Jembatan AR-ANG

TUGAS STR.
JEMBATAN
ARYO UTOMO
ANGGRY MALADA
SPESIFIKASI DAN PERENCANAAN AWAL
1. SPESIFIKASI JEMBATAN
Spesifikasi Jembatan yang direncanakan ini adalah :
1. Jembatan adalah kelas 100% beban hidup BMS
2. Bentang L1 adalah jembatan balok pratekan profil I dengan pelat lantai kendaraan dari beton
bertulang ( dalam tugas ini tidak direncanakan )
3. Bentang L2 adalah jembatan rangka batang baja dengan pelat lantai kendaraan dari beton
bertulang ( dalam tugas ini direncanakan )
4. Jembatan direncanakan untuk 2 lajur kendaraan dengan ketentuan sebagai berikut ;
a. Lebar ruang bebas ( B1 ) = 7 m ( sudah termasuk kerb 2 x 0.6 m )
b. Tinggi ruang bebas ( H1 ) = 6 m
5. Bentang dan tinggi Jembatan adalah sebagai berikut ;
a. Bentang Jembatan balok pratekan ( L1 ) = 30 m
b. Bentang Jembatan rangka batang baja ( L2 ) = n x λ = 55 m
dipakai n = 10
c. λ rangka batang baja = 5.5 m
d. Tinggi jembatan balok pratekan ( d1 ) = 1/25 s.d 1/15 L1 = 1/15 x L1
= 2.00 m
e. Tinggi jembatan rangka batang baja ( d2 ) = 1/10 s.d 1/8 L2 = 1/8 x L2
= 6.88 m
6. Data-data ketinggian dari jambatan adalah sebagai berikut ;
a. Muka lantai kendaraan = ± 0.00 m
b. Muka tanah asal = - 2 m
c. Muka air banjir tertinggi ( MAT ) = - 10 m
d. Tinggi bebas ( TB ) = 1.5 m
7. Bahan konstruksi yang digunakan adalah sebagai berikut ;
a. Baja : Bj = 37
b. Beton : fy = 390 Mpa
: fc' = 25 Mpa
c. Zone gempa 46
d. Kekuatan angin / letak Jembatan >5 Km dari pantai
2. PERENCANAAN AWAL
1. Penentuan Letak Lantai Kendaraan
TB = 1.5 m
MAT = - 10 m
LK = ± 0.00 m
Jarak dari MAT ke LK = 0 - ( - 10 ) = 10 m
Tinggi konstruksi yang tersedia = 10 - 1.5 = 8.5 m
Tinggi konstruksi yang ada ( d2 ) = 6.88 m
Direncanakan Jembatan dengan lantai kendaraan dibawah
2. Penentuan Jenis Jembatan
Tinggi ruang bebas ( H1 ) = 6
Tinggi konstruksi yang ada ( d2 ) = 6.9
Direncanakan Jembatan tertutup
PERENCANAAN LANTAI KENDARAAN
1.1 Perencanaan Tebal Pelat Lantai Kendaraan
aspal pelat beton
d4
d3
balok memanjang
Ket :
b1 = 1.45 m d3 = tebal pelat beton
d4 = tebal aspal
b1 = jarak antar balok memanjang
þ Tebal pelat lantai ( BMS ps. 6.1.12 )
Pelat Beton d3 ≥ 200 mm
d3 ≥ 100 + 40 b1 .. b1 dalam meter
100 + 40 1.45
≥ 158
Dipakai d3 = 200 mm = 20 cm
Aspal d4 = 5 s.d 8 cm
Dipakai d4 = 7 cm
1m ly =λ = 5.5 m
ly 5.5
arah = = 3.79 > 2
kendaraan lx 1.45
lx = b1 pelat 1 arah (tertumpu menerus pada balok memanjang)
lx
b1 = 1.45 m
1.2 Pembebanan
a. Beban mati
- Berat Pelat = d3 γc 1 = 0.2 24 1 = 4.8 KN/m
- Berat aspal = d4 γb 1 = 0.07 22 1 = 1.54 KN/m
qm = 6.34 KN/m
Momen maks (momen negatif) :
Jika pelat lantai kendaraan dianggap terjepit elastis pada tumpuan dan terletak bebas pada ujung tumpuan
(PBI '71 hal 195 poin F) maka faktor momen yang terjadi adalah :
Faktor Beban :beton dicor di tempat K MS

U
= 1.3
1/12 qm K MS
u
Mqm = b1 2
= 0.08 6.34 1.3 1.45 2
= 1.444 KN m
b. Beban hidup ' T '
- Beban truk ' T ' = 100 KN ..BMS 2.3.4.1
DLA untuk pembebanan truk= 0.3 ..BMS 2.3.6
T = 'T' 1 + DLA
= 100 1 + 0.3
= 130 KN
Faktor Beban :muatan Truk KuTT = 2 ..BMS 2.3.4
S + 0.6
MT = 0.8 KuTT T ..BMS 2.5.5
10
1.45 + 0.6 S = jarak antar balok memanjang
MT = 0.8 2.0 130
10
MT = 42.64 KN m
Mu = Mqm + MT
= 1.444 + 42.64
= 44.084 KN m
1.3 Penulangan Pelat

Data Perencanaan : f'c = 25 MPa Selimut beton = 40 mm
fy = 390 MPa Tebal Pelat = 200 mm
Faktor reduksi kekuatan Ø = 0.8 untuk tulangan yang terkena aksial tarik dan aksial tarik dengan lentur
( SK - SNI 3.2.3-2.2.a )
0.85 b1 f'c 600
ρ balance
= ...SK - SNI 3.1.4-3.
fy 600 + fy
0.85 0.85 25 600 b1 = 0.85 sebab f'c ≤ 30
= ...SK -SNI 3.3.2-7.3
390 600 + 390
= ###
1.4 1.4
ρ min = = = ###
fy 390
ρ max
= 0.75 ρ balance= 0.75 0.03 = ### ...SK - SNI 3.3.3-3
Mu = 44.084 KN m Selimut beton =
4 cm
diameter tulangan Ø =14 mm Tebal pelat 20
= cm dx
b =1000 mm 0.5 φ
dx = t - Sel.bet. - 0.5 d Selimut beton
= 20 - 4 - 0.5 1.4
= 15.3 cm
Mn perlu = Mu / Ø = 44.084 / 0.8 = 55.11
Mu 44084067.08 Nmm
Rn = = = ### Mpa (N/mm2)
Ø b dx 2 0.8 1000 153 2
fy 390
m = = = 18.35
0.85 f'c 0.85 25
1 2 m Rn
ρ perlu
= 1 - 1 -
m fy
1 2 18.35 2.35
ρ perlu
= 1 - 1 -
18.35 390
ρ perlu
= ###
ρ perlu = ### ≥ ρ min = ###
jadi dipakai ρ perlu = ###
As perlu = ρ b dx = ### 1000 153

= 981.25 mm2
Digunakan tulangan Ø 16 - 200 mm ( As = ### mm2 )
Perhitungan tulangan susut

( dipasang tulangan khusus dengan ketentuan ) :
As min = 0,002.Abruto ( tulangan dengan deform mutu 300 )
As min = 0,0018.Abruto ( tulangan dengan deform mutu 400 )
Interpolasi =390 - 300 ρ - 0
=
400 - 300 0 - 0 0
6.67
ρ = ###
###
As min = 0,00182 . Abruto = 0,00182 . ### 1000 .mm2
153 =
dipasang tulangan φ 8 - 150 mm ( As = 334,9 mm2 ) 400
1.4 Kuat Geser pada Roda Tengah T = 100 kN

Perencanaan penampang akibat geser didasarkan pada roda tengah
Gaya geser ultimit harus lebih kecil dari kuat geser nominal Vu ≤ Ø
Vu ≤ Vc Vu = gaya geser terfaktor
Vu = gaya geser terfaktor pada penampang yang ditinjauVn = kuat geser nominal
= T KuTT = Vc + Vs
= 130 2.0 50 cm
= 260 KN
20 do
cm
bo
Vc = kuat geser nominal beton tanpa memperhit tul geser
2 f'c
= 1 + bo d ...SK - SNI 3.4.11.2).(1)
βc 6
f'c
tetapi tidak boleh lebih dari : bo x d
3
βc adalah rasio sisi panjang terhadap sisi pendek daerah beban terpusat
U adalah keliling dari penampang kritis pada pelat dalam mm
50
βc = = 2.5
20
U = 50 + 20 + 2 d3 2
= 50 + 20 + 2 20 2
= 220 cm
Aspal Pelat Beton
d4
d3
50
20 0.5 d3
0.5 d3
2 25
Vc = 1 + 2200 200 ...SK - SNI 3.4.11.2).(1)
2.5 6
= 660000.0000 N
= 660 KN tidak lebih dari
25
Vc* = 2200 200 = 733333.33 N = ### KN
3
Vc = ### < Vc* = ### ……..OK !
Vu = ### < Vc = ### ……..OK !
PERENCANAAN BALOK MEMANJANG
2.1 Perencanaan Balok Memanjang

2.1.1 Pembebanan
aspal pelat beton
d4 A C B
d3
balok memanjang 5.5

Ket : λ
b1 = 1.45 m d3 = tebal pelat beton
d4 = tebal aspal
b1 = jarak antar balok memanjang
Direncanakan Profil WF 6
: 00 x 300 x 14 x 23
A = 222.4 cm 2
q = 175 Kg/m = 1.717 KN/m Baja Bj 37

Zx = 5017 cm 3
b = 302 mm
Zy = 1076 cm3 d = 594 mm fy = 2400 Kg/cm2
Ix = ### cm4 fu = 3700 Kg/cm2
Iy = ### cm 4 E= ### Kg/cm2
ix = 24.9 cm r = 28
iy = 6.9 cm Sx = 4620 cm3
a. Beban mati
γ b h Kmsu
- Aspal = 22 1.45 0.07 1.3 = 2.9 KN/m
- Pelat Beton = 24 1.45 0.2 1.3 = 9.05 KN/m
- Berat sendiri = 1.717 1.1 = 1.89 KN/m
- Berat Bekisting (ditaksir) = 0.5 1.45 1.4 = 1.02 KN/m
qm = ### KN/m
Mc(m) = 1/8 qm λ 2
= 0.13 14.854 5.5 2
= 56.17 KN m
= ### Kg cm
VAqm = 0.5 qm λ
= 0.5 14.854 5.5
= 40.85 KN
b. Beban hidup
Beban hidup merata (UDL) : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )

untuk λ = 5.5 m < L = 30 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m2
qL = q b1 Ku = 8 1.45 2 = 23.2 KN/m
Beban hidup garis (KEL): (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )
p = 44 KN/m
P(kel) = p 1 + DLA b1 Ku
DLA = 37.5% untuk L = 60 m gambar 2.8
P(kel) = 44 1 + ### 1.45 2
= 175.45 KN = 17884.8114 Kg P (kel) persamaan li
bergantung jarak an
memanjang yang na
menentukan Mc(h)p
Page 7 balok memanjang

