
Menyimpulkan untuk mengetahui kondisi mekanis dan kondisi performance
Temuan berbahaya, warning.
Melaporkan dengan baik

perusahaan
26
PT PLN (PERSERO)
Menjabarkan temuan-temuan
Mengurangi data yang begitu banyak
Memberikan catatan atau tanda
Menyimpulkan kondisi akhir
Biasa
Perlu segera ditindaklanjuti
Menindaklanjuti (memonitor proses tindak lanjut)

Menindaklanjuti 2
Masalah Utama
Kondisi Mekanis
Keausan
Vibrasi
Kondisi komponen utama
Performance / prestasi
Daya mampu
Specific fuel consumption
Kondisi pembakaran
Bagaimana Kondisi Mekanis Diketahui ?

Keausan
Degradasi kemampuan kerja komponen
Tidak semua komponen mengalami keausan (mempunyai mode

kegagalan yang berbeda)
Faktor yang mempengaruhi: beban, temperatur, tekanan, pelumas dll
Vibrasi
Gerakan/ perpindahan sebuah referensi akibat gaya-gaya yang bekerja
Analisis vibrasi telah berkembang sangat maju, bukan hanya untuk

analisis kondisi mekanis komponen mesin rotasi, struktur, gedung dll,

perusahaan
27
PT PLN (PERSERO)
tetapi juga sudah berkembang pada analisis pada komponen mesin

reciprocating seperti diesel engine (motor bakar).
Komponen utama yang dilihat
Mekanisme intake dan exhaust katup (valve)
Charge air
Cooling water
Pelumas
Bagaimana Kondisi Performance Diukur ?

Daya Mampu
Diagram indikator tekanan pembakaran
Specific Fuel Consumption
Flow-meter bahan bakar
Kondisi Pembakaran
Proses pembakaran adalah komplek, melibatkan banyak proses antara

bagian-bagian yang terlibat
Mesin (motor bakar) mengubah energi kimia menjadi panas (heat) yang
kemudian menjadi energi mekanis (putaran)
Pembakaran tidak selalu berlangsung tepat sama dari waktu ke waktu
Masalah pada motor bakar, sering dimulai (diawali) oleh pembakaran

tidak baik.
Contoh Kasus Kebocoran Exhaust Valve

perusahaan
28
PT PLN (PERSERO)
Tekanan
pembakaran #5A
sangat rendah
Vibrasi akibat kebocoran

exhaust valve
Vibrasi normal akibat

intake menutup

perusahaan
29
PT PLN (PERSERO)
Vibrasi frekuensi tinggi akibat

kebocoran exhaust valve

perusahaan
30
PT PLN (PERSERO)

perusahaan
31
PT PLN (PERSERO)
Vibrasi frekuensi rendah akibat

kebocoran exhaust valve
Data tekanan pembakaran

menunjukkan harga sangat rendah

perusahaan
32
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus Ketidakbalans-an Tekanan Pembakaran

perusahaan
33
PT PLN (PERSERO)
Tekanan pembakaran sisi kiri dan

kanan jauh berbeda
Contoh Kasus Valve Clearance Longgar

perusahaan
34
PT PLN (PERSERO)
Vibrasi penutupan intake valve sebelum dan

sesudah penyetelan valve clearance

perusahaan
35
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus Keterlambatan Pembakaran
Profil tekanan pembakaran menunjukkan

keterlambatan penyalaan

perusahaan
36
PT PLN (PERSERO)
Profil tekanan pembakaran setelah penyetelan timing pembakaran

perusahaan
37
PT PLN (PERSERO)
Contoh Vibrasi

perusahaan
38
PT PLN (PERSERO)
Vibrasi pada silinder #7B sesaat sebelum baut silinder head

putus dan sesudah dilakukan penggantian

perusahaan
39
PT PLN (PERSERO)
Contoh Pembakaran Tidak stabil
Pembakaran berlangsung tidak stabil,

terkadang tinggi, terkadang rendah
Contoh Pembakaran Tidak stabil

perusahaan
40
PT PLN (PERSERO)
Pembakaran Tidak Balans (30%)
Contoh Pembakaran Tidak Balans

perusahaan
41
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus SFC
Contoh Kasus SFC

perusahaan
42
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus SFC
Contoh Kasus SFC

perusahaan
43
PT PLN (PERSERO)

perusahaan
44
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus SFC

perusahaan
45
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus Defleksi

Posisi pengukuran vibrasi
#6
#5
MB5
#4
MB4
#3
MB3
#2
MB2

perusahaan
#1
MB1
46
PT PLN (PERSERO)
Contoh Kasus Defleksi

Hasil pengukuran defleksi :
Posisi / No.Cyl
-0,75
-1,75
-2,5
1,25
0,25
-2,75
-0,5
-1,5
-7
-1
-5,75
-4
-1,5
0,75
-1
-0,5
1,5
-1,5
-1
Hasil pengukuran vibrasi :
MB1
Level Vibrasi Overall

(mil)
3,2
MB2
7,5
MB3
12
MB4
7,1
MB5
4,2
Posisi

perusahaan
47
PT PLN (PERSERO)
14
12
L e vel Vibra si (m il)
10
0
MB1
MB2
MB3
MB4
MB5
Posisi Pengukuran
Diagram Aliran Energi

perusahaan
48
PT PLN (PERSERO)
HEAT BALANCE
Neraca Daya Pada Mesin Diesel

perusahaan
49
PT PLN (PERSERO)

perusahaan
50

Diagnosa Performance Mesin Diesel (Rev)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Diagnosa Performance Mesin Diesel (Rev)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT PLN (PERSERO)

PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Kondisi data tentang sejarah mesin saat ini.

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

PROSES KERJA MESIN DIESEL 4 LANGKAH

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Awal Langkah Kompresi

Akhir Langkah Kompresi, bahan bakar di-injeksi kan

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Titik Mati Atas (Combustion)

Kenaikan Tekanan Akibat Proses Pembakaran

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Langkah Kerja (Ekspansi)

Titik Mati Bawah

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Langkah Buang (exhaust)

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

DASAR DASAR ANALISIS VIBRASI

Apa itu Vibrasi?

Parameter Penting Vibrasi

Periode, dinyatakan sebagai waktu yang diperlukan untuk melakukan satu

Amplitudo, simpangan terbesar yang pernah terjadi.

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Frekuensi dan Periode

Cara Menentukan Frekuensi

Fasa pada Vibrasi

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

TWO MASSES WITH ZERO PHASE DIFFERENCE

Fasa pada Vibrasi

TWO MASSES WITH 90o PHASE DIFFERENCE

Fasa pada Vibrasi

TWO MASSES WITH 180o PHASE DIFFERENCE

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Aplikasi Beda Fasa

Sensor Vibrasi Displacement (Perpindahan)

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Sensor Vibrasi Velocity (Kecepatan)

Sensor Vibrasi Accelerometer (Percepatan)

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Hubungan Kecepatan, Perpindahan, dan Percepatan

Dari grafik tampak bahwa:

Percepatan (accelerometer) peka untuk sinyal frekuensi tinggi.

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

DIAGNOSA KINERJA MESIN DIESEL

Satuan Amplitudo Vibrasi