AUTO-VOLT 718 Diciembre 1995

VOLKSWAGEN Polo 95

ESQUEMA-FICHA

1,3 y 1,6 con inyeccin monopunto

Manifestamos todas las reservas en cuanto a las modificaciones que hayan podido
aportarse al modelo por parte
del fabricante. Las caractersticas principales figuran indicadas en la doble pgina en
cartulina. Los datos tcnicos
de los equipamientos se
encuentran en las pginas
siguientes.

Caractersticas y comentarios tcnicos

Presentado en el salon de 1994, el nuevo Volkswagen Polo es un verdadero xito
comercial, nicamente frenado por las capacidades de produccin del vehculo.
Tiene las bazas de tener la lnea de un mini-Golf, su base mecnica procedente de
VAG y un precio de venta (en versin base) muy asequible, lo que hace olvidar
rpidamente las antiguas generaciones del Polo. El recin llegado es 5 cm ms
corto que el antiguo, aunque ms habitable: La carrocera es
85 mm ms ancha (75 mm ms ancha
en los codos), 70 mm ms alto (hay 30
mm ms hasta el techo). La distancia
entre ejes se ha alargado 71 mm. El
maletero es pequeo (245 dm3) a
pesar de la adopcin de una rueda de
recambio de emergencia. En sus
inicios, el Polo fue propuesto con
cuatro motorizaciones diferentes: 1,0 1,3 - 1,6 gasolina con inyeccin
monopunto desarrollando
respectivamente 45, 55 y 75 CV y diesel
1,9 desarrollando 64 CV. Slo los 1,3 y
1,6 se importaron en Francia. Para
hacer frente a las nuevas normas
antipolucin, las motorizaciones 1,3 y
1,6 monopunto son progresivamente sustituidas desde septiembre de 1995 en
Francia por motorizaciones 1,4 y 1,6 multipuntro desarrollando respectivamente 60
y 75 CV. El Polo se propone en 3 y 5 puertas y con 4 niveles de equipamiento: CL,
GL, GT y Carat, estos acabados se puede completar con numerosas opciones.

I
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA
El presente estudio corresponde a las
versiones de gasolina 1,3 y 1,6 monopunto. Hay numerosos equipamientos
propuestos en el catlogo de opciones y
hemos probado el mximo posible en el
presente estudio.
Para identificar el vehculo, se dispone
de los elementos siguientes:
-la placa del fabricante con el tipo y el
nmero de serie. Estas indicaciones
estn igualmente marcadas en fro en el
panel trasero del compartimento motor,
visible gracias a una apertura efectuada
en la tapa de plstico.
-el tipo y el nmero de motor, grabados
en el bloque motor, en la parte delantera
izquierda, debajo del plano de junta de la
culata.

Documentacin
general
MECANICA
Caractersticas generales
Motor de gasolina 4 cilindros en lnea, 4
tiempos. Disposicin transversal en la
parte delantera. Bloque motor de fundicin. Culata de aleacin de aluminio.
Cigeal de 5 apoyos.
Lubricacin
Circuito a presin que comprende:
bomba de engranaje, vlvula limitador de
presin, cartucho filtrante en serie.

TABLA A
Caractersticas principales del motor
MOTOR
Tipo
Dimetro (mm)
Carrera (mm)
Cilindrada (cm3)
Relacin de compresin
Potencia mx.:
- kW/rpm (CEE)
- CV/rpm (DIN)
Par mx.
- mdaN/a rpm (CEE)
- mkg/a rpm (DIN)

NOTA: el control de la presin de aceite est asegurado por dos manocontactos uno para la presin mnima al
ralent (marrn 0,3 bar) y el otro para la
presin mnima a 2000 rpm (gris 0,9
bar o negro 1,4 bar). Una unidad electrnica situada en el cuadro de instrumentos asegura la verificacin del
umbral de rgimen para la transmisin
de la seal de alerta.
Presin de aceite mnima, en caliente
(80C): 0,3 bar al ralent y 2 bar a
2 000 rpm.
Tarado de los manocontactos de alerta
(encendido del testigo): 0,3 bar al ralent
y 1,8 bar a 2100 rpm.
Preconizaciones: 3,5 litros de aceite (0,5
litros para el filtro) multigrado SAE 5 W
50 a 20 W50 norma API-SF o SG.
Refrigeracin
Circuito a presin que comprende:
bomba centrfuga accionada por la correa de distribucin, termostato, radiador, vaso de expansin, ventilador
accionado por motor elctrico comandado por termocontacto al lado izquierdo del radiador.
Temperaturas de funcionamiento del termostato: comienzo de apertura a 84C;
apertura completa a 98C, carrera correspondiente para la apertura 7 mm
mnimo.
Temperaturas de funcionamiento del
motoventilador:
- velocidad lenta: activacin a 92 a 97C
y paro 84 a 91C.
- velocidad rpida: activacin a 99 a
105C y paro 91 a 98C.

1,3
ADX

1,6
AEA

76,5
70,5
1296
10 1

76,5
86,9
1598
9,8 1

40/5 200
54/5 200

55/5 200
75/5 200

10/
12,8/
2 800 a 3 400 2 800 a 3 400
10,2/
13/
2 800 a 3 400 2 800 a 3 400

TABLA B
- Consumos convencionales.
MOTOR
Tipo
Caja (relaciones)
Indice fiscal
Caja (relaciones)
Consumo UTAC (l/100 km) :
- a 90 km/h
- a 120 km/h
- en ciclo urbano
- media

1,6
ABU

1,6
AEA

5
6

5
6

4,9
6,8
7,9
6,5.

5,1
6,6
8,3
6,7

Tarado del tapn del vaso de

expansin: 1,4 a 1,6 bar en
sobrepresin. Capacidad del
circuito de refrigeracin: 5,6
litros de mezcla agua/anticongelante (40 a 50 % de
anticongelante) para asegurar una proteccin hasta - 25
o - 35C.
Distribucin
Por vlvulas en cabeza accionadas por empujadores
hidrulicos.
Diagrama de distribucin
Motor ADX (1300):
- admisin: RAA = 7; RCA=
15.
- escape: AAE = 15; ACE =
7.
Diagrama de distribucin
Motor AEA (1600):
- admisin: RAA = 8; RCA =
32.
- escape: AAE = 27; ACE =
3.

II
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ALIMENTACION
Depsito
De plstico, colocado bajo el suelo.
Capacidad: 45 litros.
Preconizacin: gasolina sin plomo mn.
RON 91.
Filtro de aire
Filtro seco de elemento de papel recambiable.
Sistema de regulacin automtica de la
temperatura de aire de admisin.
Marca y tipo: Mann 445 073 542 16 504
o Purflux A 515.

