PERCOBAAN TRANSMISI DAN PROTEKSI

4.1 PERCOBAAN JARINGAN TRANSMISI

4.1.1 TUJUAN PERCOBAAN
Setelah melaksanakan praktikum, diharapkan mahasiswa dapat:

Mengetahui Karakteristik Parameter Jaringan Transmisi

Melakukan pengujian pentanahan jaringan transmisi tanpa beban
Melakukan pengujian pencocokan (matching) pada jaringan transmisi
Melakukan pengujian jaringan transmisi pada berbagai jenis beban

(resistif, induktif)
Mengetahui rugi-rugi yang terjadi pada jaringan transmisi dan efisiensi
jaringan
Mengetahui kompensasi daya reaktif jenis (parallel dan seri) pada jaringan
transmisi.
Mengetahui dan melakukan proteksi arus lebih pada selang waktu yang
ditentukan
Mengetahui dan melakukan proteksi arah arus pada selang waktu yang
ditentukan
4.1.2 TEORI DASAR
Sebuah garis

yang digambarkan melalui parameter karakteristik yang

terdiri dari resistansi, induktansi dan kapasitansi. Ungkapan "line" berfungsi

sebagai istilah umum untuk saluran udara dan kabel bawah tanah yang pada
dasarnya menunjukkan perilaku yang sama. Ketiga parameter karakteristik
tersebut merupakan konstanta yang berlaku pada setiap titik sepanjang garis
(jumlah per satuan panjang). Pada panjang 100 - 400 km khusus jalur tegangan
ekstra-tinggi, namun, konsentrasi elemen dapat dianggap ,tanpa kerugian
signifikan dalam akurasi, sehingga mengakibatkan tiga-fase diagram rangkaian
ekuivalen berikut:

Gambar 4.1. Diagram rangkaian Tiga fase saluran transmisi listrik yang terdiri
dari unsur terkonsentrasi
Tahanan aktif (R) ditentukan oleh bahan konduktor, penampang dan, panjang.
induktansi untuk medan magnet yang dihasilkan ketika arus mengalir melalui loop
konduktor. Sebuah perbedaan dibuat antara dua jenis kapasitansi. kapasitansi CL
adalah kapasitansi antara dua konduktor luar, sedangkan CE adalah kapasitansi
antara konduktor luar dan bumi. Kerugian disipasi yang disebabkan oleh
kebocoran arus dan, khususnya, kerugian korona pada arus tinggi, dijelaskan oleh
konduktansi G. Akhirnya, karakteristik konduktor kembali (bumi, kawat bumi)
yang diwakili melalui parameter RE dan LE. Model baris terdiri dari saluran
udara 380 kV-terdiri dari empat kelompok dan memiliki penampang dari 4 x 300
mm (aluminium).
Model ini memiliki data longitudinal berikut (konstanta):
R '= 0,024 / km, L' = 0,77 mH / km, CB '= 13,07 nF / km.
Representasi fase tunggal cukup jika kondisi operasi dalam simetris (tegangan
identik dan arus untuk tiga konduktor luar). Garis dan kapasitansi bumi pada
berbagai tegangan diubah menjadi variabel baru yang efektif atau kerja
kapasitansi CB. Dalam kasus ini: CB = CE + 3 CL. Harus dicatat bahwa kabel
bawah tanah memiliki kerja kapasitansi jauh lebih tinggi dari saluran udara.
Apapun, representasi dengan memakai bantuan -elemen lebih menguntungkan
daripada jenis diagram T.

. Hal ini menyebabkan representasi berikut:

Gambar 4.2. Diagram rangkaian Satu fasa ekivalen baris

Untuk menjaga kerugian transmisi diusahakan dalam prakteknya yaitu
meminimalkan resistansi konduktor R dan memaksimalkan konduktansi G. Oleh
karena itu, R << L dan G >> CB.
Baris dengan sifat ini digambarkan sebagai kerugian yang rendah. Meskipun
garis lossless tidak dapat direalisasikan dalam prakteknya, penyederhanaan di atas
menjadi lebih akurat dianggap tingkat tegangan naik. Hal ini berlaku terutama
ketika menyelidiki respon steady-state. Untuk perhitungan kasar, terbatas pada
aspek-aspek penting, diagram rangkaian ekivalen yang ditunjukkan di bawah ini
dapat digunakan untuk mewakili operasi pada kerugian daya nol.

