Anda di halaman 1dari 20

Discussed by :

Nur Fadlilah | A. Khilmy | Iwayan Dharma | Novan A.

POLITEKNIK ELEKTRONIKA NEGERI SURABAYA

SISTEM PEMBANGKITAN ENERGI

Pusat Listrik Tenaga Diesel cocok untuk lokasi di mana


penegeluaran bahan bakar rendah, persediaan air
terbatas, minyak sangat murah dibanding dengan
batubara dan semua beban besarnya adalah seperti
yang dapat ditangani oleh mesin pembangkit dalam
kapasitas kecil, serta dapat berfungsi dalam waktu yang
singkat.
Kegunaan utama PLTD adalah penyedia daya listrik
yang dapat berfungsi untuk :

Pusat pembangkit
Cadangan (Stand by plant)
Beban puncak
Cadangan untuk keadaan darurat. (emergency)

Faktor-faktor yang merupakan pertimbangan pilihan


yang sesuai untuk PLTD antara lain :

Jarak dari beban dekat


Pesediaan areal tanah dan air
Pondasi
Pengangkutan bahan bakar
Kebisingan dan kesulitan lingkungan

Bagian-bagian utama PLTD adalah mesin (motor)


diesel dan generator.
Mesin diesel berfungsi menghasilkan tenaga
mekanis yang dipergunakan untuk memutar rotor
generator

Komponen-komponen penting mesin PLTD adalah


:

Mesin / motor
Sistem bahan bakar
Sistem udara masuk
Sistem pembuangan gas
Sistem pendinginan
Sistem pelumasan
Sistem penggerak mula

Merupakan komponen dasar dari mesin yang


memperkuat daya. Mesin tersebut dirangkai
dikopel langsung dengan generator.

Termasuk
tangki
bahan
bakar,
pompa
pemindah
bahan
bakar,
saringan
alat
pemanas dan sambungan pipa kerja. Pompa
pemindah
bahan
bakar
membutuhkan
pemindahan bahan bakar dari ujung perantara
ke tangki penyimpan dan dari tangki
penyimpan ke mesin. Saringan membutuhkan
jaminan kebersihan bahan bakar. Alat
pemanas untuk minyak diperlukan untuk
lokasi yang mempunyai temperature yang
dingin yang menganggu aliran fluida.

Termasuk saringan udara, saluran pompa kompresor (bagian


integral dari mesin). Kegunaan saringan udara adalah untuk
membersihkan debu dari udara yang disuplai ke mesin, juga
semua ini dapat menimbulkan kenaikan daya luaran.

Termasuk
peredam
da
penyambungan
saluran.
Temperature pembuangan gas panasnya cukup tinggi, gas
ini merupakan pemanas minyak atau persediaan udara
pada mesin. Peredam mengurangi kegaduhan suara.

Termasuk pompa-pompa pendingin, menara


pendingin, perawatan air atau mesin penyaring
dan sambungan pipa kerja. Kegunaan system
pendinginan adalah untuk meningkatkan panas
dari mesin silinder yang menyimpan temperature
sislinder dalam tempat yang aman. Pompa
mengedarkan air melewati silinder dan kepala
selubung
mengangkut
panas.
System
pendinginan membutuhkan sumber air, sebuah
pompa dan tempat untuk pembuangan air panas,
penyebaran air oleh mesin pendingin ini seperti
dalam alat radiator, pendingin uap, menara
pendingin, penyemprot dan sebagainya.

Termasuk pompa minyak pelumas, tangki minyak,


penyaring,
pendingin,
alat
pembersih
dan
sambungan pipa kerja. Fungsi system pelumasan
yaitu untuk mengurangi pergeseran dari bagian
yang bergerak dan mengurangi pemakaian dan
sobekan bagian-bagian mesin.

Termasuk aki, tangki hampa udara, starter sendiri


dan sebagainya. Fungsi system penggerak mula
adalah
menjalankan
mesin.
System
ini
memungkinkan mesin pada awalnya berputar dan
berjalan sampai terjadi pembakaran dan unit
meninggalkannya untuk memperoleh daya.

Mesin ini sendiri adalah bagian yang sangat


penting dan pembangkit tenaga instalasi.
Mesin pembakaran bagain dalam harus bekerja
di atas empat langkah atau dua langkah
putaran.
Perbedaan antara tipe-tipemesin motor bakar
adalah:
Jenis bahan bakar yang dipakai
Cara bahan bakar dan udara diintrodusir
dalam mesin silinder dalam menghasilkan
daya, yaitu tipe dua langkah dan tipe empat
langkah.
Cara proses pembakaran.

