Chistes

DRTC AMAZONAS
GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS
GOBIERNO REGIONAL DE AMAZONAS

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
TERMINOS DE REFERENCIA
SERVICIO DE CONSULTORIA DE OBRA
ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA

CARRETERA AM 106 - EMP. PE - 5N BALZAPATA JUMBILLA
MOLINOPAMPA: TRAMO KM. 00+000 AL KM. 08+000 Y TRAMO KM. 28+000
AL KM. 68+000 - PROVINCIA DE BONGARA, REGIN AMAZONAS, L= 48.00
RUTA DEPARTAMENTAL TRAYECTORIA EMP. PE 5N (BALZAPATA) JUMBILLA DV.

RECTA ASUNCION CHILIQUIN QUINJALCA GRANADA MOLINOPAMPA EMP.
PE 08 B.
Chachapoyas, Mayo del 2015
MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA BALZAPATA JUMBILLA QUINJALCA GRANADA - MOLINOPAMPA
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INDICE
1.0 ANTECEDENTES
2.0 OBJETO DEL SERVICIO
3.0 DEFINICIONES
4.0 ALCANCE DEL SERVICIO
5.0 DESARROLLO DEL SERVICIO
5.1 Consideraciones Generales
5.2 Inspeccin y Evaluacin Inicial, y Anlisis de Antecedentes
5.3 Desarrollo de Disciplinas de Ingeniera
5.3.1 Topografa
5.3.2 Trfico y Carga
5.3.3 Geologa y Geotecnia
5.3.4 Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
5.3.5 Estructuras de Concreto, de Obras de Arte y de Drenaje
5.3.6 Canteras, Fuentes de Agua y Botaderos
5.3.7 Suelos y Pavimentos
5.3.8 Puntos Crticos y Puntos Vulnerables
5.3.9 Sealizacin y Seguridad Vial
5.3.10 Impacto Ambiental
5.3.11Metrados, Costos, Presupuestos,
Especificaciones Tcnicas
Frmulas
Polinmicas,
Programacin
6.0 INFORMES
7.0 EXPEDIENTE TECNICO
Mantenimiento Peridico de la Carretera: Balzapata Jumbilla Asuncin Granada
Molinopampa Provincia Chachapoyas Regin Amazonas Longitud = 93.00 Km Meta =
48.00 Km.
8.0 CUADERNO DE PROYECTO
9.0 PLAZO Y PROGRAMACION DE LA ELABORACION DE LOS ESTUDIOS
10.0 CALENDARIO DE PAGOS
11.0 VALOR REFERENCIAL
12.0 PLAZO REFERENCIAL
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SERVICIO DE CONSULTORIA DE OBRA:
ELABORACIN DE ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL: MANTENIMIENTO PERIODICO
DE LA CARRETERA: BALZAPATA JUMBILLA ASUNCION GRANADA - JUMBILLA
PROVINCIA DE CHACHAPOYAS REGION AMAZONAS LONGITUD = 93.00 KM Meta
= 48.00 KM.
1.0 ANTECEDENTES
La red Vial Departamental en la zona sur del Departamento de Amazonas no ha sido atendida
desde hace ms de cinco aos, a la fecha gran parte de la red se encuentra en mal estado
recibiendo solamente atencin de Emergencias
El tiempo de servicio, la falta de control de cargas, las condiciones climatolgicas ordinarias,
eventos extraordinarios como el fenmeno El Nio, sismos, etc., y asimismo la particularidad
de algunas caractersticas geomtricas de nuestras vas, han venido incidiendo de manera
regular o sbita en la condicin superficial, funcional, estructural y de los factores de
seguridad del pavimento y en general en la condicin de los elementos de la Infraestructura
Vial, lo cual se manifiesta con la presencia de deterioros en sectores o tramos homogneos,
as como con la aparicin de problemas puntuales localizados y/o puntos crticos.
De no aplicarse una poltica consecuente y con un criterio tcnico - econmico racional de
Conservacin Vial, el proceso de deterioro de la condicin superficial, funcional, estructural de
nuestras vas podra volverse inmanejable, generando mayores costos para su Rehabilitacin
y Mejoramiento, motivo por el cual, en esta oportunidad se pretende ejecutar trabajos
oportunos de: MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA: BALZAPATA
JUMBILLA ASUNCION GRANADA - JUMBILLA PROVINCIA DE CHACHAPOYAS
REGION AMAZONAS LONGITUD = 93.00 KM Meta = 48.00 KM, que incluyan trabajos
de Rehabilitacin y un programa de Mantenimiento Rutinario y de Prevencin de
Emergencias, a fin de restablecer los Niveles de Servicio ms adecuados para el tramo.
