202015 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance TUL Ue mane Lai Nie atte PEPE EEE cle eae auf 47) Cheek Now... Alignment Bearing Buku Maintenance Maintenance bi K Uncategorized September 12,2008 Alignment 31 Comments Salah satu bagian penting dari sebuah unit mesin: Kopling Komponent ini berfungsi untuk ; Men-transmit torsi (meneruskan tenaga mekanis) dari driver ke driven dengan cara menghubungkan kedua atau lebih poros mesin, misal dari motor-listrik ke pompa ‘Motor dan Pompa merupakan dua mesin yang terpisah, perubahan gerakan se-waktu2 bearing/fondasi atau pemuaian dapat menyebabkan misalignment, maka kopling harus mampu memberikan toleransi terbatas adanya misalignment poros kedua mesin tsb Fluid coupling Sebagai alat untuk “soft starting” pada alat2 mesin kapasitas besar : conveyor, pompa/kompresor kapasitar besar Syarat kopling Secara umum kopling harus mempunyai sifat2 Ada toleransi / batasan parallel & angular misalignment Mampu memindahkan tenaga mekanis / perputaran - Dirancang pelumasan tidak hilang meskipun dalam kondisi misalignment Mudah dipasang, mudah di perbaiki, mudah dibongkar Dapat menerima gaya goncangan dan getaran ‘Meminimkan beban bearing meski misalignment Dapat bergerak axial, meski misalignment, tidak meneruskan beban ke thrust bearing. ~ Tetap fit di shaft tanpa merusak shaft Bisa menahan suhu lingkungan atau gesekan kopling Bisa beroperasi dalam kondisi misalignment sewaktu star Menunjukan peringatan kerusakan dan proteksi overload Menghasilakan beban unbalance seminimal mungkin ‘Mempunyai efek minimalpada perubahan sistem critical speed. Menurut system lubrikasi kopling dibagi menjadi Kopling yang memerlukan pelumasan Kopling yang tidak memerlukan pelumasan Menurut sifat2nya kopilng ini digolongkan 1, Kopling fleksibel 2. Kopling Fluid ipsiscemacne or 2008/0820 a202015 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance 3. Kopling Clutch 4, kopling universal. 5. Kopling rigid 1Kopling Fleksibel Adalah sebuah kopling yang menghubungkan kedua atau lebih poros mesin yang dikonstruksi sedemikian rupa sehingga mempunyai fleksibilitas mampu memberikan kompensasi (meski sangat terbatas ) pada masalah gerak radial dan axial, atau misalignment dari mesin2 yang dihubungkan, Dalam masalah mesin2 rotasi misalignment tidak mungkin dapat dihilangkan sama sekali. Kopling ini juga dapat mereduce beban shock dan vibrasi dari satu mesin ke yang lain, Kopling fleksibel merupakan jenis yang paling banyak dipakai, maka pembahasan akan lebih banyak pada jenis ini Dua kategori : mekanical flexing dan material flexing Kopling flexible: Kopling flexible grid + Kopling gear Kopling rantai Kopling disc-plate Kopling diaphrahma Kopling elastomer Gambar Jenis2 kopling al Kopling flexible gear Kopling Flexible grid Fleksibel grid yaitu jenis mekanis yang memerlukan pelumasan, terdiri dari dua bagian utama : gear dan grid untuk mendapatkan fleksibitas. Kopling jenis ini mampu dipakai untuk mesin2 dengan kapasitas kecil s/d sedang dan putaran rendah s/d sedang Gambar:14 Fleksibel gear yaitu jenis mekanis yang memerlukan pelumasan, terdiri dari dua bagian ulama : gear dan gear untuk mendapatkan fleksibitas. Kopling jenis ini mampu dipakai untuk mesin2 dengan kapasitas kecil s/d sangat besar dengan putaran rendah s/d tinggi Fleksibel disc termasuk kopling mekanis yang tidak memerlukan pelumasan, terdiri dari bagian gear. Fleksibilitas diperoleh dari melenturkan plat-metal atau diafragma atau plat disc. Jenis ini sangat banyak dipakai pada mesin2 kecil maupun sangat besar, karena mudah/murah perawatannya (maintenance free ) Kopling rantai_ gambar 16 sifat dan perawatannya sama dengan kopling gear, dan perlu pelumasan ipsiscemacne or 2008/0820 ana202015 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance ‘CHAIN COUPLINGS Kopling flexible rantai Fleksibel elastomer, Jenis kopling ini fleksibilitas terjadi