Anda di halaman 1dari 12

PENYELENGGARAAN MOTOR ELEKTRIK

Jenis-jenis motor
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)

Motor Fasa Belah (Bila dihidupkan kipas nya akan berpusing)


Motor Kapasitor (seperti motor pada mesin basuh)
Motor Sangkar Tupai (Rotor/besi padu yang berlubang
Motor Aruhan satu fasa
Motor Aruhan 3 fasa
Motor Aruhan terus
Synchronous motor

Terminal pada motor


1)Motor 3 terminal(induction motor)+ 1 terminal bumi
2)Motor 6 terminal(motor sangkar tupai)+ 1 terminal pembumian
3)Slip ring Motor
Tugas motor ia menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal
Jenis-jenis Penghidup Motor
1)DOL(Direct on Line) = 0.5hp-3hp
2)Star Delta = 3hp-10hp
3)Auto Transfomer = 10hp-25hp
4)Rotor Resistance = Motor yang melebihi 25hp
Perlindungan Pada penghidup motor
Perlindungan beban lampau (OL) biasanya menggunakan
1)Motor kecil menggunakan O/L jenis thermal
2)Motor sedehana dan besar menggunakan O/L jenis magnetik
Fungsi Penghidup Motor
1)Menghidup dan memberhentikan motor
2)Mempunyai gelung tanpa voltan(no-volt-coil) bagi melindungi motor hidup
3)Mempunyai perlindung arus lebihan bagi melindungi motor apabila berlaku
beban lampau
4)Membrek motor dari berjalan terus (kren motor)
5)Mengawal putaran mara-songsang
Penyelenggaran Motor Elektrik
1)Kebersihan motor luar dan dalaman.Kebersihan habuk-habuk dan minyakminyak serta kekotoran lain terutama pada louver pernafasan

2)Minyak pelincir pada bearing dan aci (sharp)


3)Pengikat bolt dan nat tapak serta lain-lain tempat pada motor
4)Keterusan sambungan kabel pada terminal dan pembumian pada badan
motor
5)Komponen-komponen seperti kapasitor dan lain-lain komponen
6)Kekuatan penebat gelung dan kedudukan stator dan rotor yang bebas dari
geseran
Perkara yang dilakukan sebelum motor dirombak rawat
1)Buat ujian ke atas gelung-gelungnya
2)Ambil bacaan arus penuh yang digunakan
3)Ambil kelajuan dengan menggunakan techo meter
4)Pastikan geseran berlaku atau tidak
5)Pastikan kepanasan motor
Ujian yang dilakukan selepas rombak rawat
a)Ujian penebat gelungnya
b)Ujian kelajuan dengan techo meter
c)Pastikan bunyinya
d)Pastikan gegarannya
e)Pastikan kebersihan selepas rombak rawat
f)Ukur arus beban penuh selepas dirombak rawat
Kecacatan yang biasa berlaku pada motor
a)Litar pintas pada mana-mana fasa dengan neutral
b)Litar pintas di antara fasa dengan fasa
c)Kerosakan dalam satu fasa
d)Salah sambungan
Mengapa Pemutus Litar selalu terpelantik sebaik saja Motor dihidupkan
1)Voltan penguja rendah.Cara mengatasinya= tinggikan nilai
pengujanya(excitiation)
2)Litar terbuka dan litar pintas dalam medan rotor.Cara mengatasinya =
Gunakan Penunjuk kutub(plority indicator) untuk mengesan litar pintas.
3)Perubahan beban terlalu ketara.Cara mengatasinya = rujuk bahagian
mekanikal untuk mengawal beban.

SERVIS MOTOR AC 3 FASA


Hasil Kerja : NAZRUL HAFIZI BIN JAAFAR
No.Pendaftaran : A04STE08F508
Kursus : SIJIL TEKNOLOGI ELEKTRIK KKSS
Firma Latihan Industri : UAC BERHAD TASEK , PERAK
1.0 PENGENALAN
Servis motor ataupun pembaikpulih motor adalah salah satu cara untuk
memanjangkan jangka hayat sesebuah motor agar ia bertahan lebih lama. Ia
juga dapat membantu dari segi penjimatan kos dan tidak membazir. Motor
yang telah di selenggara akan beroperasi atau berputar dengan baik, segala
arus yang mengalir melalui motor tersebut akan berada dalam keadaan yang
sepatutnya. Ia dapat membantu daripada berlakunya arus lebih mahupun
arus kurang pada sesebuah motor.
Contoh-contoh motor.
i. TECO MOTOR AC 3 FASA
1445 R.P.M
10 H/P
ii. ASEA MOTOR AC 3 FASA
3000 R.P.M
20 H/P
iii. CROMPTON MOTOR AC 3 FASA
2990 R.P.M
15 H/p
2.0 JENIS PERALATAN YANG DIGUNAKAN
i. Screw driver (+)
ii. Screw driver (-)
iii. Penukul kuku kambing
iv. Ellen key
v. Playar gabung
vi. Playar kacip
vii. playar muncung tirus
viii. spanar boleh laras
ix. test pen

