Anda di halaman 1dari 9

STUDIO PERANCANGAN II

PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG


a. Data yang diketahui :
o

Bentang jembatan

= 30 m

Jarak gelagar memanjang

= 1,4 m

Jarak gelagar melintang

=3m

Jarak gelagar induk

= 7,5 m

Lebar jembatan

=9m

Lebar lantai kendaraan

=7m

o Tebal pelat lantai

= 20 cm

o Tebal perkerasan aspal

= 10 cm

o Tebal air hujan

= 5 cm

b. Data bahan struktur

c.

fc

= 35 MPa

fy

= 400 MPa

fr

= 70 MPa

Direncanakan gelagar melintang dengan Profil Baja WF 350.350.14.22

Berat profil baja

159

kg/m

Tinggi (d)

358

mm

Lebar (b)

352

mm

Tebal badan (tw)

14

mm

Tebal sayap (tf)

22

mm

Luas penampang (A)

20200 mm2

Modulus penampang (Sx) =

2670000 mm3

Momen inersia (Ix)

476000000 mm4

Momen inersia (Iy)

160000000 mm4

Radius (ro)

20

h = d 2(tf + ro)

274 mm

Radius girasi (ry)

89

mm

mm

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

d. Pembebanan :
a. BEBAN MATI

Berat Sendiri Profil

qD

Berat gel.memanjang

= 1386 kg/m 3 m

PD

= 3383,7 kg

Faktor beban ultimit = 1,1

159 kg/m

(RSNI T-02-2005 hal.10)

b. BEBAN HIDUP
Beban D
(PPPJJR87 Bab III Pasal 1 (2) 2.4.a)
Beban D atau beban jalur adalah susunan beban pada setiap jalur lalu lintas
yang terdiri dari beban terbagi rata q ton per meter panjang per jalur, dan beban
garis P ton per jalur lalu lintas tersebut.
q = 2,2 t/m
q = 2,2 t/m 1,1 L 30 t/m

untuk L < 30 m
untuk 30 m < L < 60 m

60
30

q = 1.11 t/m
L

untuk L > 60 m

Sesuai peraturan Beban D, maka untuk bentang dengan panjang 30 m


digunakan beban terbagi rata (q) dan beban garis (P) sebagai berikut :
q

= 2,2 t/m
= 2,2 t/m/jalur
= 2200 kg/m/jalur

= 12 ton/jalur
= 12000 kg/jalur

Untuk Beban Merata (q)

q
s
2,75

Beban merata

= q'

Beban garis

= P' P s
2,75

dengan :

= 0.75 bila kekuatan gelagar melintang diperhitungkan.


s = jarak antar gelagar yang berdekatan
= 3m

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

q =

2200
0,75 3 = 1800 kg/m
2,75

P =

12000
0,75 3 = 9818,18 kg
2,75

2014

Koefisien Kejut:
20

K = 1 + 50+7,5 = 1,35
Sehingga beban P= 9818,18 1,35 = 13233,202 kg
(PPPJJR87 Bab III Pasal 1 (2) 2.4.b)
Ketentuan penggunaan beban D dalam arah melintang jembatan yaitu untuk
jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,5 m, beban D
sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,5 m sedang lebar selebihnya
dibebankan hanya separuh beban D (50%).

Faktor beban ultimit = 1,8

e.

(RSNI T-02-2005 hal.17)

Analisa Pembebanan :

Beban Mati
qD

= 159 kg/m

PD

= 3383,7 kg

PD = 3383,7 kg

PD = 3383,7 kg

PD = 3383,7 kg

PD = 3383,7 kg

PD = 3383,7 kg

PD = 3383,7 kg

qD = 159 kg/m

25

140

140

140

140

140

750

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

25

STUDIO PERANCANGAN II

2014

Momen akibat beban mati :


VD

= [(6 PD) + (7,5 qD)]


= [(6 3383,7) + (7,5 159)]
= 10747,35 kg

MD (L) = (VD 3,75) ( x qD 3,752 ) (PD 3,5) (PD 2,1) (PD 0,7)
= (10747,35 3,75) ( 159 3,752 ) (3383,7 3,5) (3383,7
2,1) (3383,7 0,7)
= 17867,283 kgm
MD (L) = (VD 1,875) ( x qD 1,8752 ) (PD 1,625) (PD 0,225)
= (10747,35 1,875) ( 159 1,8752 ) (3383,7 1,625)
(3383,7 0,225)
= 13611,944 kgm

Beban Hidup

= 1800 kg/m

= 900 kg/m

= 13233,202 kg

= 6616,601 kg
P' = 13233,202 kg

1
2P'

1
2q'

= 6616,601 kg

1
2P'

q' = 1800 kg/m

= 6616,601 kg
1
2q'

= 900 kg/m

100

550

= 900 kg/m

100

750

Momen akibat beban hidup:


VL

= [(29001)+(18005,5)+(26616,601+13233,202)]
= 19083,202 kg

ML (L) = (VL 3,75) (P 3,25) (q 1 3,25) ( q 2,752)


= (19083,2023,75) (6616,6013,25) (90013,25) (1800
2,752)
= 40326,803 kgm

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

STUDIO PERANCANGAN II

2014

ML (L) = (VL 1,875) (P 1,375) (q 1 1,375) ( q 2,752)


= (19083,2021,875) (6616,6011,375) (90011,375) (1800
2,752)
= 24756,614 kgm

Sehingga, diperoleh kombinasi beban mati dan beban hidup sebagai berikut:
Jenis Beban
Beban Mati
Beban Hidup

f.