Gambar 4.3: diagram rangkaian Single-fase ekivalen baris lossless.

3

Untuk penelitian lebih lanjut (misalnya penentuan kerugian efisiensi dan

transmisi), maka perlu untuk setidaknya mempertimbangkan Resistansi aktif (R).
Untuk model yang tepat (misalnya ketika mengamati proses yang melibatkan
perjalanan gelombang), garis panjang l harus terdiri dari jumlah tak terbatas elemen masing-masing dengan panjang diferensial .
Representasi ini dapat digunakan untuk menurunkan persamaan garis yang
dibutuhkan untuk perhitungan yang tepat dari garis panjang. Persamaanpersamaan menyertakan faktor ditunjuk karakteristik impedansi Zw. Dengan
asumsi baris lossless, faktor ini dihitung dengan menggunakan persamaan ZW =
(L / BT). Jika garis terkena beban resistif sama besarnya dengan karakteristik
impedansi.. Keadaan ini sangat ideal dalam hal kerugian transmisi. Sebuah
resistor beban variabel pada akhir baris dapat digunakan untuk secara jelas yang
menunjukkan tiga kondisi yang terdiri dari tanpa beban, pencocokan(matching)
dan (simetris) sirkuit pendek.

Gambar 4.4: garis Lossless dalam berbagai kondisi beban

R = -> tanpa beban

R = Zw -> Pencocokan
R = 0 -> sirkuit pendek

Dalam kasus representasi fase tunggal, selalu diperlukan untuk memperhitungkan

tegangan awal, yaitu terjadi antara fase dan titik netral (tegangan diukur antara
dua konduktor luar ditunjuk tegangan line-to-line U sini). Pada transisi ke sistem
tiga fase, semua ini dihitung dalam representasi fase tunggal yang harus dikalikan
dengan faktor 3 untuk mendapatkan daya total. Sebutan tercantum di bawah
digunakan (variabel kompleks digarisbawahi).
U1, U2: tegangan masing-masing di awal dan akhir garis itu
UL: Penurunan Tegangan sepanjang garis
I1, I2: Arus masing-masing di awal dan akhir garis itu
I10, I20: Arus melalui cabang melintang masing-masing di awal dan akhir garis
itu
I 12: Arus melalui cabang membujur garis itu
Dalam keadaan tanpa beban, resistansi R berakhir pada akhir baris yang
besarnya tak berhingga, sehingga I2 = 0 sesaat. Proses yang terjadi di sirkuit
beroperasi pada tegangan sinusoidal yang divisualisasikan melalui diagram fasor.
Diagram ini memungkinkan representasi simultan besarnya dan sudut fase dari
jumlah AC. Fasor dapat ditambahkan atau dikurangi secara grafis, sehingga
memungkinkan tampilan yang jelas, misalnya, tetes tegangan dalam jaringan.
Semua fasor berputar pada kecepatan sudut dilambangkan dengan , diagram
mereka melayani untuk menyediakan "snapshot" dari sistem yang sedang
dipertimbangkan. Pajangan ini adalah murni bersifat kualitatif dan tidak benar
dalam bentuk skala, sehingga hal hanya dimaksudkan untuk ilustrasi. Nilai
numerik dapat ditentukan secara individual dengan bantuan perhitungan yang
rumit.
Dalam diagram fasor gabungan arus / tegangan turun, vektor tegangan
pada akhir baris didefinisikan secara sewenang-wenang sebagai fasor referensi,
dan ditarik dalam arah yang sama dengan sumbu nyata. Selain itu, seperti halnya
praktik umum di bidang teknologi energi, sistem koordinat layar itu diputar oleh
5

90 sehingga titik sumbu nyata dalam arah y. Arus / tegangan diagram fasor
bawah menggambarkan keadaan tanpa beban.

