Resistencia de Aislamiento

UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA ELECTRICA
POZA RICA-TUXPAN
"MANTENIMIENTO ELECTRICO DEL
TURBOGENERADOR
TG-5
MARCA
ELLIOT COMPANY DE 6 MW EN EL CPG
POZA RICA, VER"
TRABAJO PRCTICO TCNICO

QUE PARA OBTENER EL TTULO DE:
INGENIERO MCANICO
ELECTRICISTA
P R E S E N T A N
MIGUEL ANGEL GAYTAN GONZALEZ
NEMORIO MARQUEZ TORRES
POZA RICA DE HGO. VER.
2002
NDICE
INTRODUCCIN
CAPITULO I
JUSTIFICACIN
TIPO Y NATURALEZA DEL TRABAJO
CARACTERSTICAS Y FUNCIONES ESENCIALES
CAPITULO II
PROCESO DEL TRABAJO
2.1.GENERALIDADES
2.1.1 ANTECEDENTES
2.1.2 COMPONENTES DEL TURBOGENERADOR TG-5
2.1.3 CRONOLOGA DE LA OPERACIN DEL GENERADOR TG-5
2.2. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTOS
2.2.1
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
18
34
35
2.2.1.1 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO
36
2.2.2
37
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.2.2.1 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
37
2.2.2.2 OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
38
2.2.3
38
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
2.2.3.1
FACTORES QUE IMPLICAN UN MANTENIMIENTO

CORRECTIVO
2.3. CONDICIONES ACTUALES DEL TURBOGENERADOR TG-5
39
39
2.3.1
CRITERIOS DE EVALUACIN
40
2.3.2
INSPECCIN VISUAL
41
2.3.3
VERIFICACIN DE CUAS DEL ESTATOR Y ROTOR
44
2.3.4
MEDICIN DE DESCARGAS PARCIALES
46
2.3.5
MEDICIN DE FACTOR DE POTENCIA DEL SISTEMA
2.3.6
AISLANTE
52
PRUEBAS DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
57
2.3.6.1 INDICE DE POLARIZACIN
62
2.3.6.2 FACTOR QUE AFECTA EL VALOR DE RESISTENCIA DE

AISLAMIENTO
64
2.3.6.3 VALOR MINIMO RECOMENDADO DE RESISTENCIA DE

AISLAMIENTO
2.3.7
66
CAUSAS O SECUENCIAS DEL DETERIORO DEL

AISLAMIENTO
67
2.3.8
COMPONENTES DE LOS SISTEMAS AISLANTES
74
2.3.9
CLASIFICACION DE LOS MATERIALES AISLANTES

SEGN LA TEMPERATURA DE SERVICIO
84
2.4. TCNICAS ESTANDARIZADAS PARA EL RECUBRIMIENTO

DEL AISLAMIENTO DE UN GENERADOR DE POTENCIA
2.4.1
93
PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES

DE LA LIMPIEZA DEL GENERADOR ELECTRICO
93
2.4.2
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN LOS COMPONENTES
DEL GENERADOR DESPUS DE LA LIMPIEZA
2.4.3
106
TABULACIN GRAFICA DEL COMPORTAMIENTO DE LA

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DEL GENERADOR
ESTATOR Y ROTOR
COSTOS
116
122
CAPITULO III
3.1
APORTACIONES O CONTRIBUCIONES AL DESARROLLO
127
BIBLIOGRAFA
129
APNDICE
130
INTRODUCCIN
Los generadores elctricos son de gran importancia para los sistemas

elctricos de potencia, ya que mediante ellos se realiza el suministro de energa,
como todo equipo, pueden sufrir fallas; por lo que es necesario prevenir, su
salida de operacin dadas las severas repercusiones y grandes perdidas que
con ello se originan al dejar de generar niveles importantes de energa,
impactando sensiblemente las actividades de produccin de plantas completas.
Por esta razn la confiabilidad en estos equipos es de importancia primordial
dado el alto nivel de potencia que manejan.
En un generador elctrico el sistema aislante es lo mas importante. Las

maquinas elctricas rotatorias se ven sometidas an conjunto de esfuerzos;
trmicos, elctricos, mecnicos y ambientales que se podran degradar el sistema
aislante conducindolo eventualmente a su falla, la salida de servicio por falla en
el aislamiento es causa de grandes perdidas tcnicas y econmicas, incluyendo
largos periodos de reparacin los cuales podran ser de tres meses a tres aos en
promedio, segn el tipo de falla y sus consecuencias.
Los generadores elctricos de alta tensin son equipos de costo

considerable, por que requieren de alta confiabilidad, logrndose solo con la
implementacin de equipos y tcnicas para supervisar mquinas elctricas
rotatorias con pruebas dielctricas no destructivas. El mantenimiento de los
generadores basados en tcnicas de diagnstico del estado del aislamiento puede
significar ahorros sustanciales a los usuarios.
CAPITULO I
1.1 JUSTIFICACIN
Durante la realizacin de este trabajo, se pretende describir la importancia

de un procedimiento acerca de cmo realizar un diagnostico de evaluacin y
reparacin de daos elctricos en un generador elctrico, provocados por el
deterioro del sistema aislante de los devanados del estator de las mquinas
rotatorias
de
alta
tensin.
Este
procedimiento
de
reparacin
consiste
principalmente en realizar una serie de pruebas para evaluar la magnitud del dao,
las cuales son aplicadas por el jefe de mantenimiento elctrico con su equipo de
tcnicos, esto solo si cumplen con la capacidad tcnica as como del equipo
necesario, para determinar el procedimiento adecuado, posteriormente se
describe el programa de actividades a realizarse, el cual nos llevara a la
reparacin del dao elctrico.
El trabajo pretende, contribuir con informacin tcnica, que ayude al

egresado de la carrera de Ingeniera Mecnica Elctrica, a poseer el conocimiento
necesario, que le ser de gran utilidad para su desarrollo profesional, y con ello, le
permitir hacerle frente a los retos, que se presenten durante el mantenimiento
elctrico en el sector industrial, sin dejar aun lado a los estudiantes de esta carrera
que deseen aprender el proceso del mantenimiento elctrico, y de esta forma
colaborar con la Universidad Veracruzana, en la formacin de profesionistas con
un eficiente nivel de calidad acadmica.
1.2
TIPO Y NATURALEZA DEL TRABAJO
La presente informacin es estructurada con el fin de contribuir al desarrollo

profesional de los estudiantes y del pblico interesado en el tema, por lo que esta
es considerada como una oportunidad para aumentar el acervo cultural con
respecto al tema del mantenimiento elctrico al turbogenerador. Dicho lo anterior,
podemos destacar que es uno de los motivos ms importantes que impuls a la
realizacin del presente trabajo, en el cual se incluyen los temas que se
consideraron ms esenciales y que el alumno debe conocer para que tenga el
conocimiento adecuado del equipo.
El trabajo cuenta con informacin que fue recopilada de manuales que

aportaron de cierta forma una gua en el desarrollo de este tema, libros de
diversos autores con referencia documental al tema que se trata en esta
investigacin, as como de informacin capturada del internet.
Los
departamentos
encargados
del
mantenimiento
industrial,
son
responsables de que se lleve a cabo la programacin, planeacin y ejecucin del

mantenimiento. As como tambin, tiene la funcin de inspeccionar, diagnosticar y
emitir reportes sobre el comportamiento de las mquinas o equipos a su cargo,
con el fin de evitar posibles fallas que lleguen a provocar daos severos a los
equipos, por tal motivo una deteccin oportuna de una falla del tipo elctrico,
determinara que los equipos se encuentren trabajando en condiciones optimas.
Por lo tanto, las industrias que an no cuentan con un departamento de
mantenimiento y que no dispongan con el equipo adecuado de inspeccin no
podrn detectar, analizar o corregir posibles fallas en forma adecuada y por lo
tanto, no podrn establecer un buen programa de mantenimiento bien definido, el
cual les permita mantener las mquinas o equipos en una optima funcionalidad.
1.3
CARACTERSTICAS Y FUNCIONES ESENCIALES.
Este trabajo se elabor de una forma sencilla y los temas que se tratan
aqu se hacen con un lenguaje claro, acompaado de exposiciones fotogrficas
donde se muestra de forma especfica las partes de la mquina afectadas, as
como tambin de dibujos esquemticos donde se puede observar en forma breve
el principio de funcionamiento de las maquinas de prueba, adems de sus partes
que se utilizan para comparar el diagnostico del sistema aislante elctrico del
estator en un generador, con otro tipo de maquinas, tambin se hace acompaar
este trabajo con tablas donde se hace notar los diversos factores que debe tomar
en cuenta el operario antes de iniciar el mantenimiento elctrico.
Es as como este material esta comprendido por informacin de fuentes

actualizadas que ofrecen al estudiante o lector una visin real del equipo y
maquinaria que encontrar en la industria.
La funcin principal de este manual son las bases y fundamentos de las

pruebas de diagnostico son un instrumento para llevar a cabo las evoluciones de
sistemas aislantes de todo tipo de mquinas elctricas rotatorias de alta tensin,
es decir, algunas mquinas presentaran caractersticas diferentes de manufactura
y operacin de las mquinas que se reportan aqu, sin embargo estas podrn ser
evaluadas tomando como base los principios y procedimientos de este trabajo.
Adems se considera como una funcin ms el de formar a los estudiantes

y a las personas que tengan esta inquietud, de manera que estos sean capaces
de resolver cualquier obstculo al momento de aplicar el tipo de mantenimiento
elctrico y as obtengan un criterio para el trabajo.
CAPITULO II
PROCESO DEL TRABAJO
2.1 GENERALIDADES
Las mquinas turbogeneradoras, como su nombre lo especifica es el

acoplamiento entre ejes (rotor) de una turbina (ya sea accionada por vapor o gas)
y un generador. En esta seccin se exponen en forma sencilla los conceptos
relacionados con el del turbogenerador a vapor (turbina-generador), incluyendo
sus componentes y cronologa de operacin.
2.1.1 ANTECEDENTES.
En el complejo procesador de gas (CPG), la fuente de energa ms

importante de que se dispone es la energa elctrica la cual se obtiene de dos
maneras: interna, por generacin propia; y externa utilizando la red nacional
de Comisin Federal de Electricidad (CFE)
Como las actividades que realiza el complejo procesador de gas

requieren de un alto nivel de confiabilidad en el suministro de energa
elctrica, el gobierno federal lo autoriz a instalar sus propias fuentes de
energa.
De tal manera que para Junio de 1953 se llevo a cabo un contrato de

compraventa con la Compaa Elliot de nacionalidad inglesa, de tres
turbogeneradores; quedando instalado y puesto en marcha el turbogenerador

TG-3 y TG-4 el 21 Septiembre y el turbogenerador TG-5 el 28 de Noviembre
de 1953 (Ver. Fig. 1). Los cuales proporcionan el 90% de la ene rga elctrica
necesaria en las instalaciones del complejo.
La experiencia a lo largo de los aos, mostr que para garantizar el

nivel de confiabilidad deseado debera estar conectada a una fuente de
energa, por lo que se planteo una necesidad de conectarse a Comisin
Federal de Electricidad (CFE) que proporciona 10% de energa, nicamente
como respaldo o para atender cargas auxiliares al proceso.
Las turbinas de vapor son compaeras fieles para las industrias de

procesos. Han dado pruebas de su confiabilidad bsica, y en la actualidad,
estn dando muestras de una nueva adaptabilidad con todas las demandas de
mayor capacidad, velocidad y confiabilidad.
Entre las mquinas de vapor, la turbina es la que ofrece rendimientos

trmicos ms elevados, considerndose hasta la fecha como una de las
mquinas motrices que mejor se adaptan para mover grandes generadores
elctricos. adems se tiene un sistema de control sofisticado en las unidades,
dando una completa seguridad en la manipulacin.
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 1 Vista general del turbogenerador TG-5
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 6
2.1.2
COMPONENTES DEL TURBOGENERADOR TG-5

El turbogenerador cuenta con los siguientes componentes que sern
brevemente descritos:
A).- La turbina de vapor y sus elementos auxiliares

B).- El generador y sus sistemas auxiliares
C).- El panel de control
A).- La turbina de vapor y sus elementos auxiliares
La turbina de vapor juega un papel importante en la generacin de energa

elctrica, ya que son una de las mquinas que mejor se adaptan para mover
grandes generadores elctricos. En la Fig. 2 se muestra la turbina en su forma
ms simple, que consta de los siguientes componentes principales que son:
1.-
Conjunto de la vlvula de admisin.
2.-
Anillo de las toberas (primer escalonamiento).
3.-
labes fijos, soporte.
4.-
Rodete (primer escalonamiento).
5.-
Conjunto de vlvulas de extraccin.
6.-
Evacuacin fugas vlvulas de extraccin.
7.-
Conjunto de la vlvula de extraccin.
8.-
Carcasa de la turbina (admisin).
9.-
Carcasa de la turbina (escape).
10.- Diafragma (ultimo escalonamiento).

11.- Vlvula centinela.
12.- Rodete (ultimo escalonamiento).

13.- Prensaestopas.
14.- Separador de aceite.
15.- Nivel de aceite (indicador).
16.- Cojinete.
17.- Tubo de aceite para engrasar el acoplamiento.
18.- Acoplamiento.
19.- Cojinete de la mquina conducida.
20.- Vaciado (tubera).
21.- Evacuacin hacia el prensaestopas del condensado.
22.- Junta estopada.
23.- Estopada del diafragma.
24.- Pantalla para el vapor.
25.- Conexin para la evacuacin y juntas.
26.- Apoyo.
27.- Carcasa de la bomba de aceite.
28.- Carcasa del regulador.
29.- Acoplamiento para la bomba y regulador.
30.- Regulador para el caso de velocidades excesivas (embalamiento).
31.- Cojinete de empuje.
32.- Cojinete.
33.- Prensaestopas.
34.- Compensacin fugas vlvulas de admisin.
35.- Excntrico vlvula admisin (conjunto).
Segundo orificio
de extraccin
Primer orificio
de extraccin
Escape
FACULTAD DE INGENIERA
MACANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 2 Componentes principales de la

turbina de vapor
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 9
Elementos auxiliares de la turbina
Adems de los componentes fundamentales de una turbina ya descritos,

existen otros elementos auxiliares, que son tan importantes como los anteriores;
estos elementos son:
a) Sistema de regulacin o Gobierno. La funcin del regulador centrifugo en

la turbina es la de mantener constante la velocidad de rotacin de la misma al
variar la carga. El regulador centrfugo utilizado en la turbina est compuesto por
unos contrapesos adheridos a la flecha que se mueven hacia adentro o hacia
fuera dependiendo de la velocidad de la turbina. Este movimiento se aprovecha,
para que por medio de un mecanismo, se abre o se cierra la vlvula de admisin
de vapor a la turbina, manteniendo la velocidad constante.
b) Sistema de lubricacin. El sistema de lubricacin a presin est

constituido por una bomba, la cual impulsa el aceite lubricante principalmente
hasta las chumaceras de la mquina. Previamente el lubricante pasa por un
enfriador para mantener la temperatura deseada y por un filtro para evitar que las
impurezas lleguen a las chumaceras. Una vez que el aceite cumpli su funcin,
como es: lubricar, enfriar a las chumaceras y dems partes de la mquina que
requieren enfriamiento. (la lubricacin del turbogenerador se hace con aceite
nacional turbinas 9)
Objetivo de la lubricacin
La lubricacin sirve para eliminar la excesiva friccin que existe en el contacto

de metal de dos partes de una maquinaria, cuando una de ellas o las dos estn en
10
movimiento y as disminuir el desgaste, el calor producido por la friccin y las

posibilidades de falla.
c) Sistema de sellado. Para evitar fugas de vapor por los claros que quedan
entre la carcasa de la turbina y la flecha, se han ensayado varios sistemas de
sellos; pero el ms usual, es el que est constituido por anillos de carbn. Estn
formados por varias secciones sostenidas en su periferia por un resorte de acero.
Los sellos de aceites son dispositivos que se usan en la turbina para obturar
pequeas aberturas entre la flecha y las paredes de la caja. Su funcin es evitar la
entrada de tierra y la fuga del lubricante a lo largo de la flecha, bien sea para fuera
de la turbina o hacia otra parte de sta que no se desea lubricar. Frecuentemente
se localizan en ambos lados de las chumaceras y sirven para retener el lubricante
dentro de stos.
d) Dispositivos de proteccin.- Los dispositivos de proteccin de la turbina

tiene como misin poner a esta fuera de servicio en aquellos casos en que se
puede dar lugar a daos y propagacin de stos que sera muy complicados y
costosos
Proteccin de Sobrevelocidad.- Cuando por cualquier causa, la turbina de

vapor se le disminuye la carga en forma repentina, tender a aumentar su
velocidad de rotacin, hasta valores muy altos, que podran en peligro las partes
de que esta formada, e inclusive puede ocasionar su destruccin total.
Para evitar un dao como el descrito sea diseado unos dispositivos

llamados de sobre-velocidad los cuales mediante mecanismos al alcanzar la
turbina una velocidad predeterminada, cierra en forma momentnea la vlvula de
admisin de vapor llamada de cierre rpido, haciendo que la turbina se pare.
11
Vlvula centinela.- Es una vlvula de seguridad pequea instalada en la

parte superior de la carcasa y su funcin es la de operar un silbato cuando la
presin en la caja de la turbina alcanza valores peligrosos avisando en esta forma
que hay algo anormal en la operacin de la turbina.
Vlvula de Relevo Atmosfrica.- Esta vlvula de seguridad se instala entre

la brida de escape de la turbina y la primera vlvula de bloqueo en la lnea de
escape, y su funcin es la de proteger la carcasa de la turbina. Esta vlvula
deber ser de un tamao suficiente que permita el paso de la cantidad mxima de
vapor que pasa por la turbina, sin que se eleve la presin arriba de valores
permisibles.
Chumaceras
La unidad de la turbina cuenta con dos tipos chumaceras, las cuales se

conocen como chumaras radial y la chumacera de empuje :
a).- Chumacera de empuje

La chumacera de empuje tiene como funcin absorber los empujes axiales
a lo largo del eje y mantener el rotor en su posicin correcta con respecto a las
partes fijas de la turbina.
b).- Chumacera radial
La chumacera radial sirve para soportar la flecha giratoria de la turbina,

impidindole cualquier movimiento del mismo en una direccin vertical. Sin
embargo, si el rotor no esta perfectamente balanceado, los cojinetes estarn
12
sometidos a vibraciones considerables que puedan sobrecargarlos. Estn

lubricados por aceite forzado a presin y no solamente tiene por objetivo su
lubricacin, si no mantenerlos a la temperatura de operacin correcta.
B) El generador y sus elementos auxiliares
Este generador cuenta con equipo de excitacin y sus sistemas auxiliares.