INYECCION
Filtro de carburante
Est colocado bajo la carrocera, delante
del depsito.
Sentido de montaje: flecha indicada en el
filtro a orientar en el sentido de circulacin del carburante.
Marca y tipo: Purflux EP 90C.
Bomba de combustible
Bomba de combustible elctrica de
rodillos, sumergida en el depsito.
Caudal:
-a 9 voltios: 375 cm3/30 segundos;
-a 10 voltios: 450 cm3/30 segundos;
-a 10,5 voltios: 500 cm3/30 segundos;
-a 12 voltios: 625 cm3/30 segundos.
Tolerancia: 10 cm3.
La alimentacin de los motores est asegurada por un sistema de inyeccin
monopunto Bosch Mono-Motronic. Es
un sistema de inyeccin intermitente a
baja presin, con un nico inyector pilotado por la apertura de la mariposa. Se
crean situaciones anlogas a las de la
alimentacin por carburador, pero con la
ventaja de un mejor control de la mezcla
en todas las condiciones de utilizacin
del motor. Este dispositivo est equipado con una sonda lambda, fijada sobre
la parte primaria del tubo de escape para
optimizar la mezcla.
Marca del calculador de inyeccin:
-motor 1,3: 0 261 203 456 o 0 261 203 457.
-motor 1,6: 0 261 203 896 o 0 261 203 897.
Unidad de inyeccin
La unidad de inyeccin del sistema
Mono-Motronic est montada sobre el
colector de admisin. El motor se alimenta con un inyector nico. El actuador de la
mariposa proporciona el reglaje del ralent
y el potencimetro permite definir el estado de funcionamiento del motor, ambos
son parte integrante del cuerpo inferior de
la unidad de inyeccin. En la parte superior del crter se encuentra el regulador de
presin, el inyector y la sonda de temperatura del aire de admisin. La unidad de
inyeccin asegura las funciones de inyeccin de combustible, de regulacin de
presin, de regulacin de ralent, de medicin de la temperatura de el aire y de la
posicin de la mariposa de gases.

ESQUEMA-FICHA

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

ALIMENTACION Situacin de los elementos del sistema

de inyeccin.
- 1. Inyector
- 2. Regulador de presin de
combustible
- 3. Regulador de ralent
- 4. Sonda de temperatura de aire
- 5. Tubera de sobrante de
combustible
- 6. Tubera de llegada de combustible
- 7. Conector de potencimetro de
mariposa
- 8. Electrovlvula de purga de filtro de
depsito de carbn
- 9. Sonda de temperatura de lquido
de refrigeracin
- 10. Bobina de encendido
(foto ETAI).

Retorno

Entrada

ALIMENTACION despiece del cuerpo de

inyeccin.
- 1. Soporte de
inyector
- 2. Inyector
- 3. Junta trica
- 4. Regulador de
presin
- 5. Carcasa
- 6. Junta de
estanqueidad
- 7. Regulador de
mariposa
- 8. Contactor de
ralent
- 9. Soporte
- 10. Cuerpo
- 11. Potencimetro de
mariposa
- 12. Colector de
admisin
- 13. Junta trica
- 14. Junta
- 15. Recalentador.
ALIMENTACION - Identificacin de los bornes de la
clavija de diagnstico (foto ETAI).
III
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA
Calculador
Est situado debajo de la chapa de salpicadero, en el centro, y gestiona el
tiempo de apertura del inyector en funcin de los parmetros que recibe.
Marca: Bosch.
Inyector
Inyector electromagntico de aguja.
Marca: Bosch.
Resistencia a 20C: 1,2 a 1,6 ohmios
entre los bornes 3 y 4 del conector.
Actuador de ralent
Acta sobre el eje de la mariposa de
gases, el actuador de ralent estabiliza el
rgimen al valor prescrito. Contiene el
contactor de ralent.
Resistencia:
-entre los bornes 1 y 6: 3 a 200 ohmios;
-entre los bornes 4 y 5: 200 ohmios
mx. (mariposa cerrada) a infinito (mariposa abierta).
El reglaje del actuador de ralent se
efecta por medio de un tornillo de reglaje.
Regulador de presin
El regulador de presin mantiene constante la presin de combustible. Compensa
las oscilaciones de presin debidas a las
variaciones de intensidad de la bomba de
alimentacin por medio de una vlvula.
Presin de funcionamiento: 0,8 a 1,2 bar.
Presin de retencin (despus de 5 minutos de parada del motor): 0,5 bar mnimo.
Potencimetro de la mariposa
Colocada sobre el eje de la mariposa,
informa al calculador de inyeccin del
estado de carga del motor.
Resistencia:
-entre los bornes 1 y 5: aproximadamente 800 ohmios;
-entre los bornes 1 y 4: de 1650 ohmios
(en vaco) a 750 ohmios (plena carga);
-entre los bornes 1 y 2: de 1200 ohmios
(en vaco) a 1600 ohmios (plena carga);
Sondas de temperatura de aire y de
lquido de refrigeracin
Sondas de temperatura NTC (coeficiente

ALIMENTACION Identificacin de los bornes

del calculador (foto ETAI)
de temperatura negativo) montadas respectivamente en el canal de aspiracin
del aire de admisin de la unidad de
inyeccin y en la caja del termostato.
Resistencia de la sonda de temperatura
de aire:
- a 0C: 5 000 a 6 500 ohmios;
- a 20C: 2 250 a 3 000 ohmios;
- a 30C: 1 500 a 2 000 ohmios;
- a 50C: 750 a 1 000 ohmios.
Resistencia de la sonda de temperatura
de agua:
- a 50C: 700 a 950 ohmios;
- a 80C: 275 a 375 ohmios;
- a 100C: 150 a 230 ohmios.
Valor de los parmetros
Rgimen de ralent: de 750 a 850 rpm.
Contenido en CO: 0,2 a 1 %.

TRANSMISION
Embrague
Tipo monodisco en seco, mecanismo de
diafragma, comandado por cable.

