STUDIO PERANCANGAN II

PERENCANAAN RANGKA JEMBATAN

a. Data yang diketahui :

o

Bentang jembatan

= 30

Jarak gelagar memanjang

= 1,4

Jarak gelagar melintang

=3

Lebar jembatan

= 9,6

Lebar lantai kendaraan

=7

o Tebal pelat lantai

= 20

cm

o Tebal perkerasan aspal

=5

cm

o Tebal air hujan

=5

cm

b. Data bahan struktur :

c.

Mutu baja

BJ-55

fy

400 MPa

fu

550 MPa

Direncanakan gelagar memanjang dengan Profil Baja WF 430.410.20.35

Berat profil baja

= 193 kg/m

Tinggi (d)

= 428 mm

Lebar (b)

= 407 mm

Tebal badan (tw)

= 20

mm

Tebal sayap (tf)

= 35

mm

Luas penampang (A)

= 36070 mm2

Modulus penampang (Sx)

= 6310000

Momen inersia (Ix)

= 12588000 mm4

Momen inersia (Iy)

= 394000000 mm4

Radius girasi (ry)

= 102,9 mm

Radius girasi (rx)

= 108 mm

ro

= 15,2 mm

H = d-2(tf+ro)

= 327,6 mm

mm3

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

d.

Pembebanan :

Beban dari gelagar Melintang

Beban terpusat yang terdiri dari lantai kendaraan, aspal, air hujan dan berat
gelagar memanjang, dan gelagar melintang yang diambil dari reaksi pada
gelagar melintang yaitu sebesar P = 45752,25 kg

Berat sendiri Profil dan Sambungan pada Rangka Induk

Direncanakan dengan profil WF 430.430.20.35 dengan berat 193 kg/m

No
Batang

Panjang
(m)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

No
Batang

Berat
(kg)
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
4

579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
579
772
772
772
772

Panjang
(m)
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37

4
4
4
5
5
5
5
5
5
3
3,16
4,27
3
3,16
4,27
4,2
4,2

Berat
(kg)
772
772
772
965
965
965
965
965
965
579
609,88
824,11
579
609,88
824,11
810,6
810,6

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Total Berat profil

= 26105,18 kg

Berat sambungan = 10% x 26105,18

= 2610,518 kg +

Jumlah

= 28715,7 Kg

Untuk analisa gaya batang, berat sendiri profil dihitung dengan menggunakan
bantuan software Staadpro. Berat sambungan diasumsi sebesar 10% dari
berat total. Sehingga pada pembebanan ini dimasukkan Load factor sebesar
1.1

Berat ikatan angin atas

= 8,62

kg/m

Total Berat yang ditahan oleh struktur= (20 x 8,62 x 8,078)

= 696,32 Kg + 10% ( sambungan)
= 765,956 Kg

Besar P1 untuk titik buhul di pinggir

= 1.1 x (2 x 8,62 x 8,078)

= 76,59 kg

Besar P2 untuk titik buhul di Tengah

=1.1 x (8,62 x 8,078)

= 38,29 kg

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Berat ikatan angin bawah

Panjang (m)
8,078
7,5

= 8,62
Jumlah
12
7

kg/m

Berat
835,588
452,55

Total Berat yang ditahan oleh struktur = (1288,138)

= 644,69 Kg + 10% ( sambungan)
= 708,476 Kg
Besar P1 untuk titik buhul di Tengah = 1.1 x (2 x 8,62 x 8,078 + 8,62 x
7,5)
= 112,153 Kg
Besar P2 untuk titik buhul di Pinggir = P1
= 73,85 Kg

e.

