PROYECTO : PRACTICA DE DISEO DE PAVI

DATOS DE INGRESO
Periodo de Diseo
Transito promedio diario inicial de vehiculo comercial
N de carriles
Crecimiento de trnsito
Factor de camin
Coeficiente de Confiabilidad
Desviacin Standar Pavimento flexible
Indice de servicio ( PSI inicial - PSI final )
CBR Subrasante (calicatas)
MATERIALES DISPONIBLES
CBR Subbase (cantera)
CBR Base (cantera)
Coeficiente estructural a3
Coeficiente estructural a2
Temperatura media de la zona
Mdulo Elstico del Concreto Asfaltico
COEFICIENTE DE DRENAJE (m2) en base granular
Condiciones de drenaje
Calidad de Drenaje 2 horas para la remocin del agua, se asume un 5% tiempo de exposicin
de estructura del pavimento se encuentra a niveles de humedad prximos a la saturacin

AASHTO sugiere valores de:

COEFICIENTE DE DRENAJE (m3) en sub base granular

ingresa VALOR =

Condiciones de drenaje
Calidad de Drenaje 2 horas para la remocin del agua, se asume un 5% tiempo de exposicin
de estructura del pavimento se encuentra a niveles de humedad prximos a la saturacin

AASHTO sugiere valores de:

ingresa VALOR =

RESULTADOS
1

2
3

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES POR E

PROYECTO : PRACTICA DE DISEO DE PAVIMEN

DATOS DE INGRESO
Periodo de Diseo
Transito promedio diario inicial de vehiculo comercial
N de carriles
Crecimiento de trnsito
Factor de camin
Coeficiente de Confiabilidad
Desviacin Standar Pavimento flexible
Indice de servicio ( PSI inicial - PSI final )
CBR Subrasante (calicatas)
MATERIALES DISPONIBLES
CBR Subbase (cantera)
CBR Base (cantera)
Coeficiente estructural a3
Coeficiente estructural a2
Temperatura media de la zona
Mdulo Elstico del Concreto Asfaltico
Conversion a (lb/pulg2)
COEFICIENTE DE DRENAJE (m2) en base granular
Condiciones de drenaje
Calidad de Drenaje 2 horas para la remocin del agua, se asume un 5% tiempo
de exposicin
1.35
de estructura del pavimento se encuentra a niveles de humedad prximos a la1.30
saturacin
AASHTO sugiere valores de:

COEFICIENTE DE DRENAJE (m3) en sub base granular

ingresa VALOR =

Condiciones de drenaje
1.35
Calidad de Drenaje 2 horas para la remocin del agua, se asume un 5% tiempo
de exposicin
de estructura del pavimento se encuentra a niveles de humedad prximos a la1.30
saturacin
AASHTO sugiere valores de:

ingresa VALOR =

RESULTADOS
Determinacin del trnsito de diseo aplicando el procedimiento
normal de clculo de ejes equivalentes (Aplicaciones totales
estimadas de ESAL de 18 kip)

Determinacin del mdulo resiliente MR de la subrasante.

MODULOS DE RESILIENCIA (MR)
MR Capas de subbase ESB
CBR = 37 %
MR base granular EB
CBR = 80 %
Determinacin SN volmen estructural pavimento, a partir del
MR de la Subrasante

a3 =
a2 =

Determinacin de espesor necesario de concreto asfaltico a

partir de MR de la base.

Determinacin del espesor que debe tener la base granular,

a partir del MR de la capa subrasante
Determinacin espesor de la subbase a partir del nmero estructural
del total del pavimento, del concreto asfaltico y de la base granular

DISEO DEL PAVIMENTO

RESULTADOS

Espesor carpeta D
Espesor base granular D
Espesor sub base D

"6
"6

"5

NOTA : espesores adoptados para el proyecto

D1 (Carpeta)
D2 (Base)
D3 (Sub Base)

=
=
=

POR EL METODO AASHTO

VIMENTOS ASFALTICOS
VALORES
P=
2
3%

4.3 - 2

a3 =
a2 =
T=
14.22319

UND
15
388
0.5
0.03
1.5
90
0.45
2.3
5

aos
veh.
Coef.