Dimetro del disco:

-motor 1,3: 190 mm;
-motor 1,6: 200 mm;
Caja de velocidades
manual de 5 relaciones adelante sincronizadas y marcha atrs. Seleccin de las
relaciones por palanca en el suelo. Tipo
085.
Motor 1,3
- velocidad en km/h a 1000 rpm (con
neumticos 155/70 R 13 de circunferencia de rodadura 1670 mm): 1 = 7,49; 2
= 12,34; 3 = 17,86; 4 = 23,56; 5 =
30,38; MA = 7,64.
Motor 1,6
- velocidad en km/h a 1000 rpm (con
neumtico 175/65 R 13 de circunferencia
de rodadura 1760 mm): 1 = 8,23; 2 =
14,53; 3 = 22,73; 4 = 31,88; 5 = 38,39;
MA = 8,40.
Preconizaciones: 3,1 litros de aceite multigrado SAE 75 W 90 segn normas APIGL4.
Puente diferencial de simple reduccin
con par cilndrico helicoidal. Diferencial
integrado en la caja de velocidades.
Relacin de transmisin: 3,59.
Transmisiones
Transmisin a las ruedas delanteras por
ejes con juntas homocinticas de bolas,
lado caja y lado rueda. El eje derecho es
hueco y el izquierdo es macizo.

SUSPENSION
Suspensin delantera
Ruedas independientes. Suspensin por
brazo triangulado inferior, elementos tipo
MacPherson, amortiguadores hidrulicos
telescpicos de doble efecto, muelles
helicoidales, barra estabilizadora.
ALIMENTACION Iidentificacin de los bornes
de la electrovlvula de
depsito de carbn
(foto ETAI).
IV
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Suspensin trasera
Ruedas independientes tiradas, en eje
trasero mecanosoldado, muelles helicoidales, amortiguadores telescpicos de
doble efecto.

ESQUEMA-FICHA

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

Nmero de vueltas de volante de tope a
tope con direccin asistida: 2,89.

DIRECCION
Direccin mecnica
Equipo reservado a las versiones base,
constituido por una cremallera de dentado helicoidal.
Direccin asistida
Equipo de serie en los 1,6 y opcional
en las otras motorizaciones. Direccin
con una bomba de alta presin accionada por correa multipista desde el
cigeal y una vlvula corredera rotativa.
Presin de trabajo de la bomba de asistencia: 85 a 95 bar.
Preconizaciones: 0,7 a 0,9 litros de aceite para direccin asistida especfico
G002000.
Dimetro de giro: 10,13 m.
Nmero de vueltas de volante de tope a
tope sin direccin asistida: 3,93.

FRENOS
Frenos de disco en la parte delantera y
de tambores en la parte trasera, comandados por circuitos hidrulicos separados en X. Mando asistido por servofreno de depresin (dimetro 203,2 mm
sin ABS y 228,6 mm con ABS).
Limitador de presin en funcin de la
carga. Indicador de nivel de lquido de
freno. Lquido de frenado utilizado:
conforme a la norma US FMVS 116
DOT 4.
Discos delanteros macizos. Dimetro:
239 mm. Espesor de los discos: 10 mm.
Dimetro del pistn receptor: 48 mm.
Tambores traseros. Dimetro: -sin ABS

180 mm (mx. 181,5 mm). -con ABS 200

mm (mx. 201,5 mm).
Espesor de los forros: 5 mm (mnimo 2,5
mm). Dimetro del cilindro receptor:
17,46 mm.
Freno de estacionamiento
Actuando sobre las ruedas traseras.
Mando mecnico por palanca en el suelo
y por medio de cables.
Sistema antibloqueo (ABS)
Sistema de frenado con regulacin electrnica ABS. Est compuesto de un
bloque hidrulico, cuatro captadores de
ruedas y una central de regulacin electrnica.
Marca y tipo: Teves 04 GI.

FRENOS - esquema de principio del sistema antibloqueo de rueda ABS (dibujo ETAI).

V
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA

DOCUMENTACION ELCTRICA
1 -ENCENDIDO
Encendido electrnico intgral por
batera, bobina, distribuidor, bujas,
mdulo de potencia transistorizado, distribuidor de encendido con captador
Hall. El encendido efecta las funciones
de captador, corrector de avance por
depresin y distribuidor de alta tensin.
Mdulo electrnico situado detrs de la
bobina de encendido.
Bobina de encendido marca Beru.
Distribuidor de encendido suministrado
por Bosch, referencia 0 237 521 061 o 0
237 521 062.
ENCENDIDO
-Circuito de encendido
-1. Mdulo de mando
-2. Bobina
-3. Cables alta tensin
-4. Distribuidor de
encendido
-5. Junta
-6. Guardapolvo
-7. Dedo distribuidor
-8. Tapa
-9. Antiparasitos
-10. Buja.

Caractersticas
Distribuidor de encendido compuesto
por un captador Hall y distribuidor de
salidas axiales.
Accionamiento realizado por pin helicoidal sobre el eje lateral auxiliar. Sentido de
rotacin a la derecha visto lado mando.
Calado inicial: 4 a 6 antes PMS a 800
50 rpm con depresin conectada.
Orden de encendido: 1-3-4-2 (cilindro 1,
lado distribucin).
Importante:
-no desconectar las cables de los circuitos de baja y alta tensin cuando el motor
gira o cuando el contacto est puesto.
-si se debe hacer girar el motor con el
arranque (toma compresiones por ejemplo), sacar el conector del distribuidor
para preservar el catalizador.
-el arranque asistido por un cargador no
debe durar ms de un minuto con una
tensin mx. de 16,5 V.
-cuando se lave el motor, cortar el
contacto de encendido.
-al efectuar soldauras elctricas o por puntos, desconectar completamente la batera.
-para remolcar un vehculo con el encendido defectuoso o se suponga tal avera,
desconectar el mdulo electrnico.
-no conectar un condensador al borne 1 () de la bobina o del mdulo de encendido.
-no cambiar el rtor del distribuidor
(marca R1) de 1 kohm por un rotor de
otro modelo, aunque sea para desparasitar la radio.
-al desparasitar el encendido, utilizar
nicamente, en los cables de alta tensin, capuchones de buja de 5 kohms y
resistencias de 1 kohm.
Mdulo de encendido
Mdulo transistorizado de mando de
encendido. Es del tipo de energa
constante, es decir, que la energa de la
chispa no vara con el rgimen motor.
Situacin: en el compartimento de salpicadero, lado izquierdo.
Bobina
Bobina de encendido marca Beru.
Resistencia primario a 20C: 0,5 a 1,2 ohm.

Resistencia secundario a 20C: 3 a 4

kohms.

platina de servicios. Polo negativo unido a

la masa del motor y a la carrocera.

Bujas
Bujas de casquillo largo (M14 x 125) con
junta y electrodo de cobre.
Marca y tipo: NGK BUR 6.
Separacin de los electrodos: 0,7 a 0,9 mm.

