S6C
201246500378
UTS Metodelogi Penelitian Desain
Ibrahim
S6C
201246500378
UTS Metodelogi Penelitian Desain
Medio 1970-an semakin banyak ATPM yang berdiri di antaranya, PT Garmak Motor
(Chevrolet) dan PT. Star Motor (Mercedes Benz) dsb. Pada 1974, Pemerintah menerbitkan
Surat Keputusan No.25/1974 mengenai larangan impor kendaraan dalam bentuk utuh atau
Completely Build Up (CBU) dan harus di impor secara terurai atau Completely Knock Down
(CKD). Kemudian di tahun 1975 muncul sebuah kendaraan yang menjadi fenomena di
Indonesia selama berpuluh-puluh tahun yaitu Toyota Kijang namun pada saat itu masih dalam
bentuk pickup / mobil bak terbuka dan resmi di luncurkan pada tahun 1977.
Menjelang 1980-an pemerintah mengeluarkan keputusan bahwa pemerintah akan
mengurangi jumlah merek mobil yang beredar agar bisa mengembangkan kendaraan yang
diproduksi di dalam negeri dan pada awal 1990-an merek mobil yang beredar di Indonesia
berkurang drastis. Namun pada pertengahan 1990-an tepatnya pada 1995 Pabrikan asal Korea
Selatan mulai berekspansi ke Indonesia, seperti Hyundai berafiliasi dengan Bimantara
(Perusahaan milik Bambang Trihatmojo, Putra dari Presiden Soeharto), Kia dengan Humpuss
(perusahaan milik Tommy Soeharto) dan Daewoo.
Kemudian setelah banyak mewacanakan mobil nasional, pada tahun 1996 muncul
sebuah merek yang disebut sebagai Mobil nasional yaitu Timor yang dimiliki oleh putra
bungsu Presiden Indonesia saat itu, yatiu Hutomo Mandala Putra atau dikenal dengan Tommy
Soeharto, melalui Inpres No.2/1996 dimulailah periode singkat mobil nasional dengan model
pertama berbasis dari Kia Sephia dan diubah namanya menjadi S515i dan hal tersebut
menimbulan kontroversi hingga dibawa ke WTO (organisasi perdagangan dunia). Namun
proyek mobil ini kandas setelah terjadinya kerusuhan 1998 dan berakhirnya Rezim Presiden
Soeharto.
Imbas pergantiaan kekuasaan dari Presiden Habibie ke Presiden Abdurrahman Wahid
(Gus Dur), keran impor kendaraan secara utuh (CBU) dibuka kembali dan mulailah invasi
merek-merek mobil yang baru hadir dan sebelumnya sempat berada di Indonesia. Brand
seperti Ferrari dan Masserati masuk secara resmi di Indonesia pada tahun 2001, diikuti oleh
WV, Nissan, Audi, Jaguar dsb.
Negeri China juga berekspansi ke Indonesia dengan brand Chery dan sempat menjadi
kontroversi kala itu karena mobil Chery QQ bentuknya menjiplak habis Chevrolet Spark dan
terakhir Geely di tahun 2011.
Setelah itu banyak wacana yang muncul tentang mobil nasional dari Kancil, Tawon
dan pada 2012 sempat terjadi euforia Mobil yang dirakit oleh pelajar SMK yaitu mobil
Esemka yang mengklaim menggunakan komponen asli Indonesia dan sempat dipromosikan
oleh Walikota Solo yang sekarang menjadi Presiden Indonesia, Joko Widodo.
Di 2012 tepatnya di perhelatan IIMS (Indonesia International Motorshow) 2012, salah
satu sejarah terpenting dalam dunia otomotif di Indonesia telah lahir. Terkait kebijakan
pemerintah yang memberikan insentif pajak bagi kendaraan yang masuk kategori LCGC
(Low Cost Green Car) maka beberapa pabrikan mobil mengeluarkan produknya yang berada
dalam kategori tersebut. Toyota dan Daihatsu berkolaborasi dalam Mobil Toyota Agya dan
Daihatsu Ayla yang mendapat respon positif dari pasar karena harganya yang murah saat itu
di bawah Rp.100 Juta Rupiah dan pada tahun berikutnya Honda beserta Datsun yang kembali
lagi ke Indonesia memperkenalkan produk Honda Brio Satya dan Datsun GO+ Panca.
Ibrahim
S6C
201246500378
UTS Metodelogi Penelitian Desain
Efeknya penjualan mobil tersebut laris manis dan menambah padat kendaaraan yang beredar
di Indonesia khususnya di Kota Jakarta.
Materi yang akan dibahas
Materi yang akan saya bahas adalah mengenai mobil-mobil yang pernah berada di Indonesia
dan juga disertai data-data mengenai mobil tersebut.
Terbagi menjadi beberapa segmen, yaitu :
1.
2.
3.
4.
Kelebihan Objek
Menurut saya untuk kelebihan objek ini adalah :
-
Pembahasan ini bisa menjadi bahan edukasi bagi generasi muda dan yang akan datang
untuk mengetahui sejarah kendaraan di Indonsia.
Sebagai pemacu semangat untuk bangsa kita dalam mengembangkan kendaraan asli
buatan Indonesia.
Banyak Point-point yang bisa dikembangkan dari sejarah kendaraan di Indonesia.
Kelemahan Objek
-
Ibrahim
S6C
201246500378
UTS Metodelogi Penelitian Desain
Referensi
Luhulima, James. 2012. Sejarah Mobil & Kisah Kehadiran Mobil di Negeri Ini. Jakarta:
Penerbit Buku Kompas.