PROYEK JALAN BOJONEGORO - PADANGAN

Keunikan Bangunan
a. Teknologi Konstruksi
Proyek ini berada pada ruas jalan aktif dengan variasi kendaraan
yang bisa di katakansangat padat dengan kompleksitas kepentingan yang
berbeda, dimana salah satunya adalah sebagai penunjang utama
perekonomian kota Bojonegoro, pada khususnya dengan adanya proyek
EXXON (Banyu Urip Project). Oleh karena itu dalam hal pelaksanaan,
kontraktor dihadapkan pada tantangan untuk dapat melaksanakan
kontrak ini tepat waktu tanpa mengesampingkan kepentingan pengguna
jalan dengan tetap mengutamakan aspek kualitas (quality) dan
keselamatan (safety).
Kondisi jalan eksisting yang bergelombang dengan bangunan
penunjang jalan yang
kurang memadai yang ber-impact pada tingginya tingkat
kecelakaan, kemacetan dan polusi menjadi dasar dilaksanakannya
perbaikan jalan Bojonegoro - Padangan. Dari hasil survey dan investigasi
dilapangan bahwa karakteristik tanah dasar disepanjang ruas jalan
Bojonegoro Padangan secara umum dapat di kategorikan
dalam type tanah ekspansif, dimana pada segmen segmen
tertentu di dapatkan data tanah pada posisi kembang susut yang tinggi
dan sangat tinggi sehingga di butuhkan struktur jalan teknologi tinggi
sebagai solusi penanganan nya. Karena sifat dari kontrak yang
memungkinkan kontraktor untuk memilah milah struktur yang tepat
guna dan efisien maka dipilihlah kombinasi struktur antara Rigid
Pavement, Cakar Ayam Modifikasi dan Flexible Pavement (pada ruas jalan
yang secara desain memungkinkan untuk overlay) yang tersebar
disepanjang area penanganan ruas jalan Bojonegoro Padangan. Struktur
Rigid Pavement dan Flexible Pavement pastinya sudah biasa kita dengar,
oleh karenanya yang ingin di ulas disini adalah mengenai struktur Cakar
Ayam Modifikasi (CAM) sebagai salah satu solusi penanganan tanah
ekspansif.
Sistem CAM ini telah dikembangkan sejak tahun 1990 oleh Prof. Dr.
Ir. Bambang
Suhendro, M.Sc., utamanya dari aspek pemodelan numeris yang
memperhitungkan
soil-structure interaction (interaksi antara struktur slab, pipa, dan
tanah dasar) dalam
mendukung beban, menggunakan Nonlinear 3-D Finite Element
Method, yang sangat bermanfaat untuk dapat memahami parameterparameter yang mempengaruhi kinerja sistem, menjelaskan secara ilmiah
mekanisme kerja sistem perkerasan CA dalam mendukung beban,
sehingga bearing capacity dan stiffness sistem menjadi sangat besar
meskipun berada di atas tanah lunak yang relatif tebal. Pemodelan
numeris ini telah divalidasikan dengan hasil-hasil percobaan lapangan (full
scale experimental test) di apron bandara Juanda - Surabaya, runway
bandara
Polinia - Medan, dan runway bandara Soekarno-Hatta

Jakarta.Pemodelan numeris ini terus disempurnakan dengan data

pengalaman terbaru yang terus berkembang. Pengembangan utamanya
melalui percobaan-percobaan eksperimental di Laboratorium dengan
skala tertentu telah dilakukan pula oleh Dr. Ir. Hary Christady Hardiyatmo,
M.Eng., DEA, sejak tahun 1998.
Pada perkembangan tahap berikutnya pemahaman melalui
pemodelan numeris yang telah divalidasikan dengan berbagai percobaan
lapangan, maupun pemodelan fisik di laboratorium tersebut dapat
dimanfaatkan untuk mengoptimalkan rancangan system perkerasan
sesuai karakteristik beban yang akan bekerja, dan sekaligus
megembangkan rumus-rumus praktis (simplified design formula) untuk
memyususn
Pedoman Perancangan dan membantu para praktisi melakukan
perancangan awal
sistem perkerasan ini. Tahun 2003, setelah memahami mekanisme
transfer beban sistem CA secara seksama, dilakukanlah pengembangan
inovatif tahap berikutnya, yaitu dengan mengganti pipa-pipa beton Cakar
Ayam dengan pipa-pipa baja galvanis tahan karat (terlapisi pula dengan
coaltar tahan gores), oleh Prof. Dr. Ir. Bambang Suhendro, M.Sc., Ir.
Maryadi Darmokumoro, dan Dr. Ir. Hary Christady Hardiyatmo, M.Eng.,
DEA yang akhimya menjadi sistem Cakar Ayam Modifikasi (CAM).
Pekerjaan Cakar Ayam Modifikasi