dari meregangkan dan menekan suatu material yang lentur ( misal; elastomer, karet, plastik, atau sintetis lain) Keuntungan nya bahwa kopling ini tidak perlu pelumasan sehingga ongkos pemeliharaan sangat murah, Sedang kekurangannya bahwa kopling ini tidak dipakai untuk mesin?2 besar. ee 2. Kopling Fluid Fluid Copling termasuk fleksibel. Selain bersifat fleksibel juga dapat menghasilkan start awal yang lembut pada mesin2 seperti conveyor (alat transport batubara, semen, bijih besi, tambang mas/perak/tembaga dll) agar ban berjalan tidak cepat putus. Caranya dengan meredam putaran motor didalam kopling dan meneruskan ke puley ban( conveyor belt) secara perlahan dan_bertahap sampai dengan mencapai putaran penuh. Hal ini di maksudkan juga agar arus awal motor tidak besar sekali yang dapat merusakan motor winding dan menghidari moment puntir pada poros yang besar sekali Saat start beban kejut besar sekali dan arus listriknya mencapai 6 kali arus nominal, tetapi dengan kopling ini beban dapat diperlembut dan arus listrik start dapat diperkecil ipsiscemacne or 2008/0820 angenaraans KOPUNG | Staring Perglaman Mairtonanoe Kopling Flexible bentuk below/balon. seperti gambar dibawah ini, termasuk klas flexible yang tidak memerlukan ketelian tinggi, tetapi hanya untuk putaran rendah Kopling Clutch Termasuk klas kopling fleksibel yang memakai prinsip sentrifugal atau pneumatic, dipakai untuk penggerak awal misal seperti: Gas Turbin. Gas turbin secara prinsip pada satu rotor terdiri dari sisi sudu axial kompresor dan sisi berikutnya adalah sudu turbin. Sisi turbin tidak dapat berfungsi sebelum ada pembakaran di ruang kombusi, sedang sisi kompresor kalau tidak di putar tidak dapat menghasilkan udara untuk pembakaran, Maka rotor tsb harus diputar oleh mesin penggerak awal, schingga kompresor menghasilkan udara, kemudian terjadi pembakaran di ruang kombusi, seterusnya menggerakan sudu turbin maka bekerjalan turbin, Putaran turbin makin bertambah dan pada putaran tertentu ” maka kopling clutch akan melepaskan gandengannya dengan rotor turbin tsb. (masih belum final) 31 Responses to KOPLING 1 ighal say: December 30. 2 42! mudah-mudahan bapak bisa terus membagi ilmu tentang teknik mesin dan kalau boleh nanti saya juga pengen nanya seputar teknik mesin Jawab: sepatutnyalah kita saling berbagi informasi, silahkan bertanya, kalau kebetulan saya tahu tentunya tak coba jawab. Reply 2 reza yadi hidayat says: March 23, 2009 at 5:20 am Terima kasih pak Sumarno atas informasi/sharing ilmunya. Mudah-mudahan sharing ilmu yang Bapak sampaikan dapat bermanfaat bagi saya khususnya sebagai pengajar dan bagi yang lain umumnya.Kalau diijinkan saya mohon ijin untuk mencuplik sebahagian tulisan/gambar Bapak,untuk bahan ajar yang akan saya sampaikan.Terima kasih banyak Matur nuwun. Reply 3. | soemarno says March 24, 2009 at 12:40 am PReza Monggo silahkan ambil apasaja yg ada Jika masih perlu,kami akan coba selalu membantu, anak didik kita perlu teori/praktisaplikative Semoga berhasil mencetak tenaga yg antusias utk majuahli dibidangnya masih banyak ilmu yg belum kt pelajari Reply 4 m.igbal says: bipiscemacno or 2008/00 12kopingy ans202015 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance April 20. 2009 at 4:50 pm info’a sangat b’manfaat palagi wat sya yg mahasiswa yg bth byk info wat pemblajaran pak....'utama klo dpt tgs dr dosen krn trus trang sya lu2san sma yg lum b’pngalaman menangani scr Isg troubleshouting pd mobil.....klo bpk b’knan sya ingin bljr Isg sama bapak sumamo kpn y??dmn????n gmn sya bsa m’hub bpk?? thx be4...