Anda di halaman 1dari 12

KAJIAN TEKNIS SISTEM PENGAPALAN

BIJIH NIKEL

DI PULAU GEE KABUPATEN HALMAHERA TIMUR

PROVINSI MALUKU UTARA

KAJIAN TEKNIS SISTEM PENGAPALAN BIJIH NIKEL DI PULAU GEE KABUPATEN HALMAHERA TIMUR PROVINSI MALUKU UTARA SKRIPSI

SKRIPSI

Diajukan Untuk memenuhi Persyaratan Sidang Sarjana Jurusan Teknik Pertambangan Fakultas Teknik Universitas Veteran Republik Indonesia

NAMA N I M NIRM

Oleh

: NASER KARIM : 2000 31 079 : 9001011010079

JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS VETERAN REPUBLIK INDONESIA MAKASSAR

2006

H A L A M A N

P E N G E S A H A N

JUDUL : KAJIAN TEKNIS SISTEM PENGAPALAN BIJIH NIKEL DI PULAU GEE KABUPATEN HALMAHERA TIMUR PROPINSI MALUKU UTARA

OLEH N I M NIRM

: NASER KARIM

:

2000

31 079

: 9019011011010079

 

Makassar,

Januari 2006

 

Menyetujui

:

 

( Ir. Hasanuddin, M.Si )

( Ir. Muh. Jufri Nur, MT ) Pembimbing I

Pembimbing

II

 

Mengetahui :

( Ir. Rafiuddin, MT ) Ketua Jurusan

ii

KAJIAN TEKNIS SISTEM PENGAPALAN

BIJIH NIKEL

DI PULAU GEE KABUPATEN HALMAHERA TIMUR

PROVINSI MALUKU UTARA

Naser Karim 2000 31 079 / 9001011010079

ABSTRAK

Konsorsium Kencana Raya Megaperkasa Ricobana ( KMPRA ) sebagai sub kontraktor dari PT. Minerina Bhakti melakukan kegiatan penambangan bijih nikel yang terletak di Pulau Gee Kabupaten Halmahera Timur Provinsi Maluku Utara. Sistem penambangan yang digunakan adalah sistem tambang terbuka (Open Cut). Kegiatan penambangan yang dilakukan diperusahaan ini adalah : Pembabatan (Clearing), pengupasan Overburden (top soil dan limonit), penggalian dan pengakutan saprolit serta pengapalan. Kegiatan pengapalan merupakan salah satu faktor yang sangat penting dalam suatu usaha pertambangan. Sistem pengapalan yang

digunakan di KMPRA yaitu sistem Rampdoor dimana ore dari stock pile atau grizzly diangkut langsung ke tongkang dan selanjutnya dimuat ke kapal. Permasalahan yang sering dijumpai adalah tidak tercapainya target pengapalan bijih nikel yang telah ditetapkan. Hal ini disebabkan oleh rendahnya efisiensi kerja dari alat muat dan alat angkut yang digunakan. Dari hasil pengamatan dan perhitungan yang telah dilakukan maka kemampuan produklsi alat mekanis untuk kegiatan pengapalan bijih nikel adalah sebagai berikut:

  • a. 1 unit Excavator Caterpillar 330B sebelum peningkatan efisiensi kerja, diperoleh produksi sebesar 7311 ton/hari. Setelah peningkatan efisiensi kerja sebesar 8% dari 78% menjadi 86%, diperoleh hasil produksi sebesar 8061 ton/hari.

  • b. 4 unit Dump Truck Nissan CW 520 LDN sebelum peningkatan efisiensi kerja, diperoleh produksi sebesar 7910 ton/hari. Setelah peningkatan efisiensi kerja sebesar 6% dari 75% menjadi 81%, diperoleh hasil produksi sebesar 8542 ton/hari.

