BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Permasalahan lalu lintas jalan raya merupakan suatu permasalahan yang
kompleks

dalam

dunia

transportasi

darat.

Setiap

diselesaikan

satu

permasalahan akan muncul permasalahan berikutnya, dan tidak menutup

kemungkinan bahwa masalah yang berhasil diselesaikan dikemudian hari akan
menimbulkan permasalahan baru.
Problem transportasi tersebut timbul terutama disebabkan karena tingginya
tingkat urbanisasi, pertumbuhan jumlah kendaraan tidak sebanding dengan
pertumbuhan prasarana transportasi serta populasi dan pergerakan yang
meningkat dengan pesat setiap harinya. Untuk itu, informasi mengenai
pergerakan arus lalu lintas sangat penting untuk diketahui didaerah perkotaan
maupun antar kota.
Dalam perencanaan, perancangan dan penetapan berbagai kebijaksanaan
sistem transportasi, teori pergerakan arus lalu lintas memegang peranan sangat
penting. Kemampuan untuk menampung arus lalu lintas sangat bergantung
pada keadaan fisik dari jalan tersebut, baik kualitas maupun kuantitasnya serta
karakteristik operasional lalu lintasnya.
Teori pergerakan arus lalu lintas ini akan menjelaskan mengenai kualitas dan
kuantitas dari arus lalu lintas sehingga dapat diterpakan kebijaksanaan atau
pemilihan sistem yang paling tepat untuk menampung lalu lintas yang ada.
Untuk mempermudah teori pergerakan lalu lintas digunakan metode
pendekatan matematis untuk menganalisa gejala yang berlangsung dalam arus
lalu lintas.
Salah satu cara pendekatan untuk memahami perilaku lalu lintas tersebut
adalah dengan menjabarkannya dalam bentuk hubungan matematis dan grafis.
Suatu penignkatan dalam volume lalu libtas akan menyebabkan berubahnya
perilaku lalu lintasa. Secara teoritis terdapat hubungan yang mendasar antara
volume (folw) dengan kecepatan (speed) serta kepadatan (densitiy).

B. Tujuan Praktikum
1. Mengetahui arus pada jalan yang diamati
2. Mengetahui kecepatan kendaraan yang melewati jalan yang diamati
3. Mengetahui besarnya kepadatan pada saat waktu tertentu
4. Mengetahui hubungan antara arus, kecepatan serta kepadatan
5. Mengetahui headway waktu
C. Waktu dan Lokasi Praktikum
1. Hari

: Kamis, 30 April 2015

2. Waktu

: 07:00 WIB 08:30 WIB

3. Lokasi

: Jalan Selamet Riyadi, Ungaran, Kabupaten Semarang

D. Peralatan yang digunakan

1. Kamera
2. Roll meter
3. Alat Tulis
4. Timer
E. Denah Lokasi

BAB II
LANDASAN TEORI

A. Karakteristik Arus Lalu Lintas

Ada beberapa cara yang dipakai para ahli lalu lintas untuk mendefinisikan
arus lalu lintas, tetapi ukuran dasar yang sering digunakan adalah
konsentrasi aliran dan kecepatan. Aliran dan volume sering dianggap sama,
meskipun istilah aliran lebih tepat untuk menyatakan arus lalu lintas dan
mengandung pengertian jumlah kendaraan yang terdapat dalam ruang yang
diukur dalam satu interval waktu tertentu. Konsentrasi dianggap sebagai
jumlah kendaraan pada suatu panjang jalan tertentu, tetapi konsentrasi ini
kadang-kadang menunjukkan kerapatan (kepadatan).
Arus lalu lintas terbentuk dari pergerakan individu pengendara dan kenderaan
yang melakukan interaksi antara yang satu dengan yang lainnya pada suatu
ruas jalan dan lingkungannya. Karena persepsi dan kemampuan idividu
pengemudi mempunyai sifat yang berbeda maka perilaku kenderaan arus
lalu lintas tidak dapat diseragamkan, lebih lanjut arus lalu lintas akan
mengalami perbedaan karakteristik akibat dari perilaku pengemudi yang
berbeda yang dikarenakan oleh karakteristik lokal dan kebiasaan pengemudi.
Arus lalu lintas pada suatu ruas jalan karakteristiknya akan bervariasi baik
berdasar lokasi maupun waktunya. Oleh karena itu perilaku pengemudi
akan berpengaruh terhadap perilaku arus lalu lintas.

Terdapat beberapa variable atau ukuran dasar yang digunakan untuk

menjelaskan arus lalu lintas. Tiga variable utama adalah volume (q),
kecepatan (v), dan kepadatan (k). Variable lainnya yang digunakan dalam
analisis lalu lintas adalah headway (h)
B. Volume Lalu Lintas (q)
Volume adalah jumlah kendaraan yang melewati suatu titik tertentu dalam
suatu ruas jalan tertentu dalam satu satuan waktu tertentu, biasa dinyatakan
dalam satuan kend/jam. Volume merupakan sebuah peubah (variabel)
yang paling penting pada teknik lalu lintas dan pada dasarnya merupakan
proses perhitungan yang berhubungan dengan jumlah gerakan per satuan
waktu pada lokasi tertentu. Jumlah pergerakan yang dihitung dapat
meliputi hanya tiap macam moda lalu lintas saja, seperti pejalan kaki,
mobil, bis, atau mobil barang, atau kelompok kelompok campuran moda.
Periode periode waktu yang dipilih tergantung pada tujuan studi dan
konsekuensinya,

tingkatan

ketepatan

yang

dipersyaratkan

akan

menentukan frekuensi, lama, dan pembagian arus tertentu.

Data volume lalu lintas didapatkan berupa volume kendaraan seperti :
1. Sepeda (S)
2. Motor roda 2 (M2)
3. Mobil Pribadi (MP)
4. Bus (B)
5. Truk (T)
Kemudian volume itu dihitung berdasarkan rumus berikut :
q = n/T
Keterangan :
q

= Volume Lalu Lintas (kendaraan/jam)

= Jumlah Kendaraan yang lewat

T = Lamanya waktu pengamatan

C. Kecepatan Kendaraan (V)
Kecepatan adalah jarak yang dapat ditempuh dalam satuan waktu tertentu,
biasa dinyatakan dalam satuan km/jam. Pemakai jalan dapat menaikkan
kecepatan untuk memperpendek waktu perjalanan, atau memperpanjang

jarak perjalanan. Nilai perubahan kecepatan adalah mendasar tidak hanya

untuk berangkat dan berhenti tetapi untuk seluruh arus lalu lintas yang
dilalui. Kecepatan didefinisikan sebagai suatu laju pergerakan, seperti jarak
per satuan waktu, umumnya dalam mil/jam atau kilometer/jam.
Secara umum kecepatan dirumuskan sebagai berikut :
V = dx/dt
Keterangan :
V = Kecepatan kendaraan (km/jam)
dx = jarak tempuh (km)
dt = waktu untuk menempuh jarak dx (jam)
D. Kepadatan (k)
Kepadatan (density) adalah jumlah kendaraan yang menempati panjang
ruas jalan tertentu atau lajur, yang umumnya dinyatakan sebagai jumlah
kendaraan per kilometer. Jika panjang ruas yang diamati adalah L, dan
terdapat n kendaraan, maka kepadatan k dapat dihitung sebagai berikut :
K = n/L
K = kepadatan
n = jumlah kendaraan pada L
L = Panjang rua jalan
Kepadatan sulit diukur secara langsung (karena diperlukan titik ketinggian
tertentu yang dapat mengamati jumlah kendaraan dalam panjang ruas jalan
tertentu), sehingga besarnya ditentukan dari dua paramteter volume dan
kecepatan yang mempunyai hubungan sebagai berikut :
K = q/v
K = Kepadatan rata-rata (kend/km)
q = volume lalu lintas (kend/jam)
v = kecepatan kendaraan (km/jam)
E. Headway waktu (h)
Headway adalah waktu antara dua kendaraan yang berurutan
melalui sebuah titik pada suatu jalan.

