RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Bidang Studi Keahlian

Program Studi Keahlian

: Teknologi dan Rekayasa

: Teknik Otomotif

K1

Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang dianutnya.

K2

Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin, tanggung jawab, peduli (gotong royong, kerjasama, toleran, damai),
santun, responsive dan proaktif dan menunjukkan sikap sebagai bagian solusi atas berbagai permasalahan dalam
berinteraksi secara efektif dengan lingkungan social dan alam serta dalam menem[patkan diri sebagai cermin bangsa dalam
pergaulan dunia.
Memahami, menerapkan dan menganalisis pengetahuan factual, konseptual, procedural dan metakognitif berdasarkan rasa

K3

ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya dan humaniora dalam wawasan kemanusiaan,
kebangsaan, kenegaraan dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang spesifik untuk
memecahkan masalah.
Menolah, menalar dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang

K4

dipelajarinya di sekolah secara mendiri, bertindak secara efektif dan kreatif dan mampu melaksanakan tugas spesifik
dibawah pengawasan langsung.

Paket Keahlian
Mata Pelajaran
Kelas / Semester
Pertemuan KeAlokasi Waktu
Kompetensi Dasar

: Teknik Kendaraan Ringan

:Pemeliharaan Sasis dan pemindah tenaga kendaraan ringan
: XI /II
: 2 (Dua)
: 2 x 45 Menit
: Memahami dan Memelihara Sistem Transmisi

A. Kompetensi Inti

B. Kompetensi Dasar
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Lingkungan hidup dan sumber daya alam sebagai anugrah Tuhan yang maha Esa harus dijaga keletarian dan kelangsungan
hidupnya.
Pengembangan dan penggunaan teknologi dalam kegiatan belajar harus selarasdan tidak merusak dan mencemari lingkungan, alam
dan manusia.
Menunjukkan sikap cermat dan teliti dalam menginterpretasikan pengertian perawatan berkala Pemeliharaan Sasis dan Pemindah
Tenaga Kendaraan Ringan
Menunjukkan sikap cermat dan teliti dalam memahami filosofi sebuah perawatan dan perbaikan
Menunjukkan sikap disiplin dan tanggung jawab dalam mengikuti langkah-langkah perawatan sesuai dengan SOP
Menunjukkan sikap peduli terhadap lingkungan melalui kegiatan yang berhubungan dengan pemeriksaan, perawatan dan
perbaikan Sasis dan Pemindah TenagaKendaraan Ringan
Memahami transmisi
Memelihara transmisi

C. Tujuan Pembelajaran
Setelah proses belajar mengajar melalui metode ceramah, demostrasi dansiswa menguasai kompetensi dasar pemeliharaan/servis
transmisi manual dan komponen-komponennya dengan pencapaian aspek kognitif tingkat aplikasi, psikomotor tingkat respon kompleks
dan afektif tingkat merespon.
D. Indikator
D.1.Kognitif:
a. Fungsi transmisi manual dijelaskan.
b. Jenis-jenis roda gigi pada sistem transmisi manual disebutkan.
c. Jenis-jenis transmisi manual disebutkan
d. Cara kerja transmisi manual :
Jenis sliding mesh dijelaskan
Jenis constan mesh dijelaskan
Jenis syncron mesh dijelaskan
e. Komponen-komponen transmisi manual disebutkan.
2

f. Fungsi komponen transmisi manual.

1. Fungsi poros out dijelaskan
2. Fungsi bearing inner race dijelaskan
3. Fungsisynchronmesh dijelaskan
4. Fungsihub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey dijelaskan
5. Fungsi poros input dijelaskan
6. Fungsi roda gigi susun dan bantalan dijelaskan
7. Fungsi garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan dijelaskan
8. Fungsidrive gear dijelaskan
9. Fungsi driven gear dijelaskan
g. Cara mengkombinasikan roda gigi transmisi untuk memperoleh putaran
h. Dijelaskan berdasarkan rumus perbandingan roda gigi.
i. Tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi disebutkan
j. Karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi tipe direct control dijelaskan.
k. Karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi tipe remote control dijelaskan.
l. Cara melepas transmisi manual tipe pemindah directcontrol dari mobil :
a. Cara melepas terminal negatife batere dijelaskan
b. Cara mendongkarak kendaraan, kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand dijelaskan
c. Cara menurunkan oli transmisi dijelaskan
d. Cara melepas Proffeler Shaft dijelaskan
e. Cara melepas kabel speedometer dijelaskan
f. Cara melepas kabel tuas penggerak dijelaskan
g. Cara melepas Motor Stater dijelaskan
h. Cara melepas kabel kopling dijelaskan
i. Cara melepas soket lampu mundur dijelaskan
j. Cara melepas monting pengikat transmisi dijelaskan
k. Cara melepas penutup debu dijelaskan
l. Cara melepas transmisi manual dari mobil dijelaskan
m. Cara membongkar komponen-komponen transmisi manual :
a. Cara membongkargarpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dijelaskan
b. Cara membongkar roda gigi gerak speedometer dari switch lampu mundur dijelaskan

c. Cara membongkarrakitan tutup bak transmisi dijelaskan

d. Cara membongkar rumah kopling dijelaskan
e. Cara membongkarextension housing dijelaskan
f. Cara membongkarroda gigi idler mundur, poros dan pengunci dijelaskan
g. Cara membongkarporos roda gigi counter dan pengunci dijelaskan
h. Cara membongkar rakitan poros output dijelaskan
i. Cara membongkar poros input dijelaskan
j. Cara membongkar dua bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter dijelaskan
k. Cara membongkar roda gigi counter dijelaskan
n. Cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual tipe direct control:
a. Cara membersihkan komponen transmision case dengan menggunakan sikatkawat baja kasar dijelaskan.
b. Cara membersihkan komponen case caver assydengan menggunakan sikatkawat baja kasar dijelaskan.
o. Cara memeriksa komponen transmisi manual tipe direct control:
a. Cara memeriksa keolengan poros out put dijelaskan
b. Cara memeriksa ketebalan flens poros out put dijelaskan
c. Cara memeriksa gigi kecepatan dijelaskan
d. Cara memeriksa celah oli dijelaskan
e. Cara memeriksa aksi pengereman dijelaskan
f. Cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan dijelaskan
g. Cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah dijelaskan
h. Cara memeriksa shifting key dan key spring dijelaskan
p. Cara memasang komponen-komponen transmisi manual tipe direct control:
a. Cara memasang gigi mundur pada bak transmisi dijelaskan
b. Cara memasang out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya pada bak transmisidijelaskan
c. Cara memasang snap ring pada bearing out put shaftdijelaskan
d. Cara memasang lock nutdijelaskan
e. Cara memasang gigi speedometer dengan ballnya dan memasang snap ring out put shaftdijelaskan
f. Cara memasang input shaft transmisidijelaskan
g. Cara memasang mekanisme garpu pemindahdijelaskan
h. Cara memasang bagian belakang bak transmisidijelaskan
i. Cara memasang bagian depan bak transmisidijelaskan

j. Cara memasang tutup atas transmisidijelaskan

q. Cara memasang kembali transmisi manual ke mobil dijelaskan
a. Cara menaikan Transmisi dari mesindijelaskan.
b. Cara memasang penutup debudijelaskan.
c. Cara memasang monting pengikat transmisidijelaskan.
d. Cara memasang soket lampu mundurdijelaskan.
e. Cara memasang kabel koplingdijelaskan.
f. Cara memasang Starterdijelaskan.
g. Cara memasang kabel tuas penggerakdijelaskan.
h. Cara memasang Kabel Speedometerdijelaskan.
i. Cara memasang Proffeler Shaftdijelaskan.
j. Cara memasukan oli transmisidijelaskan.
k. Cara menurunkan kendaraandijelaskan.
l. Cara memasang terminal negatife batere.
r.Cara mengecek hasil pekerjaan pemeliharaan tranmisi manual tipe direct control
D.2 Psikomotor:
D.2.1 Persiapan
Untuk menjaga keselamatan, baju praktik dan sepatu praktik dipakai dengan benar
Baju praktik harus dikancing, tidak dilipat
Tali sepatu ditalikan dan memakai kaus kaki
Tempat kerja disiapkan siswa dengan benar
Bersih dari debu, kotoran, dan minyak
Benda kerja disiapkan dengan benar
Bila posisi transmisi menghadap keatas, letakkan balok kayu pada setiap sisinya.
Lembar kerja (Job Sheet) pemeliharaan/servis transmisi manual disimak oleh siswa. Pembagian kelompok dilakukan oleh guru,
setiap kelompok terdiri dari 3 orang.