El generador es cerrado y usa un sistema de aire como medio de enfriamiento.
Adems tiene un campo rotatorio impulsado por la turbina y una armadura
estacionaria, la parte giratoria es soportada por dos chumaceras radiales las
cuales son lubricadas a travs del sistema de lubricacin forzada, la parte fija o
miembro estacionario (estator) que es donde se colocan los devanados o en
donde se induce la FEM. se denomina inducido.
Mientras que el inductor o rotor constituye el miembro giratorio. El rotor

cilndrico liso constituye una pieza de acero forjado de la cual es parte integrante
del eje. El devanado de excitacin es un devanado espiral distribuido,
mantenindose los conductores activos en rendijas con bordes. La mquina est
diseada para operar continuamente a la capacidad especificada cuando es
suministrada con los medios necesarios.
Los principales elementos auxiliares del generador son:
El sistema esttico de excitacin.-
La potencia de excitacin es suministrada por las terminales del generador

principal a travs del transformador de excitacin. La salida controlada de c.a. de
los transformadores se convierte a c.d. mediante rectificadores de diodo de silicio
13
y se aplica al campo del generador principal a travs de los anillos colectores, que
van montados al final de la flecha del generador.
Resistencias calefactoras.-
La resistencias calefactoras son dispositivos que se instalan en las bases

de los devanados para que proporcionen calor, el que evitar que cuando est el
generador fuera de servicio se condense la humedad del aire en los devanados;
por lo que se debe verificar su operacin cuando la unidad est fuera de servicio.
Transformador de corriente y de potencia.-
Una de la finalidades de estos equipos es para tener la referencia de la

corriente y voltaje que se genera.
C) El panel de control
El panel de control del turbogenerador (Gobernador Electrnico Tri-Sen TS

310) permite el fcil acceso a informacin critica y elimina el requerimientos de
paneles externos aunque se recomienda tener los paneles externos como
respaldo ( Ver la Fig. 3 ). El TS-310, controla automticamente el voltaje y la
carga, puede automticamente sincronizar y cerrar el interruptor del generador,
como el arranque y conduccin de esta a su velocidad de operacin a travs de
una secuencia programada y una secuencia de apagado/disparo de emergencia,
tambin tiene un control de proteccin de temperatura, de vibraciones, funciones
de alarma para cualquier falla de circuito de entrada y salida.
14
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 3 Panel externo
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 15
15
Cuenta con un suministro de energa para los auxiliares elctricos

esenciales a travs de un centro de control. Dando indicacin visual en todas las
etapas de operacin.
Adems es provista de un sistema de disparo mecnico por sobre velocidad

del tipo centrfugo el cual hace accionar la vlvula de corte principal de vapor la
que a su vez hace actuar al disparo elctrico. El uso de un actuador neumtico es
para operar la vlvula de control de entrada de vapor.
La unidad generadora TG-5 esta compuesta por una turbina y un generador

con las siguientes caractersticas.
TURBINA
Marca:
Elliot
Capacidad:
6,000 KW
Tipo:
2NC-8 Con Condensador
Velocidad normal:
3,600 R.P.M.
Velocidad de disparo:
3,950 R.P.M.
Presin De vapor de alimentacin:
600 Lb/in2 (42.2 Kg/cm 2)
Presin de vapor de extraccin:
80 Lb/in 2
Presin de escape:
2.5 Pulgs de Hg. abs.
Temperatura vapor de alimentacin:
825 F (440.6 C)
Temperatura salida vapor turbina:
216 F (102 C)
Velocidad critica del rotor de la turbina:
2,440 R.P.M.
Presin de bomba auxiliar de aceite:
9-11 Lb/in 2
Presin de aceite del gobernador:
75 Lb/in 2
Presin de aceite de las chumaceras:
12-15 Lb/in 2
Capacidad del tanque de aceite:
800 Galones
Aceite:
Nacional turbina 9
16
GENERADOR
Marca:
Elliot
KVA de salida:
7,500
Potencia de salida :
6,000 KW
Voltaje de generacin .
6,600 VOLTS
Velocidad r.p.m.
3,600 R.P.M.
Amp./Fase:
656
Conexin:
Estrella
No. Polos:
Fases:
Frecuencia:
60 Hz.
Factor de potencia:
0.80
Ciclos:
60
Temperatura del Estator:
60 C (140 F)
Temperatura del Rotor:
85 C (185 F)
Amperaje de Excitacin:
165
Voltaje de Excitacin:
250
Velocidad critica del rotor del generador:
2,440 R.P.M.
Excitador :
Esttico
Voltaje de entrada:
325
Amperaje de entrada:
170
Voltaje de salida:
250
Amperaje de salida:
200
Temperatura ambiente mxima:
40 C (104 F)
Temperatura ambiente mnima:
5 C (41 F)
17
2.1.3
CRONOLOGA DE LA OPERACIN DEL GENERADOR TG-5
En este capitulo hablaremos del arranque del turbogenerador TG-5, que es

controlado mediante el gobernador electrnico TRI-SEN Modelo TS310, como se
muestra en la Fig. 4, tambin se hablar de su descripcin del sistema y sus
funciones de operacin y teclado del TS310, como tambin de sus capacidades
generales.
Descripcin del sistema.

Esta diseado para emplear las ltimas tcnicas de computadora
relacionadas al equipo rotatorio. A pesar de ello, el TS310 es simple de aplicar y
operar. El TS310 puede automticamente sincronizar y cerrar el interruptor del
generador por medio de un solo botn.
El teclado de TS310 es utilizado para arrancar y parar la turbina, y para
elevar y bajar
la velocidad. Las teclas de funcin F1 Y F3 no se utilizan para
aplicaciones de control de velocidad simple. Las teclas de la 0 a la 9 son usadas

para desplegar los canales, los cuales proporcionan datos relacionados a la
operacin de la turbina. Tambin se utiliza para introducir o cambiar datos. La
informacin es mostrada en la pantalla de cristal lquido de ocho caracteres que
esta sobre el teclado. Presionando dos nmeros, se estar llamando a un canal en
particular.
Funciones de operacin y teclado.
Las teclas usadas comnmente para las funciones de operacin es de

suma importancia de conocer su significado de cada una de las teclas del control
TS310, como son:
18
La tecla STAR (Arranque), inicializar la secuencia de arranque

La tecla STOP (Paro), cerrara la vlvula del gobernador, parando la turbina
La tecla RAISE (Incremento)
aumentar la referencia en el set-point
(punto de ajuste) de la velocidad del actuador

La tecla LOWER (Disminucin)
, reducir la referencia en el set-point de la
velocidad del actuador
Durante el arranque, si se presiona RAISE o LOWER, se interrumpir

momentneamente la aceleracin automtica de la mquina.
Presionado la tecla
de funcin F2 despus de una interrupcin, se
recuperar la aceleracin automtica de la mquina.
La tecla CLEAR (Limpiar), es utilizada cuando se da un mensaje de error.

Despus de presionar la tecla, Introducir el valor correcto.
ACELERATION (aceleracin canal 12) en r.p.m. es usada nicamente

durante el arranque, y se deja de usar despus que la velocidad de la turbina
alcanza el gobierno mnimo.
Capacidades generales del TS310.
El controlador TS310, puede proveer control para cualquier simple o doble

rack de turbinas y puede complementar cualquiera de las funciones siguientes:
19
GIRO LENTO/VELOCIDAD INACTIVA.- Baja velocidad controlable

utilizada durante el arranque para inspeccionar la integridad del sistema antes de
operar a la velocidad completa.
PROTECCIN PARA LA PRIMERA VELOCIDAD CRITICA.- El set-point

de velocidad anulara este rango, induciendo a la turbina moverse a la velocidad de
ajuste, a la velocidad estable mas rpido; si algn intento es hecho para parar en
este rango de velocidad, el gobernador se mover ya sea hacia el mnimo o
mximo ajuste de velocidad critica, esto no permitir a la maquina permanecer
entre esos dos ajustes.
AUTO/ACELERACIN.- Consiste en una aceleracin suave a un rango

predeterminado suministrada por configuracin en campo. La unidad se desviara
de esta velocidad solo cuando pase el rango critico de proteccin a la velocidad de
salto de reajuste una vez que atraviesa el primer rango critico; la unidad retomara
la aceleracin prevista hasta que la maquina alcance el gobierno mnimo
SINTONIZACIN.- Valores independientes de sintonizacin para las
condiciones de arranque ideal para aplicaciones en las cuales la carga cambie
significativamente entre el arranque y la operacin normal
CONTROL PRECISO DE VELOCIDAD.- El TS310, lee conteos digitales del
pick-up (sensor) magntico, suministrando mayor exactitud en la velocidad de
entrada.
SENSOR DE VIBRACIN.- El TS310 indicara con una seal luminosa o

sonora cuando la turbina entre a una vibracin critica.
Cronologa de operacin del generador TG-5 con condensador mediante los

siguientes pasos:
20
1)
Inspeccione los anillos colectores y las escobillas. Asegrese de que todos

los interruptores estn en posicin correcta.
2)
Arranque la bomba auxiliar del aceite y observe que el aceite lubricante este
en un nivel normal.
3)
Verificar que la vlvula de admisin de vapor a la turbina este cerrada
4)
Verificar apertura de cierre del tren de vlvulas, oprimiendo teclas START

(abrirn al 100%) y oprimiendo STOP cerraran al 100%
5)
Restablecer palanca de corte rpido
6)
Presionar START del tablero electrnico TRI-SEN Modelo TS310, en este

momento las vlvulas del tren abren al 100%
7)
Empezar a abrir la vlvula de vapor de admisin para lograr una velocidad de

500 r.p.m. durante 40 minutos.
8)
Observe todas las condiciones generales de la unidad, si estas son normales,

aumente la velocidad a 1000 1200 r.p.m. y mantngala durante 30 minutos
Aproximadamente.
9)
Si no hay calentamiento, vibraciones o cualquier otra condicin anormal,

Aumentar la velocidad a 1500 r.p.m. durante 15 minutos, a esta velocidad
observar que el gobernador electrnico TRI-SEN Modelo TS310 mande a
cerrar el tren de vlvulas a velocidad gobernada y posteriormente abrir
lentamente la vlvula de vapor de admisin a la turbina al 100%
10) Para iniciar la aceleracin automtica presionar la tecla F2 del tablero

electrnico TRI-SEN Modelo TS310 hasta llegar a la velocidad nominal de
3600 r.p.m.
11) Presionar la tecla
del tablero electrnico TRI-SEN Modelo TS310
para cambiar la aceleracin automtica a la aceleracin manual (no es
21
recomendable la aceleracin manual de 1720 a 2440 r.p.m. ya que es rango

de la velocidad critica)
12) En el rango de la velocidad critica el gobernador electrnico TRI-SEN Modelo
TS310 no permite el control manual de velocidad de 1720 a 2440 r.p.m.
13) Si se requiere continuar en la aceleracin automtica oprimir nuevamente la
tecla F2 del tablero electrnico TRI-SEN Modelo TS310
14) En caso de alguna anomala oprimir la tecla STOP del tablero electrnico
TRI-SEN Modelo TS310 para cerrar el tren de vlvulas
15) Verificar disparo por sobre velocidad de la turbina oprimiendo la tecla
para aumentar la velocidad a 4000 r.p.m.

16) Restablecer disparo y dejar girando la unidad a su velocidad de operacin de
3600 r.p.m.
17) Una vez girando la unidad a 3600 r.p.m, el voltaje generado se conduce al
exterior a travs de subestaciones elctricas para su distribucin
22
AUTO
ACEL.
FALLA DE PROB. DEL

SELECCION SISTEMA
DISP. DE
SOB.VEL.
STOP
F1
STAR
F2
F3
CLEAR
TS310
Seleccin
Salida
Seal de Presin
Presin de Extraccin
TRI-SEN
ENTER
V
1
V
1
Turbina
Generador
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 4 Gobernador
Modelo TS310
electrnico
TRI-SEN
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 23
23
Definicin del generador elctrico
Un generador elctrico es una mquina rotatoria que convierte energa

mecnica en energa elctrica.
La energa mecnica suministrada puede ser generada por motores diesel,

gasolina o turbinas de vapor, de agua, etc. En el caso de una termoelctrica la
energa mecnica se obtiene mediante una turbina de vapor de aqu el nombre de
termoelctrica, ya que el proceso consiste primero en convertir energa trmica en
energa mecnica ( turbina de vapor ), y posteriormente la energa mecnica en
energa elctrica ( generador ).
Existen dos tipos de generadores elctricos rotatorios :
Sincrnicos de corriente alterna (ca).

Rotatorios de corriente directa (cd).
Hay dos tipos bsicos de generadores, el tipo de armadura giratoria y el tipo

de campo giratorio. El tipo de armadura giratoria solo se encuentra en
alternadores con potencia nominal pequea. El tipo de alternador de campo
giratorio tiene un devanado de armadura estacionario y un devanado de campo
giratorio. La ventaja de tener un devanado de armadura estacionario es que el
voltaje generado puede conectarse en forma directa a la carga sin anillos
deslizantes.
24
Los alternadores de alto voltaje y gran potencia por lo general, son de tipo
campo giratorio. Como el voltaje aplicado al campo giratorio es de c.d de bajo
voltaje, no se tiene el problema de arqueo en los anillos deslizantes.
Principio del funcionamiento del generador
El principio de funcionamiento, del alternador, puede explicarse por medio

de la teora elctrica elemental. Al hacer girar una bobina dentro del espacio libre
entre dos imanes muy prximos, se crea en este un voltaje. Este voltaje es
generado por el movimiento de la bobina al atravesar las lneas de fuerza del
campo magntico que se forma entre los dos imanes. El generador ms simple
consta de una bobina que gira en un campo magntico uniforme. Ver Fig. 5.
La cantidad de energa elctrica generada depende de la velocidad de giro

de la bobina y de la potencia del campo magntico producido por los imanes. El
movimiento del bobina debe de ser continuo para que el flujo de energa sea
constante, y los imanes deben estar dispuestos de modo que aporten un campo
magntico.
El imn que genera el campo magntico se denomina inductor y la parte fija

que en donde se colocan los devanados o en donde se induce la FEM. se
denomina inducido.
Cuando una bobina gira a su velocidad angular constante en el seno de un

campo uniforme se origina una fuerza electromotriz alterna (FEM.) dicha FEM. es
nula cuando el plano de la espira es perpendicular al campo y alcanza su mximo
valor cuando dicho plano es paralelo al campo.
25
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 5 Generador elctrico simple
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 26
23
26
Funcionamiento de un generador.
Si en un generador sncrono se aplica al embobinado del rotor una corriente

continua, se producir un campo magntico en el rotor. Entonces el rotor del
generador se impulsar por medio de una turbina de vapor (Puesto que el rotor
dispone de un masa considerable y de gran inercia), lo cual producir un campo
magntico rotatorio dentro de la mquina. Este campo magntico rotatorio inducir
un sistema trifsico de voltajes dentro del embobinado del estator del generador.
La velocidad de rotacin del campo depende de la frecuencia de corriente

alterna y del numero de polos del estator.
En el caso de un generador alimentado por una turbina de vapor, el par

ejercido por la flecha conectada al generador deber de ser lo suficientemente
grande para vencer el par de inercia del generador.
Clasificacin del rotor del generador segn su construccin
Segn su construccin se divide en dos tipos:
a)
Los de polos salientes.- El termino saliente significa protuberante o

resaltado; y un polo saliente es un polo magntico que resalta de la superficie
del generador, este polo saliente se utilizan normalmente en rotores de cuatro
o ms polos.
b)
Los polos lisos .- Es decir, con polos apenas distinguibles, estos rotores
de polo no saliente se utilizan normalmente para rotores de dos o cuatro
polos. Ver. Fig. 6.
El tipo de generador utilizado en esta unidad es de 2 polos.