P (kel) persamaan li
P(kel) C bergantung jarak an
A B UDL memanjang yang na
menentukan Mc(h)p
λ = 5.5 m
Mc(h)p+q = 1/4 P(kel) λ + 1/8 qL λ 2
= 0.25 ### 5.5 + 0.13 23.2 2 5.5 Besar Mc(h)p+q
berarti jarak ant
= 328.97 KN m memanjang cuk
= 3353402.14 Kg cm lebih ekonomis
Akibat beban truk T lebih besar/sam
T = 100 KN (berdasarkan BMS 2.3.4.1 ) Mc(h)T.Jika jara
m momennya a
DLA = 30% (berdasarkan BMS 2.3.6 ) sedangkan yang
tergantung jarak antar

Tr = 100 1 + DLA Ku Mc(h)T sehingg
Mc(h)T sebagai tolok

gelagar memanjang.
ukur keekonomisan
= 100 1 + 30% 2 pemborosan !
Mc(h)T besarnya
= 260 KN
konstan, tidak
= ### Kg
Mc(h)T = 1/4 Tr λ
= 0.25 260 5.5
= 357.5 KN m
= 3644240.57 Kg cm
Jadi Mc(h) yang digunakan adalah Mc(h)T = 357.5 KN m
Jadi Momen total adalah
Mt = Md + Mc(h)T = ### KN.m
2.1.3 Kontrol Lendutan
þ Lendutan dikontrol terhadap beban hidup
5 qL λ 4 1 P(kel) λ 3
Δº (UDL+KEL)
= +
384 E Ix 48 E Ix
5 23.65 550 4
1 ### 550 3
Δº (UDL+KEL)
= +
384 2000000 ### 48 2.0E+06 ###
= 0.33 cm
1 Tr λ 3
Δº (T)
=
48 E Ix
1 ### 550 3
48 2.0E+06 ###
= 0.34 cm
Jadi lendutan yang menentukan adalah
Δº
= 0.335 cm
þ Lendutan dikontrol terhadap beban mati dan hidup
Δº
= 0.335 + 5 qm λ 4
384 E Ix
Δº
= 0.335 + 5 15.142 550 4
384 ### ###

Δº
= 0.4

þ Lendutan ijin
1
Δ = λ
500
1
= 550
500
= 1.100 cm
Δº
= 0.4 cm < Δ = 1.100 cm ..OK!
2.1.4 Kontrol Geser
Gaya geser maksimum terjadi pada saat beban hidup berada dekat perletakan
1. Akibat beban mati + UDL + KEL
A P(kel) B qUDL + qm
λ = 5.5 m
VA = 1.6 P(kel) + 0.5 qUDL λ + 1.2 0.5 qm λ
= 1.6 175.45 + 0.5 23.2 5.5 + 1.2 0.5 14.85 5.5
= 431.8 KN
= 44018.27 Kg
2. Akibat beban mati + beban truk T
VA = 1.6 Tr + 1.2 0.5 qm λ
= 1.6 260 + 1.2 0.5 14.85 5.5
= 465.02 KN
= 47402.58 Kg
Jadi VA yang digunakan adalah VA = 47402.58 Kg
h 1100 600 1100
< <
tw fy 14 240
42.86 < 71 ...Plastis!
Vn = 0.6 fy Aw
= 0.6 2400 60 1.4
= 120960 kg
Vu < Ø Vn Ø = 0.9
47402.58 < 108864 ..OK!
2.1.5 Kontrol Penampang

h 1680 b 170
< <
tw fy 2 tf fy
600 1680 300 170
< <
14 240 46 240
42.86 < ### ..OK! 6.52 < 10.97 ..OK!
Penampang Kompak : Mnx = Mpx
2.1.6 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral

Lb = 550 cm
Lp = 1.76 iy E
fy
= 1.76 6.9 ###
240
= ### cm
J = S 0.33 b t 3

= 2 0.33 302 23 3 + 0.33 594 14 3
= 2449622.67 + 543312
= ### mm4
= ### cm4
Iw = Iy h'2
4
h' = 594 - 23
= 571 mm
Iw = 10600 ###
4
= 8640086.5 cm6
G = 8.E+05
X1 = p E G J A
S 2
= 3.14 ### ### ### 222.40
4620 2
= 0 * ###
= 156837.05 kg/cm2
X2 = 4 S 2 Iw
G J Iy
= 4 4620 2 ###
8.E+05 ### ###
= 0 cm2/kg2
5.5 m
qu = 1.2 qm + 1.6 ql
= ### + 37.12
= ### kN/m
Pu = ### kN
Va = Vb = 0.5 Pu + 0.5 qu L
= 0.5 280.72 + 0.500 54.945 5.5
= 291.46 kN
MA = MC = Va 0.25 L - 0.5 qu L/4 2
= ### 0.25 5.5 - 0.5 ### 1.38 2
= ### kNm
MMAX = MB = Va 0.5 L - 0.5 qu L/2 2
= ### 0.5 5.5 - 0.5 ### 2.75 2
= ### kNm
Cb = 12.5 MMax
2.5 MMax + 3 MA + 4 MB + 3 MC
= 7421.89
### + ### + ### + 1046.45
= 1.25 < 2.3
Lr = iy X1 1 + 1 + 1.21E-06 fl2
fl
= 6.9 ### 1 + 1 + 1.21E-06 1700 ²
1700
= 1125 cm
Mp = fy Zx = 2400 5017 = 12040800 kgcm
Mr = Sx (fy - fr ) = 4620 2400 - 700 = 7854000 kg cm
Mn = 1.25 Mr + Mp - Mr Lr - Lb

Lr - Lp

Mn = 1.25 78540 + ### - 78540 11.25 - 5.5
11.25 - 3.51
Mn = 12901751.92 kgcm > Mp
Diambil Mn = Mp Karena Mn Tidak Boleh Melebihi Mp
Mn = 12040800 Kgcm
Mu = 1.2 Mc(m) + 1.6 Mc(h)p+q
= 1.2 572558 + 1.6 3353402.14
= 6052512.74 kgcm
Mu < Ø Mn Ø = 0.9
### < 10,836,720 ..OK!

PERENCANAAN BALOK MELINTANG
3.1 Perencanaan Balok Melintang
3.1.1 Pembebanan
A C B
B= 6.1 m
7.3 m
Direncanakan Profil WF 900 x 300 x 16 x 28

A = 309.8 cm2
q = 243 Kg/m = 2.384 KN/m Baja Bj 37
Zx = 10174 cm3
Zy = 1314 cm3 fy = 2400 Kg/cm2
411000 cm 4
fu = 3700 Kg/cm2
Iy = 12600 cm 4 E= ### Kg/cm2
ix = 36.4 cm
iy = 6.39 cm Sx = 9140 cm3
1. Beban mati
a. Sebelum Komposit γ b h Kmsu
- Pelat Beton = 24 6.1 0.2 1.3 = 38.06 KN/m
- Berat sendiri profil balok melintang
= 2.384 1.1 = 2.622 KN/m
- Berat Bekisting (ditaksir) = 1.5 1.4 = 2.1 KN/m
qm = ### KN/m
Beban Terpusat :
- Balok Memanjang = 1.717 6.1 1.1 = ### KN
0,5 1.45
P Σ MB = 0
qm
7.3 RA = 42.786 6.1 3.65 + ### 6.8 +
11.519 5.35 + ### 3.9 +
A
11.519 2.45 + ### 1 +
C
11.519 -0.45
RAA RB B RA = RB = 160.56 KN = ### kg
7.3 m A Mqm1 = 160.56 3.65 - ### 3.5 - ### 2.1
- 11.519 0.7 - ### 3.05 1.53
= 314.46 KNm = 3205486.07 kg.cm
Vaqm1 = RA = ### KN
b. Sesudah Komposit = ### KG
Kerb
Aspal
A B
0.2 0.6 5.7 0.6 0.2

7.3 m
- Berat aspal = 22 5.7 0.07 1.3 = 11 KN/m

- Berat kerb = 24 5.7 0.3 1.3 = 53 KN/m
Balok Melintang Page 13

Σ MB = 0
RA 7.3 = 53 0.6 6.8 + 11 5.7 3.65 + 53 0.6 0.5
RA 7.3 = 217.68 + 237.4 + 16.01
RA 7.3 = 471.1
RA = 64.5 KN
6578.358 Kg
Mqm2 = -RA 3.65 - 53 0.6 3.45 - 11 2.85 1.43
= 64.5 3.65 - 110.44 - 46.34
= 78.765 KNm = ### Kgcm
=
Va(qm2) = RA
= 64.5 KN
= 6578.358 Kg
2. Beban hidup
a. Akibat beban merata (UDL) dan beban garis (KEL)
Beban hidup 'D' (UDL) merata : (berdasarkan BMS 2.3.3.1)
untuk λ = 8 m < L = 30 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m 2
qL = q λ K u
= 8 8 2
= 128 KN/m = Kg/cm
Beban hidup 'D' (KEL) garis : (berdasarkan BMS 2.3.3.1)
p = 44 KN/m
P(kel) = p 1 + DLA L Ku
DLA = 37.5% untuk L = 60 m gambar 2.8
P(kel) = 44 1 + 37.5% 2
= 121 KN/m = 123.3435 Kg
"D" = UDL + KEL
= 128 + 121
= 249.0 KN/m
100% 50%
A 0.10 C B
0.20 0.60 5.5 0.6 0.20
B= 7.3 m
GP MC
E F
GP Mc 0.25 L
VAh1(p+q) = 0.5 50% "D" L50 + 100% "D" L100

= 0.5 50% 249.0 0.2 + 100% ### 5.5
= 697.20 KN = ### Kg

Perhitungan Momen
3.65
2.75 0.90
GP MC
F E 0.90 1.825 = 0.450
3.65
0.25 L Luas F = 0.5 2.75 ### + 0.450
= 0.25 7.3 = 3.13 m2
= 1.825 Luas E = 0.5 0.10 ### + 0.400
= 0.04 m2
Momen 100 % = 2 3.13 m2 100% 249.0 KN/m
= 1557.8 KN m
Momen 50 % = 2 0.0425 m2 50% 249.0 KN/m

= 10.6 KN m
M (p+q) = M100 + M50

= 1557.8 + 10.6
= 1568.4 KN m
= ### kgcm
b. Akibat beban ' T '

T = 100 KN (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )
DLA = 30% (berdasarkan BMS 2.3.6 )
Tr = 100 1 + DLA Ku
= 100 1 + 30% 2
= 260 KN = ### Kg
Jarak antara 2 roda truck dalam satu as : 1.75 m (berdasarkan BMS 2.3.4.1)
Jarak 2 as diasumsikan antara 4 sampai 9 m (berdasarkan BMS 2.3.4.1 )
Posisi roda truck untuk 2 lajur lalulintas :
A C B
1.40 1.75 1.0 1.75 1.40
7.3 m
Y1 Y2 Y3 Y4 GP MC
0.25 L
1.40 1.40
Y1 = Y4 = 0.25 L = 0.25 7.3 = 0.70 m
3.65 3.65
3.15 3.15
Y2 = Y3 = 0.25 L = 0.25 7.3 = 1.58 m
3.65 3.65

Momen Total T = Tr Y1 + Y2 + Y3 + Y4
= 260 0.70 + 1.58 + 0.70 + 1.58
= 1183.0 KN m
Kontrol Sebelum komposit
c. Gaya Geser Maksimum
Gaya geser maksimum diperoleh jika UDL + KEL tidak simetris
100% 50% "D" = UDL + KEL

= 128 + 121
A C B = ### KN/m
0.20 0.60 5.5 0.20 0.6 0.20
B= 7.3 m 50% "D" = 124.5 KN/m
Σ MB = 0
VAh1(p+q) 7.3 = 5.5 249 3.75 + 124.5 0.20 0.9
7.3 VAh1(p+q) = ###
VAh1(p+q) = 706.58 KN
3.1.2 Kontrol Lendutan
Lendutan dikontrol terhadap beban hidup

5 qL λ 4
Δº(UDL+KEL) =
384 E Ix
5 253.8 730 4
Δº(UDL+KEL) =
384 2100000 411000
= 1.0874 cm
1 Tr λ 3
ΔT =
48 E Ix
1 26503.57 730 3
48 2.1E+06 411000
= 0.2489 cm
Jadi lendutan yang menetukan adalah
Δ= 1.087 cm
Lendutan ijin
1
Δ = λ
500
1
= 730
500
= 1.460 cm
Jadi Δ = 1.087 cm < Δ = 1.460 cm ..OK!

