Actuacin ante una cada al

agua

Luces de Navegacin

Las acciones que se mencionan a

continuacin, a ttulo orientativo, son
prcticamente instantneas y
simultneas; el patrn de la
embarcacin debe optar, en funcin de
las circunstancias, por las ms
convenientes a cada caso. Dada la
rapidez de esta maniobra, se
recomienda encarecidamente su
entrenamiento.
Gritar "hombre al agua" y
controlar el tiempo que
transcurre
Meter el timn a la misma banda
de cada del nufrago.
Parar el giro de la hlice, si
existe riesgo de que la misma
golpee al nufrago.

Comunicaciones Martimas
Consejos tiles relativos a las comunicaciones
durante la

Lanzarle de inmediato un aro

salvavidas.
Si es posible, lanzar una seal
fumgena o una bengala.
Designar a alguien PARA QUE
NO APARTE LA VISTA DEL
NUFRAGO EN NINGN
MOMENTO, sealndolo con el
brazo.

prctica martima.
Durante la navegacin:
o Mantenga una vigilancia constante y
siga las Normas del Reglamento
Internacional para prevenir los
abordajes en el mar.
o Mantenga una escucha permanente en
el canal 16 de VHF.

Anotar hora y minuto de la

cada, rumbo y posicin.
Arrojar al mar objetos flotantes
para balizar la estela, si no
hemos alterado previamente el
rumbo.

o Est atento a la evolucin del tiempo.

En caso de empeoramiento, no asuma
riesgos intiles y busque refugio cuanto
antes; haga que su tripulacin lleve
arneses de seguridad y puestos los
chalecos salvavidas.
Comunicaciones de socorro:
o Los procedimientos y normas, que a

 Organizar a bordo el
salvamento.
Enviar un mensaje "PAN" /
"PAN".
Si se navega a motor, efectuar
la maniobra de hombre al agua
ms adecuada a las
caractersticas de la
embarcacin.
Si se navega a vela, virar a
barlovento, ponerse a la capa,
dejarse a la deriva, y/o
aproximarse con precaucin al
nufrago.

continuacin se describen, son

obligatorios en el Servicio Mvil
Martimo y tienen por objeto permitir el
intercambio de mensajes entre
estaciones y posibilitar la recepcin
eficaz de un mensaje de peligro.
o Las frecuencias para las llamadas y
trfico de socorro en telefona son en
VHF 156,8 Mhz (Canal 16) y en Onda
Media, 2.182 Khz. En Llamada
Selectiva Digital (LSD), son en VHF
156.525 Mhz (Canal 70), y en Onda
Media 2.187,5 Khz.

Nunca debe saltarse al agua en busca

del nufrago sino se est bien
amarrado al barco mediante un largo
cabo y no se lleva puesto el chaleco
salvavidas.
o La duracin de la comunicacin en los
canales de socorro, excepto en
situacin de peligro, se limitar a la
mnima esencial para establecer el
contacto y acordar el canal de trabajo,
y no debe exceder de un minuto.

Que hacer ante la la

necesidad inminente de
abandonar la embarcacin?
La desesperacin y la angustia pueden
llevarnos en una situacin de peligro a
abandonar nuestra embarcacin de
forma precipitada y sin adoptar las
mnimas precauciones de seguridad.
Siga las siguientes reglas para
garantizar un abandono seguro:

o Est prohibida -y penada adems- toda

emisin que pueda causar
interferencias perjudiciales en las
comunicaciones de socorro, alarma,
urgencia o seguridad y en especial:
Las transmisiones intiles.
Las transmisiones de seales
falsas o engaosas.
Las transmisiones de seales y
de correspondencia superflua

REGLA DE ORO: solamente se

abandonar la embarcacin cuando
La transmisin de seales sin
sta ofrezca menos garantas de
identificacin
proteccin que cualquier otro medio
de supervivencia, y nunca, si ello es
posible, sin haber emitido mensaje de Mensajes a emitir por radiotelefona
Existen tres niveles de mensajes de socorro,
socorro y adoptado las medidas
bsicas preparatorias del abandono. dependiendo de la gravedad de la situacin:

Preparacin para el abandono

Emita un mensaje de socorro,
segn el procedimiento
radiotelefnico.
Active la radiobaliza.
Detenga el barco (si se lanzara
la balsa al agua, sta podra
perderse).