27
a)
b)
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 6 a) Rotor polos salientes, b) Rotor polos

lisos
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 28
28
Tipos de conexin de los devanados.
Existen dos tipos fundamentales de conexin de un generador, el primero

es la conexin estrella, en donde los finales ( X,Y,Z ) de las fases ( A,B,C ) estn
unidos conjuntamente en un punto neutro comn ( centro de estrella ), y cada
principio ( U,V,W ) de fase va conectado a una de las lneas de alimentacin de la
red, Ver Fig. 7(a).
El nombre de estrella con que se designa dicha conexin es debido a la

forma que adoptan las fases, y se representa abreviadamente por el smbolo Y .
La segunda conexin es delta o triangulo cuando el final ( X,Y,Z ) de

cada fase esta unido al principio ( U,V,W ) de la siguiente, en la Fig. 7(b) se
muestra esta conexin, se aprecia que el final de la fase A est unido al
principio de la fase B, el final de la fase B al principio de la fase C, y el final de
la fase C al principio de la fase A. De cada punto de unin o vrtice parte una
conexin hacia la red.
En la Fig. 7(b) justifica el nombre dado a esta conexin delta o triangulo,

que abreviadamente se representa por el smbolo
29
a)
V
Fase A
Fase B
X
N
Fase C
b)
Fase A
Fase C
X
Y
V
Fase B
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 7 a) Conexin en estrella ( Y )

b) Conexin en delta o triangulo (
Trabajo Prctico
Tcnico
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Pg. 30
30
Componentes principales del Generador

1)
Ncleo del estator
2)
Bobinas del estator
3)
Ventilador
4)
Rotor
5)
Carcasa del estator
6)
Excitador (esttico)
7)
Cabezales
9)
Bobinas del rotor
10) Anillos Colectores

11) Escobillas del colector
12) Ncleo del Rotor
13) Campana
14) Chumaceras (radial)
Descripcin de algunas de las partes principales del generador
Ncleo del estator: Esta formado por delgas laminada de acero al silicio,
troquelada para formar las ranuras donde van alojadas las bobinas del estor o
inducido. Estas laminas llevan una capa de barniz aislante con la finalidad de
evitar perdidas por el efecto de joule. A travs del laminado del ncleo se tienen
canales de ventilacin que permiten el paso del medio refrigerante ( pudiendo ser
aire, hidrgeno ) el cual es impulsado por un ventilador localizado en un extremo
del rotor.
Bobinas del estator: Las bobinas estn constituidas por barras de cobre,
aisladas entre si con respecto al ncleo laminado, las bobinas estn colocadas a
presin en las ranuras del ncleo laminado, y sujetadas a este mediante cuas.
Las bobinas del generador estn instaladas en las ranuras del estator del
31
generador de los cuales, convenientemente conectadas se obtienen las tres

terminales que finalmente sern las tres fases del generador.
Rotor: El rotor es le elemento giratorio del generador elctrico y esta
fabricado de una sola pieza forjada, que incluye tambin la brida de acoplamiento
a la turbina. El rotor al igual que el ncleo del estator se encuentra ranurado para
alojar las bobinas que forman el campo magntico ( inductor ).
Bobinas del rotor: Las bobinas del rotor tienen la funcin de crear el
campo magntico necesario parar la produccin de un voltaje inducido en el
estator del generador. Las bobinas del rotor estn fabricadas de cobre. En los
extremos del rotor se tienen los anillos de retencin que tienen la funcin de
mantener el devanado del rotor en posicin correcta impidiendo que durante el
funcionamiento se flexionen por causa de la fuerza centrfuga.
Excitador: El excitador suministra la corriente continua necesaria para la
excitacin del campo del generador, y regularmente va acoplado a la misma flecha
del generador. La corriente suministrada por el excitador recibe el nombre de:
corriente de campo del generador o corriente de excitacin.
Escobillas y anillos rozantes: Las escobillas reciben corriente directa del
excitador y estas estn colocadas en forma radial para que de esta manera
transmitir dicha corriente a los anillos rozantes, y estos a su vez estn conectados
a los conductores que por el interior del eje llegaran hasta las bobinas del rotor
para que esta manera se forme el campo magntico.
Chumacera: El rotor del generador se encuentra soportado en sus

extremos por chumaceras, para mantener a la flecha libre de esfuerzos indebidos
por causa de deflexin de la flecha o por mal alineamiento en el arranque. Las dos
chumacera estn aisladas respecto a la carcasa del estator de manera que se
evite con toda seguridad que circule la corriente por las chumaceras.
32
Compartimiento del Generador
Campana
Carcasa del Estator
Bobinado del Estator
Anillo Rozante dentro del Blindaje de Aire
Cabezales
Escobillas del Colector
Cople del Rotor

Anillos Rozantes
Rotor
Ncleo del Rotor
Chumacera
Bobinas del Rotor
Ncleo del Estator
Terminales del Embobinado
Ventilador del Rotor
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
NEMORIO MARQUEZ TORES
Fig. 8 Descripcin de algunas de las partes

principales del generador
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 33
33
2.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTOS
INTRODUCCIN
La necesidad del mantenimiento se encuentra presente en cualquier lugar,

principalmente en donde existe movimiento, tal es el caso de las mquinas que en
su afn de transformacin de una energa en otra, se encuentran sometidas a un
movimiento que implica dicha transformacin, por lo que son un ejemplo claro de
esta necesidad.
Todo movimiento por mnimo que sea, provoca desgaste entre los
elementos actuantes y este es el agente principal que hace que las componentes
de las mquinas sufran un desgaste y en consecuencia ocasionen una falla ya sea
mnima o una falla total en nuestro sistema. Aunque existen otros factores ajenos
al movimiento que en ocasiones provocan las fallas, como pueden ser:
Mala operacin del equipo.

Errores de diseo.
Mala calidad de fabricacin de componentes substitutos.
Ejecucin del mantenimiento inadecuado.
Definicin del Mantenimiento
El mantenimiento se define como el conjunto de trabajos, inspecciones y

ensayos, con el objeto de determinar un diagnostico lo ms exacto y fiable posible
de los condiciones tanto elctricas como mecnicas de las diferentes
componentes del generador. Tambin se puede decir que el mantenimiento es el
conjunto de tcnicas y sistemas que actuando sobre medios de produccin
permiten:
34
Garantizar la fiabilidad del equipo y evitar perdidas de produccin

originadas por averas en el generador.
Repara las averas que se presenten.
Prever estas averas mediante revisiones y otras tcnicas ms
complejas como tcnicas estadsticas, y seguimiento y diagnostico de
mquinas.
Los tipos de mantenimiento que se pueden aplicar al equipo en

operacin, son, mantenimiento predictivo, preventivo, correctivo.
2.2.1
MANTENIMIENTO PREDICTIVO.
El mantenimiento predictivo, son todas las actividades peridicas o

continuas que se realizan a un equipo, con herramientas de diagnostico con el
propsito de evaluar su condicin de manera oportuna y planear su intervencin
para evitar fallas inesperadas.
El mantenimiento predictivo esta basado en el hecho de que una gran

cantidad de fallas ocurren no instantneamente, si no que estas se desarrollan en
un periodo de tiempo.
Tiende a detectar con toda oportunidad los ciclos pticos de operacin del
turbogenerador sin importar que est halla sido sometido a condiciones variables
de operacin, mediante la observacin sistematizada de parmetros de su
comportamiento indicara el grado del deterioro, permitiendo que se corrija antes
de que sea inferior al mnimo rango de calidad de servicio requerido (capacidad,
eficiencia, calidad, etc.). Detectndose las desviaciones en su fase incipiente,
permitiendo correcciones oportunas, econmicas y evitando fallas mayores.
35
2.2.1.1 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO.
1.
Es menos arriesgado.
2.
Optimiza los programas de mantenimiento reduciendo las fallas

improvista.
3.
Reduce el tiempo de paro al conocerse exactamente que tipo de rgano

es el que falla.
4.
Evita en sustituir en forma rutinaria partes costosas de los equipos.
5.
Permite evaluar el equipo y aporta datos en cualquier momento de su vida

til, desde el arranque, operacin y obsolescencia.
6.
Es realizado al momento y facilita el anlisis de las averas.
7.
No solo es anticipado si no adems evaluar soluciones alternativas y

recursos an con el equipo en operacin.
8.
Conocer con exactitud el tiempo lmite de actuacin que no implique el

desarrollo de un fallo imprevisto.
9.
La verificacin del estado de la maquinaria, tanto realizada de la forma

peridica como de forma accidental, permite confeccionar un archivo
histrico del comportamiento de la maquina til en estos casos.
10.
Permite el anlisis estadstico del sistema.
11.
Requiere una plantilla de mantenimiento ms reducida
Con la aplicacin adecuada, el mantenimiento predictivo es una

herramienta muy valiosa en la reduccin de fallas. Este Mantenimiento cumple con
su propsito cuando logra preservar equipos e instalaciones dentro del rango de
calidad de servicio especificado.
36
2.2.2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo es un conjunto de actividades predefinidas y

repetitivas, destinado a evitar o reducir fallas en los equipos minimizar los tiempos
muertos de paralizacin por fallas inoportunas, con el fin de mejorar la
confiabilidad de los equipos y la calidad de produccin. Esta basado en
inspecciones peridicas programadas que incluyen ajustes y reemplazos de partes
desgastadas y generalmente incluye el arme y desarme del equipo programado.
El propsito de realizar un programa mantenimiento elctrico preventivo en

equipos elctricos es el reducir el riesgo de accidentes a individuos o instalaciones
como resultados de falla en sistemas y equipos elctricos. El aplicar el
mantenimiento al turbogenerador es de gran importancia ya que al ser revisado
peridicamente opera en condiciones de alta confiabilidad.
2.2.2.1 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este mantenimiento preventivo como procedimiento tiene sus ventajas,

tales como:
1.
Reducciones de paros por emergencia que aumenta la produccin.
2.
Equipo operando correctamente.
3.
Confiabilidad que nos permite el conocimiento de las condiciones en que

se encuentra el equipo en todo momento.
4.
Programas de trabajo que permiten soluciones adecuadas para su

correcta ejecucin.
5.
Mejor informacin para la toma de decisiones tcnicas.
37
2.2.2.2
OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El objetivo principal que persigue con la aplicacin de este mantenimiento,

es el de reducir el tiempo de paro del equipo, o lo que es lo mismo, prolongar el
tiempo de operacin, reduciendo la frecuencia de fallas y la depreciacin del
equipo como resultado de ellas.
2.2.3
MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
Se efecta cuando se requiere corregir y/o eliminar alguna falla o

deficiencia en un equipo que pueda ser debida a lo siguiente:
Destruccin de alguna falla.

Ajuste interior del equipo.
Desgaste de alguna o algunas partes del equipo.
Este tipo de mantenimiento, es aquel que en su forma elemental se realiza

fuera del programa, originando cargas de trabajo y perdidas econmicas a la
empresa. En este procedimiento es difcil precisar de manera exacta, las causa
que provocan las fallas en el equipo ya que estas se presentan en el momento
menos esperado.
El mantenimiento correctivo permite que el equipo opere hasta que la falla

ocurra antes de su reparacin o sustitucin. Este mantenimiento requiere de poca
planeacin y control, pero sus desventajas lo hacen inaceptable en grandes
instalaciones, ya que el trabajo es realizado sobre una base de emergencia, la
cual resulta en un ineficiente empleo de la mano de obra y material inadecuado.
38
Sin embargo, sta clase de mantenimiento resulta muy til en la mediana o

pequea industria donde no es indispensable un sistema de organizacin
avanzada, ya que su funcin consiste en corregir fallas y ejecutar reparaciones
parciales o totales de equipos donde las fallas son frecuentes.
2.2.3.1 FACTORES QUE IMPLICA UN MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Algunos de los factores que interviene en la ocurrencia de fallas

complicando su diagnstico son.:
La mala operacin del equipo.

Sobrecarga.
Desconocimiento de la operacin por parte del personal.

Abandono.
Mal trato.
Fatiga y desgaste natural de sus partes componentes.
Al turbogenerador se le realiz un mantenimiento elctrico de tipo

preventivo.
2.3 CONDICIONES ACTUALES DEL TURBOGENERADOR TG-5
Dentro de este capitulo se establecer visualmente la situacin en la que se

encuentra actualmente la unidad, esto nos permitir realizar un estudio detallado
del equipo, siendo el propsito principal el detectar cambios externos ( aislamiento
deteriorado, condiciones de la pintura graduadora, verificacin de cuas
39
desajustadas, etc. ), con el fin de tener criterios especficos para la evaluacin del
equipo y evitar un diagnostico equivocado.
Adems se mencionara las causa o consecuencias del deterioro del

aislamiento, mencionando las mas significativas que son: la humedad,
temperatura excesiva, suciedad, vibracin mecnica y agentes mecnicos.
Finalmente se efectuara pruebas que se realizan al rotor y estator que evalen su
estado de aislamiento que son: medicin de resistencia de aislamiento, medicin
de descargas parciales y medicin de factor de potencia a los sistemas aislantes.
2.3.1 CRITERIOS DE EVALUACION
La confiabilidad de los generadores de potencia es de importancia

primordial para las actividades del complejo procesador de gas (cpg). es esencial
definir las condiciones de trabajo del aislamiento de los devanados del estator y
rotor del generador, los cuales estn sometidos a una serie de esfuerzos que
gradualmente lo deterioran.
En la siguiente tabla se muestran los mtodos y propsitos de las pruebas

elctricas para evaluar el generador
CDIGO
MTODO
PROPSITO
Deteccin de cambios externos e internos
D1
Inspeccin visual
mayores y como consecuencia de partes

sueltas, descargas, efecto corona o altas
temperaturas.
D2
Verificacin
del
del estator y rotor
acuado Evaluacin con respecto a la sujecin

mecnica de las barras del ncleo.
40
D3
D4
Medicin
de
descargas
parciales.
Factor
de
Evaluacin de descargas parciales y su

intensidad para determinar el grado de
deterioro.
potencia
sistema aislante
del Determinacin del estado de solidez del

aislamiento.
Resistencia del aislamiento Evaluacin

D5
la
influencia
de
la
medido del devanado a humedad, suciedad y la contaminacin

tierra ( a 2500 v. c.d. )
2.3.2
de
(aceite mezclado con polvo)
INSPECCION VISUAL
La inspeccin visual tiene como objetivo el detectar cambios mayores en el
devanado. Una inspeccin detallada en el estator permitir conocer a primera

instancia si el aislamiento ha sufrido daos severos durante su servicio.
Cualquier dao mecnico del aislamiento de los devanados del estator o

algn deterioro del acuado de la ranura, debe encontrarse fcilmente mediante
una
inspeccin
visual.
Alguna
evidencia
de
contaminacin
superficial,
principalmente de aceite de las chumaceras mezclado con polvo del ambiente

puede fcilmente encontrarse.
La inspeccin visual en los extremos del devanado del estator,

frecuentemente resulta en la deteccin de aflojamiento ligeros que son
corregidos, antes de llegar al estado donde la disponibilidad de la unidad
pudiera ser afectada.
Las condiciones de la pintura graduadoras del campo elctrico en los

cabezales de los devanados debe ser inspeccionada cuidadosamente. Debe de
41
registrarse cualquier evidencia de actividades de descargas superficiales en caso

de que se detecten. Si alguna cua se encuentra floja, puede encontrarse sin
mucha dificultad por el sonido particular que produce al ser golpeada con un
martillo metlico.
Una inspeccin inmediata da la oportunidad de efectuar reparaciones

menores, las que si se difieren podran resaltar en un dao mayor con la operacin
continua del generador.
Se recomienda seguir los siguientes pasos para efectuar la inspeccin

visual de un generador.
a).- Registrar las condiciones del aislamiento de los cabezales.
b).- S verifican cuas, amarres y bloques de sujecin
c).- Obtener cualquier evidencia del tipo y cantidad de contaminacin
acumulada, si esta existe.
d).- Detectar las zonas daadas del aislamiento por formacin de corriente
superficial o por la accin de erosin del efecto corona.
e).- Verificar si hay daos en la pintura graduadora de campo elctrico en los
cabezales de los devanados.
En la Fig. 9 se muestra una inspeccin visual minuciosa del generador, que

permitir conocer a primera instancia si ha sufrido daos considerables durante
su servicio.
42
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 9 Se muestra una inspeccin visual

detallada, en los extremos del generador
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 43
43
2.3.3 VERIFICACIN DE CUAS DEL ESTATOR Y ROTOR
Las cuas del rotor y del estator son las encargadas de no permitir que
los conductores elctricos de ellos se salgan de las ranuras; en el rotor,
debido a su rotacin de 3600 r.p.m. se producen grandes fuerzas centrfugas,
y tanto en los devanados del estator del generador estn sujetos a altos
esfuerzos electromecnicos producidos por el campo magntico, creando
esfuerzos vibracionales en el estator provocando el aflojamiento de las cuas
del estator, las cuas de las ranuras no deben permitir ningn movimiento de
las barras del estator.
Las cuas del rotor son fabricadas de fibra de vidrio reforzadas con
resina epxica que sujetan mecnicamente los devanados polares. Las
cuas tienden a fracturarse y salir desprendidas del rotor y golpear el
estator, el dao ocasiona cortocircuitos en las laminaciones provocando
puntos calientes que elevan la temperatura afectando el aislamiento de las
bobinas del estator, sin que esto sea registrado
por los sensores de
temperatura hasta provocar una falla a tierra.
En la Fig. 10 a), se muestra los daos ocasionados por el desprendimiento

de una de las cuas del rotor desprendida, aspecto del dao ocasionado en el
ncleo del estator. Se recomienda cambiar las cua del rotor cada 80,000 horas
de estar en operacin.
Es necesario eliminar la laminacin afectada para evitar la ocurrencia de

puntos calientes. Este es un proceso lento y tedioso, el trabajo se completa hasta
que no haya una elevacin de temperatura anormal.
44
a)
b)
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 10 a) Dao ocasionado al estator, por el

desprendimiento de la cua del rotor. b)
Inspeccin de cuas flojas del estator
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 45
45
Las cuas deben inspeccionarse cuidadosamente durante el servicio de

mantenimiento. Si se encuentra alguna cua floja o fracturada como la del rotor o
del estator, debe ser sealada y anotada en su hoja correspondiente, como debe
ser reemplazada tan pronto como sea posible, para encontrarla sin mucha
dificultad se gua uno por el sonido particular que produce al ser golpeada con un
martillo metlico de bola, Ver Fig. 10 b)
2.3.4 MEDICIN DE DESCARGAS PARCIALES
Por lo general el aislamiento de los devanados del estator de una

mquina rotatoria de alta tensin, esta expuesta a la ocurrencia de descargas
parciales en diferentes partes del devanado. La descarga parcial es
generalmente conocida como un proceso de descarga en el cual la distancia
entre dos electrodos es punteada solamente.
Se conoce que las descargas parciales involucran pequeas cantidades

de energa, sin embargo por ser un proceso acumulativo son responsables del
deterioro progresivo del dielctrico hasta llegar a la ruptura.
Las descargas parciales incrementan la corriente de la fuga en el

aislamiento, incrementndose las prdidas dielctricas, las descargas parciales se
presentan en el devanado en las siguiente partes:
a) En la estructura del aislamiento.
Estas generalmente consisten en descargas locales que ocurren en el

aislamiento en cavidades o huecos carentes de resina epxica que quedan por el
proceso de impregnacin del aislante de la barra. En estas inclusiones se
producen descargas que generalmente envuelven pequeas cantidades de
energa, pero por ser un proceso acumulativo puede llevar a la ruptura.
46
b) Descargas en la ranura.
Si el estator del generador opera con cuas desajustadas o flojas, hay un

movimiento libre de las barras dentro de la ranura. La friccin de la barra con los
paquetes de laminacin del ncleo, producen erosin de la pintura conductora.
Esto causa descargas a la ranura bajo condiciones normales de operacin, Ver
Fig. 11. Las descargas a la ranura gradualmente erosionan la cinta de proteccin
mecnica de la barra que esta compuesta de resina epoxica reforzada con fibra de
vidrio, si el fenmeno no es detectado y reparado a tiempo, la falla del aislamiento
es eminente. si hay evidencia de las descargas en la ranura, el defecto que las
ocasiona debe ser corregido tan pronto como se detecte.
c) En los cabezales.
La contaminacin de los cabezales, cancelan la funcin de la pintura

graduadora, manifestndose en pulsos espordicos de descargas parciales de
gran magnitud y ionizaciones externas en cabezales. Este problema deteriora la
pintura graduadora, ocasionando que las descargas parciales perforen el barniz
de los cabezales y posteriormente el aislamiento Ver Fig. 12 a). Las descargas
parciales cancelan la graduacin del campo elctrico y deterioran la superficie
del aislamiento. Con la aplicacin de las pinturas conductora y graduadora se
incrementa la calidad dielctrica de las mquinas. Asimismo, reduciendo las
fallas al inicio de los cabezales con una graduacin correcta del campo
elctrico.
En la Fig. 12 b) nos muestra como se distribuye el campo elctrico en una

bobina con pintura graduadora y as se evita una mayor concentracin de esfuerzo
en los cabezales, conservando el aislamiento en buenas condiciones.
47
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 11 Bobina deteriorada en la seccin de

