CT 459 - SRP 4010E TS - 4015E TS (Trilingue) 10-11

CATLOGO TCNICO - CATLOGO TCNICO - TECHNICAL CATALOGUE
CT 459
Incio de Fabricao : SRP 4010/SRP 4015 - Dezembro/2008;

Inicio de Fabricacin : SRP 4010/SRP 4015 - Diciembre/2008;
Beginning of production: SRP 4010/SRP 4015 - December/2008
COMPRESSOR SRP 4010/4015 TS/AD/ADS/R

COMPRESOR SRP 4010/4015 TS/AD/ADS/R
COMPRESSOR SRP 4010/4015 TS/AD/ADS/R
DADOS TCNICOS / DATOS TCNICOS / TECHNICAL DATA

VAZO VOLUMTRICA
CAUDAL EFECTIVO
VOLUMETRIC FLOW
(MIN/MX)
MODELO
MODEL
7,5 bar/109 psi

ps/min
pies/min
cfm/min
/min
9,0 bar/131 psi

ps/min
pies/min
cfm/min
/min
RUDO
NOISE
11 bar/160 psi
ps/min
pies/min
cfm/min
MOTOR ELTRICO
MOTOR ELCTRICO
ELECTRIC MOTOR
dB (A)
hp
kW
/min
Plos
Poles
Tenso
Tensin
Voltage
Hz
SISTEMA DE
PARTIDA
ARANQUE
START MODE
Mtodo de
transmisso
Mtodo de
transmisin
Drive method
LEO LUBRIFICANTE
ACEITE LUBRIFICANTE
OIL LUBRICANT
Volume( )
Volumen( )
TS
390
AD
SRP 4010 E
40
1132
35
991
30
849
69
10
7.5
50
60
ADS
220
380
440
232
5 (*)
259
363
Y/
Correia 3VX
TS
410
AD
SRP 4015 E
PESO
WEIGHT
(kg)
59
1670
51
1444
45
1274
70
15
11.0
50
ADS
60
220
380
440
246
5 (*)
377
377
(*) Volume para reposio quando o sistema hidrulico esta totalmente drenado.
(*) La reposicin de volumen cuando el sistema hidrulico se agote por completo.
(*) Volume replacement when the hydraulic system is fully drained.
1140
608.5
900
700
1000
ALIMENTAO
DE ENERGIA
ALIMENTACIN DE ENERGIA
ENERGY ALIMENTATION
PORTUGUS | ESPAOL | ENGLISH
1575.2
NDICE DOS PRINCIPAIS COMPONENTES

INDICE DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES
INDEX MAIN COMPONENTS
21 18
20
10
19
14 17
16
1
4
11
3
6
15
14
13
22
12
ITEM
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
PG / PG. / PAG.
Painel de instrumentos do compressor/secador com

interface eletrnica
"Panel de instrumentos del compressor/secador con

interfaz electrnica"
Instrument panel of the compressor / dryer with

electronic interface
16
Unidade compressora
Unidad compresora
Air end
4-9
Chave de partida eltrica
Llave partida elctrica
Start switch
16 - 17 - 18
Vlvula de presso mnima
Vlvula de presin mnima
Minimum pressure check valve
Motor eltrico principal
Motor elctrico principal
Main electric motor
Bujo de abastecimento de leo
Tapn de abastecimiento de aceite
Oil replacement plug
Reservatrio ar/leo
Tanque aire/aceite
Air oil tank
Registro de drenagem do leo
Llave de drenaje de aceite
Oil drain valve
8
8
Visor de nivel de leo
Visor de nvel de aceite
Oil level sight gauge
10
Ventilador
Ventilador
Fans motor
11
Vvula termosttica
Vlvula termosttica
Thermostatic valve
10
12
Filtro coalescente
Filtro coalescente
Coalescing filter
13
Registro de servio
Llave de servicio
Air outlet valve
10
14
Vlvula de segurana ASME
Vvula de seguridad ASME
Safety valve ASME
8-10
15
Secador de ar
Secador de aire
Air dryer
16
Cabine
Cabina
Cab
17
Filtro de leo
Filtro de aceite
Oil filter
10
18
Trocador de calor ar/leo
Intercambiador de calor aire / aceite
Aftercooler
19
Elemento separador ar/leo
Elemento separador aire/aceite
Oil air separator element
20
Vlvula de admisso
Vlvula admisin
Air inlet valve
21
Filtro de ar
Filtro de aire
Air Filter
22
Reservatrio de ar
Tanque de aire
Air tank
10
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO CABINE

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE CABINA
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - CABIN
13
12
14
15
16
11
10
17
19
18
21
7
20
8
5
22
5
4
3
3
2
CDIGO / CODE
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
009.0215-B/AT
Caixa eltrica
Caja elctrica
Electrical box
009.0215-A/AT
Base
Base
Base
Arruela lisa DN=6mm x De=12mm
Arandela plana DN=6mm x De=12mm
DN=6mm x De=12mm flat washer
29
Arruela presso DN=6mm
Arandela de presin DN=6mm
DN=6mm lock washer
29
Parafuso ALLEN sextavado interno M6 x

1,0 x 16mm (Cl. 12.9)
Tornillo ALLEN M6 x 1,0 x 16mm (Cl. 12.9)
M6 x 1,0 x 16mm (Cl. 12.9) ALLEN hex
29
009.0215-C/AT
Porta montada da caixa eltrica
Puerta montada caja elctrica
Door-mounted electrical box
009.0215-N/AT
Tampa frontal
Cubierta frontal
Front cover
009.0215-F/AT
Tampa separao compressor/secador
Tampa separado compresor/secadora
Separate cover compressor/dryer
009.0215-M/AT
Tampa do secador
Base de la secadora
Base of the dryer
ITEM
10
009.0215-E/AT
Armao direita
Marco de la derecha
Right frame
11
009.0215-H/AT
Caixa de ventilao
Caja del ventilador
Box fan
12
009.0215-J/AT
Tampa superior
Cubierta superior
Top cover
13
009.0215-K/AT
Tampa filtro de ar/unidade
Cubierta filtro del aire/unidad
Air filter/air end Cover
14
Parafuso ALLEN sextavado interno M8 x

1,25 x 25mm (Cl. 12.9)
Tornillo ALLEN M8 x 1,25 x 25mm (Cl. 12.9)
M8 x 1,25 x 25mm (Cl. 12.9) ALLEN hex
15
Arruela presso DN=8mm
DN=8mm lock washer
16
17
009.0215-G/AT
Travessa caixa de ventilao
Travessa caja del ventilacin
Back lane
18
009.0215-D/AT
Coluna traseira
Columna anterior
Column rear
19
009.0215-I/AT
Tampa traseira
Cubierta trasera
Rear cover
20
009.0215-L/AT
Tampa esquerda
Cubierta del lado derecho
Right side cover
21
009.0215-Q/AT
Suporte vlvula termosttica
Apoyo vlvula termosttica
Thermostatic valve support
22
009.0215-R/AT
Suporte filtro de leo
Apoyo filtro del aire
Air filter support
Nota: N.D. no disponvel.

* Pea de mercado (no comercializada pela Schulz S.A.).
Nota: N.D. no disponible.

* Pieza de mercado (no comercialisada por Schulz S.A.).
Nota: N.A not avaliable.

* Part available in the market (not sold by Schulz S.A.).
35
34
33
24
31
32 - 19
30
36
29
28
27
26
25
19 24
23 22
1
2
21
20 18
1
19
11 10
Visualizar kits de reparo na pagina seguinte.

Mirar los juegos de repuestos en la pagina siguinte.
View repairs kits on the next page.
13
50
12
14 - 15 - 16 - 17
39
47
47
46
4
48
445
444
4
43
4
42
41
40
38
37
49
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO MOTOR E UNIDADE CE55 RW

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE MOTOR Y UNIDAD CE55 RW
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED ELECTRIC MOTOR AND AIR END CE55 RW
16
16
16
16
16
16 - 17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
17
COMPONENTES DA UNIDADE - CE55 RW

COMPONENTES DEL UNIDAD - CE55 RW
AIR END COMPONENTS - CE55 RW
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO MOTOR E UNIDADE CE55 RW

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE MOTOR Y UNIDAD CE55 RW
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED ELECTRIC MOTOR AND AIR END CE55 RW
ITEM
CDIGO / CODE
1
2
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
DENOMINAO
DENOMINACIN
028.0148-0/AT
Coxim do conjunto (kit c/ 4 ps)
Pata de goma del conjunto (kit c/ 4 pzs)
Cushion set (kit with 4 pcs)
012.0666-0/AT
Eletroduto 1" x 370mm c/ acessrios
Conducto 1" x 370mm c/ accesorios
1" x 370mm Conduit panel whit connections
**
Motor eltrico trifsico
Motor elctrico trifsico
Electric motor three-phase
003.0548-0/AT
Cotovelo 90 3/4" x 3/4"
Codo 90 3/4" x 3/4"
90 3/4" x 3/4" elbow
003.0547-0/AT
Adaptador reto (gicl injeo de leo)
Adaptador recto (gicl inyeccin aceite)
Straight adapter (gicl oil injection)
023.0282-0/AT
Anel o-ring bucha sensor temperatura
Anillo oring sensor temperatura
O ring (sensor temperature)
003.0593-0/AT
Cotovelo 1/8" tubo flex 1/4''
Codo 1/8" tubo flexible 1/4'
Elbow 1/8" flexible pipe 1/4'
012.0688-0/AT
Cabo sensor temperatura
Cable sensor de temperatura
Temperature sensor cable
012.0492-0/AT
Sensor temperatura
Sensor de temperatura
Temperature sensor
10
023.0329-0/AT
Anel o-ring sensor temperatura
Anillo oring sensor temperatura
O ring (sensor temperature)
11
003.0535-0/AT
Bucha reduo sensor temperatura 3/4"
Buje de reduccin sensor temperatura (3/4)
3/4 reducing bush sensor temperature
12
003.0419-0/AT
Conexo de descarga
Conexin de la descarga
Discharge connection
13
003.0321-0/AT
Cotovelo M/F 1.1/4"
Codo M/F 1.1/4"
M/F 1.1/4" elbow
14
039.0026-0/AT
Unidade compressora CE55 RW
Unidad compresora CE55 RW
Air end CE55 RW
15
021.0043-0
Unidade compressora (recondicionada)

CE55 RW
Unidad compresora (recondicionado) CE55 RW
Air end (reconditioned) CE55 RW
16
021.0038-0
Reparo selo vedao unidade compressora
Repuesto reten vedacin unidad compresora
Air end repair sealing
17
021.0039-0
Reparo rolamento unidade compressora
Repuesto rodamiento unida compresora
Air end repair bearing
18
11
19
Arruela de presso DN=8mm
DN=8mm lock washer
21
20
Parafuso cabea sextavada M8 x 1,25 x