3.1.3 Kontrol Geser
VA = Va(qm1) + Va(qm2) + VAh1(p+q)

= 160.559 + 64.53 + 706.580
= 931.7 KN
= 94971.7 Kg
h 1100 900 1100

< <
tw fy 16 240
56.25 < 71 ...Plastis!
Vn = 0.6 fy Aw
= 0.6 2400 90 1.6
= 207360 kg
Vu < Ø Vn Ø = 0.9
### < 186624 ..OK!
3.1.4 Kontrol Penampang
h 1680 b 172
< <
tw fy 2 tf fy
900 1680 300 172

< <
16 240 56 240
56.25 < 108.44 ..OK! 5.36 < 11.1 ..OK!

Penampang Kompak : Mnx = Mpx
2.1.4 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral

Lb = 730 cm
Lp = 1.76 iy E
fy
= 1.76 6.39 2100000
2400
= 332.67 < Lb
Bentang Pendek : Mnx = Mpx
Mp = fy Zx = 2400 9140 = 21936000 kgcm
Mu = 1.2 Mc(m)
= 1.2 3205486
= 3846583.29 kgcm
Mu < ØMn Ø = 0.9

### < 19,742,400.00 ..OK!

3.2 Perhitungan Balok Melintang Sebagai Balok Komposit
Kontrol Sesudah komposit
bc
a
d1 C
Ya Yc dc dt
ds
Yb T
d3
bw
Lebar efektif :
bc ≤ 600 cm
bc ≤ 16 d1 + bw
16 20 + 30
350 cm
bc ≤ B / 4
730 / 4
182.5 cm
dipakai bc = 182.5 cm
Menentukan C:
Ac = bc tb = 182.5 20 = 3650 cm2
T = As fy = 309.8 2400 = 743520 kg
C2 = 0.85fcAc = 0.85 300 3650 = ### kg
Yang menentukan : C = 743520.0 kg

= 7293931.2 N
Menentukan jarak-jarak dari Centroid gaya-gaya yang bekerja
C 743520.0
a = = = ### cm
0.85 fc bc 0.85 300 182.5
d1 = 20 - 1/2 15.98 = 12.01 cm d2 = 0

d3 = 45 cm
d1+d3 = 45 + 12.01 = 57.01 cm
Mn = c d1 + d2 + Py d3 - d2 Py = As fy
= ### 12.01 + ### 45 = 309.8 2400
= 415838713.9 Ncm = ### kg
= 42389267.47 kgcm = ### N
Mn = T y
ØMn = 0.9 42389267.5 = ### 57.01
= 38150340.72 kgcm = ### kgcm
Mu < Ø Mn
### < 38,150,340.72 ..OK!

3.3. Perhitungan Shear Connector
Direncanakan shear connector jenis "stud connector" dengan dimensi sebagai berikut:
Tinggi Stud = 10 cm
Diameter = 19 mm
Jarak melintang antar stud = 15 mm
rs = 1
15 mm
10
fu = 410 Mpa
Menentukan jumlah stud yang dipakai

Asc = 0.25 π Ǿ2 Ec = W 1.5 0.043 fc' 0.5
= 0.25 π 19 2 = 2400 1.5 0.043 30 0.5
= 283.53 mm2 = 27691.5 Mpa
Asc fu = 283.53 410
= 116246.78 N
Qn = 0.5 Asc fc' Ec 0.5 1
= 0.5 283.53 30 ### 0.5 1
= 129211.36 N
Qn ≤ Asc fu OK
Vn = c = ### N
N = Vn
Qn
= 7293931.2
129211.36
= 56.45 ≈ 56
Jadi jumlah shear connector yang diperlukan sepanjang bentang = 56
jarak SC = L = 730 = 13.04 ≈ 13 cm

N 56

PEMBEBANAN PERLETAKAN
Perletakan Jembatan Rangka Baja.

Rencana Keadaan batas kelayanan beban hidup load faktor K = 2 , beban
angin K = 1.2 ; sedang untuk beban mati dan beban gempa K = 1
(Berdasarkan Bridge Design Code section 2).
Pembebanan
> Beban Mati
- Beban sebelum komposit = ### 0.5 Σλ
= ### 0.5 10
= ### Kg
dibagikan pada 2 buah elastomer
- Beban sesudah komposit = Va(qm2) 0.5 Σλ
= 6578 0.5 10
= ### Kg Panjang 2 Profil Silang
dibagikan pada 4 buah elastomer
- Beban Ikatan Angin = 16.6 19.16 0.25 Σλ 110 110 10
= 16.6 19.16 0.25 10
= 795 Kg
- Beban Rangka trapesium = 2 Ptotal 0.25 Σ λ - 1

= 2 ### 0.25 10 - 1
= ### Kg
Beban total: = ### Kg

- Sambungan & pelat simpul = 0.25 0.04 155665.1
= ### Kg
Jadi Beban mati total:Pmati = 157221.7487 Kg
> Beban Hidup

- Beban Hidup (UDL+KEL) = VA(p+q) .....dari perhitungan perbandingan UDL+KEL dengan beban"T"
= 697.20 kN
Phidup = 71070 Kg
> Beban Angin

- Beban Angin = RA ......dari perhitungan perletakan rangka utama - ikatan angin
= 70.34 kN
Wangin = 7170.2 Kg
> Beban Gempa

Koefisien geser dasar 'C '
Dimensi Pilar taksiran : 1.2 x 8 x 10
WTP = Wtotal + 0.5 Wpilar
= 2 Pmati + 0.5 Wpilar
= 2 ### + 0.5 2400 1.2 8 10
= 429643.5 Kg
= 43796.48 N
= 43.8 KN
E = 4700 30 = 25743 Kg/cm2 f'c = 30 MPa (dari soal)

= 257429602.0 Kg/m2
I1 = 60% 1/12 b h 3 I1 = I longitudinal
= 60% 0.083 8 1.2 3 I2 = I lateral
= 0.69 m4
I2 = 60% 1/12 h b 3
= 60% 0.083 1.2 8 3
= 30.72 m4
a. Arah Memanjang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10)

3 E I1 3 ### 0.69
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 54.41 KN/m
WTP 429643.5
Tmj = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 1.800
Perencanaan Perletakan 20
dimana : Tmj = waktu getar arah memanjang (dalam detik)
g = percepatan gravitasi …..m/dt2
WTP = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah
1/2 berat pilar …….. kg
Kp = kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk
menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian ……..
atas Kg/m
Untuk arah memanjang : Tmj = 1.800 detik

Zone gempa 3 (dari soal)
tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47 BMS Sec 2, didapatkan
C : = 0.1
b. Arah Melintang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46

3 E I2 3 2.6E+08 30.72
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 2418.42 KN/m
WTP 429643.5
Tml = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 0.270
Untuk arah melintang : Tml = 0.270 detik

tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan : C = 0.18
Faktor type bangunan'S '

(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.3 tabel 2.14 - on page 2-51)
Digunakan Type A.4 yaitu : jembatan dengan daerah sendi beton/baja :

S = 1.0 F
F = 1.25 sampai 0.025 n
dengan n = jumlah sendi plastis yang manahan deformasi arah lateral
pada masing-masing bagian yang monolit dari jembatan
(misal: bagian yang dipisahkan untuk expantion joint yang
memberikan keleluasaan bergerak)
S = 0.25 4
= 1.000
referensi lain :
S = 3 untuk beton bertulang dan baja … BMS tabel 2.14 hal 2-51
Faktor kepentingan ' I '
Digunakan I = 1.2 yaitu : jembatan memuat lebih dari 2000 kendaraan/hari,
jembatan pada jalan raya utama atau arteri,
dan jembatan dimana tidak ada rute alternatif.
Perhitungan Gaya Geser Total

(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.1 - on page 2-45)
TEQ = Kh I Wt
dimana : Kh = C S
TEQ = C S I 2 Pmati
dengan : C = Koefisien dasar geser gempa
S = faktor type bangunan
I = faktor keutamaan
Wt = berat total nominal bangunan
TEQ = gaya geser dasar untuk arah yang ditinjau
Gaya Geser Total arah memanjang
TEQ = C S I 2 Pmati
= 0.1 1.000 1.2 2 157221.7487
= 37733.22 Kg
= 37.73 ton
F (x) Q = 0.5 TEQ
= 0.5 37.73
= 18.87 ton
Gaya Geser Total arah melintang

TEQ = C S I 2 Pmati
= 0.18 1.000 1.2 2 157221.7487
= 67919.8 Kg
= 67.92 ton
F (y) Q = TEQ
= 67.92
= 67.92 ton
Kombinasi Beban Vertikal dan Horisontal
1. Kombinasi beban Vertikal, yaitu :

Vmax = 1 Pmati + 2 Phidup + 1.2 Wangin
= 1 157221.7 + 2 71070.3 + 1.2 7170.2
= 307966.64 Kg = 308.0 ton = ### KN
2. Kombinasi beban horizontal terbesar arah memanjang yaitu:
Ha = Pgempa longitudinal
= F (x) Q
= 18.87 ton = 185.08 KN
3. Kombinasi beban horizontal terbesar arah melintang yaitu:
Hb = Pgempa transversal
= F (y) Q gaya rem pada 1 elastomer(diperkirakan)
= 67.9 ton = 666.3 KN > 6.25 ton = 61.3 KN
Jadi dipakai Hb = 666.3 KN
Elastomeric HA
Bearing Pad
VA
1.2
8 longitudinal
lateral 10
.
.
.
.
.
Pembebanan
> Beban Mati
Pelat Beton = 0.20 5.80 55.00 2,400.00 = 153,120.00 kg
Kerb = 2.00 0.60 0.40 55.00 2,400.00 = ### kg
Aspal = 0.08 5.80 55.00 2,200.00 = ### kg
Gelagar Memanjang = 6.00 6.00 10.00 175.00 = ### kg
Gelagar Melintang = 8.00 11.00 243.00 = ### kg
Ikatan Angin Atas = 9.00 6.87 2.00 9.66 = 1,194.56 kg
Ikatan Angin Bawah = 10.00 9.58 2.00 16.60 = 3,180.56 kg
Rangka Horizontal Atas = 2.00 9.00 5.50 605.00 = ### kg
Rangka Horizontal Bawah= 2.00 10.00 5.50 605.00 = ### kg
Rangka Diagonal Tepi = 2.00 4.00 8.85 140.00 = 9,907.41 kg
Rangka Diagonal Tengah = 2.00 16.00 8.85 232.00 = ###
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬+
Beban Total = ### kg
- Sambungan & pelat simpul = 10% 238283.5 kg