Dicho trabajo estar contribuyendo a asegurar la preservacin de esta importante va
considerada dentro del Plan Vial Departamental y estratgico para el Desarrollo Regional.
Que, mediante Decreto Supremo N 086-2015-EF, Se autoriza una Transferencia de Partidas
en el Presupuesto del Sector Pblico
Para el ao Fiscal del 2015 hasta por l suma de S/. 534,411,556.00 (Quinientos Treinta y
Cuatro Millones Cuatrocientos Once Mil Quinientos Cincuenta y Seis y 00/100 Nuevos Soles)
a favor de diversos pliegos del Gobiernos Nacional, Gobiernos Regionales y Gobierno
Locales, destinada a financiar los fines descritos en la parte considerativa de la presente
norma.
Que, de acuerdo al Anexo N 3 B, Transferencia de Partidas de los Pliegos de los Gobiernos
Regionales Mantenimiento Peridico de Infraestructura Vial de Vas Departamentales, al
Gobierno Regional de Amazonas, se le considera una transferencia de S/.4,958,113.00
(Cuatro Millones Novecientos Cincuenta y Ocho Mil ciento Trece y 00/100 Nuevos Soles).
2.0 OBJETO DEL SERVICIO
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El presente servicio consistir en elaborar los Estudios Definitivos para el Mantenimiento

Peridico de La Carretera: Balzapata Jumbilla Asuncin Granada - Molinopampa
Provincia De Chachapoyas Regin Amazonas Longitud = 93.00 Km Meta = 48.00
Km, los mismos que deben plantear las soluciones o tratamientos ms adecuados para
conservar la Infraestructura Vial.
Como producto final debe obtenerse el Expediente Tcnico para la ejecucin de los trabajos
por la Direccin de Caminos e Infraestructura Aeroportuaria de la DRTC - Amazonas, bajo la
Modalidad de Administracin Directa o Contrata.
El presente documento fija las pautas que servirn al Proyectista para la elaboracin
de los Estudios correspondientes al Mantenimiento Peridico de la va, esta deber
tomar pleno conocimiento del Objeto, los Alcances, las Condiciones Generales y los
Lineamientos de la Prestacin del servicio.
3.0 DEFINICIONES
A efectos de la aplicacin de estos Trminos de Referencia, el empleo de los trminos
significar:
Conservacin: Es el conjunto de actividades destinadas a preservar a largo plazo y al
menor costo posible la Infraestructura Vial y el servicio que sta presta, procurando que
mantenga un funcionamiento adecuado a costos razonables de operacin de los vehculos
que la utilizan, en beneficio de los usuarios y en conformidad con los Niveles de Servicio
fijados en las Estrategias y Polticas de Conservacin para la Red Vial Nacional.
Es objetivo principal de la Conservacin es ofrecer a los usuarios una ptima serviciabilidad y
seguridad vial y evitar al mximo posible la prdida de valor de la Infraestructura Vial,
incidiendo fundamentalmente en la proteccin de su condicin superficial, estructural,
funcional y de seguridad, procurando evitar la destruccin de sus partes y la necesidad de
una posterior Rehabilitacin o Reconstruccin.
Dentro de esta definicin se incluye el Mantenimiento (Rutinario, Peridico y de Emergencia).
Mantenimiento: Trabajos, actividades, operaciones, acciones y cuidados rutinarios,
peridicos o de emergencia, destinados a lograr que la Infraestructura Vial preserve la
condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad requerida, a efectos de asegurar la
satisfaccin de los usuarios y en general atender de manera adecuada el trnsito.
Por razones operativas, el Mantenimiento se subdivide en Mantenimiento Peridico,
Mantenimiento Rutinario y Mantenimiento de Emergencia (Prevencin y Atencin).
Mantenimiento Rutinario: Son todas aquellas actividades y trabajos menores,
permanentes y frecuentes, que se realizan con el propsito de proteger y preservar
fundamentalmente la condicin superficial y funcional de la Infraestructura Vial, contribuyendo
as a que sta cumpla con el perodo de vida para la que fue diseada, sin incidir
significativamente en la natural evolucin de la disminucin de su capacidad estructural,
producto de las solicitaciones de carga previstas en el diseo u otros agentes.