20mm (Cl. 8.8)
Tornillo cabeza hexagonal M8 x 1,25 x 20mm

(Cl. 8.8)
M8 x 1,25 x 20mm (Cl. 8.8) hex. head bolt
11
21
713.1039-0/AT
Espaador
Espaciador
Spacer
22
DN=10mm lock washer
23
Porca sextavada M10 x 1,5mm
Tuerca hexagonal M10 x 1,5mm
M10 x 1,5mm nut hex
M8 x 1,25mm nut hex
25
*
*
*
Arruela lisa 8,3 X 29 X 3,65 mm
26

25mm (Cl. 8.8)

(Cl. 8.8)
27
Parafuso ALLEN s/ cabea 1/4" x 1/2"mm
Tornillo ALLEN s/ cabeza 1/4" x 1/2"mm
1/4" x 1/2"mm ALLEN withou head
28
713.1012-0/AT
Protetor de correia
Protector de correa
Belt guard
29
Paraf. cab. panela fenda/Philips M6 x 1,0

x 25mm (Cl. 5.8)
Tornillo cabeza olla fenda/Philips M6 x 1,0 x

25mm (Cl. 5.8)
M6 x 1,0 x 25mm (Cl. 5.8) slot/Philips pan-head

bolt
30
713.0393-0/AT
Placa de fixao unidade
Placa fijacin unidad
Plate fixation air and
31
813.0621-0/AT
Polia movida D=100mm Eixo=28mm (kit)
Polea movida D=100mm Eixo=28mm (kit)
D=100mm Eixo=28mm Air end pulley (kit)
Parafuso cabea sextava M8 x 1,25 x

35mm (Cl. 8.8)

(Cl. 8.8)
33

60mm (Cl. 4.8)

(Cl. 8.8)
34
813.0764-0/AT
Placa de sustentao unidade
Placa sustentacin unidad
Support plate air end
35
**
Correia
Correa
Belt
36
**
Polia motora
Polea motora
Motor pulley
37
011.0109-0/AT
Indicador restrio filtro de ar
Indicador restriccin filtro de aire
Air filter restriction indicator
38
003.0544-0/AT
Cotovelo M/F 1/8"
Codo M/F 1/8"
M/F 1/8" elbow
39
007.0185-0/AT
Filtro de admisso
Filtro admisin
Inlet filter
40
007.0184-0/AT
Elemento filtro de ar
Elemento filtro aire veicular primario
Air filter vehicular primary element
41
003.0563-0/AT
Copo do abafador de rudo
Copo silenciador del ruido
Noise suppression glass
42
713.0401-0/AT
Difusor vlvula de admisso
Difusor vlvula admisin
Inlet valve diffuser
43
013.0690-0/AT
Niple de fixao do difusor
Niple fijacin
Nipple fixation diffuser
44
014.0075-0/AT
Mola principal vlvula admisso
Resorte principal vlvula admisin
Inlet valve main spring
45
713.0400-0/AT
Cilindro vlvula admisso
Cilindro vlvula admisin
Inlet valve cylinder
46
003.0753-0/AT
Uniao 1/8" tubo flex. 1/4"
Unin 1/8" tubo flexible 1/4"
Joint 1/8" flexible pipe 1/4"
47
023.0287-0/AT
Junta vlvula admisso
Empaque vlvula admisin
Inlet valve gasket
48
021.0042-0/AT
Reparo reteno vlvula admisso
Repuesto retencin vlvula admisin
Inlet valve repair check
49
813.0224-0/AT
Vlvula admisso 2 (kit)
Vlvula de admisin 2" (kit)
2" intake valve (kit)
50
021.0041-0/AT
Reparo vlvula admisso
Repuesto vlvula admisin
Inlet valve repair
24
32

** Consultar tabela de informaes tcnicas.

* Pieza de mercado (no comercialisada por Schulz S.A.).
** Consulte la tabla de informacin tcnica.

** Consult the table of technical information.
TABELA DE INFORMAES TCNICAS - VERSES

TABLA DE INFORMACIN TCNICAS - VERSIONES / TECHNICAL INFORMATION TABLE - VERSION
GRUPO /
GROUP
CDIGO / CODE
PRODUTO
PRODUCT
004.0105-0/X/AT
004.0054-0/X/AT
Correia
Correa
Belt
SRP 4010
DENOMINACIN
DENOMINATION
Correia - 11,0 bar - 60Hz
Correa - 11,0 bar - 60Hz
11,0 bar - 60Hz belt
01
Correia - 7,5 bar/9,0 bar - 9,0 bar/11,0

bar - 50Hz
Correa - 7,5 bar/9,0 bar/11,0 - 60Hz - 9,0

bar/11,0 bar - 50Hz
7,5 bar/9,0 bar/11,0 - 60Hz - 9,0 bar/11,0

bar - 50Hz belt
01
004.0056-0/X/AT
7,5 bar - 50Hz belt
01
004.0103-0/X/AT
Correia - 7,5 bar - 60Hz / 9,0 bar - 50Hz
Correa - 7,5 bar - 60Hz / 9,0 bar - 50Hz
7,5 bar - 60Hz / 9,0 bar - 50Hz belt
01
004.0104-0/X/AT
7,0 bar - 50Hz belt
01
11,0 bar - 60Hz belt
01
004.0056-0/X/AT
9,0 bar - 60Hz belt
01
713.0617-0/C/AT
Polia motora D=122 x 38mm 7,5 bar 60Hz / 9,0 bar - 50Hz
Polea motora D=122 x 38mm 7,5 bar 60Hz / 9,0 bar - 50Hz
D=122 x 38mm 7,5 bar - 60Hz / 9,0 bar

- 50Hz motor pulley
01
D=106 x 38mm 9,0 bar - 60Hz / 11,0

bar - 50Hz motor pulley
01
713.0619-0/C/AT
Polia motora D=85 x 38mm 11,0

bar - 60Hz
Polea motora D=85 x 38mm 11,0

bar - 60Hz
D=85 x 38mm 11,0 bar - 60Hz motor

pulley
01
713.0606-0/C/AT
Polia motora D=150 x 38mm - 7,5 bar

- 50Hz
Polea motora D=150 x 38mm - 7,5

bar - 50Hz
D=150 x 38mm - 7,5 bar - 50Hz motor

pulley
01
713.0605-0/C/AT
D=175 x 38mm 7,5 bar - 60Hz / 9,0 bar

- 50Hz motor pulley
01
Polia motora D=122 x 38mm 11,0

bar - 60Hz
Polea motora D=122 x 38mm 11,0

bar - 60Hz
D=122 x 38mm 11,0 bar - 60Hz motor

pulley
01
713.0814-0/AT
Polia motora D=210 X 38mm 7,5 bar 50Hz (SRP 4015)
Polea motora D=210 X 38mm 7,5

bar - 50Hz
D=210 X 38mm 7,5 bar - 50Hz motor

pulley
01
713.0606-0/C/AT
D=150 x 38mm 9,0 bar - 60Hz / 11,0

bar - 50Hz motor pulley
01
01
004.0054-0/X/AT
SRP 4015
713.0618-0/C/AT
SRP 4010
Polia motora
Polea motora
Motor pulley
DENOMINAO
QTD.
CTD./ QTY.
713.0617-0/C/AT
SRP 4015
015.0900-0/AT
Motor eltrico trifsico 220/380V 60Hz
Motor elctrico trif. 220/380V 60Hz
Electric motor three-phase 220/380V

60Hz
015.0599-0/AT

50Hz
01

60Hz
01
015.0600-0/AT

50Hz
01
015.0955-0/AT

60Hz
01
01
015.0901-0/AT
SRP 4010
Motor
015.0902-0/AT

60Hz
015.0576-0/AT

50Hz
01

60Hz
01

50Hz
01

60Hz
01
015.0903-0/AT
015.0577-0/AT
015.0904-0/AT
SRP 4015
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO RESERVATRIO

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE TANQUE
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED AIR TANK
30
29
18
16
17
26
28
27
20
25
24
23
15
14
19
13
12
11
20
22
21
10
8
7
3
2
1
CDIGO / CODE
1
2
3
003.0324-0/AT
Cotovelo 1/2" sada lateral
Codo 1/2" salida lateral
1/2" output side elbow
003.0363-0/AT
Niple adaptador 1/2" x 3/4"
Nipple adapter 1/2" x 3/4"
003.0548-0/AT
Cotovelo 90 3/4" x 3/4"
Codo 90 3/4" x 3/4"
90 3/4" x 3/4" elbow
Paraf. cab. panela fenda/Philips M4 x

0,8 x 10mm

10mm
M4 x 0,8 x 10mm slot/Philips pan-head bolt
11
DN=8mm lock washer
21

20mm (Cl. 8.8)
Tornillo hexagonal M8 x 1,25 x 20mm (Cl. 8.8)
11
10
003.0312-0/AT
Visor de leo 1" (c/ o'ring)
Visor de aceite 1" (c/ anillo o'ring)
1" Oil sight (with o'ring)
11
023.0267-0/AT
Anel o'ring
Anillo o'ring
O'ring
12
003.0311-0/AT
Bujo de enchimento 3/4"
Tapn abastecimiento 3/4
3/4 oil replacement plug
13
25003841/AT
Reservatrio ar/leo
Tanque aire/aceite
Air oil tank
14
813.0219-0/AT
Vlvula de presso mnima
Vlvula de presin mnima
Minimum pressure check valve
15
021.0040-0/AT
Reparo vlvula de presso mnima
Repuesto vlvula de presin mnima
Minimum pressure check valve repair
16
003.0489-0/AT
1/2" x 7/8" nipple adapter
17
003.0187-6/AT
Bucha de reduo 1" x 1/2"
Buje reduccin 1" x 1/2"
1" x 1/2" reducing bush
18
003.0082-9/AT
Bujo 1/8"
Tapn 1/8"
1/8" plug
022.0080-0/AT
Vlvula de segurana 1/4" ASME - 7,5 bar
Vvula de seguridad 1/4" ASME - 7,5 bar
1/4" safety valve ASME - 7,5 bar
022.0145-0/AT
Vlvula de segurana 1/4 ASME - 9 bar
Vvula de seguridad 1/4" ASME - 9 bar
1/4" safety valve ASME - 9 bar
1/4" safety valve ASME - 11 bar
19
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
ITEM
DENOMINAO
DENOMINACIN
003.0231-7/AT
Bico mangueira 1/2''
Boquilla manguera 1/2''
1/2'' hose nozzle
022.0106-2/AT
Registro dreno de leo 1/2"
Llave dreno aceite 1/2"
1/2" Oil drain valve
022.0146-0/AT
Vlvula de segurana 1/4 ASME - 11 bar
Vvula de seguridad 1/4" ASME - 11 bar
20
003.0753-0/AT
21
713.0585-0/AT
Cabeote Cartridge D=80mm x 1" x 1"
Cabezal Cartridge D=80mm x 1" x 1"
D=80mm x 1" x 1" Cartridge head
22
003.0546-0/AT
Unio M/F 1/8"
Unin M/F 1/8"
M/F 1/8" joint
23
003.0544-0/AT
Cotovelo M/F 1/8"
Codo M/F 1/8"
1/8" M/F Elbow
24
003.0162-0/AT
Niple duplo 1/8"
Niple doble 1/8"
1/8" Nipple twin
25
813.0692-0/AT
Visor fluxo 1/8 c/ furo 1,0 mm
Visor de flujo de 1/8" c/ orificio 1,0 mm
Level sight flow 1/8" with 1,0 mm hole
26
003.0593-0/AT
27
023.0312-0/AT
Anel o'ring
Anillo o'ring
O'ring
28
Anel o'ring (borracha nitrilica - 6-228mm)
Anillo o'ring (goma nitrilo - 6-228mm )
O'ring (Nitrile rubber - 6-228mm)
29
713.0589-0/AT
Adaptador elemento separador
Adaptador elemento separador
Separator element adapter
30
007.0233-0/AT
Elemento separador ar/leo
Elemento separador aire/aceite
Air/oil separator element


* Pieza de mercado (no comercializada por Schulz S.A.).

