SHIGLEY POROS BAB 7

Sebuah poros adalah sebuah bagian yang berputar, biasanya dari bagian
perpotongan garis lingkaran, digunakan untuk mengirimkan daya atau gerak.
Adanya sumbu rotasi atau osilasi, elemen seperti roda gigi, katrol (pulley),
roda gigi, engkol, sprocket, dan sejenisnya dan mengontrol geometri dari
gerakannya.
Sebuah poros adalah bagian yang tidak berputar yang tidak membawa torsi
dan digunakan untuk mensupply roda berputar (rotating wheels), katrol
(pulley) dan sejenisnya.
Sebuah poros non-rotating mudah dapat didesain dan dianalisis sebagai
balok statis.
Sebuah desain poros lengkap memiliki banyak ketergantungan pada desain
kmponen. Desain dari mesin itu sendiri akan menentukan roda gigi tertentu,
katrol (pulley), bantalan (bearing), dan elemen lainnya, memiliki setidaknya
sebagian yang telah dianalisis dan ukuran dan jarak yang sudah ditentukan.
SHAFT MATERIAL
Defleksi tidak terpengaruh dengan kekuatan, melainkan dengan kekakuan yang
diwakili
oleh
modulus elastisitas, yang pada dasarnya adalah konstan untuk semua baja. Untuk
itu
alasan,
kekakuan
tidak dapat dikontrol dengan keputusan materi, tetapi hanya dengan keputusan
geometris.
Kekuatan yang diperlukan untuk melawan beban tekanan mempengaruhi pilihan
bahan
dan
perawatan mereka. Banyak shaft terbuat dari karbon rendah, ditarik dingin atau
hot-rolled
baja, seperti ANSI 1020-1050 baja.

Baja ditarik dingin biasanya digunakan untuk diameter dibawah sekitar 3

inci.
The
nominal
diameter bar dapat dibiarkan unmachined di daerah yang tidak memerlukan
pas
komponen. Hot baja gulungan harus di seluruh mesin. Untuk poros besar
membutuhkan banyak pemindahan material, tegangan sisa mungkin
cenderung menyebabkan warping. Jika konsentrisitet penting, mungkin perlu
untuk mesin yang kasar, kemudian panas memperlakukan untuk
menghilangkan tegangan sisa dan meningkatkan kekuatan, kemudian
menyelesaikan mesin ke dimensi akhir.

Dalam pendekatan pemilihan material, jumlah yang akan diproduksi adalah faktor
penting.
Untuk produksi yang rendah, balik adalah proses pembentukan primer biasa. Sudut
pandang
ekonomi
mungkin mengharuskan menghilangkan material sedikit. Produksi yang tinggi
dapat mengizinkan
metode pembentukan konservatif volume (forming
(pembentukan) panas atau dingin , pengecoran), dan materi minimum diporos
dapat menjadi tujuan desain. Besi cor dapat ditentukan jika jumlah produksi yang
tinggi, dan roda gigi harus secara integral cor dengan poros.
Sifat poros lokal tergantung pada pekerjaan sejarah-yang dingin, dingin
membentuk,
bergulir fitur fillet, perlakuan panas, termasuk media pendingin, pengocokan, dan
tempering rejimen.
Stainless steel mungkin cocok untuk beberapa lingkungan
SHAFT LAYOUT
Tata letak umum poros untuk mengakomodasi elemen poros, misalnya roda gigi,
bantalan, dan
katrol, harus ditentukan di awal proses desain untuk melakukan gaya benda bebas
analisis dan untuk mendapatkan diagram geser-moment. Geometri dari poros
umumnya dari silinder tahapan. Penggunaan bahu poros adalah cara yang sangat
baik aksial menemukan elemen poros dan untuk membawa setiap beban dorong.
Gambar 7-1 menunjukkan contoh poros melangkah yang mendukung gigi dari
kecepatan worm-gear reducer. Setiap bahu di poros melayani tujuan tertentu, yang
Anda harus berusaha untuk menentukan melalui pengamatan.

Konfigurasi geometris dari poros harus dirancang seringkali sederhana revisi

dari model yang ada di mana sejumlah perubahan harus dilakukan. Jika
tidak ada desain yang sudah ada untuk digunakan sebagai starter, maka penentuan
tata letak poros dapat memiliki banyak solusi. Masalah ini diilustrasikan oleh dua
contoh
Gambar.
7-2.
dalam
Gambar. 7-2a sebuah poros diarahkan harus didukung oleh dua bantalan. Dalam
Gambar.
7-2c
a
fan poros yang akan dikonfigurasi. Solusi ditunjukkan pada Gambar. 7-2b dan 7-2d
belum tentu yang terbaik, tetapi menggambarkan bagaimana perangkat porosmount
adalah
tetap
dan terletak di arah aksial, dan bagaimana ketentuan dibuat untuk mentransfer
torsi
dari
satu elemen yang lain. Tidak ada aturan mutlak untuk menentukan tata letak
umum,
tapi panduan berikut mungkin bisa membantu.

Axial Layout of Components

Posisi aksial komponen sering didikte dengan tata letak perumahan dan komponen
meshing lainnya. Secara umum, yang terbaik adalah untuk mendukung komponen
pembawa beban antara bantalan, seperti pada Gambar. 7-2a, bukan tempel
kantilever bantalan, seperti pada Gambar. 7-2c. Katrol dan sprocket sering perlu
untuk dipasang tempel untuk kemudahan pemasangan sabuk atau rantai. Panjang
kantilever (penopang atau peyangga) harus tetap pendek untuk meminimalkan
deflection.
Hanya dua bantalan yang harus digunakan dalam banyak kasus. Untuk poros yang
sangat panjang yang membawa beberapa komponen beban-bantalan, mungkin saja
perlu untuk memberikan lebih dari dua bantalan pendukung. Dalam hal ini,
perhatian
khusus
harus
diberikan
untuk
mensejajarkan
bantalan.
Poros harus tetap pendek untuk meminimalkan momen lentur dan lendutan.
beberapa
ruang aksial antara komponen yang diinginkan untuk memungkinkan aliran
pelumas dan untuk menyediakan ruang akses untuk pembongkaran komponen
dengan sebuah penarik. Komponen beban bantalan harus ditempatkan dekat
bantalan,
sekali
lagi
untuk
meminimalkan
momen
lentur
di lokasi yang kemungkinan akan memiliki konsentrasi tegangan, dan untuk
meminimalkan
defleksi
pada komponen pembawa beban.
Komponen harus secara akurat terletak pada baris poros dengan pasangan
komponen lainnya, dan ketentuan harus dibuat untuk memegang aman posisi
dalam komponen. Cara utama penempatan komponen adalah terhadapa posisi
bahu poros. Bahu juga memberikan dukungan yang kuat untuk meminimalkan
defleksi dan getaran dari komponen. Kadang-kadang ketika besaran pasukan
yang cukup rendah, bahu dapat dibangun dengan mempertahankan cincin di alur,
lengan antar komponen, atau kerah penjepit-on. Dalam kasus di mana beban aksial
sangat
kecil, mungkin layak untuk dilakukan tanpa bahu sepenuhnya, dan mengandalkan
pada
tekan
cocok,
pin, atau kerah dengan setscrews untuk menjaga lokasi aksial. Lihat Gambar. 7-2b
dan
7-2d
untuk contoh dari beberapa cara ini lokasi aksial.
Supporting axial loads
Dalam kasus di mana beban aksial tidak sepele, perlu untuk menyediakan sarana
untuk
mentransfer
beban aksial kedalam poros, kemudian melalui dasar bearing . Hal ini akan menjadi