= 23828.35 kg
Jadi Beban mati total: P mati = 510907.5109 + 23828.3511 0.25

= ### kg
> Beban Hidup

- Beban Hidup (UDL+KEL) = VA(p+q) .....dari perhitungan perbandingan UDL+KEL dengan beban"T"
= ### 10.00
= 710703 kg
Jadi Beban hidup total P

: hidup = ### 0.25
= ### kg
> Beban Angin

- Beban Angin = 5 Wb ......dari perhitungan perletakan rangka utama - ikatan angin
= 5.00 1434.04
W angin = 7170.18 kg
> Beban Gempa

Koefisien geser dasar ' C
Dimensi Pilar taksiran : 1.5 x 8 x 10
WTP = Wtotal + 0.5 Wpilar
= 2 P mati + 0.5 Wpilar
= 2 133,683.97 + 0.5 2400 1.50 8 10
= 411,367.93 kg
= 41,933.53 N
= ### KN
E = 4700 30 = 25742.96 Kg/cm2 f'c = 30 MPa
= 257429602.03 Kg/m 2
I1 = 60% 1/12 b h 3 I1 = I longitudinal

= 60% 0.083 8 1.5 3 I2 = I lateral
= 1.35 m4
I2 = 60% 1/12 h b 3
= 60% 0.083 1.5 8 3
= 38.4 m4
Perencanaan Pembebanan Perletakan 30

a. Arah Memanjang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10)
3 E I1 3 ### 1.35
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 106.28 KN/m
WTP 411367.93
Tmj = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 1.260
dimana : Tmj = waktu getar arah memanjang (dalam detik)

g = percepatan gravitasi …..m/dt2
WTP = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati ditambah
1/2 berat pilar …….. kg
Kp = kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk
menimbulkan satu-satuan lendutan pada bagian atas …….. Kg/m
Untuk arah memanjang : Tmj = 1.260 detik

Zone gempa 3
Tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47 BMS Sec 2, didapatkan : C = 0.10
b. Arah Melintang (Berdasarkan BMS 2.4.7.1 (2.10) - on page 2-46

3 E I2 3 ### 38.4
Kp = = = ### Kg/m
L 3 10 3
= 3023.03 KN/m
WTP 411367.9
Tml = 2π = 2π
g Kp 9.81 ###
= 0.236
Untuk arah melintang : Tml = 0.236 detik

tanah lunak
Dari gambar 2.14 - on page 2-47, didapatkan : C = 0.10
Faktor type bangunan'

S '
Digunakan Type A.4 yaitu : jembatan dengan daerah sendi beton/baja :

S = 1.0 F
F = 1.25 sampai 0.025 n F≤ 1
dengan n = jumlah sendi plastis yang manahan deformasi arah lateral
pada masing-masing bagian yang monolit dari jembatan
(misal: bagian yang dipisahkan untuk expantion joint yang
memberikan keleluasaan bergerak)
S = F
= 1.000
Faktor kepentingan 'I '

Digunakan I = 1.2 yaitu : jembatan memuat lebih dari 2000 kendaraan/hari,
jembatan pada jalan raya utama atau arteri,
dan jembatan dimana tidak ada rute alternatif.
Perhitungan Gaya Geser Total

(Berdasarkan BMS pasal 2.4.7.1 - on page 2-45)
TEQ = Kh I Wt
dimana : Kh = C S
TEQ = C S I 2 P mati
dengan : C = Koefisien dasar geser gempa
S = faktor type bangunan
I = faktor keutamaan
Wt = berat total nominal bangunan
TEQ = gaya geser dasar untuk arah yang ditinjau

Gaya Geser Total arah memanjang
= 0.10 1.000 1.2 2 133683.97
= 32084.15 kg
= 32.08 ton
F (x) Q = 0.5 TEQ
= 0.5 32.08
= 16.04 ton
Gaya Geser Total arah melintang

= 0.1 1.000 1.2 2 133683.97
= 32084.15 kg
= 32.08 ton
F (y) Q = TEQ
= 32.08
= 32.08 ton
Kombinasi Beban Vertikal dan Horisontal
1. Kombinasi beban Vertikal, yaitu :

Vmax = P mati + P hidup
= ### + ###
= 311359.8 kg = 311.36 ton = ### KN
2. Kombinasi beban horizontal terbesar arah memanjang yaitu:
Ha = P dari beban rem (longitudinal)
= F (x) Q
= 6.25 ton = 61.313 KN
3. Kombinasi beban horizontal terbesar arah melintang yaitu:
Hb = Pdari beban angin (transversal)
= F (y) Q gaya rem pada 1 elastomer(diperkirakan)
= 7.17 ton = 70.34 KN > 6.25 ton = 61.3 KN
Jadi dipakai Hb = 70.34 KN
1.5
longitudinal
8
lateral
10

.

.

.

.

.

tomer(diperkirakan)

P
HA
VA

r(diperkirakan)

Perencanaan Elastomer
> Durometer hardness IRHD 70

> Shear modulus, G = 1.2 Mpa BMS Tabel 8.1
> Bulk Modulus, B = 2000 Mpa BMS Tabel 8.1
> Panjang Perletakan, a = 600 mm
> Lebar Perletakan, b = 450 mm
> Tebal selimut, tc = 12 mm
> Tebal Lapis Dalam, t1 = 18 mm
> Tebal Pelat Baja ts = 5 mm n = 5 lapis
> Tebal total elastomer, t = 121 mm
> Side Cover thickness, tsc = 10 mm (berdasarkan BMS tabel K.8)
> Luas denah total karet, Ar = 249400 mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }
a = 600 mm
Pelat Baja
t = 121 mm
Elastomer
Ha
b = 450 mm
Hb
Kontrol Elastomer
Faktor Bentuk (Berdasarkan BMS pasal 8.3.5)
Ar
S =
P te
dimana: Ar = Luas permukaan terikat
P = Keliling Permukaan terikat
te = tebal efektif lapisan elastomer
= t1 = 18 mm …..untuk tebal lapis dalam
= 1.4 tc …..untuk lapis selimut
= 1.4 12 = 16.8 mm
syarat perletakan Laminasi : 4 < S < 12

249400
Faktor Bentuk S =
2 580 + 430 16.8
= 7.35 …..Ok 1!
Persyaratan Perencanaan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6)

Regangan Geser tekan εsc
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G
dimana :
δa = δb = simpangan geser max. tangensial pada permukaan
tumpuan dalam arah dimensi a dan b akibat gerakan
struktur dan gaya tangensial.
Ar = seluruh luas daerah untuk lapis tak terikat
G = modulus geser Mpa
t = tebal total elastomer mm
Ha = Pgempa longitudinal N
Hb = Pgempa transversal N
Perencanaan Elastomer 57
61312.50 121
δa = = 24.79 mm
249400 1.2
70339.5 121
δb = = 28.44 mm
249400 1.2
Aeff = Luas daerah efektif perletakan ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.1.d)

δa δb
= A 1 - -
a b 0.9 A = 224460
24.79 28.44 0.8 A = 199520
= 249400 1 - -
600 450
= 223335 mm2
Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
3054439.7
=
3 223335 1.2 1 + 2 7.35 2
= 0.035
εsc = 6 S εc
= 6 7.35 0.035
= 1.537
Regangan Geser torsi εsr

Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen0.00
=
, maka αa = αb = 0.00
εsr = 0.00 ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)
Regangan Geser tangensial εsh

δa 24.79
εsh = = = 0.205
t 121
* Untuk membatasi distorsi tangensial dan agar ujung perletakan menggelinding seminimum
mungkin atas kecenderungan pelat baja untuk melentur, syarat yang harus dipenuhi adalah
pasal (8.3.6.3) : nilai regangan geser maksimum ijin :
0.9 Ar > Aeff ≥ 0.8 Ar

224460 > 223335 ≥ 199520
Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar
εsh ≤ (2 Aeff \ Ar) -1,1
0.205 ≤ 0.691 ..OK 2b!
* Syarat untuk menjamin bahwa regangan geser total yang berkembang tidak berlebihan
berdasarkan pasal 8.3.6.1 adalah:
2.6 2.6
εsh + εsr + εsc ≤ =
G 1.2
0.205 + 0 + 1.54 ≤ 2.37
1.74 ≤ 2.37 ....OK 2c !
Persyaratan Tegangan Tekan rata-rata (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.2)
Vmax
≤ 15 Mpa Perletakan Laminasi
Ar
###
N/mm2 ≤ 15 N/mm2
###
12.25 Mpa ≤ 15 Mpa .....OK 3 !
Persyaratan Stabilitas Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.5)

Vmax 2 b G S
≤
Ar 3 t
### 2 450 1.2 7.35
N/mm2 ≤
### 3 121
13.61 N/mm2 ≤ 21.87 N/mm2 .....OK 4 !
Persyaratan Tebal Minimum Pelat Baja (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.6)

Tebal baja ts = 5 mm dengan BJ 41 dan fy = 320 Mpa
Syarat 1 :
ts ≥ 3 mm
5 mm ≥ 3 mm ....OK 5a !
3 Vmax t1
ts ≥
Ar fy
3 ### 18
5 mm ≥
### 320
5 mm > 2.07 mm ....OK 5b !
Persyaratan Penahan Perletakan (Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.7)

* Kombinasi Beban
H' < 0.1 Vmax + 3 Ar 0.001
H' = Beban gempa horizontal terbesar
= 322 KN
322 < 0.1 ### + 3.00 ### 0.001
322 KN < 332.0 KN ....OK 6a !
* Beban Permanen
Vmax
≥ 2
Ar
###
N/mm2 ≥ 2
###
11.79 N/mm2 > 2 N/mm2 .....OK 6b !
Jadi Elastomer berukuran 600 x 450 mm2 dapat dipakai
PERENCANAAN RANGKA BATANG UTAMA
Gaya Batang akibat Beban Mati
CS2
S3 S1
d2 = 6.88 P/2 P P P PS4 P P P P P P/2
α
A CS4 S2 CS1 B
RA = 5 P RB = 5 P
l = 5.5
55 m
P = Beban pada titik simpul

= Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit +
Berat rangka dgn alat penyambung
P rangka = q l B / 2 Kg ...........Prof Sumadijo "jembatan Baja"
q = 20 + 3 L Kg/m2 ...diasumsikan sudah termasuk

= 20 + 3 55 Kg/m2 alat penyambung
= 185 Kg/m2
P rangka = 185 5.5 7 / 2
= 3561 kg
P = Vaqm(1) + Va(qm2) + P rangka

= 16055.9 + 6578 + 3561
= 26195.49 kg
RA = RB = 5 P = 130,977 kg
Perhitungan Gaya BatangS1
Σ Mcs1 = 0
RA 5 l = P/2 5 l + P 4 + 3 +
2 + 1 l - S1 d2
5 ### 5 5.5 = 13097.75 5 5.5 + ### 4 + 3 +

2 + 1 5.5 - S1 6.88
### = 360188 + ### - S1 6.88

6.88 S1 = ###
S1 = -261955 kg (tekan)
RANGKA UTAMA Page 61

Gaya Batang S2
Σ Mcs2 = 0
RA 4.5 l = P/2 4.5 l + P 3.5 + 2.5 +
1.5 + 0.5 l + S2 d2
5 ### 4.5 5.5 = 13097.75 4.5 5.5 + ### 3.5 + 2.5 +

