Anda di halaman 1dari 21

HUBUNGAN KECEPATAN, VOLUME DAN KEPADATAN ARUS LALU

LINTAS MODEL GREENSHIELD


LAPORAN
Dibuat untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Mata Kuliah Rekayasa Lalu
Lintas
Dosen : Juang Akbardin, S.T., M.T.

Oleh :
INDRA HARFANI SOESANTO
1106595

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL S1


JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS PENDIDIKAN TEKNOLOGI DAN KEJURUAN
UNIVERSITAS PENDIDIKAN INDONESIA
BANDUNG
2014

KATA PENGANTAR

Puji syukur penyusun kami panjatkan kehadirat Allah SWT karena atas
Berkah, Rahmat Dan Hidayah-Nyalah sehingga laporan ini dapat terselesaikan
sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.
Atas tersusunnya laporan ini, tak lupa penyusun mengucapkan terima
kasih kepada :
1. Juang Akbardin, ST., MT. selaku dosen mata kuliah Rekayasa Lalu Lintas
2. Berbagai macam media, yang memberikan banyak informasi mengenai
praktikum terkait.
Penyusun menyadari sepenuhnya bahwa makalah ini masih jauh dari
kesempurnaan baik dalam hal teknik penulisan, tata bahasa maupun isinya. Oleh
karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapakan demi
penyempurnaan laporan ini pada masa yang akan datang. Akhir kata, semoga
makalah ini dapat memberikan manfaat khususnya bagi penyusun dan umumnya
para pembaca sekalian.

Bandung, Oktober 2014

Penyusun

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ............................................................................................. i


DAFTAR ISI........................ .................................................................................. ii
BAB I

PENDAHULUAN
A. Latar Belakang..................................................................................1
B. Identifikasi Masalah .........................................................................1
C. Pembatasan Masalah ........................................................................2
D. Perumusan Masalah ..........................................................................2
E. Tujuan Penelitian ..............................................................................2
F. Sistematika Penulisan .......................................................................2

BAB II

STUDI PUSTAKA
A. Hubungan Antara Kecepatan, Volume dan Kepadatan Arus Lalu
Lintas ................................................................................................3
B. Model Greenshield ...........................................................................4

BAB III PERHITUNGAN


A. Data Awal .........................................................................................7
B. Perhitungan Model Greenshield .....................................................10
DAFTAR PUSTAKA

ii

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Greenshields (1934) mengadakan studi pada jalur jalan di luar kota Ohio, di
mana kondisi lalu lintasnya tanpa gangguan dan bergerak secara bebas (steady
state condition). Hasilnya adalah suatu pendekatan hubungan antara kecepatan
dan kepadatan yang mengikuti fungsi linear. Berikut digambarkan hubungan
kecepatan, arus, dan kepadatan menurut Greenshields.

Gambar 1.1 Grafik Hubungan Variabel Lalu Lintas Model Greenshields

B. Identifikasi Masalah
Berdasarkan latar belakang diatas, masalah dapat diidentifikasi sebagai
berikut :
a. Volume, kecepatan dan kepadatan arus lalu lintas
b. Model greenshield

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

C. Pembatasan Masalah
Dalam makalah ini penulis membatasi masalah yang akan dibahas, yaitu
sebagai berikut :
a. Pengertian volume, kecepatan dan kepadatan arus lalu lintas
b. Cara perhitungan arus lalu lintas dengan menggunakan model
greenshield

D. Perumusan Masalah
Rumusan masalah dari makalah ini adalah sebagai berikut :
a. Apa definisi volume, kecepatan dan kepadatan arus lalu lintas ?
b. Bagaimana hubungan volume, kecepatan dan kepadatan arus lalu lintas
model greenshield ?

E. Tujuan Penulisan
Penulisan laporan ini bertujuan sebagai berikut :
a. Mengetahui hubungan antara volume, kecepatan dan kepadatan arus lalu
lintas model greenshield

F. Sistematika Penulisan
Adapun sistematika penulisan makalah ini adalah sebagai berikut :
a. BAB I PENDAHULUAN
Pada bab ini berisi mengenai latar belakang, identifikasi masalah,
pembatasan masalah, perumusan masalah, tujuan penulisan dan
sistematika penulisan.
b. BAB II STUDI PUSTAKA
Pada bab ini dibahas mengenai teori dan cara perhitungan hubungan
kecepatan, volume dan kepadatan arus lalu lintas model greenshield
c. BAB III PERHITUNGAN
Pada bab ini dibahas mengenai perhitungan hubungan kecepatan, volume
dan kepadatan arus lalu lintas model greenshield.