Gambar 4.5: Diagram fasor Arus / tegangan dari garis lossless dalam kondisi
tanpa beban
Diagram fasor menunjukkan bahwa dalam keadaan operasi, tegangan pada
ujung garis itu lebih tinggi dari tegangan pada awal garis itu. Hal ini disebabkan
kapasitansi kerja dan dikenal sebagai efek Ferranti. Tegangan pada akhir baris
telah meningkat secara tidak proporsional sehubungan dengan panjang garis itu,
sehingga upaya yang dilakukan untuk menghindari hal ini kondisi pengoperasian
dalam praktek. Arus yang mengalir di negara tanpa beban disebut arus pengisian,
dan daya reaktif terkait pengisian daya. Seperti telah disebutkan, kabel bawah
tanah memiliki kapasitas kerja yang lebih tinggi dari saluran udara. Efek yang
dijelaskan sebelumnya jauh lebih jelas di sini. Dalam hal pencocokan, resistansi
beban R adalah persis sama dengan karakteristik impedansi. Daya yang
dikonsumsi oleh resistensi aktif disebut kekuatan alami. Yang dihasilkan saat ini
cukup tinggi sehingga konsumsi daya reaktif disebabkan oleh induktansi garis
adalah persis sama dengan daya reaktif yang dihasilkan oleh kapasitansi kerja

Selain itu, tegangan pada awal baris dalam hal ini memiliki besarnya sama dengan
tegangan pada akhir baris.
Diagram fasor selanjutnya menjelaskan situasi ini.

Gambar 4.6: Diagram fasor arus / tegangan dari garis lossless selama pencocokan
(terminasi dengan karakteristik impedansi)
Karena bahan konduktif yang dibuat, setiap baris transmisi real juga memiliki
ketahanan aktif, terhadap kerugian transmisi. Sebuah efisiensi sistem transmisi
yang didefinisikan sebagai rasio antara kekuatan aktif pada output sistem dan
masukan. Karena tidak ada daya reaktif maka harus ditransmisikan dalam hal
pencocokan, efisiensi dimaksimalkan dalam kasus ini. Karena nilai garis beban
yang ditentukan oleh perilaku konsumen yang terhubung ke baris, cocok sangat
jarang terjadi dan secara acak. Namun, kompensasi daya reaktif juga tersedia
sebagai pilihan untuk meminimalkan kerugian transmisi. Dalam kasus (tigakutub) sirkuit pendek, resistansi beban R memiliki nilai 0. Arus kemudian
mengalir hanya dibatasi oleh garis impedansi (dengan asumsi bahwa hasil
induktansi saluran transmisi lossless) dan karena itu jauh lebih tinggi dari nilai

yang terjadi selama operasi normal. Ini harus dideteksi dan diisolasi sesegera
mungkin oleh perangkat perlindungan jaringan. Diagram Fasor di bawah
menggambarkan situasi ini.

Gambar 4.7: Diagram fasor arus / tegangan dari garis lossless dalam hal hubungan
pendek pada akhir garis itu
Akhirnya, kita akan melihat diagram fasor dalam kasus beban resistif / induktif
seperti yang terjadi paling sering selama operasi kehidupan nyata. Untuk
representasi yang lebih tepat, garis Lossles diasumsikan di sini.

Gambar 4.8:Diagram fasor arus / tegangan dari garis-lossles dalam kasus

campuran (resistif / induktif) beban

Resultan arus I2 melalui beban terdiri resistif dan komponen induktif sesuai
dengan rasio daya aktif dan reaktif beban itu. Dalam prakteknya, pengaruh
kapasitansi pada akhir baris adalah (kualitatif) lebih rendah daripada yang
diindikasikan di dalam diagram fasor, yaitu I2 dan I12 kira-kira sama. Dengan
meningkatnya daya reaktif, begitu juga arus membujur melalui jalur dan,
akibatnya, kerugian yang dihasilkan oleh garis resistensi R. Untuk meminimalkan
kerugian ini, perusahaan pemasok listrik menentukan nilai batas tertentu untuk
daya reaktif dan faktor daya cos .
Dengan demikian, hal itu adalah umum untuk menuntut biaya tambahan
pada tarif dasar listrik (klausul daya reaktif) dari nilai-nilai cos bawah 0,8. Salah
satu alternatif bagi pelanggan adalah untuk mengkompensasi (biasanya) daya
reaktif induktif dengan cara kapasitor terhubung secara paralel. Segitiga daya
ditunjukkan di bawah ini menggambarkan hubungan yang terlibat di sini.