25
80
0.1
0.13
15
25000

%
%

OBSERV.

C
kg/cm2
psi
355579.75

Bueno

m2 =
Bueno

1.15

m2 =

1.15

VALORES
W18 =

2004970.1
2.E+06

UND

OBSERV.

MR =

7500

psi

PSI
PSI

SN =

18100
28
3.8

0.1
0.13

SN1 =
a1 =
D1 =

2.30
0.39
5.8974359 pulg.

SN2 =
D2 =
SN3 =
D3 =

0.0
2.5
0.6
5

5.8974
6.0201
5.3768

pulg
pulg
pulg

Carpeta

Base

Sub base

SUB RASANTE

pulg.
pulg.

14.979487 cm
15.29097 cm
13.657101 cm

6
6
5

pulgadas

6
6
5

7.62 cm
15.24 cm
20.32 cm

PRACTICA DE DISEO DE PAVIMENTO ASFA

EJEMPLO

Disear un pavimento flexible para un periodo de diseo =

promedio diario inicial de vehculos comerciales de
anual y un factor de camion de
coeficiente de confiabilidad de

1.5
90

Teniendo en cuenta que se trata d

% y una desviacion estandar d

Segn el estudio de suelos, no existirn materiales expansivos, pero la pluviosidad de la zona exigir la
construccin de dispositivos de drenaje que evacuen los excesos de agua en el trmino de un dia .
Se espera que la calidad de la construccin sea tal que el ndice de servicio inicial (po) sea
seleccionado un indice final (pt) de

2.0

, lo que implica una prdida to

El suelo de subrasante presenta, bajo las condiciones de humedad y densidad esperadas,

un CBR =
5
MR = 1500*5= 7500psi
%
Los materiales disponibles para la construccin de las capas de subbase y base granular tienen CBR de
80
% a los niveles de construccin exigidos por las especificaciones, a los cuales corresponden coeficientes
estructurales de 0.10 y 0.13 respectivamente.
Para la temperatura media de la zona del proyecto (

asfltico sea

25000

kg/ cm2

350000 psi

En relacin con el drenaje, considerando lo ya expuesto, se puede tomar un valor mi =

DATOS DEL PROBLEMA
Periodo de diseo
=
Transito promedio diario inicial de
vehculo comercial
=
N de carriles
=
Crecimiento de trnsito
=
Factor de Camin
=
Coeficiente de Confiabilidad =
Desviacion estandar =
Indice de servicio inicial (po) =
Indice final (pt) =
CBR (suelo de la sub Rasante) =
Material disponible a los niveles de construccin exigidos.
Subbase =
Base =
Temperatura media de la zona =
Mdulo elstico Concreto Asfaltico =
Drenaje (mi) =

15
388
2
3
1.5
90
0.45
4.3
2.0

aos

%
%

25
80
15
25000

%
%
C
kg/cm2=

1.15
Calidad de drenaje 2 horas exelente para la remocin del agua, se asume un 5% tiempo de exposicin
de la estructura del pavimento a nivel de humedad proximo a la saturacin.

SOLUCION:
1.0 Determinacin del trnsito de diseo aplicando el procedimiento normal de clculo de ejes
equivalentes (Aplicaciones totales estimadas de ESAL de 18 kip)
W18

=388

W18 =
2.0

x 0.5 x 365 x (1+0.03)^15 - 1

1.5

ln(1+0.03)
2004970.064896080
=

2.0049700648960800.E+06

Determinacin del mdulo resiliente MR de la subrasante, mediante la expresin

MR(kg/cm2) =
100
MR(lb/pulg2) =
1500
MR(kg/cm2) =
5
7500

cte
conversion a psi(lb/pug2)
psi (lb/pulg2)