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

BAB II
STUDI PUSTAKA

A. Hubungan Antara Kecepatan, Volume dan Kepadatan Arus Lalu Lintas


Variabel utama yang mempengaruhi karakteristik aliran lalulintas di jalan
raya adalah : Kecepatan, volume dan kepadatan lalu lintas.
Kecepatan didefinisikan sebagai jarak tempuh kendaraan pada suatu bagian
jalan tertentu dalam satuan waktu tertentu (km/jam; mil/jam; m/dt, dll).
Volume didefinisikan sebagai jumlah kendaraan yang melewati suatu titik
pada bagian ruas jalan tertentu dalam satuan waktu tertentu (kend/jam;
kend/menit; kend/detik; smp/jam, dsb).
Kepadatan didefinisikan sebagai jumlah kendaraan per-satuan panjang jalan
tertentu (kend./km).

Jika N kendaraan yang melewati garis M M selama waktu T, maka :

...Pers. (2.1)

Rata-rata kendaraan yang bergerak sepanjang L =

...Pers. (2.2)

Dimana :
Q

= Arus Lalu lintas (kend/menit)

= Jumlah kendaraan

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

= Waktu tempuh (menit)

= Kepadatan (kend/km)

ti

= Waktu perjalanan oleh kendaraan i di sepanjang L, maka :

...Pers. (2.3)

B. Model Greenshield
Greenshield dalam penelitiannya mendapatkan hubungan linier antara
kecepatan dan kepadatan sbb :

...Pers. (2.4)
Dimana :
Vs

= Kecepatan rata-rata dalam keadaan arus lalu lintas padat

Vf

= Kecepatan rata-rata dalam keadaan arus lalu lintas bebas

Dj

= Kepadatan jenuh

Untuk mendapatkan nilai konstanta Vf dan Dj, maka persamaan (2.4) di atas dapat
diubah menjadi persamaan linier, sbb. :

Y = a + b.x Misalnya : y = Vs ; a = Vf ; b = - (Vf/Dj) ; dan x = D

Dari persamaan berikut didapatkan hubungan kepadatan arus lalu lintas sbb :

...Pers. (2.5)
Dan hubungan antara arus lalu lintas dengan kecepatan, sbb :

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

...Pers. (2.6)
Sehingga :
Untuk mendapatkan kepadatan apabila arus lalu lintas maksimum adalah :

C. Csdsd

Untuk nilai maksimum

...Pers. (2.7)
Untuk memperoleh kecepatan apabila arus lalu lintas maximum adalah :

...Pers. (2.8)

...Pers. (2.9)

Gambar 2.1 Grafik hubungan kecepatan dan volume lalu lintas

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

Gambar 2.2 Grafik hubungan kecepatan dan kepadatan lalu lintas

Gambar 2.3 Grafik hubungan volume dan kecepatan lalu lintas

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

BAB III
PERHITUNGAN

A. Data Awal
Data yang digunakan pada perhitungan ini didapat dari data sintesis (data
buatan) sebagai berikut :
Tabel 3.1 Data sintesis arus lalu lintas

No.

Volume (Q)
(smp/15
mnt)*

Space Mean
Speed (Vs)
(km/jam)*

(1)

(2)

(3)

1
2
3
4
5
6

267.75
327.56
378.47
238.97
411.27
534.57

7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Rate of
Flow
(smp/jam)

Kepadatan
(D)
(smp/km)