(“) Jawab:kalau mau blajar troubleshooting mobil, blajarlah ke montir mobil, atau ambil kursus di VEDC. Reply ibnoe says: May 6, 2009 at 1:21 am dear bapak, saya punya motor listrik 7,5 kw,saat cek vibrasi mendapatkan vibrasi arah axial besar 3.8 mm/s pada posisi DE,bearingnya adalag 6208 ZZc3,pada posisi DE housing terdapat bearing spring,setelah dilakukan pembongkaran dan di lakukan pengukuran didapatkan untuk journal bearing sama yaitu 40,010 mm sedangkan housingnya 80,015 mm,dari sini kami mohon bantuan bagaimana caranya mengurangi gaya axial sehingga dapat menurunkan vibrasi axial atas bantuannya banyak terima kasih Reply Soemarno says: May 7, 2009 at 8:24 am MasIbnu.Mitlistrik horizontal tdk dipasang thrust bearing, karena ada magnit center, karena ada medan maknit maka rotor-stator saling terikat pd central nya.kemungkinan axial vibrasi disebabkan coupling. axialclearence coupling tidak mengakomodate center rotor. Reply zulhendra says May 16, 2009 at 3:00 pm 1m kenal p’ Soemarno Setelah membaca artikel bapak mengenai kopling ini , saya ingin menanyakan 1. Pertimbangan apa yang harus diperhatikan untuk mengganti jenis kopling..contoh dari gear coupling ke flexible rubber coupling. 2.bgm perhitungan mengenai F Radial dan F Axial sebuah kopling Reply tolongkirim data tentang kopling yang lengkapya? thanks before. Jawab:kopling jika dibahas mungkin berbuku2.yg mau ditanyakan masalah apa? Reply soemarno says: May 29.2009 at 6-24 am bipiscemacno or 2008/00 12kopingy as202015 1 12. KKOPUNG | String Penglaman Maintenance PZulhendra pertimbangan mengganti kopl.al: L histori maint,sering rusak? maint.cost tinggi?ini semua dianalisa.(ini yg utama)dan pertimbangan lain: 2.murah/kemudahan maint. lubless kop!=murah) 3.Beban dan putaran 4.besar& critical eqp. Reply adi prasetya says October 9. 2009 at 10:29 am Pak, saya ingin membuat mobil buggy 4 roda atau ATV dengan mesin honda GX160, mohon diberi pencerahan kopling apa yang mesti dipasang agar saat dinyalakan mesinnya mobil/atv tidak langsung jalan, Saya menginginkan jika gas diputar sampai ke rpm tertentu (1100rpm) mobil/atv baru jalan. terima kasih Jawab: maaf sejujumya, saya tidak paham mengenai kopling kendaraan. saya hanya tahu sedikit mengenani kopling mesin2 rotasi mesin?2 yg biasa dipasang di mesin2-pabrik Reply winarto says: February 3, 2010 at 3:25 am Salam kenal pak, saya mau menanyakan kaitan antara turbine trip, misalignment dan flexible membran coupling putus. Jawab; yg ditanyakan ini apakah sudah real terjadi?saya belum pemah melihat sendiri membran kopling s/d putus. case ini, membrane kopling putus disebabkan kondisi misalignment yg sangat2 excesive/ keterlaluan, karena kopling putus maka turbine tanpa beban lalu overspeed dan trip. Reply sir junianto says: February 11 2010 at 10:45 am Yth Bpk Soemamo, saya sangat membutuhkan buku praktis alignment, apakah saya masih bisa membelinya ? Jawab; Sudak tak kirim, semoga bermanfaat. Reply sir junianto says February 12, 2010 at 3:37 Pak Soemamo saya sudah transfer uang untuk pembelian buku praktis alignment via ac Bank BCA, Atas nama: Tri Budiyanto email: sirjunianto@vahoo com tgl pengiriman: 12 Februari 2010 (pk. 10.29) Jumlah wang : Rp, 60.000,- Jawab: apa sudah terima kiriman file PDF. berakli2 tak kirim kok gagal terus, apa ada alamt, email lain, Reply bipiscemacno or 2008/00 12kopingy ans202015 14 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance syahrial chaniago says february 16, 2010 at 10:23 am Slam kenal pak, Saya baca tulisan bapak mengenai sofstarting dengan fluid coupling dimana bapak menyatakan bahwa starting jenis ini akan mengurangi arus starting, Menurut pendapat saya fluid coupling hanya mengurangi torque starting bukan menurunkan arus starting, bila motor tetap menggunakan starting DOL. Jadi arus starting tetap sebesar LRC motor. kalau mau menurunkan arus starting kita harus mereduksi tegangan input yang bermacam macam tekniknya (misal auto trafo, static softarting, resistansi starting dll ).Wassalam Jawab: bukankah torque itu sebanding dengan arus (kalaugaksalah kwadrat; coba cari hitungan torque). soft starting juga melindungi beban dari start kejut. Reply sir junianto says February 17. 