1

JAKARTA YANG NYAMAN ADALAH

Jakarta yang aman dengan seluruh aspek
kehidupan yang berjalan dengan tertib, teratur,
damai, indah, bersih, sehat .
JAKARTA YANG SEJAHTERA ADALAH
Terwujudnya derajat kehidupan penduduk
Jakarta yang sehat, layak dan manusiawi

KEMACETAN DI JAKARTA HARUS DIMAKNAI

SEBAGAI KEJADIAN LUAR BIASA KARENA :
1. Merugikan masyarakat Jakarta secara luas
2. Hilangnya waktu dan jam kerja produktif
3. Pemborosan biaya operasional kendaraan
sejumlah Rp. 17,2 Trilyun/ tahun
4. Pemborosan Energi (BBM) sejumlah Rp. 10 Trilyun
/ tahun
5. Mengakibatkan stress masyarakat
6. Masyarakat menjadi sensitif dan individualistis
7. Jakarta akan mengalami stagnasi transportasi
tahun 2014.
3

POLA TRANSPORTASI MAKRO

3 STRATEGI PTM

POLA
TRANSPORTASI
MAKRO (PTM)

PEMBANGUNAN
INFRASTRUKTUR

PEMBANGUNAN
ANGKUTAN UMUM
MASSAL

PENGATURAN
PENGATURAN

POLA TRANSPORTASI MAKRO

Pembatasan Penggunaan
Kendaraan Bermotor

Road Pricing/ERP
PENGATURAN
PENGATURAN

Pembatasan Parkir
Fasilitas Park n Ride
Pengaturan Penggunaan Jalan

POLA TRANSPORTASI MAKRO

BRT/Busway

LRT/Monorail
MEMBANGUN
ANGKUTAN UMUM
MASSAL
MRT/Subway+KA

Water Ways

KEMACETAN LALU LINTAS

PUNCAK KEMACETAN LALU LINTAS
ORANG BEREBUT JALAN

PAGI HARI PKL 06.30 09.00

SORE HARI PKL 16.30 19.30
Durasi masing-masing waktu sibuk tersebut 2,5
jam di pagi hari dan 3 jam di sore hari
7

 Bagai mana mengur ai kemacet an pagi dan sor e har i ?

Bagai mana agar or ang t i dak r ebut an? e
B r gant i an?

JUMLAH PERJALANAN HARIAN JABODETABEK

Tahun 2002 , 2004

5.302.194
7.384.939
545.310
693.099

847.750
1.078.663
620.702
791.295

JUMLAH PERJALANAN HARIAN PADA TAHUN 2008 MENCAPAI 20,7 JUTA

!
9

GRAFIK
SARANA PENGGUNA PERJALANAN PER HARI
(20,7 JUTA PERJALANAN KENDARAAN/HARI)

2,8%
(Pengguna Kereta)

56,8%

40,4%

Motor dan Mobil

(Non Motorize)

(Motorize)

10

GRAFIK
TUJUAN PENGGUNA JALAN
(20,7 JUTA PERJALANAN KENDARAAN/HARI)
TRIP GENERATION
(person/trips/day)
Private,
3,657,138,
(18%)

Home To Work,
6,633,581,
(32%)

Bussiness,
1,672,600,(8%)
Shopping,
2,381,637,
(12%)
Home To School,
6,271,556,
(30%)

Home To Work

Home To School

Shopping

Bussiness

Private

11

GRAFIK
TUJUAN PENGGUNA JALAN DALAM SATUAN KENDARAAN
(20,7 JUTA PERJALANAN KENDARAAN/HARI)
TRIP GENERATION
(pcu/trips/day)

Private, 279,079,
(18%)

Bussiness,
127,637,( 8%)

Home To Work,
734,604, (48%)

Shopping,
181,745, (12%)
Home To School,
221,788, (14%)

Home To Work

Home To School

Shopping

Bussiness

Private

Kontributor terbesar adalah perjalanan ke tempat kerja, terbagi dalam :

Sektor swasta 44 %
Sektor Pemerintah 4 %

12

MENGAPA MASUK SEKOLAH PKL 06.30 ?