PELIGRO: "MAYDAY" repetido tres veces y

pronunciado "MED" nos sirve para avisar
de un peligro grave e inminente. Normas de
uso:
o Slo debe emplearse en caso de
necesitar auxilio inmediato.
o Para su emisin, se emplean las
frecuencias de 2.182 Khz y/o canal 16
de VHF.

Aliste balsas, aros, chalecos y

cuanto material vaya a ser
evacuado, INCLUYENDO LA
RADIOBALIZA.
Abrgese bien.
Reemplazar el calzado pesado
por otro ms ligero.
Ajuste correctamente el chaleco.
Embarque directamente, si es
posible, en la balsa. Tras
embarcar todo el material y
comprobar que est toda la
tripulacin, corte la retenida
que lo sujeta a la embarcacin.
Si hay que saltar al agua,
hgalo de pie, sujetado el
chaleco, tapndose nariz y
boca.
Distribuya pastillas contra el
mareo.
Asegure todo el material.

o Hay que hablar claro y despacio,

pronunciando los nmeros y las letras
una a una.
o Si hay problemas de idioma, se debe
emplear el Cdigo Internacional de
Seales.
o Las estaciones costeras del Servicio
Martimo de Telefnica y los Centros de
Salvamento estn a la escucha las 24
horas del da todos los das del ao.
o Sin embargo, si escuchamos desde
nuestro barco una llamada de socorro
y comprobamos que sta no tiene
respuesta, emplearemos nuestra radio
para realizar una llamada de socorro a
los posibles destinatarios a la escucha
y nos dirigiremos a la zona de la
llamada.
o Contenido del mensaje:

 Achique y seque el interior de la

balsa.
Organice turnos de guardia.

Nombre de la embarcacin.
Situacin (coordenadas o
demora y distancia).
Motivo de la llamada de
socorro.
o Las llamadas de socorro MAYDAY
tienen unas normas que deben ser
conocidas por los usuarios de
embarcaciones de recreo:

Largue el ancla flotante.

Si un miembro de la tripulacin
queda a la deriva y alejado de
la balsa:
o Si la balsa tiene remos,
acuda tras recoger el
ancla flotante.
o Arrjele un cabo flotante
rematado por una
boya.
o Si est alejado de la
embarcacin, enve a
alguien en su busca,
adoptando las
siguientes
precauciones:
Debe quedar
amarrado a la
balsa por un
cabo.
Debe nadar a
sotavento de la
balsa, y si es
posible,
equipado con
un traje de
neopreno o

SILENCE MAYDAY: seal con

la que la embarcacin (o la
estacin receptora) puede
imponer el silencio a todos los
barcos que estn emitiendo en
esa frecuencia.
SILENCE FINI: indica el final
del silencio.
PRUDENCE: permite que el
trfico se reanude, pero de
forma restringida.
MAYDAY REL: seal utilizada
por una estacin que sabe que
un barco est en peligro pero
no puede emitir; o que necesita
auxilio y l no puede acudir a
socorrerlo, no ha odo el acuse
de recibo de una tercera
estacin.
URGENCIA: "PAN-PAN": se emplea para
transmitir mensajes urgentes que tengan
relacin con la seguridad de una
embarcacin o de personas, si bien no
existe un peligro grave o inmediato.
o Tienen prioridad sobre todas las
comunicaciones, excepto las de
peligro.
SEGURIDAD: "SECURIT, SECURIT,
SECURIT": se emplea para transmitir
mensajes relativos a la seguridad de la
navegacin o avisos meteorolgicos

supervivencia.

Cal es el contenido de una

mochila individual de
supervivencia?
Una pequea mochila, poco cargada,
puede llegar a ser nuestro instrumento
ms til en caso de abandono de un
buque. El contenido de la mochila debe
ser bsico, a saber:
Material de primeros auxilios
Muda de ropa
Cuchillo de bolsillo de acero
inoxidable
Botella de agua
Alimentos
Linterna
Pito
Cordeles y cabos de diferentes
longitudes

importantes.
Uso racional de los mensajes de socorro:
Hay que dejar bien claro que estos cdigos se
deben utilizar adecuadamente, en orden a que
la ayuda sea la correspondiente al caso.
Por ejemplo, si se produce una avera en
nuestro motor, no podemos navegar por falta
de viento, etc. y queremos que se nos preste el
debido auxilio, deberemos emitir un mensaje
de "urgencia" y no uno de "peligro".
Seales de peligro
(Seales prescritas en el Reglamento internacional para
prevenir los abordajes, 1972)
La seales siguientes, utilizadas o exhibidas
juntas o por separado, indican peligro y
necesidades de ayuda:
o Un disparo de can u otra seal
detonante, repetidos a intervalos de un
minuto aproximadamente.
o Un sonido continuo producido por
cualquier aparato de seales de niebla.