Gambar 4.9: rasio daya dengan beban terkompensasi dan dikompensasi sebagian

P adalah daya aktif, daya reaktif Q, dan S yang daya semu. Untuk
mengurangi daya semu dan, akibatnya, arus , daya reaktif bisa diturunkan,
misalnya, dari nilai Q asli ke nilai sisa QR. Ini setara dengan memperbaiki faktor
daya dari cos 2 cos '2. Seperti yang ditunjukkan dalam diagram, kompensasi
daya reaktif QC dibutuhkan untuk ini karena:
QC = P * (tan 2 - tan '2), di mana P adalah total daya aktif dikonsumsi.
Persamaan menunjukkan bahwa kapasitansi kompensasi tergantung beban. tiga
individu kapasitor C terhubung dalam konfigurasi bintang ditentukan oleh:
C = QC / ( * UN
Persamaan terakhir mengasumsikan bahwa tegangan nominal berada pada seluruh
beban. Selain itu, setengah kapasitansi kerja berada pada akhir baris juga
memberikan kontribusi yang sangat sedikit ke arah kompensasi. Namun, kedua
pengaruh biasanya diabaikan selama desain mekanisme kompensasi. Untuk
kompensasi penuh, '2 harus nol, sehingga:
QC = P * tan 2.
Biasanya, hal itu sudah cukup untuk melakukan kompensasi daya reaktif sisa
meninggalkan sisa di mana biaya tambahan untuk pekerjaan reaktif hanya
dihindari. Selain kompensasi ini paralel (yang relevan dengan konsumen), ada
juga kemungkinan kompensasi seri dalam kasus garis yang sangat panjang.
Dilakukan oleh operator jaringan transmisi ini, jenis kompensasi dimaksudkan
untuk mengurangi efek longitudinal konduktivitas L dan, karena itu, drop
tegangan UL (lihat Gambar 4.4).

10

Gambar 4.10: Seri kompensasi: Diagram Circuit dan diagram fasor terkai

Demi kesederhanaan, kapasitansi garis tidak dianggap karena mereka praktis

tidak berpengaruh pada proses kompensasi. Jika seluruh drop tegangan UL yang
akan dikompensasi, tiga kapasitor C harus memiliki nilai berikut:
C = 1 / ( * L) = 1 / ( * XL)
Dalam prakteknya, hanya kompensasi parsial sering dilakukan ke level 30% 60% (reaktansi kapasitor dalam kaitannya dengan garis reaktansi XL). Sebisa
mungkin, tiga kapasitor diposisikan sekitar pertengahan antara kedua ujung garis.

11

4.1.3 ALAT DAN BAHAN

Alat

Keterangan

Kode Alat

Modul jaringan transmisi

CO3301-3A

Beban resistif

CO3301-3F

Beban kapaisitf (3-phase, 1 kW)

CO3301-3E

Beban induktif (3-phase, 1 kW)

CO3301-3D

Unit pentanahan

CO3301-4X

12

Alat ukur tiga fasa

CO5127-1Y

4.1.4 GAMBAR RANGKAIAN

Gambar 4.11. Rangkaian untuk pengukuran tanpa beban, pencocokan dan hubung
singkat.