la ranura por descargas parciales
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 48
48
a)
Actividad de
Descarga
Traslape
25 a 30 mm
Ncleo del
Estator
Capa de
Contaminacin
Pintura
Graduadora
Pintura
Conductora
b)
Ncleo del
Estator
Correcta Graduacin
del Campo Elctrico
Pintura
Conductora
Pintura
Graduadora
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 12 a) Descargas en los cabezales

b) Campo elctrico con pintura graduadora
Trabajo Prctico
Tcnico
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49
El objetivo de la prueba
El nivel de descargas parciales en una barra o bobina es un indicador de la

calidad del aislamiento en cuanto a proceso de manufactura se refiere, por lo que
la prueba puede ser empleada para monitorear estos procesos. En devanados en
mquinas en servicio, el nivel de descargas es un indicador del grado de
envejecimiento del aislamiento.
Mediante esta medicin es posible determinar las condiciones del

tratamiento superficial de la bobina, es decir que se pueda calcular el estado de
las pinturas conductoras y graduadora, y por medio de esta evaluacin corregir si
es necesario las zonas que han sufrido mayor deterioro. El nivel y localizacin de
las descargas parciales proporciona informacin sobre el grado de envejecimiento
y deterioro que ha sufrido durante un periodo de tiempo una maquina en servicio.
Aplicacin de la prueba
Esta prueba consiste bsicamente en aplicar una diferencia de potencial de

corriente al equipo bajo prueba, en seguida se registra la diferencia de potencial a
travs de la impedancia de medicin Zm, pudindose conectar tanto en serie con
el equipo bajo prueba o en serie con el capacitor de acoplamiento, el cual tiene la
funcin de bloquear la tensin aplicada de frecuencia industrial y construir una
trayectoria preferente para la corriente transitoria asociada durante las descargas
parciales.
Adems el circuito bsico de prueba contiene un transformador elevador

que por medio de un regulador este suministra la tensin regulada al objeto bajo
prueba, cables coaxiales de acoplamiento y un detector de descargas parciales en
el cual se puede cuantificar las descargas parciales. Ver Fig. 13
50
3
2
6
5
V
Zm
Zm
1- Transformador elevador
4- Impedancia de medicin
2- Equipo bajo prueba
5- Cable coaxial
3- Capacitor de acoplamiento
6- Detector de descargas parciales
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 13 Circuito bsico para la medicin de

descargas parciales
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 51
51
2.3.5 MEDICIN DE FACTOR DE POTENCIA DEL SISTEMA AISLANTE
Los aislantes elctricos dentro de sus caractersticas, tienen la de

demostrar prdidas al ser aplicado un voltaje, las cuales son funcin de lo perfecto
e imperfecto del aislamiento, y las causas que deterioran un aislamiento
consecuentemente afectarn numricamente las perdidas en watts que tenga el
mismo.
Las medicin de estas prdidas y la relacin que guarda este producto de

los volts con los amperes de carga nos define el factor de potencia del aislamiento
que numricamente se define como el coseno del ngulo de fase del dielctrico
entre el voltaje que se aplica y la corriente resultante. Se obtiene al efectuar
mediciones de watts, volts y amperes. Tambin se le define como el seno del
ngulo de prdidas.
El factor de potencia de un aislamiento es una cantidad adimensional

normalmente expresada en porciento, que se obtiene de la resultante formada por
la corriente de carga ( Ic ) y la corriente de perdidas ( Ir ) que toma el aislamiento
al aplicarle un voltaje determinado, es en si, una caracterstica propia del
aislamiento al ser sometido a campos elctricos.
Debido a la situacin de no ser aislantes perfectos, adems de una

corriente de carga puramente capacitiva, siempre los atravesara una corriente que
esta en fase con el voltaje aplicado ( Ir ), a esta corriente se le denomina prdidas
dielctricas, Ver Fig. 14
52
IR
Ic
Ir
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 14 Diagrama de prdidas para la prueba

de factor de potencia
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 53
53
Los valores de F.P. son independiente del rea del aislamiento o del
espesor del mismo, y solo aumenta cuando aumenta la contaminacin ya sea por
humedad, materias extraas, ionizacin y por lo tanto son ms fciles de
interpretar que los valores de resistencia de aislamiento, los que si dependen del
rea y del espesor del aislamiento.
Otra de los caractersticas de los aislamientos, es la del incremento de las

prdidas cuando el voltaje aplicado alcanza un valor en el cual se produce
ionizacin en las cavidades internas de los aislamientos.
Un aumento en el factor de potencia puede acelerar el deterioro del

aislamiento, ya que hay un aumento de calentamiento pero adems es seal de:
1.- Deterioro qumico debido al tiempo y a la sobre temperatura, algunas veces

causado por el sobre calentamiento local.
2.- Contaminacin por agua, polvo y otros agentes qumicos.
3.- Dispersin severa a travs de grietas.
4.- Ionizacin.
Objetivo de la prueba
El objetivo de la prueba de factor de potencia para maquinas rotatorias es

proporcionar un mtodo estandarizado de prueba tipo analtico no destructivo que
adems de unificar procedimientos, permita el establecimiento de una estadstica
de valores de prueba, que pueden usarse como criterio para conocer en conjunto
54
con otras pruebas, el estado del aislamiento en maquinas rotatorias mediante la

deteccin de huecos o cavidades en el interior del aislamiento, los cuales se
ionizan en su interior al aplicrsele a los devanados un voltaje elevado.
Aplicacin de la prueba.
La aplicacin de la prueba de factor de potencia esta dirigida a

generadores, condensadores sncronos y motores principalmente de 2.4 Kv o
voltajes superiores.
La conexin entre el equipo bajo prueba y el equipo probador se hace a

travs del cable de prueba Hv, el cual tiene dos blindajes concntrico al
aislamiento alrededor del conductor central, suministrando las terminales para la
medicin de circuitos de guarda y tierra. El circuito de guarda, est prcticamente
a potencial de tierra y se conecta al primer blindaje del cable el cual termina en un
anillo metlico; se usa para evitar que entren corrientes indeseables a los
medidores, el circuito de tierra es el blindaje exterior, el cual termina en una base
de aluminio. El circuito de medicin es el conductor central y termina en el cable
Hv del gancho.
El cable de la baja tensin Lv, es un cable con tres conductores protegidos

por un blindaje, a uno de ellos se conecta una al extremo y los otros dos se ponen
en corto circuito al blindaje. El gancho de cable de prueba Hv se conecta a la
terminal del equipo bajo prueba y el otro lado de dicho equipo se aterriza a travs
del cable de baja tensin Lv.
En la Fig. 15 se muestra el diagrama de conexiones para la prueba de

factor de potencia a los devanados del generador.
55
Hv
A
B
Lv
Parte Probada
Fase A
Fase B
Fase C
Todas las Fases
Energizar
A
B
C
A+B+C
Aterrizar
B+C
A+C
A+B
Carcaza
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 15 Diagrama de conexiones para la

prueba de factor de potencia.
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 56
56
2.3.6 PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
La resistencia de aislamiento se define como la resistencia en

Megaohms (M ) que ofrece un aislamiento al aplicarle un voltaje de corriente
directa durante un tiempo dado, medido a partir de la aplicacin del mismo. La
lectura de la medicin usualmente es tomada despus de 1 minuto de haberse
iniciado esta y luego 10 minutos posteriores.
Debido a los esfuerzos a que se someten los mecanismos frecuentemente

estos estn expuestos a fallas ocasionadas por las combinaciones de los
diferentes procesos trmicos, mecnicos y elctricos los cuales producen
debilitacin general o sobre una parte de la estructura del aislamiento.
Haciendo uso de la prueba de resistencia de aislamiento al estator, se

puede aplicar con un voltaje de corriente directa regulada de 500 a 5000 volts
entre la fase del devanado y tierra, aterrizando las dos restantes fases. Esta
prueba se debe realizar con el equipo fuera de servicio, as como en los
devanados del
estator y rotor, la cual se utilaza un medidor de resistencia
(Megger motorizado).
Objetivo de la prueba
El objetivo de la prueba, es que el mtodo de prueba de resistencia de

aislamiento es de gran ayuda y su objetivo es el determinar la presencia de
humedad, aceite, polvo, corrosin, daos o deterioro del aislamiento, corto circuito
o rotura del mismo. A partir de esta prueba se determina los ndices de
polarizacin y de adsorcin dielctrica que indica la variacin de la resistencia a
tierra del aislamiento respecto al tiempo.
57
Debido a las grandes capacitancias que presentan los devanados de

mquinas rotatorias de alta tensin se recomienda emplear gradientes elevados
de prueba por ejemplo: 2500 a 5000 Volts, la resistencia de aislamiento es funcin
del gradiente de potencial y por esta razn se emplean voltajes altos en
mediciones con el Megger.
Aplicacin de la prueba
En la siguiente Fig. 16, se muestra el diagrama de conexin para la prueba

de resistencia de aislamiento del estator del generador elctrico. El mtodo
empleado en la medicin de resistencia de aislamiento a travs del uso del
probador de resistencia de aislamiento marca Megger aplicando una tensin
referencial de 2500 v.c.d. entre una fase del devanado y tierra, aterrizando las dos
fases restantes, y en el rotor aplicando un voltaje de 500 v.c.d. entre los polos,
como se muestra a continuacin:
Estator del generador

Resistencia de aislamiento con Megger motorizado en M
Voltaje de prueba 2500 v.c.d. aplicado a las fases del estator
A lnea
Fase A
Fase B
Fase C
Se aterrizan
Fase B y C
Fase C y A
Fase A y B
Rotor del generador

Resistencia de aislamiento con Megger manual en M
Voltaje de prueba 500 v.c.d. aplicadas a los
devanados polares del rotor
Polo A ( lnea + Anillo Vs Tierra )
Polo B ( lnea + Anillo Vs Tierra )
58
V
Fase B
Fase A
N
Fase C
W
Megger manual
o Motorizado
N
N
N
Fase A
Fase B
G L T
Fase C
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 16 Diagrama de conexin para la prueba

de resistencia de aislamiento del estator del
generador
Trabajo Prctico
Tcnico
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Pg. 59
59
La resistencia de aislamiento as medida es mas representativa desde el

punto de vista practico, que medida a bajos potenciales (100 a 500 volts). Antes
del inicio de la prueba es necesario verificar las conexiones de las terminales del
Megger al devanado, tambin es recomendable que cada fase sea aislada y
probada separadamente siempre que sea posible.
El neutro de la conexin de las fases debe ser desconectado. Las fases

probadas individualmente proporciona una comparacin entre ellas, lo cual es
usual en la evaluacin de las condiciones actuales y posteriores de los devanados.
Una vez terminada la prueba y antes de desconectar los cables de conexin

del devanado , es necesario seleccionar en Megger la posicin de descarga y
esperar por lo menos un tiempo de 30 segundos si no se realiza de esta forma el
devanado puede quedar cargado elctricamente y esto representa un peligro de
potencial para la persona que toque accidentalmente los conductores del
devanado que este ultimo puede descargarse a travs de dicha persona.
Graficando los valores de resistencia de aislamiento contra tiempo, se

obtiene una curva denominada de absorcin dielctrica; indicando su
pendiente el grado relativo de secado y limpieza del aislamiento, como se
indica en la Fig. 17.
La interpretacin de la pendiente de la curva trazada determina el

estado del aislamiento. Una elevacin continua de la curva A indica un
aislamiento en buen estado. Una curva B plana o descendiente indica un
aislamiento agrietado o contaminado.
60
MEGAOHMS
Aislamiento en
buen estado
B
Presencia de
Humedad y Suciedad
TIEMPO
10 MIN..
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 17 Curva de absorcin dielctrica
Trabajo Prctico
Tcnico
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Pg. 61
61
2.3.6.1
INDICE DE POLARIZACION
El ndice de polarizacin es especialmente valioso para descubrir la

presencia de humedad y/o aceite en el aislante. Estos defectos son
especialmente peligroso en las mquinas rotatorias pues pueden llegar a poner
en corto circuito sus devanados.
La pendiente de la curva de absorcin dielctrica puede expresarse

mediante la relacin de dos lecturas de resistencia de aislamiento, tomadas a
diferentes intervalos de tiempo durante la misma prueba, a la relacin de 60 seg.
a 30 seg. se le conoce como ndice de absorcin y a la relacin de dos lecturas
de tiempo/resistencia: una tomada al cabo de 10 minutos y la otra al cabo de 1
minuto se le conoce como ndice de polarizacin.
Con el aislamiento en buen estado, la resistencia de aislamiento

empezar por un valor bajo y aumentar a medida que se vayan haciendo mas
pequeas las corrientes de fugas capacitivas y de absorcin. Un valor bajo de
del ndice de polarizacin indica normalmente problemas en el aislamiento.
Cuando el tiempo de prueba esta limitado, en lugar del ndice de

polarizacin se puede utilizar el ndice de absorcin del dielctrico. Utilizando un
Megger con una tensin de 2500 voltios, el ndice de polarizacin se obtendra
dividiendo el valor de la resistencia de aislamiento del bobinado a los 10 minutos
entre la registrada al minuto de iniciado el ensayo.
Ra (10 min.)
Ip =
Ra (1 min.)
Donde:
Ip = ndice de polarizacin
Ra = Resistencia de aislamiento
62
A esta relacin se conoce como ndice de polarizacin. En la practica se

determinan el ndice de polarizacin por la realizacin de la prueba de
resistencia de aislamiento a una tensin constante que generalmente es de 500
a 5000 V.
El valor del ndice de polarizacin se puede interpretar de la siguiente

manera. ( Relacin de 1 a 10 minutos )
Absorcin dielctrica
ndice de polarizacin
Evaluacin del
( Relacin 60/30 Seg. )
( Relacin 10/1 Min. )
Aislamiento
---------------
1 o menor
Malo
< 1.1
< 1.5
Peligroso
1.1 a 1.25
1.5 2.0
Regular
1.25 a 1.4
2.0 3.0
Bueno
1.4 a 1.6
3.0 4.0
Muy bueno
> a 1.6
> 4.0
Excelente
Un valor menor de 1.5 no es aceptable y corresponde a un bobinado

contaminado y alto riesgo de perforacin. Si el ndice es mayor de 2, se considera
bueno. Si supera el valor de 3, se trata de un bobinado seco y en ptimas
condiciones para el servicio.
63
2.3.6.2 FACTOR
QUE
AFECTA
EL
VALOR
DE
RESISTENCIA
DE
AISLAMIENTO
Los factores que afectan el valor y tiende a reducir la resistencia de

aislamiento son: la suciedad, humedad relativa y la temperatura, son
contaminantes que se pueden eliminar o controlar; para la humedad, se efecta
las mediciones a una temperatura superior a la del roco; para la suciedad, elimine
toda materia extraa (polvo ,aceite ,etc) que este depositada en la superficie del
asilamiento.
La resistencia de aislamiento varia inversamente con la temperatura en la

mayor parte de los materiales aislantes; para comparar adecuadamente las
mediciones de resistencia de aislamiento, es necesario efectuar las mediciones a
la misma temperatura, o convertir cada medicin a una misma base. La base de
temperatura a 40 C son para maquinas rotatorias, 20 C para transformadores y
15.6 C para cables. Los valores de resistencia de aislamiento medidos deben ser
corregidos a los valores esperados en las bobinas a una temperatura 40 C. El
valor corregido debe ser de acuerdo a la siguiente formula:
Rc = ( Rt ) Kt 40 c
Donde :
Rc = Resistencia de aislamiento (M ) corregida a 40 C
Rt = Resistencia de aislamiento (M ) medida a una temperatura t.
Kt = Coeficiente de temperatura asociada a la resistencia de aislamiento
a la temperatura t.
Un valor aproximado para el coeficiente de temperatura ( Kt ) puede ser
obtenida por el uso de la Fig. 18.
64
Coeficiente de temperatura de la resistencia de aislamiento, Kt
100
50
Rc = ( Rt ) Kt 40 C
10
5
1.0
0.5
Para convertir la resistencia
0.1
Para convertir la resistencia de

medida
(Rt) para
deaislamiento
aislamiento
medida
(Rt) 40
C, multiplicar por el coeficiente Kt
0.05
para 40C, multiplicar por el

-10
10
20
30
40
50
60
70
80
90
coeficiente de temperatura Kt
100
Temperatura del devanado C
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 18
Coeficiente
de
temperatura
aproximado en mquinas rotatorias
Trabajo Prctico
Tcnico
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Pg. 65
65
2.3.6.2
VALOR
MNIMO
RECOMENDADO
DE
RESISTENCIA
DE
AISLAMIENTO
Los valores mnimos recomendados de resistencia de aislamiento Rm a 40

C, de devanados de mquinas rotatorias son empleados como el valor mnimo
aceptable que debe presentar un devanado justo antes de la aplicacin de una
prueba de sobrepotencial para la operacin confiable.
En lo que respecta a valores de resistencia de aislamiento, el valor mnimo

recomendado para un minuto de medicin, para los embobinados de la armadura
y para los embobinados del campo de mquinas de corriente alterna y corriente
directa se puede determinar por:
Rm (1 Min.) = Kv + 1
Donde :
Rm (1 Min.) = Valor mnimo recomendado de resistencia de aislamiento en

M si las bobinas estn a 40 C.
Kv = Tensin de lnea del rango de la mquina en Kilovotls.
La resistencia de aislamiento en una fase de un mquina rotativa trifsica

con las otras dos fases conectadas a tierra, es aproximadamente del doble de
valor que presentara el devanado completo, por lo que cuando las tres fases son
probadas separadamente, la resistencia obtenida debe dividirse por dos. Luego el
valor resultante se puede comparar con la resistencia mnima recomendada para
el aislamiento ( Rm ). Si la resistencia mnima recomendada no alcanza el valor
especificado por el fabricante al minuto, no es necesario seguir con la medicin de
la resistencia de aislamiento.
66
2.3.7 CAUSA O SECUENCIAS DEL DETERIORO DEL AISLAMIENTO
Las causas del deterioro del aislamiento son las siguiente:
1.- Humedad en el Aislamiento.