Mantenimiento Peridico: Son todos aquellos trabajos mayores, temporales, de menor

frecuencia y de carcter preventivo, que se ejecutan en forma programada o en respuesta a
cierta condicin preestablecida, a fin de retardar en forma oportuna la natural evolucin de la
disminucin de la condicin estructural, de la condicin funcional o calidad de rodadura y de
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las condiciones de seguridad de la Infraestructura Vial, producto de las solicitaciones de carga

previstas en el diseo inicial u otros agentes, contribuyendo de esta manera a que sta pueda
extender su vida til ms all del perodo para el que fue diseada.
El Mantenimiento Peridico tambin es conocido como Rehabilitacin Superficial y debe
incluir las reparaciones y mejoras locales necesarias en zonas especficas o puntuales de la
Infraestructura Vial.
Mantenimiento de Emergencia: Comprende los trabajos de Prevencin, tendientes a
mitigar los efectos de la naturaleza en determinados puntos de la Va que tienen la condicin
de vulnerables y que pudiesen quedar afectados en caso de presentarse algn fenmeno
extraordinario (lluvias inusuales, inundacin, terremotos, etc.); y adems los trabajos de la
Atencin de la Emergencia misma, que se ejecutan para remediar el mal estado de la
Infraestructura Vial despus del desastre natural o para darle Transitabilidad durante un
tiempo limitado.
La Atencin de Emergencias no soluciona a nivel definitivo los problemas en la condicin
superficial, funcional, estructural y/o de seguridad de la Infraestructura Vial, pero permite
ejecutar una solucin temporal ante una limitacin de recursos para implementar la solucin
definitiva que correspondera ejecutar (Reparacin, Rehabilitacin o Reconstruccin). En el
mejor de los casos la Atencin de Emergencias deja la Infraestructura Vial en estado regular.
Transitabilidad: Nivel de Servicio de la Infraestructura Vial, que asegura un estado tal de la
misma que permite un flujo vehicular regular durante un tiempo limitado.
Reparacin: Son trabajos selectivos y en zonas especficas o puntuales, tanto en la calzada
como en los dems elementos de la Infraestructura Vial, y tienen por objeto restablecer la
condicin superficial, funcional, estructural y/o de seguridad del rea afectada, para asegurar
los Niveles de Servicio requeridos.
La Reparacin puede implicar la ejecucin de demoliciones parciales o totales previas y dada
su naturaleza, debe incluir mejoras locales en la zona especfica o puntual en tratamiento.
Rehabilitacin: Son Obras que se ejecutan como consecuencia de la existencia de
problemas en la condicin superficial, funcional, estructural y/o de seguridad en sectores de la
Infraestructura Vial, con el objeto de darles solucin, previa demolicin parcial o total de las
estructuras existentes.
A diferencia de las Obras de Mejoramiento, la Rehabilitacin no implica elevar el estndar de
la Va, pero comprenden la ejecucin de reforzamientos del pavimento para responder
a la mayor cantidad de trnsito en el futuro, as como mejoras especficas en la
Infraestructura Vial. En relacin a los trabajos de Reparacin, su alcance es mayor en cuanto
a extensin.
La Rehabilitacin es una intervencin indeseada dentro de un programa de Conservacin,
pues en la mayora de los casos surge como una necesidad por no haber existido una
adecuada Conservacin o como una respuesta necesaria a los efectos de un desastre
natural.
Reconstruccin: Son Obras de renovacin completa de la Infraestructura Vial, incluyendo
la conformacin de una nueva estructura del pavimento, para remediar las consecuencias de
la elaboracin deficiente de un proyecto, de las deficiencias en su construccin, de los efectos
de un desastre natural, o de un descuido prolongado o abandono de su Conservacin, y que
se manifiestan en la existencia generalizada de problemas de tipo superficial, estructural,
funcional y de seguridad.
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El objetivo de la Reconstruccin es recuperar la capacidad de servicio de la Infraestructura

Vial, y por lo general se realiza cuando la Rehabilitacin ya no es posible, previa demolicin
parcial o total de la estructura existente, y usando generalmente la explanacin y el
alineamiento regular del camino.
La Reconstruccin de una Va equivale a reponer la obra original, lo cual constituye una
inversin.
Mejoramiento: Son Obras que se ejecutan para elevar de manera sustancial el estndar de
la Va a efectos de atender en forma oportuna y adecuada nuevas exigencias por cambios en
las condiciones del trnsito, en la seguridad u otros aspectos. El Mejoramiento implica el
redimensionamiento de la capacidad funcional, estructural y de seguridad de la calzada y/o
los dems elementos de la Infraestructura Vial.