3.0

Determinacin de los mdulos resilientes de las capas de subbase y base granular (fig. 5.32 y 5.29
respectivamente)
El CBR de la Subbase(
25 %) corresponde a un mdulo de elasticidad (ESB)=
y un coeficiente estructural a3 =
0.100
El CBR de la base (
80
%) corresponde a un mdulo de elasticidad (EB)
=
y un coeficiente estructural a2 =
0.130

4.0

Determinacin del SN volmen estructural del pavimento a partir del (MR) de subrasante (
subrasante y de los datos bsicos del problema; mediante el uso de la grfica de diseo que presenta
la (fig. 5.33). El resultado que se lee en la grfica es SN =

5.0

Determinar el espesor necesario de concreto asfaltico a partir del (MR) de la base (EB =
y mediante el uso de la (fig. 5.33), procediendo lo mismo que el ya calculado, pero entrando en la grfica
con el Mdulo Resiliente de la base. De esta forma se obtiene que SN1 (nmero estructural sobre
la base) =
2.3
Teniendo en cuenta que SN1 = a1 x D1 y que el valor de a1 se obtiene de la (fig. 5.28) entrando
en las abscisas con el valor del Mdulo de Elasticidad del concreto asfaltico y leyendo el valor de
a1 en las ordenadas el cual resulta ser
a1 =
Entonces:
D1 = SN1
=
2.3 =
5.897436
a1
0.39
Recomienda la AASHTO redondear D1 =
el nmero estructural correspondiente al concreto asfaltico, de la siguiente forma:
SN1 = a1 x D1
corregido
SN1 = 0.40 x 5 =
0.4
5.9

6.0

Determinar el espesor que debe tener la base granular, a partir del Mdulo Resiliente de la capa
subbase ( ESB =
13.8 psi), mediante el empleo de la (fig. 5.33)pero, entrando en ella con el M
de la subbase. El valor que se obtiene es de SN2
aportan la base granular y el concreto asfaltico.
Teniendo en cuenta que es conocido el valor

SN1 =

estructural de la base se obtiene asi:

SN2 = (Base granular ) = SN2 - SN1 = 3.2 - 2.3
SN2 = (Base granular ) = a2 . D2 .m2. entonces
D2 = SN2 (Base granular)
a2 . m2

0.86
0.133 x 1.15

Atendiendo la recomendacin de la AASHTO se redondea el valor obtenido de

pulg, y se recalcula el nmero estructural de la base asi:
SN2 (Base granular)
SN2 (Base granular)
7.0

D2 =

= a2 . D2 (elegido ) x m2.
= 0.133 x 6 x 1.15 =

0.9

Determinacin del espesor de la subbase a partir del nmero estructural del total del pavimento, del
concreto asfaltico y de la base granular; de la siguiente forma:
SN3 = ( Subbase) = SN - (SN1 + SN2)
SN3 = ( Subbase) = 3.3 - (2.00 + 0.5) =
SN3 = ( Subbase) = a3 . D3 . m3, despejando D3 se obtiene que :

D3 =

SN3 (Subbase)
a3 . m3

_
_

DISEO DEL PAVIMENTO

La estructura del pavimento quedara de la siguiente forma :
Concreto Asfaltico (E1 =
Base Granular (CBR =

Subbase Granular (CBR =

0.56
0.10 x 1.15

355,580
80
25

EO DE PAVIMENTO ASFALTICO SENCICO

15

aos y en el cual se espera un transito,

en dos carriles, con un crecimiento de trnsito de 3%

388
Teniendo en cuenta que se trata de una via rural troncal, se asume un
% y una desviacion estandar de
0.45

4.3
, lo que implica una prdida total

PSI =

y se ha

2.3

7500
25

15

%y

C), se estima que el mdulo elstico del concreto

1.15

( ver Tabla 5.45).