ketika

F. Hubungan antara volume dan Kecepatan

Hubungan

mendasar

antara

volume

dan

kecepatan

adalah

dengan

bertambahnya volume lalu lintas maka kecepatan akan berkurang. Hubungan

ini digambarkan dengan grafik berbentuk parabola yang menunjukkan bahwa
semakin besar arus kecepatan akan turun sampai suatu titik yang menjadi
puncak parabola tercapai kapasitas setelah itu kecepatan akan semakin rendah
lagi dan arus juga akan semakin mengecil. Hubungan keduanya ditunjukan
pada gambar di bawah ini :

G. Hubungan antara kecepatan dengan kepadatan

Hubungan kecepatan dan kepadatan adalah linier yang berarti bahwa semakin
tinggi kecepatan lalu lintas dibutuhkan ruang bebas yang lebih besar
antar kendaraan yang mengakibatkan jumlah kendaraan perkilometer menjadi
lebih kecil. Hubungan tersebut dapat dilihat pada gambar berikut :

H. Hubungan antara volume dengan kepadatan

Hubungan antara volume dengan kepadatan juga parabolik semakin tinggi
kepadatan arus akan semakin tinggi sampai suatu titik dimana kapasitas
terjadi, setelah itu semakin padat maka arus akan semakin kecil. Hubungan
tersebut dapat dilihat pada gambar dibawah ini :

BAB III
PEMBAHASAN

A. Data Masukan
Data masukan diperoleh dengan melakukan praktek survey secara langsung
yaitu dengan merekam video dengan lama waktu 1,5 jam pada lintasan
sepanjang 100 m dan data ini direkap per jalur, namun tetap dibedakan
jalurnya. Berikut data masukannya :

No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
B
MP
M2
MP
MP
M2
M2
M2
MP
M2
M2
B
MP
M2
M2
B
MP

Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Silver
Merah
Hitam
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Merah
Biru
Hitam
Hitam
Hijau
Putih

kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
Kanan
Kanan
kiri
kiri
kiri
Kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
Kanan
Kanan
Kanan

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:00:00
7:00:19
7:00:24
7:00:33
7:00:39
7:00:45
7:00:47
7:00:52
7:00:53
7:01:01
7:01:03
7:01:07
7:01:09
7:01:26
7:01:34
7:01:39
7:01:41
7:01:48
7:01:53
7:02:03
7:02:20
7:02:22
7:02:24
7:02:35
7:02:35
7:02:52
7:02:53

7:00:08
7:00:28
7:00:30
7:00:40
7:00:50
7:00:54
7:00:54
7:00:57
7:00:59
7:01:07
7:01:09
7:01:16
7:01:16
7:01:33
7:01:41
7:01:47
7:01:48
7:01:56
7:01:59
7:02:09
7:02:28
7:02:28
7:02:30
7:02:41
7:02:41
7:02:59
7:03:00

No
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
MP
M2
M2
M3
MP
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
MP
M2
M2
M2
MP
MP
M2
MP

Putih
Hitam
Putih
Biru
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Putih
Hitam

Kanan
kiri
kiri
kiri
Kanan
Kanan
kiri
kiri
kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:02:54
7:02:57
7:02:59
7:03:14
7:03:26
7:03:29
7:03:33
7:03:34
7:03:41
7:03:52
7:03:53
7:04:07
7:04:08
7:04:09
7:04:13
7:04:17
7:04:27
7:04:30
7:04:38
7:04:42
7:04:46
7:04:48
7:04:51
7:05:04
7:05:11
7:05:11
7:05:25
7:05:37
7:05:46
7:05:49
7:05:49
7:05:50
7:05:58
7:06:07
7:06:09
7:06:12
7:06:16

7:03:01
7:03:02
7:03:06
7:03:21
7:03:31
7:03:34
7:03:38
7:03:40
7:03:48
7:03:59
7:04:00
7:04:13
7:04:13
7:04:17
7:04:25
7:04:27
7:04:37
7:04:37
7:04:44
7:04:49
7:04:52
7:04:53
7:04:58
7:05:11
7:05:16
7:05:17
7:05:34
7:05:42
7:05:53
7:05:55
7:05:57
7:05:58
7:06:06
7:06:14
7:06:15
7:06:19
7:06:25

No
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
MP
B
M2
M2
MP
M2
M2
B
M2
M2
B
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
B
M2
B
M2
MP
M2
M2
M2

Putih
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Merah
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Putih
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam

Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri

10

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:06:24
7:06:34
7:06:35
7:06:40
7:06:44
7:06:46
7:07:13
7:07:17
7:07:20
7:07:24
7:07:31
7:07:33
7:07:33
7:07:39
7:07:49
7:07:49
7:07:50
7:07:52
7:07:54
7:08:04
7:08:07
7:08:10
7:08:16
7:08:33
7:08:41
7:08:42
7:09:07
7:09:12
7:09:12
7:09:14
7:09:20
7:09:22
7:09:23
7:09:33
7:09:43
7:10:00
7:10:01

7:06:29
7:06:42
7:06:40
7:06:49
7:06:52
7:06:55
7:07:19
7:07:23
7:07:26
7:07:29
7:07:37
7:07:41
7:07:41
7:07:45
7:07:55
7:07:55
7:07:56
7:07:59
7:08:00
7:08:10
7:08:15
7:08:19
7:08:26
7:08:38
7:08:50
7:08:46
7:09:12
7:09:20
7:09:20
7:09:19
7:09:27
7:09:28
7:09:33
7:09:40
7:09:50
7:10:06
7:10:07

No
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
T
MP
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
B
MP
M2
S
S
S
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
MP
B
MP
T
MP
M2

Merah
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Putih
Kuning
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Merah
Hitam
Kuning
Putih
Hitam

Kanan
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri

11

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:10:11
7:10:14
7:10:24
7:10:33
7:10:37
7:10:47
7:10:50
7:10:50
7:11:19
7:11:21
7:11:29
7:11:37
7:11:40
7:11:45
7:11:49
7:12:10
7:12:10
7:12:11
7:12:11
7:12:12
7:12:18
7:12:22
7:12:23
7:12:31
7:13:20
7:13:27
7:13:30
7:13:31
7:13:41
7:13:46
7:13:57
7:14:06
7:14:07
7:14:10
7:14:12
7:14:24
7:14:25

7:10:17
7:10:19
7:10:30
7:10:40
7:10:43
7:10:53
7:11:05
7:10:55
7:11:25
7:11:28
7:11:35
7:11:44
7:11:47
7:11:53
7:11:56
7:12:17
7:12:25
7:12:25
7:12:25
7:12:18
7:12:26
7:12:28
7:12:29
7:12:36
7:13:25
7:13:31
7:13:35
7:13:43
7:13:49
7:13:53
7:14:05
7:14:13
7:14:14
7:14:16
7:14:18
7:14:30
7:14:31