2.- Suciedad en el Aislamiento.
3.- Temperatura elevada.
4.- Vibracin excesiva.
5.- Agentes mecnicos.
Descripcin de cada uno.
1.- Humedad en el Aislamiento.
Los devanados del generador de potencia se humedecen debido al aire. El

aire que se utiliza es tomado de la atmsfera el cul tiene cierto grado de
humedad, como el suministro de aire es continuo, con el transcurso del tiempo se
humedecen, pudiendo a dems ser absorbidas hacia el interior del aislamiento,
provocando una disminucin en sus propiedades aislantes como en su resistencia.
Dependiendo del tipo de manufactura del sistema aislante, ser el grado de

absorcin y grado de alteracin de sus propiedades dielctricas.
Con respecto a la limpieza de la superficie del devanado, si la temperatura

de este no es la adecuada, una pelcula de humedad se forma y entonces
disminuye el valor de la resistencia del aislamiento. El efecto es ms pronunciado
si la superficie esta contaminada.
67
2.-
Suciedad en el Aislamiento.
En los generadores, si los niveles de contaminacin son elevados, las

partculas contaminantes son capaces de ingresar al estator y se depositan en los
cabezales, como puede observarse en la Fig. 19 a). La acumulacin propicia la
ionizacin del aire y de las bobinas se ven sometidas a la accin de las descargas
parciales an voltaje de operacin.
El ventilador de los rotores, impulsa las sustancias contaminantes hacia el

interior de los devanados, las cuales se depositan en los cabezales,
particularmente de las esquinas que forman los paquetes de conductores y
separadores, Ver Fig. 19 b). La capa de contaminacin puentea elctricamente
los costados de los conductores.
Como la contaminacin no tiene buena conductividad, el paso de la corriente

provoca puntos calientes que van envejeciendo trmicamente el aislamiento a
tierra, hasta provocar corto circuitos entre espiras, entre bobinas e incluso corto
circuitos a tierra.
Es difcil que el aire que entra al generador sea totalmente limpio, ya que
por lo regular siempre tendr un cierto rango de partculas muy finas de polvo, que
al mezclarse con el aceite se deposita en los cabezales y las descargas cancelan
la graduacin de campo elctrico y se deteriora la superficie del aislamiento,
provocando una disminucin de su resistencia o propiedades aislantes.
Una medida para corregir este problema, es la limpieza exhaustiva de los

cabezales
y el
acondicionamiento
de
pintura
graduadoras,
cuando
los
generadores salen a mantenimiento.

68
a)
b)
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 19 a) Cabezales del estator con

problemas de contaminacin, b) Cabezales
del rotor contaminado
Trabajo Prctico
Tcnico
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Pg. 69
69
3.-
Temperatura elevada.
En los devanados del generador cuando son sometidos a temperaturas de

operacin elevadas, presentan un deterioro no uniforme de su aislamiento.
Esto puede ser originado por condiciones de sobre carga, tambin se puede
originar por deficiencias en el sistema de enfriamiento bajo condiciones normales
de operacin, o cuando se afecta un nmero considerable de laminaciones, se
generan temperaturas a tal extremo elevadas que son capaces de fundir el acero
del ncleo.
Como las bobinas del estator estn alojadas en las ranuras, en contacto con
el hierro, cuando alcanzan una temperatura critica se produce la falla del
aislamiento principal. Afectando tanto al ncleo como el aislamiento, en la Fig. 20
se presenta un caso del fenmeno.
Una deficiencia en el sistema de enfriamiento, generalmente es ocasionada

por la obstruccin de los ductos de ventilacin o bien, del sistema de filtrado. con
el trascurso del tiempo estos filtros pueden llegar a taparse y si por alguna razn
no se detecta a tiempo y no se les da mantenimiento, no hay un buen suministro
de aire y ya no cumple bien su funcin de enfriar al generador y la temperatura se
eleva, provocando con esto que el aislamiento del devanado se deteriore.
70
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 20 Falla de un generador originado por el

calentamiento excesivo del ncleo
Trabajo Prctico
Tcnico
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Pg. 71
71
4.- Vibracin excesiva.
El generador de potencia cuando esta en operacin tiene una vibracin

excesiva debido al desequilibrio esttico o dinmico de las partes que giran
(rotor), como tambin debido al campo electromagntico a los que se ven
sometidos por la accin del rotor, o por la acumulacin de contaminacin en los
cabezales del rotor, provocando falla a tierra del aislamiento del rotor. Si la
barra tiene libertad de movimiento ocasionada por el desalineamiento con la
maquina acoplada, o por el desgaste de las chumaceras y cambio de apriete de
coples de las flechas, originando que se friccione la barra contra la pared de la
ranura y ocasionando la perdida de la pintura conductora, incrementando los
niveles de vibracin.
5.-
Agentes mecnicos.
Los esfuerzos mecnicos a los que se ve sometido el generador en

operacin puede hacer que se debiliten los medios de fijacin del ncleo y
provocar serios problemas que pueden originar la falla del estator. Se tiene
conocimiento de un generador que la vibracin provoc que se desprendieran las
lminas que forman los dientes de la ranura ocasionada por el colapso de la
solera que sirve de separacin entre paquetes de laminacin. Esto ocasiona que
el conjunto de laminaciones del paquete en la superficie del diente, comiencen a
vibrar libremente hasta provocar la ruptura. La lmina se desprende del ncleo, y
se incrusta en los cabezales de las bobinas del estator, afecta el aislamiento de
los devanados y puede provocar la falla entre fases por accin de las descargas.
En la Fig. 21 a) se muestra la reparacin de un paquete de laminacin y en

la Fig. 21 b) se muestra la falla que provoc en el cabezal del estator despus de
que el aislamiento fue erosionado por las descargas.
72
a)
b)
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 21 a) Aspecto de reparacin de un ncleo

con problemas de aflojamiento b) Falla
ocasionada en el devanado del estator
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 73
73
2.3.8 COMPONENTES DE LOS SISTEMAS AISLANTES
El sistema aislante del estator de los generadores y motores de alta tensin

es una compleja combinacin de materiales dielctricos, conductores y
semiconductores, en los cuales bsicamente se pueden identificar los siguientes
componentes:
Aislamiento entre soleras.
Aislamiento entre vueltas.
Aislamiento principal.
Pintura conductora.
Pintura graduadora.
Aislamiento principal.
El aislamiento principal es el que asla el devanado del estator del ncleo de

hierro de la mquina. Debe soportar por lo tanto no solo la tensin mxima de
trabajo de la mquina sino tambin las sobretensiones que pudieran surgir, los
esfuerzos trmicos y del medio ambiente a los que estar sometido durante su
servicio. Por ello es en que hay que poner especial cuidado, tanto desde el punto
de vista de fabricacin como de mantenimiento de la mquina.
La mica es el material aislante fundamental empleado en el aislamiento

principal, sus excelentes caractersticas elctricas, trmicas y qumicas no han
sido superadas por ningn otro material, sin embargo por si solo carece de buena
rigidez mecnica.
74
Esto obliga a que las hojuelas quebradizas de la mica tengan que unirse
con otro material de apoyo, que le de flexibilidad para su manejo y que sea estable
a la temperatura, tal como el papel o el tejido de fibra de vidrio. A su vez se
necesita de otro material aglomerante que una a la mica con el material de apoyo,
que pegue las diversas capas y rellene pequeas oquedades, tal como la goma
laca, un compuesto asfltico o resinas sintticas. Segn se combinen estos
materiales se obtienen diferentes tipos comerciales de sistemas aislantes.
El aislamiento principal esta formado por capas alternadas superpuestas de

mica, material de apoyo y material aglomerante hasta formar el espesor necesario
que pueda soportar las condiciones de servicio de la mquina. Uno de los
problemas considerables en el aislamiento principal, son las cavidades que
pueden quedar entre sus capas y que constituyen focos de descargas parciales.
Para analizar este problema podemos considerar una bobina con una cavidad en
su aislamiento, tal como se muestra en la Fig. 22.
El aislamiento principal tambin puede distinguirse un aislamiento continuo

y un aislamiento mixto. En el primero, el aislamiento se aplica por igual a todo lo
largo de la bobina (parte recta y cabezal). En el segundo, hay una diferencia en
cuanto a materiales empleados o en la forma de aplicacin del aislamiento en la
parte recta con respecto al cabezal de la bobina.
La tendencia actual es utilizar un aislamiento continuo para evitar zona de

transicin delicadas desde el punto de vista termomecnico y elctrico.
75
Cua
Aislamiento
Cavidad
Bobina
Ncleo del estator
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 22 Aislamiento de una bobina con una

cavidad interna
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Pg. 76
76
Pintura conductora
Al ensamblar las bobinas en el estator de una maquina rotatoria de alta

tensin, generalmente quedan huecos entre la superficie aislada de la bobinas y
las paredes de las ranuras. Al energizar el devanado estos huecos pueden
ionizarse produciendo descargas parciales externas al aislamiento. Este tipo de
descarga son mejor conocidas como descargas a la ranura, las cuales deterioran
en gran medida al sistema aislante.
Una manera de evitar las descargas a la ranura, es impregnando la

superficie de las bobinas con un material conductor. De esta manera con tan solo
una parte de la superficie de la bobina que haga contacto elctrico con el ncleo
de la mquina, toda la superficie cubierta con el material conductor quedara a un
potencial nulo, quedando el campo elctrico limitado a la zona ocupada por el
aislamiento y no en el aire de los huecos, evitando con esto la ionizacin.
Usualmente el material conductor que se aplica en la superficie de la parte

recta de las bobinas, es una pintura conductora hecha a base de grafito. Se usa
una alta resistencia con el objeto de no cortocircuitar las laminaciones del ncleo.
La aplicacin de la pintura conductora normalmente se extiende sobre la

bobina de 25 a 30 mm del ncleo. El propsito de esto es evitar un rompimiento en
el aire entre la bobina y las laminaciones del ncleo. Algunos fabricantes
consideran que la pintura conductora debe aplicarse en mquinas de mas de 5000
volts.
Pintura graduadora.
Al aplicarle un potencial a la bobina cuando no tiene pintura graduadora, se

observa que al final de la pintura conductora existe concentracin de esfuerzos
77
elctricos, los cuales generan descargas parciales externas cuando el aire

adyacentes tiende a ionizarse.
En cambio para evitar la concentracin de esfuerzo elctrico, se aplica al

final de la conductora una pintura graduadora evitando as la ionizacin del aire
adyacente. Para ejemplificar mejor la funcin de la pintura graduadora
consideramos la distribucin de potencial en la superficie de una bobina, Ver Fig.
23. La pintura graduadora, generalmente es a base de carburo de silicio, tiene una
resistencia superficial buena
El uso de la pintura graduadora, la longitud de su aplicacin y el espesor

de la capa aplicada son parmetros importantes que se seleccionan de acuerdo
al voltaje ms alto que tenga que soportar el aislamiento. Otro factor importante
es la unin de la pintura conductora con la graduadora, un traslape de 20 a 25 mm
de la pintura graduadora sobre la conductora es utilizado en la practica Ver Fig.
24.
Los defectos ms peligrosos que podran ocasionar una falla en el

aislamiento son:
El contenido de huecos en el aislamiento.

Algn golpe o fractura durante su manufactura.
Una mala graduacin al final de la pintura conductora.
Un curado inadecuado.
Pobre rigidez dielctrica
Es muy importante asegurarse de que la pintura graduadora no se dae

durante la aplicacin, puesto que se corre el peligro de instalar un elemento
debilitado al generador con lo que puede acortarse su vida til.
78
Voltaje de operacin del

devanado (Kv)
(a)
(b)
Longitud medida desde la salida de

ncleo (mm)
(a) Sin pintura graduadora
(b) Con pintura graduadora
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 23 Distribucin del potencial en el final del

devanado
Trabajo Prctico
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Pg. 79
79
Traslape
25 a 30 mm
Ncleo
del estator
Pintura
Graduadora
Pintura
Conductora
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 24 Unin de la pintura graduadora con la

pintura conductora en el cabezal de las
bobinas de generadores elctricos
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 80
80
Aislamiento
Un buen aislamiento ha de tener ciertas propiedades generales.

Efectivamente, de nada servira el material con buenas cualidades dielctricas, si
resultara quebradizo, con lo que podra romperse fcilmente, anulando el
aislamiento requerido; o si el material aislante fuera demasiado sensible al
calentamiento que siempre existe en las mquinas elctricas; o, en otros casos, si
absorbiera la humedad del aire ambiente, perdiendo de esta forma sus
propiedades dielctricas.
Para garantizar una mejor calidad, adems de una mejor vida en servicio de
los equipos elctricos, es necesario efectuar una minuciosa seleccin en lo ms
amplio posible, acerca de las propiedades de los materiales aislantes a
seleccionar. Despus, mediante pruebas mecnicas, dielctricas y trmicas
practicadas
sobre
cada
aislante,
comprobar
que
se
cumplan
con
las
especificaciones que se marcan por norma, para tener una referencia de su

posible comportamiento dentro de un sistema aislante y de esta manera decidir la
combinacin ms adecuada para formar los sistemas.
Las propiedades aislantes de cualquier material deben de depender de sus:

Resistencias dielctricas, o sea, de su capacidad para soportar altas
tensiones sin romperse.
De la resistencia hmica, o sea, la capacidad para impedir la fuga de
corrientes pequeas.
Y de la prdida de potencia, o sea, la absorcin de energa elctrica que es
transformada en calor.
81
La perdida de potencia depende de un cierto nmero de influencias,

particularmente de la simetra molecular de aislamiento.
El aislador ideal seria aquel que cumpla con las siguientes caractersticas:
La resistencia dielctrica mxima.
La perdida minina de potencia.
Tambin la resistencia mecnica.
Como la estabilidad qumica.
La humedad es con mucho el peor enemigo del aislamiento y, en

consecuencia, es conveniente la ausencia de calidad higroscpica.
Tipos de sistemas aislantes
En los ltimos 30 aos los sistemas aislantes han sufrido cambios

significativos, lo cual puede originar una clasificacin de acuerdo a los materiales
que utilizan en su estructura. De esta manera se tienen los siguientes tipos de
sistemas aislantes:
a).- Sistemas aislantes termoplsticos.

b).- Sistemas aislantes termofijos.
a).- Sistemas aislantes termoplsticos.
Estos sistemas utilizan hojuelas de mica alojadas en cintas de algodn,

papel o fibra de vidrio. Como aglomerante utilizan materiales termoplstico tales
como el barniz cambrico, la goma laca o el asfalto.
82
Lo sistemas aislantes termoplsticos brindan cierta flexibilidad a las bobinas

para su ensamble, pero su temperatura de operacin esta limitada a 130 C y
operan con un gradiente elctrico muy buenas.
Los sistemas aislantes con goma laca como material aglomerante, tienen la
desventaja de contener huecos internos debidos a la evaporacin de partculas
voltiles en la laca. Por otro lado, el asfalto a cierta temperatura disminuye su
fuerza de unin permitiendo que el aislamiento se esponje y se incremente el
contenido de huecos.
Con la separacin de las cintas y el aflojamiento del aislamiento, las

hojuelas de la mica se salen del sistema aislante. Esta reduccin del aislamiento
puede llevarlo finalmente hasta la falla.
b).- Sistemas aislantes termofijos.
Los sistemas aislantes termofijos utilizan cinta de mica elaborada en

varias combinaciones; fibra de vidrio y papel de mica; pelcula polister y papel
de mica, fibra de vidrio; papel de mica y pelcula polister, etc., las cuales
fueron impregnadas con resinas polister hasta hace unos 20 aos, y
actualmente se emplea resina epxica como aglomerante.
Estas resinas son sustancias que curan en caliente, de una gran

adherencia, sin componentes voltiles, muy poco absorbentes de la humedad y
de muy bajas perdidas dielctricas. En consecuencia permitieron fabricar un
aislamiento mejor consolidado con un mnimo contenido de huecos, con
83
temperaturas de operacin de 155 C y con gradientes de operacin superiores

al de los sistemas termoplsticos.
En la actualidad los sistemas aislantes termofijos han sido ampliamente

utilizados reemplazando a los sistemas aislantes termoplsticos.
Materiales aislantes
Los materiales aislantes se aplican en los circuitos elctricos para impedir

fuga de corriente. Los materiales aislantes que se utilizan con altos voltajes no
solo han de tener alta resistencia a las fugas de corriente, sino que adems,
deben resistir la perforacin dielctrica, es decir, adems de ser buen aislante, el
material debe ser un buen dielctrico.
La resistencia del aislamiento disminuye en forma muy rpida con los

aumentos de temperatura. La humedad absorbida reduce la resistencia del
aislamiento y tiene gran efecto sobre las fugas superficiales.
2.3.9
CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES AISLANTES SEGN LA

TEMPERATURA DE SERVICIO.
Un criterio muy interesante para clasificar los material aislantes, es el que

se hace referencia a la temperatura mxima de funcionamiento continuo que
puede alcanzar un material aislante determinado. De las varias clases de
sistemas de aislamiento, cuatro son las ms aplicable a grandes mquinas
rotatorias: A, B, F Y H que tambin se designan como 105, 130, 155, 180,
respectivamente, en donde los nmeros indican el diseo de temperatura de
punto caliente, grados C.
84
1.- Clase Y 90 C: Aislamiento constituido por materiales o asociaciones

de materiales tales como seda, algodn, rayn, papel, sin impregnacin.
Tambin otros materiales asociados que muestren que son capaces de funcionar
a la temperatura de 90 C. (Se incluye en esta clase, el polietileno reticulado,
papeles y cartones aislantes sin impregnar, fibra de vulcanizada, madera.)
2.- Clase A 105 C: Aislamiento constituido por materiales o asociaciones

de materiales como algodn, seda, rayn, papel y materiales orgnicos similares
ya sea que utilicen por separado o que se use un combinacin de ellos cuando
esta impregnados; materiales laminados o moldeados con rellenos de celulosa,
resinas fenlicas, lminas, pelculas de acetato de celulosa y barnices orgnicos
cuando se aplica a los conductores.
3.- Clase B 130 C: Aislamiento constituido por materiales o asociaciones

de materiales a base mica, fibra de vidrio, asbesto y sus combinaciones con
sustancias aglutinantes apropiadas; y otros materiales orgnicos o inorgnicos
que demuestran su capacidad para operaciones a 130 C .
4.- Clase F 155 C: Los mismos materiales o asociaciones que la clase

B; y otros materiales orgnicos o inorgnicos con sustancias aglutinantes
apropiaos y que han demostrado que son capaces de soportar una operacin a
155 C.
5.- Clase H 180 C: Aislamiento constituido por materiales tales como

elastmeros de silicona o de asociaciones de materiales como mica, fibra de
vidrio, amianto y otros materiales inorgnicos similares, con aglomerante
85
adecuados, tales como resinas de siliconas apropiadas y otros materiales que

demuestran su capacidad de operar a 180 C.
6.- Clase C ms de 180 C: Esta clase de aislamiento constituido por

materiales o asociaciones de materiales, tales como cuarzo, porcelana, mica,
vidrio y materiales inorgnicos similares, con o sin aglomerante inorgnico. Otros
materiales que son capaces de operar a temperaturas en exceso de 220 C,
pueden ser incluidos en esta clase.
Temperaturas limites segn la clase de aislamiento

Clasificacin
de
aislamiento
Temperatura
ambiente
mxima C
Y (90 C)
40
Aumento
medio de
Temp. sobre
el ambiente C
45
85
Temp.
mxima en el
punto ms
caliente C
90
A (105 C)
40
60
100
105
E (120 C)
40
75
115
120
B (130 C)
40
80
120
130
F (155 C)
40
100
140
155
H (180 C)
40
125
165
180
C (> 180 C)
40
Temp. limite
media C
Tipos de cintas aislantes comnmente ms utilizados en el pas.
Cinta aislante cambray
Descripcin: Cinta cuyo tejido est formado por hilos de algodn de corte
recto diagonal e impregnada con un barniz oleorresinoso. Cumple con los
requerimientos de operacin de una clase trmica de 105 C, tipo A.
86
Propiedades: Buena resistencia al efecto corona. Bajo factor de disipacin

(factor de potencia) a voltajes elevados y temperaturas de hasta 105 C. Tiene
buena
conformacin
al
encintarse
superficies
curvas
irregulares,
especialmente el corte diagonal. Es compatible con los barnices de impregnacin.

