Anda di halaman 1dari 23

PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

PELAMPUNG KESELAMATAN PESAWAT


BERBASIS RADIO DETECTION AND RANGING (RADAR)

BIDANG KEGIATAN:
PKM-GAGASANTERTULIS

Diusulkan oleh:
ABDUL AZIZ
ARIBELLA SAMUDRA PAMUNGKAS
AKHMAD LATIF ARDIANSYAH
ANDRI HUSAIN MURDIANANTO
NATALIA ROSAULI BASA S.

(21030114140169 / Angkatan 2014)


(21030114130189 / Angkatan 2014)
(21030113130200 / Angkatan 2013)
(21030114120046/ Angkatan 2014)
(21030114140172 / Angkatan 2014)

UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2015

PENGESAHAN PKM-GAGASAN TERTULIS


1. Judul Kegiatan

: Pelampung Keselamatan Penumpang


Pesawat Berbasis Radio Detection and
Ranging (Radar)
: PKM-GT

2. Bidang Kegiatan
3. Ketua Pelaksana Kegiatan
a. Nama Lengkap
: Abdul Aziz
b. NIM
: 21030114140169
c. Jurusan
: S1 Teknik Kimia
d. Universitas/Institut/Politeknik : Universitas Diponegoro
e. Alamat Rumah dan No Tel./HP : 081943446394
f. Alamat email
: azizicg2@gmail.com
4. AnggotaPelaksanaKegiatan
: 4 orang
5. Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap dan Gelar
: Dr.Andri Cahyo Kumoro, ST, MT
b. NIDN
: 0023057403
c. Alamat Rumah dan No Tel./HP : Jl. Pondok Asri Selatan II No. 43, Ungaran,
Semarang 50519/081805899868
6. Biaya Kegiatan Total
:
a. Dikti
: Rp. 3.000.000,b. Sumber Lain
:7. Jangka Waktu Pelaksanaan
: 1 Bulan
Semarang, 18 Maret 2015
Menyetujui,
PembantuDekan III
Fakultas Teknik

KetuaPelaksanaKegiatan

(Prof.Ir.Abdullah,MS. Ph.D.)
NIP. 195512311983031014

(Abdul Aziz)
NIM. 21030114140169

PembantuRektor III
BidangKemahasiswaan

Dosen Pendamping

(Drs. Warsito, SU)


NIP.195402021981031014

(Dr. Andri Cahyo Kumoro, ST, MT)


NIDN.0023057403

ii

KATA PENGANTAR

Alhamdulillahirabilalamin. Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT


atas segenap limpahan karunia dan rahmat-Nya, sehingga karya ilmiah berjudul
Pelampung Keselamatan Penumpang Pesawat Berbasis Radio Detection and
Ranging (Radar) ini dapat diselesaikan.
Penulisan gagasan ini bertujuan untuk memberikan solusi terhadap masalah
kecelakaan pesawat yang kerap terjadi beberapa tahun terakhir ini khususnya
dalam proses evakuasi korban kecelakaan pesawat.
Penulis mengucapkan terima kasih kepada:
1. Keluarga yang senantiasa mendukung dan mendoakan keberhasilan bagi
penulis.
2. Dr. Andri Cahyo Kumoro, ST, MT, selaku dosen pembimbing bagi
penyusunan karya ilmiah ini.
Harapan kami selaku penulis yaitu agar ide yang kami berikan ini dapat
direalisasikan, sehingga mampu membantu Tim SAR dalam proses evakuasi
korban kecelakaan pesawat.
Penulis menyadari bahwa masih ada ketidaksempurnaan dalam penyusunan
karya ilmiah ini. Untuk itu, saran dan kritik yang membangun sangat kami
harapkan demi perbaikan di masa yang akan datang.