 Benda kerja yang akan digunakan untuk pelaksanaan pemeliharaan/servis transmisi manual yang berupa satu unit mobil.
Untuk mempermudah pekerjaan, peralatan kerja disiapkan dengan benar.
Obeng (+) ukuran sedang
Obeng (-) ukuran sedang
Kunci ring 12, 14 dan 17 mm

Kunci pas 12, 14 dan 17 mm

Kunci socket 12, 14 dan 17 mm

Dongkrak hidrolik kapasitas 2 ton

Dial Tester Indikator (DTI) presisi 0.01mm

Jack Stand

V Block

Feller Gauge
Vernier Califer presisi 0.02mm
Bahan yang digunakan transmisi manual jenis direct control
D.2.2 Proses Kerja
a. Transmisi manual dilepas dari mobil
Terminal negative batere dilepas dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal negative batere berlawanan arah
jarum jam menggunakan tangan.
Kendaraan didongkrak dan ditahan dengan menggunakan jack stand.
Oli transmisi diturunkan dengan kunci ring 14 mm.
Proffeler Shaft dilepas dengan kunci ring 12 mm.
6

 Kabel Speedometer dilepas.

Kabel tuas penggerak dilepas.
Motor stater dilepas dengan kunci pas 17 mm.
Kabel kopling dilepas dengan kunci ring 12 mm.
Soket lampu mundur dilepas.
Monting pengikat transmisi dilepas.
Penutup debu dilepas.
Transmisi dari mesin diturunkan.
b. Komponen-komponen transmisi manual dilepas
Garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dilepas.
Roda gigi gerak speedometer dari switch lampu mundur dilepas.
Rakitan tutup bak transmisi dilepas.
Rumah kopling dilepas.
Extension housing dilepas.
Roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dilepas.
Poros roda gigi counter dan pengunci dilepas.
Rakitan poros output dilepas.
Poros input dilepas.
Roda gigi counter dilepas.
Dua bantalan rol jarum dan spaser dilepas dari roda gigi counter.
c. Komponen-komponen yang telah dilepas dibersihkan dari debu dan kotoran, cuci menggunakan premium dan lap hingga kering
(atau semprot dengan udara bertekanan)
d. Poros out dan bearing inner race diperiksa
Mengukur run out poros out put dengan V blok dan dial indicator test ( limit run out = 0.03 mm / 0.0012 ) untuk semua mobil.
e. Synchronmesh diperiksa
Memeriksa efek pengereman dari synchronmesh memasang synchronmesh pada roda gigi dan celah antara permukaan bagian
belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi dengan menggunakan feller gauge.
Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )
Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )
7

f.
g.
h.
i.
j.
k.

a.

b.

c.

Hub sleve, hubshiftingkey dan pegas shiftingkey diperiksa dari keausan dan kerusakan
Poros input dan bantalannya diperiksa dari keausan dan kerusakan
Roda gigi susun dan bantalan diperiksa dari keausan dan kerusakan
Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan diperiksa keausan dan kerusakan
Drive gear dan driven gear dari speedometer diperiksa dari keausan dan kerusakan
Prosedur merakit komponen-komponen transmisi manual dilakukan
Gigi mundur pada bak transmisi dipasang
Out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya dirakit dan dipasang pada bak transmisi
Snap ring pada bearing out put shaft dipasang
Lock nut dipasang
Gigi speedometer dengan ballnya dipasang
Input shaft transmisi dipasang.
(Sebelum Memasang input shaft, perhatikan gigi input shaft yang terpotong, agar berhadapan
dengan Counter Gear)
Mekanisme garpu pemindah dipasang. (Posisi awal komponen bagian dalam bak transmisi, sebelum melakukan langkah
pembongkaran komponen)
Bagian belakang bak transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm
Bagian depan bak transmisi dipasang dengan kunci socket 12 mm
Tutup atas transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm

D.2.3 Keselamatan Kerja

Keselamatan bahan
Gunakanoli SAE 90/40 W
Gunakan seal oli sesuai dengan ukuran
Gunakan syincronizer ring sesuai dengan jenis
Keselamatan manusia
gunakan sepatu safety pada saat praktik
Apabila kendaraan harus diangkat hanya bagian depan atau belakang saja, jangan lupa mengganjal kendaraan demi keselamatan
Ikuti SOP pada saat praktik
Keselamatan tempate

d.

Gunakan tutup fender cover, tutup kursi, dan lantai agar kendaraan tetap bersih dan tidak rusak
Tempatkan komponen-komponen transmisi posis dengan benar
Keselamatan alat
Gunakan tutup febder cover, tutup kursi, dan lantai agar kendaraan tetap bersih dan tidak rusak
Selama membongkar, tempatkan komponen secara berurutan untuk mempermudah pemasangan
Gunakan peralatan tangan sesuai dengan fungsinya
Apabila kendaraan harus diangkat hanya bagian depan atau belakang saja, jangan lupa mengganjal kendaraan demi keselamatan
D.2.4 Produk Kerja

Ring synchronizer (ada pengereman)

Ukur celah diantara bagian belakang ring syncronmsesh (0.02mm)
Bantalan input shaft (halus)
Celah oli gigi 1 (0.01 mm)
Celah oli gigi 2 (0.02mm)
Celah oli gigi 3 (0.01mm)
Ketebalan flens outputshaft (3.00 mm)
Diameter luar (0.02 mm)
Keolengan run out (0.03mm )
Ring synchronizer gigi 1,2 &3
Celah diantara ring synchromesh dengangigi percepatan.

a. Komponen-komponen transmisi manual tipe dalam keadaan bersih

b. Komponen yang aus dan rusak/tidak sesuai lagi dengan spesifikasi
Ring synchronizer gigi 1,2 &3
Bantalan input shaft
Oil sheal
c. setelah dilakukan pemeriksaan dapat diganti oleh siswa
ganti syincronizer ring
9

ganti bantalan input shatf

ganti oli sheal
D.2.5. Waktu
Pembongkaran, pemeriksaan dan perakitan transmisi manual dapat dilakukan dalam 6x45menit 270
D.2.6 Efektif:
1. Ketentuan dalam persiapan kerja ditaati dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur kerja.
2. Ketentuan dalam proses kerja ditaati dan dilaksanakan langkah demi langkah sesuai dengan prosedur kerja.
3. Keselamatan kerja diperhatikan dengan teliti.
E. Metode Pembelajaran:
a. Ceramah
b. Tanya jawab
c. Demonstrasi
d. Praktik
F.
a.
b.
c.
d.