Mesin diesel menggunakan bahan bakar diesel dengan


kecepatan tinggi, bekerja dengan prinsip pembakaran
kompresi dan menggunakan du langkah atau empat langkah
putaran dalam operasi, ini digunakan bilamana mesin
berkapasitas tinggi.

Daya yang dihasilkan oleh kerja mesin diesel adalah sebesar :

Pe V i n
P
450.000 a
Dimana :
Pe
V
i
n
a
langkah

=
=
=
=
=

tekanan efektif (kg/cm2)


volume langkah silinder (m3)
jumlah silinder
putaran per menit
2, untuk mesin tipe empat

= 1, untuk mesin tipe dua langkah

Umumnya susunan mesin silinder dalam mesin tenaga diesel


adalah:
Deret vertical
Tipe V
Tipe horizontal
Susunan deret vertical sebagian besar digunakan untuk
mesin pembangkit tenaga. Semua silinder dipasang parallel
satu sama lainnya. Jumlah deret harus sebanyak 16.
Keuntungan tipe V pada mesin deret adalah panjang tangkai
engkol hamper membutuhkan separuh dari keseluruhan yang
dibutuhkan mesin deret.
Susunan mesin horisonal ditempatkan berlawanan satu sama
lainnya. Susunan ini lebih istimewa di mana ruangan atas
merupakan problem besar. Mesin ini harus memakai tipe
multi silinder.

Mesin diesel adalah motor bakar di mana daya yang


dihasilkan diperoleh dari pembakaran bahan bakar. Adapun
daya yang dihasilkan ini terbagi/berubah menjadi :

Daya yang bermanfaat 40%


Panas yang hilang untuk pendingin 30%
Panas yang hilang untuk pembuangan gas 24%
Panas yang hilang dalam pergeseeran, radiasi dan
sebagainya
6%

Kerangka
Kerangka mesin horizontal dan vertical harus
tersedia dua-duanya, di mana ukuran konstruksi
mesin horizontal terhitung kecil pemakaiannya.
Mesin
vertical
berukuran
besar
dengan
konstruksu multi silinder yang umum digunakan.

Kecepatan
Putaran kecepatan tinggi akan menghasilkan
daya tinggi pada mesin dan mengurangi
kerugiaan di saat perlengkapan gedung menjadi
berkurang.

Angka dan Jumlah Silinder


Angka dan jumlah silinder yang dipilih
disesuaikan dengan ketersediaan mesin yang
ada di pasaran.

Kapasitas mesin
Kapasitas mesin dapat diperhitungkan sekitar
25% di atas daya listrik yang akan dihasilkan
oleh generatornya.

DIAGRAM PV MESIN DIESEL

TMA
TMB

: TITIK MATI ATAS (ENGKOL)


: TITIK MATI BAWAH (ENGKOL)

1-2
: PROSES
23
: PROSES
ISOBARIS
34
: PROSES
41
: PROSES
ISOMETRIS

KOMPRESI ADIABATIS
PEMBAKARAN KALOR MASUK,
EKSPANSI, DAYA, ADIABATIS
PEMBUANGAN GAS BEKU,

1-2
: PROSES
23
: PROSES
3 3
: PROSES
3 4
: PROSES
41
: PROSES
ISOMETRIS

KOMPRESI ADIABATIS
PEMBAKARAN, ISOBARIS
PEMBAKARAN, ISOBARIS
EKSPANSI, DAYA, ADIABATIS
PEMBUANGAN GAS BEKU,

A : 2 LANGKAH

B : 4 LANGKAH

DIAGRAM INDIKATOR MESIN DIESEL

1.
2.
3.
4.
5.

Tangki penyimpanan bahan bakar.


Penyaring bahan bakar.
Tangki penyimpanan bahan bakar
sementara (bahan bakar yang disaring).
Pengabut.
Mesin diesel.

6.
7.
8.
9.
10.
11.

Turbo charger.
Penyaring gas pembuangan.
Tempat pembuangan gas (bahan bakar yang
disaring).
Generator.
Trafo.
Saluran transmisi

1.
2.

http://jusufthobink07.blogspot.com/2014/01/pembangkit-listrik-tenaga-di
esel-pltd.html
http://bersamabelajaruntuktahu.blogspot.com/2011/08/pembangkit-listri
k-tenaga-diesel.html

Anda mungkin juga menyukai