Anda di halaman 1dari 18

1

Biaya
Operasional

Biaya
Operasional
1

Model
1/5

Kecepatan
1/2

Model
Kecapatan

5
2

1
1/4

4
1

Kenyamanan

1/2

Jumlah Nilai
Kolom

12

1 19/20

8 1/ 2

Model

Kecepatan

Biaya
Operasional

2
Biaya
Operasional

1/12

4/39

1/17

Model
Kecapatan

5/12
1/ 6

20/39
5/39

8/17
2/17

Kenyamanan

1/ 3

10/39

6/17

Jumlah Nilai
Kolom

Peringkat Hasil Prioritas (Bobot)


Biaya
Operasional
Model
Kecapatan

0.079

x 100 %

0.490

x 100 %

0.126

x 100 %

Kenyamanan

0.305

x 100 %

Perhitungan CI dan CR
Biaya
Operasional

Model

Kecepatan

Biaya
Operasional

1/5

1/2

Model
Kecapatan

5
2

1
1/4

4
1

Kenyamanan

1/2

Jumlah Nilai
Kolom

12

1 19/20

8 1/ 2

Model

Kecepatan

sambungan

Biaya
Operasional
Biaya
Operasional

1/12

4/39

1/17

Model
Kecapatan

5/12
1/ 6

20/39
5/39

8/17
2/17

Kenyamanan

1/ 3

10/39

6/17

Jumlah Nilai
Kolom

sambungan

Biaya
Operasional

Model

Kecepatan

0.079
1

0.490
1/ 5

0.126
1/ 2

Model
Kecapatan

5
2

1
1/ 4

4
1

Kenyamanan

1/ 2

Biaya
Operasional

matriks
0.316
1.999
0.508
1.244

0.079
0.490
0.126
0.305

n=
amax

CI

4
4.049

0.016
CR =

0.018

RC =

Keterangan =
Konsisten
jika a<0,09
0.09
Biaya Operasional
Analisis Berpasangan Biaya Operasional pada Masing-masing Alternatif
Biaya
Operasional

Toyota

Honda

Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

1
1/ 5
4
5 1/ 5

Biaya
Operasional

Toyota

Honda

Mazda

Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

5/26
1/26
10/13
1

5/ 8
1/ 8
1/ 4
1

1/ 7
2/ 7
4/ 7
1

5
1
2
8

Mazda

1/ 4
1/ 2
1
1 3/ 4

model
Analisis Berpasangan Model pada Masing-masing Alternatif
Model
Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

Toyota
1
4
1/ 2
5 1/ 2

Honda
1/ 4
1
1/ 5
1 9/20

Mazda
2
5
1
8

Model

Toyota

Honda

Mazda

Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

2/11
8/11
1/11
1

5/29
20/29
4/29
1

1/ 4
5/ 8
1/ 8
1

Kecepatan
Analisis Berpasangan Model pada Masing-masing Alternatif
Kecepatan
Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

Toyota
1
6
1/ 4
7 1/ 4

Honda
1/ 6
1
3
4 1/ 6

Mazda
4
1/ 3
1
5 1/ 3

kecepatan

Toyota

Honda

Mazda

Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

4/29
24/29
1/29
1

1/25
6/25
18/25
1

3/ 4
1/16
3/16
1

Kenyamanan

Kenyamanan
Toyota

Toyota
1

Honda
1/ 3

Mazda
1/ 2

Honda
Mazda
Jumlah Kolom

3
2
6

1
1/ 3
1 2/ 3

3
1
4 1/ 2

Kenyamanan

Toyota

Honda

Mazda

Toyota
Honda
Mazda
Jumlah Kolom

1/ 6
1/ 2
1/ 3
1

1/ 5
3/ 5
1/ 5
1

1/ 9
2/ 3
2/ 9
1

Tabel Keputusan (sintesa akhir)


Alternatif

Biaya
Operasional

Toyota
Honda
Mazda

0.079
0.320
0.150
0.530

Perioritas
Utama =

0.449

kedua
ketiga

selain yang ditulis


0.248

Model

Kecepatan

0.490
0.201
0.681
0.118

0.126
0.309
0.377
0.314

Kenyamanan
1/4
Tabel 1
2
1/3

Matrik Perhitungan Kriteria Berpasangan dan Penilaian

1
3 7/12

Kenyamanan

jumlah baris

priorotas bobot

0.314

0.079

Tabel 2

1.958

0.490

Matrik Baru Perhitungan K

0.506

0.126

1.222

0.305

3/43

24/43
4/43
12/43
1

7.9
49.0
12.6

30.5

Kenyamanan

1/4

2
1/3
1
3 7/12

Kenyamanan

3/43

24/43
4/43

jumlah baris

priorotas bobot

0.314

0.079

1.958
0.506

0.490
0.126

0.3144884
1.9582149
0.5055421

12/43

1.222

0.305
1.2217545

Kenyamanan Perioritas bobot

0.305
1/ 4
0.316
2
1/ 3

1.999
0.508

1.244

4.020
4.083
4.018
4.072
16.194

0.9

al

masing Alternatif

Jumlah Baris

Prioritas

0.960
0.449
1.591
3

(Bobot)
0.320
0.150
0.530
1

Jumlah Baris
0.604
2.042
0.354
3

Prioritas
(Bobot)
0.201
0.681
0.118
1

Kecepatan

yamanan

Jumlah Baris
0.928
1.130
0.942
3

Prioritas
(Bobot)
0.309
0.377
0.314
1

Jumlah Baris
0.478
1.767
0.756
3

Prioritas
(Bobot)
0.159
0.589
0.252
1

san (sintesa akhir)


Kenyamanan

0.305
0.159
0.589
0.252

Prioritas
(Bobot)

0.248
0.449
0.304

jumlah kolom
0.990
1.796
1.214
4.000

rpasangan dan Penilaian

Matrik Baru Perhitungan Kriteria Berpasangan dan Penilaian