28.99
27.67
28.56
29.75
29.01
31.1

(4) =
(2)/0.25
1071
1310.24
1513.88
955.88
1645.08
2138.28

(5) =
(4)/(3)
36.944
47.352
53.007
32.130
56.707
68.755

298.5

26.56

1194

44.955

376.18
387.91
276.4
258.54
281.04
351.93
309.61
482.74

28.93
27.99
27.8
27.08
28.45
25.71
32.01
37.98

1504.72
1551.64
1105.6
1034.16
1124.16
1407.72
1238.44
1930.96

52.012
55.436
39.770
38.189
39.514
54.754
38.689
50.841

349.07
357.81
476.89
463.28
398.47
298.45
410.11
377.89
299.41

28.89
26.55
26.47
27.44
28.09
28.03
27.89
27.54
28.61

1396.28
1431.24
1907.56
1853.12
1593.88
1193.8
1640.44
1511.56
1197.64

48.331
53.907
72.065
67.534
56.742
42.590
58.818
54.886
41.861

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63

276.4
201.74
309.9
389.51
283.47

29.19
26.98
26.54
28.74
28.45

1105.6
806.96
1239.6
1558.04
1133.88

37.876
29.910
46.707
54.212
39.855

378.65
254.98
290.72
209.83
389.01
274.65
367.9
376.09
376.46
411.1
398.27
376.92
276.48
256.98
290.76
276.83
256.48
341.21
277.98
267.99
354.55
376.46
411.1
398.27
201.74
309.9
389.51
327.56
378.47
238.97
267.75
327.56
299.41
276.4

29.59
28.88
26.78
27.11
29.19
28.97
27.87
28.09
29.85
25.67
27.68
27.84
27.81
28.97
27.81
28.97
27.95
27.75
27.64
28.75
31.09
28.09
29.99
28.75
25.48
27.59
27.75
27.64
28.75
26.98
26.54
28.74
28.45
29.59

1514.6
1019.92
1162.88
839.32
1556.04
1098.6
1471.6
1504.36
1505.84
1644.4
1593.08
1507.68
1105.92
1027.92
1163.04
1107.32
1025.92
1364.84
1111.92
1071.96
1418.2
1505.84
1644.4
1593.08
806.96
1239.6
1558.04
1310.24
1513.88
955.88
1071
1310.24
1197.64
1105.6

51.186
35.316
43.423
30.960
53.307
37.922
52.802
53.555
50.447
64.059
57.553
54.155
39.767
35.482
41.821
38.223
36.706
49.183
40.229
37.286
45.616
53.608
54.832
55.411
31.670
44.929
56.146
47.404
52.657
35.429
40.354
45.589
42.096
37.364

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

201.74
64
258.54
65
281.04
66
351.93
67
299.41
68
276.4
69
201.74
70
411.27
71
534.57
72
298.5
73
349.07
74
357.81
75
476.89
76
378.47
77
238.97
78
309.61
79
482.74
80
349.07
81
378.47
82
238.97
83
411.27
84
482.74
85
349.07
86
357.81
87
274.65
88
367.9
89
376.09
90
283.47
91
378.65
92
327.56
93
378.47
94
238.97
95
351.93
96
309.61
97
351.93
98
299.41
99
276.4
100
Keterangan :
* = Sampel sintesis

28.89
26.55
27.87
28.09
29.85
25.67
28.56
29.75
25.71
32.01
37.98
27.89
27.54
28.61
29.19
28.89
26.55
27.87
28.45
25.71
27.44
28.09
28.74
28.45
29.59
26.47
27.44
27.99
27.8
27.08
27.67
28.56
27.89
27.54
28.61
27.81
28.97

806.96
1034.16
1124.16
1407.72
1197.64
1105.6
806.96
1645.08
2138.28
1194
1396.28
1431.24
1907.56
1513.88
955.88
1238.44
1930.96
1396.28
1513.88
955.88
1645.08
1930.96
1396.28
1431.24
1098.6
1471.6
1504.36
1133.88
1514.6
1310.24
1513.88
955.88
1407.72
1238.44
1407.72
1197.64
1105.6

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

27.932
38.951
40.336
50.115
40.122
43.070
28.255
55.297
83.169
37.301
36.764
51.317
69.265
52.914
32.747
42.867
72.729
50.100
53.212
37.179
59.952
68.742
48.583
50.307
37.127
55.595
54.824
40.510
54.482
48.384
54.712
33.469
50.474
44.969
49.204
43.065
38.164