Bolsas de basura de diferentes

tamaos

Abordajes y su prevencin
Los abordajes y las colisiones son
siempre peligrosos. La prevencin,
mediante el estricto cumplimiento del
Reglamento para prevenir los abordajes
de 1972 es la mejor medida para

o Cohetes o granadas que despidan

estrellas rojas, lanzados uno a uno y a
cortos intervalos;
o Una seal emitida por cualquier sistema
de seales consistentes en el
grupo ...-... (SOS) del Cdigo Morse;

evitarlos.
Recomendaciones para
prevenir los abordajes:
o Navegue, manteniendo
una vigilancia (auditiva
y visual)
o Ice un reflector de radar.
o Utilice el VHF para
alertar al buque que
navega rumbo de
colisin.
o Encienda las luces
desde el ocaso hasta el
orto y en circunstancias
meteorolgicas
adversas o de escasa
visibilidad.
o Ilumine la vela o el
puente con un
proyector.

o Una seal emitida por radiotelefona

consistente en la palabra "Mayday";
o La seal de peligro NC del Cdigo
internacional de seales;
o Una seal consistente en una bandera
cuadra que tenga encima o debajo de
ella una bola u objeto anlogo;
o Llamaradas a bordo (como las que se
producen al arder un barril de brea,
petrleo, etc);
o Un cohete-bengala con paracadas o
una bengala de mano que produzca
una luz roja;
o Una seal fumgena que produzca una
densa humareda de color naranja;
o Movimientos lentos

o Si navega a vela y
existe amenaza de
abordaje, ponga en
marcha el motor.
o Compruebe los ngulos
muertos de visin
producidos por las
velas (foque y spy).
o Mantenga siempre a
una persona en el
puente o baera.

y repetidos, subiendo y bajando los

brazos extendidos lateralmente;
o La seal de alarma radiotelefnica (Dos
tonos transmitidos alternativamente a
una frecuencia de 2.200 Hz y 1.300 Hz
con una duracin de 30 segundos a un
minuto).
o Seales transmitidas por radiobalizas
de localizacin de siniestros. (Puede
ser la seal descrita en la letra anterior
o una serie de tonos nicos a una
frecuencia de 1.300 Hz).
Est prohibido utilizar o exhibir cualquiera de las
seales anteriores, salvo para indicar peligro y
necesidad de ayuda, y utilizar cualquier seal

o De noche, identifique al
otro buque por sus
luces.
o Observe en el comps
al otro buque. Si la
demora permanece
constante, y disminuye
la distancia, existe
riesgo de colisin.
o Confiar en que hemos
sido vistos es
inaceptable. Tenga
presente que un buque
de gran tamao
maniobra con lentitud y
necesita mucho
espacio para alterar su
rumbo.
En caso de abordaje, y de
quedar las embarcaciones
unidas, evale los daos y las
medidas correctoras que puede
emprender antes de iniciar la
separacin. Si la avera fuera
irrecuperable o su reparacin o
atenuacin "in situ" resultara
muy laboriosa inicie,
previamente, los preparativos
para el abandono.
En caso de va de agua, ponga
en funcionamiento el sistema
de achique. Disminuya, en lo
posible, la entrada de agua,
mediante el taponamiento o
variando el asiento o el
adrizamiento, trasladando
pesos o a la tripulacin, para
disminuir la presin y entrada
de agua.
Preste toda la ayuda que pueda
a la otra embarcacin.

que pueda confundirse con las anteriores.

