PenelitiandibidangTeknik

Lalulintas

Hubungan DQV
HubunganD
QV
Disuatu
Di
suatu ruas jalan dengan syarat:
a. Tidak ada kendaraan lambat
b Arus kontinyu,tidak
b.
k i
id k ada
d jalanjalan
j l j l kecil,
k il
relatif tidak ada pusat kegiatan di kiri
kanannya.
c. Lebih baik pada jalan dengan pemisah arah
(divider)
g
,j
tol
Contoh:di ringroad,jalan

Hubungan DQV
HubunganD
Q Valternatif1
alternatif 1
Hitung besar arus lalulintas pada tiap jamdan
jam dan
kecepatan rataratanya misal selama 12jam.
Buat tabel yangmemberikan
yang memberikan korelasi Qdan
Q dan V
Hitung Duntuk masingmasing pasangan Qdan V
Cari
C i korelasi
k l i Ddan
Dd V
Cari persamaan Ddan Vserta Qdan V
Dapat diketahui besar Qmax,freeflow,jam
density

Hubungan DQV
HubunganD
Q Valternatif2
alternatif 2
Lakukan surveymovingcarobservermethod,
y
g
,
berkalikalidengan menggunakan mobil,disertai
minimal2orang pengamat di dalamnya.Seorang
pengamat mencatat jumlah kendaraan yang
yang
berpapasan,satu orang lagi mencatat kendaraan
yangmenyiap dan disiap serta mencatat waktu
perjalanan.
j l
Cari nilai Vrataratadan Quntuk setiap
pengamatan Dari tabel Vdan
pengamatan.Daritabel
V dan Qtersebut,dapat
Q tersebut dapat
dihitung besar D.Kemudian dicari hubungan D
dan Vserta Qdan V

Evaluasi hitungan MKJIuntuk ruas

jalan
l perkotaan
k
Pengaruh
e ga u hambatan
a bata sa
samping
p gd
di ja
jalan
a pe
perkotaan
otaa
MKJIterhadap kecepatan dan kapasitas jalan
sering tidak cocok dengan keadaan di lapangan.
Dengan melakukan
l k k survai di
d suatu ruas jalan,
l
dibandingkan antara kecepatan dan kapasitas di
lapangan dengan hasil hitungan MKJI.Jika
MKJI Jika terjadi
perbedaan,diberikan rekomendasi
penyelesaiannya.Dapat
p
y
y
p p
pulamenganalisis
g
hubungan hambatan samping dengan kecepatan
dengan metoda multiregresi.

Evaluasi simpang bersinyal

Evaluasisimpangbersinyal
Bandingkan
BandingkanhasilhitunganMKJIdengan
hasil hitungan MKJI dengan
kenyataandilapanganuntuktundaandan
antrian pada simpang bersinyal
antrianpadasimpangbersinyal.
Jikaterjadiperbedaan,berikanevaluasi
mengapa terjadi perbedaan tersebut
mengapaterjadiperbedaantersebut.

Evaluasi simpang
Evaluasisimpang
Bandingkan
BandingkanhasilhitunganMKJI,kenyataandi
hasil hitungan MKJI kenyataan di
lapangandenganhasilhitungandariInggris,
Australia dengan menggunakan program
Australiadenganmenggunakanprogram
OSCADY(Inggris)danaaSidra(Australia).
Programprogram
Program
programtersebutadadi
tersebut ada di
laboratoriumTransportasi.
Untuksimpangtakbersinyal,bandingkan
d
denganprogramPICADYdariInggris
PICADY d i I
i

Optimalisasi simpang bersinyal dengan

MKJI
Lakukan
Lakukansurvaiaruslalulintasdisimpang
survai arus lalulintas di simpang
bersinyal.
AnalisisdenganmetodaMKJI
Analisis dengan metoda MKJI
LakukanoptimalisasisinyaldenganMKJI

Evaluasinilaisatuanmobil
penumpang
Apakah
ApakahnilaismpyangadadiMKJIsudah
nilai smp yang ada di MKJI sudah
tepat?
Carasurvai:
Cara survai:
Headwaypadasaatmelewatigarisstopdi
simpang bersinyal
simpangbersinyal
Arusjenuhpadasimpangbersinyal

Penggunaanperalatanperalatandi
Laboratorium Transportasi untuk
LaboratoriumTransportasiuntuk
survaidananalisislalulintas

Radarspeedmeter(speedgun)
p
(p
g )
Automatictrafficcounter
Kamera video
Kameravideo
Monitor
Softwaresoftware:Picady,Oscady,Arcady,
aaSidra,Transyt.