No
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
MP
MP
M2
MP
M2
M2
MP
MP
M2
M2
MP
B
M2
T
T
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
MP
M2
M2
MP
M2
M2
M2
MP
B
MP
M2
MP
M2
B

Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Kuning
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Merah
Merah
Hitam
Putih
Hitam
Putih

Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri

12

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:14:26
7:14:28
7:14:29
7:14:31
7:14:33
7:14:35
7:14:37
7:14:43
7:14:44
7:14:52
7:15:10
7:15:12
7:15:30
7:15:36
7:15:38
7:15:53
7:15:57
7:15:59
7:16:14
7:16:24
7:16:26
7:16:26
7:16:30
7:16:31
7:16:32
7:16:35
7:16:45
7:16:57
7:16:58
7:17:06
7:17:17
7:17:21
7:17:27
7:17:43
7:17:49
7:18:00

7:14:31
7:14:35
7:14:35
7:14:37
7:14:39
7:14:40
7:14:43
7:14:49
7:14:49
7:14:57
7:15:16
7:15:20
7:15:35
7:15:43
7:15:45
7:15:57
7:16:03
7:16:06
7:16:19
7:16:33
7:16:34
7:16:34
7:16:36
7:16:38
7:16:40
7:16:42
7:16:50
7:17:03
7:17:03
7:17:12
7:17:25
7:17:29
7:17:34
7:17:52
7:17:57
7:18:04

No
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
B
M2
M2
M2
MP
M2
M2
B
MP
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M3
M2
M2
M2
MP
B
MP
B
B
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
B

Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Merah
Putih
Merah
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Biru

Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan

13

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:18:24
7:18:36
7:18:54
7:18:55
7:18:57
7:18:59
7:19:06
7:19:11
7:19:13
7:19:18
7:19:21
7:19:21
7:19:23
7:19:28
7:19:30
7:19:34
7:19:34
7:19:57
7:20:24
7:20:32
7:20:35
7:20:38
7:20:39
7:21:08
7:21:11
7:21:13
7:21:15
7:21:17
7:21:18
7:21:24
7:21:27
7:21:31
7:21:33
7:21:47
7:21:56
7:21:59
7:22:03

7:18:29
7:18:41
7:19:00
7:19:01
7:19:02
7:19:03
7:19:13
7:19:17
7:19:19
7:19:23
7:19:25
7:19:26
7:19:28
7:19:33
7:19:36
7:19:39
7:19:39
7:20:01
7:20:29
7:20:41
7:20:41
7:20:42
7:20:44
7:21:13
7:21:18
7:21:19
7:21:20
7:21:22
7:21:24
7:21:31
7:21:35
7:21:36
7:21:38
7:21:53
7:22:02
7:22:05
7:22:08

No
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
B
MP
M2
M2
MP
MP
B
M2
M2
M2
M2
MP
T
M2
M2
M2
B
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2

Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Biru
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam

Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan

14

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:22:16
7:22:28
7:22:29
7:22:35
7:22:39
7:22:46
7:22:47
7:23:08
7:23:17
7:23:23
7:23:31
7:23:32
7:23:32
7:23:38
7:23:39
7:23:52
7:23:55
7:24:00
7:24:01
7:24:03
7:24:07
7:24:09
7:24:11
7:24:16
7:24:17
7:24:18
7:24:18
7:24:19
7:24:20
7:24:20
7:24:44
7:24:46
7:24:50
7:25:15
7:25:19
7:25:29
7:25:41

7:22:21
7:22:35
7:22:38
7:22:39
7:22:43
7:22:53
7:33:52
7:23:13
7:23:21
7:23:28
7:23:35
7:23:37
7:23:38
7:23:43
7:23:43
7:23:58
7:24:01
7:24:07
7:24:07
7:24:07
7:24:12
7:24:15
7:24:16
7:24:24
7:24:25
7:24:26
7:24:27
7:24:27
7:24:27
7:24:28
7:24:52
7:24:53
7:24:54
7:25:23
7:25:23
7:25:35
7:25:45

No
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
MP
M2
MP
B
M2
B
M2
S
S
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
MP
B
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
MP
M2
MP
M2
B

Hitam
Putih
Hitam
Putih
Merah
Hitam
Hijau
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Merah

Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri

15

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:25:45
7:25:57
7:26:00
7:26:05
7:26:07
7:26:13
7:26:24
7:26:30
7:27:05
7:27:05
7:27:08
7:27:44
7:27:48
7:28:01
7:28:10
7:28:13
7:28:15
7:28:16
7:28:17
7:28:20
7:28:21
7:28:23
7:28:24
7:28:25
7:28:27
7:28:27
7:28:31
7:28:51
7:29:28
7:29:36
7:29:41
7:29:55
7:29:57
7:30:00
7:30:12
7:30:13
7:30:18

7:25:54
7:26:02
7:26:05
7:26:10
7:26:13
7:26:17
7:26:28
7:26:34
7:27:13
7:27:13
7:27:14
7:27:49
7:27:53
7:28:06
7:28:14
7:28:18
7:28:19
7:28:20
7:28:24
7:28:25
7:28:26
7:28:27
7:28:30
7:28:32
7:28:33
7:28:33
7:28:41
7:28:56
7:29:33
7:29:41
7:29:47
7:29:59
7:30:03
7:30:09
7:30:16
7:30:16
7:30:23

No
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
B
MP
M2
MP
MP
M2
MP
M2
MP
M2
MP
B
T
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
B
M2
M2
B
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2

Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Merah
Kuning
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam

Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri

16

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:30:35
7:30:42
7:30:52
7:31:04
7:31:05
7:31:06
7:31:09
7:31:27
7:31:32
7:31:33
7:31:35
7:31:41
7:31:55
7:32:01
7:32:35
7:32:44
7:32:44
7:32:48
7:32:52
7:33:02
7:33:06
7:33:08
7:33:10
7:33:14
7:33:17
7:33:37
7:33:42
7:33:46
7:33:47
7:33:47
7:33:57
7:33:57
7:33:58
7:34:01
7:34:04
7:34:17
7:34:18

7:30:38
7:30:45
7:30:57
7:31:07
7:31:08
7:31:12
7:31:14
7:31:34
7:31:37
7:31:38
7:31:39
7:31:46
7:32:00
7:32:05
7:32:38
7:32:49
7:32:49
7:32:53
7:32:55
7:33:06
7:33:11
7:33:12
7:33:14
7:33:19
7:33:20
7:33:42
7:33:49
7:33:51
7:33:51
7:33:52
7:34:01
7:34:03
7:34:03
7:34:05
7:34:09
7:34:21
7:34:22

No
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
B
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
MP
MP
M2
M2
T
B
M2
MP
B
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2

Putih
Merah
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Pink
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Putih
Biru
Hitam
Hitam
Biru
Coklat
Merah
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Biru
Putih

Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan

17

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:34:21
7:34:21
7:34:32
7:34:49
7:34:52
7:34:58
7:35:00
7:35:05
7:35:06
7:35:10
7:35:10
7:35:19
7:35:20
7:35:23
7:35:26
7:35:35
7:35:54
7:36:03
7:36:35
7:37:07
7:37:08
7:37:12
7:37:15
7:37:25
7:37:33
7:37:35
7:37:38
7:37:43
7:37:49
7:37:50
7:37:53
7:37:54
7:37:59
7:38:05
7:38:20
7:38:28
7:38:29

