SISTEMA DE CONTROL
PGT5/2 +3MCL454
(UNIDADES D4.12.1001-D4.12.1002)
INDICE
A) Las siguientes condiciones de parada deben ser chequeadas antes de operar el botn
de reset HS 10170.
PRESIN DE DESCARGA DEL COMPRESOR NORMAL
PSHH1058 (L63GDHH)
TSHH1054 (L26GDHH)
HS 10111 (L5E)
HS 1010 (L5ESD1)
HS 1033.1/.2 (L5ESD2)
HS 1033.1/.2 (L5ESD2)
HS 1033.1/.2 (L5ESD2)
33FD-3 (L33FD1)
33FD-4 (L33FD2)
33FD-5 (L33FD3)
27QE (L27QEL)
UA 1004 (L86AS1)
UA 1003 (L86AS2)
UA 1027 (L86AS3)
UA 10140 (L86VMTM1)
UA 10190 (L86VMTM2)
UA 10104 (L86FGM)
UA 10504 (L86PS)
F)
H.3) Recibiendo la seal lmite del swich ZSO 1050 (L33M1_O) de la vlvula de bloqueo de L.P., cierra la vlvula
de bloqueo de L.P.
XSV 1058 (L20SM1BV)
H.4) ABRIR vlvula de bloqueo de ANTISERGE
H.8) Cuando las vlvulas alcancen las posiciones correctas (detectados por los swiches lmites correspondientes), el
botn RUNNING (HS 10120) debe estar presionado.
H.9) Cuando la turbina comienza a girar, se genera la seal 14HR y esta seal da el consentimiento para arrancar el
MOTOR DEL SEPARADOR DEL FILTRO DE AIRE DE ENTRADA (D11.1003)
H.10) Cuando la turbina a gas alcance la condicin de fuego, la siguiente seal se genera:
- FUEGO DETECTADO
(28FDX)
START (4FC-1) OR
- D4.1009
SATRT (4FC-2) Dependiendo de cual enfriador haya sido seleccionado como PRINCIPAL.
H.12) Cuando el eje de la turbina de alta alcance la velocidad mnima para auto-sostenerse, la siguiente seal es
generada:
14HS
H.13) Cuando la velocidad de la turbina de baja alcance 80%, los siguientes pasos son ejecutados:
- SE ABRE M.P., VLVULA DE BLOQUE, BY-PASS
(L63GS02)
H.18) Cuando las vlvulas alcancen la posicin correcta, detectadas por los switches de novel correspondientes (VER
TABLA 2), se genera la siguiente seal:
- VLVULAS DE PROCESO EN CONDICIN DE OPERACIN
33ZT.
2) PARO DE EMERGENCIA
ASDH 10100
(L45HT)
FEUGO DETECTADO
BDSH 10100
(L45FT)
HS 10110
(L5ESD1)
HS 1033.1/.2
(L5ESD2)
HS 1036
(L5ND)
(L20FB)
FV 1004
(L20ASBV1)
XSV 1053
(L20DM)
B)
D4.1003
PARADO (4BA-1)
D4.1007
PARADO (4BA-2)
D4.1004
PARADO (4FC-1)
D4.1009
PARADO (4FC-2)
C)
FV 1003 (L20ASBV2)
FV 1027 (L20ASBV3)
D) Cuando la turbina caiga por debajo de la velocidad de auto sostenimiento (prdida de seal 14HS), la
BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE y la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE DE
CONTROL son arrancadas.