Dentro de esta definicin se consideran las modificaciones en el Diseo Geomtrico Vial,
tales como variantes en el trazo y cambios en el ancho de la Va, la modernizacin del diseo
(geomtrico y/o estructural) de una Va, la mejora total de las condiciones hidrulicas de una
Va (proyectos de mejoramiento hidrulico) y el asfaltado de una carretera no pavimentada
(tambin conocidas como afirmadas o de bajo volumen de trnsito),
El propsito de incluir estas definiciones es evitar interpretaciones errneas de los conceptos
utilizados en estos Trminos de Referencia.
En su mayor parte, estas definiciones constituyen adopciones y/o adaptaciones a la realidad
vial peruana, de conceptos incluidos en publicaciones de reconocidas entidades relacionadas
con el tema. Conceptos similares son utilizados por entidades vinculadas al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
4.0 ALCANCE DEL SERVICIO
El Servicio comprende la ejecucin de todas las actividades necesarias para la elaboracin de
los Estudios Definitivos para el Mantenimiento Peridico de La Carretera: Balzapata
Jumbilla Asuncin Granada - Molinopampa Provincia De Chachapoyas Regin
Amazonas Longitud = 93.00 Km Meta = 48.00 Km.
El Proyectista suministrar todos los recursos necesarios hasta la entrega del producto final y
asumir plena responsabilidad por el Servicio en cada una de sus etapas y hasta la
liquidacin de su Contrato, sin perjuicio de las responsabilidades que conforme a Ley le
corresponda asumir despus de culminado el Servicio de Consultora.
En base a los resultados de las evaluaciones del estado de la Infraestructura Vial de los
diferentes sectores del tramo, se debern desarrollar las disciplinas necesarias para plantear
los tratamientos y soluciones ms adecuadas para definir la Rehabilitacin del tramo, los
mismos que de ser necesarios debern considerar la aplicacin de tecnologas modernas de
Conservacin Vial, previa evaluacin de sus costos de aplicacin y un anlisis de su
rentabilidad.
Sin exclusin de las obligaciones que corresponden al Proyectista conforme a los dispositivos
legales vigentes y que le son inherentes como tal, el Servicio abarca las siguientes
actividades que se constituyen en obligaciones esenciales:
a. Trabajos de Campo
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Por la necesidad de intervenir lo antes posible el tramo, se debern realizar conteos rpidos
de flujos vehiculares y utilizar la informacin existente que permita estimar un Estudio de
Trfico y Carga.
Levantamiento Topogrfico de toda la Red vial desde el inicio en la localidad de Balzapata,
Jumbilla, Asuncin, Puente Granada, la Punta, presentando los planos de planta, perfiles y
secciones transversales, ubicando las obras de arte existentes y las proyectadas.
Identificar los Puntos Crticos y Puntos Vulnerables del tramo.
Ejecutar en puntos crticos, muestreos, ensayos y evaluaciones de geologa, geotecnia,
hidrologa, hidrulica, suelos, canteras, y fuentes de agua.
Ejecutar los levantamientos topogrficos ms detallados, necesarios para el planteamiento
de soluciones a los Puntos Crticos y Puntos Vulnerables, para la determinacin de reas,
volmenes y potencia de canteras y para otros fines.
Identificar los Puntos crticos de la Va como parte del Estudio de Sealizacin y Seguridad
Vial.
Identificar botaderos y reas donde se instalarn los campamentos y otros, adems verificar
su disponibilidad.
Identificar las condiciones ambientales de la zona del proyecto y recolectar informacin para
el manejo ambiental adecuado durante la ejecucin la rehabilitacin.
b. Trabajo de Gabinete
Recopilacin, revisin y anlisis de toda informacin relacionada con los estudios, para
tomar conocimiento de los antecedentes de las soluciones planteadas anteriormente, evaluar
el desempeo de stas y obtener los mejores criterios para el planteamiento de las soluciones
para la Rehabilitacin.
Clculo de todos los parmetros que intervienen en los diseos y en el dimensionamiento de
las soluciones definitivas a plantear.
Disear y/o acondicionar las obras de arte y de drenaje u otras estructuras de proteccin
necesarias.
Calcular los volmenes de materiales requeridos y disponibles en canteras para su
utilizacin en el proyecto.
De acuerdo a la magnitud de los problemas que se identifiquen como Puntos Crticos,
presentar las soluciones definitivas o las recomendaciones que se requieran para cada caso
especfico.