Semarang, 18 Maret 2015

Penulis

iii

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL........................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN .......................................................................... ii
KATA PENGANTAR ..................................................................................... iii
DAFTAR ISI .................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... v
DAFTAR BAGAN .......................................................................................... vi
RINGKASAN .................................................................................................. 1
PENDAHULUAN ........................................................................................... 1
Latar Belakang ............................................................................................ 1
Tujuan Penulisan ......................................................................................... 2
Manfaat Penulisan ....................................................................................... 2
GAGASAN ......................................................................................................
Kondisi Terkini............................................................................................ 2
Solusi yang pernah ditawarkan.................................................................... 2
Sistem Pelampung ....................................................................................... 3
Peran Pemerintah serta Kontribusi Aktif dari Berbagai Pihak .................... 4
Skema Strategis untuk Merealisasikan ........................................................ 5
KESIMPULAN ................................................................................................ 6
DAFTARPUSTAKA ....................................................................................... 6
LAMPIRAN ..................................................................................................... 8
Lampiran 1.BiodataKetuadanAnggota ........................................................ 8
Lampiran 2. Biodata Dosen Pembimbing ................................................... 13
Lampiran3.SusunanOrganisasi Tim PenyusundanPembagianTugas .......... 16
Lampiran 4.SuratPernyataanKetua Tim ...................................................... 17

iv

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 (Area Sapuan dari Radar) ................................................................ 3
Gambar 2 (Desain Pelampung) ........................................................................ 4

DAFTAR BAGAN
Bagan 1 (Skema Strategis untuk merealisasikan) ............................................... 6

vi

RINGKASAN
Pada tahun 2013 telah terjadi kecelakaan pesawat sebanyak 29 kasus di
Indonesia. Keterlambatan penanganan kasus kecelakaan pesawat dalam hal
ecakuasi korban memberikan sorotan tersendiri bagi kami untuk ikut
berkontribusi dalam hal penyampaian ide tentang sistem pelampung pesawat.
Tujuan dalam penulisan gagasan ini adalah untuk membantu pihak pemerintah
dalam penanganan kasus kecelakaan pesawat dengan menyumbangkan sebuah
ide desain pelampung yang dapat terbaca dalam radar kapal sehingga proses
evakuasi korban kecelakaan pesawat terbang dapat lebih cepat ditangani.
Pelampung yang digunakan maskapai saat ini hanya menggunkan indikator
lampu. Itu belum cukup untuk membantu dalam proses evakuasi korban
kecelakaan pesawat. Dalam hal ini kami selaku penulis memberikan gagasan
dengan judul Pelampung Keselamatan Penumpang Pesawat Berbasis Radio
Detection and Ranging (Radar).Pelampung yang kami sarankan pada gagasan
ini memanfaatkan prinsip radar kapal yang memanfaatkan gelombang
elektromagnetik.Prinsip kerjanya fungsi utama dari radar adalah sebagai
navigasi elektronik. Dimana radar kapal ini akan mentransmisikan gelombang
elektromagnetik yang dipancarkan pada area tertentu. Pada saat pengiriman
sinyal antena akan berputar 10 hingga 30 kali/menit dengan memancarkan
denyutan/pulsa 500 hingga 3000 kali/detik.Ketika gelombang eloktromagnetik ini
mengenai suatu objek, maka objek tersebut akan memantulkan kembali
gelombangnya sehingga bisa ditangkap oleh radar kembali, kemudian posisi
objek ini akan dibaca pada radar kapal.
Sebagai pencetus gagasan ini, kami sangat membutuhkan dukungan serta
peran aktif dari Pemerintah dalam hal memberikan izin produksi secara masal
serta memberikan bantuan biaya untuk merealisasikan Pelampung Berteknologi
Radar ini. Pihak-pihak pendukung lainnya antara lain Tim Penelit, Industri
Pelampung serta Maskapai Penerbangan.

PENDAHULUAN
Latar Belakang
Kecelakaan lalu lintas merupakan permasalahan yang tidak dapat dihindari
lagi. Namun seiring berjalannya waktu, kemajuan IPTEK memberikan peranan
atau kontribusi penting tersendiri dalam berbagai bidang, terutama dalam bidang
transportasi kendaraan untuk meminimalisir kemungkinan terburuk akan
kecelakaan lalu lintas tersebut. Hal inilah yang mendasari kami untuk
menyampaikan ide atau gagasan dalam bentuk penulisan tentang sebuah solusi
untuk membantu dalam penanganan kasus kecelakaan udara yang akhir-akhir ini
seringkali terjadi.
Keterlambatan penanganan kasus kecelakaan udara dalam hal evakuasi
korban, memberikan sorotan tersendiri bagi kami untuk ikut berkontribusi dalam
hal penyampaian ide tentang sistem pelampung pesawat. Berkaca dari kejadian
beberapa bulan lalu, kecelakan pesawat terbang asal Malaysia yang memakan
waktu hingga beberapa minggu untuk evakuasi korban seperti sebuah tamparan
bagi kami untuk ikut berpikir menemukan sebuah solusi agar proses evakuasi

korban kecelakaan udara dapat lebih cepat. Menurut data, di tahun 2013 telah
terjadi sebanyak 29 kasus kecelakaan pesawat yang terjadi di Indonesia. (Metro
TV, 2014)

