Anda di halaman 1dari 7

PERCOBAAN 3

KARAKTERISTIK KECEPATAN DAN EFFISIENSI


A. TUJUAN
1.

Mengetahui pengaruh perubahan beban terhadap torsi

2.

Mengetahui

pengaruh

perubahan

beban

terhadap

karakteristik torsi
3.

Mengetahui pengaruh perubahan beban terhadap effisiensi

4.

Mengetahui pengaruh perubahan beban tehadap cos dan


frekuensi rotor (slip ring)

B. DASAR TEORI
Efisiensi () adalah perbandingan antar daya keluaran (Pout) dan daya masukan (Pin)

Pout
.100%
Pin

Daya keluaran (Pout) dapat ditentukan dengan mengukur kecepatan (n2) dan torsi (T).
Pout

2 .n 2
.T
60

Dengan:
n

kecepatan motor dalam rpm

torsi dalam Nm

Daya masukan (Pin) diukur dengan sebuah wattmeter satu fasa


Pin

3.P

Slip (s) dihitung dari kecepatan


s

n1 n 2
n1

Dengan n1 adalah kecepatan sinkron, yaitu pada motor empat kutub 1500 rpm
dengan frekuensi 50 Hz.
Dalam pengukuran tak langsung effisiensi diketahui melalui perhitungan dengan
urutan sebagai berikut :

Hitung total daya no load Pom dan faktor daya pada pengukuran tanpa beban (no
load).
tan =

Pom = PR + PT

PR PT
PR PT

Hitung nilai rata rata dan resitansi motor tiga fasa (stator dan slip ring) pada
percobaan pengukuran resistansi.
Hitung rugi rugi tahanan pada stator untuk no load test menggunakan rumus P CUO
I

= 3.RU.

motor rotor sangkar

3
.RU.I
2

PCUO =

motor slip - ring

dimana Ru dari percobaan yang diakibatkan arus beban. Dan I adalah arus stator
yang didapat dari no load test.
Hitung rugi rugi no load (sebenarnya) Po = Pom Pcuo
Hitung kembali tahanan pada stator dan slip ring pada percobaan pengukuran
resistansi saat suhu 75 0C dengan rumus
310

R75 = 235 t .Rt , dimana temperatur t pada pengukuran tahanan dimisalkan 20


0

C.

Hitung rugi rugi resistansi pada stator pada saat arus nominal dengan rumus:
2

In

P1 Cun = 3.R75

P1 Cun =

3
.R75.I2
2

motor rotor sangkar


motor slip - ring

Hitung rugi rugi resistansi pada rotor (untuk motor slip ring) dengan rumus :
Sn

P2 Cun = 1 Sn .Pn , dimana Sn = slip saat daya nominal Pn.


Kecepatan dan daya nominal diambil dari rating nominal (name plate)
Hitung rugi sesaat pada peralatan besi dan rugi sesaat pada konduktor dengan rumus
:
Prugi sesaat = 0,01.Pn

Hitung rugi tahanan sikat menggunakan rumus Pbrush = 3.3,03.I2n dimana 0,3 adalah
drop tegangan pada sikat dan I2n adalah arus rotor saat beban nominal.
Hitung effisiensi motor saat full load (untuk motor sangkar)

Pn Po P1cun

Pn
Prugi sesaat P2 cun

Hitung effisiensi motor saat full load (untuk motor slip - ring)

Pn
Pn Po P1cun Prugi sesaat P2 cun Pbrush

Catatan :
Torsi Nominal Motor Sangkar 10,12 Nm
Torsi Nominal Motor Slip Ring 9,95 Nm
Torsi Nominal Motor Dahlander

C. DAFTAR ALAT DAN BAHAN PERCOBAAN


1.

Torsi Meter Mv 100

2.

Motor Induksi, Rotor Sangkar, Nv 123

1 buah
1

buah
3.

Resistor Beban Tb 40

4.

Voltmeter

1 buah
1

buah
5.

Amperemeter

6.

Wattmeter 1 phasa

2 buah
2

buah
7.

Trafo Arus 10/1 A

buah
8.

Saklar Star/Delta

buah
9.

Saklar

1 buah

10.

Power Pack

1 buah

11.

Reversing Starter

buah

D. PROSEDUR PERCOBAAN

Gambar 1.1 Rangkaian Percobaan Motor Indusi 3 Phasa Rotor Sangkar, Slip Ring dan Dahlander
Keterangan Peralatan
G

= torsi meter elektrik MV 100

= motor induksi MV 121

TG

= tachometer generator MV 153

RB

= resistor beban TB 40

= starter rotor MV 131

= voltmeter 240 V, TI 105

I1

= ampere meter 6 A, TI 102

I2

= ampere meter 20-0-20 A, TI 08

= wattmeter 1 A TI 109

= trafo arus 10/1 A

= saklar star/delta TO 33

= starter reverse TO 32

= saklar TO 33

= power pack TF 123 A

Langkah Percobaan:
1.

Rangkai peralatan seperti pada gambar 1.1

2.

On kan power pack kemudian putar sampai pada kondisi tegangan nominal
(220 V).

3.

Kemudian supply generator di ON kan agar beban ON.

4.

Atur beban dari kondisi nol sampai pada kondisi dihasilkannya torsi nominal
(10,12 Nm untuk motor sangkar)

5.

Dalam proses kenaikan beban catat nilai V, I1, PR, PT, T, dan n2 setiap
kenaikan torsi sebanyak 2 Nm sampai torsi nominal, pada tabel 3.1.

6.

Lakukan pada setiap jenis motor dengan acuan torsi nominal masing
masing motor (lihat catatan)

7.

Bandingkan karakteristik tiap motor.

E. HASIL PERCOBAAN
T

Pengukuran
I1
PR

(Nm)

(V)

(A)

(W)

PT

n2

Pin

(W)

(rpm)

(W)

Perhitungan
Pout

tan
(W) (%)

cos

2
4
6
8
10,12
Tabel 3.1Tabel Percobaan Effisiensi Motor Rotor Sangkar

Pengukuran
I1
PR

(Nm)

(V)

(A)

(W)

PT

n2

Pin

(W)

(rpm)

(W)

Perhitungan
Pout

tan
(W) (%)

cos

2
4
6
8
9,95
Tabel 3.2 Tabel Percobaan Effisiensi Motor Slip Ring

Pengukuran
I1
PR

(Nm)

(V)

(A)

2
4
6
8

(W)

PT

n2

Pin

Perhitungan
Pout

tan

(W)

(rpm)

(W)

(W)

(%)

cos

Tabel 3.3 Tabel Percobaan Effisiensi Motor Dahlander

Anda mungkin juga menyukai