7:34:24
7:34:26
7:34:36
7:34:53
7:34:56
7:35:02
7:35:04
7:35:09
7:35:11
7:35:15
7:35:13
7:35:23
7:35:25
7:35:27
7:35:30
7:35:40
7:35:58
7:36:08
7:36:41
7:37:10
7:37:13
7:37:17
7:37:20
7:37:28
7:37:36
7:37:41
7:37:43
7:37:50
7:37:54
7:37:54
7:37:58
7:37:58
7:38:03
7:38:09
7:38:23
7:38:32
7:38:33

No
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
B
MP
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
B
M2
MP

Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Kuning
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Orange
Hitam
Putih
Putih
Hijau
Hitam

Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri

18

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:38:29
7:38:30
7:38:31
7:38:44
7:38:46
7:39:02
7:39:09
7:39:15
7:39:22
7:39:35
7:39:41
7:39:58
7:40:02
7:40:22
7:40:23
7:40:29
7:40:47
7:40:49
7:40:53
7:40:54
7:41:06
7:41:07
7:41:07
7:41:09
7:41:12
7:41:14
7:41:16
7:41:20
7:41:29
7:41:30
7:41:32
7:41:36
7:41:38
7:42:02
7:42:20
7:42:28
7:42:34

7:38:32
7:38:33
7:38:36
7:38:49
7:38:49
7:39:06
7:39:25
7:39:22
7:39:25
7:39:39
7:39:44
7:40:02
7:40:07
7:40:25
7:40:25
7:40:33
7:40:52
7:40:54
7:40:57
7:40:58
7:41:10
7:41:11
7:41:11
7:41:12
7:41:17
7:41:17
7:41:21
7:41:25
7:41:32
7:41:37
7:41:37
7:41:41
7:41:42
7:42:06
7:42:27
7:42:34
7:42:39

No
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
MP
B
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M3
M2
B
M2
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2

Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hijau
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Biru
Hitam
Merah
Hitam
Biru
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam

Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri

19

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:42:35
7:42:35
7:42:45
7:42:48
7:42:49
7:42:53
7:43:13
7:43:21
7:43:45
7:43:47
7:43:55
7:43:56
7:43:57
7:43:58
7:43:58
7:44:06
7:44:16
7:44:17
7:44:23
7:44:27
7:44:28
7:44:34
7:44:39
7:44:44
7:44:44
7:44:49
7:44:50
7:44:59
7:45:08
7:45:20
7:45:33
7:45:37
7:45:37
7:45:43
7:45:47
7:45:48
7:46:05

7:42:43
7:42:40
7:42:48
7:42:51
7:42:55
7:42:58
7:43:16
7:43:26
7:43:49
7:43:51
7:44:00
7:44:01
7:44:01
7:44:03
7:44:01
7:44:11
7:44:21
7:44:22
7:44:29
7:44:31
7:44:34
7:44:38
7:44:46
7:44:49
7:44:47
7:44:56
7:44:54
7:45:05
7:45:12
7:45:23
7:45:37
7:45:41
7:45:41
7:45:50
7:45:51
7:45:52
7:46:12

No
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
MP
M2
M2
M2
M2
MP
MP
MP
MP
B
M2
M2
M2
M2
MP
MP
MP
MP
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2

Kuning
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Putih
Biru
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Putih
Merah

Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri

20

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:46:05
7:46:08
7:46:12
7:46:13
7:46:13
7:46:16
7:46:22
7:46:25
7:46:45
7:46:45
7:46:46
7:46:48
7:46:56
7:46:59
7:47:01
7:47:14
7:47:16
7:47:19
7:47:26
7:47:31
7:47:34
7:47:35
7:47:36
7:47:41
7:47:42
7:47:49
7:47:49
7:47:51
7:47:55
7:48:07
7:48:17
7:48:26
7:48:29
7:48:30
7:48:31
7:48:34
7:48:39

7:46:11
7:46:13
7:46:15
7:46:16
7:46:19
7:46:22
7:46:25
7:46:30
7:46:47
7:46:50
7:46:50
7:46:53
7:47:00
7:47:04
7:47:10
7:47:19
7:47:21
7:47:24
7:47:31
7:47:34
7:47:41
7:47:40
7:47:45
7:47:48
7:47:53
7:47:52
7:47:56
7:47:58
7:48:13
7:48:21
7:48:30
7:48:33
7:48:34
7:48:36
7:48:39
7:48:45
7:48:48

No
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
B
M2
M2
B
M2
M2
M2
MP
M2
M2
MP
M2
M2
M2
MP
M2
B
M2
M2
MP
M2
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2

Putih
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hijau
Hitam
Hijau
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam

Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri

21

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:48:44
7:48:45
7:48:56
7:48:56
7:48:56
7:48:57
7:48:58
7:49:17
7:49:25
7:49:29
7:49:35
7:49:35
7:49:36
7:49:50
7:50:02
7:50:04
7:50:40
7:50:46
7:50:51
7:50:58
7:51:02
7:51:08
7:51:11
7:51:11
7:51:11
7:51:14
7:51:21
7:51:34
7:51:34
7:51:36
7:52:08
7:52:23
7:52:37
7:52:38
7:52:44
7:52:48
7:52:52

7:48:50
7:49:00
7:49:02
7:49:02
7:49:02
7:49:02
7:49:05
7:49:23
7:49:29
7:49:32
7:49:39
7:49:40
7:49:42
7:49:55
7:50:06
7:50:08
7:50:44
7:50:50
7:50:54
7:51:03
7:51:06
7:51:15
7:51:15
7:51:17
7:51:18
7:51:21
7:51:28
7:51:39
7:51:38
7:51:40
7:52:14
7:52:27
7:52:41
7:52:42
7:52:49
7:52:53
7:52:56

No
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
MP
T
B
MP
MP
T
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
T
MP
M2
B
M2
M2
MP
B
M2
M2
MP
MP
T
M2
M2
M2
M2

Putih
Hijau
Hijau
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Putih
Biru
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam

Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kanan
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri

22

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:52:54
7:52:58
7:53:25
7:53:34
7:53:38
7:53:49
7:53:53
7:54:41
7:54:41
7:54:43
7:54:47
7:54:50
7:55:09
7:55:10
7:55:10
7:55:10
7:55:14
7:55:15
7:55:19
7:55:20
7:55:21
7:55:22
7:55:43
7:55:45
7:55:46
7:55:57
7:56:03
7:56:06
7:56:07
7:56:12
7:56:16
7:56:24
7:56:26
7:56:28
7:56:28
7:56:30
7:56:32

7:52:59
7:53:02
7:53:31
7:53:38
7:53:51
7:53:55
7:53:57
7:54:45
7:54:46
7:54:48
7:54:51
7:54:53
7:55:13
7:55:14
7:55:15
7:55:14
7:55:19
7:55:19
7:55:23
7:55:24
7:55:25
7:55:27
7:55:46
7:55:49
7:55:51
7:56:01
7:56:07
7:56:11
7:56:11
7:56:15
7:56:20
7:56:29
7:56:30
7:56:32
7:56:32
7:56:34
7:56:36

No
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
579
580
581

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
B
M2
M2
MP
B
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2

Putih
Hitam
Biru
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Merah
Hitam
Putih
Hitam
Merah
Hitam
Merah
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Putih
Orange

Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri

23

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:56:34
7:56:35
7:56:37
7:56:50
7:56:50
7:56:51
7:56:53
7:56:54
7:56:56
7:56:57
7:56:57
7:57:01
7:57:01
7:57:04
7:57:05
7:57:12
7:57:17
7:57:21
7:57:25
7:57:27
7:57:58
7:57:59
7:58:12
7:58:14
7:58:17
7:58:19
7:58:23
7:58:24
7:58:26
7:58:31
7:58:35
7:58:37
7:58:48
7:58:54
7:59:01
7:59:03
7:59:10