Materi Pembelajaran:
Fungsi transmisi manual
Komponen-komponen transmisi manual
Cara kerja transmisi manual
Pemeliharaan dan perawatan transmisi manual

10

Kompetensi
Dasar

Indikator/Kriteria
Kinerja

Servis
transmisi
manual

Desain Skenario Pembelajaran

Hasil Pembelajaran

Kegiatan Pndahuluan
Guru memasuki kelas dan memberikan salam.
Guru meminta siswa untuk membaca doa dengan dipimpin
oleh ketua kelas
Guru mengabsen siswa
Guru menjelaskan manfaat materi yang akan dibahas.
Guru membuat kaitan materi yang sebelumnya dengan
materi yang akan diajarkan
Guru menjelaskan inti materi yang akan diajarkan
Kegiatan Inti:
Kognitif
Fungsi transmisi
manual dijelaskan

Jenis-jenis roda
gigi disebutkan

Kognitif
1. Guru memperlihatkan gambar transmisi manual pada
rangkaian
mobil,
(guru
Fasilitator,
tidak
memnyuapi/siswa aktif harus menggali informasi)
kemudian guru memberikan ilustrasi bahwa agar mobil
dapat bergerak sesuai dengan beban dan berbagai tingkat
kecepatan harus ada sistem pemindah tenaga. Guru
melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi
dari transmisi manual, kemudian siswa diminta untuk
menjelaskan fungsi dari transmisi manual (3 menit)
2. Guru memperlihatkan gambar jenis-jenis roda gigi yang
telah diberi nomor, siswa diminta untuk memperhatikan

Kognitif
1. Siswa dapat
menyebutkan
jenis-jenis roda
gigi dengan benar.
2. Siswa dapat
menyebutkan
jenis-jenis
transmisi manual
dengan benar.

Keterangan

Referensi:
Anonim,
Manual
Service,PT.
Toyota
Astra
Motor,Cha
sis dan
Bodi 1986
Anonim,N
EW STEP
1, PT.
Astra
Motor,
Training
Manual
2000,Traini
ng Centre
Anonim,
Training
Manual
vol.7
Clutch
dan
Manual

Jenis-jenis
transmisi manual
disebutkan

Cara kerja
transmisi manual
dijelaskan berdasarkan
jenis-jenis transmisi
manual
Komponenkomponen transmisi
manual disebutkan
Fungsi
komponen transmisi
manual

bentuk roda giginya, siswa diminta menyebutkan jenisjenis roda gigi. (2 menit)
3. Guru memperlihatkan gambar jenis-jenis transmisi
manual yang telah diberi nomor, siswa diminta untuk
memperhatikan konstruksi dari roda giginya yang
menyatakan nama jenis transmisi tersebut, kemudian
siswa diminta menyebutkan jenis-jenis transmisi manual.
(3 menit).
4. Guru memperlihatkan gambar jenis-jenis transmisi
manual kemudian melontarkan pertanyaan mengenai cara
kerja dari transmisi manual berdasarkan jenis-jenisnya,
siswa diminta untuk menjelaskan cara kerja dari transmisi
manual berdasarkan jenis-jenisnya (15 menit)
5. Guru memperlihatkan gambar komponen-komponen
transmisi manual yang telah diberi tanda (A,B,C,...dst),
kemudian siswa diminta untuk menyebutkan nama
komponen-komponen transmisi manual berdasarkan isi
modul yang telah diberikan (5 menit)
6. Guru menjelaskan fungsi komponen transmisi manual

a. Fungsi poros
out dijelaskan
a.
b. Fungsi bearing
inner race
dijelaskan

Guru memperlihatkan gambar poros out pada

sistem
transmisi
manual,
siswa
diminta
memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai
fungsi dariporos out, siswa diminta untuk
menjelaskan fungsi dariporos out (3 menit)

3. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari
transmisi manual
dengan benar.

4. Siswa dapat
menyebutkan
nama komponenkomponen dari
transmisi manual
5. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari poros
out
dengan
benar.
6. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari
bearing inner race
dengan benar.
7. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari
synchronmesh
dengan benar.

Transaxle
Transmissi
on Step 2.
PT. Toyota
Astra
Motor
Modul
power train
Media
Pembelajaran
OHP
Papan
Tulis
Notebook
Infokus/pr
oyektor
Gambargambar:
1. Jenisjenis
roda
gigi
2. Jenisjenis
transm
isi
manua
l
3. Komp
onen-

c. Fungsisynchro
nmesh
dijelaskan
d. Fungsihub
sleve, hub
shiftingkey
danpegas
shiftingkey
dijelaskan.
e. Fungsi poros
input
dijelaskan

f.

Fungsi roda
gigi susun dan
bantalan
dijelaskan

g. Fungsi garpu
pemindah dan

b. Guru memperlihatkan gambar bearing inner race

pada sistem transmisi manual, kemudian guru
memberikan ilustrasi bahwa agar poros dapat
berputar dibutuhkan bantalan. Guru melontarkan
pertanyaan
kepada siswa mengenai fungsi
daribearing inner race, siswa diminta untuk
menjelaskan fungsi daribearing inner race (3 menit)
c. Guru memperlihatkan gambar synchronmesh pada
sistem transmisi manual, kemudian melontarkan
pertanyaan
kepada siswa mengenai fungsi
darisynchronmesh, siswa diminta untuk menjelaskan
fungsi darisynchronmesh (3 menit)
d. Guru memperlihatkan gambar hub sleve pada sistem
transmisi manual, hub shiftingkey dan pegas
shiftingkey, kemudian melontarkan pertanyaan
kepada siswa mengenai fungsi darihub sleve, hub
shiftingkey dan pegas shiftingkey, siswa diminta
untuk menjelaskan fungsi darihub sleve, hub
shiftingkey dan pegas shiftingkey (3 menit)
e. Guru memperlihatkan gambar poros input pada
sistem
transmisi
manual,
siswa
diminta
memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai
fungsi dariporos input, siswa diminta untuk
menjelaskan fungsi dariporos input (3 menit)
f. Guru memperlihatkan gambar roda gigi susun dan
bantalan pada sistem transmisi manual, kemudian
melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai
fungsi dariroda gigi susun dan bantalan, siswa
diminta untuk menjelaskan fungsi dariroda gigi susun
dan bantalan (3 menit)

8. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari hub
sleve, hub
shiftingkey dan
pegas shiftingkey
dengan benar.
9. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari poros
input dengan
benar.

4.
5.

6.
10. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari roda
gigi susun dan
bantalan dengan
benar.
11. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari garpu
pemindah dan
bagian-bagian
yang saling
berhubungan
dengan benar.
12. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari drive

7.

8.
9.

kompo
nen
transm
isi
manua
l
Poros
out
Bearin
g
inner
race
Synch
ronme
sh
Hub
sleve,
hub
shiftin
gkey
dan
pegas
shiftin
gkey
Poros
input
Roda
gigi
susun
dan
bantal

bagian-bagian
yang saling
berhubungan
dijelaskan

h. Fungsidrive
gear dijelaskan

i.