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO PNEUMTICO E HIDRULICO

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE NEUMTICO Y HIDRULICO
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED PNEUMATIC AND HYDRAULIC
34
35
36
37
38
38
14
39
40
41
42
43
45
46
47
44
54
50
51
53
48
51
49
26
25
52
22
24
21
20
23
27
19
B
A
17
18

33
28
29
30
32
31
55
56
58
59
57
13
12
15
14
11
2
16
10
9
7
8
7
5
1
2
4
10

ITEM
CDIGO / CODE
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
003.0382-0/AT
003.0151-5/AT
Cotovelo 90 M/F 3/4"
Codo 90 M/F 3/4"
90 M/F 3/4" elbow
013.0562-0/AT
M8 x 1,25mm nut hex
003.0451-0/AT
Cotovelo 90 1/2" x 3/4"
Codo 90 1/2" x 3/4"
90 1/2" x 3/4" elbow
003.0187-6/AT
Bucha de reduo 1" x 1/2"
Buje reduccin 1" x 1/2"
1" x 1/2" reducing bush
013.0892-0/AT
Abraadeira "U" 2" X 5/16"
Abrazadera "U" 2" X 5/16"
"U" 2" X 5/16" clamp
60253019/AT
Niple de reduo 3/4" x 1/2"
Niple de reducin 3/4" x 1/2"
3/4" x 1/2" reducing nipple
003.0165-5/AT
Tee 1/2"
Tee 1/2"
Te 1/2"

(Cl. 5.8)
DN=8mm lock washer
21

15mm (Cl 5.8)
10
11
713.0718-0/AT
Cabeote filtro de leo
Cabeza filtro de aceite
Air filter head
12
003.0345-0/AT
13
007.0177-0/AT
Filtro de leo
Filtro de aceite
Oil filter
14
003.0489-0/AT
15
021.0151-0/AT
Reparo vlvula termosttica
Repuesto vlvula termosttica
Thermostatic valve repair
16
813.0535-0/AT
Vlvula termosttica
Vlvula termosttica
Thermostatic valve
17
028.0173-0/AT
Mangueira c/ conexo 700mm
Manguera c/ conexin 700mm
Hose with connection 700mm
18
028.0174-0/AT
19
028.0373-0/AT
20
028.0329-0/AT
21
021.0144-0
Tubo flexvel com porca (kit)
Tubo flexible c/ tuerca (juego)
Flexible pipe with nut (kit)
22
028.0377-0/AT
23
028.0447-0/AT
24
028.0172-0/AT
25
028.0376-0/AT
26
028.0239-0/AT
27
028.0448-0/AT
Mangueria entrada/sada secador 5/8"

x 550mm
Manguera de entrada/salida secador de 5/8"

x 550mm
5/8" x 550mm hose dryer input/output
28
003.0600-0/AT
29
003.0169-8/AT
Bucha de reduo 1/2" x 1/4"
Buje reduccin 1/2" x 1/4"
1/2" x 1/4" reducing bush
30
003.0165-5/AT
Conexo cruzeta 1/2"
Conexin cruceta 1/2"
1/2" cross connection
31
713.0499-0/AT
Niple duplo 1/2" x 120mm
Niple doble 1/2" x 120mm
1/2" x 120mm double nipple
32
022.0148-0/AT
Vlvula de segurana 1/2" ASME
Vvula de seguridad 1/2" ASME
1/2" safety valve ASME
33
003.0489-0/AT
34

20mm (Cl. 8.8)

(Cl. 8.8)
11
35
DN=8mm lock washer
21
36
11
37
007.0222-0/AT
Trocador de calor
Radiador
Aftercooler
38
003.0363-0/AT
39
009.0215-H/AT
Caixa de ventilao
Caja del ventilador
Box fan
40
M5 x 0,8mm nut hex
41
Arruela lisa DN=6,5mm x De=12mm
Arandela plana DN=6,5mm x De=12mm
DN=6,5mm x De=12mm flat washer
42
DN=5mm lock washer
43
Paraf. cab. panela fenda/Philips M5 x 0,8

x 20mm (Cl. 4.8)

10mm (Cl. 4.8)
M4 x 0,8 x 10mm (Cl. 4.8) slot/Philips pan-head

bolt
44
028.0479-0/AT
Ventilador D=300mm
Ventilador D=300mm
D=300 mm fan
45
713.0939-0/AT
Flange entrada/sada 3/4" x 7/8"
Brida entrada/salida 3/4" x 7/8"
3/4" x 7/8" inlet/outlet flange
46
Paraf. cab. panela fenda pozidrive M6 x

1,0 x 15mm (Cl. 4.8)
Tornillo cabeza olla fenda pozidrive M6 x 1,0 x

15mm (Cl. 4.8)
M6 x 1,0 x 15mm (Cl. 4.8) slot pozidrive pan-head

bolt
47
60253019/AT
Niple de reduo 3/4" x 1/2"
Niple de reducin 3/4" x 1/2"
48
007.0238-0/AT
Filtro de ar
Filtro de aire
Air filter
49
003.0753-0/AT
50
003.0489-0/AT
51
003.0596-0/AT
52
53
Arruela de presso DN= 5mm
Arandela de presin DN= 5mm
DN= 5mm lock washer
54
012.0826-0/AT
Vlvula solenide 1/4"
Vlvula solenide 1/4"
1/4" solenoid valve
25004037/A
Reservatrio de ar (Mercado Interno)
Tanque de aire (Mercado Interno)
Air tank (Internal Market)
55
25004037/CZPO/AE
Reservatrio de ar (Mercado Externo)
Tanque de aire (Mercado Externo)
Air tank (External Market)
56
022.0144-0/AT
Registro controle de ar
Llave de servicio
Air outlet valve
57
023.0339-0/AT
Anel o'ring
Anillo o'ring
O'ring
58
830.1684-0/AT
Sapata de borracha (kit c/ 4 ps)
Pata de goma (kit c/ 4 pzs)
Vibration buffer (kit with 4 pcs)
59
830.1193-0/AT
Purgador (1/4)
Purgador (1/4)
Drain (1/4)



11
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO SECADOR - SRP 4010

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - GRUPO SECADOR - SRP 4010
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED DRYER - SRP 4010
SRP 4010
23
3
24
25
26
19
18
17
16
27
21
22
28
20
11
4
12
15
14
10
2
9
15
13
12

ITEM
CDIGO / CODE
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
012.1149-0/AT
Sistema de partida do compressor
Sistema de arranque del compresor
Starting system compressor
813.0595-0/AT
Compressor hermtico
Compresor hermtico
Hermetic compressor
813.0596-0/AT
Motor ventilador
Motor ventilador
Motor fan
813.0579-C/AT
Unidade condensadora
Unidad de condensacin
Condensing unit
012.0955-0/AT
Vlvula de servio Schrader
Vlvula de servicio Schrader
Schrader service valve
007.0350-0/AT
Filtro secador
Filtro secador
Dryer filter
713.0890-0/AT
Tubo conexo do filtro
Tubo de conexin del filtro
Filter connection tube
012.1005-0/AT
Pressostato de alta presso
Pressostato de alta presin
High pressure switch
1
1
012.1106-0/AT
Pressostato de ventilao
Pressostato de ventilacin
Pressure ventilation
10
012.0903-0/AT
Vlvula de gs quente (by-pass)
Vlvula de gas caliente (bypass)
Hot gas valve (bypass)
11
713.1019-0/AT
Suporte do secador
Soporte de la secadora
Support the dryer
12
028.0448-0/AT
Mangueria entrada/sada 5/8" x 550mm
Manguera entrada/salida 5/8" x 550mm
5/8" x 550mm inlet/outlet hose
13

00mm (Cl. 5.9)

(Cl. 5.9)
14

1,0 x 15mm (Cl. 4.8)

15mm (Cl. 4.8)

bolt
15
DN=6mm lock washer
12
16
028.0389-0/AT
Isolante trmico
Aislamento trmico
Thermal insulating
17
713.0936-0/AT
Suporte conjunto resfriador longitudinal
Soporte conjunto enfriador longitudinal
Support cooler set longitudinal
813.0779-0/AT
Evaporador / Trocador de calor (SRP 4010)
Evaporador / intercambiador de calor (SRP 4010)
Evaporator / heat exchanger (SRP 4010)
813.0780-0/AT
713.0940-0/AT
Serpentina de suco
Serpentn de succin
Serpentine suction
713.0943-0/AT
Tubo capilar (SRP 4010)
Capillary tube (SRP 4010)
713.0956-0/AT
21
713.0937-0/AT
Suporte conjunto resfriador tipo "C"
Soporte conjunto enfriador tipo "C"
Support cooler set type "C"
22
003.0489-0/AT
23
003.0305-0/AT
Niple reduo 1/2" x 3/8"
Niple reducin 1/2" x 3/8"
24
012.1191-0/AT
Purgador (Bobina e vlvula)
Purgador (bobina y la vlvula)
Drain (coil and valve)
25
003.0361-0/AT
26
022.0128-0/AT
Registro purgador com espiga
Registro del purgador c/ boquilla
Valve needle drain with nozzle hose
27
Abraadeira regulvel 11-13 SEB
Abrazadera ajustable 11-13 SEB
Adjustable clamp 11-13 SEB
28
Mangueira cristal
Manguera cristal
Crystal hose
2 Mt
18
19
20



13

26
SRP 4015
8
3
27
25
29
19
30
18
28
17
20
31
32
16
21
24 25
21
33
23
22
13
12
11
14
10
15
13
9
14

AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED DRYER SRP - SRP 4015
ITEM
CDIGO / CODE
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
012.1149-0/AT
Sistema de partida do compressor
Sistema de arranque del compresor
Starting system compressor
813.0595-0/AT
Compressor hermtico
Compresor hermtico
Hermetic compressor
813.0596-0/AT
Motor ventilador
Motor ventilador
Motor fan
813.0579-C/AT
Unidade condensadora
Unidad de condensacin
Condensing unit
007.0350-0/AT
Filtro secador
Filtro secador
Dryer filter
012.0955-0/AT
Vlvula de servio Schrader
Vlvula de servicio Schrader
Schrader service valve
713.0890-0/AT
Tubo conexo do filtro
Tubo de conexin del filtro
Filter connection tube
012.1005-0/AT
Pressostato de alta presso
Pressostato de alta presin
High pressure switch
012.1106-0/AT
Pressostato de ventilao
Pressostato de ventilacin
Pressure ventilation
10
012.0903-0/AT
Vlvula de gs quente (by-pass)
Vlvula de gas caliente (bypass)
Hot gas valve (bypass)
11
713.1019-0/AT
Suporte do secador
Soporte de la secadora
Support the dryer
12