13

Gambar 4.12. Rangkaian untuk pengukuran dengan beban kapasitif murni

Gambar 4.13. Rangkaian untuk pengukuran dengan beban induktif murni

14

Gambar 4.14. Rangkaian untuk pengukuran dengan campuran beban resistifinduktif

4.1.5 LANGKAH PERCOBAAN
a. Pengujian pengukuran jaringan transmisi tanpa beban
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan dengan modul
transmisi 150 km.
Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (V L-L
masukan, VL-N masukan, VL-L keluaran serta arus,daya aktif dan daya
reaktif pada sisi masukan jaringan transmisi)
Tegangan diturunkan dan ubah modul transmisi menjadi 300 km.
Ulangi langkah ke-3 dan ke-4
Tegangan diturunkan dan percobaan selesai.
b. Pengujian pengukuran jaringan transmisi selama pencocokan
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan pada Gambar
4.11 dengan modul transmisi 150 km.
Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Menaikkan daya pada sisi beban (300W, 400W, 500W, 600W dan
700W)

15

 Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (V L-L

keluaran, VL1 beban, VL1 masukan serta daya aktif dan daya reaktif pada
sisi masukan jaringan transmisi)
Tegangan diturunkan dan ubah modul transmisi menjadi 300 km.
Ulangi langkah ke-3 dan ke-5
Tegangan diturunkan dan percobaan selesai.
c. Pengujian pengukuran jaringan transmisi selama pencocokan dengan
Q=0
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan pada Gambar
4.12 dengan modul transmisi 150 km.
Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (Daya
pada Q=0, VL-L keluaran, VL1 beban, VL1 masukan serta daya aktif dan
daya reaktif pada sisi masukan jaringan transmisi)
Tegangan diturunkan dan ubah modul transmisi menjadi 300 km.
Ulangi langkah ke-3 hingga ke-4
Tegangan diturunkan dan percobaan selesai.
d. Pengujian pengukuran jaringan transmisi dengan beban kapasitif
murni
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan pada Gambar
4.13 dengan modul transmisi 300 km.
Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Menaikkan nilai kapasitor (2F, 4 F, 6 F, 8 F)
Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (V L-L
keluaran, IL1 keluaran, daya reaktif keluaran, IL1 masukan serta daya
aktif dan daya reaktif pada sisi masukan jaringan transmisi)
Tegangan diturunkan dan percobaan selesai.
e. Pengujian pengukuran jaringan transmisi dengan beban induktif
murni
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan pada Gambar
4.14 dengan modul transmisi 300 km.

16

 Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Menurunkan nilai induktor (3,2H, 2,8H, 2,0H, 1,6H, 1,2H)
Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (V L-L
keluaran, IL1 keluaran, daya reaktif keluaran, IL1 masukan serta daya
aktif dan daya reaktif pada sisi masukan jaringan transmisi)
Tegangan diturunkan dan percobaan selesai.
f. Pengujian pengukuran jaringan transmisi dengan beban resistifinduktif
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan pada Gambar
4.15 dengan modul transmisi 300 km.
Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Menaikkan daya hingga daya aktif 300W pada L = 3,2
Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (V L-L
keluaran, IL1 keluaran, daya reaktif keluaran, IL1 masukan serta daya
aktif dan daya reaktif pada sisi masukan jaringan transmisi)
Tegangan diturunkan dan mengubah beban (L = 2 pada 400W) dan (L =
1,2 pada 500W) serta (L = 1,2H pada 300W)
Ulangi langkah 3 dan 4
Turunkan tegangan dan percobaan selesai.
g. Pengujian pengukuran jaringan transmisi dengan beban resistifinduktif
Membuat rangkaian seperti gambar yang ditunjukkan pada Gambar
4.16 dengan modul transmisi 300 km.
Mengaktifkan suplai daya dan alat ukur tiga fasa yang digunakan pada
sisi input dan output jaringan transmisi
Menaikkan tegangan hingga mencapai tegangan nominal input (380V)
Tambahkan beban kapasitif 3x4F
Mencatat nilai-nilai yang ditunjukkan oleh parameter alat ukur (V L-L
keluaran, IL1 keluaran, daya reaktif keluaran, IL1 masukan serta daya
aktif dan daya reaktif pada sisi masukan jaringan transmisi)