Fungsi driven
gear dijelaskan

Untuk mencapai
putaran maksimum,
kombinasi roda gigi
transmisi manual
dijelaskan berdasarkan
rumus perbandingan
roda gigi
Tipe-tipe
mekanisme pengontrol
pemindahan roda gigi
disebutkan
Karakteristik

7.

g. Guru memperlihatkan gambar garpu pemindah dan

bagian-bagian yang saling berhubungan pada sistem
transmisi manual, siswa diminta memperhatikan
perpindahan gigi. Kemudian guru melontarkan
pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi darigarpu
pemindah
dan
bagian-bagian
yang
saling
berhubungan, siswa diminta untuk menjelaskan
fungsi darigarpu pemindah dan bagian-bagian yang
saling berhubungan (3 menit)
h. Guru memperlihatkan gambar drive gear pada sistem
transmisi manual, siswa diminta memperhatikan
perpindahan tenaga. Kemudian guru melontarkan
pertanyaan kepada siswa mengenai fungsi daridrive
gear, siswa diminta untuk menjelaskan fungsi
daridrive gear (3 menit)
i. Guru memperlihatkan gambar driven gear pada
sistem
transmisi
manual,
siswa
diminta
memperhatikan perpindahan tenaga. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan kepada siswa mengenai
fungsi daridriven gear, siswa diminta untuk
menjelaskan fungsi daridriven gear (3 menit)
Guru memperlihatkan gambar roda gigi yang
dikombinasi kemudian melontarkan pertanyaan kepada
siswa mengenai Kombinasi roda gigi, siswa diminta
untuk menjelaskan Kombinasi roda gigi berdasarkan
rumus perbandingan roda gigi (12 menit)

gear dengan benar.

13. Siswa dapat
menjelaskan
fungsi dari driven
gear dengan benar.
14. Siswa dapat
menjelaskan cara
kerja dari
transmisi manual
berdasarkan jenisjenisnya dengan
benar.
15. Siswa dapat
menjelaskan
Kombinasi roda
gigi transmisi
manual
berdasarkan rumus
perbandingan roda
gigi dengan benar.
16. Siswa dapat
menyebutkan tipetipe mekanisme
pengontrol
pemindahan roda
gigi dengan benar.
17. Siswa dapat

an
10. Garpu
pemin
dah
dan
bagian
bagian
yang
saling
berhub
ungan
11. Drive
gear
12. Driven
gear
13. Roda
gigi
yang
dikom
binasi
14. Tipetipe
mekan
isme
pengo
ntrol
pemin
dahan
roda
gigi

mekanisme pengontrol
pemindah roda gigi
dijelaskan berdasarkan
tipe-tipenya
Cara melepas
transmisi manual dari
mobil dijelaskan

a. Cara melepas
terminal
negative batere
dijelaskan

8.

Guru memperlihatkan gambar tipe-tipe mekanisme

pengontrol pemindahan roda gigi yang telah diberi
nomor, kemudian siswa diminta untuk menyebutkan tipetipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi
berdasarkan isi modul yang telah diberikan (2 menit)

9.

Guru memperlihatkan gambar tipe-tipe mekanisme

pengontrol pemindahan roda gigi, kemudian siswa
diminta untuk menjelaskan karakteristik mekanisme
pengontrol pemindahan roda gigi berdasarkan tipetipenya (3 menit)

10. Guru mendemonstrasikan cara melepas transmisi

manual dari mobil. Langkah pertama kendorkan baut
pengikat rumah transmisi. Perhatikan apakah transmisi
tetap pada posisi datar atau tidak, bila miring maka
naikkan dongkraknya. Bila transmisi sudah posisi datar
dengan benar, maka lepaskan baut pengikat transmisi
menggunakan kunci ring 12 mm. kemudian tarik
transmisi kearah belakang mobil, sampai ujung poros
pirmer transmisi lepas, dan selanjutnya turunkan pelanpelan dongkrak transmisi sampai diperkirakan saat ditarik
keluar dari bawah mobil tidak menyangkut. Turunkan
transmisi dari dongkrak dan pindahkan ke meja kerja.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan
dengan cara melepas transmisi manual dari mobil.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan
dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk

menjelaskan
mekanisme
karakteristik
pengontrol
pemindahan roda
gigi berdasarkan
tipe-tipenya
dengan benar.
18. Siswa dapat
menjelaskan cara
melepas transmisi
manual dari mobil.

b. Cara
mendongkarak
kendaraan,
kemudian
tahan dengan
mengguanakan
Jack stand
dijelaskan

c. Cara
menurunkan oli
transmisi
dijelaskan

d. Cara melepas
Proffeler Shaft
dijelaskan

menjelaskan cara melepas transmisi manual dari mobil.

(20 menit)
Guru mendemonstrasikan cara melepas terminal
negative batere dengan cara memutar mur pengunci
batere dengan terminal negative batere berlawanan
arah jarum jam menggunakan tangan. Kemudian
guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan
cara melepas melepas terminal negative batere.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara melepas terminal negative
batere.

Guru mendemonstrasikan cara mendongkarak

kendaraan
menggunakan
dongkrak
hidrolik,
kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand.
kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara cara mendongkarak kendaraan
menggunakan dongkrak hidrolik, kemudian tahan
dengan mengguanakan Jack stand. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara
mendongkarak kendaraan, kemudian tahan dengan
mengguanakan Jack stand. Dengan memperhatikan
langkah kerja yang dilakukan dan alat yang
digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara
cara mendongkarak kendaraan menggunakan
dongkrak hidrolik, kemudian tahan dengan
mengguanakan Jack stand.

Guru mendemonstrasikan cara menurunkan oli

transmisi. Keluarkan minyak pelumas transmisi,
dengan membuka baut tap menggunakan kunci ring

e. Cara melepas
kabel
speedometer
dijelaskan

f.

Cara melepas
kabel tuas
penggerak
dijelaskan

g. Cara melepas
Motor Starter
dijelaskan

h. Cara melepas
kabel kopling
dijelaskan

14 mm, dan siapkan bak penampung minyak

pelumas. Sesudah habis, pasang kembali baut tap dan
singkirkan bak penampung minyak pelumas, jangan
sampai tumpah. Kalau tumpah bersihkan dulu.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara menurunkan oli transmisi.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara menurunkan oli transmisi.

Guru mendemonstrasikan cara melepas

Proffeler Shaft. Lepaskan sambungan keporos
propeller menggunakan kunci ring 12 mm, supaya
saat pemasangan tidak keliru beri tanda sebelum
dilepas. kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas Proffeler Shaft.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara melepas Proffeler Shaft.

Guru mendemonstrasikan cara melepas kabel

speedometer.
Kemudian
guru
melontarkan
pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas kabel
speedometer. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara melepas kabel
speedometer.

Guru mendemonstrasikan cara melepas kabel

tuas penggerak. kemudian guru melontarkan
pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas kabel
tuas penggerak. Dengan memperhatikan langkah
kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara melepas kabel tuas

penggerak.
Guru mendemonstrasikan cara melepas Motor
Stater. Lepaskan kabel-kabelnya dan baut pengikat
Motor Stater menggunakan kunci pas 17 mm.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas Motor Stater. Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan
alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara melepas Motor Stater.

Guru mendemonstrasikan cara melepas kabel

kopling. Lepaskan baut pengikat kabel kopling
menggunakan kunci ring 12 mm. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara
melepas kabel kopling. Dengan memperhatikan
langkah kerja yang dilakukan dan alat yang
digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara
melepas kabel kopling.

Guru mendemonstrasikan cara melepas soket

lampu mundur. Kemudian guru melontarkan
pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas soket
lampu mundur. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara melepas soket lampu
mundur.

Guru mendemonstrasikan cara melepas monting

pengikat transmisi. Lepaskan baut pengikat transmisi
dengan engine menggunakan kunci ring 12 mm.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas monting pengikat
transmisi. Dengan memperhatikan langkah kerja

i.

Cara melepas
soket lampu
mundur
dijelaskan

j.