Analisa Pembebanan :

Reaksi tumpuan :
RA = RB

= (10 x 45752,25 + 28715,7 + 765,956 + 708,476)

= 243856,3 kg

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Reaksi titik buhul:

No Panjang Gaya Batang

Posisi
Keterangan
Batang(m)
(kg)
Bentang
1
3
397367
tarik
horizontal
2
3
454296
tarik
horizontal
3
3
473272
tarik
horizontal
4
3
473272
tarik
horizontal
5
3
454296
tarik
horizontal
6
3
397367
tarik
horizontal
7
3
-226409
tekan
horizontal
8
3
-226409
tekan
horizontal
9
3
-302487
tekan
horizontal
10
3
-397367
tekan
horizontal
11
4
-454296
tekan
horizontal
12
5
-454296
tekan
horizontal
13
4
-397367
tekan
horizontal
14
5
-302487
tekan
horizontal
15
4
-226409
tekan
horizontal
16
5
-226409
tekan
horizontal
17
4
28656
tarik
vertikal
18
5
78969
tarik
vertikal
19
4
28366
tarik
vertikal
20
5
22878
tarik
vertikal
21
4
28366
tarik
vertikal
22
5
78969
tarik
vertikal
23
4
28656
tarik
vertikal
24
5
-158756
tekan
miring
25
4
-95502
tekan
miring
26
5
-32248
tekan
miring
27
4
-32248
tekan
miring
28
5
-95502
tekan
miring
29
4
-158756
tekan
miring
30
5
-47694
tekan
tegak
31
4
319004
tarik
miring
32
3
320657
tarik
miring
33
3
-47694
tekan
tegak
34
3
319004
tarik
miring
35
3
320657
tarik
miring
36
3
-108055
tekan
miring
37
3
-108055
tekan
miring

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

f.

Kontrol Penampang :
Kontrol batang tarik (RSNI T-03-2005 pasal 5)
Diketahui :
o

Mutu baja

fy

400 MPa

fu

550 MPa

= 200000 MPa

Gaya batang maksimum, Nu = 473272 kg (batang 3)

= BJ-55

3000 mm

Cek kelangsingan:
(= L / ry)

< 240

3000 / 102,9

< 240
< 240 OK !!

29,154
Kondisi leleh:

Nu Nn
Nu Ag fy
473272 Kg

0,9 x 36070 x 400

473272 Kg

12985200 N

473272 Kg

1298520 kg

OK !!

Kondisi fraktur:
Nu Nn
Nu Ae fu
Nu Ag U fu
473272 Kg
0,9 x 36070 x 0,85 x 550
473272 Kg
152919,25 N
473272 Kg

1558809,89 kg

OK !!

Jadi, profil WF 430.430.20.35 dapat digunakan.

Kontrol batang tekan (RSNI T-03-2005 pasal 6.2)

Diketahui :
o

Mutu baja

fy

= 400 MPa

fr

= 70 MPa

= 200000 MPa

= BJ-55

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

= 1 (sendi-sendi)

Gaya batang maksimum, Nu = 473272 kg (batang 3)

3000 mm

Tekuk Lokal Sayap (flange)

Kontrol:
< p < r PENAMPANG KOMPAK !!

Tekuk Lokal Badan (web)

Kontrol:
< p < r PENAMPANG KOMPAK !!

Arah sumbu-x

cx < 1,5

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Arah sumbu-y

cx < 1,5

Jadi, profil WF 430.410.20.35 kuat menahan tekuk lentur.

g.

Kontrol lendutan (RSNI T-03-2005 pasal 6.2)

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Berdasarkan Analisa StaadPro, didapatkan lendutan arah vertikal pada setengah

bentang sebesar 36,723 mm.
Syarat Lendutan Maksimum =
Kontrol Trehadap pengaruh lendutan :

<

36,723 mm

<

37,5 mm

OK

Lendutan pada profil di bawah lendutan izin maksimum

Jadi, dapat disimpulkan bahwa profil WF 430.410.20.35 dapat digunakan pada
rangka jembatan.

Arif Luqman Hakim (115060100111031)

Ahmad Akbar Hasan. (105060101111013)

2014