3 - MOTOR DE
ARRANQUE
Motor de arranque suministrado por
Bosch referencia:
- motor 1,3: 0 001 112 027 o 0 001 112
028, tipo DWR 12V 0,9 kW.
- motor 1,6: 0 001 107 025 o 0 001 107
026, tipo DWR 12V 1,0 kW.
Motor de arranque de tipo serie tetrapolar, comandado por solenoide. Inducido
montado sobre cojinetes autolubricados.
Pin de arranque de 9 dientes. Tren
reductor epicicloidal. Sentido de rotacin
a la izquierda visto lado mando.
Tensin mnima de atraccin del solenoide: 8 voltios. Fijacin delantera por brida
de tres taladros.

Antiparasitado
Capuchn de bobina: 1 kohm.
Capuchn de buja: 5 kohms. Rtor de
distribuidor: 1 kohm

2 - BATERIA
Batera sin mantenimiento Femsa Tudor
12 V 175 A 36Ah en vehculos sin climatizacin o 12 V 280 A 60 Ah en vehculos
climatizados. Positivo unido por una parte
al motor de arranque y por otra parte a la
TABLA C
Valores de control del motor de arranque Bosch.
MOTOR DE ARRANQUE
Tipo
Referencia
Potencia mx. (kW)
A (V)
A (rpm)
Intensidad (A)
Consumo en vaco:
Intensidad (A)
a (V)
Consumo a par bloqueado :
Intensidad (A)
Par (Nm)
a (V)
VI
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Bosch
DMR12V 0,9 kW
0 001 112 02.

Bosch
DWR12V 1,0 kW
0 001 107 02.

0,9
-

1,0
8,2
1 700
210

45
11,5

60
10,9

420
11
4,2

ESQUEMA-FICHA

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

MOTOR DE ARRANQUE
- Despiece del motor de arranque Bosch. 1: morro - 2: rueda libre - 3:
pin de arranque - 4: cassquillo de apoyo - 5: solenoide - 6:
horquilla - 7: tren reductor - 8: inducidos - 9. inductores - 10: carcasa
trasera - 11: escobillas - 12: casquillo trasero - 13: portaescobillas
(dibujo ETAI).

4 -GENERADOR
Alternador suministrado por Bosch.
Alternador trifsico, puente rectificador

de 9 diodos, rtor bobinado de casquillos lisos, ventilacin asegurada por

apoyos taladrados y ventilador interno
acoplado al rtor. Arrastre realizado por

correa multipista. Rotacin horaria visto

lado mando. Fijacin de un solo anclaje.
Intensidad 70 W o 90 W. Esttor bobinado en multi-estrella.

Alternador
- Despiece del alternador Bosch
- 1: esttor
- 2: rtor
- 3: rodamiento
- 4: tuerca y arandela de fijacin
de polea
- 5: apoyo delantero
- 6: ventilador
- 7: polea
- 8: apoyo trasero
- 9: rectificador
- 10: portaescobillas
- 11: escobillas
- 12: crter de proteccin
(dibujo ETAI).

VII
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA
Regulador
Regulador electrnico incorporado a el alternador.

ALTERNADOR
Tipo

Bosch
KC 70 A 14 V

Bosch
KC 90 A 14 V

intermitentes, luz posicin, luz stop y luz

de marcha atrs.
La sustitucin de las lmparas se
efecta por el interior del maletero.
Equipo suministrado por Hella ref. 9 EL
962 541-071 (izquierdo) y 9 EL 962 542061 (derecho).

Referencia
Potencia (W)
Intensidad mx.(A)
Inicio (rpm)
Intensidad a 14V
- intensidad (A)
a (rpm)
- intensidad (A)
a (rpm)

0 123 310 001

980
70
-

0 123 320 001

1 260
90
-

Luz trasera de niebla

El dispositivo slo tiene una bombilla
situada en el bloque ptico trasero
izquierdo.

40
1 500
70
6 000

50
1 500
90
6 000

TABLA D
Caractersticas de los alternadores Bosch.

5 -ILUMINACION
Faros
Faros con lmparas H4. Los faros aseguran las funciones cruce/carretera y luz
de posicin. El reglaje de los faros se
efecta por 2 moletas. Algunas versiones
estn equipadas con un corrector de
altura de posiciones pilotadas electrnicamente.
Los faros son suministrados por Hella
ref. 1 AF 962 489-131 (izquierdo) y 1 AF
962 489-141 (derecho).
Faros antiniebla
Equipo opcional integrado en los parachoques, compuesto de dos faros rectangulaires con lmpara H3. Mando en el
salpicadero, comn al de la luz tras. de
niebla. Basta con tirar del conmutador
rotativo de iluminacin a la primera posicin o a la segunda posicin si se quiere
tener tambin la luz de niebla trasera.

Los faros son suministrados por Hella

ref:
-todos tipos excepto GT: 1 NA 962 530011 (izquierdo) y 1 NA 962 530-021
(derecho)
-GT: 1 NA 962 490-011 (izquierdo) 1 NA
962 490-021 (derecho).
Pilotos delanteros
Acoplados a los faros, aseguran las funciones de intermitentes.
Estos pilotos son suministradas por Hella
ref. 9 EL 962 839-031 (izquierdo) y 9 EL
962 840-032 (derecho).
Las lmparas pueden ser sustituidas
despus del desmontaje de la caperuza.
Para ello, retirar el muelle de fijacin y a
continuacin tirar de la caperuza.
Bombillas, tipo P21W.
Pilotos traseros
Constituidos por un bloque ptico a
cada lado que agrupa las funciones:

Iluminacin de matrcula
Asegurada por dos luces integradas al
portn. Sustitucin de las lmparas desmontando la tulipa fijada por dos tornillos. Equipo suministrado por Hella.
Iluminacin interior
Iluminacin interior realizada por una luz
simple de techo en la parte delantera
con inversor incoroprado que permite el
encendido manual o el encendido por
apertura de una de las puertas delanteras. El maletero tiene una iluminacin
comandada por la apertura del portn.
Iluminacin instrumentos de a bordo
Iluminacin del salpicadero asegurada
por 4 lmparas de intensidad ajustable
NOTA: algunas iluminaciones de mandos estn alimentadas por contacto
(interruptor de iluminacin).

6 -SEALIZACION
Sealizacin ptica
Rfagas realizadas con luces de carretera, tirando de la palanca izquierda del
volante
Sealizacin sonora
Realizada por medio de 1 o 2 bocinas
alimentadas con + por contacto.