Cara melepas
monting
pengikat
transmisi
dijelaskan

k. Cara melepas
penutup debu
dijelaskan

Cara
melepas/membongkar
komponen-komponen
transmisi manual

a. Cara melepas
garpu
pembebas dan
hub dengan
bantalan
pembebas
dijelaskan
b. Cara melepas
roda gigi gerak
spedometer
dari swit lampu
mundur
dijelaskan

yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa

diminta untuk menjelaskan cara melepas monting
pengikat transmisi.

Guru mendemonstrasikan cara melepas penutup

debu. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas penutup debu. Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan
alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara melepas penutup debu.
11. Guru
menjelaskan
cara
melepas/membongkar
komponen-komponen transmisi manual

o
c. Cara melepas
rakitan tutup
bak transmisi
dijelaskan

d. Cara melepas
rumah kopling
dijelaskan

e. Cara melepas

Guru
mendemonstrasikan cara melepas garpu pembebas
dan hub dengan bantalan pembebas. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara
melepas garpu pembebas dan hub dengan bantalan
pembebas. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara melepas garpu
pembebas dan hub dengan bantalan pembebas.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas roda gigi gerak
spedometer dari swit lampu mundur. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara
melepas roda gigi gerak spedometer dari swit lampu
mundur. Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta

19. Siswa dapat

menjelaskan cara
melepas/membong
kar transmisi
manual.

extension
housing
dijelaskan
f.

Cara melepas
roda gigi idler
mundur, poros
dan pengunci
dijelaskan
o

g. Cara melepas
poros roda gigi
counter dan
pengunci
dijelaskan

h. Cara melepas
rakitan poros
output
dijelaskan

i.

Cara melepas
poros
input
dijelaskan

untuk menjelaskan cara melepas roda gigi gerak

spedometer dari swit lampu mundur.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas rakitan tutup bak
transmisi. Kemudian guru melontarkan pertanyaan
yang berkaitan dengan cara melepas rakitan tutup bak
transmisi. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara melepas rakitan
tutup bak transmisi.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas rumah kopling.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas rumah kopling.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara melepas rumah kopling.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas extension housing.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas extension housing.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara melepas extension housing.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas roda gigi idler
mundur, poros dan pengunci. Kemudian guru
melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara
melepas roda gigi idler mundur, poros dan pengunci.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang

j.

Cara melepas
roda
gigi
counter
dijelaskan

k. Cara melepas
dua
bantalan
rol jarum dan
spaser dari roda
gigi
counter
dijelaskan

12.

Cara
membersihkan
komponenkomponen
transmisi manual
yang
telah
dilepas/dibongkar
dijelaskan

o
a. Cara
memeriksa
keolengan

dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta

untuk menjelaskan cara melepas roda gigi idler
mundur, poros dan pengunci.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas poros roda gigi
counter dan pengunci. Kemudian guru melontarkan
pertanyaan yang berkaitan dengan cara melepas
poros roda gigi counter dan pengunci. Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan
alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara melepas poros roda gigi counter
dan pengunci.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas rakitan poros
output. Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas rakitan poros output.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang
dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara melepas rakitan poros output.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas poros input.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas poros input. Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan
alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara melepas poros input.
Guru
mendemonstrasikan cara melepas roda gigi counter.
Kemudian guru melontarkan pertanyaan yang
berkaitan dengan cara melepas roda gigi counter.

20. Siswa dapat

menjelaskan cara
membersihkan
komponenkomponen

poros out
put
dijelaskan

b. Cara
memeriksa
ketebalan
flens poros
out put
dijelaskan

c. Cara
memeriksa
gigi
kecepatan
dijelaskan
d. Cara
memeriksa
celah oli
dijelaskan

Dengan memperhatikan langkah kerja yang

dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara melepas roda gigi counter.
o
Guru
mendemonstrasikan cara melepas dua bantalan rol
jarum dan spaser dari roda gigi counter. Kemudian
guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan
cara melepas dua bantalan rol jarum dan spaser dari
roda gigi counter. Dengan memperhatikan langkah
kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara melepas dua
bantalan rol jarum dan spaser dari roda gigi counter.
12. Guru
mendemonstrasikan
cara
membersihkan
komponen-komponen transmisi manual yang telah
dilepas/dibongkar. Guru menjelaskan membersihkan
komponen transmisi manual dengan cara melumasinya
dengan bensin menggunakan kuas dan ditiup dengan
udara bertekanan menggunakan air gun dengan jarak
5-12 cm, sampai bersih tidak ada kotoran. Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan alat
yang digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara
membersihkan komponen-komponen transmisi manual
yang telah dilepas/dibongkar (10 menit)
a.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa keolengan
poros out put. Dengan menaruh poros out put pada
V-block kemudian taruh Dial Test Indicator (DTI)
sehingga bersinggungan dengan poros out put,
selanjutnya putar poros out put dan perhatikan
keolengan yang terjadi, lakukan langkah kerja
tersebut 3 kali di titik yang berbeda . Guru

transmisi manual
yang telah
dilepas/dibongkar.

21. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa
keolengan poros
out put.

22. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa
ketebalan flens
poros out put.

23. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa gigi
kecepatan.

e. Cara
memeriksa
aksi
pengereman
dijelaskan

f.

Cara
memeriksa
celah antara
ring
synchronme
sh dengan
gigi
kecepatan
dijelaskan

g. Cara
memeriksa
celah antara
hub sleeve
dengan
garpu
pemindah
dijelaskan

menjelaskan limit keolengan poros out put adalah

0,02 mm. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara memeriksa
keolengan poros out put (5 menit)
b.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa ketebalan flens
poros out put. Guru menjelaskan limit minimal
ketebalan flens poros out put adalah 4,80 mm.
Bersamaan dengan itu, guru melontarkan
pertanyaan yang berkaitan dengan cara memeriksa
ketebalan flens poros out put. Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan
alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara memeriksa ketebalan flens poros
out put. (5 menit)
c.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa gigi kecepatan.
Guru menjelaskan periksa terdapat keausan, retak
dan pecah atau tidak yang dapat merubah bentuk
komponen. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara memeriksa gigi
kecepatan. (2 menit)
d.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa celah oli. Guru
menjelaskan limit celah oli adalah 0,06 mm.
Bersamaan dengan itu, guru melontarkan
pertanyaan yang berkaitan dengan cara memeriksa
celah oli. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa

24. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa celah
oli.

25. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa aksi
pengereman.

26. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa celah
antara ring
synchronmesh
dengan gigi
kecepatan.

27. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa celah
antara hub sleeve
dengan garpu
pemindah.

h. Cara
memeriksa
shifting key
dan key
spring
dijelaskan
14.

15.

Cara merakit
komponenkomponen
transmisi
manual
dijelaskan
Cara
memasang
kembali
transmisi
manual ke
mobil
dijelaskan

Psikomotor
Persiapan

diminta untuk menjelaskan cara memeriksa celah

oli. (5 menit)
e.
Guru
mendemonstrasikan
cara
memeriksa
aksi
pengereman. Guru menjelaskan dengan cara
memutar dan menekan ring synchronmesh untuk
mengetahui
aksi
pengeremannya.
Dengan
memperhatikan langkah kerja yang dilakukan dan
alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara memeriksa aksi pengereman. (3
menit)
f.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa celah antara
ring synchronmesh dengan gigi kecepatan. Guru
menjelaskan celah yang diijinkan adalah 0,80 1,45
mm dan limit 0,50 mm. Bersamaan dengan itu, guru
melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan cara
memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan
gigi kecepatan. Dengan memperhatikan langkah
kerja yang dilakukan dan alat yang digunakan,
siswa diminta untuk menjelaskan cara memeriksa
celah antara ring synchronmesh dengan gigi
kecepatan. (5 menit)
g.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa celah antara
hub sleeve dengan garpu pemindah. Guru
menjelaskan limit celah antara hub sleeve dengan
garpu pemindah adalah 1,0 mm. Bersamaan dengan
itu, guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan
dengan cara memeriksa celah antara hub sleeve
dengan garpu pemindah. Dengan memperhatikan

28. Siswa dapat

menjelaskan cara
memeriksa
shifting key dan
key spring.
29. Siswa dapat
menjelaskan cara
merakit
komponenkomponen
transmisi manual.
30. Siswa dapat
menjelaskan cara
memasang
kembali transmisi
manual ke mobil.