7:56:39
7:56:40
7:56:41
7:56:53
7:56:56
7:56:54
7:56:58
7:56:58
7:57:01
7:57:01
7:57:02
7:57:05
7:57:05
7:57:09
7:57:11
7:57:16
7:57:21
7:57:26
7:57:30
7:57:32
7:58:01
7:58:05
7:58:16
7:58:17
7:58:22
7:58:25
7:58:27
7:58:27
7:58:32
7:58:35
7:58:39
7:58:42
7:58:52
7:58:57
7:59:07
7:59:16
7:59:20

No
582
583
584
585
586
587
588
589
590
591
592
593
594
595
596
597
598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
613
614
615
616
617
618

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
B
M2
MP
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
B
M2
B
MP
M2
M2
M2
M2
S
S
MP
B
MP
M2
MP
M2
M2
MP
M2
M2

Hitam
Biru
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Putih
Putih
Hitam
Hitam
Biru
Biru
Hitam
Merah
Biru
Merah
Putih
Hitam
Hitam
hitam
hitam
merah
merah
putih
putih
putih
hitam
putih
hitam
hitam

Kiri
Kanan
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
Kiri
Kanan
Kiri
Kiri
Kanan
Kanan
Kiri
Kiri
Kiri
kiri
kanan
kanan
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri

24

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:59:15
7:59:44
7:59:48
7:59:49
7:59:51
7:59:51
7:59:51
7:59:58
8:00:03
8:00:06
8:00:08
8:00:15
8:00:17
8:00:20
8:00:23
8:00:34
8:00:51
8:00:58
8:00:59
8:01:04
8:01:05
8:01:08
8:01:17
8:01:31
8:02:03
8:02:04
8:02:06
8:02:07
8:02:09
8:02:13
8:02:14
8:02:16
8:02:16
8:02:20
8:02:23
8:02:24
8:02:25

7:59:28
7:59:51
7:59:55
7:59:57
8:00:01
7:59:54
8:00:01
8:00:07
8:00:09
8:00:11
8:00:20
8:00:22
8:00:23
8:00:25
8:00:28
8:00:38
8:00:55
8:01:01
8:01:03
8:01:11
8:01:09
8:01:12
8:01:22
8:01:35
8:02:08
8:02:16
8:02:17
8:02:11
8:02:13
8:02:15
8:02:18
8:02:20
8:02:20
8:02:24
8:02:27
8:02:28
8:02:30

No
619
620
621
622
623
624
625
626
627
628
629
630
631
632
633
634
635
636
637
638
639
640
641
642
643
644
645
646
647
648
649
650
651
652
653
654
655

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
B
B
M2
MP
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
M2
MP
M2
M2
B
B
M2
M2
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2

putih
putih
putih
biru
hitam
putih
hitam
putih
hitam
hitam
biru
putih
hitam
merah
hitam
putih
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
putih
putih
hijau
hitam
merah
kuning
hitam
putih
kuning
hitam
hitam
hitam
hitam
biru
hitam
hitam

kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri

25

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:02:30
8:02:37
8:02:40
8:03:01
8:03:08
8:03:10
8:03:24
8:03:29
8:03:37
8:03:38
8:03:45
8:03:48
8:03:49
8:03:57
8:04:09
8:04:17
8:04:18
8:04:19
8:04:23
8:04:25
8:04:25
8:04:26
8:04:29
8:04:32
8:04:37
8:05:08
8:05:15
8:05:15
8:05:18
8:05:23
8:05:25
8:05:26
8:05:29
8:05:32
8:05:37
8:05:37
8:05:39

8:02:34
8:02:41
8:02:43
8:03:05
8:03:14
8:03:14
8:03:27
8:03:35
8:03:43
8:03:43
8:03:50
8:03:52
8:03:53
8:04:02
8:04:12
8:04:23
8:04:22
8:04:23
8:04:27
8:04:29
8:04:29
8:04:31
8:04:33
8:04:37
8:04:40
8:05:13
8:05:18
8:05:19
8:05:23
8:05:26
8:05:29
8:05:30
8:05:33
8:05:38
8:05:43
8:05:41
8:05:44

No
656
657
658
659
660
661
662
663
664
665
666
667
668
669
670
671
672
673
674
675
676
677
678
679
680
681
682
683
684
685
686
687
688
689
690
691
692

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
B
T
B
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
D

hitam
biru
hitam
putih
hitam
hitam
merah
hitam
hijau
hijau
hijau
merah
putih
hitam
putih
hitam
hitam
hitam
hitam
biru
putih
putih
hitam
putih
putih
hitam
hitam
biru
putih
merah
hitam
hitam
hitam
hitam
putih
putih
coklat

kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri

26

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:05:45
8:05:47
8:05:48
8:05:48
8:06:08
8:06:21
8:06:22
8:06:24
8:06:45
8:06:55
8:07:07
8:07:09
8:07:14
8:07:14
8:07:15
8:07:20
8:07:27
8:07:32
8:07:38
8:07:43
8:07:45
8:07:51
8:08:00
8:08:02
8:08:05
8:08:13
8:08:23
8:08:26
8:08:46
8:08:46
8:08:47
8:08:48
8:08:51
8:08:53
8:09:36
8:09:36
8:09:42

8:05:49
8:05:52
8:05:52
8:05:54
8:06:13
8:06:24
8:06:26
8:06:30
8:06:49
8:06:59
8:07:12
8:07:13
8:07:17
8:07:19
8:07:19
8:07:25
8:07:32
8:07:38
8:07:42
8:07:47
8:07:50
8:07:57
8:08:03
8:08:05
8:08:09
8:08:20
8:08:26
8:08:30
8:08:50
8:08:53
8:08:51
8:08:53
8:08:58
8:08:58
8:09:39
8:09:42
8:10:03

No
693
694
695
696
697
698
699
700
701
702
703
704
705
706
707
708
709
710
711
712
713
714
715
716
717
718
719
720
721
722
723
724
725
726
727
728
729

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
MP
M2
M2
M2
M2
B
M2
MP
MP
MP
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
B
M2
MP
B
M2
M2
M2
M2
B
M2
MP
M2
MP
M2
M2
M2

hitam
hitam
hitam
putih
hitam
hitam
putih
putih
hitam
hitam
putih
hitam
merah
hitam
hitam
hitam
putih
hitam
hitam
hitam
merah
merah
hitam
hitam
hijau
hitam
hitam
hitam
hitam
orange
hitam
putih
putih
hitam
putih
hitam
hitam

kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan

27

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:09:59
8:10:07
8:10:15
8:10:23
8:10:26
8:10:37
8:10:43
8:10:44
8:10:49
8:10:55
8:11:03
8:11:04
8:11:06
8:11:08
8:11:13
8:11:15
8:11:17
8:11:18
8:11:18
8:11:20
8:11:22
8:11:25
8:11:24
8:11:34
8:12:10
8:12:20
8:12:20
8:12:20
8:12:22
8:12:23
8:12:33
8:12:34
8:12:36
8:12:46
8:12:47
8:12:47
8:12:48