Tujuan Penulisan
Penulisan ini bertujuan untuk membantu pihak pemerintah dalam penanganan
kasus kecelakaan pesawat dengan menyumbangkan sebuah ide desain pelampung
yang dapat terbaca dalam radar kapal sehingga proses evakuasi korban kecelakaan
pesawat terbang dapat lebih cepat ditangani.
Manfaat Penulisan
Diharapkan penulisan ini dapat bermanfaat diantaranya:
1. Mempercepat dalam proses evakuasi korban kecelaan pesawat.
2. Memberikan solusi yang tepat terhadap terhadap proses evakuasi korban
kecelakaan pesawat terbang.
GAGASAN
Kondisi terkini
Pada zaman sekarang ini teknologi berkembang dengan cepat.Salah satu
perkembangan teknologi ini terjadi dalam bidang transportasi, baik transportasi
darat, laut, maupun udara. Namun perkembangan itu tidak terlepas dari resiko
yang sangat berdampak besar. Sekarang banyak terjadi kecelakaan pesawat,
seperti yang baru ini terjadi sebuah perusahaan pesawat dari Malaysia mengalami
kecelakaan. Kecelakaan yang terjadi ini banyak mengalami kerugian baik dari
segi materi maupun korban jiwa. Dengan banyaknya korban jiwa ini tidak
diimbangi oleh jalur evakuasi yang kurang cepat dan salah satu alasan evakuasi
yang kurang cepat dikarenakan sistem pelampung yang belum memanfaatkan
perkembangan teknologi. Pelampung yang tersedia sekarang itu terbuat dari busa
steriofoam yang dibungkus dalam baju pelampung yang berbahan parasut.
Dikarenakan pelampung yang terlalu sederhana ini membuat evakuasi berjalan
lama karena belum memanfaatkan teknologi yang ditanam dalam pelampung
tersebut.
Pelampung yang sekarang ini memiliki pemicu udara atau tabung CO2.
pelampung ini dikembangkan dengan menarik pemicu udara atau tabung CO2.
Pelampung juga dilengkapi dengan peniup manual yang digunakan apabila tabung
CO2 tidak berfungsi.
Solusi yang Pernah Ditawarkan
Dalam hal ini, pemerintah belum memberikan solusi yang tepat dalam
penangan korban kecelakaan pesawat yang terjadi saat ini. Bisa dibuktikan

dengan lamanya proses evakuasi korban kecelakaan pesawat yang memakan


waktu hingga berminggu-minggu.
Pelampung yang disediakan oleh maskapai belum cukup untuk menanggulang
masalah ini. Sebab ketika terjadi kecelakaan pesawat, para penumpang akan
tersebar di wilayah tertentu, tidak berada pada satu titik saja. Oleh karena itu,
diperlukan suatu inovasi untuk memperbaiki kondisi ini.
Pada penulisan kali ini, kami menawarkan untuk modifikasi pelampung dengan
logam tertentu sehingga, logam tersebut bisa dideteksi oleh radar kapal tim sar,
saat proses evakuasi korban. Sehingga bisa mempercepat proses evakuasi yang
terjadi.
Sistem Pelampung
Pelampung yang kami sarankan pada gagasan ini memanfaatkan prinsip radar
kapal yang memanfaatkan gelombang elektromagnetik. Gelombang
elektromagenetik merupakan gelombang yang dapat merambat walau tidak ada
medium yang dilalui. Gelombang elektromagnetik memiliki jenis-jenis yang
sangat beragam seperti gelombang radio, mikro, inframerah, cahaya tampak, sinar
ultraviolet, sinar x dan sinar gamma. Pada gagasan kali ini jenis gelombang
elektromagnetik yang digunakan yaitu gelombang radio. Alasan kami
menggunakan gelombang radio karena gelombang ini sangat mudah dipantulkan
dan dideteksi kembali oleh radar. Pada prinsip kerjanya fungsi utama dari radar
adalah sebagai navigasi elektronik. Dimana radar kapal ini akan mentransmisikan
gelombang elektromagnetik yang dipancarkan pada area tertentu.Pada saat
pengiriman sinyal antena akan berputar 10 hingga 30 kali/menit dengan
memancarkan denyutan/pulsa 500 hingga 3000 kali/detik.
Ketika gelombang eloktromagnetik ini mengenai suatu objek, maka objek
tersebut akan memantulkan kembali gelombangnya sehingga bisa ditangkap oleh
radar kembali, kemudian posisi objek ini akan dibaca pada radar kapal.Setiap kali
gelombang elektrik dipancarkan, bintik-bintik putih akan terbentang dari pusat
skrin/skop radar dengan kecepatan konstan dan akan membuat garis sapuan. Garis
sapuan ini akan bergerak disekeliling pusat skop dan berputar searah jarum jam
dimana putarannya selaras dengan putaran antena.