khususnya diperlukan dengan heliks atau bevel roda gigi, atau bantalan rol
meruncing, karena masing-masing ini menghasilkan komponen gaya aksial.
Seringkali,
cara
yang
sama
memberikan
aksial
lokasi, misalnya, bahu, penahan cincin, dan pin, akan digunakan untuk juga
mengirimkan
beban aksial ke poros.
Hal ini umumnya paling baik hanya memiliki satu bantalan pembawa beban aksial,
untuk
mengizinkan
toleransi yang lebih besar pada dimensi panjang poros, dan untuk mencegah
pengikatan
jika
poros
mengembang karena perubahan suhu. Hal ini sangat penting untuk poros panjang.
Gambar 7-3 dan 7-4 menunjukkan contoh shaft dengan hanya satu bantalan
pembawa
beban aksial terhadap bahu, sementara bantalan lainnya cukup tekan-fit ke
poros tanpa bahu.
PROVIDING FOR TORQUE TRANSMISSION
Menyediakan untuk Torque Transmisi
Kebanyakan shaft berfungsi untuk mengirimkan torsi dari gigi input atau katrol,
melalui poros, untuk
gear produksi atau katrol. Tentu saja, poros itu sendiri harus memiliki ukuran untuk
mendukung torsi stres dan defleksi torsional. Hal ini juga diperlukan untuk
memberikan sarana transmisi torsi antara poros dan roda gigi. Elemen umum torsi
transfer adalah:
Tombol
Splines
Set sekrup

 Pins
Tekan atau mengecilkan pas
pas tapered
Selain transmisi torsi, banyak perangkat ini yang dirancang untuk gagal jika
torsi melebihi batas operasi yang dapat diterima, untuk melindungi komponen yang
lebih mahal.
Salah satu cara yang paling efektif dan ekonomis transmisi sedang sampai tingkat
tinggi torsi adalah melalui kunci yang cocok dalam alur poros dan roda gigi.
komponen yang berkunci umumnya memiliki slip cocok di poros, sehingga perakitan
dan pembongkaran mudah. Kuncinya memberikan sudut orientasi positif pada
komponen, yang berguna dalam kasus-kasus di mana waktu sudut fase
adalah penting.
Splines dasarnya gigi gigi gemuk terbentuk pada bagian luar poros dan bagian
dalam hub komponen beban-transmisi. Splines umumnya jauh lebih mahal untuk
memproduksi dari kunci, dan biasanya tidak diperlukan untuk transmisi torsi
sederhana. biasanya digunakan untuk mentransfer torsi tinggi. Salah satu fitur dari
spline adalah bahwa hal itu dapat dibuat dengan slip cocok cukup longgar untuk
memungkinkan gerak aksial yg besar antara poros dan komponen sementara masih
transmisi torsi. Hal ini berguna untuk menghubungkan dua poros di mana gerakan

relatif antara mereka adalah umum, seperti dalam menghubungkan kekuatan lepas
landas (PTO) batang traktor ke menerapkan.
Assembly and Disassembly
Pertimbangan harus diberikan dengan metode perakitan komponen ke poros, dan
perakitan poros ke dalam bingkai. Hal ini biasanya memerlukan diameter besar di
tengah poros, dengan diameter yang semakin kecil terhadap ujungnya
memungkinkan komponen untuk meluncur dari ujungnya. Jika bahu diperlukan di
kedua sisi komponen, salah satunya harus dibuat dengan cara seperti ring penahan
atau oleh lengan antara dua komponen. Gearbox sendiri akan perlu berarti secara
fisik posisi poros menjadi bantalan, serta bantalan ke dalam bingkai. Ini biasanya
dicapai dengan menyediakan akses melalui wadah untuk bantalan pada satu ujung
poros. Lihat Gambar. 7-5 melalui 7-8 untuk contoh.

Ketika komponen menjadi press-fit pada poros, poros harus dirancang

sehingga tidak perlu menekan komponen panjang panjang poros. Ini
mungkin memerlukan perubahan tambahan diameter, tetapi akan
mengurangi manufaktur dan biaya Assembly dengan hanya membutuhkan
toleransi dekat untuk jangka pendek.
Lokasi kritis
Hal ini tidak perlu untuk mengevaluasi tekanan pada poros di setiap titik; beberapa
yg
berpotensi
lokasi kritis saja sudah cukup. Lokasi Kritis biasanya berada di permukaan luar, di
lokasi aksial di mana momen lentur cukup besar, di mana adanya torsi, dan di mana
konsentrasi tegangan ada. Dengan perbandingan langsung dari berbagai titik di
sepanjang poros, beberapa lokasi kritis dapat diidentifikasi yang mendasari desain.
Suatu penilaian situasi stres khas akan membantu.
Kebanyakan shaft akan mentransmisikan torsi melalui bagian poros. Biasanya torsi
datang ke poros di salah satu gigi dan meninggalkan poros di gigi lain. Sebuah
diagram benda bebas poros akan memungkinkan torsi pada bagian apapun yang
akan ditentukan. torsi sering relatif konstan pada operasi steady state. Tegangan
geser
karena
torsi
akan
besar
terhadap
permukaan
luarnya.
Momen lentur pada poros dapat ditentukan dengan geser (shear) dan diagram
momen lentur. Karena sebagian besar masalah poros gabungan gigi atau puli yang
dikenalkan gaya dalam dua bidang, geser dan lentur diagram momen umumnya
akan diperlukan dalam dua bidang. Saat resultant yang diperoleh dengan
menjumlahkan momen sebagai vektor pada titik-titik yang menarik di sepanjang
poros. Sudut fase momen tidak penting karena poros berputar. Sebuah momen
lentur stabil akan menghasilkan suatu sepenuhnya terbalik saat poros berputar,