Rajah 1.0 Peralatan-peralatan yang digunakan untuk membuka bahagian


demi bahagia
3.0 PROSES KERJA YANG DILAKUKAN
i. Pastikan kesemua kabel-kabel ditanggalkan.
ii. Menanggalkan bahagian luaran.
iii. Menanggalkan bahagian kipas motor.
iv. Menanggalkan atau mencuci bearing motor jika ia boleh digunakan lagi
tidak perlu ditukar baru.
v. Mencuci bahagian-bahagaian motor yang telah ditanggalakan tadi.
vi. Bahagian motor tadi perlu dicuci dengan menngunakan
minyak kerosene agar habuk ataupun karat boleh ditanggalakan.
vii. Bearing yang baru hendaklah disapu ataupun disalut dengan
menngunakan minyak gris agar ia licin dan akan berputar dengan baik
sekali.
viii. Setelah selesai kesemua bahagian motor tadi dicuci, ia perlu dipasang
semula agar boleh diuji sama ada motor berputar atau tidak.
ix. Motor yang telah siap dipasang, kabel pada motor tersebut disambung ke
bahagaian papan suis untuk mengetahui motor berfungsi atau sebaliknya.
x. Setelah itu motor boleh digunakan semula.

Rajah 2.0 Bearing yang disalut dengan gris

Rajah 3.0Bearingmotor

4.0 KOMPONEN-KOMPONEN YANG TELAH DICUCI & DITUKAR


i. Angker
ii. Kipas
iii. Penutup kipas
iv. Bearing
v. Bingkai
vi. Batang shaft

PROJEK MENUKAR BEARING DAN MEMASANG MOTOR TIGA


FASA 1.5 KW
Perkakas dan alatan.

1.

Serew driver.

2.

Player.

3.

Adujustable spanar.

4.

Puller.

5.

Spanar 12mm.

6.

Multimeter.

7.

Mega meter.

8.

Bearing 6202 zz.

Langkah-langkah keselamatan .

1.

Pastikan peralatan atau perkakas yang hendak digunakan dalam keadaan baik.

2.

Memakai pakaian yang sesuai semasa hendak menjalankan kerja-kerja membaik pulih.

3.

Pastikan suasana di tempat kerja bebas daripada bahaya.

4.

Utamakan keselamatan di tempat kerja.

Cara-cara kerja

1.

Setiap serew yang terdapat pada motor haruslah di tanda terlebih dahulu supaya tidak berlaku kekeliruan
semasa proses pemasangan.

2. Dengan mengunakan spanar 12mm buka serew satu persatu setelah di tanda.

3. Buka kuk motor mengunakan penukul dengan berhati-hati,ketuk keluar secara perlahan lahan bagi
mengelakkan kuk daripada pecah.
4. Setelah dibuka tarik rotor keluar secara perlahan-lahan supaya coil pada stator tidak rosak atau putus.

5. Ikat rotor pada ragum dengan beralaskan kain bagi mengelakkan rotor rosak atau pecah.
6. Gunakan bearing puller untuk mengeluarkan bearing yang telah rosak untuk di tukar denganbearing yang baru.

7. Ambil serial no bearing untuk di tukar bagi mengelakkan tersalah tukar bearing
8. Masukan semula bearing yang baru pada rotor dengan perlahan-lahan mengunakan penukul,ketuk bearing secara
rata.

9. Setelah bearing siap dipasang masukan semula rotor bersama bearing ke dalam penutupstator,masuk secara

perlahan-lahan supaya coil stator tidak rosak atau putus.

10. Pasang semula serew mengikut pada tanda yang telah di buat pada awal permulaan tadi.

< 11. Sebelum motor diguna pakai lakukan ujian pada motor seperti yang telah ditetapkan dalam pemasangan
seperti ujian rintangan tebatan dan juga ujian keterusan.

pengujian.

1.

Ujian rintangan tebatan.

2.

Ujian keterusan.

Kesimpulan

1.

Mengetahui cara yang betul membuka dan memasang motor

2.

Cara-cara menukar bearing yang lama kepada yang baru.

3.

Langkah-langkah keselamatan

4.

Kesabaran perlu ada untuk melakukan kerja sebegini.