-
D3.1003.1
ARRANQUE (4QA)
D3.1007
ARRANQUE (4HQ)
E)
XSV 1050
(L20SM1)
XSV 1058
(L20ASBV)
F)
-
Cuando todas las vlvulas del compresor hayan alcanzado la posicin correcta (33ZA, tabla 2):
XSV 1054
(L20VM)
D3.1003.1
PARA (4QA)
D3.1007
PARA (4HQ)
HS 10110
(L5E)
PSHH 1058
(L63GDHH)
TSHH 1054
(L26GDHH)
TSHH 10110
(L26SGHH)
TSHH CC-B
(L26BCT)
TSHH GT-GB
(L26BTJT)
TSHH GT-TB
(L26BTTT)
XSHH 10090
(L39VC1T)
XSHH 10091
(L39VC2T)
ZSHH 10090
(L96VCT)
ZSHH 10132
(L96VT1T)
ZSHH 10136
(L96VT2T)
PDSLL 19303
TSH 19301
(L63TF2H)
(L26BT1H)
LSHH 1030
(L71GSS3T)
LSHH 1030
(L71GSS2T)
PSLL 10105
(L63PQT)
(L20FB)
FV 1004
(L20ASBV1)
XSV 1053
(L20DM)
XSV 1054
(L20VM)
B)
D4.1003
PARADO (4BA-1)
D4.1007
PARADO (4BA-2)
D4.1004
PARADO (4FC-1)
D4.1009
PARADO (4FC-2)
C)
FV 1003 (L20ASBV2)
FV 1027 (L20ASBV3)
D) Cuando la turbina caiga por debajo de la velocidad de auto sostenimiento (prdida de seal 14HS), la
BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE y la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE DE
CONTROL son arrancadas.
D3.1003.1
ARRANQUE (4QA)
D3.1007
ARRANQUE (4HQ)
E)
XSV 1050
(L20SM1)
XSV 1051
(L20SM2)
XSV 1052
(L20SM3)
XSV 1058
(L20ASBV)
F)
D3.1003.1
PARA (4QA)
D3.1007
PARA (4HQ)
Cuando el comando de PARO es generado (presionando el botn de PARO NORMAL HS 1034 en el panel remoto o el
botn de PARO en el HMI) los siguientes pasos son ejecutados:
A.1) La velocidad del compresor es reducida a 80%.
A.2) Al recibir la seal de PARO (94X) el TCP abrir su propia vlvula antisurge de primera etapa y enviar una seal al
TCP de la otra unidad para abrir la vlvula antisurge de primera etapa y para reducir la velocidad del compresor de la otra
unidad a 80% (si esta est en marcha).
A.3) Cuando se detecte que NO HAY FLAMA (28FDX) LOS MOTORES DE VETILACIN DEL
COMPARTIMIENTO DE TURBINA Y LOS MOTORES DE LOS ENFRIADORES DE ACEITE LUBRICANTE SON
DETENIDOS:
-
D4.1003
PARADO (4BA-1)
D4.1007
PARADO (4BA-2)
D4.1004
PARADO (4FC-1)
D4.1009
PARADO (4FC-2)
A.4) Cuando la velocidad del compresor de la unidad a ser detenida alcance 80%, los siguientes pasos son ejecutados:
-
XSV 1051
(L20SM2)
XSV 1052
(L20SM3)
A.5) Cuando la turbina a gas caiga por debajo de la velocidad de auto sostenimiento (prdida de seal 14HS), LAS
BOMBAS AUXILIARES DE ACEITE LUBRICANTE Y DE CONTROL SON DETENIDAS:
-
D3.1003.1
PARA (4QA)
D3.1007
PARA (4HQ)
A.6) Cuando el compresor sea detenido, los siguientes pasos sern ejecutados:
-
XSV 1053
(L20DM)
XSV 1050
(L20SM1)
XSV 1058
(L20ASBV)
XSV 3127
(L20FB)
D3.1003.1
PARA (4QA)
D3.1007
PARA (4HQ)
4) SECUENCIAS AUXILIARES
1)
El CALENTADOR est bajo control TSHL 10108 (L26PSDL) si las siguientes condiciones son cumplidas:
NIVEL TANQUE DEGASIFICADOR DE ACEITE DE SELLO, NORMAL
LSL 1045
(L71PSDA)
TSHH-DT
(L26PSDO)
3)
LSL 1045
(L71PSDA)
PSL 10104
(L63PQA)
(L62CD)
Cuando la seal de arranque es generada, la BOMBA AUXILIAR DE ACEITE LUBRICANTE es arrancada (1X).