sebagai elemen stres tertentu akan bergantian dari kompresi tegangan dalam
setiap revolusi poros. Tegangan normal karena momen lentur akan mencapai
puncaknya pada permukaan luar. Dalam situasi di mana bantalan terletak di ujung
poros, menekankan di dekat bantalan yang sering tidak penting karena momen
lentur kecil.
Tekanan aksial pada poros karena komponen aksial ditransmisikan melalui heliks
gigi atau bantalan rol tirus akan hampir selalu diabaikan kecil dibandingkan stres
momen lentur. seringkali juga konstan, sehingga kontribusinya agak kelelahan.
Karena itu, biasanya dapat diterima untuk mengabaikan tekanan aksial yang
disebabkan oleh gigi dan bantalan saat terjadi bending dalam poros. Jika suatu
aksial
beban diterapkan pada poros dalam beberapa cara lain, tidak aman untuk
menganggap itu bisa diabaikan tanpa memeriksa besarannya.

Tegangan pada Shaft

Bending, torsi, dan tekanan aksial mungkin ada dalam kedua midrange dan
bolak
komponen.
Untuk
keperluan
analisis,
itu
cukup
sederhana
mengkombinasikan
berbagai
jenis
tegangan ke alternating dan midrange von Mises stress, seperti yang
ditunjukkan pada Sec. 6-14, p. 309. Terkadang mudah untuk menyesuaikan
persamaan
khusus
untuk
poros
aplikasi. Beban aksial biasanya relatif sangat kecil di lokasi yang kritis
di mana lentur dan torsi mendominasi, sehingga mereka akan dibiarkan
keluar dari persamaan berikut. Tegangan berfluktuasi karena lentur dan torsi
yang diberikan oleh

dimana Mm dan Ma adalah midrange dan bolak momen lentur, Tm dan Ta adalah
midrange dan bolak torsi, dan Kf dan Kf s adalah faktor konsentrasi tegangan
kelelahan untuk lentur dan torsi, masing-masingnya.
Dengan asumsi poros solid dengan penampang bulat, istilah geometri yang tepat
dapat diperkenalkan untuk c, I, dan J menghasilkan

Menggabungkan stress ini sesuai dengan teori kegagalan energi distorsi,

von Mises stress untuk memutar putaran, poros padat, mengabaikan beban aksial,
yang diberikan
oleh

Perhatikan bahwa faktor konsentrasi tegangan kadang-kadang dianggap opsional

untuk
komponen midrange dengan bahan ulet, karena kapasitas ulet bahan akan
menghasilkan
lokasi
pada
diskontinuitas.
Bandara setara bolak dan midrange stress dapat dievaluasi menggunakan
kurva kegagalan sesuai pada diagram Goodman yang dimodifikasi (Lihat Sec. 6-12,
hal.
295,
dan Gambar. 6-27). Misalnya, kriteria kegagalan kelelahan untuk Goodman diubah
garis seperti yang diungkapkan sebelumnya dalam Pers. (6-46) adalah

Ekspresi yang sama dapat diperoleh untuk salah satu kriteria kegagalan umum
dengan menggantikan von Mises stress dari Pers. (7-5) dan (7-6) ke salah satu
kegagalan
kriteria yang diungkapkan oleh pers. (6-45) sampai (6-48), hlm. 298. Persamaan
yang
dihasilkan
untuk beberapa kurva kegagalan yang umum digunakan adalah sebagai berikut.
nama-nama
diberikan kepada setiap set persamaan mengidentifikasi teori kegagalan yang
signifikan,
diikuti
oleh
nama lokus kegagalan kelelahan. Sebagai contoh, DE-Gerber menunjukkan tekanan
yang
digabungkan dengan menggunakan energi distorsi (DE) teori, dan kriteria Gerber
digunakan
atas kegagalan kelelahan.

Untuk poros berputar dengan konstan lentur dan torsi, tegangan lentur yang
sepenuhnya
dibalik dan torsi yang stabil. Persamaan (7-7) melalui (7-14) dapat disederhanakan
dengan menetapkan Mm dan Ta sama dengan 0, yang secara sederhana turun
beberapa
istilah.
Perhatikan bahwa dalam situasi analisis di mana diameter diketahui dan faktor
keselamatan yang diinginkan, sebagai alternatif untuk menggunakan persamaan
khusus
di
atas,
selalu tetap berlaku untuk menghitung bolak dan mid-range stress menggunakan
Pers.
(7-5)
dan (7-6), dan menggantikan mereka ke salah satu persamaan untuk kriteria

kegagalan,
Pers.
(6-45) sampai (6-48), dan menyelesaikannya secara langsung untuk n. Dalam
situasi desain, bagaimanapun, memiliki persamaan pra-diselesaikan untuk diameter
cukup
membantu.
Itu selalu perlu diperhatikan kemungkinan kegagalan statis dalam siklus beban
pertama.
Kriteria Soderberg pada dasarnya penjaga terhadap yang menghasilkan, seperti
dapat dilihat dengan memperhatikan bahwa kurva kegagalan adalah konservatif
dalam hasil (Langer) garis pada Gambar. 6-27, hal. 297.
Example 7-1
Pada bahu poros mesin kecil diameter d adalah 1.100 di, besar diameter D 1.65 di,
dan jari-jari fillet adalah 0,11 di. momen lentur adalah 1260 lbf dan saat torsi
stabil adalah 1100 lbf di. Poros baja dipanaskan memiliki ultimate kekuatan Sut =
105 KPSI dan kekuatan yield Sy = 82 KPSI. Tujuan keandalan adalah 0.99.
(a) Tentukan faktor kelelahan keselamatan desain menggunakan masing-masing
dari kegagalan fatigue
kriteria yang diuraikan dalam bagian ini.
(b) Tentukan faktor yang menghasilkan keselamatan.
Memperkirakan Konsentrasi Tegangan
Proses analisis tegangan untuk kelelahan sangat tergantung pada konsentrasi
tegangan. Konsentrasi tegangan untuk bahu dan keyways tergantung pada
spesifikasi ukuran yang tidak diketahui pertama kali melalui proses. Untungnya,
sejak elemen ini biasanya proporsi standar, adalah mungkin untuk memperkirakan
konsentrasi tegangan faktor desain awal dari poros. Konsentrasi tegangan ini akan
fine-tuned di iterasi berturut-turut, setelah rincian diketahui.
Bahu untuk bantalan dan dukungan peralatan harus sesuai dengan rekomendasi
katalog
untuk bantalan atau gigi tertentu. melihat melalui bantalan katalog menunjukkan
bahwa
panggilan bantalan khas untuk rasio D / d menjadi antara 1,2 dan 1,5. Untuk
pendekatan pertama, kasus terburuk dari 1,5 dapat diasumsikan. illet komponen
berhubungan. Ada variasi yang signifikan dalam bantalan khas dalam rasio fillet
radius dibandingkan diameter lubang, dengan r / d biasanya mulai dari sekitar 0,020,06. Cepat melihat grafik konsentrasi tegangan (Angka A-15-8 dDemikian pula, jarijari fillet di bahu perlu menjadi ukuran untuk menghindari gangguan dengan radius
fan 15-9 A-) menunjukkan bahwa konsentrasi tegangan lentur dan meningkatkan
torsi secara signifikan dalam rentang ini. Untuk Misalnya, dengan D / d = 1,5 untuk
membungkuk, Kt = 2,7 pada r / d = 0,02, dan mengurangi ke Kt = 2,1 pada r / d =
0,05, dan lebih lanjut ke Kt = 1,7 pada r / d = 0,1. Hal ini menunjukkan bahwa ini