Se recuerda la seccin correspondiente del
Manual de bsqueda y salvamento para
buques mercantes, as como las siguientes
seales:
o Un trozo de lona de color naranja con
un cuadrado negro y un crculo u otro
smbolo pertinente (para identificacin
desde el aire).
o Una marca colorante del agua.
Recuerde que los Centros de Salvamento
Martimo, las Estaciones Radiocosteras de
Telefnica y los buques en navegacin estn a
la escucha en las frecuencias y canales
internacionales de socorro (canal 16 y canal 70
LSD en VHF, y 2.182 Khz y 2.187,5 Khz LSD
en Onda Media) durante las 24 horas del da,
todos los das del ao. Si usted usa un VHF,
adems de comunicarse podr ser localizado
por medio de un radiogonimetro.
Asimismo, tiene a su disposicin un telfono
gratuito de emergencias (900 202 202) para
utilizar en alertas para personas que desde
tierra puedan advertir una situacin de peligro
en la mar (avistamientos de bengalas,
familiares que no tienen noticias de personas a
bordo de embarcaciones de recreo, etc).
Tablas informativas sobre comunicaciones
martimas
Resumen procedimiento radiotelefnico
Pronunciacin

Toda emisin que se reciba

precedida por una de las palabras
que a continuacin se relacionan
concierne a la Seguridad

MAYDAY (med) Indica que un buque, aeronave u otro

(Peligro)
medio de transporte est amenazado
de un grave e inminente peligro y
pide auxilio inmediato.

PAN (pan)

Indica que la estacin que hace la

(Urgencia)

llamada tiene un mensaje muy

urgente para transmitir relacionado
con la seguridad de un buque,
aeronave u otro medio de transporte,
o con la seguridad de una persona.

SECURIT
(sequiurit)
(Seguridad)

Indica que la estacin va a transmitir

un mensaje relacionado con la
seguridad en la navegacin o un
importante aviso meteorolgico.

Si oyese una de estas palabras, ponga especial

atencin al texto del mensaje y avise al capitn u
oficial de guardia.

Alfabeto fontico
Letr Palab Pronunciac Letr Palabr Pronunciac
a
ra
in
a
a
in

Alfa

AL FA

N Novemb
er

NO VEM
BER

Bravo

BRA VO

scar

OS CAR

Charli
e

CHAR LI

Papa

PA PA

Delta

DEL TA

Echo

E CO

Foxtro FOX TROT

Q Qubec

QUE BEK

Romeo

RO ME O

Sierra

SI E RRA

Golf

GOLF

Tango

Hotel

HO TEL

U Uniform U NI FORM

India

IN DIA

Juliet

YU LI ET

Kilo

Vctor

TAN GO

VIC TOR

W Whiske
y

UIS KI

KI LO

X-ray

EX RAY

Lima

LI MA

Yankee

IAN KI

Mike

MA IK

Zul

ZU LU

Nota: Las slabas que llevan la intensidad de la palabra

(slaba tnica) van subrayadas y en negrita.
Pronunciacin de las cifras
Nme Palabra Pronunciac Nme Palabra Pronunciac
ro
in
ro
in

Nadazer NA-DA-SIo
RO

Soxisix SOK-SI-SIX

Unaone U-NA-UAN

Settesev
en

Bissotw BI-SO-TU
o

Oktoeigh OK-TO-EIT
t

SE-TESEVEN

Terrathr TE-RA-TRI
ee

Kartefou KAR-TE- Coma Decimal DE-SI-MAL

r
FOR
decim
al

Pantafiv PAN-TAe
FAIF

Punto
final

Novenin
e

Stop

NE-VENAIN

STOP

Nota: Se debe dar la misma entonacin a cada slaba

Cifrado de la situacin con el Cdigo Internacional

de Seales

1. Por demora y distancia de un punto

Letra A (Alfa), seguida de un grupo de tres cifras que
indique la demora verdadera a la que esta el barco
desde el punto marcado.
Nombre de este punto:
Letra R (Romeo), seguida de una o ms cifras, que
indican la distancia en millas nuticas

2. Por latitud y longitud

Latitud. Letra L (Lima), seguida por un grupo de cuatro
cifras (dos cifras para los grados y dos cifras para los
minutos), y por, o bien N (November) para latitud norte,
o S (Sierra) para latitud sur.
Longitud. Letra G (Golf), seguida por un grupo de cinco
cifras (tres cifras para grados, dos para minutos), y por,
o bien E (Echo) para longitud este, o W (Whiskey) para
longitud oeste.

Cifrado de la naturaleza del peligro con el Cdigo

internacional de seales
Seal Palabras

Significado de las seales

AE

Alfa Echo

Tengo que abandonar mi buque

BF

Bravo
Foxtrot

Aeronave hizo amaraje forzoso en

situacin indicada y necesita auxilio