Dengan demikian target pengapalan yang di tetapkan perusahaan sebesar 8000 ton/hari dapat tercapai setelah peningkatan efisiensi kerja alat mekanis.

iii

KATA PENGANTAR

KATA PENGANTAR Syukur Alhamdulillah, segala puji bagi Allah SWT, yang telah memberikan kenikmatan kapada hamba-Nya yang

Syukur Alhamdulillah, segala puji bagi Allah SWT, yang telah

memberikan kenikmatan kapada hamba-Nya yang selalu memohon Rahmat

dan Kemuliaan-Nya, dalam pelaksanaan tugas akhir dari tanggal 15 Mei

sampai 07 juli 2005 di Konsorsium Kencanaraya Megaperkasa Ricobana

(KMPRA) Pulau Gee, Kabupaten Halmahera Timur Propinsi Maluku Utara.

Penelitian tugas akhir merupakan salah satu syarat untuk

memperolah gelar sarjana Lengkap (S1) pada Fakultas Teknik Jurusan

Teknik Pertambangan Universitas Veteran Republik Indonesia Makassar.

Pada kesempatan ini dengan kerendahan hati, ucapan terima kasih

yang tulus ikhlas ditujukan kepada Ayahanda Karim Dukomalamo dan

Ibunda Baida Diyali, dengan sabar membesarkan dan mendidik penulis

dengan penuh kasih sayang dan iringan do’a sehingga ananda dapat

menyelesaikan studi ini dengan baik. Selain itu, ucapan terima kasih juga

ditujukan kepada :

  • 1. Bapak Prof. Dr. Umar Tirtaraharja. Rektor Universitar Veteran

Republik Indonesia Makassar

  • 2. Bapak Ir. Muh. Jufri Nur,MT. Dekan Fakultas Teknik Universitas

Veteran Republik Indonesia Makassar sekaligus sebagai pembimbing I

dalam penulisan skripsi.

iv

3.

Bapak Ir. Rafiuddin, MT. Ketua Jurusan Teknik Pertambangan UVRI

Makassar.

  • 4. Bapak Ir. Hasanuddin, M.Si. Pembantu Dekan III Jurusan teknik

Pertambangan Universitas Veteran Republik Indonesia Makassar

sekaligus sbagai pembimbing II dalam penulisan skripsi.

  • 5. Seluruh Dosen dan Karyawan Fakultas teknik Universitas Veteran

Republik Indonsia Makassar

  • 6. Bapak Ir. Muljono. Site Manager Konsorsium Kencanaraya

Megaperkasa Ricobana ( KMPRA ) Pulau Gee Kabupatn Halmahera

Timur Provinsi Maluku Utara.

  • 7. Bapak Hery Wahyudi, ST, pembimbing lapangan selama penelitian

  • 8. Seluruh karyawan dan karyawati KMPRA ( Om Said, Om Bahar, Om

Ota, K’ Bahrun, k’ Echa, k’ Emy ). Di Pulau Gee.

  • 9. Kakak dan adikku tercinta ( Bati, Mira, Ko, Sana, Ami, Uin Baba )

serta ponakanku yang manis ( K’de n Ade Ula) dan semua keluarga yang

telah memberi dukungan moril dan materil sehingga skripsi ini dapat

terselesaikan.

  • 10. Buat kawan – kawan Forum Mahasiswa Tambang Maluku Utara

( Format- MU ) UVRI Makassar.

  • 11. Seluruh Keluarga besar Himpunan Pelajar Mahasiswa Indonesia Nuku

( HIPMIN ) Makassar.

v

12.

Seluruh rekan – rekan Mahasiswa Teknik Pertambangan yang telah

memberi motifasi hingga laporan ini dapat diselesaikan.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penyusunan laporan

ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh karena itu dengan senang hati

penulis menerima kritikan dan saran dari pembaca demi kesempurnaan

laporan ini.

Penulis mengharapkan semoga laporan ini bermanfaat bagi

pembaca dan semoga Allah SWT selalu melimpahkan rahmat-Nya kepada

kita semua. Amin.

Makassar,

Januari 2006

Penulis

Naser Karim

vi

DAFTAR

ISI

Halaman HALAMAN JUDUL ………………………………………………………… i

HALAMAN PENGESAHAN ………………………………………………. ii SARI ………………………………………………………………………. iii

KATA PENGANTAR ………………………………………………………

..