1,0 x 15mm (Cl. 4.8)

15mm (Cl. 4.8)

bolt
13
DN=6mm lock washer
12
14
028.0380-0/AT
Tampo do sensor de temperatura
Tapa del sensor de temperatura
Cap temperature sensor
15

00mm (Cl. 5.9)

(Cl. 5.9)
16
028.0448-0/AT
Mangueria entrada/sada 5/8" x 550mm
Manguera entrada/salida 5/8" x 550mm
5/8" x 550mm inlet/outlet hose
17
003.0489-0/AT
813.0779-0/AT
813.0780-0/AT
19
713.0936-0/AT
Suporte conjunto resfriador longitudinal
Soporte conjunto enfriador longitudinal
Support cooler set longitudinal
20
813.0881-0/AT
Isolante trmico
Aislamento trmico
Thermal insulating
21
713.0940-0/AT
Serpentina de suco
Serpentn de succin
Serpentine suction
713.0943-0/AT
713.0956-0/AT
23
713.0951-0/AT
Suporte conjunto resfriador tipo "C"
Soporte conjunto enfriador tipo "C"
Support cooler set type "C"
24
023.0398-0/AT
Anis o'ring
Anillo o'ring
O'ring
25
003.0691-0/AT
Niple reduo 1.1/4" x 1/2"
Niple reducin 1.1/4" x 1/2"
1.1/4" x 1/2" reducing nipple
26
003.0656-0/AT
Niple reduo 3/4" x 3/8"
Niple reducin 3/4" x 3/8"
27
012.0643-0/AT
Purgador (Bobina e vlvula)
Purgador (bobina y la vlvula)
Drain (coil and valve)
28
028.0239-0/AT
29
012.0602-0/AT
Conector eltrico solenide
Conector elctrico solenoide
Solenoide electrical connector
30
003.0361-0/AT
31
022.0128-0/AT
Registro purgador com espiga
Registro del purgador c/ boquilla
Valve needle drain with nozzle hose
32
Abraadeira regulvel 11-13 SEB
Abrazadera ajustable 11-13 SEB
Adjustable clamp 11-13 SEB
33
Mangueira cristal
Manguera cristal
Crystal hose
2 Mt
18
22



15
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO PAINEL ELTRICO

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE PANEL ELECTRICO
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED PANEL ELECTRIC
TITEM
CDIGO / CODE
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
QTD.
CTD. / QTY
012.1189-0/AT
Interface eletrnica Contro I
Interface electrnica Contro I
Electronic interface Contro I
012.0494-0/AT
Boto emergncia c/ bloco

contato NF
Botn emergncia c/ bloque

contacto NS
Emergency Button with NC

contact block
012.1096-0/AT
Interface eletrnica secador
Interface electrnica secador
Interface electronic dryer
005.2826-0/AT
Pelcula do teclado frontal - Interface Control I
Pelicula frontal del teclado Interface de Control I
Film front of the keyboard - Interface Control I
2
3
CWM9
FT1
CWM25
2A
K1
K2
CWM25
K3
6XM4
FT1
CWM12
CWM9
CWM12
K2
KSFF K3
2A
FT1
CWM18
CWM9
K3
K1
RW27D
6XM4
CWM18
CHICOTE 1
1X0
Q1
2-5
2-3
2
2-3
380V
440V
KSFF K2
K4
6-7
POT.: 50VA
FREQ.: 50/60HZ
CONECTAR
LOTE: XXXXXX
24V
SEC.
7
6
LIG.
1-5
1-3
1-4
1-5
CONECTAR
220V
PRIM.
LIG.
1X1
1X2
CHICOTE 2
CHICOTE 1
CHICOTE 2
CHICOTE 3
3XM5
1X0
"A"
Q1
CANALETA 30X80
"B"
K4
6-7
LIG.
CONECTAR
FREQ.: 50/60HZ
POT.: 50VA
LOTE: XXXXXX
24V
SEC.
4
3
LIG.
1-5
1-5
1-4
2-5
2-3
1-3
2-3
CONECTAR
440V
PRIM.
220V
T1
T1
380V
380V
220V
1X1
K1
2A
RW27D
1X2
CHICOTE 2
CHICOTE 1
CHICOTE 3
3XM5
1X0
"A"
"B"
CANALETA 30X80
1X1
-
2-5
2
2-3
1-3
2-3
440V
PRIM.
220V
380V
CONECTAR
KSFF Q1 Q2
LIG.
6-7
POT.: 50VA
FREQ.: 50/60HZ
CONECTAR
LOTE: XXXXXX
24V
SEC.
LIG.
1-5
1-4
1-5
T1
440V
RW27D
1X2
K4
6XM4
16
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO PAINEL ELTRICO - SRP 4010

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE PANEL ELECTRICO - SRP 4010
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED PANEL ELECTRIC - SRP 4010
Cdigo 220 V
012.1374-0
"QUANT.
CANT.
QUANTITY"
Cdigo 380 V
012.1374-0
"QUANT.
CANT.
QUANTITY"
CDIGO 440 V
"QUANT.
CANT.
QUANTITY"
Transformador monofsico
de comando, tenso de
entrada: 220/380/440V,
tenso de sada: 24V,
Potncia: 50 Va.
T1
Q1
Q2
T2
entrada: 440V, tenso de
sada: 220+24V, Potncia:
1250+50 Va.
012.1349-0
012.1349-0
012.1348-0
012.1313-0
012.1313-0
012.1313-0
K4
KSFF
K3
K2
K1
FT1
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
Transformador de
comando
Trafo de mando
Control transformer
Minidisjuntor bipolar
termomagntico
termomagntico
Mini circuit breaker
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
012.1348-0
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
Bloco contato auxiliar

1 NA
012.1099-0/AT
012.1101-0/AT
012.1103-0/AT
Rel de falta e sequncia

de fase
Rel falta y secuencia

fase
Phase sequence and

fault relay
012.0583-0
012.0583-0
012.0583-0
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
Bloque contato 1 NF
Block contact 1 NF
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT

1 NA
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT

1 NF
012.0340-0/AT
012.0343-0
012.0583-0
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT

1 NA
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT

1 NF
Bloque contato 1 NF
Block contact 1 NF
012.0340-0/AT
012.0343-0
012.0583-0
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
012.0467-0/AT

1 NA
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
012.1180-0
Rel de sobrecarga
Rel de sobrecarga
Overload relay
012.0467-0/AT
012.0347-0
012.0467-0/AT
012.0849-0
17
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO PAINEL ELTRICO - SRP 4015

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE - MONTAJE PANEL ELECTRICO - SRP 4015
AIR COMPRESSOR COMPONENTS - ASSEMBLED PANEL ELECTRIC - SRP 4015
Cdigo 220 V
012.1374-0
"QUANT.
CANT.
QUANTITY"
Cdigo 380 V
012.1374-0
"QUANT.
CANT.
QUANTITY"
CDIGO 440 V
"QUANT.
CANT.
QUANTITY"
DENOMINAO
DENOMINACIN
DENOMINATION
entrada: 220/380/440V,
tenso de sada: 24V,
Potncia: 50 Va.
Transformador de
comando
Trafo de mando
Control transformer
termomagntico
termomagntico
Mini circuit breaker
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
T1
Q1
Q2
T2
entrada: 440V, tenso de
sada: 220+24V, Potncia:
1250+50 Va.
012.1349-0
012.1349-0
012.1348-0
012.1313-0
012.1313-0
K4
KSFF
K3
K2
K1
FT1
012.1348-0
1
012.1313-0
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT

1 NA
012.0199-0/AT
012.1101-0/AT
012.1103-0/AT
Rel de falta e sequncia

de fase
Rel falta y secuencia

fase
Phase sequence and fault

relay
012.0340-0/AT
012.0583-0
012.0583-0
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
Bloque contato 1 NF
Block contact 1 NF
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT

1 NA
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT

1 NF
012.0342-0/AT
012.0340-0/AT
012.0340-0/AT
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT

1 NA
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT
012.0466-0/AT

1 NF
Bloque contato 1 NF
Block contact 1 NF
012.0342-0/AT
012.0340-0/AT
012.0340-0/AT
Contator tripolar
Contactor tripolar
Tripolar contactor
Bloque contato 1 NA
Block contact 1 NA
Rel de sobrecarga
Overload relay
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT
012.0467-0/AT

1 NA
012.0348-0/AT
012.0345-0/AT
Rele de sobrecarga, ajuste

10-15 A
Rel de sobrecarga
18
DEFEITOS EVENTUAIS
O compressor no parte.
Nota: A Interface Eletrnica foi
programada para detectar
possveis falhas.
O compressor parte e desliga

logo em seguida.
O compressor no eleva a
presso da rede.
CAUSAS PROVVEIS
SOLUO
Falta de fase ou energia eltrica.
Verifique a instalao e os fusveis de proteo.
Operando em modo remoto
Verificar a configurao da interface no menu 2.
Sobre temperatura
Aguarde alguns minutos at retornar a temperatura ideal de operao, aperte a tecla

reset da interface eletrnica.
Falta de tenso no comando.
Verifique o fusvel de proteo do comando. Com tenso no comando a lmpada Painel

energizado deve acender.
Rel de sobrecarga do motor do compressor desarmado.
Rearme e verifique a causa do desarme religando o compressor.
Bobina dos contatores queimada
Verifique as bobinas dos contatores.
Fios soltos ou com contatos interrompidos.

Teclas da pelicula da interface com defeito.
Verifique os referidos componentes e acompanhando o diagrama eltrico, veja onde

est interrompida a tenso que impede a operao de ligar.
Disjuntores abertos ou fusveis da instalao queimados.
Rearme os disjuntores ou troque os fusveis. A lmpada Painel energizado deve

acender.
Boto de emergncia acionado.
Destrave o boto e aperte a tecla reset da Interface Eletrnica.
Fio neutro no foi conectado.

Obs.: necessrio fio neutro em redes trifsicas de 380 volts.
Conecte o fio neutro no borne especfico para esse fim.
Rel de sobrecarga do ventilador desarmado.
Identifique a causa e elimine-o e verifique a falha.
Vlvula solenide em curto.
Substitua-a.
Rel de sobrecarga atuado. Proceder a leitura na interface eletronica
Identifique a causa, elemine-a e verifique a falha.
Registro de sada fechado.
Abra lentamente o registro de sada para a rede.
Instalao em desacordo com a Norma NBR 5410.
Verifique a corrente e a defasagem entre fases.