17

 Tegangan diturunkan dan mengubah tambahan beban kapasitif (3x8 F)

dan mengubah beban induktif (L = 2 pada beban 500W)
Ulangi langkah 3 dan 4
Turunkan tegangan dan percobaan selesai.
4.1.6 HASIL PERCOBAAN
Tabel 4.1 Percobaan transmisi dengan l : 150 km, l : 300 km (Tanpa beban).
Hasil pengamatan
Tegangan L1-N (pada saat start)
Tegangan L2-N (pada saat start)
Tegangan L3-N (pada saat start)
Tegangan L1-L2 (pada saat start)
Tegangan L1-LN (pada bagian akhir jaringan)
Tegangan L2-LN (pada bagian akhir jaringan)
Tegangan L3-LN (pada bagian akhir jaringan)
Tegangan L1-L2 (pada bagian akhir jaringan)
Arus L1 (pada saat start)
Arus L2 (pada saat start)
Arus L3 (pada saat start)
Daya Aktif (pada saat start)
Daya Reaktif (pada saat start)

Jaringan

Jaringan

150 Km
218
222
210
382
221
225
225
388
0,14
0,14
0,14
0
-92

300 Km
217
221
208
380
234
239
238
409
0,29
0,29
0,29
0
-185

Tabel 4.2. Percobaan transmisi matching dengan l : 150 km, l : 300 km (Beban R).
Pengamatan
Daya masuk (W)
Tegangan L1-L2 (pada
akhir jaringan) V
Arus L1 (Beban) A
Arus L1 (Pada saat start) A
Daya aktif (pada saat start)
W
Daya reaktif (pada saat
start) VAR

Line length of 150 km

Line length of 300 km

300

400

500

600

700

300

400

500

600

700

380

377

375

372

369

389

379

367

363

343

0,44

0,6

0,75

0,9

1,05

0,43

0,59

0,75

0,93

1,12

0,46

0,6

0,76

0,9

1,05

0,5

0,62

0,76

0,92

1,11

302

402

503

604

706

302

400

507

616

723

-67

-50

-27

36

-133

-93

-34

41

127

Tabel 4.3. Percobaan transmisi matching dengan l : 150 km, l : 300 km (Beban R)
untuk nilai daya reaktif : 0 var

18

Hasil pengamatan
Daya aktif dari beban (daya alami dari lingkungan)
Tegangan L1-L2- (pada akhir jaringan)
Arus L1 (beban)
Arus L1 (pada saat start)
Daya Aktif (pada saat start)
Daya Reaktif (pada saat start)

Jaringan

Jaringan

150 Km
600
373
0,9
0,9
602
1

300 Km
551
360
0,84
0,83
561
0

Jaringan

Jaringan

150 Km
150
1,09
54
359
2

300 Km
109
0,74
18
141
0,82

Tabel 4.4. Percobaan transmisi hubung singkat

Hasil pengamatan
Tegangan L1-L2 (pada saat start)
Arus L1 (pada saat start)
Daya Aktif (pada saat start)
Daya Reaktif (pada saat start)
Arus L1 (pada akhir jaringan)
Tabel 4.5. Percobaan transmisi matching dengan (Beban C)
Beban Kapasitif (C)

2 Uf

4 Uf

6 Uf

Tegangan L1-L2 (pada akhir jaringan) V

Arus L1 (pada akhir jaringan) A

384

405

425

0,14

0,29

0,45

Daya reaktif (pada akhir jaringan) VAR

Arus petir L1 dalam A
Daya aktif (pada saat start) W
Daya reaktif (pada saat start) VAR

-93
0,4
2
-238

-211
0,56
5
-331

-344
0,72
9
-430

Tabel 4.6. Percobaan transmisi matching dengan (Beban L)

Beban Induktif (L)
3.2 H 2.8 H 2.4 H 2.0 H
Tegangan L1-L2 (pada akhir jaringan) V
365
359
354
347
Arus L1 (pada akhir jaringan) A
0.21
0.24
0.28
0.33
Daya reaktif (pada akhir jaringan) VAR
137
152
174
203
Arus L1 (pada saat start) A
0.07
0.04
0.04
0.08
Daya aktif (pada saat start) W
10
12
14
18
Daya reaktif (pada saat start) VAR
-37
-18
8
44
Tabel 4.7. Percobaan transmisi matching dengan (Beban R & L).

