INFORME INSPECCION DEL TUNEL DE

CONDUCCION DE LA CENTRAL
HIDROELECTRICA DE CAON DEL PATO

Mayo 2014

Carlos Glvez Fasshauer

Informe Inspeccin de Tunel de Conducccin de

Central Hidroelctrica de Can del Pato
Introduccin
En el presente informe se exponen algunas conclusiones y recomendaciones del
estado operativo y de mantenimiento del tnel de la CH Can del Pato luego de su
inspeccin realizada el 1 de Mayo del presente, as mismo se describen algunos
hallazgos encontrados en el recorrido a lo largo de sus 8,4 km; debemos recordar
que la inspeccin se realiza ante algunos indicios de prdida de carga y por lo tanto
estuvo enfocada en encontrar las causas posibles de dicha ocurrencia

Objetivo
Evaluar estado del tnel de la CH Can del Pato detectar posibles derrumbes,
obstrucciones u otras anomalas y verificar las especificaciones de sus detalles
constructivos.

Conclusiones
1. Sobre su Integridad. El tnel a lo largo de sus 8450 metros de longitud no
presenta indicios y menos evidencias de daos, desprendimientos,
sedimentaciones y se puede decir que su integridad es confiable a largo
plazo,
2. Sobre desprendimientos, no existen
3. Sobre colmatacin de sedimentos, no existe a lo largo del tnel, solo en las
zonas estancas de las ventanas (no relevante para el objetivo)
4. Sobre fugas, no existen y ms bien se visualizan drenajes que cumplen su
objetivo de alivio de las filtraciones.
5. Sobre su capacidad , su estado determina que no tendra ninguna afectacin
si se incrementa en 3.5 m3/seg (10 MW), esto independiente del incremento
de la prdida de carga.
6. Sobre la prdida de carga en el tnel, por el estado del tnel no se evidencian
causas de degradacin tanto en la rugosidad, como obstrucciones o algo que
pueda corregirse para su recuperacin.
7. No existen necesidades de reparaciones o correcciones en el tnel y se
corrobora que en la construccin se utilizaron espesores del revestimiento de
30 cm y aire comprimido para bombear el concreto e inclusive para subsanar
requerimiento de rellenos.

Recomendaciones

Dado el buen estado del tnel las recomendaciones que aqu se dan solo tienen el
carcter preventivo
1. Operativas
Se debe establecer la lnea base de control preventivo del tnel basada en la
actual prdida de carga del tnel entre el nivel del desarenador y el nivel en
la chimenea de equilibrio este ser un parmetro de control del estado del
tnel e inclusive de anlisis (cualquier desviacin) en la eficiencia u efecto
hidrulico para cada rgimen de carga de a CH Can del Pato.

Perdida de Carga en el Tunel

20
15
metros

10
5
0
20

30

40

50

60

70

80

90

m3/seg

Se debe evitar a las subidas repentinas de carga de la Central

fundamentalmente en avenidas donde la disponibilidad de agua lo hace
posible, estimamos que debera tener una rampa de 10 MW/minuto, a fin de
evitar los cambios bruscos de carga en el tnel.
2. Mantenimiento Preventivo
Creemos que un plazo recomendable para realizar una inspeccin preventiva
cada 5 aos, sin embargo, con el fin de atender cualquier requerimiento
emergente de inspeccin del tnel sin contratiempos, se debera anualmente
luego de las avenidas (recomendable a fines del mes Abril) realizarse la
purga de las ventanas de desague 1 , 2, 3, 4, y 5 para evitar la colmatacin
de sedimentacin en las cmaras estancas que en ellas se forman, esto no
necesariamente en forma simultanea
3. Correctivos condicional
De realizarse una nueva parada de la Central se podra planificar el retiro de
los aproximadamente 200 metros de tuberia de acero de 6 pulgadas
cercana a la ventana 5, an cuando su estado aparentemente no revierte
ningn riesgo, no debemos descartar en el futuro mayores atascamientos de
material o algn desprendimiento metlico de la tubera (ver foto 16)