Verifique a causa e redimensione os cabos se houver necessidade.
Falta de fase (fusvel da instalao queimado).
Verifique os fusveis e redimensione-os se necessrio. Procure a causa da queima do

fusvel.
Os cabos de alimentao esto frouxos na entrada ou sada dos contatores ou

no prprio motor.
Verifique a condio dos cabos e dos isolamentos e reaperte-os se necessrio.
Rel de sobrecarga com defeito ou contatos dos contatores muito gastos.
Verifique os contatores e o rel de sobrecarga e substitua-os se necessrio.
Falta de leo (a temperatura sobe rapidamente).
Verifique o nvel do leo e reponha-o.
Vlvula solenide queimada ou com orificio obstrudo.
Limpe a solenide ou substitua-a.
Excesso de folga axial na unidade compressora.
Substitua a unidade compressora.
Trocador de calor com vazamento
Substitua o trocador de calor.
Linha de alvio aberta. O compressor no comprime para a rede de ar o fluxo

total. A vlvula de admisso no abre.
Desmonte a vlvula, destrave-a e substitua o anel oring.

Verifique se a vlvula solenide est perfeita.
Vazamento de ar no comando (vlvula de admisso no abre)
Elimine o vazamento.
O consumo de ar superior a produo do compressor.
Verifique o consumo dos equipamentos instalados.

Nota: Cuidado com desgaste de bicos de jato areia, (troque-os se necessrio).
Verifique e elimine vazamentos, principalmente em redes subterrneas.
Rotao da unidade compressora fora do especificado.
Verifique o dimetro correto das polias.
Vlvula de segurana abre

seguidamente.
Vlvula de segurana com defeito.
Substitua-a.
Presso de operao elevada.
Vide causas e solues acima.
Presso de operao elevada.

Tanque com excesso de presso.
Nota: O compressor dever
desligar
se a presso subir acima da
presso de trabalho.
Vlvula de admisso travada aberta.
Desmonte, limpe, substitua o reparo ou a vlvula completa.
Vlvula solenide travada aberta.
Limpe-a ou troque-a.
Superaquecimento
(Acima de 115C o compressor
desligar por ao da Interface
Eletrnica).
Vlvula presso mnima com pisto travado.
Desmonte, limpe e substitua o reparo.
Elemento separador de ar e leo obstrudo.
Observe o indicador de restrio do elemento separador e troque-o se necessrio.
Vlvula termosttica com defeito.
Troque o elemento termosttico.
Sensor de temperatura com defeito.
Substitua-o se necessrio.
Trocador de calor obstrudo externamente.
Limpe o trocador de calor com jato de gua ou de ar.
Baixo nvel de leo.
Complete o nvel.
Filtro de leo obstrudo.
Troque o filtro.
Temperatura ambiente muito elevada.
Providencie ventilao adequada.
Sistema hidrulico com sintomas de oxidao (verniz).

Nota: O leo fica avermelhado quando h sintoma de oxidao.
Desmonte a tubulao de leo, o reservatrio e o radiador.

Lave a tubulao e o reservatrio com thiner. Encha o radiador com thiner e deixe-o de
molho 12 horas. Posteriormente lave-os com gua quente ou vapor, para eliminar os
resduos de thiner. Troque o elemento separador e o filtro de leo. Faa trocas de leo
de 200 em 200 horas, at que o leo volte as suas caractersticas originais.
Se necessrio, faa o acompanhamento atravs de anlise qumica do leo.
Rolamentos da unidade compressora com excesso de folga.
Substitua os rolamentos.
leo contaminado por excesso de gua.
Drene a gua condensada no reservatrio de ar/leo pelo menos uma vez por semana.
19
PORTUGUS
DIAGNSTICO DE FALHAS
DEFEITOS EVENTUAIS
Restrio prematura do elemento

separador.
Consumo excessivo de leo (perda de leo para

a linha).
Osciliao de presso. O Compressor opera em ciclos rpidos

de carga e alvio.
Perda de leo pelo filtro ar (ao

desligar o compressor).
Vibraes e rudo excessivo.
Desarme constante do
rel de sobre carga.
CAUSAS PROVVEIS
SOLUO
Ambiente muito agressivo com partculas de poeira suspensas no ar. O compressor desligar por ao da Interface.
Melhore a filtragem do ar ou as condies de instalao.
No foi efetuada a troca de leo e filtro no perodo recomendado.
A troca de leo e filtro em ambientes normais de 1000 horas.

Caso seja necessrio, diminua este intervalo.
Sistema hidrulico com sintomas de oxidao (verniz).
Vide soluo acima.
Elemento separador oxidado.
Substitua-o.
Linha de retorno obstruda (observe o viso de fluxo de leo).
Desobstrua-a.
Elemento separador de leo danificado.
Substitua-o.
leo imprprio ou contaminado.
Troque o leo e seu filtro, utilizando o leo LUB SCHULZ ou LUB SCHULZ SINTTICO.
Vazamento no circuito.
Identifique e corrija.
Compressor operando muito tempo em alvio.
Otimize o tempo mudando o modo de comando ou regulando o rel.
Presso de operao do compressor abaixo de 3,4 barg (50 psig) por muito
tempo.
Verifique a causa da demanda excessiva.
Compressor trabalhando em ciclos rpidos de carga e alvio.
Verifique e elimine obstruo na rede (vlvulas semi fechadas ou filtros).
Consumo de ar muito inferior a capacidade de produo do compressor.
Desligue algum compressor em paralelo ou instale um reservatrio.
Registro de sada de ar fechado. (Neste caso a presso na rede muito baixa)
Abra o registro lentamente.
Muita perda de carga prxima ao compressor.
Elimine a perda de carga.
Rede mal dimencionada.

Nota: A tubulao, deve ser igual ou maior que a tubulao de sada do
compressor.
Redimencione a tubulao da rede.
Falta de reservatrio.
Coloque um reservatrio adequado na rede.
Obstruo na rede devido a acessrios como filtros, secadores e

resfriadores de ar estarem obstrudos, mal dimensionados ou mal localizados.
Troque os filtros da rede se necessrio ou o filtro interno do secador (se existir).

Obs.: Sempre coloque o reservatrio antes dos acessrios.
Uso de vlvula de reteno na sada

de ar do compressor. Nota: Sempre coloque a vlvula de reteno aps o
reservatrio.
Retire a vlvula e coloque-a na posio ideal.
Parametrizao da interface
Verificar a parametrizao da interface
Vlvula de reteno da vlvula de admisso travada aberta.
Desmonte, limpe a vlvula de reteno e troque o seu reparo se necessrio.
Linha de retorno do leo do separador obstruida.
Desobstrua a linha de retorno.

Substitua a vlvula de reteno da linha de retorno do separador se necessrio.
leo est espumando (leo imprprio, contaminado ou em excesso).

Ou elemento separador furado.
Utilize o leo recomendado, LUB SCHULZ ou LUB SCHULZ SINTTICO.

Verifique o nvel do leo com o compressor desligado.
Rolamentos do motor ou da unidade danificados.
Identifique onde est localizado o rudo e substitua as peas danificadas.
Hlice com p quebrada.
Substitua-a.
Correias frouxas ou gastas.
Estique-as ou troque-as.
Polias desbalanceadas ou frouxa.
Proceda os ajustes necessrios ou substitua.
Cabos de alimentao do motor mal conectados ou com oxidao
Reaperte os cabos, limpe as conexes e rearme o rel.
Rel de sobrecarga mal regulado ou com defeito.
Verifique a corrente e a tenso de alimentao. Regule o rel ou troque o mesmo se

necessrio. Obs.: Regule o rel considerando o fator de servio de motor.
Corrente do motor elevada.
Verifique se a unidade compressora e o motor giram livremente. Em caso de anormalidade, substitua as peas necessrias.
Compressor trabalhando acima da presso recomendada.
Regule o compressor de acordo com a presso especificada em sua placa de identificao.

(Vide programao anexa ao Manual de Instrues).
Aquecimento anormal de um dos cabos do motor (sem alterao de corrente).
Troque os cabos de posio, mantendo o mesmo sentido de rotao. Verifique se o

aquecimento manteve-se na mesma fase ou se acompanhou a troca dos cabos.
Caso tenha acompanhado a troca dos cabos, o problema est no motor.
Caso contrrio, o problema est na rede eltrica.
Vlvula de admisso no fecha completamente.
Verifique a vlvula e proceda o reparo.
Contatos dos contatores comprometidos.
Rudo intermitente
na partida - os contatores
parecem no acionar.
Queda de tenso na rede eltrica.

Instalao em desacordo com a
norma NBR 5410.
Substitua os contatores.
Reveja o dimensionamento dos cabos de alimentao,
observando a distncia da fonte alimentadora (transformador).
Verifique para quanto cai a tenso no comando no momento da partida.
Verifique defasagem de tenses entre as fases.
Verifique se algum fio de comandoest Solto.
Excesso de gua na rede.
Excesso de gua no leo

dentro do reservatrio ar/leo.
Transformador de 24V com defeito.
Substitua-o.
Falta de purgadores na rede ou purgadores obstrudos.
Coloque purgador na rede ou desmonte e limpe os j existentes.
Alto ndice de umidade relativa do ar.
Instale secadores de ar e filtros.
Alta temperatura do ar na descarga do compressor - deficincia na ventilao

da sala (temperatura ambiente acima do normal).
Limpe externamente o radiadore e coloque dutos ou exaustores na sala para retirar o

ar quente. Mx. 45C.
Aspecto construtivo da rede de ar ineficiente.
Corrija a rede de ar comprimido.
Temperatura de descarga ar/leo muito baixa.
Troque o elemento da vlvula termosttica.
Compressor super dimencionado (trabalha mais em alvio).
Aumente o consumo de ar ou substitua o compressor por um de menor capacidade.
Falta de drenagem do reservatrio ar/leo.
Drene a gua condensada no tanque pelo menos uma vez por semana.
Nota: aconselhavel drenar a gua com o compressor parado a pelo menos uma hora.
Retorno de gua da rede para dentro do reservatrio ar/leo do compressor.
Verifique a drenagem dos purgadores e reservatrios da rede de ar comprimido.

Verifique tambm a vlvula de presso mnima e substitua o seu reparo se necessrio.
20
DEFEITOS EVENTUAIS
Diminuio da
rotao do motor
eltrico.
CAUSAS PROVVEIS
SOLUO
Tempo de comutao da chave estrela/tringulo muito longo.
Acerte o tempo ideal, regulando o tempo na Interface.
Presso residual no reservatrio ar leo.
Verifique se a vlvula de admisso e presso mnima esto travadas abertas e proceda

os ajustes necessrios.
Bobina dos contatores com defeito.
Verifique se as bobinas dos contatores esto perfeitas e recebendo energia.
Unidade compressora travada.
Substitua-a.
Rel de sobrecarga desarmado.
Verifique a corrente e tambm a regulagem do rel de sobrecarga.

Verifique o nvel de leo e reponha se necessrio o leo
LUB SCHULZ ou LUB SCHULZ SINTTICO.
O compressor desliga e no volta

a ligar mesmo
com a presso
na rede baixa.
Alta temperatura. (Este compressor dispe de sensor de temperatura que

informar Interface eletrnica).
Verifique se a hlice est perfeita, caso contrrio, substitua-a.

