BOMBA DE INYECCION - Presentation Transcript

1.

"AO DE LA UNION NACIONAL FRENTE A LA CRISIS EXTERNA"

ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ MATERIA : MECANICA DE AJUSTE II ALUMNO:
SANABRIA ANTONIO ALI OMERO PROFESOR: MOSTACERO SEMESTRE : II

2.

LA BOBA DE INYECCION
o

La bomba de inyeccin bombea el combustible bajo alta presin para cada uno de
los cilindros de acuerdo con la secuencia de encendido. Esta bomba es movida por la rotacin del
cigeal va engranaje de distribucin. La bomba de inyeccin consiste de un gobernador que
controla la cantidad de inyeccin de combustible de acuerdo con la velocidad del motor y la cantidad
que el pedal del acelerador sea presionado

3.
4.

TIPOS DE BOMBA DE INYECCION

o

BOMBA DE INYECCION LINEAL:

Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX .

Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de bomba que
consta de cilindro de bomba y de mbolo de bomba. El mbolo de bomba se mueve en la direccin
de suministro por el rbol de levas accionado por el motor, y retrocede empujado por el muelle del
mbolo.
Los elementos de bomba estn dispuestos en lnea .

5.
6.

BOMBA DE INYECCION ROTATIVA Estas bombas tienen se sirven de un regulador de

revoluciones mecnico para regular el caudal de inyeccin as como de un regulador hidrulico para variar
el avance de inyeccin. En bombas rotativas controladas electrnicamente se sustituyen los elementos
mecnicos por actuadotes electrnicos. Las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta
presin para todos

7.
8.

9.
10.

1- Vlvula reductora de presin 2- Bomba de alimentacin 3- Plato porta-rodillos 4- Plato de levas

5- Muelle de retroceso 6- Pistn distribuidor 7- Corredera de regulacin 8- Cabeza hidrulica 9- Rodillo 10Eje de arrastre de la bomba 11- Variador de avance de inyeccin 12- Vlvula de reaspiracin 13- Cmara
de combustible a presin 14- Electro vlvula de STOP
DESPIESE DE LA BOMBA DE INYECCION ROTATIVA
1.- Rueda dentada de arrastre. 2.- Chaveta. 3.- Bomba de inyeccin. 4.- Dispositivo de avance de
la inyeccin. 5.- Electro vlvula de paro. 6.- Soporte de bomba. 7.- Tapa. 8.- Vlvula de caudal. 9.- Vlvula
de principio de inyeccin. 10.- Regulador de caudal. 11.- Tubo de inyector. 12.- Inyector del cilindro n 3
con transmisor de alzada de aguja. 13.- Brida de fijacin.

11.

DIAGRAMA DE UNA BOMBA DE INYECCION

12.

mbolo de bombeo

13.

FUNCINAMIENTO Cuando la leva gira el resorte mantiene apretado el seguidor junto con el
pistn copiando su perfil, de esta manera el pistn sube y baja constantemente. Cuando el pistn est en
la posicin mostrada se ha abierto el paso a la parte superior desde la cmara de alimentacin visto en el
punto anterior. En la carrera de ascenso el propio pistn cierra el paso al bloquear el conducto de entrada
lateral y el combustible atrapado sobre la su cabeza no tiene otra posibilidad que levantar la vlvula de
descarga y salir por el tubo al inyector.

14.

Common-Rail. Este sistema consiste en una bomba de inyeccin que suministra combustible a
una tubera comn para todos los inyectores, cada uno de ellos tiene en todo momento presin de
combustible, pero solo lo dejan pasar al cilindro cuando una seal elctrica pasa a travs de una
electrovlvula integrada en el inyector. La bomba de inyeccin no tiene internamente varias bombas
individuales, sino una sola. Las funciones bsicas de un sistema "Common Rail" controlan la
inyeccin del combustible en el momento preciso y con el caudal y presin adecuados al funcionamiento
del motor.

15.

Sistema cammon rail

16.

El sistema CR consta de: Sistema de baja presin con bomba de prealimentacin y filtro.
Riel. Bomba de alta presin. Inyectores. ECU con sensores e interfase

17.

INYECTORES Su misin es la de introducir el carburante a gran presin en el interior de las

cmaras de combustin del motor . El gasoil que entra en el inyector enviado a presin por la bomba, llega
a la punta del inyector venciendo la resistencia de la vlvula, a la que abre, y penetra en el cilindro.
Cuando cesa la presin el la tubera de llegada la vlvula cnica cierra la comunicacin al cilindro.

18.
19.

DESPIECE DEL IYYECTOR

Inyeccin Mecnica El sistema K- Jetronic de Bosch proporciona un caudal variable de
carburante pilotado mecnicamente y en modo continuo. Este sistema realiza tres funciones
fundamentales: - Medir el volumen de aire aspirado por el motor, mediante un caudalmetro especial. Alimentacin de gasolina mediante una bomba elctrica que enva la gasolina hacia un dosificadordistribuidor que proporciona combustible a los inyectores. - Preparacin de la mezcla: el volumen de aire
aspirado por el motor en funcin de la posicin de la vlvula de mariposa constituye el principio de
dosificacin de carburante. El volumen de aire esta determinado por el caudalmetro que acta sobre el
dosificador-distribuidor.

20.
21.

INYECTOR DE COMBUSTIBLE Este dispositivo encargado de producir el aerosol de combustible

dentro de la cmara de combustin, es un conjunto de piezas dentro de un cuerpo de acero que atraviesa
en cuerpo metlico de motor y penetra hasta el interior de la cmara de combustin. Por el extremo
externo se acopla el conducto de alta presin procedente de la bomba de inyeccin. La figura de abajo
muestra un montaje real del inyector para el caso de un motor de inyeccin directa.

22.
23.

FONCIONAMIENTO DEL INYECTOR El combustible procedente de la bomba de inyeccin se

alimenta a una entrada del inyector, este combustible, a travs de conductos perforados en el cuerpo del
inyector (sealados en rojo) se conduce hasta una aguja en la parte inferior que obstruye el orificio de

salida al ser empujada a travs de una varilla por un resorte. De esta manera el paso del combustible a la
cmara de combustin est bloqueado. Cuando la presin en el conducto de entrada crece los suficiente
por el empuje de la bomba de inyeccin, la presin puede vencer la fuerza del resorte y levantar la aguja,
de esta forma se abre el pequeo conducto de acceso a la cmara, y el combustible sale muy pulverizado
por el extremo inferior.
24.

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