Su Aplicacin es para aislamientos de cables de energa, bobinas de motores,
transformadores en general.
Cinta aislante teraglas 130
Descripcin: Es una cinta cuyo tejido est formado por hilos de polister
en el sentido longitudinal y por hilos de fibra de vidrio en el transversal. Est
impregnada con un barniz oleorresinoso y cumple con los requerimientos de la
operacin para una clase B (130 C).
Propiedades:
Ofrece
buenas
propiedades
mecnicas,
trmicas
elctricas. conserva alta rigidez dielctrica con humedad o elongacin. Resiste el

efecto corona y el desgarre. Presenta buena estabilidad del factor de disipacin
(factor de potencia) ante variaciones de temperatura, buena conformacin a
superficies irregulares. Su Aplicacin es en aislamiento entre fases en bobinas de
motores y generadores, reactores, transformadores en general, equipos
electrnicos, barras colectoras y en cables de energa.
Cinta de mica 155
Descripcin: Compuesta por tejidos de vidrio y papel de mica impregnados

con resina epxyca o polister, que cumple los requerimientos de operacin para
equipos elctricos clase trmica F (155 C).
Propiedades. Excelente balance de propiedades elctricas, mecnicas,
trmicas y qumicas. El producto tiene una gran flexibilidad, resistencia a la tensin
y al desgarre. Tiene buena estabilidad ante variaciones de temperatura,
conservando sus propiedades fsicas dentro de un amplio rango de temperaturas.
87
Presenta una alta resistencia a solventes, cidos, lcalis y barnices ms comunes.

Por su tendencia a conservar la forma de ser doblado. Su Aplicacin es en
aislamientos de motores. Tambin en transformadores tipo seco, Generadores,
buses de energa y aislamiento troquelados.
Cinta aislante Polytem 180
Descripcin: Cinta cuyo tejido est formado por hilos de fibra de vidrio
impregnada con una resina polister. Cumple con los requerimientos de operacin
para una clase H 180 C).
Propiedades: La fibra de vidrio le proporcione gran flexibilidad, resistencia
al desgarre y al corte por presin. Presenta excelente propiedades trmicas y
dielctricas. Es compatible a los barnices de impregnacin. Su Aplicacin es en
aislamiento entre fases y cabezales en bobinas de motores, entre capas de
transformadores secos, en reactores, etc.
Estos son algunos de los datos tcnicos de diferentes tipos de cintas

aislantes comnmente ms utilizados en el pas, es conveniente e importante
sealar que la mayora de estos tipos de cintas aislantes que se presentaron,
tambin se pueden encontrar como papel aislante.
Barnices aislantes
Los barnices se utilizan principalmente para impregnacin y existen dos

tipos en el mercado principalmente: los horneados y de secamiento al aire. El
primero se usa para impregnados que estarn sometidos al proceso de secado en
un horno de conveccin con temperaturas que van de 120 C a 140 C por
periodos de 1 o 2 horas (dependiendo del espesor de la pelcula ), de manera tal
que se solidifique por eliminacin del solvente. Y el segundo sirve para
proporcionar un acabado superficial uniforme a los devanados.
88
Para la seleccin del barniz se debe tener en cuenta los siguientes datos
1) Tamao de la bobina
2) Otros aislamientos usados; mica, papel o cinta, etc
3) Condiciones ambientales; temperatura atmosfrica, qumica, etc
4) Por el mtodo de aplicacin; barnizado a pincel, por pulverizacin, por
inmersin, en vaco y a presin,
5) Capacidad del tanque de inmersin o equipo a utilizar
6) Sistema de secado: por horno (sea elctrico, gas, etc.) y secado al aire
Si no se cuenta con un horno elctrico en el lugar de reparacin para el

secado del estator, se sustituyen con focos incandescentes de diferentes
potencias de acuerdo a la capacidad y al dimetro interior del estator.
Propiedades principales que debe reunir un buen barniz aislante
a) Poder de penetracin
b) Elasticidad
c) Resistencia al aceite
d) Rigidez dielctrica
e) Resistencia al envejecimiento
f) Resistencia al calor
g) Higroscopicidad
h) Propiedad de aglutinacin
i) Propiedad al secado
j) Resistencia a la fuerza centrfuga
89
La impregnacin de barniz estn usualmente impregnados de barniz por

una o ms de las siguientes razones:
Adherir los arrollamientos en una masa rgida para evitar rozamientos y, en

el caso de elementos rotativos, para evitar la perdida de equilibrio.
Eliminar de la humedad del aislamiento y proporcionar un obstculo
permanente a la penetracin de humedad, suciedad abrasiva y de polvo.
Reduccin de la elevacin de la temperatura.
Prolongar la vida del aislamiento por la reduccin del grado de la oxidacin,
de la descomposicin trmica, y de la deshidratacin.
Incrementar la resistencia mecnica y dielctrica del aislamiento, as como
su resistencia a ciertos agentes qumicos.
A continuacin se dan algunos datos tcnicos de las caractersticas y

propiedades de algunos de los tipos de barnices aislantes ms utilizados en el
pas:
Barniz de impregnacin SA 105 CL
Descripcin: Este tipo de barniz es del tipo fenlico, de secado rpido al

aire y que cumple con los requerimientos de operacin definidos para equipos
clase trmica A 105 C.
Propiedades: La viscosidad y porcentaje de slidos de este barniz de
impregnacin claro permiten obtener una pelcula continua de barniz durante su
aplicacin en el en bobinado, proporcionando as, firmeza en la unin y sostn del
devanado. La aplicacin del barniz es a motores, transformadores tipo seco y
bobinas clase trmica A 105 C.
Mtodo de aplicacin: Brocha o pistola
90
Barniz de impregnacin SA 105 R
Descripcin: Misma descripcin que el barniz de impregnacin SA 105 CL.

Propiedades: Tiene apariencia color rojo proporciona excelente unin y
sostn del embobinado en que se aplique, sus caractersticas de viscosidad y
porcentaje de slidos le inducen a formar una pelcula de sellado externa que
proporciona proteccin a humedad, polvo y agentes qumicos. Su aplicacin es a
motores, transformadores tipo seco, soldadoras y bobinas clase trmica 105 C.
Puede ser utilizado como capa de los barnice SA 105 CL y SH 155 y como
sellador en equipos que operen en ambientes tropicales.
Mtodo de aplicacin: Brocha o pistola.
Barniz de impregnacin SV-400 Rojo
Descripcin: Este tipo de barniz es a base de resinas alqudicas, definios

para equipo de clase trmica 130 C (Clase B).
Propiedades:
Puede
aplicarse
por
cualquiera
de
los
mtodos
convencionales (horno o al aire), seca al tacto en 20 a 40 minutos y endurece en

24 hrs, o menos dependiendo del espesor de la pelcula. De acuerdo a las
instalaciones con que se cuenta y si as se prefiere, puede hornearse de 5 a 30
minutos entre 75 y 100 C. Segn sea el tamao de las unidades y la capacidad
del horno. puede hornearse a baja temperatura y secar al aire, se recomienda
para impregnacin de equipos elctricos en general , como aisladores y como
acabado final resistente a atmsferas qumicas en la parte externa de ellos.
Mtodo de aplicacin: Por inmersin ,inmersin al vaco o a presin , con
pistola o brocha.
91
Barniz de impregnacin Isonel SV-31 Universal
Propiedades: Es tipo de barniz esta fabricado a base de resinas epxicas

termofijo y cumple con los requerimientos para equipo a clase trmica 155 C (
Clase F) y de apariencia rojiza
Descripcin: Muestra buena resistencia a la atmsfera, a la penetracin y
resistencia a los aceites, agentes qumicos, estabilidad, etc. Este tipo de barniz es
secado al horno o sino se dispone del mismo utilizar un soplador de aire caliente o
un elemento de calefaccin, dependiendo de las unidades y del espesor de la
pelcula, los ciclos de curado pueden variar de 2 a 6 horas entre 130 y 145 C . Se
aplica a arrancadores, armaduras, motores, generadores, trasformadores, etc.
Mtodo de aplicacin: Se recomienda para aplicacin manual o
automticamente, por inmersin en fro o en caliente, al vaco y/o a presin o con
pistola sobre una amplia gama de embobinados.
Barniz de impregnacin SH 180
Descripcin: Barniz de impregnacin tipo polister modificado, de secado

al horno y cumple con los requerimientos de operacin definidos para equipos
clase trmica 180 C (H)
propiedades: Proporciona una alta penetracin del devanado en que se
aplique, formando una pelcula terrmofija continua con alto esfuerzo de pegado,
excelentes caractersticas dielctricas y resistencia qumica a cidos, lcalis y
humedad. la aplicacin en motores, transformadores tipo seco, y bobinas en
general cuya temperatura de operacin sea 180 C.
Mtodo de aplicacin: Inmersin, inmersin en vaco, inmersin en vaco y
con presin. El tiempo y temperatura de curado, en trminos generales es de 150160 C con periodos de 2 a 4 hrs. Temperatura mnima de polimerizacin (curado)
es de 135 C durante periodos de 4 a 6 hrs.
92
2.4. TECNICAS ESTANDARIZADAS PARA EL RESTABLECIMIENTO DEL

AISLAMIENTO DE UN GENERADOR DE POTENCIA
2.4.1
PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE

LIMPIEZA DEL GENERADOR ELCTRICO.
El generador elctrico es le medio ms importante para la produccin de

energa elctrica, en la actualidad como se sabe la corriente alterna se utiliza
para la mayor parte de las aplicaciones de potencia, para la industria y la
poblacin en general debido a la facilidad con que puede ser transportada y
distribuida.
Los generadores elctricos de gran capacidad requieren para su

operacin estar acopladas mecnicamente a una turbina que puede ser de
vapor, de gas, o hidrulica, para hacer girar el rotor del generador. Con la
cual se logra que por medio de una bobina, se corten las lneas de fuerza de
un campo magntico, para crear este un campo magntico, se requiere
convertir una parte de la corriente alterna a corriente directa con la cual se
alimenta el rotor del generador.
Siempre que exista un movimiento relativo entre la bobina del rot or

que recibe la corriente directa se creara un campo magntico giratorio que
ser cortado por las bobinas del estator y con esto se obtendr energa
elctrica de corriente alterna.
93
Procedimiento de limpieza:
Existen diferentes mtodos o procedimientos para efectuar la limpieza de

los componentes del generador elctrico, es de suma importancia mencionar los
cuidados o precauciones que se deben considerar para llevar ha cabo esta.
1.- Efectuar pruebas de resistencias de aislamiento preliminar con el fin de

evaluar el estado actual del devanado. As como la realizacin de pruebas
de resistencia de aislamiento durante el periodo de duracin de la limpieza y
mantenimiento del equipo. Debindose llevar una estadstica de las lecturas
obtenidas.
2.- Antes de proceder a efectuar la limpieza del devanado del estator y rotor se
debe efectuar una inspeccin visual con el fin de detectar alguna evidencia
de dao o anomala derivada de su operacin, Ver Fig. 25.
3.- Llevar un control de la herramienta y accesorios de limpieza, que se
introducen al interior del generador elctrico ( estator ) as como evitar la
utilizacin de aditamentos punzocortantes en el interior de este.
4.- Utilizar ropa de trabajo y calzado adecuados para evitar daos al aislamiento
de las bobinas del estator.
5.- Mantener calefaccin de rotor y estator durante el periodo de limpieza y
mantenimiento
94
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Procedimiento y desarrollo de
de limpieza
de los
Fig.las
25 actividades
Inspeccin Visual
en el estator
y rotor
Trabajo Prctico
Tcnico
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95
Limpieza del Estator:
Retirar el exceso de suciedad de las bobinas del estator y ductos de

ventilacin en forma manual y posteriormente por medio de un sistema de
aspersin.
La limpieza manual se lleva a cabo utilizando cepillos de plsticos, que se

introducen en los ductos de ventilacin, y en las zonas inaccesibles de las bobinas
del estator removiendo la suciedad existente, posteriormente se realiza limpieza
con trapo impregnado con solvente dielctrico que cumpla con las siguientes
caractersticas, alta rigidez dielctrica, excelente capacidad desengrasante, y
volatilidad.
La limpieza por aspersin se lleva ha cado utilizando un sistema de aire

deshumificado a presin, se utiliza una pistola aspersora para el lavado del
estator. Debindose utilizar la presin de aire adecuada con la finalidad de evitar
daos de desprendimiento de la cinta aislante en las bobinas del estator.
Este proceso se repite las veces que se requiera hasta verificar que se
encuentra completamente limpio el devanado del estator. Posteriormente se
efecta un sopleteado con aire deshumicado para retirar el excedente de solvente
dielctrico.
Se procede al proceso de secado, este se puede llevar a cabo instalando

un sistema de calefaccin con lmparas de cuarzo, o por medio de calentadores
de aire uniformemente distribuida, como se muestra en la Fig.26. Se debe de
instalar un sistema de monitoreo de la temperatura en el interior del estator
llevndose control de esta, hasta que se tiene condiciones para llevar a cabo la
aplicacin de barniz aislante.
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MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 26 Calentadores de aire
Trabajo Prctico
Tcnico
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97
Cambio de aislamiento daado. Generalmente los devanados del estator de

un generador elctrico son los que estn expuestos a sufrir mayor deterioro o
envejecimiento en su aislamiento debido a una mala operacin del equipo, a la
falta de un mantenimiento correctivo o continuo, o por algn accidente durante la
extraccin del rotor durante su desarmado, o durante su mantenimiento.
Comnmente estos daos pueden ser detectados en los cabezales de las

bobinas, en el momento de efectuar la revisin visual observndose en ocasiones
agrietamiento y desprendimiento de las capas exteriores de dicho aislamiento, as
como golpes o rayaduras poco profundas, como tambin amarres y separadores
de cabezales flojos. Dependiendo de la magnitud de los cambios encontrados, es
posible efectuar las correcciones necesarias, cuando el dao es menor, y una vez
localizada la zona daada o deteriorada se procede a efectuar el cambio parcial o
reforzamiento del aislamiento Ver Fig. 27, este se realiza una vez que el devanado
se encuentra limpio y de acuerdo al siguiente procedimiento.
1).- Se procede aislar del medio ambiente la zona afectada as como el

personal que realiza las reparaciones debiendo este utilizar equipo de
proteccin personal adecuado como es mascara antipolvo, guantes de hule
o nylon, ropa de trabajo y calzado adecuado para retirara las capas
exteriores de aislamiento generalmente se retira una o dos capas a lo
mximo ( con la finalidad de determinar si el dao es superficial o algo
severo ) a lo largo de 20 cm. Tomando como punto central la zona afectada
evitando que se provoque mayor dao durante el retiro de este as como
evitar tocar el aislamiento con las manos desnudas por la sudoracin que
se generan en estas, con lo cual introducir humedad en el aislamiento o
generara contaminacin de este.
2).- Aunque el devanado se encuentra limpio es necesario efectuar una
limpieza ha conciencia, utilizando solvente dielctrico y algn accesorio
para limpieza pudiendo ser cepillo dental de cerdas suaves.
98
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 27 Cambio del aislante
Trabajo Prctico
Tcnico
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99
3).- Aplicar temperatura a la zona afectada por medio de una secadora de pelo,
o algn otro medio calefactor, con la finalidad de retirar la posible humedad
existente as como residuos de solvente dielctrico utilizado.
4).- Aplicar una capa de barniz aislante o resina epxica en la zona que se
retiro el aislamiento para proceder con la aplicacin de cinta aislante,
aplicando un traslape al 50% pudiendo ser ( cinta de lino o cinta de mica )
impregnada de barniz aislante o resina epoxica, concluido esto se aplica
calor para realizar el proceso de curado que generalmente es de 3 a 4
horas.
Este proceso se repite hasta concluir con la aplicacin de una o de ser
posible dos capas mas de las que fueron retiradas aplicando al final una
capa uniforme de barniz aislante o resina epoxica en la zona reparadas.
5).- Cuando existan daos en alguna zona de la bobina que presente dificultad
para remover las capas exteriores del aislamiento, la remocin puede ser
omitida y se colocara cinta aislante sobre puesta respetndose la secuencia
del proceso descrito anteriormente.
Aplicacin de barniz aislante
Concluido el proceso de secado del devanado del estator y tenindose los

valores de resistencia de aislamiento aceptables se procede a efectuar la
aplicacin de barniz aislante, al ncleo del generador Ver Fig. 28 a), as como a
los cabezales de los devanados Ver Fig. 28 b), debindose aplicar capaz
uniformes evitndose escurrimiento de barniz principalmente el laminado del
estator.
Es necesario mantener con calefaccin el estator del generador hasta que
se realice la introduccin del rotor, as como conservarse aislado del medio
ambiente.
100
a)
b)
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 28 a) Aplicacin final del barniz aislante

al estator b) Y en los cabezales
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 101
101
Limpieza del Rotor
El rotor es un componente del generador elctrico que al igual que sus

dems componentes requieren de cuidados especiales. Por lo cual es necesario
que una vez extrado del estator se tomen las siguientes medidas preventivas.
1.- Mantener el rotor aislado del medio ambiente esto es que se deber fabricar
una cubierta y mantenerlo con calefaccin para evitar exponerlo a la
humedad.
2.- Soportarlo correctamente es decir apoyarlo sobre los muones y montarlo
sobre aditamentos de madera similares a sus chumaceras.
3.- Dependiendo del tiempo que se encuentra el rotor fuera del estator, es
recomendable efectuar giros de 180 grados frecuentemente por lo regular
por periodos menores de 24 horas, con la finalidad de evitar posibles
deflexiones en la flecha del rotor.
4.- Mantenerse cubiertos y lubricados los anillos rozantes ya que es una de las
partes del rotor que no tiene proteccin anticorrosiva alguna.
5.- Realizar pruebas de resistencias de aislamiento por periodos no mayores de
24 horas para determinar si la limpieza que efecta arroja resultados
favorables o en caso contrario tomar la medidas correctivas necesarias.
Al igual que con la limpieza del devanado del estator se utiliza el mismo
procedimiento para la limpieza del rotor a diferencia que en este, las bobinas no
estn a simple vista, ya que estas estn cubiertas parcialmente por los anillos de
retencin y por las cuas del rotor, por lo cual se aplica mayor limpieza a los
orificios de ventilacin debindose verificar que al concluir la limpieza se
encuentren perfectamente limpios y sin obstrucciones necesaria, Ver Fig. 29.
102
Conductor
Placa Final
Bloque Aislado
Anillo de Retencin
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 29 Limpieza del rotor
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 103
103
Para llevar ha cabo la aplicacin de barniz aislante se deber de efectuar

las respectivas pruebas de resistencia de aislamiento, as como las condiciones de
temperatura aceptables y mantenerse con calefaccin hasta que sea instalado en
su posicin original.
Escobillas y anillos rozantes.
Las escobillas se debern limpiar con lija fina para metal en el rea de
conexin con el portaescobillas a dems se deber realizar una revisin y
medicin para verificar si existe desgaste excesivo por el periodo de operacin en
caso de ser necesario se deber efectuar su reemplazo, una vez realizada su
revisin y limpieza, esta debern estar protegidas con trapo por separado y
resguardar en una rea donde no sufran daos debido a su fragilidad.
Anillos rozantes.
Durante la operacin del generador elctrico como se menciono

anteriormente existe contacto de los anillos rozantes con las escobillas, por cual
existe desgaste de estas ultimas, y en consecuencia el residuo de carbn queda
depositado en los orificios y ranuras de los anillos rozantes por lo cual es
necesario la remocin y eliminacin total de dicho carbn.
El procedimiento de limpieza se menciona a continuacin.