2010 im. Maat pak, file PDF memang sampai, tetapi yang saya terima hanya halaman 90 saja, mohon bapak mengirimkan secara lengkap 140 halaman. Saat ini saya sangat membutuhkan buku praktis alignment untuk referensi Tugas Akhir email lain saya slr ja@yahoo.co id 17. 18. Salam Pak Soemarno. Saya merupakan Spy, Maintenance di pabrik gula. Saya sangat tertarik dengan artikel — artikel, yang di website Bapak. Saya ingin tau buku-buku apa saja yang Bapak jual dan harganya berapa serta proses pembayaran bagaimana jika saya akan membeli buku Bapak. Makasih atas bantuannya. Jawab: sudah dikirim lewat email, semoga bermanfaat. Reply ilman says October 22, 2010 at 7:03 am salam pak Soemarno ... Pak, kl fluid coupling bisa gak di repair/service sendiri ?? kami pernah coba2 bongkar tp hasilnya gak memuaskan .... alias gak bisa dipake , emang barangnya udah rusak sih ... tp kami coba repair sendiri Jawab: sebetulnya apasaja bisa direpair sendiri. Tapi rusaknya bagaimana, apanya, part, ? ? Reply zerict say’ April 6, 2011 at 8:18 pm permisi pak, saya mw nanya, kalo maksud sari sambungan kopling tuh apa ya? terima kasih! bipiscemacno or 2008/00 12kopingy m3202015 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance Reply 19. zerict says April 6, 2011 at 8:23 pm maaf pak, yg di atas itu maksudnya dari sambungan kopling? Reply 20. Umbar says: Luly 19. 2012 at 1:25 am Salam kenal Pak Soemamo, Sangat bagus sekali pak website-nya, bapak sudi berbagi ilmu rotating pada kami yang muda- mua, .... mudah2an Tuban membalas dengan kebaikan, Pada kesempatan ini saya mohon bantuan jawabannya pak. kami punya masalah dengan tusaknya elastomer coupling kami di firewater pump. Pengecekan alignment ok, karet coupling pecah dan sudah tidak elastis lagi, yaitu sudah getas. Apakah ini karena faktor umur, jika betul, dari pengalaman bapak, berapa tahun rata2 umur utk jenis Elastomer coupling ini? Jika ada referencenya pak Matur suwun sebelumnya Reply ° Soemarno says July 20, 2012 at 1:23 am Jawab: kalau sdh getas tentu harus diganti, Umurelastomer relative, tergantung juga environment: panas, dingin, kering, berminyak. maintenance itu dinamis/inovative, histori perlu dibuat utk membuat keputusan yg sesuai ( menurut pengalaman di tempat tsb berapa umurnya), jadi satu tempat tdk sama dgn tempat lain Reply 2 inno says: July 20, 2012 at 2:32 am salam kenal pak web bapak ini sanagat membantu, pak, ijin tanya untuk motor yang sering on off dan memutar pompa hidolik lebih bagus menggunakan joining atau chain copling? dan alasanya... terimakasih Jawab: joining lebih baik, karena sering off/on itu sering ada beban shock/kejut yg ber ulang Reply ° Soemarno says July 31, 2012 at 8:01 am hrs pilih yg duty nya on off. karena saat mendadak on arus sangat tinggi (min 5x), Reply bipiscemacno or 2008/00 12kopingy ans202015 22. 23. 24, 25. 26. e4p KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance maskuri says March 26, 2013 at 4:15 a Sngt bermanfaat saya mau nanya nich pak kalau misal pda kompressor raciproacting tdk dpsang kopling nnti dmpak’a apa?? jawab: maaf saya kurang ngerti pertanyaan tsb, Reply kusnadi says March 27, 2013 at 5:27 am Saya udah transfer Pak, untuk buku alignment trim’s Email sy: larasindo95@vahoo.co.id Jawa; semoga ada manfaat. terima kasih. Reply alfred says: April 26. 2013 at 5:28 pm Saya sangat suka artikel yang bpak share,, Apakah bbisa saya meminta artikel misligment balancing dan condition monitoring mesin pabrik, tolongg ya pak email saya Alfredharli@gmail com oy CracrOU¥- O° Reply indrias.1 says: October 13, 2013 at 3:13 am terima kasih info pak , Reply arief says September 10, 2014 at 2:25 am Mohon penjelasan pak, mengenai perbedaan (kelebihan dan kekurangan) kopling jenis disk kopling dan rubber kopling. Reneana kami akan melakukan modifikasi sistem kopling pada pompa yang sebclumya menggunakan disk kopling menjadi rubber kopling, Mohon arahan point2 apa saja yang perlu diperhatikan. Trm