Plantear soluciones en la sealizacin que contribuyan a introducir mejoras en la seguridad
de los usuarios del tramo.
Disear las Mezclas para el Pavimento y Concreto de Cemento Prtland para asegurar una
ptima calidad de los trabajos, verificando su concordancia con las cantidades de materiales y
cantidades de trabajo definidas y que se adecuan a la disponibilidad de materiales segn el
Estudio de Canteras y Fuentes de Agua.
Definir las cantidades de obra resultantes de la seleccin de la alternativa ptima en funcin
de la disponibilidad presupuesta.
Presentar el plan de manejo ambiental durante la ejecucin de la rehabilitacin.
Establecer las especificaciones tcnicas de todos los trabajos que se planteen cuidando que
stas cubran todos los aspectos generales y especiales del proyecto.
Establecer la relacin de Equipo Mnimo de ejecucin, para cada una de las etapas que se
planteen y el alcance de los trabajos en cada una de ellas.
Preparar el Expediente Tcnico a nivel de ejecucin por Contrata, para el perodo de diseo,
incluyendo costos, presupuestos y programacin de actividades.
5.0 DESARROLLO DEL SERVICIO
A continuacin y sin que sea limitativo, se presentan los lineamientos que debe seguir
el Proyectista, las acciones que deber llevar a cabo y las obligaciones esenciales y
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responsabilidades que se generan a partir de ellas en cada una de las etapas del
Servicio de Consultora.
5.1 Consideraciones Generales
El Proyectista desarrollar su labor, respetando el marco legal vigente: las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG - 2000), aprobadas mediante R.D.
N 1146-2000MTC.15.17; el Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM - 2000),
aprobadas mediante R.D. N 028-2001-MTC/15.17; el Manual Ambiental para el Diseo y
Construccin de Vas del MTC; los Trminos de Referencia para Estudios de Impacto
Ambiental en la Construccin Vial del MTC; y el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, aprobado mediante R.M. N 2102000-MTC/15.02.,
Manual para el Diseo de carreteras de Bajo Volumen.
Todo diseo que prepare el Proyectista deber ceirse estrictamente al procedimiento que
indique su correspondiente Norma o Mtodo y en la memoria de clculo se deber hacer
referencia explcita a sta. De manera similar deber procederse para la ejecucin de
ensayos.
En forma supletoria o alternativa, el Proyectista podr plantear la utilizacin de normas de
ensayos y diseo o criterios tcnicos utilizados por entidades u organismos de reconocido
prestigio, siempre que se justifique tcnicamente su empleo para la optimizacin del proyecto.
El Proyectista debe respetar la geometra actual de la va, de requerirse modificaciones en el
trazo, stas sern mencionadas como alternativas de solucin solo para los casos de
sectores especficos identificados como Puntos Crticos, Puntos Vulnerables o Puntos
Negros.
Toda aseveracin, estimacin, dato o planteamiento del Proyectista deber estar respaldado
por una justificacin conceptual y analtica. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del
Proyectista sin el debido respaldo.
Durante el desarrollo de sus labores de campo, el Proyectista deber efectuar
coordinaciones permanentes con la Direccin de Caminos e Infraestructura Aeroportuaria de
la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Amazonas, con el propsito de
identificar con mayor precisin los principales problemas que deben resolverse para alcanzar
una adecuada serviciabilidad del tramo, dentro del alcance del estudio de Rehabilitacin.
El Proyectista deber plantear las Reparaciones ms adecuadas en las zonas o sectores de
la carretera que se identifiquen como Puntos Crticos, los que dependiendo de su complejidad
y magnitud podran tener un tratamiento especial. Tambin deber plantear los otros tipos de
Reparaciones relacionados con trabajos de prevencin de emergencias en Puntos
Vulnerables y trabajos de mitigacin de impacto ambiental con el propsito que la ejecucin
de stos permita asegurar los Niveles de Servicio exigidos al tramo durante el perodo de
diseo.
De cualquier modo, las soluciones definitivas que se planteen debern ser racionales y
econmicas y adecuadas a la disponibilidad presupuestal de la DRTC Amazonas, asignadas
para el presente proyecto.
El Expediente Tcnico incluyendo planos, especificaciones tcnicas y presupuesto debe ser
suscrito en seal de conformidad por el Proyectista y por los Profesionales Especialistas que
participen en su elaboracin.
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El Proyectista debe tener presente que la Ejecucin de la Rehabilitacin y Mejoramiento,

ser por la modalidad de Contrata.