Pekerjaan Urugsn Pasir (Sand Bedding)

Fungsi sand bedding adalah sebagai perata elevasi dibawah lean
concrete.Sebelum pelaksanaan pengecoran LC dipastikan bahwa pasir
telah jenuh air, untuk menghindari settlement yang tidak merata akibat
mengembangnya pasir pada kondisi kering.

Pekerjaan Lean Concrete (K-125)

Lapis pondasi bawah adalah bagian perkerasan yang terletak antara
lapisan permukaan dan tanah dasar. Fungsi lapis pondasi hanya sebagai
perletakan (platform) bukan sebagai penyebar tegangan (tidak berfungsi
terlalu struktural atau dalam arti tidak menyumbang nilai struktural
terhadap tebal pelat beton).
Fungsi lapis pondasi :
Sebagai lantai kerja yang rata dan uniform
Mengendalikan kembang susut tanah dasar
Memberikan dukungan yang mantap dan seragam pada pelat
dll.
Pekerjaan Galian Pipa Cakar Ayam
Kondisi paling ideal untuk pelaksanaan struktur jalan terutama
Cakar Ayam Modifikasi ini adalah pada ruas jalan yang baru atau jalan
yang belum digunakan, dimana salah satu keuntungannya adalah dalam
hal pelaksanaan galian pipa beton yang dapat dilakukan dengan bantuan
alat berat (bor machine, dll).Sedangkan pada kondisi yang dihadapi pada
ruas jalan Bojonegoro Padangan ini adalah jalan aktif dengan tingkat
kepadatan lalu lintas yang tinggi.
Untuk memenuhi tuntutan kontrak dimana mengharuskan
kontraktor untuk juga memperhitungkan mengenai lalu lintas (traffic
jam) dan factor keselamatan, metode yang dirasa paling tepat digunakan
untuk pekerjaan galian ini adalah dengan cara manual (menggunakan
tenaga manusia). Dimana tidak membutuhkan ruang/space yang luas
karena tidak melibatkan alat berat pada proses pengerjaannya.
Pekerjaan Pipa Beton
Fungsi dari pipa beton pada konstruksi Cakar Ayam Modifikasi disini
untuk menahan kembang susut tanah yang ekspansif. Pipa beton Cakar
Ayam cukup kuat sebagai stabilisator konstruksi, bersama dengan pelat
beton, koperan dan tanah/lapisan perkerasan ekisting disekeliling pipa
akan mampu menahan tekanan dari atas, bawah dan samping, karena
akan terbentuk nilai kekuatan yang setara dengan beton rigid setebal 45
cm. Gaya lateral tanah disekeliling pipa akan berfungsi sebagai pengaku
pelat melawan rotasi cakar.
Untuk dimensi pipa beton sendiri 100 cm, tinggi 120 cm, dan tebal
8 cm. Metode pengerjaan pipa beton disini menggunakan 2 cara yaitu
Precast dan In-Site Concrete (mutu K 200)
Pekerjaan Urugan Kembali Pipa Beton
Pekerjaan urugan kembali dilakukukan layer per layer tiap 20 cm
dipadatkan menggunakan alat bantu timbris. Material timbunan
menggunakan tanah bekas galian untuk pipa beton Cakar Ayam itu
sendiri.
Pekerjaan Pembesian Koperan dan Slab Beton
Pembesian koperan Cakar Ayam ini menggunakan besi 6 dan 8,
sedangkan untuk plat menggunakan wiremesh M10. Koperan dalam