 

iv

DAFTAR ISI ………………………………………………………………

..

vii

DAFTAR GAMBAR …

……………………………………………………

x

DAFTAR TABEL …………………………………………………………….

xi

DAFTAR LAMPIRAN ……………………………………………………….

xii

BAB

I

PENDAHULUAN

  • 1.1 Latar Belakang Masalah …………………………………

1-1

  • 1.2 Rumusan Masalah…………………………………………

..

1-2

  • 1.2.1 Identifikasi Masalah ………………………………

..

1-2

  • 1.2.2 Masalah Penelitian…………………………………

1-2

1.2.3 Batasan Masalah …………………………………

..

1-2

  • 1.3 Tujuan Penelitian ………………………………………….

1-2

  • 1.4 Metode Penelitian

……………………………………. 1-3

  • 1.4.1 Pengumpulan data …………………………………

1-3

  • 1.4.2 Teknik Pengolahan Data ………………………….

1-3

  • 1.5 Pemecaan Masalah

……………………………………… 1-4

vii

BAB

II

TINJAUAN UMUM

  • 2.1 Lokasi Kesampaian Daerah …………………………….

2-1

  • 2.2 Geografi Daerah Penelitian ………………………………

2-1

  • 2.2.1 Topografi …………………………………………. 2-2

  • 2.2.2 Vegetasi ……………….…………………………. 2-3

  • 2.2.3 Iklim dan Curah Hujan …………………………

..

2-4

  • 2.3 Geologi Daerah Penelitian .…………………………….

2-5

  • 2.4 Genesa Endapan bijih Nikel …………

..…………………

2-6

  • 2.5 Faktor-Faktor Pembentukan Endapan Bijih Nikel …. 2-10

    • 2.5.1 Batuan asal …………….…………………………. 2-10

    • 2.5.2 Iklim ………………………….……………………. 2-12

 
  • 2.5.3 Struktur Geologi …………………………………

..

2-12

  • 2.5.4 Biologi ……………………………………

………

2-13

  • 2.5.5 Waktu ……………………………………………

..

2-13

 
  • 2.6 Penambangan Bijih Nikel di Pulau Ge ………………… 2-14

 
  • 2.6.1 Digging ( Penggalian ) ……………………………

2-14

  • 2.6.2 Loading ( Pemuatan ) ……………………………. 2-15

  • 2.6.3 Hauling ( Penggangkutan ) ………………………

2-15

BAB

III

LANDASAN TEORI

 
  • 3.1 Sistem Pengapalan

………………………………

3-1

 
  • 3.1.1 Kegiatan pemuatan ............................................

3-2

  • 3.1.2 Kegiatan pengangkutan

3-4

 
  • 3.2 Effesiensi Kerja Alat Mekanis ......................................

3-5

  • 3.3 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Produksi

 
 

Alat Mekanis

................................................................

3-7

  • 3.3.1 Sifat Fisik Material

.............................................

3-8

  • 3.3.2 Faktor Pengisian ( Fill Factor ) .........................

3-8

  • 3.3.3 Keadaan Jalan Angkut .....................................

3-9

  • 3.3.4 Perawatan Alat Mekanis

...................................

3-11

viii

3.3.5

Efisiensi Kerja ...................................................

3-11

 
  • 3.3.5 Keadaan Cuaca ................................................

3-12

BAB

IV

PROSEDUR DAN HASIL PENELITIAN

 
 
  • 4.1 Prosedur Penelitian ……………………………………….

4-1

  • 4.2 Hasil Penelitian

…………………………………………

..

4-2

  • 4.2.1 Jadwal dan Jam Kerja ……………………………

4-2

  • 4.2.2 Jam Kerja Efektif dan Efisiensi Kerja…………

......

 

4-3

  • 4.2.3 Penamatan Fill Factor

……………………….

4-7

  • 4.2.4 Waktu Edar Alat Mekanis

.……………………….