1.5 + 0.5 5.5 + S2 6.88
3241691.99 = ### + ### + S2 6.88

6.88 S2 = 1764921.19
S2 = 256,716 kg (tarik)
Gaya Batang S3
Pada titik Simpul : A

ΣVA = 0
RA = P/2 - S3 sin α
6.88
dimana: sin α = = ###
2 2
2.75 + 6.88
5 ### = 13097.75 - S3 0.9285
0.9285 S3 = 13097.75 - 130977.5
0.9285 S3 = -117879.71
S3 = -126960 kg (tekan)
Gaya Batang S4
ΣVcs4 = 0
RA = P/2 + 3P + S4 sin α
6.50
dimana: sin α = = ###
2 2
3 + 6.50
130,977 = ### + ### - S4 0.9080
0.9080 S4 = 130977 - 91684.2
0.9080 S4 = 39293.24
S4 = -43276 kg (tekan)

Gaya Batang akibat Beban Hidup
Gambar Garis Pengaruh

E
S3 S1
S4
A C S2 B
RA D RB
GP RA
GP RB
GP S1
GP S2
GP S4
GP S3

V1
V V V V V V V V
GP S1 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
5 5 λ λ
Y5 = = 2.500
10 d2 d2
V1
V V V V V V V V
GP S2 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
Y
4.5 5.5 λ λ
Y4,5 = = 2.475
10 d2 d2
V1
V V V V V V V V
GP S3 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
1 9 λ 0.900 λ λ
Y1 = = = 2.148
10 cos α d2 0.4191 d2 d2
V1
V V V V1 V V V V
GP S4 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9
5 5 λ 4 6 λ
Y5 = Y4 =
10 Cos α d2 10 Cos α d2
2.500 λ 2.400 λ
= =
0.4191 d2 0.4191 d2
λ λ
= 5.966 = 5.727
d2 d2

Dengan : V = VA(q) = Reaksi di A pada balok melintang akibat
beban UDL pada posisi tidak simetris
V1 = VA(p+q) = Reaksi di A pada balok melintang akibat
beban UDL + KEL pada posisi tidak si -
metris.
Dari perhitungan sebelumnya didapat :

VA(p+q) = 697.20 KN = ### kg
Dengan cara yang sama didapat kan VA(q) sebagai berikut :

Beban hidup 'D' (UDL) merata : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 on page 2-22)
untuk l = 6 m < L = 30 m
maka digunakan q = 8 Kpa = 8 KN/m2
q = q l K u
= 8 6 2
= 48 KN/m
100% -50% UDL = q
= 48.00
A C B = 48.00 KN/m
0.20 0.60 3.2 3.20 0.6 0.20
B= 8 m 50% UDL = 24 KN/m
Σ MB = 0
VA(q) 8 = 3.2 48 5.6 + 24 3.20 2.4
8 VA(q) = 1044.48
VA(q) = 130.56 KN = 13308.87 kg
Gaya Batang S1
Berdasarkan GP S1 :
S1 = V Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y6 +
Y7 + Y8 + Y9 + V1 Y5
= 130.56 0.2 + 0.4 + 0.6 + 0.8 + 0.8 +
0.6 + 0.4 + 0.2 + 697.20 1 -2.500###
= 130.56 4 + 697.20 1 -2.500 0.800
= -2438.9 KN (tekan)
= -248611.62 kg
Gaya Batang S2
Berdasarkan GP S2 :
S2 = V Y1 + Y2 + Y3 + Y4 + Y5 +
Y6 + Y7 + Y8 + Y9
= 130.56 0.55 + 1.10 + 1.65 + 2.20 + 2.25 +
1.8 + 1.35 + 0.9 + 0.45
= 130.56 12.25
= 1599.4 KN (tarik)
= ### kg

Gaya Batang S3
Berdasarkan GP S3 :
S3 = V Y2 + Y3 + Y4 + Y5 + Y6 +
Y7 + Y8 + Y9 + V1 Y1
= 130.56 0.41 + 0.36 + 0.31 + 0.26 + 0.95 +
0.16 + 0.1 + 0.05 + 697.20 2.148
= 130.56 2.61 + 697.20 2.15
= -1838.1 KN (tekan)
= ### kg
Gaya Batang S4 (Tekan)

Berdasarkan GP S4
S4 = V Y1 + Y2 + Y3 + V1 Y4
= 130.56 0.04 + 0.09 + 0.13 + 697.20 0.17
= 130.56 0.26 + 697.20 0.1746

= -155.9 KN (tekan)
= ### kg Menentukan
S4 (Tarik)
Berdasarkan GP S4
S4 = V Y5 + Y6 + Y7 + Y8 + Y9
= 130.56 0.17 + 0.13 + 0.1 + 0.07 + 0.03
= 130.56 0.5
= 65.7 KN (tarik)
= 6692.63 kg
3.2.3 Kombinasi pembebanan
Pembebanan terdiri dari Beban mati, Hidup, dan angin. Ketiga beban tersebut
dikombinasikan sebagai berikut :
1. Beban mati + Beban Hidup (Beban Tetap)
2. Beban mati + Beban Hidup + Beban Angin (Beban Sementara)
Beban M H A Komb.I komb.II

Batang kg kg kg (m+h) (m+h+A)
S1 ### ### 0 ### ###
S2 256715.8 ### 911.87 ### 420661.3
S3 ### ### 0 ### ###
S4 -43276 ### 0 ### -59171.6
Beban angin S2
diambil dari perhitungan ikatan angin
batang b6
Perencanaan Batang Rangka Utama

1. Batang Horizontal Atas
Batang Tekan S1 Pu = -510566.5 kg
A = 770.1 cm2
q = 605 Kg/m = 5.935 KN/m Baja BJ 41
Zx = 14385 cm3 r = 22 mm
Zy = 6713 cm3 ix = 24.3 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 298000 cm 4
iy = 11.1 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 94400 cm 4
d = 498 mm E= ### Kg/cm2
bf = 432 h = 314 mm

Lk 550
λ= = = 49.55 < 200 OK
iy 11.1
Kontrol Penampang
sayap:bf = 432
2 tf 140
= 3.09
λp < λr OK
250 250
fy 250
= 15.81
badan: h 314
tw 45
= 6.98
665 665 λp < λr OK
fy 250
= 42.06
Kontrol Kelangsingan :
sb x: λx Lkx
ix
= 500
20.58
24.3
sb y: λy Lky λ = 45.05 menentukan
iy
= 500
45.05
11.1
λc = λ fy = 45.05 2500
0.49
π E 3.14 2100000
0.25 λc 1.2
ω = 1.43
= 1.13
1.6 0.67 λc
Pn = Ag fy
w
= 770.1 2500
1.13
= ### kg Ø = 0.85
ØPn = ### kg > 510,567 OK

2. Batang Horisontal Bawah
Batang Tarik S2 Pu = 420661.3 kg
A = 770.1 cm2
q = 605 Kg/m = 5.935 KN/m Baja BJ 41
Zx = 14385 cm3 r = 22 mm
Zy = 6713 cm3 ix = 16.7 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 298000 cm 4
iy = 9.65 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 94400 cm 4
d = 394 mm E= ### Kg/cm2
bf = 432 mm h = 210 mm
Kontrol Kelangsingan
Lk 550
λ= = = 56.99 < 240 OK
iy 9.65
Kontrol Kekuatan Batang Tarik

Batas Leleh
Pu = Ø fy Ag
= 0.9 2500 770.1
= 1732725 kg > ### kg OK !
Batas Putus
Pu = Ø fu Ae
Pu = Ø fu An U
karena bf > 2/3 d U = 0.9
Pu = Ø fu An U
= 0.75 4100 770.1 0.9
= 2131251.75 kg > ### kg OK !
3. Batang Diagonal
Batang Diagonal S3 Pu = -314333.1 kg
A = 295.4 cm2
q = 232 Kg/m = 2.276 KN/m Baja BJ 41
Zx = 4954 cm3 r = 22 mm
Zy = 2325 cm3 ix = 18.2 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 92800 cm4 iy = 10.2 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 31000 cm 4
d = 414 mm E= ### Kg/cm2
bf = 405 h = 314 mm
Lk 880.43
l= = = 86.32 < 200 OK
iy 10.2

Kontrol Penampang
sayap: bf = 405
2 tf 56
= 7.23
λp < λr OK
250 = 250
fy 250
= 15.81
badan: h = 314
tw 18
= 17.44
665 665 λp < λr OK
fy 250
= 42.06
sb x: λx = Lkx
ix
= 880.43
48.38
18.2
sb y: λy = Lky λ = 86.32 menentukan
iy
= 880.43
86.32
10.2
λc = λ fy 86.32 2500
= = 0.95
π E 3.14 2100000
0.25 λc 1.2
w = 1.43
= 1.48
1.6 0.67 λc
Pn = Ag fy
w
= 295.42500
1.48
= ### kg Ø = 0.85
ØPn =423,537 kg > 314,333 OK
4. Batang Diagonal
Batang Diagonal S4 Pu = -59171.6 kg
A = 178.5 cm2
q = 140 Kg/m = 1.373 KN/m Baja BJ 41
Zx = 2817 cm3 r = 22 mm
Zy = 1233 cm3 ix = 16.6 cm fy = 2500 Kg/cm2
Ix = 49000 cm 4
iy = 9.54 cm fu = 4100 Kg/cm2
Iy = 16300 cm 4
d = 398 mm E= ### Kg/cm2
bf = 402 h = 324 mm
Lk 880.43
l= = = 92.29 < 200 OK
iy 9.54
Kontrol Penampang
sayap: bf = 402
2 tf 30
= 13.40
λp < λr OK
250 = 250
fy 250
= 15.81
badan: h = 324
tw 15
= 21.60
665 = 665 λp < λr OK
fy 250

= 42.06

sb x: λx = Lkx
ix
= 880.43
53.04
16.6
sb y: λy = Lky λ = 92.29 menentukan
iy
= 880.43
92.29
9.54
λc = λ fy 92.29 2500
1.01
π E 3.14 2100000
0.25 λc 1.2
w 1.43
1.55
1.6 0.67 λc
Pn = Ag fy
w
= 178.52500
1.55
= ### kg Ø = 0.85
ØPn =244,273 kg > 59,172 OK

.

PERENCANAAN PERLETAKAN
> Luas denah total karet, Ar = ### mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }
a = 1200 mm
Pelat Baja
t = 298 mm
Elastomer
Ha
b = 1500 mm
Hb
Kontrol Elastomer
Ar
S =
P te
= 1.4 26 = 36.4 mm
Perletakan Laminasi, 4 < S < 12

1693600
S =
2 1160 + 1460 30
= 10.77 …..Ok 1!

> Regangan Geser tekan esc
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G
dimana :
G = modulus geser
t = tebal total elastomer
### 298
δa = = 27.14 mm
### 1.2
### 298
δb = = 97.70 mm
### 1.2
δa δb
= A 1 - -
a b
27.14 97.70
= ### 1 - -
1200 1500
= ### mm2
Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
3021152.75
=
3 ### 1.2 1 + 2 10.77 2
= 0.002
εsc = 6 S εc
= 6 10.77 0.002
= 0.151
> Regangan Geser torsi εsr

Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen
0 =
, maka αa = αb = 0
εsr = 0 ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)
> Regangan Geser tangensial εsh

δa 27.14
εsh = = = 0.091
t 298
Aeff ≥ 0.9 Ar
### ≥ 0.9 ###
### > ### ..OK 2a!
dan esh ≤ 0.7
0.091 ≤ 0.7 ..OK 2b!
2.4 2.4
esh + esr + εsc ≤ =
G 1.2
0.091 + 0 + 0.151 ≤ 2.19
0.242 ≤ 2.19 ....OK 2c !
Vmax
Ar
### N
≤ 15 N/mm2
### mm2
1.92 ≤ 15 .....OK 3 !
Vmax 2 b G S
≤
Aeff 3 t
### N 2 1500 1.2 10.77
≤
### mm2 3 298
2.1 ≤ 43.38 .....OK 4 !

