Soal

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Jelaskan apa yang anda ketahui tentang motor thermal ?

Motor thermal dibagi menjadi dua bagian ICE dan ECE. Jelaskan perbedaannya ?
Berikan contoh mesin konversi energi yang termasuk ke dalam kelompok ICE dan ECE ?
Jelaskan prinsip kerja dasar dari sebuah motor bakar ?
Berikan beberapa contoh penerapan motor bakar di industri ?
Jelaskan perbedaan antara siklus otto, diesel, dan gabungan (ideal) ?
Jelaskan beberapa penyebab perbedaan antara siklus ideal dan sebenarnya pada motor

bakar ?
8. Apa yang anda ketahui tentang angka octane dan cetane ?
9. Jelaskan perbedaan antara campuran kaya dan miskin pada proses pembakaran. Mana
yang lebih baik dan jelaskan secara singkat pengaruh keduanya terhadap efisiensi ?
10. Jelaskan perbedaan motor otto dan diesel pada aplikasi yang sebenarnya ?
11. Jelaskan perbedaan motor 2 langkah dan 4 langkah, lengkapi dengan gambar skemanya ?
12. Pada motor 2 langkah ada istilah scavenging (pembilasan), Jelaskan ?
13. Mengapa pada motor 2 langkah tidak dilengkapi dengan katup ?
14. Jelaskan hubungan antara efisiensi dengan rasio kompresi suatu motor bakar, lengkapi
jawaban saudara dengan grafik !
15. Uraikan langkah-langkah yang dapat ditempuh untuk dapat meningkatkan efisiensi
sebuah motor bakar ?
16. Dari segi tingkat emisi, motor bakar 4 langkah relatif lebih rendah dibandingkan motor
bakar 2 langkah. Jelaskan mengapa demikian ?
17. Jelaskan dengan singkat efek-efek yang ditimbulkan akibat pembakaran yang tidak
sempurna pada motor bakar ?
18. Jelaskan manfaat supercharger dan turbocharger pada motor bakar ?
19. Jelaskan jenis-jenis pendingin pada motor bakar ? Mana yang lebih baik jelaskan !
20. Dengan jumlah pemasukkan kalor dan rasio kompresi yang sama, manakah yang
memiliki efisiensi yang lebih baik antara siklus otto, diesel, atau gabungan ?

Jawaban
1. Motor thermal adalah mesin yang menggunakan energi thermal untuk melakukan kerja
mekanik yaitu dengan cara mengubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi
panas dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik.

2. ECE (External Combustion Engine) yaitu mesin yang proses pembakarannya terjadi
diluar mesin, energi thermal dan gas hasil permbakaran dipindahkan ke fluida kerja
mesin.
ICE (Internal Combustion Engine) yaitu mesin yang proses pembakarannya terjadi di
dalam motor bakar itu sendiri, sehingga pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi
sebagai fluida kerja.
3. Contoh pada mesin ECE yaitu :
- Mesin Uap
- Turbin Uap
Contoh pada mesin ICE yaitu :
- Mesin Bensin
- Mesin Diesel
4. Prinsip kerja motor bakar adalah mengubah energi kimia dari bahan bakar menjadi panas,
dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik.
5. Contoh penerapan motor bakar di dunia industri yaitu :
- Turbin Uap
- Turbin Gas
- Turbin Air
- Motor Diesel
6. Perbadaannya yaitu terdapat pada kalor masuknya. Pada siklus otto kalor masuk pada saat
volume konstan, pada siklus diesel kalor masuk pada saat tekanan konstan, sedangkan
pada siklus gabungan (ideal) kalor masuk pada saat tekanan konstan dan volume konstan.
7. - Dapat terjadi kebocoran fluida, baik itu pada saat langkah kompresi, saat penyalaan
maupun pada saat langkah ekspansi.
- Katup isap dan katup buang tidak dibuka dan ditutup persis pada saat TMA atau
-

TMB.
Pada motor bakar torak yang sesungguhnya, pada saat torak berada di TMA,
pemasukan kalor bukan berasal dari luar melainkan berasal dari proses pembakaran

8. -

campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder itu sendiri.

Terdapat kehilangan kalor ke dinding yang kemudian diteruskan ke fluida pendingin.
Angka octane adalah angka menunjukan seberapa besar tekanan yang diberikan

sebelum bensin terbakar secara spontan.

- Angka cetane adalah ukuran yang menunjukan kualitas dari bahan bakar untuk diesel.
9. Perbedaan campuran kaya dan miskin yaitu terletak pada pengaturan capuran bahan bakar
dan udara pada sistem bahan bakar. Pada campuran kaya perbandingan antara bahan
bakar dan udara lebih banyak bahan bakar sedangkan pada campuran miskin
perbandingan antara bahan bakar dan udara lebih banyak udara. Diantara keduanya
campuran kayak lebih baik dibandingkan campuran miskin.
Campuran kaya menyebabkan terjadinya boros bahan bakar sedangkan pada campuran
miskin menyebabkan irit bahan bakar tetapi tenaga berkurang.
10. Motor Otto
- Bahan bakar menggunakan bensin,
- Getaran mesin halus,
- Metode pemberian bahan bakar dengan menggunakan karburator,

Metode pengapian dengan menggunakan busi,

Bentuk ruang bakar sederhana,
Pembentukan campuran sebelum kompresi,
Perbandingan kompresi 6 12 Kg/cm2.