FAROS
- Puntos de
reglaje de un
proyector
(foto ETAI).
-A, reglaje
horizontal.
-B, reglaje
vertical.
-1, tornillo de
fijacin
VIII
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Indicadores de cambio de direccin

Sealizacin constituida por dos luces a
cada lado ms dos repetidores.
Parpadeos obtenidos por una central
intermitente electrnica Hella. Situacin
de la central: bajo el salpicadero al lado
izquierdo, sobre la platina porta-rels.
Mando por la palanca del grupo izquierdo de manera clsica con dispositivo de
retorno automtico al reposo acoplado a
la direccin.
Intermitentes de emergencia
Sealizacin con los mismos circuitos y
elementos que los indicadores de cambio de direccin. Conmutacin realizada
por medio de la tecla colocada encima
de la columna de direccin. Testigo de
funcin integrado en la tecla de mando.

ESQUEMA-FICHA

7 -APARATOS
DE SERVICIO
Salpicadero
Cuadro de circuito impreso de hoja
flexible, suministrado por VDO o
Motometer. Los testigos tienen las funciones siguientes de izquierda a derecha:
-arriba: intermitente izquierdo, luces
decarretera, intermitente derecho;
-abajo: temperatura/nivel de liquido de
refrigeracin, luz de niebla trasera, presin de aceite, circuito de carga, precalentamiento (versiones diesel), circuito de
frenado/freno de estacionamiento.
Los testigos de ABS y de airbag
(opciones) estn situados a la derecha
del cuadro de instrumentos, debajo del
mando de luces de emergencia.
Los instrumentos, de izquierda a derecha son los siguientes: termmetro,
velocmetro, cuentavueltas, reloj, aforador de combustible.
Nota: como en numerosos vehculos de la
gama VAG, los instrumentos estn alimentados en algunos casos a travs de un
estabilizador de tensin electrnico, regulando la tensin entre 9,75 y 10,25 voltios.
Contacto de encendido y arranque
Llave de contacto combinada a un antirrobo por bloqueo de direccin y acoplada a un transpondedor (Immotronic). La
llave tiene 3 posiciones a las que corresponden la alimentacin de los circuitos
siguientes:
-posicin 1: llave retirada, la direccin
se bloquea. El reloj, la seal de emergencia, la luz de techo, la iluminacin del
maletero, las luces de posicin, el motoventilador y el encendedor pueden funcionar;
-posicin 2: la direccin queda libre, alimentacin del rel accesorios (circuito
X), del circuito por contacto (inyeccinencendido, cuadro de instrumentos de a
bordo, bocinas, luces de marcha atrs,
luces de stop y intermitentes) ;
-posicin 3: alimentacin del circuito del
motor de arranque y de los accesorios a
excepcin de los alimentados por el
borne X.
Transpondedor
El transpondedor integrado a la llave de
contacto, est sometido a un campo
magntico creado por un solenoide colocado en la entrada de la cerradura. El
transpondedor utiliza para su funcionamiento la energa contenida en el campo
magntico creado. A continuacin, modula un sobreconsumo de energa segn un
cdigo determinado, lo que repercute en
la alimentacin del solenoide. El anlisis
de esta seal constituye el cdigo de
reconocimiento que autoriza el funcionamiento normal del circuito de inyeccin.
Conmutador rotativo general
de iluminacin
Colocado a la izquierda del salpicadero,
comanda las luces de posicin en la pri-

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

mera posicin y los faros en la segunda
(con el contacto). Comnada igualmente las
luces antiniebla: basta con tirar del conmutador rotativo de iluminacin a la primera
posicin o a la segunda posicin si se
queire encender la luz de niebla trasera.
El reostato de iluminacin de los instrumentos est debajo del conmutador
rotativo si va montado.
Conmutador iluminacin/sealizacin
Aparato colocado a la izquierda del
volante. Este conmutador comanda:
-indicadores de cambio de direccin o
luces de estacionamiento desplazando la
palanca hacia arriba o hacia abajo;
-rfagas tirando de la palanca hacia el
volante;
-inversion cruce-carretera empujando la
palanca hacia la parte delantera.
Conmutador de limpiaparabrisas/
lavaparabrisas
Aparato colocado a la derecha de la
columna de direccin, su palanca se
desplaza paralelamente al volante para
comandar:
-limpiaparabrisas, partiendo del punto
cero hacia arriba para obtener: un funcionamiento en velocidad lenta en la primera posicin y en velocidad rpida en
la segunda y un funcionamiento intermitente en la primera posicin hacia abajo.
- lavaparabrisas por traccin de la
palanca hacia el volante.
- limpialuneta trasero por traccin de la
palanca hacia el cuadro de instrumentos.
La parada se efecta por una nueva
accin sobre la palanca.
- limpiaparabrisas/lavaparabrisas trasero
por traccin mantenida de la palanca
hacia el cuadro de instrumentos. La parada se efecta cuando se suelta la palanca.
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas
Limpiaparabrisas de 2 escobillas paralelas, accionado por un motor de dos velocidades. Motor con inductores de imn
permanente e inversor de parada fija por
frenado magntico.
El dispositivo se compone de un mando
de funcionamiento intermitente realizado
por un rel fijado a la platina de servicios.
El mando del limpiaparabrisas est asociado a un rel temporizador Hella o
SWF. Lavaparabrisas elctrico comandado por traccin de la palanca del conmutador, con prolongacin de la limpieza.
Limpialuneta trasero
Equipo montado de serie y compuesto
de un motor de una velocidad de salida
alterna, un lavaparabrisas con bomba
elctrica comn al lavaparabrisas principal. El mando se realiza por la palanca
derecha debajo del volante y la instalacin est prevista para un funcionamiento intermitente del motor, realizado por
medio de un temporizador.
Luneta trmica
Elemento trmico (potencia absorbida
aproximadamente 155 W a 12V) alimenIX
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