Gambar 1 (Area Sapuan dari Radar)

Dalam hal ini, pelampung pesawat yang telahdiketahui struktur dan bahannya
itu dapat ditambahkan bahan-bahan logam dimana logam ini berfungsi untuk
memantulkan kembali gelombang elektromagnetik yang telah ditransmisikan
radar kapal. Lalu letak titik-titik korban kecelakaan akan terlihat dalam hasil radar
kapal. Dalam perancangan ini jangkauan area yang bisa di deteksi oleh radar yaitu
sejauh 10 km (Maritime, 2014)
Kemudian untuk desain dari pelampung ini sendiri akan dibuat seperti desain
pelampung pada umumnya. Semua bahan yang digunakan untuk membuat
pelampung ini berbahan plastik. Sedangkan untuk komponen yang dapat
memantulkan gelombang elektromagnetik adalah suatu komponen yang berwujud
logam. Pada gagasan ini kami menggunakan jenis logam duralumin. Menurut Eka
(2013), logam ini tersusun dari berbagai campuran logam antara lain: 4,4%
tembaga, 1,5% magnesium, 0,6% mangan, serta 93,5% aluminium. Sehingga
logam ini cukup ringan untuk digunakan sebagai komponen pada pelampung.
Selain bahan logam yang ringan harga dari logam ini juga murah. Keuntungan
lain dari logam ini yaitu tidak mudah korosi, sehingga cukup tahan lama.
Logam duralumin ini akan diposisikan pada bagian bahu dari pelampung ini.
Tujuannya agar logam ini tetap berada diatas permukaan air sehingga gelombang
elektromagnetik tadi lebih mudah terpantulkan kembali.

Gambar 2 (Desain Pelampung)


Berat logam yang digunakan 300 gram dengan luas sebesar 5 cm2.
Peran Pemerintah Beserta Kontribusi Aktif dari Berbagai Pihak
Berdasarkan Undang-undang Republik Indonesia Nomor 1 tahun 2009 Bab V
(Pembinaan) Pasal 10 ayat 1 menyatakan bahwa: Penerbangan dikuasai oleh
negara dan pembinaannya dilakukan oleh Pemerintah.
Dari Undang-undang diatas telah jelas bahwa pemerintah memiliki peran
aktif dalam hal ini. Secara tidak langsung pemerintah memiliki tanggung jawab
yang besar terhadap nyawa para penumpang pesawat. Oleh karena itu, kami juga
sebagai pencetus gagasan ini sangat membutuhkan dukungan serta peran aktif dari