Psikomotor
Persiapan
1. Siswa dapat
menyiapkan
peralatan

Dengan
memperhatikan
keselamatan dan
kesehatan kerja, baju
dan sepatu praktek
dipakai dengan benar.
Dengan
memperhatikan jenis
pekerjaan, peralatan
praktek disiapkan
dengan benar.
Alat bongkar
pasang:
Obeng (+)
ukuran sedang
Obeng (-)
ukuran sedang
Kunci ring 12,
14 dan 17 mm
Kunci pas 12, 14
dan 17 mm
Kunci socket 12,
14 dan 17 mm
Dongkrak
hidrolik
Jack Stand
V-Block
Alat
pemeriksaan:
Dial Tester
Indikator (DTI)

14.

15.

langkah kerja yang dilakukan dan alat yang

digunakan, siswa diminta untuk menjelaskan cara
memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu
pemindah. (5 menit)
h.
Guru
mendemonstrasikan cara memeriksa shifting key
dan key spring. Guru menjelaskan periksa terdapat
keausan atau tidak yang dapat merubah bentuk
komponen. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa
diminta untuk menjelaskan cara memeriksa shifting
key dan key spring. (3 menit)
Guru mendemonstrasikan cara merakit komponenkomponen transmisi manual. Guru menjelaskan
pengencangan baut-baut transmisi dengan menggunakan
alat yang sesuai. Dengan memperhatikan langkah kerja
yang dilakukan dan alat yang digunakan, siswa diminta
untuk menjelaskan cara merakit komponen-komponen
transmisi manual. (15 menit)
Guru mendemonstrasikan cara memasang kembali
transmisi manual ke mobil dengan urutan kebalikan dari
cara melepas transmisi manual dari mobil. Kemudian
guru melontarkan pertanyaan yang berkaitan dengan
cara memasang kembali transmisi manual ke mobil.
Dengan memperhatikan langkah kerja yang dilakukan
dan alat yang digunakan, siswa diminta untuk
menjelaskan cara memasang kembali transmisi manual
ke mobil (10 menit)

Psikomotor
Persiapan

keselamatan dan
kesehatan kerja
dengan benar.
2. Siswa dapat
menyiapkan
peralatan yang
akan digunakan
dalam praktek
servis transmisi
manual dengan
benar.

Vernier Califer
(Jangka Sorong)
ketelitian 0,05 mm
Feller Gauge
Dengan
memperhatikan jenis
pekerjaan, bahan
praktek disiapkan
dengan benar
Bahan: Satu unit
kendaraan mobil
Suzuki ST 100

1. Guru mengingatkan siswa agar baju dan sepatu praktek

dipakai siswa dengan benar.(10 menit)

2. Guru mengingatkan siswa agar peralatan yang akan

digunakan pada kerja praktek servis transmisi manual
disiapkan dengan benar. (15 menit)

3. Siswa dapat
menyiapkan bahan
praktek yang akan
digunakan dalam
praktek servis
transmisi manual
dengan benar

Proses kerja
Langkah kerja praktek
servis transmisi manual
dipraktekkan

Sikap Kerja
Praktek
dilakukan dengan
memperhatikan
keselamatan dan

Proses kerja
Siswa dapat
mempraktekkan langkah
kerja praktek servis
transmisi manual.

Sikap Kerja
1. Siswa melakukan
praktek dengan

kesehatan kerja
Dengan
memperhatikan
fungsinya, peralatan
praktek digunakan
dengan benar
Tata tertib dan
peraturan yang berlaku
di workshop ditaati

memperhatikan
keselamatan dan
kesehatan kerja.
2. Siswa dapat
menggunakan
peralatan kerja
dengan tepat.
3. Guru mengingatkan siswa agar bahan praktek yang akan
digunakan pada kerja praktek servis transmisi manual
disiapkan dengan benar. (10 menit)

Dengan
memperhatikan kerja
praktek servis transmisi
manual dilakukan
dengan benar
Produk kerja
Dengan
memperhatikan proses
kerja, produk kerja
yang dihasilkan sesuai
dengan Standard
Operational Procedures
(SOP)

Proses kerja
Guru membagi siswa menjadi beberapa kelompok (masingmasing kelompok terdiri dari 3 orang siswa), kemudian guru
membagikan job sheet servis transmisi manual dan meminta
siswa untuk melakukan kerja praktek servis transmisi manual
dengan langkah kerja seperti yang telah diberikan dalam
peragaan pada aspek kognitif. Saat proses kerja berlangsung
guru melakukan pemeriksaan kesetiap kelompok kerja dan
memberikan pengarahan apabila ada siswa yang mengalami
kesulitan atau kesalahan dalam melakukan proses kerja. (2 x 45
menit)

3. Siswa dapat
mematuhi tata
tertib dan
peraturan yang
berlaku di
workshop.
4. Siswa dapat
melakukan proses
kerja praktek
servis transmisi
manual sesuai
dengan langkah
kerja yang benar.
Produk Kerja
1. Siswa dapat
menguasai
kemampuan servis
transmisi manual
sesuai dengan

Sikap Kerja
1. Guru menekankan pada siswa agar praktek dilakukan
dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan kerja.

Waktu
Dengan
memperhatikan waktu
kerja, proses kerja
servis transmisi manual
dikerjakan sesuai
dengan waktu yang
telah ditentukan yaitu 2
x 45 menit

Standard
Operational
Procedures (SOP).

2. Guru menekankan pada siswa agar peralatan digunakan

sesuai fungsinya.

3. Guru menekankan pada siswa agar tata tertib dan

peraturan yang berlaku di workshop dipatuhi siswa.

4. Guru menekankan pada siswa agar proses kerja praktek

servis transmisi manual dilakukan dengan langkah kerja
yang benar.

Produk Kerja
1. Guru memberikan gambaran tentang standar hasil

Waktu
1. Siswa dapat
melakukan kerja
praktek servis
transmisi manual
sesuai dengan
waktu yang telah
ditentukan.

pekerjaan (produk kerja) servis transmisi manual. Standar

produk kerja disini adalah siswa dapat menguasai
kemampuan untuk melakukan servis transmisi manual
dengan langkah kerja yang benar.
Run out poros out put limit run out = 0.03 mm / 0.0012
Celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh
dan ujung alur roda gigi
Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )
Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )
Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey
terhindar dari keausan dan kerusakan
Poros input dan bantalannya terhindar dari keausan dan
kerusakan
Roda gigi susun dan bantalan terhindar dari keausan dan
kerusakan
Drive gear dan driven gear dari speedometer terhindar
dari keausan dan kerusakan
Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling
berhubungan terhindar keausan dan kerusakan
Waktu
1. Guru memberitahukan kepada siswa batas waktu untuk
melakukan kerja praktek servis transmisi manual,
kemudian meminta siswa untuk melakukan kerja praktek
sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.

Penutup KBM :

Guru mengulas ulang secara garis besar materi yang

telah dibahas dan mengevaluasi hasil pembelajaran.