adalah area di mana beberapa perhatian terhadap detail bisa membuat perbedaan
yang
signifikan.
Untungnya, dalam kebanyakan kasus diagram momen geser dan lentur
menunjukkan bahwa membungkuk saat cukup rendah dekat bantalan, karena
momen lentur dari gaya reaksi dasar yang kecil.

Dalam kasus di mana bahu di bantalan ditemukan menjadi kritis, perancang

harus merencanakan untuk memilih bantalan dengan radius fillet murah hati,
atau mempertimbangkan untuk memberikan radius fillet yang lebih besar
pada poros dengan membebaskannya ke dasar bahu seperti yang
ditunjukkan pada Gambar. 7-9a. Ini secara efektif menciptakan zona mati di
daerah bahu yang tidak membawa tekanan lentur, seperti yang ditunjukkan
oleh garis aliran stres. Sebuah alur bantuan bahu seperti ditunjukkan pada
Gambar. 7-9b dapat mencapai tujuan yang sama. Pilihan lain adalah untuk
memotong besar radius bantuan alur ke dalam diameter kecil poros, seperti
ditunjukkan pada Gambar. 7-9c.
Ini memiliki kelemahan mengurangi luas penampang, namun sering
digunakan
dalam kasus di mana hal ini berguna untuk memberikan alur bantuan
sebelum bahu untuk
mencegah operasi grinding atau berbalik dari harus pergi semua jalan ke
bahu.
Untuk standar fillet bahu, untuk memperkirakan nilai Kt untuk iterasi pertama,
r / d rasio harus dipilih sehingga nilai Kt dapat diperoleh. Untuk akhir terburuk
spektrum, dengan r / d = 0,02 dan D / d = 1,5, nilai Kt dari konsentrasi tegangan
grafik untuk bahu menunjukkan 2,7 untuk bending 2,2 untuk torsi, dan 3.0 untuk
aksial.
Sebuah alur pasak akan menghasilkan konsentrasi tegangan di dekat titik kritis
dimana komponen beban transmisi berada. Konsentrasi tegangan di keyseat akhir
giling adalah fungsi dari rasio jari-jari r di bagian bawah alur dan poros diameter d.
Untuk tahap awal proses desain, adalah mungkin untuk memperkirakan stres
konsentrasi untuk keyways tanpa memperhatikan dimensi poros yang sebenarnya
dengan mengasumsikan Rasio khas r / d = 0,02. Hal ini memberikan Kt = 2,2 untuk
lentur dan KTS = 3.0 untuk torsi, dengan asumsi kuncinya adalah di tempat.
gambar A-15-16 dan A-15-17 memberikan nilai untuk konsentrasi tegangan untuk
flatbottomed
alur seperti yang digunakan untuk mempertahankan ring. Dengan memeriksa
penahan
khas
Spesifikasi cincin di penjual katalog, dapat dilihat bahwa lebar alur biasanya sedikit
lebih besar dari kedalaman alur, dan jari-jari di bagian bawah alur adalah sekitar
1/10 dari lebar alur. Dari Gambar. A-15-16 dan A-15-17, faktor konsentrasi tegangan
untuk dimensi cincin penahan khas sekitar 5 untuk lentur dan aksial, dan 3 untuk

puntir. Untungnya, jari-jari kecil sering akan menyebabkan sensitivitas kedudukan

yang lebih kecil, mengurangi Kf.
Tabel 7-1 ini merangkum beberapa faktor konsentrasi tegangan khas untuk iterasi
pertama
dalam desain poros. Perkiraan serupa dapat dibuat untuk fitur lainnya. The Titik
adalah untuk melihat bahwa konsentrasi tegangan pada dasarnya normal sehingga
mereka tergantung pada rasio fitur geometri, bukan pada dimensi tertentu.
Akibatnya, dengan memperkirakan rasio yang tepat, nilai iterasi pertama untuk
konsentrasi tegangan dapat diperoleh. Nilai-nilai ini dapat digunakan untuk desain
awal, maka sebenarnya Nilai-nilai dimasukkan sekali diameter telah ditentukan.

Geseran V melintang pada bagian balok di kelenturan memberlakukan defleksi

geser,
yang disuperposisikan pada defleksi lentur. Defleksi geser Biasanya seperti
kurang dari 1 persen dari melintang lendutan lentur, dan jarang dievaluasi.
Namun, ketika poros panjang-to-diameter ratio kurang dari 10, komponen geser
melintang manfaat defleksi perhatian. Ada banyak poros pendek. Sebuah tabel
Metode dijelaskan secara rinci di tempat lain, termasuk contoh.
Untuk poros silinder kanan melingkar di torsi defleksi sudut diberikan dalam
Eq. (4-5). Untuk poros tingkatan dengan individu panjang silinder li dan torsi Ti,
yang
defleksi sudut dapat diperkirakan dari

Atau, untuk sebuah torsi konstan disepanjang material homogen, dari

Ini harus diperlakukan hanya sebagai perkiraan, karena bukti eksperimental

menunjukkan bahwa
yang sebenarnya lebih besar dari yang diberikan oleh Pers. (7-19) dan (7-20)\