konstruksi Cakar Ayam ini berfungsi sebagai penghalang kelembaban

vertical (vertical moisture barrier), yaitu menjaga kadar air dalam zona di
bawah sisyem Cakar Ayam konstan.
Pengecoran Slab Beton dan Koperan (K-350)
Pengecoran slab beton cakar ayam modifikasi tidak jauh beda
dengan pengecoran slab beton pada umumnya dimana pada pengecoran
ini dilaksanakan secara manual/tanpa mesin penghampar. Pengecoran
dilakukan pada kondisiideal (malam hari), hal ini dimaksudkan untuk
menghindari penguapan beton secara ekstrim yang sangat menentukan
terhadap kualitas beton.
Hal lain yang perlu di perhatikan adalah curing/perawatan beton
yang dapat dilakukan dengan material curing compound, penggunaan
kain basah yang menutupi permukaan beton ataupun dengan metode
penggenangan permukaan beton selama minimum 28 hari, yang
mempunyai pengaruh besar terhadap kuat tekan beton.
Pekerjaan Lapis Penutup (Aspal Modifikasi)
Aspal modifikasi sebagai lapis penutup permukaan perkerasan ini di
tujukan untuk melindungi struktur dari infiltrasi/masuk nya air kedalam
lapis pondasi perkerasan, yang akan mempengaruhi kestabilan struktur di
atasnya.
Uraian mengenai pelaksanaan CAM pada kondisi jalan aktif diatas
dapat memberi gambaran tentang cukup rumitnya proses pengerjaan
struktur ini, baik secara teknis maupun non teknis. Pertimbangan dari segi
manajemen traffic, cukup memberi andil dalam lancar atau tidaknya
proses pelaksanaan. Kesadaran pemakai jalan yang masih rendah tentang
keselamatan dan kualitas, dimana terdapat banyak pelanggaran
pelanggaran rambu & peringatan turut menentukan dalam keberhasilan
proyek ini.Baik secara langsung amupun tidak, hal tersebut diatas sangat
berpengaruh terhadap penyelesaian pekerjaan yang memakan waktu
cukup lama.
Kelebihan Dan Kekurangan Penggunaan Struktur Cam
KelebihanPenggunaan Struktur Cakar Ayam Modifikasi
Struktur Cakar Ayam Modifikasi merupakan salah satu solusi
konstruksi yang berdiri diatas tanah dengan type expansive. Beberapa
struktur alternatif sebagai solusi lain dari permasalahan tanah expansive
adalah dengan Konstruksi Sarang Laba laba dan Pile Slab. Adapun
kelebihan dari struktur Cakar Ayam Modifikasi disbanding struktur sarang
laba-laba maupun pile slab adalah dari segi biaya, dimana biaya untuk
pelaksanaan struktur ini relatif lebih kecil dibandingkan 2 struktur yang
lain, sehingga biaya operasional menjadi lebih efisien (dalam pelaksanaan
kontrak bertype KBK) sebagai langkah pemenuhan kinerja jalan.
Kekurangan Penggunaan Struktur Cakar Ayam Modifikasi

Selain kelebihan seperti disampaikan diatas tentunya struktur ini

memiliki kekurangan kekurangan seperti konstruksi perkerasan pada
umumnya.Banyak nya item pekerjaan menjadi alasan utama mengapa
struktur ini di nomor-duakan pada proyek dimana jalan masih aktif
digunakan. Item-item pekerjaan yang detail tersebut (pekerjaan timbunan
pasir urug, pengecoran lantai kerja, galian pipa beton, pengecoran pipa
beton (termasuk pekerjaan pembesian dan bekisting), pekerjaan
pembesian pelat dengan wire mesh dan pembesian koperan, pengecoran
pelat, serta pekerjaan aspal pelapis) dilakukan dengan secara manual,
karena dilakukan sisi demi sisi untuk menghindari kemacetan, sehingga
tidak memungkinkannya penggunaan alat berat (mesin bor, dll) untuk
membantu mempercepat proses pelaksanaan. Sebagai konsekuensi dari
item item pekerjaan yang di lakukan secara manual tersebut maka
waktu pelaksanaan secara otomatis menjadi lebih lama di bandingkan
struktur sarang laba-laba maupun pile slab seperti tersebut diatas.