19

Beban (R & L)

L : 1.2 H

L : 3.2 H

L : 2.0 H

P : 300 W

P : 400 W

Tegangan L1-L2 (pada akhir jaringan) V

349

323

W
289

Arus L1 (pada akhir jaringan) A

0.51

0.74

1,05

Daya reaktif (Beban) VAR

129

181

246

Faktor daya cos (beban)

0.94

0.92

0,92

Arus L1 (pada saat start) A

0.45

0.64

0,92

Daya aktif (pada saat start) W

302

408

521

Daya reaktif (pada saat start) VAR

15

140

332

P : 500

Tabel 4.8 Percobaan transmisi matching dengan (Beban kombinasi R, L & C)

jarak 150 km.
L : 1.2 H C : 3x4 F C : 3x8 F
Beban (R, L & C)
P : 300 W P : 300 W
P : 300 W
Tegangan L1-L2 (pada akhir jaringan) V
306
344
378
Arus L1 (pada akhir jaringan) A
0,73
0.56
0.44
Daya reaktif (Beban) VAR
Faktor daya cos (beban)
Arus L1 (pada saat start) A
Daya aktif (pada saat start) W
Daya reaktif (pada saat start) VAR
4.1.7 ANALISA HASIL PERCOBAAN

269
0.76
0.57
307
217

173
0.86
0.46
306
74

33
1
0.48
301
-94

Pada Tabel 4.1 pengujian sistem transmisi 150 km dan 300 km dalam
keadaan tanpa beban diketahui memiliki peningkatan tegangan pada sisi
keluaran. Hal ini disebabkan oleh adanya sifat kapasitif yang dimiliki oleh
jaringan transmisi, sehingga mempunyai sifat yang dapat meningkatkan
tegangan yang lewat.
Pada Tabel 4.2 untuk percobaaan matching dengan jarak 150 km dan 300
km beban resistif, maka dapat dihitung losses sebagai selisih antara daya
input dan daya output.

20

Pengamatan

Panjang 150 km

Panjang 300 km

Daya Input (A)

302

402

503

604

706

302

400

507

616

723

Daya Keluaran Beban (B)

300

400

500

600

700

300

400

500

600

700

% Losses (B/A *100%)

99,3

99,4

99,3

99,3

99,3

100

98,6

97,4

96,8

99,
5

Untuk percobaan matching dengan Q = 0 pada jarak 150 km dan 300 km

yang datanya dapat dilihat pada Tabel 4.3, maka dapat dihitung nilai
resistansi dan efisiensi, sebagai berikut :
Untuk nilai Zw secara teorikal yakni :
L
Zw =
CB , dimana nilai dari :

= 0,77 mH = 0,77 x 10-3 H

= 13,07 F = 13,07 x 10-9 F, maka nilai dari
L
0,77 x 103 H
58913,5 = 242,72
Zw =
=
CB
13,07 x 109 F =
L
CB

a. Jarak 150 km
Resistansi
R=Z w =U 2 L L load / P
2

37 3 /60 0
231,881

Efisiensi
P
60 0
= load =
x 100
Pinput 602
= 99,6 %
b. Jarak 300 km
Resistansi
R=Z w =U LL2 load / P
3 602 /551
235,208
Efisiensi
21

P load 551
=
x 100
Pinput 561
= 98,217 %

Untuk percobaan matching dengan beban (R & L) pada jarak 300 km dan
beban (L=3.2H ; L=2 H ; L=1,2H ) yang datanya dapat dilihat pada Tabel
4.7, maka dapat dihitung besarnya daya semu (S) pada beban, sebagai
berikut :
L=3.2H pada 300W
cos =P/S
S=P /cos

S=302/0.9 4=321.3VA
L=2.0 pada 400W
cos =P/S
S=P /cos

S=408/0.9 2=44 3.5 VA

L=1.2 pada 500W
cos =P/S
S=P /cos

S=5 21/0.92=566.3 VA

Untuk percobaan matching dengan beban (kombinasi R, L & C) pada jarak

150 km dan beban (L=1.2H pada 300 W ; C=3x4F pada 300W ;
C=3x8F pada 300W) yang datanya dapat dilihat pada Tabel 4.8, maka
dapat dihitung besarnya daya semu (S) pada beban, sebagai berikut :
L=1.2H pada 300W
cos =P/S
S=P /cos
S=307 /0.7 6=403.947VA