Pemerintah dalam hal memberikan izin produksi secara masal serta memberikan
bantuan biaya untuk merealisasikan Pelampung Berteknologi Radar ini.
Selain itu, peran aktif dari akademisi sangat kami diperlukan. Akademisi
disini nantinya akan bertindak sebagai tim peneliti. Tujuan dari pembentukan tim
peneliti ini yaitu untuk membatu dalam hal pengembang dan penyempurnaan
mekanisme alat ataupun desain produk ini sehingga nantinya bisa digunakan
secara optimal.
Kemudian hal yang dilakukan setelah terbentuknya tim peneliti yaitu
menentukan tempat produksi yang bisa memproduksi pelampung ini sesuai
dengan gagasan.
Peran aktif dari Maskapai penerbangan adalah hal yang terpenting. Karena
yang akan menggunakan pelampung ini adalah maskapai penerbangan. Dengan
kata lain objek atau sasaran utama dalam hal pencetusan dan pengembangan
gagasan ini adalah maskapai penerbangan. Oleh karena itu, melalui penulisan
gagasan ini kami sangat mengharapkan peran aktif dari semua pihak sehingga
gagasan ini bisa diwujudkan dan membantu dalam proses evakuasi korban
kecelakaan pesawat terbang.
Skema Strategis untuk Merealisasikan
Untuk merealisasikan gagasan ini, diperlukan beberapa langkah dimulai dari
presentasi atau pemaparan ide kepada pemerintah, dalam hal ini diusahakan untuk
langsung ke Menteri Perhubungan. Diharapkan setelah presentasi ini, Menteri
Perhubungan akan menyetujui realisasi gagasan kami.
Langkah kedua adalah membentuk tim peneliti sesuai bidang dimana tim ini
harus terdiri dari mahasiswa aktif, dosen serta pihak terkait yang berkompeten.
Sehingga dapat dirundingkan kembali untuk pematangan ide dan aspek bahan
yang terbaik.
Langkah ketiga dapat dimulai dengan proses produksi, dimana sebuah
perusahaan yang bergerak di bidang ini akan diberikan gambaran berupa
pelampung yang kita inginkan dan dapat sesegera mungkin melakukan proses
produksi.
Langkah terakhir adalah dengan mewajibkan seluruh maskapai penerbangan
yang beroperasi di Indonesia untuk mengganti semua pelampungnya dengan
pelampung yang baru ini.

Tahap 1
Dialog dengan
pemerintah

Tahap 2
Membentuk Tim
Peneliti

Tahap 4
Peran Aktif
Maskapai
Penerbangan

Tahap 3
Proses Produksi

Bagan 1 (Skema Strategis untuk merealisasikan)

KESIMPULAN
Dikarenakan banyaknya kecelakaan pesawat yang terjadi, maka kami
memberikan sebuah ide kreatif yaitu dengan memberikan modifikasi pada sebuah
pelampung yang akan memanfaatkan teknologi radar sehingga, pelampung ini
dapat dideteksi oleh radar yang dipakai oleh kapal tim SAR. Dimana prinsip kerja
radar kapal ini akan mentransmisikan gelombang elektromagnetik yang
dipancarkan pada area tertentu. Ketika gelombang eloktromagnetik ini mengenai
suatu objek, maka objek tersebut akan memantulkan kembali gelombangnya
sehingga bisa ditangkap oleh radar kembali, kemudian posisi objek ini akan
dibaca pada radar kapal. Dengan begitu akan mempercepat proses evakuasi
korban dan kami berharap design yang kami buat ini akan membantu pemerintah
mengurangi korban nyawa.
DAFTAR PUSTAKA
Maritim World. 2014. Prinsip Cara Kerja Radar sebagai Navigasi Elektronik.
http://www.maritimeworld.web.id/2014/07/prinsip-cara-kerja-radar-sebagaialat-navigasi-elektronik.html . Diakses pada 17 Maret 2015.
Udin, Hasan. 2013. Jenis, Sifat dan Kegunaan Logam Non Fero.
http://www.academia.edu/9566121/Jenis_Sifat_dan_Kegunaan_Logam_Non_
Ferro. Diakses pada 17 Maret 2015.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan.
Utomo, Riandanu Madi. 2014. Jumlah Kecelakaan Pesawat 2014 Lebih Sedikit
dari
Tahun
Sebelumnya.
http://teknologi.metrotvnews.com/
read/2014/12/30/338441/jumlah-kecelakaan-pesawat-2014-lebih-sedikit-daritahun-sebelumnya. Diakses pada 2 Maret 2015.

Widiastuti, Eka.Duralumin. 17 Maret


wordpress.com/2014/07/26/duralumin/

2015

https://simfonipergerakan.