Verifique a restrio do filtro de leo e substitua-o se necessrio.
Verifique se h fluxo de ar na colmia do radiador. (Limpe-a se estiver obstruda).
Verifique se existe vazamento de leo e elimine-o.
O compressor
repentinamente
perdeu o rendimento.
A presso fica muito baixa na
rede de ar.
Fusvel do comando queimado.
Verifique a causa e o estado da pea.
Falta de fase no comando.
Procure a causa conforme o esquema
Correias frouxas ou gastas.
Estique-a ou troque-a.
Filtro de ar obstrudo.
Verifique o indicador de restrio e as condies do filtro de ar, substituindo-o se

necessrio.
Mangueira que despressuriza o reservatrio desconectada da vlvula de

admisso ou rompida (observe rudo tpico de vazamento).
Conecte a mangueira ou substitua-a.
Vlvula de admisso travada, fechada ou com guarnies gastas (vazando).
Abra a vlvula de admisso, veja as condies dos anis de vedao e

substitua-os se necessrio.
Vlvula solenide queimada ou com orifcio obstrudo.
Troque-a ou desobstrua a sua passagem.
Tubo que alimenta a solenide rompido ou desconectado.
Conecte o tubo de comando ou substitua-o.
Vazamento de ar em alguma tubulao do compressor.
Observe se alguma conexo ou tubo rompeu e faa o reparo.
OBSERVAES: Na situao em que h queda de presso na rede de ar, observe os seguintes detalhes:
- Se a presso indicada no display da Interface eletrnica do compressor est alta e na fbrica muito baixa, o problema perda de carga substancial na rede de ar.
- Se a presso no compressor est baixa e na rede de ar tambm, possvel que o consumo aumentou em funo da instalao de equipamento recente. Neste caso, a demanda necessria de ar superior
a produo.
- Antes de qualquer providncia buscando encontrar as causas no compressor, feche o registro de sada lentamente, at a presso subir bem prxima da mxima de trabalho e verifique a corrente do motor.
- Se o compressor estiver aspirando ar em plena carga e a corrente est bem prxima da nominal provvel que o problema no seja no compressor.
NOTA: A Schulz S.A,reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prvio.
ATENO:
- Utilize somente peas originais Schulz.
- Preserve o meio ambiente no jogando fora o leo usado, filtro de leo e elemento separador ar/leo.
- Oriente-se pelas normas e requisitos da legislao vigente.
- Desenhos, dados dimensionais e fotos somente de carter orientativo.
- Outras informaes, consulte o manual de instrues do produto, vide CD.
21
DEFECTO EVENTUAL
El compresor no parte.
Nota:
La interface electrnica
fue programada para
detectar posibles fallas.
El compresor arranca y
apaga luego en seguida.
El compresor no
eleva la presin
de la red.
CAUSA PROBABLE
SOLUCIN
Falta de fase o energia elctrica.
Verifique la instalacin y los fusibles de proteccin.
ESPAOL
DIAGNSTICO DE FALLAS
Operacin en modo remoto
Vericicar la configuracin de la interfece en menu 2.
Sobre la temperatura
Espere algunos minutos hasta volver la temperatura normal, aprete la tecla reset de la
interface
Falta de tensin en el comando.
Verifique el fusible de proteccin del comando. Con tensin en el comando, la lmpara,

Panel Energizado, debe prender.
Rel de sobrecarga del motor principal desarmado.
Rearme y verifique la causa del desarme reconectando el compresor.
Bobina de los contactores quemada.
Verifique las bobinas de los contactores.
Cables aflojados o sueltos. Botn conecta con problemas.
Verifique los referidos componentes y acompaando el diagrama elctrico vea donde est la
interrupcin de la tensin que impide la operacin de conectar. Cambiar la pelicula frontal.
Disyuntores abiertos o fusibles quemados.
Rearme los disyuntores o cambie los fusibles. La lmpara, panel energizado, debe prender.
Botn emergencia accionado
Destrabe el botn y apriete la tecla reset de la Interface Electrnica
Cable neutro no fue conectado.

Obs.: Es necesario cable neutro en redes trifsicas de 380V.
Conecte el cable neutro en el borne especfico para ese fin
Rle de sobre carga del ventilador desarmando.
Identificar el motivo.
Vlvula solenoide en corto.
Cmbiela.
Registro de salida cerrado y el compresor en el modo intermitente.
Abra el registro de salida para la red.
Instalacin en desacuerdo con la Norma local.
Verifique la corriente y el desfase entre fases. Verifique la causa y redimensione los cables si
fuera necesario.
Falta de fase (fusible quemado).
Verifique los fusibles y redimensinelos si es nesesario. Procure la causa del fusible quemado.
Los cables de alimentacin, estn sueltos en la entrada o salida de los

contactores o en el propio motor.
Verifique los cables y reaprtelos si es necesario.
Rel trmico con defecto o contacto de los contactores muy gastados.
Verifique los contactores y el rel trmico y cmbielos si es necesario.
Falta de aceite (la temperatura sube rpidamente).
Verifique el nivel de aceite y complete si es necesario.
Vlvula solenoide quemada o con orificio obstrudo.
Limpie la vlvula solenoide o cmbiela.
Exceso de juego axial en la unidad compresora.
Cambie la unidad compresora.
Radiador con filtracin.
Cambie el radiador.
Linea de alivio abierta. El compresor no comprime para la pared de aire el flujo

total. La vlvula de admisin no abre.
Desmonte la vlvula, estrbela y cambie el anillo oring. Verifique si la vlvula solenoide est
perfecta.
Escape de aire en el comando (vlvula de admisin no abre).
Elimine el escape.
El consumo de aire es superior a la produccin del compresor.
Verifique el consumo de los equipos instalados. Nota: Cuidado con desgaste de inyectores de
chorro de arena (cmbielos si es necesario). Verifique y elimine escapes, principalmente en
rede subterrneas.
Rotacin de la unidad compresora fuera de lo especificado.
Verifique el dimetro correcto de las poleas.
Vlvula de seguridad
abre contnuamente.
Vlvula de seguridad con defecto.
Cmbiela.
Presin de operacin elevada.
Vea causa y soluciones arriba
Presin de operacin
elevada - tanque con
exceso de presin.
Nota: El compresor
deber desconectar si la
presin sube sobre la
presin de trabajo.
Vlvula de admisin trabada abierta.
Desmonte, limpie, cambie el repuesto o la vlvula completa.
Vlvula solenoide trabada abierta.
Lmpiela o cmbiela.
Vlvula presin mnima con pistn trabado.
Desmonte, limpie y cambie el repuesto.
Elemento separador de aceite obstrudo.
Observe el indicador de restriccin del elemento separador y cmbielo si es necesario.
22
DEFECTO EVENTUAL
Sobrecalentamiento
(Sobre 115 C el
compresor desconectar
por accin
del termostato o interface electrnica).
Restriccin
prematura en
el elemento
separador.
Consumo excesivo de
aceite (prdida de
aceite para la lnea).
Oscilacin de presin.
El compresor opera en
ciclos rpidos de
carga y alivio.
Prdida de aceite
por el filtro de aire
(al desconectar
el compresor).
Vibraciones y
ruido excesivo.
Ruido intermitente
en la partida los
contactores parecen no
accionar. Con el botn
verde presionado la
lmpara, compresor
conectado, prende
y apaga contnuamente .
Exceso de agua
en la red.
CAUSA PROBABLE
SOLUCIN
Vlvula termosttica con defecto.
Cambie el elemento termosttico.
Termostato desregulado o con defecto
Verifique el regulaje o cmbielo si es necesario.
Radiador obstrudo externamente.
Limpie el radiador con chorro de agua o de aire y verifique el ventilador.
Bajo nivel de aceite.
Complete el nivel.
Filtro de aceite obstrudo
Cambie el filtro.
Temperatura ambiente muy elevada.
Instale una ventilacin adecuada.
Sistema hidralico con sntoma de oxidacin (barniz). Nota: Aceite

con sntomas de oxidacin tiene coloracin rojiza.
Desmonte la tuberia de aceite, el reservatorio (tanque) y el radiador. Lave la tuberia y el

reservatorio (tanque) con thiner. Llene el radiador con thiner y djelo remojando por 12 horas.
Posteriormente lvelos con agua caliente o vapor, para eliminar los resduos de thiner. Cambie
el elemento separador y el filtro de aceite. Haga los cambios de aceite cada 200 horas, hasta
que el aceite vuelva a sus carastersticas originales. Si es necesario, efecte el acompaamiento a travs de anlisis qumica del aceite.
Rodamientos de la unidad compresora con exceso de juego.
Cambie los rodamientos.
Aceite contaminado por exceso de agua.
Drene el agua condensada en el reservatorio (tanque) de aireaceite por lo menos una vez por
semana.
Ambiente muy agresivo con partculas de polvo suspendidas en el aire.
Mejore la filtracin del aire o las condiciones de la instalacin.
No fue efectuado el cambio de aceite y filtro en el perodo recomendado.
El cambio de aceite y filtro en ambientes normales es de 1000 horas.

Caso sea necesario, disminuya este intervalo.
Sistema hidrulico con sntomas de oxidacin (barniz).
Vea solucin arriba.
Elemento separador oxidado.
Cmbielo.
Lnea de retorno obstruda (observe el visor de flujo de aceite).
Desobstryala.
Elemento separador de aceite damnificado.
Cmbielo.
Aceite impropio o contaminado.
Cambie el aceite y su filtro.
Filtracin en el circuito.
Identifique y corrija.
Compresor operando mucho tiempo en alivio.
Optimice el tiempo cambiando el modo de comando o regulando el rel.
Presin de operacin del compresor abajo de 50 psi por mucho tiempo.
Verifique la causa de la demanda excesiva.
Compresor trabajando en ciclos rpidos de carga y alivio.
Verifique y elimine obstruccin en la red (vlvulas semi cerradas o filtros).

Aumente el diferencial del presostato si es necesario.
Consumo de aire muy inferior a la capacidad de produccin del compresor.
Desconecte algn compresor en paralelo o instale un reservatorio (tanque).
Registro de la salida de aire cerrado

(En este caso la presin en la red es muy baja).
Abra el registro.
Prdida de carga excesiva, prximo al compresor.
Elimine la prdida de carga.
Red mal dimensionada. Nota: La tuberia debe ser igual o mayor que la tuberia
de salida del compresor .
Redimensione la tuberia de la red.
Falta de reservatorio (tanque).
Coloque un reservatorio (tanque) adecuado en la red.
Obstruccin en la red debido a que accesorios como filtros, secadores y

resfriadores de aire estn obstrudos, mal dimensionados o mal localizados.
Cambie los filtros de la red si es necesario o el filtro interno del secador (si existe). Obs.:
Siempre que
sea posible, coloque el reservatorio (tanque) antes de los accesorios.
Uso de vlvula de retencin en la salida de aire del compresor . Nota: Siempre

que sea posible, coloque la vlvula de retencin despus del reservatorio
(tanque).
Retire la vlvula y colquela en la posicin ideal.
Parametrizacin de interface.
Verificar la parametrizao.
Vlvula de retencin de la vlvula de admisin trabada abierta.
Desmonte, limpie la vlvula de retencin y cambie su repuesto si es necesario.
Lnea de retorno de aceite del separador obstruda.
Desobstruya la lnea de retorno.