1).- Realizar pruebas de resistencias de aislamiento de cada anillo rozante con
respecto a tierra, para tener una referencia de las condiciones encontradas
antes del mantenimiento y hacer una evaluacin de la calidad de la limpieza
que se realice.
2).- Remover el carbn acumulado con algn accesorio de limpieza pudiendo
ser cepillo dental de cerda dura, escobilln de plstico y trapo.
104
3).- Aspirar el carbn removido.

4).- Efectuar lavado con solvente dielctrico a presin evitando escurrimiento
de suciedad formada.
5).- Efectuar limpieza con trapo impregnado de solvente dielctrico en las
zonas de difcil acceso.
6).- Efectuar proceso de secado con algn medio calefactor.
7).- Efectuar pruebas de resistencias de aislamiento de cada anillo rozante
con respecto a tierra.
Para confirmar que los anillos rozantes se encuentren perfectamente
limpios, y sin humedad, esto se determina de acuerdo a los valores obtenidos de
resistencia de aislamiento si se obtiene valores menores que los iniciales se
debern de aplicar el proceso de limpieza y secado hasta que se obtengan valores
aceptables y mayores de los iniciales.
Ncleo del estator.

Parcialmente el deterioro que sufre el ncleo del estator es la formacin de
oxidacin del laminado en su parte exterior. Este deber ser eliminado por medio
de lija fina o fibra scotch procurando retirar el oxido existente en forma cuidadosa
para posteriormente efectuar lavado con solvente dielctrico, proceso de secado y
aplicacin del barniz aislante.
Sugerencias durante la limpieza del estator:

1.- No use cepillos de alambre.
2.- Usar aire a una presin no superior a 30 psi.
3.- No usar solventes con tricloroetano, se puede daar la pintura y el sistema
de aislamiento.
4.- Usar equipo de proteccin apropiado para la piel, los ojos y el sistema
respiratorio.
105
2.4.2 PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE RESISTENCIA DE

AISLAMIENTO EN LOS COMPONENTES DEL GENERADOR DESPUES
DE LA LIMPIEZA
La medicin de la resistencia de aislamiento sirve para tener una idea del

estado en que se encuentran los aislamientos, y con base en esto decidir si estn
en condiciones de soportar los esfuerzos dielctricos que se originan al aplicar
tensiones en prueba o trabajo. El obtener valores bajos no indica en forma
decisiva que el aislamiento sea deficiente (en un diseo o aplicacin ), sino que
hay suciedad o humedad en los aislamientos.
Esta medicin de la resistencia de aislamiento se efecta por lo general con

un aparato denominado Megger, que consta bsicamente, de una fuente de c.d. y
un indicador de miles de Meghoms. La capacidad de la fuente de c.d.
generalmente es baja, ya que la finalidad es ver el estado en que se encuentra un
aislamiento; es decir. sta es una prueba indicativa no destructiva, de tal forma
que si un aislamiento esta dbil no lo dae.
Medidas de seguridad de la prueba de resistencia de aislamiento
Antes de iniciar la medicin de resistencia de aislamiento a un equipo

rotatorio es necesario considerar las siguientes medidas de seguridad para
proteger a las personas de posibles lesiones as como los equipos.
Verifique que el equipo rotatorio a probar se encuentre desenergizado.

No se debe usar un probador cuyo voltaje entre terminales sea superior al
que se considera seguro, aplicar al equipo que se va a probar.
106
Se sugieren los siguientes valores como seguros o normalmente

permisibles
Tensin devanados ( v.c.a )
Tensin Megger ( v.c.d )
< 1000
500
1000 a 2500
500 a 1000
2500 a 5000
1000 a 2500
5000 a 12000
2500 a 5000
> 12000
5000 a 10000
De hecho estos valores representan un margen seguro, ya que el

equipo se fabrican con un grado de seguridad considerable.
Evite portar objetos metlicos en manos y cuello (reloj y joyas).

Al conectar las terminales de prueba, el personal que la realiza, deber
usar equipo de proteccin personal (guantes y botas dielctricas). Ver.
Fig. 30
El circuito en prueba debe ser desconectado, desenergizado y aislado

antes de proceder a efectuar conexiones de prueba, por tal motivo se
deber limitar la zona de prueba con barreras, cintas y seales de
advertencia.
No conecte nunca el probador de aislamiento a conductores con tensin o

equipos excitados.
Las conexiones de circuitos no deben tocarse cuando se seleccionan altos

voltajes durante la prueba.
107
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 30 Equipo de proteccin personal ( guantes

botas dielctricas )
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 108
108
Concluida la limpieza y proceso de secado de los devanados del estator del

generador elctrico se puede determinar la resistencia de aislamiento que
presenta el devanado con respecto a tierra, procedindose de acuerdo a la
siguiente tcnica.
Preparativos de la prueba
Se debe desconectar las terminales de salida, y del neutro del generador
elctrico con la finalidad de efectuar la medicin de resistencia de
aislamiento de los devanados por separado.
Efectuar limpieza de las zapatas terminales en el rea de conexin para
efectuar la medicin.
A continuacin se enumeran las instrucciones generales para la prueba de
resistencia de aislamiento aplicada al estator.
a)
Se utiliza un probador de resistencia de aislamiento marca Megger

motorizado que contenga escalas menores e iguales al voltaje nominal de
operacin del equipo sujeto a prueba Ver Fig. 31.
b)
Se coloca el instrumento a nivel a la posicin horizontal haciendo uso de

los tornillos de ajuste, localizados en su base y con la ayuda del nivel de
burbuja localizado en la parte superior del gabinete. (En el caso de
instrumentos equipados con nivel)
c)
Si el aparato es de voltaje mltiple gire el selector de voltaje hasta el valor

que se requiere para efectuar la prueba, en este caso es de 2500 v.c.d.
d)
Verificar el infinito del aparato operando manualmente la manivela a la

velocidad normal de los Megger manuales, o poniendo en operacin el
109
NIVEL
AGUJA
CORREA
ESCALA
SWITCH DE CAMBIO DE
VOLTAJE
AJUSTE DE LA AGUJA
A INFINITO
GU
AR
DA
SWITCH DE
DESCARGA
LIN
EA
TIE
RR
A
MANIVELA Y/O
MOTOR SEGN SEA
MANUAL
MOTORIZADO
TORNILLOS PARA
NIVELACIN
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 31 Probador Megger motorizado o manual

de resistencia de aislamiento
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 110
110
motor en los accionados por este medio, o el rectificador en los de este tipo.
En caso de que el instrumento tenga Switch de descarga, colocar en la
posicin prueba. Mientras se verifica el infinito gire el ajustador del ndice
hacia uno u otro lado, hasta que la aguja indicadora se estacione sobre la
marca del infinito ( ) .
e)
Verifique la posicin cero, arrancando el motor en el menor voltaje (500

v.c.d.) y escala uno, y coloque el selector en la posicin Test, desconecte
su alimentacin y antes de que pare el motor, conectar entre si las
terminales de los cables de prueba ( L y T ), la aguja se mover a la marca
de cero.
f)
Asegurarse de que el equipo que se va a probar no este energizado y

aterrizado durante unos 10 minutos, para eliminar toda carga capacitiva que
pueda afectar la medicin.
g)
Tomar nota de los componentes que intervienen adicionalmente en el

equipo que se va a probar, de preferencia en una hoja o formato
preestablecido.
h)
Conectar adecuadamente las terminales de prueba al equipo que se va a

probar, conectando la terminal de lnea del instrumento a la terminal del
devanado y la terminal de tierra a la carcaza del estator o a una tierra fsica
(aterrice en forma independiente las 2 fases restantes). Encienda el
medidor, gire el selector a la posicin Test hasta el valor del voltaje
preseleccionado.
i)
Se energiza el Megger con el Switch en la posicin de ON
j)
Se coloca la perilla selectora en la posicin de menor voltaje (500 v.c.d.) y

se observa la escala, si la aguja tiende a alcanzar cero existe un problema
con la resistencia de aislamiento por lo tanto, no es recomendable cambiar
el selector a la siguiente posicin; si la aguja tiende a marcar lo contrario
seleccionamos a la posicin siguiente (1000 v.c.d.) y as sucesivamente
hasta seleccionar el voltaje requerido (2500 v.c.d.).
111
k)
De esta manera se toma cada una de las lecturas de los valores de

resistencia de aislamiento obtenidos en los siguientes tiempos, 15, 30, 45 y
60 segundos (adsorcin dielctrica ) y de 1 a 10 minutos (ndice de
polarizacin), anotando los resultados de sus resistencias de aislamiento en
su hoja de prueba correspondientes para posteriormente graficarse y
analizarse resultados.
l)
Para obtener el resultado de absorcin dielctrica es necesario dividir el

valor obtenido a los 60 segundos entre 30 segundos, y para obtener el
ndice de polarizacin se requiere dividir la lectura obtenida a los 10
Minutos entre 1 Minuto.
m)
El anlisis de los valores de absorcin dielctrica e ndice de polarizacin

son
los
que
determinan
el estado
y condiciones de
humedad,
ensuciamiento o envejecimiento, que presentan el aislamiento de los

devanados.
n)
Al terminar la prueba ponga fuera de servicio el instrumento, y antes de

desconectar los cables de conexin del devanado, es necesario seleccionar
en el Megger la posicin de descarga y esperar por lo menos un tiempo de
30 segundos con la finalidad de evitar posibles descarga al personal que
realice la prueba.
o)
Se registra la temperatura del equipo bajo prueba y se anota en la hoja de

prueba correspondiente.
p)
Utilizando este procedimiento se efecta la medicin de la resistencia de

aislamiento a los devanados restantes.
112
Pruebas de resistencia de aislamiento al rotor
Al igual que a los devanados del estator del generador elctrico al rotor de
ste, tambin se le realiza prueba de resistencia de aislamiento a sus devanados
y a sus anillos colectores, en forma separada o en forma directa conectando los
anillos colectores a sus devanados, siempre y cuado los anillos se encuentren
limpios y sin humedad.
Para realizar la prueba de resistencia de aislamiento a los devanados del

rotor en forma separada, se procede de la siguiente manera.
Se respectan las mismas medidas de seguridad, as como preparativos y

verificacin del correcto funcionamiento del equipo de prueba.
1.- Se conecta la terminal de lnea del equipo de prueba a cada una de las
terminales de los devanados ( polo A y polo B ) del rotor del generador y la
terminal de tierra a la carcaza del rotor.
2.- Se utiliza el Megger manual, aplicndose un voltaje de prueba de 500 v.c.d.
3.- Se gira la manivela a una velocidad constante de 60 rpm. ( del Megger ) y
se toma la lectura de los valores de resistencia de aislamiento obtenidos en
los siguientes tiempos, 15, 30, 45 y 60 segundos (adsorcin dielctrica ) y de
1 a 10 minutos ( ndice de polarizacin ), anotando estos en el formato de
prueba correspondiente, para posteriormente graficarse y analizarse
resultados.
4.- Al terminar la prueba se pone fuera de servicio el instrumento, y antes de
30 segundos.
113
5.- Registre la temperatura del equipo bajo prueba y antelo en la hoja de

Prueba de resistencia de anillos colectores
1).- Se conecta la terminal de lnea del equipo de prueba a cada uno de los
anillos colectores del rotor del generador y la terminal de tierra a la carcaza
del rotor.
2).- Se utiliza el Megger manual, aplicndose un voltaje de prueba de 500 v.c.d.
3).- Se gira la manivela a una velocidad constante de 60 rpm. ( del Megger ) y
se toma la lectura de los valores de resistencia de aislamiento obtenidos en
los siguientes tiempos, 15, 30, 45 y 60 segundos (adsorcin dielctrica ) y de
1 a 10 minutos (ndice de polarizacin), anotando estos en el formato de
prueba correspondiente, para posteriormente graficarse y analizarse
resultados.
4).- Al terminar la prueba se pone fuera de servicio el instrumento, y antes de
30 segundos.
5).- Registre la temperatura del equipo bajo prueba y antelo en la hoja de
En el siguiente Fig. 32, se muestra se muestra al conexin para la prueba de

resistencia de aislamiento del rotor en forma directa.
114
Megger Manual
o Motorizado
A la carcaza del rotor
Polo A
Polo B
Anillos colectores
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig.32 Diagrama de conexin para la prueba

de resistencia de aislamiento del rotor
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 115
115
2.4.3 TABULACION
GRAFICA
DEL
COMPORTAMIENTO
DE LA
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DEL GENERADOR ESTATOR Y
ROTOR
Prueba NO. 1 Antes de la Limpieza (Estator)
Temp.: 30C
Temp.: Referidos a 40C
Voltaje de prueba 2500 v.c.d.
Coeficiente: K = 0.5
Tiempo de
Fases
Tiempo de
Fases
la Prueba
U( M) V( M) W( M)
la Prueba U( M) V( M) W( M)
0.15
18
18
20
0.15
9
9
10
0.30
24
24
30
0.30
12
12
15
0.45
30
30
32
0.45
15
15
16
1
37
37
40
1
18
18
20
2
43
43
44
2
21
21
22
3
44
46
48
3
22
23
24
4
44
46
50
4
22
23
25
5
47
48
54
5
23
24
27
6
48
48
54
6
24
24
27
7
48
48
54
7
24
24
27
8
48
48
54
8
24
24
27
9
48
48
54
9
24
24
27
10
48
48
54
10
24
24
27
IP = 10/1
IP = 10/1
1.32
1.32
1.35
1.32
1.32
1.35
Prueba NO. 2 Despus de la Limpieza (Estator)
Temp.: 22.9 C
Temp.: Referidos a 40 C
Voltaje de prueba 2500 v.c.d
Coeficiente: K = 0.3
Tiempo de
Fases
Tiempo de
Fases
la Prueba
U( M) V( M) W( M)
la Prueba U ( M) V ( M) W (M)
0.15
54
73
60
0.15
16
22
18
0.30
106
134
110
0.30
32
41
33
0.45
140
160
150
0.45
42
48
45
1
240
240
250
1
72
72
75
2
360
400
390
2
108
120
117
3
470
470
480
3
141
141
144
4
500
510
530
4
150
153
158
5
560
560
580
5
168
168
174
6
600
600
630
6
180
180
189
7
630
630
670
7
189
189
201
8
660
660
680
8
198
198
204
9
700
680
700
9
210
204
210
10
750
740
760
10
225
222
228
IP = 10/1
IP = 10/1
3.12
3.08
3.04
3.12
3.08
3.04
116
Prueba No. 1 Antes de la Limpieza (Rotor)

Temperatura: 25 C
Voltaje de Prueba: 500 v.c.d.
Polo B (Lnea Anillo Vs Tierra )

Tiempo
Resistencia (M )
0.15
3.4
0.30
3.8
0.45
4.60
1
5.20
2
6.20
3
6.80
4
7.30
5
7.40
6
7.60
7
7.80
8
8.20
9
8.40
10
8.40
IP=10/1
1.61
Polo A (Lnea Anillo Vs Tierra )

Resistencia ( M )
Tiempo
0.15
4.07
0.30
4.57
0.45
5.15
1
6.40
2
7.10
3
7.60
4
8.10
5
8.30
6
8.50
7
8.60
8
8.80
9
8.80
10
8.90
IP=10/1
1.39
Prueba NO. 2 Despus de la Limpieza (Rotor)

Temp.: 40 C
Voltaje de prueba 500 v.c.d.
Polo B (Lnea Anillo Vs Tierra )

Tiempo
Resistencia (M )
0.15
6.7
0.30
11.16
0.45
15.35
1
19.65
2
26.17
3
36.46
4
42.50
5
46.16
6
50.66
7
52.61
8
56.45
9
59.43
10
61.85
IP=10/1
3.14
Polo A (Lnea Anillo Vs Tierra )

Resistencia ( M )
Tiempo
0.15
5.78
0.30
10.43
0.45
13.28
1
18.95
2
24.67
3
33.32
4
39.55
5
42.22
6
45.85
7
49.33
8
52.23
9
56.59
10
58.92
IP=10/1
3.10
117
COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

DEL ESTATOR ANTES DE LA LIMPIEZA
60
55
50
45
35
30
25
20
15
10
5
10
0.45
0.30
0.15
R.A.EN M
40
TIEMPO
U
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:
Fig. 33 Comportamiento de la resistencia de

aislamiento del estator antes de la limpieza
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 118
118
COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