8:10:05
8:10:11
8:10:20
8:10:27
8:10:41
8:10:41
8:10:47
8:10:49
8:10:54
8:10:58
8:11:06
8:11:08
8:11:10
8:11:12
8:11:17
8:11:19
8:11:20
8:11:20
8:11:22
8:11:24
8:11:29
8:11:28
8:11:29
8:11:38
8:12:14
8:12:24
8:12:25
8:12:24
8:12:25
8:12:28
8:12:37
8:12:37
8:12:40
8:12:49
8:12:51
8:12:52
8:12:51

No
730
731
732
733
734
735
736
737
738
739
740
741
742
743
744
745
746
747
748
749
750
751
752
753
754
755
756
757
758
759
760
761
762
763
764
765
766

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
B
M2
MP
M2
M2
MP
MP
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
MP
M2
M2
M2

putih
hitam
hijau
hitam
putih
hitam
hitam
hitam
hitam
putih
putih
hitam
putih
putih
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
putih
putih
hitam
hitam
putih
putih
hitam

kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri

28

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:12:54
8:12:54
8:12:56
8:12:57
8:12:58
8:12:59
8:13:01
8:13:07
8:13:08
8:13:10
8:13:23
8:13:23
8:13:49
8:13:51
8:13:51
8:13:51
8:13:53
8:13:54
8:13:54
8:13:58
8:14:01
8:14:01
8:14:04
8:14:04
8:14:05
8:14:06
8:14:13
8:14:14
8:14:22
8:14:29
8:14:33
8:14:34
8:14:35
8:14:36
8:14:38
8:14:40
8:14:49

8:12:57
8:12:58
8:12:59
8:13:01
8:13:01
8:13:04
8:13:05
8:13:12
8:13:12
8:13:14
8:13:27
8:13:27
8:13:54
8:13:54
8:13:56
8:13:54
8:13:57
8:13:57
8:13:58
8:14:03
8:14:05
8:14:05
8:14:08
8:14:08
8:14:09
8:14:09
8:14:17
8:14:19
8:14:28
8:14:32
8:14:36
8:14:37
8:14:38
8:14:40
8:14:41
8:14:44
8:14:53

No
767
768
769
770
771
772
773
774
775
776
777
778
779
780
781
782
783
784
785
786
787
788
789
790
791
792
793
794
795
796
797
798
799
800
801
802
803

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
B
M2
B
MP
MP
M2
M2
M2
M2
B
MP
MP
B
M2
M2
MP
M2
M2
M2
MP
M2

hitam
hitam
hitam
putih
putih
putih
putih
putih
putih
putih
putih
putih
hitam
hitam
hitam
hijau
merah
hitam
merah
hitam
hitam
hitam
hijau
hitam
hitam
merah
putih
putih
putih
hitam
hitam
putih
hitam
putih
putih
hitam
hitam

kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri

29

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:14:59
8:15:04
8:15:04
8:15:11
8:15:14
8:15:19
8:15:26
8:15:28
8:15:34
8:15:45
8:15:51
8:15:54
8:15:55
8:16:00
8:16:03
8:16:18
8:16:22
8:16:36
8:16:41
8:16:46
8:16:52
8:16:55
8:16:57
8:17:02
8:17:05
8:17:14
8:17:43
8:17:46
8:17:52
8:17:55
8:18:17
8:18:30
8:18:31
8:18:35
8:18:45
8:18:47
8:19:02

8:15:03
8:15:07
8:15:09
8:15:17
8:15:18
8:15:22
8:15:29
8:15:32
8:15:37
8:15:50
8:15:55
8:15:57
8:16:00
8:16:03
8:16:07
8:16:23
8:16:25
8:16:39
8:16:45
8:16:50
8:16:57
8:17:00
8:17:00
8:17:06
8:17:09
8:17:17
8:17:47
8:17:51
8:17:55
8:18:00
8:18:21
8:18:34
8:18:35
8:18:39
8:18:50
8:18:52
8:19:07

No
804
805
806
807
808
809
810
811
812
813
814
815
816
817
818
819
820
821
822
823
824
825
826
827
828
829
830
831
832
833
834
835
836
837
838
839
840

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
MP
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
B
M2
SPD
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
M2
MP
M2
B
M2
M2
M2
MP
M2
M2
M2
M2

hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
merah
hitam
putih
putih
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
merah
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
biru
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam

kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri

30

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:19:22
8:19:27
8:19:27
8:19:27
8:19:30
8:19:31
8:19:31
8:19:47
8:19:55
8:19:58
8:20:01
8:20:02
8:20:06
8:20:08
8:20:10
8:20:22
8:21:07
8:21:27
8:21:30
8:21:36
8:21:44
8:21:46
8:22:04
8:22:14
8:22:15
8:22:21
8:22:29
8:22:49
8:23:05
8:23:06
8:23:06
8:23:09
8:23:12
8:23:17
8:23:18
8:23:30
8:23:41

8:19:25
8:19:30
8:19:30
8:19:30
8:19:34
8:19:34
8:19:52
8:19:59
8:20:01
8:20:05
8:20:06
8:20:11
8:20:14
8:20:15
8:20:14
8:20:27
8:21:11
8:21:30
8:21:33
8:21:42
8:21:47
8:21:51
8:22:07
8:22:19
8:22:20
8:22:26
8:22:33
8:22:54
8:23:10
8:23:10
8:23:10
8:23:14
8:23:16
8:23:20
8:23:22
8:23:37
8:23:46

No
841
842
843
844
845
846
847
848
849
850
851
852
853
854
855
856
857
858
859
860
861
862
863
864
865
866
867
868
869
870
871
872
873
874
875
876
877

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
MP
M2
B
M2
MP
M2
M2
M2
B
M2
M2
B
B
M2
MP
M2
B
M2
M2
M2
M2
MP
MP
M2
MP
M2
M2
MP
MP
M2
M2
M2
M2
T
M2
M2

biu
putih
biru
putih
biru
hitam
hitam
hitam
hitm
putih
putih
merah
putih
putih
merah
putih
hitam
merah
merah
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
putih
hitam
hitam
hijau
hitam
hitam
hitam
putih
hitam
hitam

kanan
kanan
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri

31

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:23:49
8:23:50
8:23:51
8:23:53
8:24:09
8:24:14
8:24:21
8:24:23
8:24:41
8:24:41
8:24:44
8:24:45
8:24:46
8:24:54
8:24:58
8:25:00
8:25:04
8:25:16
8:25:20
8:25:21
8:25:22
8:25:24
8:25:26
8:25:27
8:25:30
8:25:51
8:25:52
8:25:58
8:25:59
8:25:59
8:26:05
8:26:05
8:26:06
8:26:09
8:26:12
8:26:14
8:26:26

8:23:52
8:23:53
8:23:55
8:23:57
8:24:12
8:24:18
8:24:26
8:24:29
8:24:45
8:24:44
8:24:48
8:24:50
8:24:52
8:24:58
8:25:00
8:25:05
8:25:07
8:25:18
8:25:25
8:25:26
8:25:27
8:25:28
8:25:30
8:25:32
8:25:34
8:25:54
8:25:56
8:26:03
8:26:01
8:26:01
8:26:08
8:26:09
8:26:09
8:26:13
8:26:16
8:26:17
8:26:29

No
878
879
880
881
882
883
884
885
886
887
888
889
890
891
892
893
894
895
896
897
898
899
900
901
902
903
904
905
906
907
908
909
910
911

Tipe
Posisi
Warna
kendaraan
pada lajur
M2
B
M2
B
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2
B
B
M2
M2
M2
M2
M2
M2

putih
hijau
hitam
kuning
hitam
hitam
hitam
silver
putih
putih
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
hitam
merah
merah
hitam
hitam
putih
hitam
hitam
putih
hitam
merah
hitam
hitam
hijau
hitam
hitam

kiri
kanan
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kanan
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kanan
kiri
kiri
kiri