Cambie la vlvula de retencin de la lnea de retorno del separador si es necesario.
El aceite est espumando (aceite impropio, contaminado o en exceso).
Utilice el aceite recomendado. Verifique el nivel de aceite con el compresor desconectado.
Rodamientos del motor o de la unidad damnificados.
Identifique donde est localizado el ruido y cambie las piezas damnificadas
Hlice con aspa damnificada.
Cmbiela.
Correa suelta o desgastada
Estrela o cmbiela..
Revise el dimensionamiento de los cables de alimentacin, observando la distancia de la
fuente alimentadora (transformador).
Cada de la tensin en la red elctrica.

Instalacin en desacuerdo con la
Norma local.
Verifique para cunto cae la tensin en el comando en el momento de la partida

Verifique el desfase de tensiones entre las fases.
Verifique si algn cable de comando est suelto.
Cambie el elemento de la vlvula termosttica.
Transformador de 24V con defecto.
Cmbielo.
Falta de purgadores en la red o purgadores obstrudos.
Coloque purgador en la red o desmonte y limpie los ya existentes.
Alto ndice de humedad relativa del aire
Instale secadores de aire y filtros.
Alta temperatura del aire en la descarga del compresor - deficiencia en la

ventilacin de la sala (temperatura ambiente sobre la normal).
Limpie externamente los radiadores y coloque ductos o exhaustores en la sala para retirar el
aire caliente.
Aspecto constructivo de la red de aire es ineficiente.
Corrija la red de aire comprimido.
23
Exceso de
agua en el aceite
dentro del
reservatorio
(tanque) aire/aceite.
Disminucin de
la rotacin del
motor elctrico.
Temperatura de descarga aire/aceite muy baja.
Cambie el elemento de la vlvula termosttica.
Compresor super dimensionado (trabaja ms en alivio).
Aumente el consumo de aire o cambie el compresor por uno de menor capacidad.
Falta de drenaje del reservatorio(tanque) aire/aceite.
Drene el agua condensada en el tanque por lo menos una vez por semana. Nota: Es aconsejable drenar el agua despus del compresor parado por lo menos una hora .
Retorno de agua de la red para dentro el reservatorio (tanque) aire/aceite del

compresor.
Verifique el drenaje de los purgadores y reservatorios (tanques) de la red de

aire comprimido. Verifique tambin la vlvula de presin mnima y cambie su repuesto si es
necesario.
Sentido de rotacin invertido.
Ajuste el sentido de rotacin.
Tiempo de conmutacin de la llave estrella/tringulo muy largo.
Acierte el tiempo ideal, regulando el tiempo en la interface.
Presin residual en el reservatorio (tanque de aire/aceite).
Verifique si la vlvula de admisin y presin mnima estn trabadas abiertas y proceda a los
ajustes necesarios.
Temporizador de segundos o bobina de los contactores con defecto.
Desarme constante
del rel de sobrecarga.
Verifique si el temporizador est invirtiendo los contactos en el tiempo previsto.

Verifique si las bobinas de los contactores estn perfectas y recibiendo energia.
Unidad compresora trabada.
Cmbiela.
Cables de alimentacin del motor mal conectados o con oxidacin.
Reaprete los cables, limpie las conecciones y rearme el rel.
Rel de sobrecarga mal regulado o con defecto.
Verifique la corriente y la tensin de alimentacin. Regule el rel o cmbielo si es necesario.

Obs.: Regule el rel considerando el factor de servicio del motor.
Corriente del motor sobre el factor de servicio.
Verifique si la unidad compresora y el motor giran libremente. En caso de anormalidad , cambie

las piezas necesarias.
Compresor trabajando sobre la presin recomendada.
Regule el compresor de acuerdo con la presin especificada en su placa de identificacin.
Calentamiento anormal de uno de los cables del motor

(sin alteracin de corriente).
Cambie los cables de posicin, manteniendo el mismo sentido de rotacin.

Verifique si el calentamiento se mantuvo en la misma fase o si acompa el cambio de los
cables. En caso que hubiera acompaado el cambio de los cables, el problema est en el
motor. Caso contrario, el problema est en la red elctrica.
Vlvula de admisin no cierra completamente.
Verifique la vlvula y proceda a repararla.
Contacto de los contactores comprometidos.
Cambie los contactores.
Rel de sobrecarga desarmado.
Verifique la corriente y tambin el regulaje del rel de sobrecarga.

Verifique el nivel de aceite y complete si es necesario.
El compresor est
desconectado
y no vuelve a conectar,
aunque la
presin en la red est
baja.
El compresor
no eleva la
presin de la red.
Verifique si la hlice est perfecta caso contrario, cmbiela.

Alta temperatura.
Verifique la restriccin del filtro de aceite y cmbielo si es necesario.

Verifique si hay flujo de aire en la colmena del radiador. (Lmpiela si est obstruda).
Verifique si existe filtracin de aceite y elimnela.
Fusible del comando quemado.
Verifique la causa y el estado de la pieza.
Falta de fase en el mando.
Procure la causa conforme el esquema.
Correa suelta o desgastada.
Estrela o cmbiela.
Filtro de aire obstrudo.
Verifique el indicador de restriccin y las condiciones del filtro de aire, cambindolo si es

necesario
Manguera que despresuriza el reservatorio (tanque) desconectada de la vlvula

de admisin o damnificada. (Observe ruido tpico de escape).
Conecte la manguera o cmbiela.
Vlvula de admisin trabada, cerrada o con vedaciones desgastadas ( con

escape).
Abra la vlvula de admisin, vea las condiciones de los anillos de vedacin y cmbielos si es
necesario.
Vlvula solenoide quemada o con orificio obstrudo.
Cmbiela o desobstruya la pasada.
Tubo que alimenta la vlvula solenoide, damnificado o

desconectado.
Conecte el tubo de comando o cmbielo.
Escape de aire en alguna tuberia del compresor.
Observe si alguna coneccin o tubo rompi y haga la reparacin.
OBSERVACIONES:
En caso de que haya cada de presin en la red, observe los siguientes detalles:
- Si la presin en el display de la interface electrnica del compresor est alta y en la fbrica muy baja, el problema es prdida de carga substancial en la red de aire.
- Si la presin en el compresor est baja y en la red de aire tambin, es posible que el consumo haya aumentado en funcin de la instalacin de equipo reciente. En este caso, la demanda necesaria de aire
es superior a la produccin.
- Antes de cualquier providencia buscando encontrar las causas en el compresor, cierre el registro de salida lentamente, hasta que la presin suba bien prxima de la mxima de trabajo y verifique la corriente del motor.
- Si el compresor est aspirando aire en plena carga y la corriente est bien prxima de la nominal es probable que el problema no sea el compresor.
NOTA: Schulz S.A, se reserva el derecho de alterar su producto sin previo aviso.
ATENCIN:
- Diseos, foto y datos dimensionales solamente de caracter orientativo.
- Utilice solamente repuestos originales Schulz.
- Preserve el medio ambiente no deseche el aceite usado filtro de aceite y elemento separador aire y aceite.
- Otras informacciones vea el manual de instrucciones mire el CD.
24
EVENTUAL DEFECT
Compressor doesnt start.

Note:
The Electronic Interface
has been programmed to
detect possible failures.
Compressor starts
but turns off immediately.
Compressor not raises the

pressure of the network.
Safety valve opens

repeatedly.
Operation pressure is high-excessive pressure in air/
oil tank. Note: compressor
will shut down if pressure
increases above working
pressure.
Compressors overheating.
Note: Up to 115 C off the
compressor by the action
electronic interface.
Early restriction of separator

element.
PROBABLE CAUSE
SOLUTION
Lack of phase or electric power.
Check installation and protection fuses.
Remote mode.
Verify on the interface menu 2.
Lack of control voltage.
Check control circuit fuses. If theres tension in the control light (if perfect)
must light up.
Compressing units motor or fan overload relay is not set.
Reset and check tripping cause by re-starting compressor.
Contactors coil is burnt.
Check contactors coils.
Other causes: Loose or broken wires and defective ON button.
Check the affected components and following the wiring diagram, find the
loose connection or break. Replace film.
Open breakers or burnt fuses.
Reset breakers or check fuses.Light in the panel must be on.
Emergency button pressed.
Unlock the button and press reset key in the Electronic Interface
Grounding wire was not connected.

Note: 380V three-phase networks need grounding wire.
Connect grounding wire on specific board.
Fan relay overload tripped.
Reset and check the cause of disarming, reconnecting the compressor.
Solenoid valve in short circuit.
Replace it.
Outlet valve is closed.
Open outlet valve network.
Installation not according to local standards.
Check current and difference among phases. Check the cause and redesign
cables if necessary.
Lack of phase. (fuse blown)
Check fuses and replace if necessary. Find out why fuse burned.
Motor input cables are loose at contactors connections.
Check condition of cables and of insulations and re-fasten them if necessary.
Defective overload relays or worn out contacts.
Check K1, K2 and K3 contactors contacts. If normal, verify relay.
Lack of oil. Temperature rises quickly.
Check oil level and fill in using air end compressor oil.
Solenoid valve burned or orifice clogged.
Clean or change it.
Excessive axial gap in the air end.
Change it.
Cooler leaking.
Change it.
Relief valve stuck open. The compressor does not compress the
network to the total flow. The inlet valve does not open.
Disassemble the valve, unlock it and replace the o-ring. Check if the solenoid
valve is perfect.
Air leak in command (the inlet valve does not open).
Eliminate the leak.
Air consumption is higher than the production compressor.
Check the air consumption of the equipment installed. Note: Care whit wear
nozzle blasting machine (replace them). Check and eliminate leaks, especially
in underground networks.
RPM of the unit end outside the specified.
Check the cause.
Air/oil separator element clogged.
Check restriction pressure gauge and replace element if necessary.
Safey valve defective
Replace it.
High operating pressure
Check the cause.
Admission valve locked open.
Disassemble, clean, replace kit or complete valve.
Solenoid valve locked open.
Clean it or change it.
Minimum pressure valve whit locked piston.
Disassemble, clean and replace the kit.
Oil separator element is clogged.
Observe restriction indicator of separator element and change it if necessary.
Thermostatic valve is defective.
Change thermostatic element.
Temperature sensor is defective.
Check and replace it.
Cooler core clogged.
Clean it.
Low oil level.
Evaluate cause and change oil using.
Oil filter clogged and air filter.
Replace it.
Ambient temperature is very high.
Provide adequate ventilation.
Hydraulic system showing oxidation signs (varnish).