22

 C=3x4F pada 300W

cos =P/S
S=P /cos
S=30 6 /0.86=355.813 VA

C=3x8F pada 300W

cos =P/S
S=P /cos
S=30 1/1=30 1 VA

4.1.8

KESIMPULAN
Dari percobaan yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan

bahwa :
1. Jaringan Transmisi memiliki nilai kapasitif yang dapat menyebabkan
terjadinya peningkatan tegangan.
2. Penambahan beban L murni menyebabkan terjadinya penurunan
tegangan pada sisi output jaringan transmisi.
3. Penambahan beban C murni menyebabkan terjadinya peningkatan
tegangan pada sisi output jaringan transmisi karena sifat beban C yang
cenderung menyimpan daya.
4. Pada jaringan transmisi, kombinasi beban L dan C dibutuhkan. Dimana
beban L sebagai kompensator dan beban C sebagai reactor shunt.

23

 Untuk jarak 150 km :

I20 = U2 * CB / 2 = 220 V * 314 * 0,98 F = 0.067 A
UL = X * I20 = 2.42 V
U1 = U2 UL = 160 V

Untuk jarak 300 Km :

I20 = U2 * CB / 2 = 221 V * 314 * 3,98 F = 0.138 A

UL = X * I20 = 4,98 V

24

U1 = U2 UL = 161 V

Kekuatan pengisian dapat dipastikan dengan ketepatan yang cukup dengan asumsi
bahwa tegangan pada awal dan akhir baris adalah identik.
Dalam kasus ini: Qc = 3 * (UN / 3) * * CB = UN * * CB
Untuk jarak pagar 150 km:

Qc = (380 V) * 314 * 1,96 F = 88,86 var

Untuk jarak pagar 300 km:

Qc = (380 V) * 314 * 3,92 F = 177,73 var

I2 aktif = P2 / ( 3 * U2) = 500 W / (1.732 * 337 V) = 0,856 A

The beban induktif 1.2 hasil H di reaktif saat berikut:
25

I2 = reaktif U2 / ( 3 * L) = 0,516 A.
Dengan demikian, arus yang kompleks pada akhir baris adalah:
I2 = (0,856 - 0,516 j); nilai I2 = 0,999 A.
Berikut ini berlaku untuk faktor daya beban ini: tan j2 = I2 reaktif / I2 aktif
= 0,60 dan cos 2 = 0,856.
Melintang saat ini karena setengah kapasitansi bekerja di akhir baris
adalah:
I20 = U2 * (j CB / 2) = j 0.060 A (bintang tegangan U2 = 199 V).
The memanjang saat ini di sepanjang garis adalah I12 = I2 + I20 = (0,856 j 0.060) A.
Tegangan pada awal garis adalah U1 = 379,5 V
Melintang saat ini karena setengah kapasitansi bekerja di awal baris
adalah:
I10 = U1 * (j CB / 2) = 0,50 A
Setelah perkalian, daya aktif adalah:
P1 = 520 W dan daya reaktif Q1 = 195 var.

4.1.8 KESIMPULAN

26

Dari percobaan yang telah dilakukan, maka dapat diambil kesimpulan

bahwa :
Penambahan beban R murni dapat menyebabkan terjadinya penyerapan
daya yang relatif sama dengan sumber daya yang ditransmisikan.
Penambahan beban L murni menyebabkan terjadinya penurunan daya pada
sisi output jaringan transmisi.
Penambahan beban C murni menyebabkan terjadinya peningkatan daya
pada sisi output jaringan transmisi karena sifat beban C yang cenderung
menyimpan daya.
Pada proses transmisi, kombinasi beban L dan C dibutuhkan. Dimana
beban L sebagai kompensator dan beban C sebagai reaktor shunt.

27