32

Arah

Waktu
masuk

Waktu
keluar

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

8:26:32
8:26:37
8:26:42
8:26:52
8:26:55
8:26:59
8:27:06
8:27:07
8:27:08
8:27:10
8:27:10
8:27:16
8:27:23
8:27:26
8:27:37
8:28:01
8:28:04
8:28:28
8:28:43
8:28:52
8:28:57
8:28:58
8:29:01
8:29:03
8:29:03
8:29:08
8:29:11
8:29:12
8:29:13
8:29:13
8:29:27
8:29:53
8:29:54
8:29:56

8:26:36
8:26:42
8:26:45
8:26:56
8:26:59
8:27:04
8:27:09
8:27:11
8:27:14
8:27:15
8:27:15
8:27:19
8:27:30
8:27:33
8:27:41
8:28:06
8:28:09
8:28:31
8:28:47
8:28:56
8:29:01
8:29:01
8:29:05
8:29:12
8:29:15
8:29:17
8:29:15
8:29:17
8:29:17
8:29:17
8:29:31
8:29:57
8:29:58
8:30:00

B. Volume Lalu Lintas (q)

Volume dihitung berdasarkan kendaraan yang lewat per satuan waktu. Hasil
perhitungan direkap per menit, kemudian dari per menit menjadi per jam
sehingga akan menghasilkan jumlah kendaraan per jam. Berikut hasilnya :
Interval
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33

Volume
(kend/menit)
9
10
11
8
12
10
10
13
7
9
10
7
9
7
16
8
11
6
7
12
5
13
8
10
16
6
6
5
15
3
9
10
6

33

Interval
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70

34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71

Volume
(kend/menit)
14
10
11
2
14
9
7
8
13
10
9
13
8
15
15
15
7
6
10
9
5
5
14
22
11
12
11
11
5
16
11
11
16
6
12
12
4
9

34

Interval

Volume
(kend/menit)

72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
jumlah
rata-rata (kend/jam)

14
19
14
18
12
10
7
6
11
6
6
6
13
11
16
13
9
7
12
912
608

71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89

C. Kecepatan Kendaraan (V)

Kecepatan dihitung dengan mengetahui selisih waktu kendaraan masuk dan
waktu kendaraan keluar pada panjang lintasan yang diamati. Kecepatan ini
baru dilihat pada jumlah kendaraan per menit. Kemudian kecepatan ini
direkap dan di rata-rata dengan jumlah kendaraan per jam. Berikut
perhitungan kecepatan dengan sampel perhitungan 1 menit.

No

Tipe
kend
araan

Waktu
masuk

Waktu
keluar

1
2
3
4

M2
M2
M2
M2

7:00:00
7:00:19
7:00:24
7:00:33

7:00:08
7:00:28
7:00:30
7:00:40

Total
Kecepatan
Jarak
Kecepatan Kecepatan Rata-rata
tempuh
(km/jam) (km/jam)
(km/jam)
(m)
per menit per menit
100
100
100
100

45
40
60
51

35

452,58

50

Waktu
Masuk Waktu
Keluar

Selisih
(detik)

0:00:08
0:00:09
0:00:06
0:00:07

8
9
6
7

No

Tipe
kend
araan

Waktu
masuk

Waktu
keluar

5
6
7
8
9

M2
M2
MP
M2
M2

7:00:39
7:00:45
7:00:47
7:00:52
7:00:53

7:00:50
7:00:54
7:00:54
7:00:57
7:00:59

Total
Kecepatan
Jarak
Kecepatan Kecepatan Rata-rata
tempuh
(km/jam) (km/jam)
(km/jam)
(m)
per menit per menit
100
100
100
100
100

33
40
51
72
60

Waktu
Masuk Waktu
Keluar

Selisih
(detik)

0:00:11
0:00:09
0:00:07
0:00:05
0:00:06

11
9
7
5
6

Untuk perhitungan menit selanjutnya dapat diteruskan dengan perhitungan

seperti tabel di atas sampai menit terakhir yaitu menit ke 90. Selanjutnya data
direkap per menit dan per jam.
Interval
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Kecepatan
(km/jam) per
menit
50
52
57
60
52
54
52
57
55
54
53
56
47
58
61
60
56
48
74
70
67
62
63
74

36

Interval
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61

25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62

Kecepatan
(km/jam) per
menit
57
66
79
59
69
68
87
80
91
80
89
86
66
84
99
83
98
87
76
89
74
89
87
63
49
81
92
70
81
66
89
87
87
81
90
48
73
79

37

Interval

Kecepatan
(km/jam) per
menit

63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
jumlah
rata-rata (km/jam)

88
80
89
84
87
80
85
64
80
99
97
91
97
96
97
93
84
88
62
97
83
90
95
98
99
81
93
75
6822
76

62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89

D. Kepadatan (k)
Untuk perhitungan kepadatan dilihat pada jumlah kendaraan yang ada pada
ruas jalan yang diamati. Namun dengan keterbatasan tempat serta fasilitas
kepadatan ini dihitung berdasarkan hubungan parameter antara volume dengan

38

kecepatan. Seperti pada perhitungan sebelumnya bahwa data direkap per

menit kemudian dijadikan per jam. Berikut hasil perhitungannya :
Interval
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Kecepatan
(km/jam) per
menit

Volume
(kend/menit)

Kepadatan
(kend/km) per
menit

50
52
57
60
52
54
52
57
55
54
53
56
47
58
61
60
56
48
74
70
67
62
63
74
57
66
79
59
69
68
87
80
91
80
89

9
10
11
8
12
10
10
13
7
9
10
7
9
7
16
8
11
6
7
12
5
13
8
10
16
6
6
5
15
3
9
10
6
14
10

0,18
0,19
0,19
0,13
0,23
0,18
0,19
0,23
0,13
0,17
0,19
0,13
0,19
0,12
0,26
0,13
0,20
0,13
0,09
0,17
0,07
0,21
0,13
0,14
0,28
0,09
0,08
0,09
0,22
0,04
0,10
0,12
0,07
0,18
0,11

39

Interval
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72

36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73

Kecepatan
(km/jam) per
menit

Volume
(kend/menit)

Kepadatan
(kend/km) per
menit

86
66
84
99
83
98
87
76
89
74
89
87
63
49
81
92
70
81
66
89
87
87
81
90
48
73
79
88
80
89
84
87
80
85
64
80
99
97

11
2
14
9
7
8
13
10
9
13
8
15
15
15
7
6
10
9
5
5
14
22
11
12
11
11
5
16
11
11
16
6
12
12
4
9
14
19

0,13
0,03
0,17
0,09
0,08
0,08
0,15
0,13
0,10
0,18
0,09
0,17
0,24
0,30
0,09
0,07
0,14
0,11
0,08
0,06
0,16
0,25
0,14
0,13
0,23
0,15
0,06
0,18
0,14
0,12
0,19
0,07
0,15
0,14
0,06
0,11
0,14
0,20

40

Kecepatan
(km/jam) per
menit

Interval
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89

Volume
(kend/menit)

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90

91
97
96
97
93
84
88
62
97
83
90
95
98
99
81
93
75
Jumlah
rata-rata (kendaraan/km)