tado a travs de un interruptor por el rel

de accesorios (circuito X). Interruptor de
mando con testigo incorporado, colocado en el centro del salpicadero. El circuito alimenta igualmente en algunas versiones el desempaado de los retrovisores (potencia absorbida aproximadamente 55 W)
Reloj
Equipo integrado en el cuadro debajo del
cuentavueltas.
Elevalunas del. (esquema pgina
siguiente)
Equipo de serie desde los niveles de
equipamiento GL.
Mando realizado por 2 inversores, situados en la consola central. Los elevalunas
funcionan cuando el contacto est puesto.
Motoventilador
Motoventilador de marca AEG alimentado por un termocontacto de doble etapa
sobre el radiador.
Temperaturas de funcionamiento del
motoventilador:
-velocidad lenta: activacin a 92 a 97C.
-velocidad rpida: activacin a 99 a
105C.
Nota: el motoventilador est alimentado
con positivo permanente a travs del termocontacto, lo que provoca que el
motoventilador pueda funcionar despus
de la parada del motor.
Ventilador de calefaccin
Aparato integrado al sistema de calefaccin con 4 velocidades de funcionamiento comandadas por un interruptor rotativo situado a la izquierda de la platina de
mandos, en el centro del salpicadero.
Climatizacin (esquema pgina
siguiente)
El sistema de climatizacin se compone
principalmente de:
-conjunto de mando en salpicadero. Los
mandos son idnticos a las versiones no
climatizadas a excepcin de los interruptores de climatizacin y de reciclaje de aire.
-resistencia y ventilador de calefaccinclimatizacin.
-compresor de climatizacin.
-calculador de climatizacin. Esta unidad gestiona el motoventilador y el compresor de climatizacin segn las diferentes informaciones recogidas.
-motoventilador.
-diversos presostatos, termocontactos,
termostato y electrovlvula de reciclaje
de aire.
Cierre centralizado (esquema pgina
siguiente)
Equipo montado de serie en los GL y
compuesto por un actuador neumtico
en cada puerta y en el maletero y la
trampilla del depsito de combustible. El
conjunto est comandado por una
bomba neumtica (presin/depresin)
con rel electrnico de mando integrado.
Solo las puertas delanteras tiene un
inversor de mando.

ESQUEMA-FICHA

APARATO DE SERVICIO - Esquema de principio de los elevalunas delanteros (dibujo ETAI).

APARATO DE SERVICIO - Esquema de principio del sistema de climatizacin (dibujo ETAI).

X
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

La bomba est situada en el maletero,
detrs del guarnecido, al lado derecho.
Su funcionamiento est temporizado
entre 3 y 7 segundos; un corte de funcionamiento tiene lugar automticamente al cabo de 30 segundos en caso de
prdida en el circuito.
Retrovisores elctricos
Equipo montado en opcin y que comprende: un retrovisor motorizado en
cada puerta delantera y un mando nico
de reglaje integrando el inversor derecha/izquierda (2 posiciones: L para
izquierda y R para derecha) sobre el
guarnecido de la puerta del conductor.
Los retrovisores tienen un recalentamiento unido al mando de la luneta trmica.

APARATO DE SERVICIO
- Esquema de principio del sistema de cierre centralizado
(dibujo ETAI).

Airbag
Equipo opcional. El mdulo de airbag
comanda la totalidad del dispositivo,
incluido el diagnstico. El mdulo integra los dos captadores de deceleracin.
Los airbags slo se disparan en caso de
deceleracin longitudinal (colisin frontal o ligeramente lateral) superior a una
valor dado.

8 -CABLEADOS
Platina de servicios
Est situada debajo, al lado izquierdo
del salpicadero y sirve de punto de
conexin entre los diferentes cableados.
La platina contiene igualmente los
fusibles de proteccin y los principales
rels.
NOTA: las situaciones de los rels auxiliares se dan a ttulo indicativo por el
fabricante, ya que mecnicamente las
bases de los rels pueden ser intercambiables segn el modelo o la versin del
vehculo.

APARATO DE SERVICIO
- Esquema de principio del sistema de airbag (airbag) (dibujo ETAI)
XI
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA

CABLEADOS Disposicin de
fusibles y de
rels sobre la
platina de
servicios segn
estudio en
vehculo
(foto ETAI).

CABLEADOS - Disposicin de los fusibles y de los rels sobre la platina de servicios segn manual de reparacin fabricante:
RELS O FUSIBLES EN PLATINA PRINCIPAL:
- n 1: rel de climatizador (147); n 2: rel de intermitencia limpiaparabrisas (72); n 3: libre; n 4: rel de accesorios X (18); n 5: libre; n 6: rel de
intermitentes / seal de emergencia (21); n 7: rel de lavafaros (33); n 8: rel de intermitencia limpiaparabrisas (19); n 9: zumbador olvido
iluminacin (36); n 10: puente conexin antiniebla; n 11: puente bocinas; n 12: rel de bomba gasolina (167).
Los rels y fusibles encima de la platina de servicios son: rel elevalunas; rel cortacircuito de arranque; rel calentamiento colector de
admisin (1); fusible 123 para ABS (bomba); fusible 123 para ABS (electrovlvulas); fusible 43 para elevalunas;
FUSIBLES EN PLATINA PRINCIPAL (segn niveles de equipamiento): circuitos y aparatos protegidos: n 1 - 10A: luz de cruce izquierda - reglaje
altura faro izquierdo; n 2 - 10A: luz de cruce derecha - reglaje altura faro derecho, n 3 - 10A: iluminacin placa; n 4 - 15A: limpialuneta trasero
(en algunas versiones excitacin rel accesorios); n 5 - 15A: limpiaparabrisas delantero - lavaparabrisas y desempaado salidas lavaparabrisas;
n 6 - 30A: ventilacin; n 7 - 10A: luces de posicin derecha; n 8 - 10A: luces de posicin izquierda; n 9 - 20A: luneta trmica - retrovisores
trmicos; n 10 - 15A: faros antiniebla - luz de niebla; n 11 - 10A: luz de carretera izquierda - testigo luces de carretera; n 12 - 10A: luz de
carretera derecha; n 13 - 10A: bocina; n 14 - 15A: luces de marcha atrs - reglaje retrovisores; n 15 - 10A: gestin motor; n 16 - 15A: cuadro
de instrumentos - zumbador olvido iluminacin; n 17 - 10A: intermitentes - seal de emergencia; n 18 - 20A: bomba combustible calentamiento sonda lambda - alimentacin calculador; n 19 - 30A: motoventilador; n 20 - 10A: luces stop; n 21 - 15A: iluminacin interior iluminacin maletero - iluminacin reloj y radio - cierre centralizado; n 22 - 10A: encendedor, autoradio.
XII
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