Tebal baja ts = 16 mm denganBJ 41 dan fy = 240 Mpa
Syarat 1 :
ts ≥ te = 3
16 ≥ 3 Jadi yang menentukan adalah
te = 3 mm
3 Vmax t1
te ≥
Ar fy
3 ### 30
3 ≥
### 240
3 > 0.72 ....OK 5 !
* Kombinasi Beban
H' < 0.1 Vmax + 3 Aeff 0.001
= 666.29 KN
666.29 < 0.1 ### + 3.00 ### 0.001
666.29 < 765.6 ....OK 6a !
* Beban Permanen
Vmax
≥ 2 Mpa
Aeff
###
≥ 2
###
1.96 < 2 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar
Jadi Elastomer berukuran

1200 x ### mm2 dapat dipakai
ggelinding seminimum
g harus dipenuhi adalah
PERENCANAAN IKATAN ANGIN
Beban Angin
Letak Jembatan < 5 Km dari pantai
Maka Kecepatan angin rencana :
Vw = 35 m/s .. .BMS Tabel 2.10
Gaya Normal Ultimate pada rangka jembatan

Beban angin lateral bekerja pada seluruh bangunan atas secara merata.
Gaya nominal ultimate : ...BMS 2.4.6
TEW = 0 Cw Vw 2 Ab ……. KN
diamana : Cw = Koefisien seret ...BMS Tabel 2.9
= 1.2
Vw = Kecepatan angin = 35 m/s
Ab = Luas jembatan rangka yang terkena angin
= 30% .....BMS 2.4.6
Untuk Jembatan rangka

Ab = 30% x Luas yang dibatasi oleh batang-batang terluar
= 30% x 0.5 10 λ + 9 λ d2
= 30% x 0.5 10 5.5 + 9 5.5 6.00
= 94.05 m2
maka : TEW1 = 0 1.2 35 2 94.05
= 82.95 KN
Gaya Normal ultimate pada kendaraan sepanjang jembatan

Selain beban di atas harus diperhitungkan pula beban garis merata tambahan arah horisontal, bila suatu
kendaraan sedang berada di atas jembatan.
TEW2 = 0 Cw Vw 2 ……. KN/m ...BMS 2.4.6
dimana : Cw = 1.2
TEW2
= 0 1.2 35 2
= 1.76 KN/m
Ikatan angin bawah menerima semua beban di atas
Perencanaan Ikatan Angin

Semua beban angin yang telah didapat sebelumnya, pada jembatan tertutup dipikul oleh ikatan angin
bawah dan ikatan angin atas. Ikatan angin bawah direncanakan berupa ikatan angin silang yang tahan terhadap tarik
dan ikatan angin atas direncanakan berupa ikatan angin yang tahan tekan.
C D
A B
II
Wb/2 Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb/2
a1 I a6
7 m d1 d6
b
A b1 b6 cd5 B
II I 5.5
RA ikatan angin bawah RB

Wa/2 Wa Wa Wa Wa Wa Wa Wa Wa Wa/2
C D
ikatan angin atas
RC RD
Page 538
Beban pada titik simpul :
AB
Wb = TEW1 1 + λ TEW2
AB+CD lap AB 8.90sin α = 0.79
10 1 7 cos α = 0.62
= 82.95 + 5.5 1.76 α
19 10 5.5
= ### KN = ### kg
Wa = CD
TEW1 1
AB+CD lap CD
= 9 1 7.21sin α = 0.55
82.95 4 cos α = 0.83
19 9 α
= 4.37 KN = ### kg 6
Reaksi Perletakan : RA = 5 Wb
= 5 14.068
= 70.34 KN
= 7170.18 kg
þ Potongan I - I
ΣVz = 0
RA = 5.5 Wb - d6 sin α
70.34 = 5.5 14.068 - d6 0.79
d6 = 8.9454 kN
d6 = 911.9 kg (tarik)
þ Potongan II - II
ΣVA = 0
RA - Wb/2 - d1 sin α = 0
70.34 - 7.03 - d1 0.79 = 0
d1 = 80.51 kN
= ### kg (tarik)
IKATAN ANGIN ATAS

Dimensi Ikatan Angin
a. syarat kelangsingan
Lk
< 300 ……LRFD struktur sekunder
imin
Lk = 4 2 + 6 2
= 7.21 m
= ### cm
###
< 300
imin
imin > 2.404
Perencanaan Profil
I. Batang Tekan
Direncanakan menggunakan profil 80 80 8 dengan data-data sebagai berikut:
b = 80 mm Ix = Iy = 72.3 cm4
d = 8 mm ix = iy = 2.42 cm
A = 12.3 cm2 ih = 2.35 cm
q = 9.66 kg/m' w = 5.66 cm
e = 2.26 cm
Beban tekan Pu= 1766.51 kg d1
Ø baut = 8 mm dibor
Ø lubang = 8 + 1.6 = 9.6 mm
Page 539
λ max = Lk = ### = 297.98 < 300 OK
i 2.42
λc = λ 3900
π 2.1 10 6
= 4.09
ω = 1.25*λc2 = 20.91
Kontrol Kekuatan Batang Tekan
Batas Leleh
Pu = Ø fy Ag / w
= 0.9 3900 12.3 / 5.66
= 2065.11 kg > ### kg Ok !!
Profil 80 80 8 untuk ikatan angin atas dapat digunakan
IKATAN ANGIN BAWAH

Dimensi Ikatan Angin
a. syarat kelangsingan
Lk
< 300 ……LRFD struktur sekunder
imin
Lk = 7 2 + 5.5 2
= 8.9 cm
= ### cm
###
< 300
imin
imin > 2.967
Perencanaan Profil
II. Batang Tarik
Direncanakan menggunakan profil 110 110 10 dengan data-data sebagai berikut:
b = 110 mm Ix = Iy = 139 cm4
d = 10 mm ix = iy = 3.36 cm
A = 21.2 cm2 ih = 2.35 cm
q = 16.6 kg/m' w = 7.78 cm
e = 3.07 cm
Beban tarik Pu = 8206.8 kg d1
Ø baut = 12 mm dibor
Ø lubang = 12 + 1.5 = 13.5 mm
λ max = Lk = ### = 264.95 < 300 OK
i 3.36
Kontrol Kekuatan Batang Tarik
Batas Leleh
Pu = Ø fy Ag
= 0.9 3900 21.2
= 74412 kg > ### kg Ok !!
8
1.5 db< S1 <( 4 tp + 100 ) 3 db < S < 15 tp 11
18< S1 <140 36 < S < 150 3
S1 S
Batas Putus
Pu = Ø fu Ae 8
Pu = Ø fu An U 11
3
3 5
dimana:
φ = 0.75
An = ( Ag - d Ølub ) = 21.2 - 1 1.35 = 19.85 cm2
U = 1 - x/L = 1 - 3.07 = 0.39
5
Pu = Ø fu An U
= 0.75 3700 19.85 0.39
Page 540
= 21262.33 kg > ### kg Ok !!
Page 541
Kontrol Block Shear
Agv = 8 1 = 8 cm2
Anv = ( 8 - 1.5 Ø lub ) 1
= ( 8 - 1.5 1.35 ) 1
= 5.98 cm2
Agt = 8 1 = 8 cm2
Ant = ( 8 - 0.5 Ø lub ) 1
= ( 8 - 0.5 1.35 ) 1
= 7.33 cm2
fu Ant = 3700 7.33 = 27102.5 kg

0.6 fu Anv = 0.6 3700 5.98 = 13264.5 kg
fu Ant > 0.6 fu Anv Putus tariik >putus geser

maka:
Ø Rn = Ø (fu Ant + 0.6 fy Agv)
= 0.75 ( 0.6 3900 8 + 3700 7.33 )
= 34366.88 kg > ### kg Ok !!
Profil 110 110 10 untuk ikatan angin bawah dapat digunakan
Page 542
PORTAL AKHIR
C D
RC = WA
c
MG MC
b1 d1
S3
Rc Rc
2 2
E
RA = WB HE A HA
VE VA
8
VE VA
8
α = arctan
6.5
= 50.91 º
d1 8
d2 = = = 10.31 m
sin α sin . 50.91
RA dipikul langsung oleh perletakan

RC = WA = Wa x 5 = 21.83 KN
RA = WB = Wb x 5 = 70.34 KN
RC 21.83
HE = = = 10.91 KN
2 2
RC 21.83
HA = = = 10.91 KN
2 2
● ΣME = 0
RC x 6.5 21.83 x 6.5 17.74 KN
VA = = =
B 8
● ΣV = 0
VE = -VA ( )
d1
● MG = MC = HA . = 10.91 x 10.31
sin α
= 112.51 KNm
PERENCANAAN PROFIL
Jadi untuk ikatan angin GC, mengalami gaya-gaya sebagai berikut :
* Bidang N : Rc = 21.83 KN = 2225.23 kg
* Bidang D : VA = 17.74 KN = 1808.0 kg
VE = -17.74 KN = -1808.0 kg
* Bidang M : MC = 112.51 KNm = 11468.57 kgm
MG = 112.51 KNm = 11468.57 kgm
Batang Portal Akhir

Batang ini merupakan beam kolom karena menerima gaya tekan dan lentur
serta gaya transversal. Dicoba profil
WF 250 x 250 x 9 x 14
bf = 250 mm ix = 10.8 cm A= 92.18 cm2
d = 250 mm iy = 6.29 cm
tw = 9 mm Sx = 867 cm3
tf = 14 mm Sy = 292 cm3
r = 16 mm Zx = 937 cm3
h = 190 mm Zy = 442 cm3
Pu = 1808.0 kg Mnt1 = Mnt2 = 11468.57 kgm
L = 650 cm kx = 0.76 ky = 0.68
Kontrol Kolom :
* Penampang =>
}
h 190
= = 21.11
tw 9 h
< λR OK
665 tw
λR = = 42.06
250
}
bf 250
= = 8.93
2.tf 28 bf
< λR OK
250 2.tf
λR = = 15.81
250
PORTAL AKHIR 543