Kepadatan
(kend/km) per
menit

14
18
12
10
7
6
11
6
6
6
13
11
16
13
9
7
12

0,15
0,18
0,13
0,10
0,07
0,07
0,12
0,10
0,06
0,07
0,14
0,12
0,16
0,13
0,11
0,07
0,16
12,45
8,02

E. Headway waktu (h)

Headway dilihat pada selisih waktu masuk kendaraan yang melewati pada satu
lajur secara berututan. Dalam analisis ini headway dipisahkan antara lajur kiri
dan lajur kanan. Berikut hasil analisisnya untuk sampel 1 menit :

No

Tipe
kendar
aan

1
2
3
4
5
6
7
8
9

M2
M2
M2
M2
M2
M2
MP
M2
M2

Warna

Posisi
pada
lajur

Arah

Waktu
masuk

Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam
Hitam

kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri
kiri

Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat
Barat

7:00:00
7:00:19
7:00:24
7:00:33
7:00:39
7:00:45
7:00:47
7:00:52
7:00:53

41

Headway
waktu
lajur kiri

0:00:19
0:00:05
0:00:09
0:00:06
0:00:06
0:00:02
0:00:05
0:00:01

Headway
Headway
waktu
Rata-rata
lajur
lajur kiri
kanan
-

0:00:07

Headway
Rata-rata
lajur
kanan

Untuk analisis selanjutnya bisa dilihat pada tabel berikut :

Interval
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35

Headway
lajur kiri

Headway lajur
kanan

0:00:07
0:00:07
0:00:11
0:00:09
0:00:06
0:00:11
0:00:07
0:00:05
0:00:09
0:00:08
0:00:13
0:00:06
0:00:03
0:00:09
0:00:03
0:00:12
0:00:04
0:00:09
0:00:15
0:00:04
0:00:05
0:00:06
0:00:09
0:00:08
0:00:06
0:00:14
0:00:15
0:00:11
0:00:05
0:00:05
0:00:09
0:00:07
0:00:06
0:00:08
0:00:07

0:00:13
0:00:06
0:00:14
0:00:10
0:00:13
0:00:13
0:00:09
0:00:37
0:00:05
0:00:10
0:00:30
0:00:07
0:00:03
0:00:05
0:00:21
0:00:12
0:00:33
0:00:18
0:00:03
0:00:11
0:00:08
0:00:04
0:00:22
0:00:09
0:00:07
0:00:18
0:00:26
0:00:25
0:00:10
0:00:37

42

Interval
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72

36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73

Headway
lajur kiri

Headway lajur
kanan

0:00:06
0:00:32
0:00:05
0:00:13
0:00:09
0:00:13
0:00:04
0:00:08
0:00:05
0:00:04
0:00:07
0:00:05
0:00:07
0:00:06
0:00:08
0:00:00
0:00:05
0:00:08
0:00:24
0:00:03
0:00:07
0:00:06
0:00:07
0:00:06
0:00:11
0:00:07
0:00:14
0:00:04
0:00:08
0:00:05
0:00:03
0:00:09
0:00:06
0:00:07
0:00:17
0:00:06
0:00:02
0:00:04

0:00:15
0:00:31
0:00:04
0:00:03
0:00:09
0:00:06
0:00:18
0:00:11
0:00:07
0:00:07
0:00:06
0:00:23
0:00:14
0:00:09
0:00:07
0:00:07
0:00:04
0:00:57
0:00:09
0:00:13
0:00:28
0:00:09
0:00:04
0:00:09
0:00:05
0:00:03
0:00:04
0:00:01
0:00:00
0:00:24
0:00:10
0:00:08

43

Interval
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89

- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
jumlah
rata-rata

Headway
lajur kiri

Headway lajur
kanan

0:00:07
0:00:05
0:00:06
0:00:07
0:00:11
0:00:06
0:00:08
0:00:05
0:00:10
0:00:09
0:00:06
0:00:06
0:00:07
0:00:08
0:00:05
0:00:09
0:00:06
0:11:38
0:00:08

0:00:11
0:00:08
0:00:03
0:00:10
0:00:15
0:00:12
0:00:14
0:00:12
0:00:06
0:00:15
0:15:11
0:00:13

44

F. Grafik hubungan antara volume dan kecepatan

Dari perhitungan antara volume dan kecepatan kemudian kedua variable ini
dihubungkan dalam bentuk grafik :

Grafik Hubungan Volume dan

Kecepatan
120
y = 0.0591x2 - 0.545x + 74.408
R = 0.0385

Kecepatan, (km/jam)

100
80
60
40
20
0
0

10
15
Volume, (kend/jam)

20

25

Dari grafik diatas bisa dilihat bahwa kecepatan akan menurun seiring dengan
bertambahnya volume kendaraan.

45

G. Grafik hubungan antara kepadatan dan kecepatan

Dari perhitungan antara kepadatan dan kecepatan kemudian kedua variable ini
dihubungkan dalam bentuk grafik :

Grafik Hubungan kepadatan dan

Kecepatan
120

Kecepatan, (km/jam)

100

y = -111.28x + 91.185
R = 0.1627

80
60
40
20
0
0.00

0.05

0.10

0.15
0.20
0.25
Kepadatan, (km/jam)

0.30

0.35

Dari grafik diatas menunjukan hubungan linier antara kepadatan dan

kecepatan, sehingga semakin tinggi nilai kepdatan maka akan semakin rendah
kecepatannya.

46

H. Grafik hubungan antara kepadatan dan volume

Dari perhitungan antara kepadatan dan volume kemudian kedua variable ini
dihubungkan dalam bentuk grafik :

Grafik Hubungan Kepadatan dan

Volume
25

Volume, (kend/jam)

20
15
10

5
0
0.00

y = -176.65x2 + 108.29x - 0.91

R = 0.6841
0.05

0.10

0.15
0.20
0.25
Kepadatan, (km/jam)

0.30

0.35

Dari grafik diatas terlihat bahwa hubungan antara kepdatan dan volume
berbentuk parabola. Sehingga bisa dilihat bahwa semakin tinggi nilai
kepadatan maka nilai volume juga akan meningkat.

47

BAB IV
KESIMPULAN

1. Jenis jalan pada Jalan Selamet Riyadi, Ungaran, kabupaten semarang adalah
2/1 UD ( 2 lajur 1 arah tidak terbagi)
2. Volume kendaraan terdiri dari sepeda (S), motor roda 2 (M2), mobil pribadi
(MP), Bus (B). Dan Truk (T). Volume yang ada pada jalan selamet riyadi
sebesar 608 kendaraan/jam.
3. Kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 76 km/jam.
4. Kepadatan pada jalan selamet riyadi sebesar 8,03 kendaraan/km
5. Headway waktu dipisahkan per lajur :
Lajur kiri

= 00:00:08 detik

Lajur kanan

= 00:00:13 detik

48

Daftar Pustaka

MORLOCK, E. K., 1991. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi.

Jakarta : Erlangga
http://ophanophian.blogspot.com/2013/06/parameter-lalu-lintas.html
id.wikipedia.org/wiki/Rekayasa_lalu_lintas
rekayasalalulintas.blogspot.com/
id.wikibooks.org/wiki/Rekayasa_Lalu_Lintas
http://ebookbrowse.com/5-bahan-kuliah-rll-dr-gito-s-bab-i-ii-pdf-d348787371
http://en.wikipedia.org/wiki/Sidra_Intersection
http://hapusketidakadilan.blogspot.com/2011/06/rekayasa-lalu-lintas.html
http://munawar.staff.ugm.ac.id/wp-content/traffic-engineering.pdf

49