Cuando el EJE DE ALTA alcance la velocidad de operacin (14HS) si la PRESIN DE ACEITE LUBRICANTE ES
NORMAL (63QA PSL 10140) LA BOMBA D3.1003.1 (88QA) es detenida, de cualquier otra manera arranca
automticamente. Parar en este punto es posible nicamente de manera manual desde el SWITCH LOCAL
(asegurado con 52QA).
Cuando la unidad es detenida, la BOMBA D3.1003.1 (88QA) ser arrancada automticamente y permanecer en
operacin mientras el COMPRESOR EST PRESURIZADO, o hasta que el PERODO DE ENFRIAMEINTO
(COOLDOWN) haya terminado.
La bomba arrancar automticamente en caso que la carcasa del compresor est presurizada cuando la turbina haya
parado y el perodo de enfriamiento haya terminado.
Esta seal debe ser FALLA SEGURA, lo que significa que el RELEY debe ser des-energizado para dar el contacto
cerrado para arrancar y viceversa para parar.
5)
El compartimiento de turbina cuenta con dos motores de ventilacin: uno actuando como MOTOR PRINCIPAL y el
otro como MOTOR DE RESPALDO (switch selector en TCP).
Cuando el ARRANQUE sea detectado (1X), el MOTOR seleccionado como PRINCIPAL arrancar (si hay
condiciones de fuego presentes).
Los MOTORES DE VENTILACIN son detenidos al finalizar el PERODO DE ENFRIAMIENTO o cuando sea
DETECTADO FUEGO (BDSH 10100).
SI SE DETECTA ALTA TEMPERATURA EN EL COMPARTIMIENTO DE TURBINA (TSH 19300) O EL
FLUJO DEL VENTILADOR PRINCIPAL ES BAJO (FS 19300 O FS19301) o se detecta gas en el compartimiento
al 20% (ASH 10100), ENTONCES TAMBIEN EL VENTILADOR DE RESERVA ES ARRANCADO (si no hay
condiciones de fuego presentes).
Parar en este punto es posible slo manualmente desde el SWTCH LOCAL (asegurado con 52BA-1 y 52BA-2) o
para FUEGO DETECTADO (BDSH 10100).
8)
SE CUENTA CON DOS MOTORES ENFRIADORES DE ACEITE: UNO ACTUANDO COMO ENFRIADOR
PRINCIPAL Y EL OTRO COMO ENFRIADOR DE RESPALDO (SWTCH SELECTOR EN TCP).
El enfriador principal es arrancado cuando se detecta flama (28FDX).
El enfriador de respaldo es arrancado cuando es detectada alta temperatura de aceite lubricante (TE 10140).
Los enfriadores son parados tambin por ALTA VIBRACIN (XSH 1004 XSH 1009).
Se proveen Botones de RESET locales para RESETEAR VIBROSWITCHES.
9)
EL MOTOR SEPARADOR DEL FILTRO DE AIRE DE ENTRAD 88TA es arrancado cuando el eje de alta de la
turbina arranca y se detiene cuando el eje de alta de la turbina se detiene.
TABLA 1
33ZA
POSICIN CORRECTA DE VLVULAS CON LA UNIDAD DETENIDA
VLVULA
TAG
POSICIN
XSV 1055
CERRADA
XSV 1056
CERRADA
XSV 1057
CERRADA
XSV 1050
CERRADA
XSV 1051
CERRADA
XSV 1052
CERRADA
XSV 1053
CERRADA
XSV 1058
CERRADA
FV 1004
FV 1003
FV 1027
XSV 1054
CERRADA
XSV 3127
CERRADA
FV 1005
POSICIN NO CONTROLADA *
TABLA 2
33ZT
POSICIN CORRECTA DE VLVULAS CON LA UNIDAD EN OPERACIN
VLVULA
TAG
POSICIN
XSV 1055
CERRADA
XSV 1056
CERRADA
XSV 1057
CERRADA
XSV 1050
ABIERTA
XSV 1051
ABIERTA
XSV 1052
ABIERTA
XSV 1053
ABIERTA
XSV 1058
ABIERTA
FV 1004
FV 1003
FV 1027
XSV 1054
CERRADA
XSV 3127
ABIERTA
FV 1005
POSICIN NO CONTROLADA *