Motor Diesel
-

Bahan bakar menggunakan solar,

Getaran mesin besar,
Metode pemberian bahan bakar dengan menggunakan pompa bahan bakar dan

pengabut,
- Metode pengapian yaitu menggunakan sistem pengapian sendiri,
- Bentuk ruang bakar cukup rumit,
- Pembentukan campuran setelah kompresi,
- Perbandingan kompresi antara 15 30 Kg/cm2.
11. Perbedaan antara motor bakar 2 langkah dan 4 langkah yaitu terletak pada :
- Pada kepala silinder 4 langkah terdapat mekanisme katup (Rocker arm, Cam shaft,
-

Spring Valve, Valve) sedangkan pada 2 langkah hanya terdapat busi saja.
Pada blok silinder 2 langkah terdapat saluran pembilasan sedangkan pada 4 langkah

tidak terdapat saluran pembilasan.

Pada campuran bahan bakar dan udara di motor 2 langkah terdapat tambahan

campuran oli samping untuk proses pembakarannya.

Bentuk kepala piston untuk 2 langkah lebih tinggi dibandingkan kepala piston 4
langkah.

(Motor 2 langkah

dan

Motor 4 langkah)

12. Scavenging adalah proses dimana campuran udara dan bahan bakar masuk ke ruang
bakar, dan mendorong bahan bakar yang sudah terbakar keluar melalui pipa pembuangan.
13. Sebenarnya pada motor 2 langkah terdapat juga katup, tapi katup yang terdapat pada
motor 2 langkah berbeda dengan motor 4 langkah. Katup pada motor 2 langkah dikenal
dengan nama Reed Valve, mekanismenya yaitu berdasarkan pada kevakuman di ruang
poros engkol berbeda dengan motor 4 langkah yang sistem katupnya cukup rumit.

14. Semakin besar perbandingan kompresi tinggi maka akan meningkatkan efisiensi bahan
bakar (bahan bakar bisa terbakar sempurna) dengan tujuan untuk menurunkan kadar
emisi.

15. Langkah-langkah untuk meningkatkan efisiensi yaitu

- Memadatkan kompresi,
- Mengganti sistem pengapian dengan yang lebih baik,
- Memperbesar volume ruang bakar,
- Meminimalisir gesekan pada mesin.
16. Karena pada motor 4 langkah tidak menggunakan oli samping untuk proses
pembakarannya yang menyebabkan motor 4 langkah menjadi lebih ramah lingkungan.
17. - Kerugian panas dalam motor menjadi besar, sehingga efisiensi motor menjadi turun.
- Sisa-sisa efisiensi pembakaran dapat menyebabkan pegas-pegas piston melekat pada
-

alurnya sehingga ia tak berfungsi lagi sebagai pegas torak.

Sisa pembakaran juga dapat melekat pada lubang pembuangan antara katup dan

dudukannya, sehingga pada katup tidak dapat menutup dengan rapat.

Sisa pembakaran yang telah menjadi keras yang melekat antara piston dan dinding

silinder menghalangi pelumas sehingga piston dan silinder menjadi aus.

18. - Supercharger adalah sebuah kompresor yang digunakan dalam mesin pembakaran
dalam untuk meningkatkan keluaran tenaga mesin dengan meningkatkan massa
oksigen yang memasuki mesin.
- Turbocharger adalah seperangkat komponen yang dapat meningkatkan kinerja mesin
dengan efisiensi mesin dengan memapatkan massa udara ke dalam ruang bakar.
19. - Sistem Pendingin Udara Alami yaitu menggunakan sirip-sirip yang terdapat pada blok
silinder dan kepala silinder. Udara mengalir melewati sirip-sirip dan melakukan
pendinginan sewaktu kendaraan dijalankan.
- Sistem Pendingin Udara Paksa yaitu berupa sirip sirip pada blok mesin dan kepala
silinder mesin. Sistem pendingin ini bekerja pada saat sepeda motor melaju atau

berjalan, di mana udara akan mengenai sirip sirip tersebut dan panas mesin dapat
-

dibuang ke udara melalui sirip sirip mesin tersebut.

Sistem Pendingingan Air adalah sistem yang pada sekeliling silinder dan kepala
silinder diberikan rongga-rongga berisi air yang disirkulasikan oleh pompa air (water
pump). Air yang telah menyerap panas mesin pada kepala silinder dan blok silinder
dialirkan ke radiator untuk didinginkan melalui kisi-kisi radiator dan aliran udara
yang melalui radiator.

20. Dari ketiga siklus tersebut yang memiliki nilai efisiensi lebih baik yaitu siklus gabungan

(ideal) karena siklus ini hampir sama atau mendekati dengan siklus yang sebenarnya dan
karena merupaka gabungan antara siklus otto dan siklus diesel yang memiliki kelebihan
yang lebih baik maka menyebabkan siklus ini memiliki nilai efisiensi yang baik.