* Kelangsingan Struktur =>
0.76 650 π2.E.Ag
λx = = 45.74 => Ncrbx = = 869681.15 kg
10.8 λx2
0.68 650 π2.E.Ag
λy = = 70.27 => Ncrby = = 368487.87 kg
6.29 λy2
λ fy 70.27 250
λmax = λy = 70.27 => λc = =
π E 3.14 200000
= 0.79
0.25 < λc < 1.2 => 1.43
w= = 1.34
1.6 - 0.67 λc
fy 2500
Pn = Ag = 92.18 = 172459.06 kg
w 1.34
Pu 1808
= = 0.01 < 0.2 => Pers. Interaksi 2
Ф Pn 0.85 172459.06
Kontrol Balok :
Mux = δbx Mntx
Cmx = 0.6 - 0.4 β
11468.57
= 0.6 - 0.4 ( 11468.57
) = 0.2
Cmx
δbx = ≥ 1
Nu
1 - ( Ncrbx )
0.2
= = 0.20 < 1 => δbx = 1
2225.23
1 -
( 869681.15 )
Mu = 1 11468.57 = 11468.57 kgm
* Penampang =>
}
h 190
= = 21.11
tw 9 h
< λp OK
1680 tw
λp = = ###
250
}
bf 250
= = 8.93
2.tf 28 bf
< λp OK
170 2.tf
λp = = 10.75
250
=> Penampang kompak => Mnx = Zx . fy
Mnx = 937 2500 = 2342500 kgcm = 23425 kgm
Kontrol Balok :
Pu Pu Mu
Ф Pn
< 0.2 =>
2 Фt Pn
+ ( Фb Mnx )
1808 11468.57
=>
2 0.85 172459.06
+ ( 0.9 23425 )
=> 0.55 < 1 OK
PORTAL AKHIR 544

PERENCANAAN SAMBUNGAN
S1
S3 S4
S2
Sambungan batang Horizontal Bawah

Data : > Gaya Horizontal : S2 = 420661.3 kg
> Profil : WF 400 x 400 x 45 x 70
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
> Pelat Penyambung ; t = 2 cm
a. Kekuatan Baut
> Kekuatan geser Baut
∅Rn = 0.75 0.5 min proof load 2
∅Rn = 0.75 0.5 22050 2
= 16537.5 kg …..(Menentukan)
> Kekuatan tumpu Baut

∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 3700
= 22200 kg …...(Tidak Menentukan)
b. Jumlah Baut
Baut diletakkan pada kedua flens dari rangka batang, maka jumlah baut untuk tiap sisi flens :
S2
n =
2 ∅Rn
420661.3
=
2 16537.5
= 12.72 baut
= 13 baut
Jadi baut untuk tiap flens digunakan sebanyak 13 buah
I
BATANGDIAGONAL WF 400X400X15x15
BAUT Ø12 mm
BAUT Ø20 mm
PLAT T=20mm
BAUT Ø20 mm
BAUT Ø20 mm
BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X400X45x70 BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X40045x70
I BALOK MELINTANG
WF 900x300x16x28
SAMBUNGAN 545
BAUT Ø20 mm
PLAT T=20mm
BAUT Ø20 mm
BAUT Ø20 mm
BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X400X45x70 BATANGHORISONTAL BAWAH WF 400X40045x70
I BALOK MELINTANG
WF 900x300x16x28
Sambungan batang Horizontal Atas

Data : > Gaya Horizontal : S1 = ### kg
> Profil : WF 400 x 400 x 45 x 70
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
a. Kekuatan Baut
∅Rn = 0.75 0.5 22050 2

∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 3700
b. Jumlah Baut
S1
n =
2 ∅Rn
510566.5
=
2 16537.5
= 15.44 baut
= 16 baut
PLAT SIM PU L T = 20 m m
BAUT Ø20 m m
B A T A N G H O R I S O N T A L A T A S W F 4 0 0 X 4 0 0 X 45 x7 0
I
W F 25 0x2 50x 9x1 4 B A T A N G H O R IS O N T A L A T A S W F 4 0 0 X 4 0 0 X 4 5 x7 0
II II
PLAT T = 20m m
BAUT Ø12 m m
BATAN G DIAGO N AL
W F 4 00x400x15 x15
I
Sambungan batang Diagonal

> Profil : WF 400 x 400 x 18 x 28
Rencana :
> Baut ∅= 1.6 cm Ab = 2.01 cm2
SAMBUNGAN 546
a. Kekuatan Baut
∅Rn = 0.75 0.5 14130 2

∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 1.6 2 3700
b. Jumlah Baut
S3
n =
2 ∅Rn
314333.1
=
2 10597.5
= 14.83 baut
= 15 baut
BAUT Ø20 mm
WF250x250x9x14 WF 400X200X45X70 (BATANG HORISONTAL ATAS)
PLAT T= 20mm
WF 400X200X18X28 (BATANG DIAGONAL)
BAUT Ø16 mm BAUT Ø16 mm
WF 400X200X18X28 (BATANG DIAGONAL)
Sambungan batang Diagonal

> Profil : WF 400 x 400 x 15 x 15
Rencana :
> Baut ∅= 1.2 cm Ab = 1.13 cm2
a. Kekuatan Baut
∅Rn = 0.75 0.5 7590 2

∅Rn = 0.75 2 d tp fu
SAMBUNGAN 547
∅Rn = 0.75 2 1.2 2 3700
b. Jumlah Baut
S4
n =
2 ∅Rn
59171.6
=
2 5692.5
= 5.2 baut
= 6 baut
I
BATANG DI AGONAL WF 400X400X15x15
BAUT Ø12 mm
BAUT Ø20 mm
PLAT T= 20mm
BAUT Ø20 mm
BAUT Ø20 mm
BATANG HORISONTAL BAWAH WF 400X400X45x70 BATANG HORI SONTAL BAWAH WF 400X40045x70
I BALOK MELINTANG
WF 900x300x16x28
Sambungan Ikatan Angin Bawah
Data : > Gaya Horizontal : d1 = 8206.8 kg

> Profil : 110 110 10
Rencana :
> Baut ∅= 1.2 cm Ab = 1.13 cm2
a. Kekuatan Baut
∅Rn = 0.75 0.5 7590 2

∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 1.2 1 4100
b. Jumlah Baut
d1
n =
2 ∅Rn
8206.8
=
2 5692.5
= 0.72 baut
= 1 baut
Sambungan Balok Melintang dengan Rangka Utama

Data : > Gaya geser max. : VA = ### kg
SAMBUNGAN 548
> Profil : WF 900 x 300 x 16 x 28
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
a. Kekuatan Baut
∅Rn = 0.75 0.5 22050 2
∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 4100
b. Jumlah Baut
VA
n =
2 ∅Rn
94971.7
=
2 16537.5
= 2.87 baut
= 3 baut
GELAGAR MELINTANG WF 400X400X20X35

WF 400X400X18X28 (BATANG HORISONTAL BAWAH)
Sambungan Balok Melintang dengan end plate

Balok melintang direncanakan disambung dengan las pada end plate dan end plate
disambung dengan baut ke rangka utama
Sambungan balok melintang dengan end plate

direncanakan : las E 70xx dengan fu : 70 ksi = 4921 kg/cm2
tebal las = 1 cm
Momen : las
Mu = MD + ML
= 78.8 + 1,568 profil WF
= 1,647 kN.m
= 167,906 kg.m
Geser : plat ujung
V = 931.67 kN
= 94971.7 kg
Balok Melintang : Profil WF 900 x 300 x 16 x 28

b = 30.2 cm
d = 91.2 cm
A las = 2 b + d
SAMBUNGAN 549
= 2 30.2 + 91.2
= 242.8 cm2
W = b3 + 3 b2 + d3
6
= 131471.71 cm3
SAMBUNGAN 550
Akibat geser :
fv = Pu
A
= 94971.73
242.8
= 391.15 kg/cm2
Akibat momen :
fH = Mu
W
= 16790556
131471.71
= 127.71 kg/cm2
f total = fv2 + fh2

= 411 kg/cm2
Ø fn = 0.75 0.6 fu las te

= 2,214 kg/cm2
f total < Øfn OK !
Sambungan end plate dengan Rangka Utama

Data : > Gaya geser max. : V = ### kg
Rencana :
> Baut ∅= 2 cm Ab = 3.14 cm2
a. Kekuatan Baut
∅Rn = 0.75 0.5 22050 1

∅Rn = 0.75 2 d tp fu
∅Rn = 0.75 2 2 2 4100
b. Jumlah Baut
V
n =
2 ∅Rn
94971.7
=
2 8268.75
= 5.74 baut
= 6 baut
SAMBUNGAN 551
2.Batang Tekan
Direncanakan menggunakan profil 60 60 6
b = 60 mm Ix = Iy = 22.8
d = 6 mm ix = iy = 1.82
A = 6.91 cm2 iη = 1.17
q = 5.42 kg/m' ω = 4.24
e = 1.69
φ baut = 16 mm
φ lubang = 16 + dibor = 17.6
Btg tekan max = 1123.69 kg d1
Lk = 6.62 m
Lk 6.62
λ = = 3.6385
i min 1.82
λc = 3.6385 2400
π 2.1 10 6
= 0.0392
ω= 1
Kontrol leleh batang (tengah batang)

Pu/2 ≤ Ф Ag fy/ω
561.85 ≤ 0.9 6.91 2400/1
5025.49 ≤ 14925.6 kg OK
Jumlah baut
Persyaratan pada sambungan
Jumlah baut
Kekuatan 1 baut ( Ф 8 mm BJ 5000 )
Rnv = 0.4 fu n Ab (terdapat ulir pada bid geser)
= 0.4 5000 2 0.25.3.14.(0.8)2
= 2009.6 kg
Ruv = Ф Rnv Ф = 0.8
= 1607.68 kg
Kekuatan 1 baut ( Ф 8 mm BJ 5000 ) = 1607.68 kg
1123.69
Jumlah baut = = 0.7
1607.68
≈ 1 baut
Kuat putus batang

An = 6.91 - (0.6.1.2) = 5.95 cm2
Ae = 1 - e/L * An = 1 - 1,69/6 * 5.95
= 4.27 cm2
Pu/2 ≤ Ф Ae fu
5025.49 ≤ 0.75.4.274.4400
5025.49 ≤ 14104.2 kg OK
Kontrol Block Shear
jarak baut ke baut min 2,5 Ф = 2.5 . 1.6 = 4 cm dipakai 5 cm

jarak baut ke tepi batang min 1,75 Ф = 2.8 cm , dipakai 4 cm
Agt = 3.5 0.6 = 2.1 cm2
Ant = (3.5-0.8) 0.6 = 1.62 cm2
Agv = 9 0.6 = 5.4 cm2
Anv = (9-1.6-0.8) 0.6 = 3.96 cm2
fu Ant = 4400 . 1.62 = 7128 kg
0.6 fu Anv = 0.6.4400.3.96 = 10454.4 kg
ФRn = 0.75(ФfuAnv+fyAgt)
= 0.75 ( 10454.4 + ( 2800 2.1 ))
= 12250.8 kg
Pu/2 < Ф Rn
5025.49 < 12250.8 kg OK
cm4
cm
cm
cm
mm
Sambungan Balok Memanjang dan Balok Melintang
Sambungan balok memanjang dan melintang direncanakan menggunakan baut

dengan diameter 16 mm dan pelat penyambung10 mm
Baut tipe tumpu dan dibor
Baut Ø 16 BJ 41 Ab = 2.01 cm2
Baut dibor Ø lubang = 16 + 1.60 = 17.6 mm d1
Sambungan siku Balok Memanjang ( 2 bidang geser )