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

Space Mean Speed = jarak tempuh/waktu tempuh


(m/s)
B. Perhitungan Model Greenshield
Untuk analisis hubungan variabel volume dan kecepatan serta kepadatan menurut
linier Greenshield digunakan persamaan (2.4) sampai dengan persamaan (2.9)
sebagai berikut :
Vs = Vf (Vf/Dj). D
dimana :
Vs = Kecepatan rata-rata ruang
Vf = Kecepatan rata-rata ruang keadaan arus bebas
Dj = Kepadatan pada saat macet
Untuk mendapatkan nilai konstanta Vf dan Dj, maka persamaan (2.4) dapat
diubah menjadi persamaan linier : Vs
Y = a + bx, dengan memisalkan y = Vs ; a = Vf ; b = (Vf/Dj ); x = D
Tabel 3.2 Data regresi untuk model greenshield
No.

y1 (Vs)

x1 (D)

y12

x1 2

x1*y1

(1)
1
2
3
4
5
6
7
8

(2)
28.99
27.67
28.56
29.75
29.01
31.1
26.56
28.93

(3)
36.944
47.352
53.007
32.130
56.707
68.755
44.955
52.012

(2)^2
840.420
765.629
815.674
885.063
841.580
967.210
705.434
836.945

(3)^2
1364.842
2242.247
2809.742
1032.364
3215.723
4727.248
2020.936
2705.294

(2)*(3)
1071
1310.24
1513.88
955.88
1645.08
2138.28
1194
1504.72

27.99

55.436

783.440

3073.096

1551.64

10
11
12
13
14
15
16

27.8
27.08
28.45
25.71
32.01
37.98
28.89

39.770
38.189
39.514
54.754
38.689
50.841
48.331

772.840
733.326
809.403
661.004
1024.640
1442.480
834.632

1581.636
1458.405
1561.319
2997.978
1496.851
2584.858
2335.877

1105.6
1034.16
1124.16
1407.72
1238.44
1930.96
1396.28

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

10

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

17

26.55

53.907

704.903

2906.002

1431.24

18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

26.47
27.44
28.09
28.03
27.89
27.54
28.61
29.19
26.98
26.54
28.74
28.45
29.59
28.88

72.065
67.534
56.742
42.590
58.818
54.886
41.861
37.876
29.910
46.707
54.212
39.855
51.186
35.316

700.661
752.954
789.048
785.681
777.852
758.452
818.532
852.056
727.920
704.372
825.988
809.403
875.568
834.054

5193.361
4560.777
3219.643
1813.915
3459.582
3012.471
1752.334
1434.590
894.582
2181.531
2938.892
1588.436
2620.028
1247.205

1907.56
1853.12
1593.88
1193.8
1640.44
1511.56
1197.64
1105.6
806.96
1239.6
1558.04
1133.88
1514.6
1019.92

32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54

26.78
27.11
29.19
28.97
27.87
28.09
29.85
25.67
27.68
27.84
27.81
28.97
27.81
28.97
27.95
27.75
27.64
28.75
31.09
28.09
29.99
28.75
25.48

43.423
30.960
53.307
37.922
52.802
53.555
50.447
64.059
57.553
54.155
39.767
35.482
41.821
38.223
36.706
49.183
40.229
37.286
45.616
53.608
54.832
55.411
31.670

717.168
734.952
852.056
839.261
776.737
789.048
891.023
658.949
766.182
775.066
773.396
839.261
773.396
839.261
781.203
770.063
763.970
826.563
966.588
789.048
899.400
826.563
649.230

1885.596
958.509
2841.668
1438.077
2788.083
2868.138
2544.890
4103.583
3312.402
2932.783
1581.414
1258.988
1748.990
1460.997
1347.297
2419.009
1618.345
1390.213
2080.815
2873.784
3006.506
3070.432
1003.010

1162.88
839.32
1556.04
1098.6
1471.6
1504.36
1505.84
1644.4
1593.08
1507.68
1105.92
1027.92
1163.04
1107.32
1025.92
1364.84
1111.92
1071.96
1418.2
1505.84
1644.4
1593.08
806.96