Jika kekakuan torsional didefinisikan sebagai k i = Ti/

dan

Ti

= ( ki )

, untuk torsi konstan

dan, menjadi

=T (

= Ti/ ki

1
)
ki , maka bahwa torsi

kekakuan poros k dalam hal kekakuan segmen adalah

Kecepatan Kritis untuk Poros

Ketika poros berputar, eksentrisitas menyebabkan kekuatan defleksi sentrifugal,
yang ditentang oleh poros lentur kekakuan E I. Selama defleksi kecil, tidak ada
salahnya dilakukan. Masalah lain yang potensial, namun, disebut kecepatan kritis:
pada kecepatan tertentu poros tersebut tidak stabil, dengan defleksi meningkat
tanpa batas atas. Hal ini beruntung walaupun bentuk defleksi dinamis tidak
diketahui, dengan menggunakan kurva defleksi statis memberikan perkiraan yang
sangat baik dari kecepatan terendah kritis. Kurva semacam memenuhi batas kondisi
persamaan diferensial (saat nol dan defleksi di kedua bantalan) dan energi poros
tidak terlalu sensitif terhadap bentuk yang tepat dari lendutan kurva. Desainer
mencari kecepatan pertama kritis setidaknya dua kali kecepatan operasi.
Poros, karena dari massa sendiri, memiliki kecepatan kritis. Ansambel lampiran
untuk poros juga memiliki kecepatan kritis yang jauh lebih rendah daripada poros
intrinsik kecepatan kritis. Memperkirakan kecepatan yang kritis (dan harmonik)
adalah tugas dari desainer. Ketika geometri sederhana, seperti dalam poros
diameter seragam, hanya didukung, tugas mudah. Hal ini dapat dinyatakan
sebagai

dimana wi adalah berat dari lokasi i dan yi adalah defleksi pada lokasi body engan.
Hal ini dimungkinkan untuk menggunakan Pers. (7-23) untuk kasus persamaan. (722) oleh partisi poros
ke dalam segmen dan menempatkan kekuatan berat di segmen massa seperti yang
terlihat pada Gambar. 7-12.

Figure 7-13
Bantuan Komputer sering digunakan untuk mengurangi kesulitan dalam mencari
defleksi melintang poros tingkatan. Persamaan Rayleigh overestimates kecepatan
kritis.
Untuk mengatasi meningkatnya kompleksitas detail, kami menggunakan sudut
pandang berguna. Lantaran sebagai poros adalah badan elastis, kita dapat
menggunakan pengaruh koefisien. pengaruh
koefisien defleksi melintang di lokasi i pada poros akibat beban unit di lokasi j pada
poros. Dari Tabel A-9-6 kita memperoleh, untuk balok hanya didukung dengan unit
beban tunggal seperti ditunjukkan pada Gambar. 7-13,

untuk tiga beban koefisien pengaruh dapat ditampilkan sebagai

Teorema Maxwell timbal balik menyatakan bahwa ada sebuah simetri mengenai
diagonal utama,
terdiri dari 11, 22, dan 33, dari j bentuk i = j i. Hubungan ini mengurangi kerja
menemukan koefisien pengaruh. Dari koefisien pengaruh di atas, salah satu dapat
menemukan defleksi y1, y2, y3 dan Pers. (7-23) sebagai berikut:

gaya Fi dapat timbul dari berat terpasang wi atau gaya sentrifugal mi2 yi. The
persamaan set (7-25) ditulis dengan gaya inersia dapat ditampilkan sebagai

Yang mana adapat ditulis ulang sebagai

Set Persamaan (a) adalah tiga persamaan simultan dalam bentuk y1, y2, y3 dan.
untuk menghindari
solusi trivial y1 = y2 = y3 = 0, determinan dari koefisien y1, y2, dan
y3 harus nol (eigen). Dengan demikian,

yang mengatakan bahwa defleksi selain nol hanya ada di tiga nilai yang berbeda
dari ,
kecepatan kritis. Memperluas determinan, kita peroleh

Tiga akar persamaan. (7-27) dapat dinyatakan sebagai 1 / 2

1, 1 / 2
2, dan 1 / 2
3. Jadi
Eq. (7-27) dapat ditulis dalam bentuk

Membandingkan Pers. (7-27) dan (7-28) kita lihat bahwa

Jika kita hanya memiliki m1 massa tunggal saja, kecepatan kritis akan diberikan
oleh 1 / 2 =
m111. Menunjukkan kecepatan ini penting sebagai 11 (yang menganggap hanya
M1 bekerja sendiri). Demikian juga untuk m2 atau m3 bekerja sendiri, kita sama
mendefinisikan istilah 1 / 2 22 = m222 atau 1 / 2 33 = m333, masing-masing.
Dengan demikian, Eq. (7-29) dapat ditulis kembali sebagai

Jika kita memiliki kecepatan kritis sedemikian sehingga 1 <2 <3, maka 1 / 2
1 1 / 2
2, dan 1 / 23.
Jadi yang pertama, atau fundamental, 1 kecepatan kritis dapat didekati dengan

Ide ini dapat dikembangkan ke poros n body:

Ini disebut persamaan Dunkerley. Dengan mengabaikan istilah modus yang lebih
tinggi (s), estimasi pertama kecepatan kritis lebih rendah dari sebenarnya terjadi.
Karena Pers. (7-32) tidak memiliki beban yang muncul dalam persamaan, maka jika
masing-masing
beban bisa ditempatkan di beberapa lokasi yang mudah berubah menjadi beban
yang setara,
maka kecepatan kritis berbagai beban dapat ditemukan dengan menjumlahkan
beban setara, semua ditempatkan di lokasi yang nyaman tunggal. Untuk beban di
stasiun 1, ditempatkan di pusat span, dilambangkan dengan subscript c, beban
setara ditemukan dari