Momen
Momen
Mu
Mu
Faktor
(L)
(L)
Geser
(L)
(L)
Du
Beban
(kg.m)
(kg.m)
(kg)
(kg.m)
(kg.m)
(kg)
1,1
17867,284 13611,94 10747,35 19654,01 14973,14
11822
1,8
40326,803 24756,61 19083,2 72588,25 44561,91
34350
TOTAL
92242,26 59535,04 46171,85

Kontrol Penampang:
Kontrol kelangsingan penampang (RSNI T-03-2005 Tabel 4)

Tekuk Lokal Sayap (flange)


=
=
=

352
=
=8
2. 2 . 22
170

170
400

370

= 8,5

370
400 70

= 20,367

Kontrol:
< p< rPENAMPANG KOMPAK !!

Tekuk Lokal Badan (web)

358 (2 (22 + 20))


=
= 19,571

14
1680 1680
=
=
= 84
400

2550

2550
400

= 127,5

Kontrol:
< p< rPENAMPANG KOMPAK !!
Jadi, penampang kompak terhadap sayap dan badan, sehingga Mn = Mp.

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

STUDIO PERANCANGAN II

Kontrol pengaruh tekuk lokal (RSNI T-03-2005pasal 7.2.3)


Mn = M p
= fy Zx
= fy 1,5 Sx
= 400 1,5 2670000
= 1602000000 Nmm = 160200 kgm
Kontrol momen terhadap tekuk lokal:
Mn > M u
0,9 Mn > Mu
144180 kgm > 92242,26 kgm OK !!
Jadi, profil kuat menahan momen terhadap tekuk lokal.

Kontrol pengaruh tekuk lateral (RSNI T-03-2005 pasal 7.3.1)


Diketahui :

fy

= 400

MPa

fr

=70

MPa

= 200000 Mpa

= 80000

Mpa

1
(( 2 b tf3 ) + ( d tw3 ))
3

1
(( 2 352 223 ) + ( 358 143 ))= 2826181,33 mm4
3

I y h2

160000000 (358 2(22 20)


= 2,5.1011 mm6

4
2

Cw

FL

= fyfr = 400 70 = 330 MPa

X1

E G J A
2

Sx

X2

2670000

2.10 5 8.10 4 2826181,33 20200


= 251326,96 mm
2

=4x (

S x 2 Cw
)
G J I y

=4x (

2670000
2,5.1011
2
= 8,725.10-9mm
)
5
8.10 . 2826181,33 160000000

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Lp

E
fy

= 1,76 ry

= 1,76 89

200000
= 3515,5 mm
400

= 7,5 m = 7500 mm

Lr

ry X 1

1 1 X 2 ( FL ) 2

FL

89 251326,96
1 1 8,725.10 9 (330) 2
330

= 95869,78 mm
Bentang menengah (RSNI T-03-2005 pasal 7.3.4)

LpL Lr

L = 7,5 m
3/4 L
1/2 L
1/4 L

Ma = 59535,04 kgm

Mc = 59535,04 kgm
Mb = MMAX = 92242,26 kgm

Cb

2,5M max

12,5 M max
2,3
3M a 4M b 3M c

12,5 (92242,26)
2,3
2,5(92242,26) 3(59535,04 ) 4(92242,26) 3(59535,04)

= 1,2 2,3 OK !!

Mr

= Sx (fy-fr)

(RSNI T-03-2005 pasal 7.2.1 c)

= 2670000 (400-70)
= 881100000 Nmm = 88110 kgm

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Mp

= fy Zx
= fy 1,5 Sx
= 400 1,5 2670000
= 1602000000 Nmm = 160200 kgm

Mn

= Cb[Mr+ ( Mp Mr )

Lr L
] (RSNI T-03-2005 pasal 7.3.4)
Lr L p

95,87 7,5

Mp
= 1,288110 (160200 88110)
95,87 3,515
= 189309 kgm > 160200 kgm karena Mn > Mp, maka Mn = Mp.

Kontrol momen terhadap tekuk lateral:


Mn > M u
0,9 Mn > Mu
144180 kgm > 92242,26 kgm OK !!
Jadi, profil kuat menahan momen terhadap tekuk lateral.

Kontrol pengaruh geser (RSNI T-03-2005 pasal 7.8.2)

h 1100

tw
fy
274 1100

14
400
19,57 < 55

Vn

OK !!

= 0,6 fy Aw

Aw = Luas kotor pelat badan = h tw

= 0,6 400 (274 14)

(RSNI T-03-2005 pasal 7.8.3)

= 920640 kg

Kontrol terhadap pengaruh geser:


Vn > Vu
0,9 Vn > Vu
828576 kg > 46171,8 kg OK !!
Jadi, profil kuat menahan pengaruh geser.

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

2014

STUDIO PERANCANGAN II

Kontrol pengaruh lendutan (RSNI T-03-2005 pasal 4.7.2)


Syarat lendutan maksimum balok biasa :

L
7500
= 9,375 mm

800 800
=

5 q D L4
5 q' L4 1 PD L3 1 P' L3

384 EI x
384 EI x 48 EI x
48 EI x

159 .9,8.75004
5
1800 .9,8.75004
3383,7 .9,8.30003
= 5

384 2.105.47600.104.103 384 2.105.47600.104.103 48.2.105.47600.104.103

13233,202 .9,8.3000 3
48.2.10 5.47600.10 4 .10 3

= 8,323 mm

Kontrol terhadap pengaruh lendutan :


<

L
800

8,323 mm < 9,375 mm OK !!


Jadi, profil kuat menahan pengaruh lendutan.

Jadi, dapat disimpulkan bahwa profil WF 350.350.14.22 dapat digunakan


pada gelagar melintang.

ARIF LUQMAN HAKIM (115060100111061)


AHMAD AKBAR HASAN (115060100111037)

2014