Pemilihan waktu masuk sekolah menjadi

setengah jam lebih pagi berkorelasi tidak hanya
dapat mengurai kemacetan tetapi juga yang
lebih penting adalah suatu usaha membangun
SDM Indonesia.

13

SARASEHAN
PEMBUDAYAAN BANGUN PAGI

Tanggal 8 Januari 2009 bertempat di Dinas Pendidikan DKI

Pembicara :
Dr. Dody Susanto (Ketua Umum Karang Taruna)
dr. Muslim Nathin (Spesialis Anak)
Dr. Anastasia (Kabidwas Nuklir RI)

Rekomendasi :
1. Masuk sekolah pukul 06.30 bukan kebijakan uji coba, tetapi sebagai
upaya membangun kualitas SDM.
2. Karena banyak manfaatnya, masuk sekolah pukul 06.30 harus
dipertahankan.
14

HASIL
1. Beberapa daerah terurai
2. Waktu tempuh lebih cepat
3. Keterlambatan anak sekolah bisa mengecil

4. Sudah dilakukan jauh sebelumnya

sekolah

sekolah unggulan

5. Demi Kesehatan anak

6. Hasil anak didik mental, fisik, intelektual

15

 Benjamin Franklin berkata:

Tidur lebih awal, bangun lebih dini membuat
orang menjadi sehat, kaya dan bijak
Orang tua berkata :
Bangun siang rejeki dipatok ayam, Bangun
pagi banyak rejeki, Bangun kesiangan tidak
kebagian rejeki

16

GRAFIK
DISTRIBUSI KAWASAN PERKANTORAN MEMBERIKAN
KONTRIBUSI TERHADAP BEBAN KEMACETAN

17

KEBIJAKAN jam masuk pegawai swasta

HASIL SURVEY JAM MASUK KANTOR

DI WILAYAH JAKARTA PUSAT DAN UTARA

18

KEBIJAKAN jam masuk pegawai swasta

HASIL SURVEY JAM MASUK KANTOR

DI WILAYAH JAKARTA BARAT DAN TIMUR

19

KEBIJAKAN jam masuk pegawai swasta

HASIL SURVEY JAM MASUK KANTOR

DI WILAYAH JAKARTA SELATAN

20

REKOMENDASI HASIL SURVEY DAN KAJIAN

Jam Masuk Sekolah Pagi Pk. 06.30

Jam Kerja:
Kantor Pemerintah: Pk. 07.30
Himbauan dan Instrumen Lain
Kantor Swasta (non-Bank):
Jakarta Utara & Pusat: Pk. 07.30
Jakarta Barat & Timur: Pk. 08.00
Jakarta Selatan: Pk. 09.00

21

HARAPAN
1. Adanya pengertian kemacetan adalah kejadian yang luar
biasa
2. Adanya pemahaman mengatasi kemacetan perlu ruang,
waktu dan dana serta perubahan perilaku
3. Adanya kepedulian tidak hanya dilakukan oleh
pemerintah tetapi juga dukungan dan kepedulian
masyarakat.
4. Adanya partisipasi untuk berfikir, berbuat dan berperilaku
positif untuk disiplin berlalu lintas
5. Adanya kesadaran atas hak dan kewajiban yang dimiliki
serta hak dan kewajiban orang lain
6. Adanya keyakinan kebijakan ini merupakan upaya positif
untuk masyarakat dalam mengurai kemacetan, membangun
SDM dan lancarnya sistem usaha.

22

HARAPAN
7. Khusus Kantor Swasta
a. Masuk Kerja sudah sesuai harapan (07.30 / 08.00 / 09.00)
terima kasih, pertahankan.
b. Tidak ada kaitan waktu dengan pihak lain
tolong menyesuaikan, terima kasih.

c. Ada kaitan waktu dengan pihak lain

tolong kalau bisa diatur. Demi KITA, JAKARTA,
INDONESIA

23

 Sesungguhnya tidak ada yang sulit jika kita memiliki tekad

dan jiwa sebagai pejuang