Note: oil gets reddish when there are oxidation signs.
Disassembled oil pipes, tank and radiator. Thinner wash air/oil tank and
pipes. Fill radiator whit thinner and leave it there for 12 hours. Later, wash
them whit hot water or steam to completely eliminate thinner residues. Change
separator element and oil filter.
Change oil every 200 hours until oil recovers its original characteristics.
If necessary, a chemical analysis of the oil can be used as follow up.
Air end bearings whit excessive clearance.
Replace bearings.
Oil contaminated by water excess.
Drain water condensed in air/oil tank at least a week.
Very aggressive environment whit dust particles in the air.
Improve air filtering or installation conditions.
Oil and filter change didnt occur within recommended interval.
Oil and filter changes in a normal environment is of 1000 hours. If necessary reduce
this interval.
Hydraulic system whit oxidation signs (varnish).
Refer to problem OVERHEATING -
Separator element rusted.
Replace it.
25
ENGLISH
FAILURE DIAGNOSTICS
FAILURE DIAGNOSTICS
Return line of air/oil separator element is clogged.
Excessive oil consumption.

(Too much oil found in the air
network).
Compressor with very

fast load/unload cycles.
Oil leaking through the air filter

(by turning off the compressor).
Excessive noise or vibration.
Disarm constant overhead.
Change oil and filter.
Leakage in the circuit.
Locate and correct leakage.
Compressor running whit fast load/unload cycles.
Check and eliminate network obstruction (semi-closed valves or filters).
Compressors operation pressure below 50 psi for a long time.
Check reason for excessive demand.
Compressor running unload for a long time.
Optimize time by changing control mode or by adjusting relay.
Separator element damaged. (In this case, the separator differential pressure
indicator will show little or no restriction).
Change air/oil separator element and service oil.
Air consumption much lower than compressors production capacity.
Switch off some parallel compressor or install larger air tank.
Discharge valve closed. (in this case, pressure in the network is very low).
Open the air outlet valve slowly.
High load loss near compressor.
Eliminate load loss.
Network wrong dimension.

Note: pipe must be equal or larger than compressor outlet tubing.
Check network tubing capacity.
Lack of air tank.
Install an adequate air tank in the network.
Network obstruction because accessories as filters, dryers and coolers are in

the wrong position or not well designed.
Change network filters is necessary or dryers internal filter (if there is any). Note:
whenever possible, assemble air tank before accessories.
Use of check valve at compressors air outlet. Note: whenever possible assemble check valve after the tank.
Remove valve and place it in the right position.
Parameterization of the interface.
See the parameterization
Check valve stuck open intake valve.
Disassemble, clean and replace their valve repair if necessary when you have this
component.
The return line oil separator clogged.
Clear the return line. Replacing the check valve from the return line of the separator
element if necessary.
Oil is foaming (improper oil, contaminated, or in excess). Separating element

or bored.
Use the recommended lubricant oil. Check the oil level with the compressor off.
Bearings of motor or unit damaged.
Iden tify where the noise is located and replace damaged pieces.
Cooling fan blade is broken or warped.
Replace it.
Loose or worn out belts.
Tighten or replace belts.
Pulley loose or unbalanced.
Do the adjustments necessary or replace.
Motor power cables connected wrong or oxidation.
Tighten the cables, clean the connections.
High motor current.
Check if the air end and electric motor rotate freely. If abnormal, replace the defective
parts.
Compressor working above the recommended pressure.
Adjust the compressor according to the pressure recommended in your technical data
plate. (Check schedule appended to the Instruction Manual).
Abnormal heating of the electrical cables of the main motor (no change in
current).
Change the position of cables, keeping the same RPM. Check if heat is kept at the
same fhase or accompanied the change of cables. If you have followed the exchange
of cables, the problem is the motor. Otherwise, the problem is electrical network.
Intake valve does not close completely.

Intermittent noise at start.
Contactors do not seem
to activate.
Water excess at network.
Too much water in

air/oil tank.
Remove, clean and replace ducts.
Improper or contaminated oil.
Voltage drop/wire gauge inadequate.

Voltage drop/wire gauge inadequate.
Check the valve, and make the repair.

Check code and reinstall cables if necessary.
Check for voltage drop during start-up, reevaluate cable sizing.
Check tension lag between phases.
Check for loose wires.
Lack of drains at network or clogged drains.
Install drains at network disassemble and clean the existing ones.
Air humidity is too high.
Install air dryers and filters.
High air temperature at compressors discharge-room ventilation deficiency

(ambient temperature above normal).
Clean radiators externally and install, ducts and fans to withdraw hot air from room.
Air network lay-out is inefficient.
Improve compressed air network.
Air/oil discharge temperature too low.
Change thermostatic valve element.
Compressor operating too much above the system capacity.
Check your air network consumption pattern.
Lack of draining in air/oil tank.
Drain water condensed on tank at least once a week. Note: Its advisable to keep
compressor non-operating for at least 1 hour before draining the water.
Return of network water into compressors air/oil tank.
Check drainage of air compressed network drains tanks. Also check minimum pressure
valve and replace its kit if necessary.
26
FAILURE DIAGNOSTICS
EVENTUAL DEFECT
Electric motor
rotation decrease.
PROBABLE CAUSE
SOLUTION
Inverted rotation direction.
Adjust rotation direction.
Y/A key commutation time is too long.
Adjusting the ideal timer o in the electronic interface.
Residual pressure in the air/oil tank.
Check if inlet valve and minimum pressure valve are locked open and carry
out necessary adjustments.
Timer of seconds or coils of contactors K2 and K3 are defective (SRP 3030).
Check if timer is inverting contacts in the set time. Check if coils of contactors K2 and
K3 are in perfect conditions and receiving power.
Air end is blocked.
Check the cause, if necessary replace it.
Voltage drop.
Check the cause.
Inlet control valve open.

Overload relay activated.
Check current and overload relay.

Check oil level and fill as needed.
Compressor switches off

and doesnt re-start even
with low network pressure.
High temperature.
(Compressor may be supplied with temperature sensor that will inform the
Electronic Interface of problem).
Check fan (propeller) for breakage. Replace if necessary.

Check if oil filter is for blockage filter change is with 300 working hours.
Check if there is air flow in cooler core (Clean it if clogged).
Look for oil leakage (repair leakage).
Control fuse activated.
Check the cause.
No phase in the control.
Look for the cause according to diagram.
Compressor lost output suddenly. Pressure in the air network

is very low.
Loose or worn out belts.
Tighten or replace belts.
Air filter clogged.
Check restriction indicator and air filter condition, replace if necessary.
Note:Before taking any action

on the following discrepancy,
read the remarks at the
end of this chapter and on the
Electronic
Interface display or check
control.
System pressure gauge hose is disconnected or leaking (Look for air leakage
noise).
Connect hose or replace it.
Solenoid valve coil burnt or with orifice clogged .
Check the cause and perform maintenance.
Hose feeding solenoid valve is torn or disconnected.
Reconect or repair hose.
Air leakage in some of the compressors pipes.
Repair leakage.
Excess oil in tank.
Remove excess oil .
Oil by pass to system.
Compressors oil foaming.
Load and unload cycle is fast.
Separator element compromised.
Replace separator element.
REMARKS:
If there is a pressure drop or a low pressure condition in the air network, monitor the compressor operation for the following:
- Before assuming a compressor malfunction, slowly close the discharge valve until closed and observe the length of time required to pressurize the compressor and monitor the motors electrical consumption.
- If the compressor pressurizes normally, and the pressure shown on the display of the compressors Electronic Interface is high and yet the system in the facility remains low when the valve is opened, there
is a in all likelihood a blockage in the system. (i.e. a freezing problem with the refrigerated dryer of a clogged filter) significant air loss in the air network.
- If the pressure in the compressor drops immediately with the opening of the valve and the compressor cannot maintain pressure then there is either a significant air loss in the network (i.e. stuck solenoid
valve in regenerative dryer or faulty float drain in filter) or demand has increased due to a recent equipment installation. In this case, the necessary air demand is higher than production.
- If the compressor is compressing air at full load and the electrical consumption is within normal limits, the problem may not be the compressor itself.
- In any case, if a situation is not resolved through the use of the troubleshooting guide, consult your SCHULZ Authorized - Technical/Distributor.
NOTE: Schulz S.A. reserves the right to change its products without prior notice.
RECICLVEL RECICLABLES RECYCLABLE
CT 459
10/11
ATTENTION:
- Use Schulz original parts only.
- Preserve the environment by not disposing of used oil.
- Drawings, photos and dimension are intended to show component flow and orientation only and are not intended to be a specification drawing.
- Other details of the air compressor consult the Instruction Manual, see CD
27

CT 459 - SRP 4010E TS - 4015E TS (Trilingue) 10-11

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CATLOGO TCNICO - CATLOGO TCNICO - TECHNICAL CATALOGUE

Incio de Fabricao : SRP 4010/SRP 4015 - Dezembro/2008;

COMPRESSOR SRP 4010/4015 TS/AD/ADS/R

DADOS TCNICOS / DATOS TCNICOS / TECHNICAL DATA

7,5 bar/109 psi

9,0 bar/131 psi

PORTUGUS | ESPAOL | ENGLISH

NDICE DOS PRINCIPAIS COMPONENTES

Painel de instrumentos do compressor/secador com

"Panel de instrumentos del compressor/secador con

Instrument panel of the compressor / dryer with

Chave de partida eltrica

Llave partida elctrica

Vlvula de presso mnima

Vlvula de presin mnima

Minimum pressure check valve

Motor eltrico principal

Motor elctrico principal

Main electric motor

Bujo de abastecimento de leo

Tapn de abastecimiento de aceite

Oil replacement plug

Air oil tank

Registro de drenagem do leo

Llave de drenaje de aceite

Oil drain valve

Visor de nivel de leo

Visor de nvel de aceite

Oil level sight gauge

Air outlet valve

Vlvula de segurana ASME

Vvula de seguridad ASME

Safety valve ASME

Trocador de calor ar/leo

Intercambiador de calor aire / aceite

Elemento separador ar/leo

Elemento separador aire/aceite

Oil air separator element

Air inlet valve

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR - GRUPO CABINE

Arruela lisa DN=6mm x De=12mm

Arandela plana DN=6mm x De=12mm

DN=6mm x De=12mm flat washer

Arruela presso DN=6mm

Arandela de presin DN=6mm

DN=6mm lock washer

Parafuso ALLEN sextavado interno M6 x

Tornillo ALLEN M6 x 1,0 x 16mm (Cl. 12.9)

M6 x 1,0 x 16mm (Cl. 12.9) ALLEN hex

Porta montada da caixa eltrica

Puerta montada caja elctrica

Door-mounted electrical box

Tampa separao compressor/secador

Tampa separado compresor/secadora

Separate cover compressor/dryer

Base of the dryer

Caja del ventilador

Tampa filtro de ar/unidade

Cubierta filtro del aire/unidad

Air filter/air end Cover

Parafuso ALLEN sextavado interno M8 x

Tornillo ALLEN M8 x 1,25 x 25mm (Cl. 12.9)

M8 x 1,25 x 25mm (Cl. 12.9) ALLEN hex

Arruela presso DN=8mm