0.5
0.03

% camiones en carril de diseo =

80% a 99% recomiendan y 50% a 80% local y zona urbana

obtenido del aforo vehicular (debe ser 0.40 al 0.50 en Pav Flexible)

2.3

Prdida confiabilidad diseo = 4.3 - 2=

MR =

1500

5=

Coeficiente estructural (a3) =

Coeficiente estructural (a2) =
14.223

po de exposicin

25000

(ver tabla 5.45).

perdida ndice de mantenimiento de Diseo

7500

psi (lb/pulg2)

0.1
0.13

Se lee en la (fig.5.32)

355,579.8

Se lee en la (fig.5.29)

psi

ejes de 8.2 toneladas

conversion a psi(lb/pug2)
psi (lb/pulg2)

sticidad (ESB)=

sticidad (EB)

13.800 psi
(ver fig.5.32).
=

28.00 psi
(ver fig.5.29).
7500

psi)

3.8
25100 psi)

0.39
pulg.
5.9

(se considera un valor cte)

de espesor en concreto asfaltico

pulgadas, por esta razon es necesario recalcular
2.30

5.33)pero, entrando en ella con el MR

3.20

2.30

corresponde al volmen estructural que

entonces el valor del coeficiente

0.90

6.0 pulg.

0.133 x 1.15
6.0

0.618

entonces,

pulg.

0.10 x 1.15

psi)
% )

D1 =
D2 =

5.897
6.020

pulg.
pulg.

% )

D3 =

5.377
17.3

pulg.
pulg.

43.92756

44

cm

enimiento de Diseo

PRACTI

EJEMPLO
Disear un pavimento flexible para un periodo de
388
en dos carriles , con un crecimiento de transito de
se asume un coeficiente de confiabilidad de

Segn el estudio de suelos, no existirn materiales expansivos, pero la pluviosidad de la zona

construccin de dispositivos de drenaje que evacuen los excesos de agua en el trmino de un d

Se espera que la calidad de la construccin sea tal que el ndice de servicio inicial (po) sea
y se ha seleccionado un indice final (pt) de

El suelo de subrasante presenta , bajo las condiciones de humedad y densidad esperadas , un C

Los materiales disponibles para la construccion de las capas de subbase y base granular tiene
de contruccion exigidos por las especificaciones , a los cuales corresponden coeficientes estru
para la temperatura media de la zona del proyecto (
En relacion con el drenaje , y considerandolo ya expuesto , se puede tomar un valor mi =

DATOS DEL PROBLEMA

Periodo de diseo
Transito promedio diario inicial de vehiculo
comercial

N de carriles

=
=
=
=
=

Crecimiento de trnsito
Factor de Camin
Coeficiente de Confiabilidad
Desviacion estandar

Indice de servicio inicial (po)

Indice final (pt)
CBR (suelo de la sub Rasante)

=
=
=

PRACTICA DE DISEO DE PAVIMENTO ASFALTICO SENCIC

15
transito de
90

aos y en el cual se espera un transito promedio diario inicial de vehiculos comerciales de

3
1.5
%
anual un factor camion de
0.45
%
y una desviacion estandar de

ansivos, pero la pluviosidad de la zona exigir la

s excesos de agua en el trmino de un dia .

4.3
PSI =

el ndice de servicio inicial (po) sea

2.0
lo que implica una perdida total

2.3

e humedad y densidad esperadas , un CBR =

capas de subbase y base granular tienen CBR de

cuales corresponden coeficientes estructurales de 0.10 y 0.13 respectivamente.

25

15

C)

, se estima que el modulo elastico sea

1.15

sto , se puede tomar un valor mi =

15

aos

388

------

2.0
3

------

2500

( ver tabla 5.45)

% camiones en carril de diseo =

1.5

------

90

80% a 99% recomiendan y 50% a 80% local y zona urbana

------

obtenido del aforo vehicular (debe ser 0.40 al 0.50 en Pav Flexible)

0.45

4.3

------

2.0

------

Prdida confiabilidad diseo = 4.3 - 2=

MR

1500
MR = 1500x5

5
=

FALTICO SENCICO

merciales de
. Teniendo en cuenta que se trata de una via rural troncal
.

(MR = 1500x5 = 7500 PSI)

80

Kg/cm2

0.5
0.03

ocal y zona urbana

0.50 en Pav Flexible)

7500
a los niveles

(35000 psi)

2.3

7500

perdida ndice de mantenimiento de Diseo

psi (lb/pulg2)