LAMPIRAN
Lampiran 1.BiodataKetuadanAnggota
1. BiodataKetuaKelompok
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
Abdul Aziz
2
JenisKelamin
Laki-laki
3
Program Studi
Teknik Kimia
4
NRP
21030114140169
5
TTL
Purba Baru, 07 Oktober 1995
6
E-mail
azizicg2@gmail.com
7
Nomortelpon/HP
081943446394
B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi

SD
SD N Purba
Baru

SMP
MTsN
Panyabungan

Jurusan
Tahunmasuk-lulus

2002-2008

2008-2011

SMA
MAN Insan
Cendekia
Gorontalo
IPA
2011-2014

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)


NamaPertemuanIlmiah/
No
JudulArtikelIlmiah
Seminar

WaktudanTemp
at

D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No

Jenis Penghargaan

Institusi Pemberi
Penghargaan

Tahun

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,

(Abdul Aziz)

2.
2.1
A.
1
2
3
4
5
6
7

BiodataAnggotaKelompok
BiodataAnggota 1
IdentitasDiri
NamaLengkap
Aribella Samudra Pamungkas
JenisKelamin
Laki-laki
Program Studi
S1 Teknik Kimia
NRP
21030114130189
Tempattanggallahir
Semarang, 30 Maret 1996
E-mail
ariesamudra76@yahoo.com
Nomortelepon/HP
085725858080

B. RiwayatPendidikan
SD
NamaInstitusi

Jurusan
Tahunmasuk-lulus

SDN
Pedurungan
Kidul 03
Semarang
2002-2008

SMP
SMP N 15
Semarang

SMA
SMAN 02
Semarang

2008-2011

IPA
2011-2014

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)


NamaPertemuanIlmiah/
No
JudulArtikelIlmiah
Seminar
1

WaktudanTemp
at

D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No

JenisPenghargaan

InstitusiPemberiPengharga
an

Tahun

1
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,

(Aribella Samudra Pamungkas

2.2 BiodataAnggota 2
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
2
JenisKelamin
3
Program Studi
4
NRP
5
Tempattanggallahir
6
E-mail
7
Nomortelepon/HP

Akhmad Latif Ardiansyah


Laki-laki
S-1Teknik Kimia
21030113130200
Klaten, 09 September 1996
akhmadlatif13@gmail.com
085867291810

B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi

SD
SDN 2 Kajoran

SMP
SMPN 1 Wedi

Jurusan
Tahunmasuk-lulus

2000-2007

2007-2010

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)


NamaPertemuanIlmiah/
No
JudulArtikelIlmiah
Seminar
1

SMA
SMAN 1
Jogonalan
IPA
2010-2013

WaktudanTemp
at

D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No

JenisPenghargaan

InstitusiPemberiPengharga
an

Tahun

1
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,

(Akhmad Latif Ardianyah)

10

2.3 BiodataAnggota 3
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
2
JenisKelamin
3
Program Studi
4
NRP
5
Tempattanggallahir
6
E-mail
7
Nomortelepon/HP

Andri Husain Murdiananto


Laki - Laki
S1 Teknik Kimia
21030114120046
Gresik, 12 Maret 1996
Andrihusain12@gmail.com
085732140135

B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi
Jurusan
Tahunmasuk-lulus

SD
SDN Petrokimia
Gresik
2002 2008

SMP
SMA
SMPN 2 Kebomas SMAN 1
Kebomas
IPA
2008 - 2011
2011 - 2014

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)


NamaPertemuanIlmiah/
No
JudulArtikelIlmiah
Seminar
1

WaktudanTemp
at

D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No

JenisPenghargaan

InstitusiPemberiPengharga
an

Tahun

1
Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,

(Andri Husain Murdiananto)

11

2.4 BiodataAnggota 4
A. IdentitasDiri
1
NamaLengkap
2
JenisKelamin
3
Program Studi
4
NRP
5
Tempattanggallahir
6
E-mail
7
Nomortelepon/HP

Natalia Rosauli Basa Simanjuntak


Perempuan
Teknik Kimia
21030114140172
Pematangsiantar, 24 September 1996
nataliarosabsim@gmail.com
085276019981

B. RiwayatPendidikan
NamaInstitusi
Jurusan
Tahunmasuk-lulus

SD
Cinta Rakyat 2
2002-2008

SMP
Bintang Timur
2008-2011

SMA
Budi Mulia
IPA
2011-2014

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)