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

11

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93

27.59
27.75
27.64
28.75
26.98
26.54
28.74
28.45
29.59
28.89
26.55
27.87
28.09
29.85
25.67
28.56
29.75
25.71
32.01
37.98
27.89
27.54
28.61
29.19
28.89
26.55
27.87
28.45
25.71
27.44
28.09
28.74
28.45
29.59
26.47
27.44
27.99
27.8
27.08

44.929
56.146
47.404
52.657
35.429
40.354
45.589
42.096
37.364
27.932
38.951
40.336
50.115
40.122
43.070
28.255
55.297
83.169
37.301
36.764
51.317
69.265
52.914
32.747
42.867
72.729
50.100
53.212
37.179
59.952
68.742
48.583
50.307
37.127
55.595
54.824
40.510
54.482
48.384

761.208
770.063
763.970
826.563
727.920
704.372
825.988
809.403
875.568
834.632
704.903
776.737
789.048
891.023
658.949
815.674
885.063
661.004
1024.640
1442.480
777.852
758.452
818.532
852.056
834.632
704.903
776.737
809.403
661.004
752.954
789.048
825.988
809.403
875.568
700.661
752.954
783.440
772.840
733.326

2018.644
3152.327
2247.117
2772.728
1255.229
1628.460
2078.395
1772.099
1396.067
780.205
1517.213
1626.980
2511.476
1609.770
1855.002
798.339
3057.737
6917.115
1391.353
1351.559
2633.467
4797.650
2799.930
1072.355
1837.616
5289.535
2509.985
2831.512
1382.301
3594.230
4725.449
2360.323
2530.815
1378.444
3090.805
3005.629
1641.075
2968.290
2341.016

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

1239.6
1558.04
1310.24
1513.88
955.88
1071
1310.24
1197.64
1105.6
806.96
1034.16
1124.16
1407.72
1197.64
1105.6
806.96
1645.08
2138.28
1194
1396.28
1431.24
1907.56
1513.88
955.88
1238.44
1930.96
1396.28
1513.88
955.88
1645.08
1930.96
1396.28
1431.24
1098.6
1471.6
1504.36
1133.88
1514.6
1310.24

12

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

94
95
96
97
98
99
100

27.67
28.56
27.89
27.54
28.61
27.81
28.97
2833.37

54.712
765.629 2993.399
1513.88
33.469
815.674 1120.187
955.88
50.474
777.852 2547.625
1407.72
44.969
758.452 2022.191
1238.44
49.204
818.532 2421.011
1407.72
43.065
773.396 1854.602
1197.64
38.164
839.261 1456.462
1105.6
4737.042 80623.29 235509.01 133887.68

Untuk menentukan nilai konstanta a dan koefisien regresi (b), digunakan


persamaan :

100 133887.68 4737.042 2833.37


100 235509.01 22439566.71
13388768 13421793
23550901.15 22439566.71
33024.63179
1111334.436
0.029716

2833.37
28.3337
100
4737.0419
47.370419
100
.

28.3337
28.3337

29.74136

0.029716
1.407669

47.37042

Maka,
Vf = a = 29.74136 km/jam
Dj = -Vf/b = - 29.74137/-0.02972 = 1000.847 smp/km

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

13

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

Jadi, persamaan regresinya,

29.741368

29.741368
.
1000.847

Hubungan Volume Dan Kecepatan


Hubungan Volume dan Kecepatan merupakan fungsi parabolik dengan bentuk
persamaan sebagai berikut :

"

1000.847

1000.847
.
29.741

Hubungan Volume Dan Kepadatan


Hubungan Volume dan Kepadatan juga merupakan fungsi parabolik dengan
bentuk persamaan sebagai berikut :

"

29.741 .

29.741
.
1000.847

Volume maksimum didapat dengan menggunakan persamaan :

Qmaks = (29.741 x 1000.847)/4 = 7441.641 smp/jam


Kecepatan pada saat Volume maksimum didapat dengan menggunakan
persamaan :

Vm = 29.741/2 = 14.870 km/jam

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

14

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

Tabel 3.3 Perhitungan Vs dan Q


No.
1
2
3
4
5
6
7
8

Vs

36.944
47.352
53.007
32.130
56.707
68.755
44.955
52.012

28.64354
28.33424
28.1662
28.78657
28.05624
27.69823
28.40548
28.19576

1058.2
1341.693
1493.006
924.9247
1590.995
1904.392
1276.963
1466.53

9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

55.436
39.770
38.189
39.514
54.754
38.689
50.841
48.331
53.907
72.065
67.534
56.742
42.590
58.818