ksh. jawaB: dua2 nya cukup bagus, tidak perlu pelumas. sebab apa koko diganti, beri alasan dulu ya. apa yg ditemukan. Reply dwi mediansyah says: October 27, 2014 at 9:37 am Salam kenal pak. Pak mohon bantuan ny materi lengkap tentang kopling fluida bipiscemacno or 2008/00 12kopingy a3202015 KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance Reply 28. risal says November 26, 2014 at 4:24 am makasi, salam kenal pak Reply 29 winarto says: March 27, 2015 at 1:24 pm Salam kena, saya winarto, mau menanyakan cara pengisian fluid coplingnya gima caranya Bila berkenan, tolong d jawab pak, ke email, winartosantoso3@gmail.com jawab lebih baik baca di manual. Saya gak bisa ngarang. Tiap model. pabrikan mungkin beda. Reply Leave a Reply Your email address will not be published. Required fields are marked * Name * Email * Website Comment. A You may use these HTML tags and attributes:

Post Comment Search No products in the cart bipiscemacno or 2008/00 12kopingy 1036292015 KOPLING | Sharing Pengataman Maintenance ‘Soemarno Adibroto Lahir di Blora 20 September 1947 Dulu pada th 1972 ketika saya mulai bekerja pada umur muda 24 th di bagian maintenance sebagai supervisor, sulit bagi saya untuk melakukan pekerjazn dengan baik. Karena sangat langka bahkan tidak ada buku atau referensi. Schingga kadang kita tidak tahu berbuat apa yang seharusnya, Maka mulailah mencari sendini2 pengalaman2 baru berdasar logika dan naluri untuk memperbaiki kebiasaan2 lama, Sejalan dengan waktu maka berkembanglah system atau, Tatacara Maintenance (Maintenance Mangement). Mengingat kesulitan saat itu menjadi pemula bekerja sebagai orang maintenance, maka saya ingin menuliskan apa yang bisa saya tulis terutama untuk para pemula, bagi yang ingin menulis juga sangat di harapkan bergabung, bagi yang ingin diskusi/tanya-jawab yang monggo. ‘Semoga bermanfaat Archives © July 2013 ° smber 2 May 2009 April 2009 © March 2009 © February 2009 © January 2009 ipsiscemacne or (2008/0820 ‘algnment merupekan pekerjaen ‘yeng sangat menentuxan Nebemastan kenonalen” [J DOWNLOAD PDF VERSION NOW Recent Posts © Panduan untuk menjaga efisieney motor listrik ketika merepair © Test & Rekomendasi Motor Listrik © Buku Name Plate Motor Listrik Induksi © Seri"S” ulk L © Buku Praktis Alignment Recent Comments © Jimmy on Buku Praktis Alignment © djoko son Analisa 4 hal anomali masalah ail novan on Frequensi 60Hz atau SOHz, apa pengaubnya, hasymrahman on Gland packing pompa uwes on Frequensi 60Hz atau SOHz. apa pengaruhnya, Categories © Alignment © Bearing Buku Maintenance Maintenance © Motor lisuik © Uncategorized wa6292015 © December 2008 © November 2008 © October 2008 © Septer 08 © August 2008 © July 2008 © dune.2008 © May 2008 ipsiscemacne or 2008/0820 KOPLING | Sharing Pengataman Maintenance Facebook Facebook Developers Es. 3,487,600 people Bke Facebook Developers, Visitor Counter waaeza015 KKOPLING | Staring Pengataman Mainenance Live Traffic Feed A visitor from Indonesia viewed "KOPLING | Sharing Pengalaman Maintenance" 3 AAinisug6 from Indonesia viewed "Toleransi alignment | Sharing Pengalaman Maintenance" 8 A\ivibgs [rom Jakarta, Jakarta Raya viewed "Pengaruh Panas pd Motor Listrik | Sharing. Pengalaman Maintenance" 10 Yminisitgo from Indonesia viewed "Name Plate | Sharing cugalaman Maintenance” 14 R'VAABP from Indonesia viewed "Frequency 50 Hz atau 60 Hz. Sharing Pengalaman_ Mayteaiiitoin JNM $arta Raya viewed "Data Sheet Motor Listrik | Sharing Pengalaman Maintenance" 20 mins ago A visitor from Singapore viewed "Beberapa sebab kerusakan motor listrik | Sharing AepieteP HOA SUHBWA oN "ALP Sfewed "Name Plate Sharing Pengalaman Maintenance" 33 mins ago A visitor from Bekasi, Jawa Barat viewed "Frequensi 60Hz atau SOQHz. apa pengaruhnva. Sharing Pengalaman Aiwisitorfrorh Jékwites dgharta Raya viewed "Name Plate Sharing Pengalaman| Maintenance" 47 mins ago ipsiscemacne or 2008/0820 1013