NamaPertemuanIlmiah/
No
JudulArtikelIlmiah
Seminar
1

WaktudanTemp
at

D. Penghargaandalam 10 TahunTerakhir
No

Jenis Penghargaan

Institusi Pemberi
Penghargaan

Tahun

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,

(Natalia Rosa B S)

12

Lampiran 2. Biodata Dosen Pembimbing


A. Identitas Diri
1
2
3
4
5
6
7

Nama lengkap (dengan


gelar)
Jenis Kelamin
Jabatan Fungsional
NIP/NIK/ Identitas lainnya
NIDN
Tempat dan Tanggal lahir
Alamat Rumah

8 Nomor Telepon/Fax
9 Nomor Telepon/HP
10 Alamat Kantor

11 Nomor Telepon/Fax
12 Lulusan yang telah
dihasilkan
13 Mata Kuliah yang diampu

Dr.Andri Cahyo Kumoro, ST, MT


L/P
Lektor Kepala
19740523 199802 1 001
0023057403
Purworejo, 23 Mei 1974
Jl. Pondok Asri Selatan II No. 43, Ungaran,
Semarang 50519
(024)7460058 / (024)76480675
081805899868
Jurusan Teknik Kimia, Fak. Teknik UNDIP
Jl. Prof. Soedarto, SH, Kampus UNDIP
Tembalang 50275
(024)7460058 / (024)76480675
S1 = 70 orang
S2 = 3 orang
S3 = - orang
1. Fisika (S1)
2. Metematika Teknik Kimia II (S1)
3. Teknologi Ekstraksi Superkritik (S1, S2)
4. Teknologi Pangan Fungsional (S1)
5.Desain dan Pengembangan Produk
pangan(S2)

B. Riwayat Pendidikan

Program
Nama Perguruan Tinggi
Bidang Ilmu
Tahun Masuk-Lulus
Judul Skripsi/
Thesis/Disertasi

S1
Universitas
Gadjah Mada
Teknik Kimia
1991-1996
Pra Rancangan
Pabrik Oktaldehid
dari n-heptan dan
Gas Sintesis
Kapasitas 25.000
ton/tahun

S2
Universitas
Gadjah Mada
Teknik Kimia
1996-1998
Perkiraan
Kesetimbangan
Uap-Cair Pada
Sistem Terner
Benzen-ToluenEtilen Glikol

S3
University of
Malaya
Teknik Kimia
2003-2007
Supercritical
Carbon Dioxide
Extraction of
Andrographolide
from
Andrographis
paniculata

13

Nama Pembimbing/
Promotor

Ir. Suryo
Purwono, MASc.,
PhD

Ir. Wahyudi Budi


Sediawan, SU,
PhD
Ir. Rochmadi, SU,
PhD

Prof. Dr. Masitah


Hasan
Prof. Dr. Neil
Foster

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation) dalam 5 Tahun Terakhir


No.
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Nama Pertemuan Ilmiah/


Judul Artikel Ilmiah
Seminar
2014 Regional Conference Dissolution
Rates
Of
On Chemical Engineering Mangosteen
(Garcinia
Mangostana L.) Pericarps
Extract Granules In Synthetic
Human Gastrointestinal Fluid
Humboldt
Kolleg
Microwave assisted extraction
International Conference of dioscorin from gadung
on Natural Sciences, HK- (Dioscorea hispida dennst)
ICONS 2014
tuber flour
International Conference
Kinetics of Calcium Oxalate
on Chemical Engineering
Reduction in Taro (Colocasia
esculenta) Corm Chips during
Treatments Using Baking Soda
Solution
International Conference
Preparation, Proximate
on Chemical Engineering
Composition and Culinary
Properties of Yellow Alkaline
Noodles from Wheat and
Raw/Pregelatinized Gadung
(Dioscorea Hispida Dennst)
Composite Flours
Seminar Rekayasa Kimia
Acetylation
Of
Gadung
dan Proses 2013
(Dioscorea Hispida Dennst)
FlourUsing
Acetic
Acid
Glacial: Effect Of Reaction
Time OnSwelling Power And
Solubility
International Conference
Effect of pH and Stirring
on
Speed on the Collagenous
Chemical and Material
Protein
Extraction
from
Engineering 2012
Chicken Bone Waste in a
WellAgitated
Extraction
System
Seminar Nasional Teknik
Penurunan Sianida dalam
Kimia Kejuangan 2012
Umbi Gadung dengan Proses
Leachingyang Bekerja Batch
International Food
Preliminary Investigation on

Waktu dan
Tempat
2-3 December
2014, Yogyakarta

25-28 September
2014, Malang

4-5
December
2013, Kuta-Bali,
Indonesia.