4. El tnel y nuevo proyectos

El estado actual del tnel nos permitira hacer una estimacin confiable de su
comportamiento ante un proyecto de adicionar mayor potencia (por ejmp 10
MW), toda vez que la naturaleza del flujo no deben variar y por lo tanto una
extrapolacin de los niveles de prdidas sera vlido (a un aumento de caudal
de 3.5 m3/seg)

Descripcin y Hallazgos en la Inspeccin

Aqu una descripcin en el recorrido del tnel con los puntos relevantes de
hallazgos
El tnel principal de conduccin de CH Can del Pato va desde el
desarenador hasta la cmara de distribucin y tiene una longitud aproximada
de 8400 metros con tramos bien marcados que se inician desde el
desarenador con un pique vertical de 32.5 metros de forma circular de 5
metros de dimetro revestido de concreto, este pique da la carga y velocidad
necesaria para que el agua discurra sin necesidad de pendiente en el tnel.
Como se muestra en la foto 1 su estado excelente en la zona baja del pique

Foto 1
Luego estn el tnel principal propiamente dicho completamente revestido
de concreto y su seccin en forma de herradura, la parte superior una
semicircunferencia de 2.7 metros y la paredes laterales de 2.5 metros. y en la
base un ancho de 4.3 metros (ver foto 2), los ltimos 70 metros de conexin
con la cmara de distribucin han sido blindados con lminas de acero (ver
foto 3).

Foto 2

foto 3

En general el estado de la estructura es bueno tanto en la bveda, paredes y

piso con pocas (contemos no ms de 20) pequeas filtraciones a lo largo del
tnel que por lo general fluyen de drenajes, que por lo tanto no representan
ninguna anomala y menos riesgo (ver fotos 4,5,6).

Foto 4

foto 5

Foto 6

En la foto 7 se nota la caracterstica que presenta el piso a todo lo largo del

tnel, sin sedimentos y buen estado, se ven las cavidades consecuencia de
los rieles de la construccin

Foto 7
Otros detalles son el buen estado de las tres zonas de reforzamiento con
anillos de concreto armado en las progresivas de 1600 , 2500 y 4500 metros
con longitudes aproximadas de 40 metros respectivamente, en la foto 8 se
ve detalle del empalme del tnel en el vrtice inferior y el reforzamiento

Foto 8
Otros Hallazgos encontrados, dos bloques de concreto en el piso, que ante la
no evidencia de desprendimiento se suponen son de la construccin, pero por
su magnitud no son relevantes.

Foto 9
Otros hallazgos fueron tres zonas socavadas pequeas tal como se muestran
en las fotos, tampoco relevantes (fotos 10, 11 y 12)

Foto 10

foto 11

foto 12

En los espacios de las ventanas por ser una zona estanca existe colmatacin
de sedimentos, lo cual puede dificultar el desage a travs de sus vlvulas,
una evidencia de lo expresado es lo encontrado en la ventana 5 (ver foto
13 )

foto 13
Tambin en el nivel de ventana 5 se encontr aproximadamente unos 200
metros de tubera de material ferroso que fu utilizado para el aire
comprimido de bombeo del concreto en la construccin, como se ven en las
fotos tambin tienen vlvulas que como se v originan alguna acumulacin
de basura. (ver fotos 14, 15 y 16)

foto 14

foto 15

foto 16
Finalmente comentaremos que una de las dificultades para la inspeccin
fueron las pozas de agua formadas en las zonas de la ventanas, como se
sabe estos son los puntos ms bajos (cota 1770 msnm) del tnel con fines de
desage y por lo tanto algunas colmataciones que se presenten e interfieran
el accionamiento de las vlvulas correspondientes originaran
empozamientos, en la foto 17 se ve lo presentado en la ventana 4 donde el
nivel del agua llegaba a 2 metros.

Foto 17