EXAMPLE 7-5
Pertimbangkan poros baja hanya didukung seperti yang digambarkan dalam
Gambar. 7-14, dengan diameter 1
dan 31-dalam rentang antara bantalan, membawa dua gigi berat 35 dan 55 lbf.
(a) Tentukan koefisien pengaruh.
(b) Cari wy dan wy2 dan kecepatan kritis pertama menggunakan persamaan
Rayleigh,
Eq. (7-23).
(c) Dari koefisien pengaruh, cari 11 dan 22.
(d) Menggunakan persamaan Dunkerley ini, Eq. (7-32), memperkirakan kecepatan
kritis pertama.
(e) Gunakan superposisi untuk memperkirakan kecepatan kritis pertama.
(F) Estimasikan kecepatan kritis intrinsik poros itu. Menyarankan modifikasi
Dunkerley ini
Persamaan untuk memasukkan efek massa poros pada kecepatan kritis pertama
lampiran.
Miscellaneous Shaft Komponen
set kru
Tidak seperti baut dan sekrup penutup, yang bergantung pada tegangan

pengembangan sebuah kekuatan penjepit, yang

set sekrup tergantung pada kompresi untuk mengembangkan gaya klem. Resistensi
terhadap gerakan aksial kerah atau hub relatif terhadap poros disebut memegang
kekuasaan. holding ini
kekuasaan, yang benar-benar tahan kekuatan, adalah karena tahanan gesek dari
menghubungi yang
bagian kerah dan poros serta setiap penetrasi sedikit dari himpunan sekrup ke
dalam
poros.
Gambar 7-15 menunjukkan jenis titik yang tersedia dengan soket set sekrup. Ini
juga
diproduksi dengan slot obeng dan dengan kepala persegi.
Tabel 7-4 berisi nilai-nilai torsi duduk dan kekuatan yang sesuai menahan
untuk inci-series set sekrup. Nilai-nilai yang tercantum berlaku untuk aksial
menahan tenaga,
untuk menolak dorongan, dan menahan tenaga tangensial, untuk menolak torsi.
faktor umum
keselamatan adalah 1,5-2,0 untuk beban statis dan 4-8 untuk berbagai beban
dinamik.
Sekrup Set harus memiliki panjang sekitar setengah dari diameter poros. Catatan
bahwa ini
Praktek juga memberikan aturan kasar untuk ketebalan radial dari hub atau kerah.
Tombol dan pin yang digunakan pada poros untuk mengamankan elemen berputar,
seperti roda gigi, puli, atau wheels. Kunci yang digunakan untuk mengaktifkan
transmisi torsi dari poros untuk
elemen poros yang didukung. Pin yang digunakan untuk menentukan posisi aksial
dan untuk transfer
torsi atau dorongan atau keduanya.
Gambar 7-16 menunjukkan berbagai kunci dan pin. Pin yang berguna ketika
principal
pembebanan geser dan ketika kedua torsi dan dorongan yang hadir. Pin Taper yang
berukuran
menurut diameter di ujung besar. Beberapa ukuran yang paling berguna dari ini
tercantum dalam Tabel 7-5. Diameter di ujung kecil

Untuk aplikasi yang kurang penting, pin dowel atau pin drive dapat digunakan.
Sebuah besar
variasi ini tercantum dalam catalogs.7 produsen '
Kunci persegi, ditunjukkan pada Gambar. 7-16a, juga tersedia dalam ukuran persegi
panjang. standar
ukuran ini, sama dengan berbagai diameter poros yang berlaku, tercantum dalam
Tabel 7-6. Diameter poros menentukan ukuran standar untuk lebar, tinggi, dan
kedalaman kunci. Perancang memilih panjang kunci yang sesuai untuk membawa
beban torsional. Kegagalan kunci bisa juga dengan geser langsung, atau oleh stres
bantalan. Contoh 7-6 menunjukkan proses untuk ukuran panjang kunci. Panjang
maksimum kunci dibatasi oleh panjang hub elemen terpasang, dan umumnya harus
tidak melebihi sekitar 1,5 kali diameter poros untuk menghindari memutar
berlebihan dengan defleksi sudut poros. Beberapa kunci dapat digunakan sebagai
diperlukan untuk membawa beban yang lebih besar, biasanya berorientasi pada 90
o satu sama lain. Faktor keamanan yang berlebihan harus dihindari dalam desain
kunci, karena itu diinginkan dalam situasi yang berlebihan untuk kunci gagal,
daripada komponen yang lebih mahal.
Bahan utama Stock biasanya terbuat dari baja karbon cold-rolled rendah, dan
diproduksi sedemikian rupa sehingga dimensinya tidak pernah melebihi dimensi
nominal. Ini memungkinkan ukuran cutter standar yang akan digunakan untuk
keyseats. Sebuah setscrew kadang-kadang digunakan bersama dengan kunci untuk
menahan hub aksial, dan untuk meminimalkan backlash rotasi ketika poros berputar
di kedua arah.
Kunci gib-kepala, pada Gambar. 7-17a, diturunkan bertahap sehingga, ketika
dengan kuat didorong, ia bertindak untuk mencegah gerakan aksial relatif. Hal ini
juga memberikan keuntungan bahwa posisi hub dapat disesuaikan untuk lokasi
aksial terbaik. Kepala membuat penghapusan mungkin tanpa akses ke ujung yang
lain, tetapi proyeksi mungkin berbahaya.
The Woodruf kunci, ditunjukkan pada Gambar. 7-17b, adalah kegunaan umum,
terutama ketika
roda harus diposisikan terhadap bahu poros, karena slot kunci tidak perlu mesin ke
bahu daerah stres konsentrasi. Penggunaan kunci Woodruf juga menghasilkan
konsentrisitet lebih baik setelah perakitan roda dan poros. Hal ini sangat penting
pada kecepatan tinggi, seperti, misalnya, dengan roda turbin dan poros. Kunci
Woodruf sangat berguna dalam poros kecil di mana penetrasi lebih dalam
membantu mencegah bergulir kunci. Dimensi untuk beberapa Woodruf ukuran
kunci standar dapat ditemukan pada Tabel 7-7, dan 7-8 Tabel memberikan diameter
poros yang lebar keyseat yang berbeda cocok.
Pilkey memberikan nilai untuk konsentrasi tegangan di keyseat akhir digiling,

sebagai fungsi
dari rasio jari-jari r di bagian bawah alur dan diameter poros d.
Untuk fillet dipotong oleh pemotong penggilingan mesin standar, dengan rasio r / d
= 0.02,
Grafik Peterson memberikan Kt = 2.14 untuk lentur dan KTS = 2.62 untuk torsi
tanpa
kunci di tempat, atau KTS = 3.0 untuk torsi dengan kunci di tempat. Konsentrasi
tegangan
pada akhir keyseat dapat dikurangi sedikit dengan menggunakan keyseat kereta
luncur-pelari,
menghilangkan mengakhiri mendadak ke keyseat, seperti yang ditunjukkan pada
Gambar. 7-17. Memang, bagaimanapun, masih memiliki jari-jari yang tajam di dasar
alur di sisi. Kereta luncur-pelari
keyseat hanya dapat digunakan ketika pasti posisi kunci memanjang tidak
diperlukan. Hal ini juga tidak cocok dekat bahu. Menjaga akhir keyseat