CABLEADOS - PLATINA PORTA-RELS / PORTAFUSIBLES

- disposicin de los conectores:
- A1, conector 8 vas (amarillo), cableado del compartimento motor - A2, conector 8 vas (amarillo), cableado del compartimento motor B, conector 6 vas (verde), cableado lavafaros - C, conector 8 vas (amarillo), cableado del compartimento motor - D, conector 12 vas
(verde), cableado opciones - E, conector 5 vas (verde), cableado del compartimento motor - F, conector 10 vas (blanco), cableado del
compartimento motor - G1, conector 12 vas (blanco), cableado del compartimento motor - G2, conector 12 vas (blanco), cableado del
compartimento motor - H1, conector 10 vas (rojo), cableado de los conmutadores - H2, conector 8 vas (rojo), cableado de los conmutadores
- J, conector 10 vas (rojo), cableado de los conmutadores - K, conector 12 vas (negro), cableado de habitculo - L, conector 8 vas (negro),
cableado de habitculo - M, conector 6 vas (negro), cableado de habitculo - N, conector 6 vas (verde), libre - P, conector 10 vas (azul),
cableado del portainstrumentos - Q, conector 6 vas (azul), cableado del portainstrumentos - R, conector 10 vas (azul), cableado del
portainstrumentos - S, conector 5 vas (blanco), cableado del compartimento motor - T, conector 2 vas (verde), cableado de habitculo U1, conector 14 vas (azul), cableado del portainstrumentos - U2, conector 14 vas (azul), cableado del portainstrumentos - V, conector 4 vas
(verde) libre - W, conector 6 vas (verde) opciones - X, conector 8 vas (verde), cableado del portainstrumentos - Y, conector 1 va
alimentacin central - Z1, conector individual libre - Z2, conector individual masa - 30, conector individual alimentacin 30B, conector individual libre.

INTERVENCIONES SOBRE LOS EQUIPOS

DESMONTAJES
Cuadro de instrumentos
. Desconectar la batera.
. Bajar la columna de direccin en caso
de que sea ajustable la altura del
volante.
. Aflojar los dos tornillos de fijacin de la
visera del cuadro de instrumentos.
. Sacar la visera.
. Aflojar los tornillos de fijacin del cuadro de instrumentos.

. Sacar el cuadro de instrumentos

desenchufando los conectores y el
cable de velocmetro situado en la parte
trasera.
Para el montaje, proceder en sentido
inverso al desmontaje y comprobar el
buen funcionamiento de los instrumentos.
Salpicadero
Desmontaje
. Desconectar la batera.
XIII
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

. Quitar los tornillos de fijacin de la

consola central.
. Desmontar las bandejas del lado del
conductor.
. Sacar el volante.
. Aflojar los tornillos de fijacin de los
carenados superior e inferior de la
columna de direccin.
. Desenchufar los conectores de la platina de mandos de luces.
. Aflojar el tornillo de sujecin de la platina a
la columna de direccin y sacar la platina.

ESQUEMA-FICHA
. Aflojar los dos tornillos de fijacin de la
visera del cuadro de instrumentos.
. Sacar la visera.
. Aflojar los tornillos de fijacin del cuadro de instrumentos.
. Sacar el cuadro de instrumentos.
Con airbag de pasajero
. Desmontar los difusores de aire en el
suelo.
. Desenchufar el conector mltiple del
aparato de mando del airbag.
. Desmontar la bandeja inferior derecha.
. Quitar el tornillo de fijacin del mdulo
de airbag bajo la bandeja.
. Sacar el mdulo y desenchufar la
conexin.
. Sacar el mdulo de airbag.
En todos los tipos
. Desmontar la guantera y la bandeja
inferior derecha.
. Desempalmar y sacar los conductos de
aire laterales.
. Desconectar los cables de masa de las
partes laterales.
. Desenchufar, si lleva, la conexin del
cable de antena.
. Desenchufar en su caso el conector
mltiple del montante central.
. Desenchufar la conexin de clavija
nica y mltiple del cableado del cuadro de instrumentos en la placa portarrels.
. Desenganchar el protector del cuadro

Desmontaje del cuadro de instrumentos (foto ETAI).

Tornillos de fijacin del frontal.
de mandos de calefaccin.
. Quitar los tornillos de fijacin del panel
de mandos de calefaccin, as como los
tornillos de fijacin de la bandeja.

Desmontaje del cuadro de instrumentos (foto ETAI).

Tornillos de fijacin del cuadro.

. Sacar la radio y su cajn, sin olvidar

desenchufar las conexiones.
. Quitar los tornillos de fijacin del salpicadero.

Desmontaje de el salpicadero (foto ETAI).

Tornillos de fijacin de la guantera.

XIV
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

ESQUEMA-FICHA

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

. Sacar el salpicadero movindolo correctamente.

Nota: es preferible efectuar esta operacin entre dos personas.
Montaje
Operar en sentido inverso al desmontaje
teniendo cuidado de enchufar correctamente los diversos conectores.

Desmontaje del
salpicadero (foto ETAI).
Tornillos de fijacin del
frontal de mando de
calefaccin y de la
bandeja.

Desmontaje del salpicadero

(foto ETAI).
Tornillos de fijacin del
salpicadero.

Desmontaje del salpicadero

(foto ETAI). Despiece de el
salpicadero.
-1. Salpicadero
-2. Rejilla de altavoz
-3. Revestimiento inferior
izquierdo
-4. Revestimiento inferior
derecho
-5. Frontal
- 6. Cenicero
-7. Placa de alojamiento
conmutador
-8. Guantera
-9. Guantera
-10. Guantera.
XV
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Esquema-ficha
Diciembre 1995

VOLKSWAGEN Polo
1,3 y 1,6 inyeccin monopunto

Esta pgina slo contiene los principales valores de reglaje de los elementos ms importantes de la instalacin elctrica. Para obtener las caractersticas ms detalladas de los
diferentes equipamientos, remitirse a las pginas interiores tituladas:
" CARACTERISTICAS Y COMENTARIOS TCNICOS ".

ALTERNADOR

MOTOR
Tipo

.................................................

Cilindrada (cm3) .................................

ADX
1 296

AEA
1 598

INYECCIN
CALCULADOR ...............................................
Tipo MonoMotronic....................................
Ralent (rpm) ...................................................
DISTRIBUIDOR...............................................
Marca ............................................................
Referencia.......................................................
Orden de encendido.......................................
Bobina ............................................................
Tipo ............................................................
Resistencia primaria.......................................
Resistencia secundaria ..................................
BUJAS ...........................................................
Marca ............................................................
Tipo ............................................................
Separacin......................................................

Tipo
KC
KC

Caudal
70 A
90 A

Potencia
980 W
1260 W

BATERA
Bosch
800 50

Bosch
0 237 521 06.
1-3-4-2
Beru
0,5 1,2
3 4 k
NGK
BUR6
0,8 0,1 mm

MOTOR DE ARRANQUE
Marca ............................................................
Tipo ............................................................
Potencia (kW)..................................................
Consumo en vaco (A) ....................................
a (V) ............................................................
Consumo par bloqueado (A)..........................
a (V) ..........................................................-

Marca.........................................
Bosch ........................................
Bosch ........................................