Guru menguji kemampuan siswa, dibuktikan dengan tes

baik secara pengetahuan, keterampilan dan sikap melalui
indikator tes yang telah disiapkan.

Guru memberikan tugas dan mengabsen siswa.

Guru menyampaikan materi yang akan dibahas untuk

minggu yang akan datang.

Guru meminta siswa untuk berdoa dengan dipimpin

oleh ketua kelas. (5 menit)

5. Alat/media dan Sumber Belajar

a. Alat/media :
Papan Tulis, OHP, Notebook, Infokus/proyektor, Gambar-gambar Transimisi Manual.
b. Sumber Bahan
Anonim, Manual Service,PT. Toyota Astra Motor,Chasis dan Bodi 1986
Anonim,NEW STEP 1, PT. Astra Motor, Training Manual 2000,Training Centre
Anonim, Training Manual vol.7 Clutch dan Manual Transaxle Transmission Step 2. PT. Toyota Astra Motor
6.

Penilaian :
a. Tes lisan (dilakukan saat proses KBM)
b. Tes Kompetensi Teori
c. Tes Kompetensi Praktek

ALAT EVALUASI KOGNITIF

1. Sebutkan jenis-jenis roda gigi!
2. Sebutkan jenis-jenis transmisi manual!
3. Jelaskan fungsi transmisi manual!
4. Sebutkan komponen-komponen transmisi manual!
5. Jelaskan fungsi poros out!
6. Jelaskan fungsi bearing inner race!
7. Jelaskan fungsisynchronmesh!
8. Jelaskan fungsihub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey!
9. Jelaskan fungsi poros input!
10. Jelaskan fungsi roda gigi susun dan bantalan!
11. Jelaskan fungsi garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan!
12. Jelaskan fungsidrive gear!
13. Jelaskan fungsi driven gear!
14. Jelaskan cara kerja transmisi manual berdasarkan jenis-jenis transmisi manual!
15. Jelaskan kombinasi roda gigi transmisi manual berdasarkan rumus perbandingan roda gigi!
16. Sebutkan tipe-tipe mekanisme pengontrol pemindahan roda gigi!
17. Jelaskan karakteristik mekanisme pengontrol pemindah roda gigi berdasarkan tipe-tipenya!
18. Jelaskan cara melepas transmisi manual dari mobil!
19. Jelaskan cara melepas/membongkar komponen-komponen transmisi manual!
20. Jelaskan cara membersihkan komponen-komponen transmisi manual yang telah dilepas/dibongkar!
21. Jelaskan cara memeriksa keolengan poros out put!
22. Jelaskan cara memeriksa ketebalan flens poros out put!

23. Jelaskan cara memeriksa gigi kecepatan!

24. Jelaskan cara memeriksa celah oli!
25. Jelaskan cara memeriksa aksi pengereman!
26. Jelaskan cara memeriksa celah antara ring synchronmesh dengan gigi kecepatan!
27. Jelaskan cara memeriksa celah antara hub sleeve dengan garpu pemindah!
28. Jelaskan cara memeriksa shifting key dan key spring!
29. Jelaskan cara merakit komponen-komponen transmisi manual!
30. Jelaskan cara memasang kembali transmisi manual ke mobil!
JAWABAN
1. Jenis-jenis roda gigi antara lain:
a. Roda gigi jenis Spur bentuk giginya lurus sejajar dengan poros, dipergunakan untuk roda gigi geser atau yang bisa digeser (Sliding
mesh).
b. Roda gigi jenis Helical bentuk giginya miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa digeser
(Constant mesh dan synchro-mesh).
c. Roda gigi jenis Double Helical bentuk giginya dobel miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi tetap atau yang tidak bisa
digeser (Constant mesh dan synchro-mesh).
d. Roda gigi jenis Epicyclic bentuk giginya lurus atau miring terhadap poros, dipergunakan untuk roda gigi yang tidak tetap kedudukan
titik porosnya (Constant mesh).
2. Jenis-jenis transmisi mannual antara lain:
a. Transmisi dengan roda gigi geser (slidingmesh)
b. Transmisi dengan roda gigi tetap (Constant mesh).
c. Transmisi Synchronmesh
3. Transmisi manual dan komponen-komponennya merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, yang berfungsi : a)
Mengatur tingkat kecepatan dalam proses pemindahan tenaga dari sumber tenaga (mesin) ke roda kendaraan (pemakai/peng-gunaan
tenaga). b) Mengatur perbedaan putaran antara putaran mesin (memalui unit kopling) dengan putaran poros yang keluar dari transmisi.
Pengaturan putaran ini dengan maksud kendaraan mampu bergerak sesuai dengan beban dan kecepatan kendaraan.

4. Komponen-komponen utama transmisi manual antara lain:

a. Transmission input saft /Poros input transmisi
b. Transmission gear /Gigi transmisi
c. Synchroniser/ Gigi penyesuai
d. Shift fork/ Garpu pemindah
e. Shift lingkage/ Tuas penghubung
f. Gear shift lever/ Tuas pemindah presnelling
g. Transmission case/Bak transmisi
h. Output shaft/Poros output
i. Bearing /Bantalan/laker
j. Extension housing/Pemanjangan bak
5. Poros output berfungsi sebagaiporos yang mentransfer torsi dari transmisi ke gigi terakhir.
6. Fungsi bearing inner race adalah untuk mengurangi gesekan antara permukaan benda yang berputar di dalam sistem transmisi.
7. Synchronmesh berfungsi sebagai Komponen yang memungkinkan pemindahan gigi pada saat mesin bekerja/hidup.

ALAT EVALUASI PSIKOMOTOR

(Digunakan Lembar Observasi Proses dan Hasil)

No
.

1.
2.
3.

4.

Kriteria Unjuk Kerja

Kerja siswa
Ya

Persiapan
Sepatu dan baju seragam sesuai ketentuan sekolah dipakai siswa dengan benar
Tempat kerja yang berketentuan :

Bersih dari debu, kotoran dan minyak

Peralatan
Dial Tester Indikator (DTI)
Vernier Califer (Jangka Sorong) ketelitian 0,05 mm
Feller Gauge
Obeng (+) ukuran sedang
Obeng (-) ukuran sedang
Kunci ring 12, 14 dan 17 mm
Kunci pas 12, 14 dan 17 mm
Kunci socket 12, 14 dan 17 mm
Dongkrak hidrolik
Jack Stand
V-Block
Proses kerja
b.
transmisi manual di lepas dari mobil
Terminal negative batere dilepas dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal
negative batere berlawanan arah jarum jam menggunakan tangan.

Tidak

Skor
Maksimal

Nyata

Dongkarak kendaraan,kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand.

Oli transmisi diturunkan dengan kunci ring 14 mm.
Proffeler Shaft dilepas dengan kunci ring 12 mm.
Kabel Speedometer dilepas.
Kabel tuas penggerak dilepas.
Motor stater dilepas dengan kunci pas 17 mm.
Kabel kopling dilepas dengan kunci ring 12 mm.
Soket lampu mundur dilepas.
Monting pengikat transmisi dilepas.
Penutup debu dilepas.
Transmisi dari mesin diturunkan.

c. Komponen-komponen transmisi manual dilepas

Garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dilepas.
Roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur dilepas.
Rakitan tutup bak transmisi dilepas.
Rumah kopling dilepas.
Extension housing dilepas.
Roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dilepas.
Poros roda gigi counter dan pengunci dilepas.
Rakitan poros output dilepas.
Poros input dilepas.
Roda gigi counter dilepas.
Dua bantalan rol jarum dan spaser dilepas dari roda gigi counter.
d. Komponen-komponen yang telah dilepas dibersihkan dari debu dan kotoran, cuci dan lap hingga
kering (atau semprot dengan udara bertekanan)
e. Poros out dan bearing inner race diperiksa
Mengukur run out poros out put dengan V blok dan dial indicator test ( limit run out = 0.03 mm /

0.0012 ) untuk semua mobil.