DEL ESTATOR DESPUES DE LA LIMPIEZA
800
720
640
480
400
320
240
160
80
10
0.45
0.30
0
0.15
R.A EN M
560
TIEMPO
U
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:

aislamiento del estator despus de la limpieza
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 119
119
COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE
AISLAMIENTO DEL ROTOR ANTES DE LA LIMPIEZA
10
9
8
6
5
4
3
2
1
10
0.45
0.30
0
0.15
R.A EN M
TIEMPO
A
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:

aislamiento del rotor antes de la limpieza
Trabajo Prctico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 120
120
COMPORTAMIENTO DE LA RESISTENCIA DE
AISLAMIENTO DEL ROTOR DESPUES DE LA LIMPIEZA
70
60
40
30
20
10
10
0.45
0.30
0
0.15
R.A. EN M
50
TIEMPO
MECANICA ELECTRICA
SUSTENTANTES:

aislamiento del rotor despus de la limpieza
Trabajo Practico
Tcnico
Julio 2002
Pg. 121
121
COSTOS
ANLISIS ECONMICO.
Para realizar el costo real de mantenimiento elctrico del TG-5, se requiere

cuantificar todo el material a utilizar, as como su costo, tambin es necesario
realizar un anlisis de la mano de obra, equipo y maquinaria, consideran gasto de
administracin de oficinas y campo, obligaciones patronales y otros.
El precio unitario se integra sumando todos los cargos directos e indirectos

correspondientes al concepto de trabajo, el cargo por utilidad del contratista y
aquellos cargos adicionales estipulados contractualmente.
El concepto de costo es uno de los elementos mas importantes para

realizar la planeacin, el control y la toma de decisiones; adicionalmente, es un
concepto que puede dar lugar a diferentes interpretaciones. De ah la necesidad
de manejar una definicin correcta que exprese su verdadero contenido.
Costos directos.- Son los cargos aplicables al concepto de trabajo que se

derivan de las erogaciones por mano de obra, maquinaria, herramienta,
instalaciones, efectuadas exclusivamente para realizar dicho concepto de trabajo.
Costo directo por mano de obra.
Es el que se deriva de las erogaciones que hace el contratista por el pago

de los salarios al personal que interviene exclusiva y directamente en la ejecucin
del concepto de trabajo de que se trate, incluyendo al cabo o primer mando.
Dentro de este cargo, no se consideraran las percepciones del personal tcnico,
122
administrativo, de control, de supervisin y vigilancia; ya que estos corresponden a

los costos indirectos.
Costos directos por materiales.
Es el correspondiente a las erogaciones que hace el contratista para

adquirirlo o producir todos los materiales necesarios para la correcta ejecucin del
concepto de trabajo y que cumpla con las normas correspondientes.
Costo directo por maquinaria.
Es el que se deriva del uso correcto de las maquinas consideradas como

nuevas y que sean las adecuadas o necesarias para la ejecucin del concepto del
trabajo, de acuerdo con lo estipulado con las normas y especificaciones de
construccin, conforme al programa establecido.
Costo directo por herramientas.
Este costo corresponde al consumo por desgaste de las herramientas

utilizadas en la ejecucin del concepto de trabajo.
Costo directo por equipo de seguridad.
Este corresponde al equipo necesario para proteccin personal del

trabajador para ejecutar el concepto de trabajo.
Costos Indirectos.- Estos corresponden a los gastos necesarios para la

ejecucin de los trabajos no incluidos en los costos directos que realiza el
contratista tanto en sus oficinas centrales como en la obra y que comprenden
adems los gastos de administracin, organizacin, direccin tcnica, vigilancia,
123
supervisin, imprevistos, transporte de maquinaria y en su caso, prestaciones

sociales correspondientes al personal directivo y administrativo.
Utilidad.- La utilidad queda representada por un porcentaje sobre la suma

de los costos directos mas los indirectos del concepto del trabajo. Dentro de este
cargo queda incluido el impuesto sobre la renta, que por ley debe pagar el
contratista. Despus de haber determinado la utilidad conforme a lo establecido en
el prrafo anterior. Debe incluirse:
a) El desglose de las aportaciones que eroga el contratista por concepto del

Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR).
b) El desglose de las aportaciones que eroga el contratista por concepto del
Instituto del Fondo Nacional para la Vivienda de los Trabajadores
(INFONAVIT).
c) El pago que efecta el contratista por el servicio de vigilancia, inspeccin y
control
que
realiza
la
Secretaria de la
Contralora
y Desarrollo
Administrativo (SECODAM).
Financiamiento.- Los gastos por financiamiento son las erogaciones que

realiza el contratista debido a las necesidades econmicas del servicio. Este costo
se determinara basndose en un flujo efectivo en la que intervenga el pago y
amortizacin de los anticipos; y estarn representado por un porcentaje sobre el
total de los costos directos mas indirectos.
Costo de ingeniera.- El costo de ingeniera es el costo de una firma de

ing. Que cobrara para la elaboracin de los planos, especificaciones tcnicas,
lista de materiales y volmenes de obra.
124
LISTA DE PRECIOS UNITARIOS

LISTA DE MATERIALES
No.
Descripcin
Cinta de mica
Unidad
Precio unitario
5 Rollos
$ 40.25
Dielectrol
200 Litros
$ 35.50
Manta triguea
70 Metros
$ 9.25
Cepillo escobilln circular plstico
10 Piezas
$ 18.30
Barniz aislante SV-31 secado al horno
8 Litros
$ 110.65
Lija fina
10 Hojas
$ 5.50
LISTA DE PERSONAL
No.
Descripcin
Unidad
Precio unitario
Ing. Electricista
Jor.
$ 550.00
Operario Electricista Especialista
Jor
$ 490.00
Operario Primera Electricista
Jor
$ 425.00
Ayte. Operario Especialista Electricista.
Jor
$ 380.00
Ayte. Operario Electricista
Jor
$ 340.00
EQUIPO O HERRAMIENTA
No.
Descripcin
Unidad
Precio unitario
Megger motorizado
Hrs.
$ 190.00
Megger manual
Hrs.
$ 90.00
Calentadores de aire
Hrs.
$ 120.00
Lmparas de cuarzo
Hrs.
$ 50.00
Pistola aspersora
Guantes y botas dielctricas , mascara
antipolvo, guantes de hule o nylon
Caja de herramienta de electricista
Hrs.
$ 70.00
Hrs.
$ 60.00
Hrs.
$35.00
6
7
125
ANLISIS DE PRECIO UNITARIO

DESCRIPCIN DEL CONCEPTO: Mantto. elctrico del turbogenerador TG-5
UNIDAD: Mantto.
MATERIALES
No.
Descripcin
1 Cinta de mica
Cantidad
5
Unidad
Rollos
Precio Unitario
$ 40.25
Total
$ 201.25
Dielectrol
200
Litros
$ 35.50
$ 7100.00
Manta triguea
70
Metros
$ 9.25
$ 647.50
Cepillo escobilln circular plstico
10
Pieza
$ 18.30
$ 183.00
Barniz aislante SV-31 secado al horno
Litros
$ 110.65
$ 885.20
Lija fina
10
Hojas
$ 5.50
$ 55.00
Subtotal (1) Importe por materiales
9,071.95
MANO DE OBRA
No.
Descripcin
Cantidad
Unidad
Precio unitario
Total
Ing. Electricista
Jor.
$ 590.50
$ 2362.00
Operario Electricista Especialista
Jor.
$ 490.45
$ 2452.25
Operario Primera Electricista
Jor.
$ 425.30
$ 2126.50
Ayte. Oper. Especialista Electricista.
Jor.
$ 380.25
$ 1901.25
Ayte. Operario Electricista
Jor.
$ 340.10
$ 1700.50
Rendimiento : 1.0
Subtotal (2) Importe por mano de obra:
Subtotal : 10,542.50
10,542.50
EQUIPO Y HERRAMIENTA
No.
Descripcin
Cantidad
Unidad
Precio unitario
Total
Megger motorizado
Hrs.
$ 190.60
$ 1143.60
Megger manual
Hrs.
$ 130.50
$ 783.00
Calentadores de aire
12
Hrs.
$ 120.55
$ 1446.60
Lmparas de cuarzo
24
Hrs.
$ 70.40
$ 1689.60
Pistola aspersora
Hrs.
$ 60.30
$ 361.80
Guantes y botas dielctricas, mascara

antipolvo, guantes de hule o nylon.
16
Hrs.
$ 60.25
$ 964.00
Caja de herramienta de electricista
16
Hrs.
$ 35.20
$ 563.20
Rendimiento: 1.0
Subtotal(3) importe de equipo:
Subtotal : 6,951.80
6,951.80
Costo directo
Indirectos (10%)
Subtotal
Financiamiento (5%)
Subtotal
Utilidad (15%)
Subtotal
26,566.25
2,656.62
29,222.87
1,461.14
30,684.01
4,602.60
35,286.61
126
CAPITULO III
3.1
APORTACIONES O CONTRIBUCIONES AL DESARROLLO
Sin duda alguna, la aportacin principal de este manual es hacer que los
presentes conozcan los conocimientos y conceptos bsicos para toda aquella
persona que trabaje en el mantenimiento elctrico de los generadores de alta
tensin, considerando que es importante el mantenimiento a las mquinas
rotatorias en la industria.
El presente manual es redactado de tal forma que todos los conceptos

mencionados sean lo ms claro posible para que la persona que est interesada
en el consultarlo no tenga problemas para comprenderlo.
Tambin es estructurado con el objetivo de ofrecer una ayuda inmediata al

usuario en caso de que se utilice como material de apoyo; de esta forma se
contribuye al mejoramiento de mtodos para el cambio de materiales aislantes de
el mantenimiento elctrico a las mquinas generadoras de electricidad.
Podemos mencionar que este es un trabajo en que se propuso desde un

principio que fuera lo ms actualizado posible en sus conceptos, as como en lo
que respecta al equipo que generalmente es utilizado para realizar este tipo de
mantenimiento, as como la contribucin de obtener una visin ms concreta de
las caractersticas y funciones de todo equipo, accesorios y materiales que son
necesarios para la utilizacin de este de un trabajo.
Un punto importante es prevenir el desgaste de la maquinaria que falla, es

por ello que se incluye en este trabajo la informacin general de procedimientos
127
que son una forma de comprobar la calidad del material aislante utilizado hecha
por el personal y stas a travs pruebas realizadas comparando con otras
mquinas que le darn al personal calificado y a los estudiantes, los parmetros
de un buen mantenimiento elctrico es decir, que estas pruebas determinaran el
estado del sistema aislante es el correcto, si realmente el material de aporte tiene
sus condiciones de resistencia de diferentes tipos de agentes contaminantes y si
cumple con los valores especficos de las maquinas.
Por otra parte se manejan consejos prcticos en el mantenimiento de

mquinas y material de aporte para que estos se conserven en la mejor condicin
posible. Adems de que se maneja implcitamente las diferencias entre los
diferentes tipos de mantenimientos que dar al personal y a los estudiantes una
visin panormica ms definida de cada uno de ellos.
Con todo esto se pone de manifiesto que al tener mayor informacin de

apoyo en los talleres y para las personas encargadas de aplicar el
mantenimiento elctrico, se tendr un mejoramiento a corto plazo de la calidad
con que se aplique dicha mantenimiento, aumentando la confiabilidad de una
empresa y por lo tanto aumentar sus utilidades al mismo tiempo que crean
personal capacitado y de calidad, impulsando as al desarrollo de la empresa
donde laboren o por otro lado tener estudiantes capaces de enfrentar retos
cuando terminen la carrera universitaria en lo que a este tema se refiere.
128
BIBLIOGRAFA
Produccin de energa mediante el vapor de agua, el aire y los gases.

Autor: W.H. Severns H.E. Degler J.C. Miles editorial Severt, S.A.
Mquinas motrices y generadores de energa elctrica editorial CEAC.
Manual de mantenimiento de comisin federal de electricidad sin datos
Manual de operacin del turbogenerador TG-5 Marca Elliot.
Tratado de electricidad tomo segundo corriente alterna. Autor: Chester l. Dawes.
Materiales electrotcnicos . Autor: D. Jos Ramrez Vsquez. editorial CEAC
Reparacin de motores elctricos. Autor: Rosenberg, Robert . editorial: Gustavo
Gil.
Manual de informacin tcnica, condumex.
http: // www. IIE. Org. mx/.
http://www.supervy.com.mx/NOTASTEC/AVO%20Spanish%20Stitch%20In%20Ti
me.pdf.
http://www.puntex.es/mantenimiento/134morcillo.htm
http://www.maquisa.com/ab/id237.htm
http://www.schneiderelectric.es.
129
APENDICE
CURVA DE ABSORCION
ELECTRICA
Aislamiento en buen
estado
MEGAOHMS
Presencia de Humedad y
Suciedad
TIEMPO
10 MIN.
130
100
90
80
7
060
50
Corriente Capacitiva
de Carga
40
Corriente Total
Corriente- Microamperes
30
25
20
15
10
9
8
7
6
5
Corriente de Absorcin
4
3
2.5
Corriente de Empacamiento
del Conductor
2
1.5
1
.1
.15 .2 .25 .3
.4
.5 .6 .7 .8 .9 1.0
1.5 2
2.5 3
6 7 8 9 10
Segundos
Grafica del Comportamiento de la Corriente de los Devanados del

Generador Durante las Pruebas de Aislamiento
131
Tabla de Coeficiente de Temperatura ( Kt ) Aproximado en

Mquinas rotatorias.
Temperatura C
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
Factor Kt 40 C
0.065
0.090
0.13
0.19
0.26
0.33
0.52
0.70
1.00
1.50
2.02
2.90
4.20
5.10
6.90
10.20
12.90
20.45
30.30
40.35
60.00
132
REGISTRO DE CUAS FLOJAS ENCONTRADAS DURANTE LA REVISIN DEL GENERADOR ELECTRICO

Cliente: __________________________Generador Marca _________________________ Tipo: _______________________
Actividad: ______________________________ Fecha: ___________________________ Cdigo:______________________
27
Ranuras
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
35
21
22
23
24
25
26
27
28
Lado
Turbina
29
30
31
32
33
34
35
Cuas
No
1
2
3
4
5
123456
Lado
Excitador
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Elabor: Nombre, Puesto, Firma
Reviso: Nombre, Puesto, Firma
Aprob: Nombre, Puesto, Firma
133
PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Equipo: __________________
N o Serie:________________
Fecha:___________________
Cdigo: _________________
Parte Probada
Voltaje de
Prueba
Conexiones de Prueba
L
T
G
Tiempo de
la Prueba
Lect. K M Lect. K M Lect. K M Lect. K M Lect. K M
15
30
45
60
2
3
4
5
6
7
8
9
10
I. A. 60/30
I. P. 10/1
K. Es el Multiplicador .
Temp. del Generador_______________

Equipo de Prueba
Utilizado
Marca
Serie
Rango
Modelo
Observaciones:______________________________________________________________
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Realizo:
Ing.:Nombre, Puesto, Firma
Reviso:
Ing. :Nombre, Puesto, Firma
Aprob:
Ing. :Nombre, Puesto, Firma
134

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UNIVERSIDAD VERACRUZANA

TRABAJO PRCTICO TCNICO

POZA RICA DE HGO. VER.

TIPO Y NATURALEZA DEL TRABAJO

CARACTERSTICAS Y FUNCIONES ESENCIALES

2.1.2 COMPONENTES DEL TURBOGENERADOR TG-5

2.1.3 CRONOLOGA DE LA OPERACIN DEL GENERADOR TG-5

2.2. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTOS

2.2.1.1 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREDICTIVO

2.2.2.1 VENTAJAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

2.2.2.2 OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

FACTORES QUE IMPLICAN UN MANTENIMIENTO

2.3. CONDICIONES ACTUALES DEL TURBOGENERADOR TG-5

VERIFICACIN DE CUAS DEL ESTATOR Y ROTOR

MEDICIN DE DESCARGAS PARCIALES

MEDICIN DE FACTOR DE POTENCIA DEL SISTEMA

PRUEBAS DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

2.3.6.1 INDICE DE POLARIZACIN

2.3.6.2 FACTOR QUE AFECTA EL VALOR DE RESISTENCIA DE

2.3.6.3 VALOR MINIMO RECOMENDADO DE RESISTENCIA DE

CAUSAS O SECUENCIAS DEL DETERIORO DEL

COMPONENTES DE LOS SISTEMAS AISLANTES

CLASIFICACION DE LOS MATERIALES AISLANTES

2.4. TCNICAS ESTANDARIZADAS PARA EL RECUBRIMIENTO

PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE

TABULACIN GRAFICA DEL COMPORTAMIENTO DE LA

APORTACIONES O CONTRIBUCIONES AL DESARROLLO

Los generadores elctricos son de gran importancia para los sistemas

En un generador elctrico el sistema aislante es lo mas importante. Las

Los generadores elctricos de alta tensin son equipos de costo

Durante la realizacin de este trabajo, se pretende describir la importancia

El trabajo pretende, contribuir con informacin tcnica, que ayude al

TIPO Y NATURALEZA DEL TRABAJO

La presente informacin es estructurada con el fin de contribuir al desarrollo

El trabajo cuenta con informacin que fue recopilada de manuales que

responsables de que se lleve a cabo la programacin, planeacin y ejecucin del

CARACTERSTICAS Y FUNCIONES ESENCIALES.

Es as como este material esta comprendido por informacin de fuentes

La funcin principal de este manual son las bases y fundamentos de las

Adems se considera como una funcin ms el de formar a los estudiantes

Las mquinas turbogeneradoras, como su nombre lo especifica es el

En el complejo procesador de gas (CPG), la fuente de energa ms

Como las actividades que realiza el complejo procesador de gas

De tal manera que para Junio de 1953 se llevo a cabo un contrato de

turbogeneradores; quedando instalado y puesto en marcha el turbogenerador

La experiencia a lo largo de los aos, mostr que para garantizar el

Las turbinas de vapor son compaeras fieles para las industrias de

Entre las mquinas de vapor, la turbina es la que ofrece rendimientos

Fig. 1 Vista general del turbogenerador TG-5

COMPONENTES DEL TURBOGENERADOR TG-5

A).- La turbina de vapor y sus elementos auxiliares

A).- La turbina de vapor y sus elementos auxiliares

La turbina de vapor juega un papel importante en la generacin de energa

Conjunto de la vlvula de admisin.

Anillo de las toberas (primer escalonamiento).

labes fijos, soporte.

Rodete (primer escalonamiento).

Conjunto de vlvulas de extraccin.

Evacuacin fugas vlvulas de extraccin.

Conjunto de la vlvula de extraccin.

Carcasa de la turbina (admisin).

Carcasa de la turbina (escape).