Kontrol kekuatan baut :
Ø Rn = 0.75 0.5 fu 2 Ab
= 0.75 0.5 4100 2 2.01
= 6182.654 kg menentukan
Ø Rn = 0.75 2 d tp fu
= 0.75 2 1.6 1 4100
= 9840 kg
Pu = 1/2 qm λ + T
= 1/2 ### 5.5 + ###
= 17415.840 kg
ØRn yang menentukan adalah6182.654
: kg (yang terkecil)
Banyaknya baut =Pu = 17415.840 = 2.82 ≈ 3
Ø Rn 6182.654
Sambungan siku Balok Melintang ( 1 bidang geser )

Kontrol kekuatan baut :
Ø Rn = 0.75 0.5 fu Ab
= 0.75 0.5 4100 2.01
= 3091.327 kg menentukan
Ø Rn = 0.75 2 d tp fu
= 0.75 2 1.6 1 4100
= 9840 kg
Pu = 1/2 qm λ + T
= 1/2 ### 5.5 + ###
= 17415.840 kg
Ø Rn yang menentukan adalah :3091.3 kg (yang terkecil)
Banyaknya baut =Pu = 17415.84 = 5.63 ≈ 6
Ø Rn 3091.3 ( 2 sisi)
masing -masing sisi = 3 baut
Kontrol Pelat Siku L

75 x 75 x 10
Luas Geser = Lmv tL

Anv = ( L - n - d1 ) tL
= 75 - 3 - 17.6 10
= 544 mm2
Kuat rencana :
Ø Rn = Ø 0.6 fu Anv
= 0.75 0.6 4100 5.44
= 10037 kg
SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG MELINTANG 556

Karena terdapat 2 siku maka:
2 Ø Rn > Pu
2 10037 > 17,416
20,074 > 17,416 ....OK!
Balok Memanjang600 x 300 x 14 x 23
Baut pada Balok Memanjang
Profil L 75 75 10
Baut pada Balok Melintang
Balok Melintang
900 x 300 x 16 x 28
SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG MELINTANG 557

Perbandingan Prangka rencana dengan Prangka yang sebenarnya
CS2
S3 S1
d2 = 6.50 P/2 P P P P P P P P P P/2
a
A S2 CS1 B
RA = 5 P RB = 5 P
λ = 6
60 m
P = Beban pada titik simpul
= Beban mati sebelum komposit + beban mati sesudah komposit +
Berat rangka dan alat penyambung
a. Prangka rencana
Prangka = q λ B / 2 Kg ……….Prof Sumadijo "jemabatan Baja"
q = 20 + 3 L Kg/m2
= 20 + 3 60 Kg/m2
= 200 Kg/m2
Prangka = 200 6 7.3 / 2
= 4380 Kg
= 42.97 KN
b. Prangka yang sebenarnya
Batang Horizontal Atas S1 untuk 1 bentang digunakan :

Profil WF 400 x 400 x 45 x 70
q = 605 Kg/m
Lbatang = 6 m
Sbatang = 1
buah
P1 = q Lbatang Sbatang
= 605 6 1
= 3630 Kg
Batang Horizontal bawah S2 untuk 1 bentang digunakan :

Profil WF 400 x 400 x 45 x 70
q = 605 Kg/m
Sbatang = 6 m
Sbatang = 1 buah
= 605 6 1
= 3630 Kg
Batang Diagonal S3 untuk 1 bentang digunakan :

Profil WF 400 x 400 x 18 x 28
q = 232 Kg/m
Lbatang = 7.159 m
Sbatang = 1 buah
= 232 7.16 1
= ### Kg
Jadi Ptotal = P1 + P2 + P3
= 3630 + 3630 + ###
= ### Kg
Rangka Utama - Cek Beban Rangka yang sebenarnya 558

Karena Ptotal > Prangka
...Perlu Pengecekan Kembali dengan memasukkan Prangka dengan nilai P yang sebenarnya
Rangka Utama - Cek Beban Rangka yang sebenarnya 559

Gambar Sambungan di Joint CS2
CS2
S3 S1
d2 = 6.88 P/2 P P P P P P P P P
α
A S2 CS1
RA = 5 P RB = 5
λ = 5.5
55 m
DETAIL CS2
S2
P1
S1
P3 P4
Direncanakan digunakan :
Pelat Simpul : t = 0 mm
Dari Potongan a - a
Tinjauan sebelah kiri potongan
Momen yang terjadi ( "-'' hanya merupakan tanda bahwa dalam perhitungan gaya tersebut adalah g
M = 0.5 P1 - P2 S1 + P3 - P4
= 0.5 ### - ### 28.63 + Err:502 - Err:502
= Err:502 kgcm
Gaya Normal yang terjadi

N = 0.5 P1 - P2 + P3 -
= 0.5 ### - ### + Err:502 -
= Err:502 Kg
Gaya Lintang yang terjadi

D = P3 + P4 sin α
= Err:502 + Err:502 0.92848
= Err:502 Kg
Wplat = 1/6 b h 2 An = b
= 0.167 0 97.3 2 = 0
= 0 cm3 = 0
Tegangan yang terjadi

M N
σ tu = +
Wplat An
Err:502 Err:502
= +
0.0 0
= Err:502 Kg/cm 2
D
τ =
An
Err:502
=
0
= ### Kg/cm2
σ = σ tu 2 + 3 τ 2
= Ερρ:502 2 + 3 Ερρ:502 2
= Err:502 Kg/cm 2
Syarat : σ = Err:502 Kg/cm2 ### σijin = 3200 Kg/cm2
B
7
A C
5.6
56
detail A
P P/2
P2
tungan gaya tersebut adalah gaya tekan)

cos α S1
0.37139
P4 cos α
Err:502 0.37139
h
97.25
cm2
Err:502
detail B
PERENCANAAN PERLETAKAN
> Luas denah total karet, Ar = ### mm2 { (a - 2tsc)* (b - 2tsc) }
a = 600 mm
Pelat Baja
t = 132 mm
Elastomer
Ha
b = 600 mm
Hb
Kontrol Elastomer
Ar
S =
P te
= 1.4 6 = 8.4 mm
Perletakan Laminasi, 4 < S < 12

336400
S =
2 580 + 580 8.4
= 17.26 ……NOK!

> Regangan Geser tekan esc
Ha t
δa =
Ar G
Hb t
δb =
Ar G
dimana :


G = modulus geser
t = tebal total elastomer
### 132
δa = = 60.52 mm
336400 1.2
### 132
δb = = ### mm
336400 1.2
δa δb
= A 1 - -
a b
60.52 ###
= ### 1 - -
600 600
= ### mm2
Vmax
εc =
3 Aeff G 1 + 2 S 2
3021152.75
=
3 ### 1.2 1 + 2 17.26 2
= 0.008
εsc = 6 S εc
= 6 17.26 0.008
= 0.808
> Regangan Geser torsi εsr

Gaya vertikal Vmax bekerja pada pusat luasan Elastomer dan momen
0 =
, maka αa = αb = 0
εsr = 0 ………..(Berdasarkan BMS pasal 8.3.6.3)
> Regangan Geser tangensial εsh

δa 60.52
εsh = = = 0.458
t 132
Aeff ≥ 0.9 Ar
### ≥ 0.9 ###
### < 302760 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar
dan esh ≤ 0.7
0.458 ≤ 0.7 ..OK 2b!
2.4 2.4
esh + esr + εsc ≤ =
G 1.2

0.458 + 0 + 0.808 ≤ 2.19
1.266 ≤ 2.19 ....OK 2c !

Vmax
Ar
### N
≤ 15 N/mm2
### mm2
9.66 ≤ 15 .....OK 3 !
Vmax 2 b G S
≤
Aeff 3 t
### N 2 600 1.2 17.26
≤
### mm2 3 132
18.03 ≤ 62.77 .....OK 4 !

Tebal baja ts = 5 mm denganBJ 41 dan fy = 240 Mpa
Syarat 1 :
ts ≥ te = 3
5 ≥ 3 Jadi yang menentukan adalah
te = 3 mm
3 Vmax t1
te ≥
Ar fy
3 ### 18
3 ≥
### 240
3 > 2.17 ....OK 5 !
* Kombinasi Beban
H' < 0.1 Vmax + 3 Aeff 0.001
= 666.29 KN
666.29 < 0.1 ### + 3.00 ### 0.001
666.29 > 356.2 Nok! Cari ukuran elastomer yang lebih besar
* Beban Permanen
Vmax
≥ 2 Mpa
Aeff
###
≥ 2
###
16.75 > 2 .....OK 6b !
Jadi Elastomer berukuran

600 x 600 mm2 dapat dipakai

ggelinding seminimum
g harus dipenuhi adalah


Jembatan AR-ANG

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Jembatan AR-ANG

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS STR.

SPESIFIKASI DAN PERENCANAAN AWAL

1.1 Perencanaan Tebal Pelat Lantai Kendaraan

aspal pelat beton

Faktor Beban :beton dicor di tempat K MS

1.3 Penulangan Pelat

As perlu = ρ b dx = ### 1000 153

Perhitungan tulangan susut

1.4 Kuat Geser pada Roda Tengah T = 100 kN

Aspal Pelat Beton

2.1 Perencanaan Balok Memanjang

aspal pelat beton

balok memanjang 5.5

q = 175 Kg/m = 1.717 KN/m Baja Bj 37

Beban hidup merata (UDL) : (berdasarkan BMS 2.3.3.1 )

Page 7 balok memanjang

tergantung jarak antar

Mc(h)T sebagai tolok

384 ### ###

Page 8 balok memanjang

2.1.5 Kontrol Penampang

2.1.6 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral

Page 9 balok memanjang

Page 10 balok memanjang

Page 11 balok memanjang

Page 12 balok memanjang

Direncanakan Profil WF 900 x 300 x 16 x 28

0.2 0.6 5.7 0.6 0.2

- Berat aspal = 22 5.7 0.07 1.3 = 11 KN/m

Balok Melintang Page 13

VAh1(p+q) = 0.5 50% "D" L50 + 100% "D" L100

Balok Melintang Page 14

Momen 50 % = 2 0.0425 m2 50% 249.0 KN/m

M (p+q) = M100 + M50

b. Akibat beban ' T '

Balok Melintang Page 15

100% 50% "D" = UDL + KEL

3.1.2 Kontrol Lendutan

Lendutan dikontrol terhadap beban hidup

Jadi Δ = 1.087 cm < Δ = 1.460 cm ..OK!

Balok Melintang Page 16

VA = Va(qm1) + Va(qm2) + VAh1(p+q)

h 1100 900 1100

56.25 < 71 ...Plastis!

3.1.4 Kontrol Penampang

900 1680 300 172

56.25 < 108.44 ..OK! 5.36 < 11.1 ..OK!

2.1.4 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral

Bentang Pendek : Mnx = Mpx

Mp = fy Zx = 2400 9140 = 21936000 kgcm

Mu < ØMn Ø = 0.9

Balok Melintang Page 17

Yang menentukan : C = 743520.0 kg

d1 = 20 - 1/2 15.98 = 12.01 cm d2 = 0

Balok Melintang Page 18

Menentukan jumlah stud yang dipakai

jarak SC = L = 730 = 13.04 ≈ 13 cm

Balok Melintang Page 19

Perletakan Jembatan Rangka Baja.

- Beban Rangka trapesium = 2 Ptotal 0.25 Σ λ - 1

Beban total: = ### Kg

> Beban Hidup

> Beban Angin

> Beban Gempa