Synchronmesh diperiksa
Memeriksa efek pengereman dari synchronmesh memasang synchronmesh pada roda gigi dan
celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi dengan
menggunakan feller gauge.
Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )
Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )
g. Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey diperiksa dari keausan dan kerusakan
h. Poros input dan bantalannya diperiksa dari keausan dan kerusakan
i. Roda gigi susun dan bantalan diperiksa dari keausan dan kerusakan
j. Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan diperiksa keausan dan
kerusakan
k. Drive gear dan driven gear dari speedometer diperiksa dari keausan dan kerusakan
l. Prosedur merakit komponen-komponen transmisi manual dilakukan
Gigi mundur pada bak transmisi dipasang
Out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya dirakit dan dipasang pada bak transmisi
Snap ring pada bearing out put shaft dipasang
Lock nut dipasang
Gigi speedometer dengan ballnya dipasang
Input shaft transmisi dipasang.
(Sebelum Memasang input shaft, perhatikan gigi input shaft
yang terpotong, agar berhadapan dengan Counter Gear)
Mekanisme garpu pemindah dipasang. (Perhatikan!! Posisi awal komponen bagian dalam bak
transmisi, sebelum melakukan langkah pembongkaran komponen)
Bagian belakang bak transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm
Bagian depan bak transmisi dipasang dengan kunci socket 12 mm
Tutup atas transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm
Sikap kerja :

Ketentuan dalam persiapan kerja ditaati dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur kerja

ketentuan dalam proses kerja ditaati dan dilaksanakan langkah demi langkah sesuai dengan
f.

5.


6.

7.

prosedur kerja
Keselamatan kerja diperhatikan dengan teliti dan dilaksanakan

Hasil kerja :
Run out poros out put limit run out = 0.03 mm / 0.0012
Celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi
Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )
Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )
Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey terhindar dari keausan dan kerusakan
Poros input dan bantalannya terhindar dari keausan dan kerusakan
Roda gigi susun dan bantalan terhindar dari keausan dan kerusakan
Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan terhindar keausan dan
kerusakan
Drive gear dan driven gear dari speedometer terhindar dari keausan dan kerusakan
Waktu : 2 x 45 menit
Jumlah

ALAT EVALUASI AFEKTIF

(Digunakan Lembar Observasi Proses)

No
.

1.
2.
3.

Kriteria Unjuk Kerja

Kerja siswa
Ya

Persiapan
Sepatu dan baju seragam sesuai ketentuan sekolah dipakai siswa dengan benar
Tempat kerja yang berketentuan :

Bersih dari debu, kotoran dan minyak

Peralatan
Dial Tester Indikator (DTI)
Vernier Califer (Jangka Sorong) ketelitian 0,05 mm
Feller Gauge
Obeng (+) ukuran sedang
Obeng (-) ukuran sedang
Kunci ring 12, 14 dan 17 mm
Kunci pas 12, 14 dan 17 mm
Kunci socket 12, 14 dan 17 mm
Dongkrak hidrolik

Tidak

Skor
Maksimal

Nyata

4.

Jack Stand
V-Block
Proses kerja
m.
transmisi manual di lepas dari mobil
Terminal negative batere dilepas dengan cara memutar mur pengunci batere dengan terminal
negative batere berlawanan arah jarum jam menggunakan tangan.
Dongkarak kendaraan,kemudian tahan dengan mengguanakan Jack stand.
Oli transmisi diturunkan dengan kunci ring 14 mm.
Proffeler Shaft dilepas dengan kunci ring 12 mm.
Kabel Speedometer dilepas.
Kabel tuas penggerak dilepas.
Motor stater dilepas dengan kunci pas 17 mm.
Kabel kopling dilepas dengan kunci ring 12 mm.
Soket lampu mundur dilepas.
Monting pengikat transmisi dilepas.
Penutup debu dilepas.
Transmisi dari mesin diturunkan.
n. Komponen-komponen transmisi manual dilepas
Garpu pembebas dan hub dengan bantalan pembebas dilepas.
Roda gigi gerak spedometer dari swit lampu mundur dilepas.
Rakitan tutup bak transmisi dilepas.
Rumah kopling dilepas.
Extension housing dilepas.
Roda gigi idler mundur, poros dan pengunci dilepas.
Poros roda gigi counter dan pengunci dilepas.
Rakitan poros output dilepas.
Poros input dilepas.

o.
p.

q.

r.
s.
t.
u.
v.
w.

Roda gigi counter dilepas.

Dua bantalan rol jarum dan spaser dilepas dari roda gigi counter.
Komponen-komponen yang telah dilepas dibersihkan dari debu dan kotoran, cuci dan lap hingga
kering (atau semprot dengan udara bertekanan)
Poros out dan bearing inner race diperiksa
Mengukur run out poros out put dengan V blok dan dial indicator test ( limit run out = 0.03 mm /
0.0012 ) untuk semua mobil.
Synchronmesh diperiksa
Memeriksa efek pengereman dari synchronmesh memasang synchronmesh pada roda gigi dan
celah antara permukaan bagian belakang synchronmesh dan ujung alur roda gigi dengan
menggunakan feller gauge.
Limit celah : 0.8 mm ( 0.031 )
Standard : 1 2 mm ( 0.039 - 0.079 )
Hub sleve, hub shiftingkey dan pegas shiftingkey diperiksa dari keausan dan kerusakan
Poros input dan bantalannya diperiksa dari keausan dan kerusakan
Roda gigi susun dan bantalan diperiksa dari keausan dan kerusakan
Poros garpu pemindah dan bagian-bagian yang saling berhubungan diperiksa keausan dan
kerusakan
Drive gear dan driven gear dari speedometer diperiksa dari keausan dan kerusakan
Prosedur merakit komponen-komponen transmisi manual dilakukan
Gigi mundur pada bak transmisi dipasang
Out put shaft beserta gigi-gigi kecepatannya dirakit dan dipasang pada bak transmisi
Snap ring pada bearing out put shaft dipasang
Lock nut dipasang
Gigi speedometer dengan ballnya dipasang
Input shaft transmisi dipasang.
(Sebelum Memasang input shaft, perhatikan gigi input shaft
yang terpotong, agar berhadapan dengan Counter Gear)
Mekanisme garpu pemindah dipasang. (Perhatikan!! Posisi awal komponen bagian dalam bak
transmisi, sebelum melakukan langkah pembongkaran komponen)

5.

Bagian belakang bak transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm

Bagian depan bak transmisi dipasang dengan kunci socket 12 mm
Tutup atas transmisi dipasang dengan kunci ring 12 mm
Sikap kerja :

Ketentuan dalam persiapan kerja ditaati dan dilaksanakan sesuai dengan prosedur kerja

ketentuan dalam proses kerja ditaati dan dilaksanakan langkah demi langkah sesuai dengan
prosedur kerja

Keselamatan kerja diperhatikan dengan teliti dan dilaksanakan

Jumlah

KRITERIA KELULUSAN
Aspek

Skor ( 0-10 )

Sikap
Pengetahuan
Keterampilan
Nilai Akhir

Keterangan :
Tidak : 0 s/d 69 (tidak lulus)
Ya
: 70 s/d 100 (lulus)

Bobot
2
4
4

Nilai

Keterangan
Syarat kelulusan nilai
minimal 70 dengan
setiap aspek, minimal 7