4-5
December
2013, Kuta-Bali,
Indonesia.

Agustus
Semarang

2013,

12-13 September
2012, Semarang,
Indonesia

6 Maret 2012,
Yogyakarta
28-29 th October

14

8.

Conference

the preparation of Wanang


from jackfruit (Artocarpus
heterophyllus lam) juice using
Saccharomyces cereviseae

2011, Surabaya,
Indonesia.

D. Penghargaan dalam 10 tahun Terakhir (dari pemerintah, asosiasi atau institusi


lainnya)
No. Jenis Penghargaan
Institusi Pemberi Penghargaan
1.
Satya Lencana Karya Satya
Presiden RI
Kesetiaan 10 Tahun
2.
Dosen Berprestasi (Juara
Ditnaga DIKTI Kemendiknas RI
Harapan II Nasional)
3.
Dosen Berprestasi I
Universitas Diponegoro
4.
Dosen Berprestasi I
Fakultas Teknik-Undip
5.
Penyaji Terbaik Seminar
DP2M Dikti Kemendiknas RI
Hasil Penelitian Hibah
Fundamental DP2M-DIKTI

Tahun
2013
2011
2011
2011
2010

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini benar dan
dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata
dijumpai ketidaksesuaian dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah
satu persyaratan dalam pengajuan Program Kreativitas Mahasiswa Gagasan
Tertulis.
Semarang, 18 Maret 2015
Pengusul,

Dr. Andri Cahyo Kumoro, ST, MT


NIP. 197405231998021001

15

Lampiran 3.SusunanOrganisasi Tim PenyusundanPembagianTugas


No

Nama/NIM

Program Studi

1.

Abdul Aziz

2.

Aribella Samudra S1 Teknik Kimia


Pamungkas

Teknik

4 jam/minggu

3.

Akhmad
Latif S1 Teknik Kimia
Ardianyah
Andri
Husain S1 Teknik Kimia
Murdiananto
Natalia
Rosauli S1 Teknik Kimia
Basa S.

Teknik

4 jam/minggu

Teknik

4 jam/minggu

Teknik

4 jam/minggu

4.
5.

S1 Teknik Kimia

BidangI AlokasiWaktu
lmu
(jam/minggu)
Teknik 4 jam/minggu

Uraian Tugas
Mengkoornir
Anggota, Editing, dan
Menghubungi
Dosbing
Pencetus ide, mencari
referensi,
dan
mengetik
Mencari Referensi dan
Mengetik
Mengetik dan Editing
Mencari Referensi dan
Mengetik

16

Lampiran 4.SuratPernyataanKetuaPeneliti/Pelaksana
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Jalan Prof Soedarto, SH Tembalang Semarang Kotak Pos 1269
Telp. (024) 7460012 Fax. (024) 7460013 e-mail:
rektor@undip.ac.id, sesrektor@undip.ac.id

SURAT PERNYATAAN KETUA PENELITI/PELAKSANA


Yang bertandatangan di bawahini:
Nama
: Abdul Aziz
NIM
: 21030114140169
Program Studi : S1 Teknik Kimia
Fakultas
: Teknik
Denganinimenyatakanbahwa proposal PKM GT sayadenganjudul:
Pelampung Keselamatan Penumpang Pesawat
Berbasis Radio Detection and Ranging (Radar)
Yang diusulkan untuk tahun anggaran 2015 bersifat original dan belum pernah
dibiayai oleh lembaga atau sumber dana lain.
Bilamana di kemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan ini,
maka saya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang berlaku
dan mengembalikan seluruh biaya penelitian yang sudah diterima ke kas negara.
Demikian pernyataan ini dibuat dengan sesungguhnya dan dengan sebenarbenarnya.

Semarang, 18 Maret 2015


Mengetahui,
Pembantu Rektor III
Bidang Kemahasiswaan

Yang Menyatakan,

(Drs. Warsito, SU)


NIP. 196010041986011001

(Abdul Aziz)
NIM. 21030114140169

17