Bosch
DWR 12 V 0,9 kW
0,9
45
11,5
4,2

Bosch
DWR 12 V 1 kW
1
60
10,9
420

Tipo ........................................................
Capacidad de arranque ..............................

12V 36 Ah 60 Ah
175 A 280 A

LMPARAS
Utilizacin ................................................
(nmero de funciones).............................
Faros :......................................................
- cruce / carretera (2)...............................
- luces de posicin (2) .............................
- luces antiniebla (2) ................................
Pilotos delanteros:...................................
- intermitentes (2).....................................
Pilotos traseros........................................
- posicin / luces de stop (2)..................
- intermitentes (2).....................................
- luz de marcha atrs (1)..........................
- luz de niebla tras. (1) .............................
Iluminacin y testigos: ............................
- placa (2).................................................
- luz de techo (1)......................................
- iluminacin maletero (1)........................
- iluminacin cuadro (4)...........................

Potencia
(en watios)

Tipo
(casquillo)

55/60
4
55

H4
BA 9 S
H3

21

BA 15s

21/5
21
21
21

BAY 15d
BA 15s
BA 15s
BA 15s

5
10
5
1,1 o 1,2

W2,1x9,5d
SV 8,5
SV 8,5
X2x4,6d

ESQUEMA-FICHA

Silueta de la instalacin a travs de las cifras

En esta parte se consignan algunas medidas efectuadas sobre el vehculo estudiado.

Estas medidas aportan una ayuda al reparador al indicar las cifras realmente tomadas y que permiten una comparacin rpida de las tensiones e intensidades de los equipamientos mencionados en las tablas.
La tensin de batera constante a 12 V facilita las comparaciones pero en la prctica esto no es as.
Para las medidas a 13,5 V en lugar de 12 V, multiplicar los valores de la tabla por 13,5/12.
Es decir, un consumo de 2,7 A a 12 V se convierte en 3,04 A a 13,5 V.

Consumo en fusibles a 12 V

IDENTIFICACION DEL VEHICULO DE LA PRUEBA

Marca y tipo
VOLKSWAGEN POLO 1,6 Carrat
Marcha de primera puesta en circulacin
29/09/1995
N de serie
WvWZZZ6NZTY036431

1. ARRANQUE (bomba neutralizada)

2. CARGA (ralenti)
Motor de arranque
Bosch 0 001 107 02.
Alternador Alternador Bosch 0 123 320
001
Carga (a 13,5 V)
Tensin de batera
11,4 V
Regimen motor
880 rpm
Consumo
110 A
Intensidad
58 A

3. BALANCE ELCTRICO (noche, lluvia, fro)

Equipo en servicio
rpm motor
- iluminacin ciudad + carretera de ralent 880
- antiniebla delantero + trasero equilibrio 900
- ventilacin de calefaccin
(vel. rapida) + luneta tras. trmica
+ retrovisores
- limpiaparabrisas (velocidad rpida)

Intensidad (A

Tensin (V)

10
10
10
15

5 15

6 20

7 10
8 10
9 20
10 15

11,07
10,4
14,9 (*)

10,6

10,88
16,4 (*)

(*)3,3 A contacto de encendido

1. La mencin " fusible de bomba desconectado " significa que se neutraliza el

circuito de inyeccin para impedir el funcionamiento del motor.
2. Las medidas en los circuitos de carga y arranque estn hechas a motor
caliente.
3. Comportamiento del circuito de carga en condiciones difciles.
Los valores son valores mnimos, las escobillas de limpiaparabrisas estn
levantadas durante las medidas.
4. La parte de iluminacin pone en evidencia las cadas de tensin en lnea ya
que la tensin de batera se mantiene a 12 V.

Equipamientos

Intensidades (A)
unitario total

Notas

Platina de servicios

1
2
3
4

BATERA

4. ILUMINACION (Iluminacin (parado y tensin batera estabilizada a 12 V)

Equipo
ciudad + instrumentos
Cruce
Carretera
y mandos
(+ ciudad)
(+ ciudad)
I
D
D
I
Tensin en los bornes (V) no medido
Intensidad (A)
6,35 (*)

Fu Cal
N (A)

11
12
13
14

10
10
10
15

15
16
17
18

10
15
10
20

19 30
20 10
21 15

22 10
43 20

Luz de cruce izquierda

Luz de cruce derecha
Iluminacin placa
Excitacin rel accesorios
Limpiaparabrisas trasero
Temporizacin
Limpiaparabrisas vel. lenta
limpiaparabrisas vel. rapida
Lavaparabrisas
Calculador climatizacin
Eletrovlvula reciclaje aire
Ventilador calefaccin vel. 1
Ventilador calefaccin vel. 2
Ventilador calefaccin vel. 3
Ventilador calefaccin vel. 4
Luz de posicin derecha del. + tras.
Luz de posicin izquierda del. + tras.
Luneta tras.
Retrovisores termicos
Antiniebla del.
Luz de niebla tras.
Luz de carretera izquierda + testigo
Luz de carretera derecha
Bocina
Retrovisores elctricos
2 Luces de marcha atrs
Gestin motor
Alimentacin salpicadero
Intermitentes
Bomba de combustible,
Calefaccin sonda lambda
Excitacin unidad climatizacin
Ventilador 1velocidad
Luces de stop
Cierre centralizado
Reloj
Iluminacin maletero
Luz de techo del.
Encendedor
* Elevalunas del. Izq. ascenso
Elevalunas del. izq. descenso
Elevalunas del. izq. par bloqueado
Elevaluna del. der. ascenso
Eleva luna del. der. descenso
Elevaluna del. der. par bloqueado

4,38
4,43
0,73
0,15
1,85
0,4
1,35
2,4
5,4
0,02
0,05
2,73
5,13
10,13
14,93
0,7
0,8
12,9
4,6
8,6
1,8
5,2
4,9
3,35
0,07
1,75
0,36

4,38
4,43
0,73
2
1,75
2,8
8,2
0,07
2,8
5,2
10,2
15
0,7
0,8
17,5
10,4
5,2
4,9
3,35
1,82
no medido

8
0,18
7,27
3,8

8
7,45
3,8

no medido
no medido
0,4
0,35
7,7
10,9 *
7,8
27
11
8,8
23

0,75,
7,7
disyuntor
trmico
27
23

En unidad gestin climatizacin

20
30

Embrague climatizacin
Ventilador 2 velocidad

XVII
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

impulso

3
19,5

3
19,5

ESQUEMA DE PRINCIPIO

XVIII
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718

Volkswagen Polo 1,3 y 1,6

XIX
AUTO-VOLT DICIEMBRE 1995 N 718