setidaknya jarak d / 10 dari awal fillet bahu akan mencegah konsentrasi dua
stres dari kombinasi dengan satu sama lain.
penahan Rings
Sebuah cincin penahan sering digunakan sebagai pengganti bahu poros atau lengan
untuk aksial
posisi komponen pada poros atau membosankan perumahan. Seperti ditunjukkan
dalam Gambar. 7-18, alur dipotong tangkai atau menanggung untuk menerima
pegas penahan. Untuk ukuran, dimensi, dan
peringkat aksial beban, katalog produsen 'harus dikonsultasikan.
Tabel Lampiran A-15-16 dan A-15-17 memberikan nilai faktor konsentrasi tegangan
untuk alur datar terendah di shaft, cocok untuk mempertahankan cincin. Untuk
cincin ke
dudukan baik di dasar alur, dan mendukung beban aksial terhadap sisi alur, jari-jari
di bagian bawah alur harus cukup tajam, biasanya sekitar sepersepuluh dari lebar
alur. Hal ini menyebabkan nilai-nilai relatif tinggi untuk stres faktor konsentrasi,
sekitar 5 untuk lentur dan aksial, dan 3 untuk puntir. Perawatan harus diambil
dalam penggunaan mempertahankan cincin, terutama di lokasi-lokasi dengan
tegangan lentur yang tinggi.
EXMPLE 7-6
Sebuah poros baja UNS G10350, panas-diperlakukan untuk kuat luluh minimum dari
75 KPSI, memiliki
diameter 1 7 16 di. Poros berputar pada 600 putaran / menit dan mengirimkan 40
hp melalui
gigi. Pilih tombol yang sesuai untuk gigi.

7-8 Batas dan Fits

Perancang bebas untuk memakai salah satu geometri yang cocok untuk poros dan
lubang yang akan memastikan fungsi yang dimaksudkan. Ada akumulasi
pengalaman yang cukup dengan sering berulang situasi untuk membuat standar
yang berguna. Ada dua standar untuk batas dan cocok di Amerika Serikat, yang
didasarkan pada satuan inci dan yang lainnya berdasarkan satuan metrik .10 ini
berbeda dalam nomenklatur, definisi, dan organisasi. Tidak ada gunanya akan
dilayani oleh terpisah mempelajari masing-masing dua sistem. Metrik versi yang
lebih baru dari dua dan terorganisasi dengan baik, dan jadi di sini kita hanya
menyajikan versi metrik tapi termasuk satu set konversi inch untuk mengaktifkan
sistem yang sama untuk digunakan dengan baik sistem unit.
Dalam menggunakan standar, huruf kapital selalu mengacu pada lubang; huruf
kecil
digunakan untuk poros.
Definisi diilustrasikan pada Gambar. 7-20 dijelaskan sebagai berikut
Ukuran dasar adalah ukuran yang membatasi atau penyimpangan ditetapkan dan
bersifat seragam untuk kedua anggota fit.
Deviasi adalah perbedaan aljabar antara ukuran dan ukuran dasar yang sesuai.
deviasi atas adalah perbedaan aljabar antara batas maksimum dan sesuai ukuran
dasar.
deviasi rendah adalah perbedaan aljabar antara batas minimum dan sesuai
ukuran dasar.
deviasi Fundamental adalah baik atas atau deviasi yang lebih rendah, tergantung
pada
yang lebih dekat dengan ukuran dasar.
Toleransi adalah perbedaan antara batas ukuran maksimum dan minimum bagian.
Nomor toleransi kelas Internasional (TI) kelompok menunjuk toleransi seperti yang
toleransi untuk sejumlah TI tertentu memiliki tingkat yang relatif sama akurasi
tetapi bervariasi tergantung pada ukuran dasar.
dasar Lubang merupakan sistem cocok sesuai dengan ukuran lubang dasar.
Penyimpangan dasarnya adalah H.
dasar Shaft merupakan sistem cocok sesuai dengan ukuran poros dasar. The
penyimpangan dasarnya adalah h. Sistem poros-dasar tidak termasuk di sini.
Besarnya zona toleransi adalah variasi dalam ukuran bagian dan sama untuk kedua
internal dan dimensi eksternal. Zona toleransi ditentukan dalam jumlah toleransi
kelas internasional, yang disebut nomor IT. Angka-angka yang lebih kecil tingkat
menentukan zona toleransi yang lebih kecil. Ini berkisar dari IT0 ke IT16, tetapi
hanya nilai IT6 ke IT11 diperlukan untuk cocok lebih disukai. Semuanya tercantum
dalam Tabel A-11 sampai A-13 untuk ukuran dasar hingga 16 atau 400 mm.

Standar ini menggunakan huruf posisi toleransi, dengan huruf kapital untuk dimensi
internal yang
(lubang) dan huruf kecil untuk dimensi eksternal (shaft). Seperti ditunjukkan dalam
Gambar. 7-20,
deviasi mendasar menempatkan zona toleransi relatif terhadap ukuran dasar.
Tabel 7-9 menunjukkan bagaimana huruf dikombinasikan dengan nilai toleransi
untuk membangun
cocok disukai. Simbol ISO cocok untuk lubang geser dengan ukuran dasar 32 mm
adalah 32H7. satuan Inch bukanlah bagian dari standar. Namun, penunjukan (13 8
in) H7 termasuk informasi yang sama dan direkomendasikan untuk digunakan di
sini. dalam kedua kasus, huruf kapital H menetapkan deviasi fundamental dan
nomor 7 mendefinisikan kelas toleransi IT7.
Untuk fit geser, dimensi poros yang sesuai ditentukan oleh simbol
32g6 [(13 8 in) g6].
Penyimpangan mendasar untuk poros diberikan dalam Tabel A-11 dan A-13. untuk
Kode huruf c, d, f, g, dan h,
Deviasi Atas = deviasi mendasar
Deviasi yang lebih rendah = atas penyimpangan - toleransi kelas
Untuk kode huruf k, n, p, s, dan u, penyimpangan untuk poros adalah
Deviasi yang lebih rendah = deviasi mendasar
Deviasi Atas = rendah deviasi + toleransi kelas
Table7-9
Jarak longgar yang berjalan fit: untuk toleransi komersial yang luas atau H11 / c11
tunjangan pada anggota eksternal
Panduan menjalankan fit: tidak untuk digunakan di mana akurasi adalah H9 / d9
penting, tapi baik untuk variasi suhu yang besar,
menjalankan kecepatan tinggi, atau tekanan jurnal berat
yang berjalan tertutup fit: untuk berjalan pada mesin yang akurat H8 / f7
dan untuk lokasi yang akurat pada kecepatan moderat dan
tekanan jurnal
Sliding fit: di mana bagian yang tidak diperuntukkan untuk berjalan secara bebas,
H7 / g6
tetapi harus bergerak dan berubah dengan bebas dan menemukan akurat
Locational izin fit: menyediakan nyaman cocok untuk lokasi H7 / h6
bagian stasioner, tetapi dapat secara bebas dirakit dan
dibongkar
Transisi Locational transisi cocok untuk lokasi yang akurat, sebuah H7 / k6
kompromi antara clearance dan gangguan
Locational transisi cocok untuk lebih akurat lokasi H7 / n6