28.09404
28.55956
28.60653
28.56718
28.11429
28.59167
28.23055
28.30516
28.13945
27.59987
27.73453
28.05522
28.47575
27.99352

1557.407
1135.808
1092.457
1128.79
1539.364
1106.188
1435.284
1368.014
1516.923
1988.984
1873.011
1591.906
1212.785
1646.529

23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

54.886
41.861
37.876
29.910
46.707
54.212
39.855
51.186
35.316
43.423
30.960
53.307
37.922

28.11037
28.49742
28.61584
28.85257
28.35342
28.13041
28.55702
28.22031
28.69192
28.45099
28.82136
28.15728
28.61447

1542.865
1192.927
1083.853
862.9678
1324.299
1524.993
1138.145
1444.491
1013.278
1235.44
892.3034
1500.988
1085.118

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

15

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74

52.802
53.555
50.447
64.059
57.553
54.155
39.767
35.482
41.821
38.223
36.706
49.183
40.229
37.286
45.616
53.608
54.832
55.411
31.670
44.929
56.146
47.404
52.657
35.429
40.354
45.589
42.096
37.364
27.932
38.951
40.336
50.115
40.122
43.070
28.255
55.297
83.169
37.301
36.764

28.17229
28.14992
28.24228
27.83777
28.0311
28.13208
28.55965
28.68697
28.49861
28.60553
28.65062
28.27982
28.54593
28.63338
28.38584
28.14835
28.11198
28.09475
28.80025
28.40624
28.07294
28.33271
28.17661
28.68855
28.5422
28.38662
28.49043
28.63105
28.91133
28.58388
28.54274
28.25215
28.5491
28.4615
28.90174
28.09816
27.2699
28.63293
28.6489

1487.561
1507.569
1424.735
1783.266
1613.287
1523.498
1135.731
1017.878
1191.838
1093.389
1051.637
1390.899
1148.364
1067.612
1294.847
1508.968
1541.425
1556.772
912.1133
1276.273
1576.171
1343.077
1483.687
1016.412
1151.797
1294.13
1199.342
1069.77
807.5558
1113.383
1151.296
1415.846
1145.445
1225.829
816.6158
1553.738
2268.015
1068.032
1053.235

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

16

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100

51.317
69.265
52.914
32.747
42.867
72.729
50.100
53.212
37.179
59.952
68.742
48.583
50.307
37.127
55.595
54.824
40.510
54.482
48.384
54.712
33.469
50.474
44.969
49.204
43.065
38.164

28.21641
27.68307
28.16896
28.76826
28.46751
27.58013
28.25259
28.16011
28.63654
27.95983
27.69862
28.29766
28.24643
28.63808
28.0893
28.11222
28.53756
28.12237
28.30358
28.11554
28.74679
28.24147
28.40507
28.27922
28.46164
28.60729

1447.991
1917.47
1490.542
942.0693
1220.329
2005.881
1415.448
1498.454
1064.687
1676.245
1904.056
1374.79
1420.999
1063.258
1561.625
1541.213
1156.062
1532.163
1369.442
1538.256
962.1318
1425.46
1277.341
1391.444
1225.703
1091.758

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

17

Model Greenshield | Rekayasa Lalu Lintas

Kecepatan (km/jam)

Hubungan Kecepatan & Volume LL


29
28.5
28
27.5
27
0

500

1000

1500

2000

2500

Volume (smp/jam)
Hubungan Kecepatan & Volume LL

Kecepatan (km/jam)

Hubungan Kecepatan & Kepadatan


LL
29
28.5
28
27.5
27
0

20

40

60

80

100

Kepadatan (smp/km)
Hubungan Kecepatan & Kepadatan LL

Volume (smp/jam)

Hubungan Volume & Kepadatan LL


2500
2000
1500
1000
500
0
0

20

40

60

80

100

Kepadatan (smp/km)
Hubungan Volume & Kepadatan LL

Indra Harfani S | Universitas Pendidikan Indonesia

18