4-7

  • 4.2.5 Kemampuan Produksi Alat Mekanis Secara nyata ……………………………………….

4-9

BAB V PEMBAHASAN ……………………………………………….

 
  • 5.1 Sistem Pengapalan ………………………………………

5-1

  • 5.2 Upaya Perbaikan Jam Kerja Efektif dan

 
 

Efisiensi Kerja

……………………………………………

..

5-1

 
  • 5.3 Produksi Alat Mekanis Setelah Peningkatan

 
 

Efisiensi Kerja

…………………………………………….

5-4

 
  • 5.4 Faktor – faktor Yang Mempengaruhi Produktivitas

 
 

dalam Kegiatan Pengapalan

…………………………….

5-6

BAB

VI P E N U T U P …………………………………………………. 6-1

  • 6.1 Kesimpulan ………………………………………………. 6-1

  • 6.2 Saran-saran ………………………………………………

6-2

DAFTAR PUSTAKA

……………………………………………………….

DP-1

ix

DAFTAR GAMBAR

Gambar

Halaman

  • 2.1 Peta Lokasi Penambangan Bijih Nikel Pulau Gee…………………

2-2

  • 2.2 Geologi Kepulauan Halmahra dan Sekitarnya …………………….

2-7

  • 2.3 Penampang Endapan Bijih Nikel Laterit …………………………

..

2-11

  • 3.1 Cara Penentuan Fill Factor

…………………………………………

3-9

DAFTAR TABEL

x

Tabel

Halaman

2.1

Data Curah Hujan ………………………………………………….

2-5

2.2

Batuan Asal Bijih Nikel ……………………………………………. 2-6

4.1

JadwalJam Kerja ………

…………………………………

………

4-1

4.2

Hasil pengamatan Waktu Hambatan

…………………………….

4-2

4.3

Tingkat Efisiensi Alat Mekanis Sebelum Peningkatan Efisiensi Kerja ……………………………………………………

..

4-3

5.1

Upaya Perbaikan Waktu Hambata ……………………………. 5-2

5.2

L.2.1

Tingkat Efisiensi Alat Mekanis Setelah Peningkatan Efisiensi Kerja ……………………………………………………

..

5-4

Waktu Isi Bucket ……………………………………………………. L-3

L.2.2

Waktu Swing Isi ………………………………………………….… L-3

L.2.3 Waktu Mengosongkan ……………………………………………. L-4

L.2.4

Waktu Swing Kosong ………………………………………………. L-4

L.3.1

Waktu Manuver Kosong …………………………………………… L-7

L.3.2

Waktu Pemuatan …………………………………………………

..

L-7

L.3.3

Waktu Angkut ……………………………………………………… L-8

L.3.4

Waktu Manuver Isi ……………….…………………………………. L-9

L.3.5

Waktu Dumping …………………………………………………….

L-10

L.3.6

Waktu Kembali Kosong ……………………………………………

L-10

L.6.1

Perhitungan Rata-rata Fill Factor Excavator Caterpillar 330B …

L-16

DAFTAR LAMPIRAN

xi

 

Lampiran

Halaman

L.1

Perhitungan Harga Rata-rata ………………………

………………

L-1

L.2

L-2

L.3

..……. Data Cycle Time Alat Angkut Dump Truck Nissan CW 520 LDN ..

L-6

L.4

Perhitungan Waktu Kerja dan Kemampuan Alat Mekanis Sebelum Peningkatan efisiensi Kerja ……………………. L-11

L-5

Perhitungan Waktu Kerja dan Kemampuan Alat

...

L-13

L.6

L.7

Mekanis Setelah Peningkatan efisiensi Kerja …………………… Data Pengamatan Fill Factor Excavator Caterpillar 330B ………

L-15

... Data Pengamatan Density dan Swell Faktor Tanah Saprolit …….L-17

L.8

Spesifikasi Alat Muat Excavator Caterpillar 330B ………………….

L-18

L.9

Spesifikasi Alat angkut Dump Truck Nissan CWB 520 LDN ……… L-19

xii