1. Notiuni introductive
Majoritatea pieselor ce compun masini si agregate utilizate in industria constructoare
de masini, sunt confectionate din materiale metalice. Materialele pure se utilizeaza
foarte rar in industrie, datorita faptului ca in aceasta stare, desi ele au bune proprietati
de plasticitate, ele nu satisfac conditiile impuse pieselor.
Datorita acestui inconvenient marea majoritate a metalelor se folosesc sub forma de aliaje, care sunt amestecuri
sau combinatii chimice obtinute prin topirea impreuna a doua sau mai multor elemente, dintre care cel putin unul este
metal.
Aliajele sunt alcatuite dintr-un component de baza, care predomina din punct de vedere cantitativ si din componenti
de aliere care se introduc in scopul de a se imbunatatii proprietatile fizico-chimice, mecanice si tehnologice ale
aliajului.
Metalele si aliajele folosite in industria constructoare de masini sunt cuprinse in standarde de stat denumite STASuri, care de obicei cuprind urmatoarele date:
-denumirea materialului ;
-modul de simbolizare ;
-compozitia chimica ;
Prin standardele de stat fiecare calitate de material primeste un simbol conventional alcatuit din litere si cifre,
simbol folosit in documentatia tehnica ( proiecte, fise tehnologice etc. ) sau in cea tehnologica ( fise cu necesarul de
materiale, plan de aprovizionare etc. ) .
La alegerea unui material metalic se tine seama de unele criterii legate de :
Alegerea materialelor metalice impune cunoasterea corecta a materialelor existente si a proprietatilor lor.
-oteluri aliate.
-oteluri de constructie ;
b. -oteluri turnate ;
a. Oteluri deformate la cald, sunt oteluri folosite la constructia celor mai diverse piese.
Ele sunt prelucrate prin deformare plastica la cald, laminare, tragere, trefilare etc. si se
protejeaza in continuare la prelucrari prin deformare, forjare matritare, extrudare la cald.
Aceste oteluri se impart in trei subgrupe :
X sau S, acesta indicand garantarea in plus a unui continut mai mic de impuritati
precum si conditii referitoare la structura.
Sunt supuse tratamentului termic de cementare daca au continut in carbon sub 0,2%
sau tratamentul termic de imbunatatire ( calire + revenire ) daca are carbon peste
0,2% .
Exemple : OLC 10; 15; 20; 25; 35; 45; 55; 60 .
1. Oteluri aliate pentru tratamentul termic destinate constructiilor de masini.
Sunt cuprinse in STAS 791-80. Otelurile aliate au in compozitie unul sau mai multe
elemente de aliere introducandu-se in scopul obtinerii unor proprietati deosebite.
Frecvent elementele de aliere folosite sunt: cromul, manganul, titaniul, vanadiul,
wolframul, siliciu etc.
In functie de gradul de aliere, aceste oteluri se grupeaza in :
-un grup de simboluri ale elementelor de aliere din otel, care sunt
trecute in ordinea importantei lor, de la inferior la superior;
Sunt cuprinse in STAS 500/3 si sunt de fapt oteluri de uz general pentru constructii
metalice lucrand neprotejate in atmosfera obisnuita. Exista marci de tipul RCA 37 sau
RCB 5 2, in care litera B in loc de A indica un continut de P sub 0,02%, genereaza
comportarea mecanica superioara a otelului, iar ultima cifra indica garantarea
suplimentara a unor precipitatii mecanice ca si celelalte tipuri de oteluri cuprinse in
STAS 500-80.
Oteluri beton. ( STAS 438-80 ) .
Se folosesc la executarea armaturilor pentru betonul armat din domeniul constructiilor.
Ele trebuie sa aiba o buna sudabilitate datorita faptului ca armaturile se sudeaza
unele de altele. Otelurile beton pot fi otelurile carbon simbolizate prin simbolul OB urmat
de cifrele care indica rezistenta minima garantata in daN/mm 2 sau pot fi si oteluri aliate
si microaliate, fara a avea un continut prea mare de carbon. Se simbolizeaza prin grupul
de litere PC urmat de un grup de cifre care au aceeasi semifabricatie ca in cazul
precedent.
Oteluri inoxidabile si refractare .
Sunt oteluri cu mare rezistenta la oxidare si o buna refractaritate, datorita faptului ca
au putin carbon, sunt aliate cu Cr si Ni in procent de peste 10%. Se simbolizeaza similar
cu otelurile aliate pentru tratament termic destinate constructiilor de masini.
Exemplu : 15 NiCr 200, 2 MoNiCr 175. Sunt cuprinse in STAS 11523-80 .
Oteluri pentru arcuri .
Pot fi oteluri carbon sau oteluri aliate. In ambele cazuri se remarca in finalul simbolului
litera A.
Exemplu : OLC 55 A, OLC 65 A, OLC 75 A, in care cifrele au semnificatia celor de la
otelurile carbon de calitate pentru tratament termic.
: 51 Si 17 A, 51 VCr 10 A, 40 Si 17 A, cu simbolizarea specifica otelurilor
aliate.
Exemplu : AUT 12, AUT 30, AUT 40 Mn. Elementul Mn se introduce cu scopul de a
imbunatati prelucrabilitatea prin aschiere si calibilitatea otelului.
In masa materialului se mai poate preciza starea suprafetei otelului, printr-un simbol
literal adaugat la sfarsitul marcilor, de exemplu AUT 30 L-laminat la cald, sau C-cojit,
sau T-tras la rece.
Oteluri pentru rulmenti .
Pentru rulmentii obisnuiti STAS 1456/1-80 precizeaza marcile RUL 1 sau RUL 2 la
care se pot adauga precizarile simbolice pentru starea suprafetei bare- lor de tipul : B1laminat, recopt; B2-cojit; B3-recopt, tras; A1-laminat; A2-recopt si cojit; C1-cojit si
netezit; C2-tras recopt; C3-slefuit. Pentru oteluri de rulmenti, turnat in vid, STAS 1125080, se precizeaza marcile RUL 1V si RUL 2V, putand impune conditii suplimentare
pentru starea suprafetei, conform celor de mai sus.
Exemplu : RUL 2V-A
Sarme de otel pentru sudare .
STAS 1126-80 prevad marci de oteluri carbon si aliate, fabricata sub forma calibrata,
folosita ca material de adaos la sudarea sub strat de flux si sub mediu protector de
gaze.
Exemplu : S 21 MoCr 170. Primele cifre prezinta sutimi de procent de carbon iar
celelalte cifre prezinta procente ale elementelor de aliere.
a3. Oteluri cu destinatie speciala .
Exista standarde care precizeaza marci de oteluri cu destinatie speciala ca :
-oteluri pentru autoturisme DACIA 1300 cum sunt marcile 12 MoCr 10 X, 10 CrMn 2 ;
-table groase de otel pentru podurile si viaductele peste Borcea si Dunare, cum sunt :
OL 37 BD, OL 52 BD .
b. Oteluri turnate ( de constructie ) .
Aceasta categorie cuprinde oteluri aliate sau nealiate destinate turnarii pieselor de
diferite tipuri. Se grupeaza astfel :
-otel turnat in piese ( STAS 600-82 ). Se simbolizeaza prin OT urmat de un grup
de cifre ce indica rezistenta la tractiune in N/mm2, ex. : OT 400 .
-otel aliat pentru constructii de masini turnat in piese. ( STAS 1773-76) .
Clasificare fontelor .
( FK 0 FK 5 ) in care