Anda di halaman 1dari 7

JOB SHEET PRAKTEK OVERHAUL KOPLING

I. TUJUAN
Membongkar kopling
Memeriksa kerusakan komponen-komponen kopling
Memasang kembali komponen-komponen kopling dengan benar

II. ALAT DAN BAHAN :


1) Dongkrak
2) Jackstand / penyangga
3) 1 (satu) set kunci sock
4) Jangka sorong
5) Dial tester indikator
6) Alat ukur pelurus / mistar baja
7) Feeller gauge
8) Center clutch
9) Mobil Praktek / Kijang
10) Lap
III. WAKTU
Instruksi : 1 jam
Praktek 2 x 5 jam
III. KESELAMATAN KERJA
1.
2.
3.
4.

Pakailah pakaian kerja/wearpack


Gunakan alat yang sesuai dengan peruntukannya
Hati-hati sewaktu melepas transmisi, jangan sampai jatuh
Hindarkan tumpahan oli pada baterai

IV. GAMBAR KERJA

IV. LANGKAH KERJA

A. PEMBONGKARAN :
1. Dongkrak mobil dan pasang jackstand / penyangga
2. Buka baut pada u joint kemudian cabut / keluarkan poros propeller dari ekstension housing
3. Buka baut-baut pada rumah kopling kemudian tarik / keluarkan rumah kopling dan
transmisi
4. Buatlah tanda pada tutup kopling dan fly wheel
5. Pasangkan center clutch atau alat bantu yang lain untuk menahan plat kopling pada
tempatnya
6. Kendorkan baut-baut pengikat rumah kopling ke flywheel dengan urutan menyilang
secara bertahap dan merata, sampai tekanan tidak ada tekanan pegas
7. Lepaskan baut pengikat satu persatu dan kemudian lepaskan clutch cover dan clutch disc
8. Lepas bantalan pembebas dengan hub, garpu dan karet pelindung transmisi

1. Plat kopling
2. Unit penekan

B. PEMERIKSAAN
Komponen-komponen kopling yang diperiksa yaitu :
1. PLAT KOPLING / CLUTCH DISC
a. Periksa plat kopling dari keausan atau kerusakan

Menggunakan jangka sorong ukur kedalaman paku keling.


- Kedalaman minimal : 0,3 mm

- Hasil pengukuran : . mm
- Kesimpulan :

b. Periksa keolengan plat kopling

Menggunakan dial gauge ukurlah keolengan plat kopling.


- Keolengan maksimum : 0,8 mm
- Hasil pengukuran : .. mm
- Kesimpulan :

2. PLAT PENEKAN / PRESSURE PLATE

Periksa kerataan plat penekan menggunakan mistar baja dan feeler gauge.
- Standar ketidakrataan 0,05 mm
- hasil pengukuran : . mm
- Kesimpulan :

3. PEGAS DIAPRAGMA / PEGAS PENEKAN

Menggunakan jangka sorong, ukur kedalaman dan lebar keausan pegas diapragma.

- Kedalaman : 0,6 mm
- Lebar : 5,0 mm
- Hasil pengukuran :
Kedalaman : ..mm
Lebar : ..mm
- kesimpulan :
Menggunakan dial indicator periksa kerataan pegas diapragma

- Perbedaan / penyimpangan maksimal : 0,5 mm


- Hasil pengukuran : .. mm
- Kesimpulan :

4. FLY WHEEL / RODA PENERUS

Menggunakan dial gauge, ukurlah keolengan fly wheel / roda gaya.


- Keolengan maksimum : 0,8 mm
- Hasil pengukuran : mm
- Kesimpulan :

5. BANTALAN PILOT / PILOT BEARING

Putar bantalan pilot dengan jari tangan sambil member tekanan pada arah
aksial. Jika putaran berat, macet, atau kocak berlebihan, ganti dengan
bantalan pilot baru.
- Hasil pemeriksaan :

- Kesimpulan :

6. BANTALAN PEMBEBAS / RELEASE BEARING

- Putar bantalan pembebas dengan tangan, sambil memberikan tekanan


aksial. Bila putaran berat atau seperti ada tahanan ganti bantalan
pembebas.
- Tahan hub dan case dengan tangan kemudian gerakkan pada semua arah,
hub dan case harus bergerak 1 mm. Bila kocak berlebihan atau macet ganti
bantalan pembebas.
- Hasil pemeriksaan :

- Kesimpulan :

..

C. PEMASANGAN

1. Pasangkan plat kopling pada fly wheel dengan panduan center clutch / input shaft dan atur
posisinya supaya tepat di tengah.
2. Pasangkan clutch cover unit dengan memperhatikan tanda yang telah kita buat pada saat
pembongkaran dan ketepatan knock pin.
3. Pasangkan baut-baut pengikat clutch cover.
4. Lakukan pengerasan baut-baut pengikat secara bertahap. Mulailah pengerasan dari baut
yang paling dekat dengan knock pin secara menyilang. Sebelum baut dikeraskan, pastikan lagi
posisi plat kopling dengan mengatur posisi center clutch.
5. Keraskan baut pengikat sesuai momen spesifikasi pengencangan yaitu berkisar 195 kg cm
atau 19 N-m.
6. Setelah unit kopling terpasang dengan baik, pasangkan release lever shaft, release lever dan
release bearing pada dudukannya dengan sebelumnya diberikan sedikit gemuk/ grease
khusus pada beberapa bagian yang bergesekan. Pastikan bahwa pengunci release fork
terhadap porosnya dan release bearing terhadap release fork terpasang dengan baik.
7. Setelah semua komponen unit kopling terpasang,rakitlah/ pasang unit transmisi, unit
pemindah transmisi, dan as propeller.

PRAKTIKAN

GURU PEMBIMBING

(_______________)

(__________________.)