OIL FILTER

Dalam keadaan NORMAL:

Oli melewati kertas-saring/filter, untuk menjamin kebersihan oli
BY-PASS : Sewaktu oli terlampau kotor dan tidak diganti, kotoran menempel dan akan
menyumbat pori-pori, sehingga oli tidak bisa melewati kertas.
Teknan oli meningkat, dan menekan kertas filter ke arah pegas/per. Sehingga oli
langsung menuju lubang keluar tanpa melewati kertas filter.
AKIBATNYA : FATAL BAGI MESIN!!!

Tidak berfungsinya Filter, bisa disebabkan oleh:

1. Masa penggantian filter yang diperpanjang, melebihi ketentuan
2. Mutu Filter : Beda filter ASLI dan PALSU adalah pada:
Jenis Kertas-saring dan kwalitasnya
Ukuran panjang (P) dan Lebar (L) Kertas
Dalamnya lipatan kertas
Dalamnya lipatan kertas (T)
Ukuran pori-pori kertas
3. Mutu Oli sesudah dipakai (mengandung sludge, wear metal dll)
4. Kebersihan mesin bagian dalam

Jadi, mengganti oli mesin, bahkan dengan harga yang mahal sekalipun, tanpa mengganti
filter sesuai ketentuan dan juga tanpa memperhatikan kebersihan mesin bagian dalam
bias mengakibatkan kegagalan berfungsinya mesin.
NOTE: Pedoman melakukan Flushing (pembilasan terhadap sisa oli lama dan
kontaminan yang masih tersisa didalam mesin):
1. Gunakan oli dengan viskositas rendah (SAE 10) atau oli khusus untuk keperluan
tersebut.
2. Hidupkan mesin, dan biarkan dalam kondisi stasioner selama +/- 15 menit.
JANGAN TEKAN PEDAL GAS.
3. Buang flushing Oli semuanya.
4. Untuk penggantian dan OLI LAIN, oli filter harus diganti.