di mana gangguan yang lebih besar diperbolehkan

Interferensi Locational gangguan fit: untuk part yang memerlukan kekakuan H7 / p6
dan keselarasan dengan akurasi utama lokasi tetapi
tanpa persyaratan tekanan bore khusus
Sedang drive pas: untuk bagian baja biasa atau mengecil cocok pada H7 / s6
bagian ringan, ketat cocok digunakan dengan besi cor
Gaya cocok: cocok untuk bagian-bagian yang dapat sangat menekankan H7 / u6
atau untuk mengecilkan cocok di mana gaya mendesak berat yang dibutuhkan dan
praktis
Nilai terendah H deviasi (untuk lubang) adalah nol. Untuk ini, penyimpangan atas
sama dengan
toleransi grade.
Sebagai gambaran pada gambar 7-20, kita gunakan mengikuti notasi :
D = besaran dasar pada lubang
d = besaran dasar pada shaft

= deviasi tinggi

= deviasi rendah
l

D= tingkat toleransi untuk lubang

d=tingkat toleransi untuk shaft
Perhatikan bahwa jumlah ini semua deterministik. Dengan demikian, untuk lubang,

Untuk poros dengan jarak tertentu sesuai c, d, f, g, dan h,

Untuk poros dengan gangguan cocok k, n, p, s, dan u,

kapasitas Stres dan Torsi di Fits Interferensi

Interferensi cocok antara poros dan komponennya kadang-kadang dapat digunakan
secara efektif
untuk meminimalkan kebutuhan untuk bahu dan keyways. Tegangan akibat

gangguan
cocok dapat diperoleh dengan memperlakukan poros sebagai silinder dengan
tekanan eksternal yang seragam , dan hub sebagai silinder berongga dengan
tekanan internal yang seragam. stres persamaan untuk situasi ini dikembangkan di
Sec. 3-16, dan akan dikonversi di sini dari segi radius ke dalam istilah diameter
untuk mencocokkan terminologi bagian ini.
Tekanan p yang dihasilkan pada pertemuan sisi antara gangguan fit, dari
Persamaan. (3-56)
dikonversikan dengan diameter, diberikan oleh

atau, dalam kasus di mana kedua anggota adalah dari material yang sama,

dimana d adalah diameter poros nominal, di adalah diameter dalam (jika ada) dari
poros,
do adalah diameter luar hub, E adalah modulus Young, dan v adalah rasio Poisson,
dengan subscript o dan i untuk bagian luar (hub) dan anggota bagian dalam
(poros), masing-masing. adalah gangguan diametral antara poros dan hub, yaitu,
perbedaan antara poros diameter luar dan hub diameter.

Karena akan ada toleransi di kedua diameter, maksimum dan minimum tekanan
dapat ditemukan dengan menerapkan gangguan maksimum dan minimum. dengan
menerapkan notasi dari Gambar. 7-20, kita tulis

di mana istilah diameter didefinisikan dalam Pers. (7-36) dan (7-38). Gangguan
maksimum harus digunakan dalam Pers. (7-39) atau (7-40) untuk menentukan
tekanan maksimum untuk memeriksa stres yang berlebihan.
Dari Pers. (3-58) dan (3-59), dengan jari-jari dikonversi ke diameter, yang tangensial
menekankan pada pertemuan sisi antara poros dan hub adalah

Tegangan radial pada antarmuka hanya

Tegangan tangensial dan radial ortogonal, dan harus dikombinasikan dengan

menggunakan teori kegagalan untuk membandingkan dengan yield strength. Jika
salah satu poros atau hub yield pada saat perakitan, tekanan penuh tidak akan
tercapai, mengurangi torsi yang dapat ditransmisikan. Interaksi tekanan karena
gangguan pas dengan yang lain tekanan di poros karena poros muatan bukan hal
sepele. Analisis terbatas-unsur antarmuka akan sesuai bila diperlukan. Unsur stres
pada permukaan berputar poros akan mengalami tegangan lentur benar-benar
terbalik di arah longitudinal , serta tegangan tekan stabil dalam arah tangensial dan
radial. Ini adalah elemen stres tiga dimensi. Tegangan geser karena torsi di poros
juga bisa ditambahkan. Karena tekanan karena pers fit adalah tekan, keadaan
kelelahan biasanya benar-benar ditingkatkan. Untuk alasan ini, mungkin dapat
diterima untuk menyederhanakan analisis poros dengan mengabaikan tegangan
tekan stabil karena pers fit. Ada, bagaimanapun, efek konsentrasi tegangan di poros
lentur stres dekat ujung hub, karena perubahan tiba-tiba dari kompresi bahan
terkompresi. Desain geometri hub, dan karena itu keseragaman dan kekakuan,
dapat memiliki dampak yang signifikan terhadap nilai tertentu dari faktor
konsentrasi tegangan, sehingga sulit untuk melaporkan nilai umum. Untuk
perkiraan pertama, nilai-nilai biasanya tidak lebih besar dari 2.
Jumlah torsi yang dapat ditularkan melalui gangguan fit dapat diperkirakan dengan
analisis gesekan sederhana pada antarmuka. Gaya gesekan adalah produk koefisien
gesekan f dan gaya normal yang bekerja pada antarmuka. The gaya normal dapat
diwakili oleh produk dari tekanan p dan luas permukaan A antarmuka. Oleh karena
itu, gaya gesekan Ff adalah

di mana l adalah panjang hub. Gaya gesekan ini bertindak dengan lengan momen
d / 2 untuk menyediakan kapasitas torsi sendi, sehingga

Minimum gangguan, dari Persamaan. (7-42), harus digunakan untuk menentukan

minimum untuk memeriksa jumlah maksimum torsi yang sendi harus dirancang
untuk mengirimkan tanpa tergelincir.