Anda di halaman 1dari 29

TRANSMISI MANUAL

(Manual Transmission)

FUNGSI :
1. Memperbesar momen puntir (torque) pada
waktu start atau mendaki.
2. Memundurkan kendaraan.
Prinsip Kerja :
Merubah kecepatan putar mesin dengan
cara menggunakan transmisi roda gigi

KENDARAAN LEWAT JALAN RATA


(tidak perlu momen yang besar)

PRINSIP KERJA MOMEN SAAT LEWAT JALAN RATA

KENDARAAN LEWAT JALAN NAIK


(perlu momen yang besar)

PRINSIP KERJA MOMEN SAAT LEWAT JALAN NAIK

DASAR RODA GIGI TRANSMISI

GEAR RATIO = i
i = B (jml gigi pengrk)
A (jml gg.yg.digrkn)

(lanjutan)
I=B X D
A
C

(lanjutan)
gerak mundur

I=BxExD
A C E
I=BxD
A C

TIPE TRANSMISI

TRANSMISI MANUAL
(M/T)

SLIDING
MESH

CONSTAN
MESH

SINCHRO
MESH

TRANSMISI OTOMATIS
(A/T)

SEMI
AUOTOMATIC

FULL
AUTOMATIC

DIAGRAM TUAS TRANSMISI


R

1
1

2
2

4
1

2
3

CONTOH
MITSUBISHI FUSO
FM 517 F
FM 517 H

6
SPEED

26 :
1&R:

SYNCHROMESH
CONSTANT MESH

NISSAN
CDA 6X2
CWA 6X4

5
SPEED

25 :
1&R:

SYNCHROMESH
CONSTANT MESH

TOYOTA
DYNA RINO

5
SPEED

1 5 : SYNCHROMESH

DAIHATSU
HIJET ZEBRA

4
SPEED

1 4 : SYNCHROMESH
R
: SELECTIVE SLIDING
GEAR

TRANSMISI KENDARAAN FR

TRANSMISI KENDARAAN FF

GAMBAR SKEMA TRANSMISI KENDARAAN FF

TRANSMISI SUZUKI KARIMUN

MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH GIGI


(tipe column shift)

MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH GIGI


( tipe floor shift)

TIPE PENGONTROL LANGSUNG


(DIRECT CONTROL)

KEUNTUNGAN DIRECT CONTROL

1. Posisi tuas pemindah dapat diketahui lebih mudah.


2. Pemindahan gigi dapat lebih cepat.
3. Pemindahan gigi lebih lembut dan mudah

FUNGSI RING SINKROMESH


1. Menyamakan (mensinkronkan) putaran poros out put
transmisi dengan putaran gigi kecepatan yang
dikerjakan pada saat perpindahan gigi transmisi.
2. Mempermudah perpindahan gigi transmisi.
3. Memperlembut perpindahan gigi transmisi.
4. Perpindahan gigi transmisi dapat dilakukan saat mobil
jalan.

KERUSAKAN PADA TRANSMISI


1.Keausan porok pemindah
2.Keausan ring sinkromesh
3.Keausan bearing poros
4.Keausan mekanisme
pemindah gigi
5.Keausan gigi-gigi roda gg
6.Kebocoran seal poros
7.Kebocoran gasket

TEKNIK PEMERIKSAAN RING SINKROMESH


1. Pengukuran celah antara ring sinkromesh dengan side
gear gigi kecepatan
2. Pengukuran lebar coakan pasak
3. Pemeriksaan gigi ring sinkromesh

PEMERIKSAAN RING SYNCRONIZER


Celah astandard :
1,0 1,4 mm.
Service Limit : 0,5 mm

PEMERIKSAAN LEBAR COAKAN RING


SINCHRONIZER

Lebar b = 8,2 mm
Lebar c = 8,8 mm

PENGUKURAN CELAH RING SINKROMESH

PEMERIKSAAN GEAR SHIFT FORK

Celah a service limit : 1mm

PEMASANGAN HIGH SPEED SYNCHRONIZER SLEEVE


Ukuran Key dan Spring Low
Speed synchronizer lebih
Besar dari High Speed dan
5th gear

TRANSMISI GIGI MUNDUR


TIPE CONSTANT MESH

TIPE SLIDING
GIGI MUNDUR

SYNCROMESH
ON

OFF

GIGI PEMBALIK

ON

OFF

GIGI COUNTER