La documentacin que se genere durante el desarrollo de los estudios constituir propiedad
del Gobierno Regional Amazonas y no podr ser utilizada para fines distintos a los del
Expediente Tcnico, sin consentimiento escrito de la DRTC Amazonas.
En la edicin del Expediente Tcnico, deber utilizarse Microsoft Word para textos, Microsoft
Excel para hojas de calculo, MS Proyect para programacin, AUTOCAD para Planos y S10 o
similar para Costos y Presupuestos. Toda la informacin de los Estudios Definitivos deber
presentarse en versin impresa y digital.
5.2 Inspeccin y Evaluacin Inicial, Anlisis de Antecedentes
Esta labor comprender lo siguiente:
La inspeccin y evaluacin visual inicial del tramo con el objeto de contrastar los
antecedentes que se recopilen, con las condiciones actuales del tramo.
La recopilacin, revisin y anlisis de Estudios Bsicos y toda informacin relacionada con
los mismos, que exista en la DRTC Amazonas, dependencias del MTC u otra entidad
relacionada con el sector, que pueda ser de utilidad para la elaboracin de los estudios
definitivos para el Mantenimiento: Estudios Hidrolgicos, Estudios Geolgicos, Estudios de
Transporte y Trnsito, Estudios Geotcnicos, Estudios Socioeconmicos, Estudios de Impacto
Ambiental, etc.
La recopilacin, revisin y anlisis de las ltimas evaluaciones y controles efectuados en el
tramo (si existieran): relevamiento de fallas, controles deflectomtricos, controles de
rugosidad, conteos de trfico, controles de flujos vehiculares, controles de pesos y medidas,
etc.
Preparacin de cuadros y grficos en base a la informacin de los antecedentes, en donde
se muestren perfiles estratigrficos y la caracterizacin de los suelos del prisma de la va, la
caracterizacin de las capas del pavimento, la identificacin de canteras y fuentes de agua
con sus caractersticas fsicas, los volmenes originales, los volmenes explotados y los
volmenes disponibles de las mencionadas canteras, la evolucin del trfico y cargas en el
pavimento, la evolucin de deterioros del pavimento, la identificacin de puntos crticos,
puntos vulnerables, puntos negros, pasivos ambientales y otros aspectos relacionados con la
geologa, geotecnia, hidrologa, hidrulica y drenaje del tramo, la identificacin de alternativas
de solucin propuestas anteriormente para los diferentes sectores del tramo y las razones por
las cuales no fueron ejecutadas, etc.
5.3 Desarrollo de Disciplinas de Ingeniera
El Proyectista desarrollar como mnimo las siguientes disciplinas de ingeniera que requieren
los estudios definitivos, bajo los siguientes lineamientos:
5.3.1 Topografa
Levantamiento Topogrfico de toda la Red vial desde el inicio en la localidad de Balzapata,
Jumbilla, Asuncin, Puente Granada, la Punta, presentando los planos de planta, perfiles y
secciones transversales, ubicando las obras de arte existentes y las proyectadas.
Las zonas o sectores que sean identificados como Puntos Crticos y tambin los Puntos
Vulnerables, requerirn la ejecucin de un levantamiento topogrfico ms detallado, con el
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objeto de plantear soluciones. En los casos que la complejidad del problema no impliquen
necesariamente comprometer mayores recursos a los programados en la propuesta del
Proyectista, estos levantamientos topogrficos servirn para plantear las soluciones
definitivas bajo el concepto de Reparaciones, caso contrario, si la complejidad de los
problemas es tal que motivan un estudio especial (no considerado dentro del alcance de los
estudios definitivos de la rehabilitacin), su ejecucin se realizara previa autorizacin del
Administrador de Contrato.
Las reas y volmenes de explotacin de canteras, reas de botaderos, reas de cuencas
que requieran revisin de caudales, y otros, sern determinadas mediante levantamientos
topogrficos.
En general, para aspectos relacionados con la geometra de la va (planimetra y altimetra
de la calzada) deber utilizarse como referencia los hitos geodsicos (coordenadas UTM)
ms cercanos a la zona del proyecto o sern determinados mediante posicionamiento satelital
con equipos GPS de preferencia, la altimetra deber estar referenciada a los Bench Mark
(BM) del IGN ms cercanos.
En general, todos los puntos topogrficos, BMs y puntos de referencia utilizados en el
levantamiento topogrfico debern monumentarse con concreto.
Para aspectos tales como inventarios de obras de arte menores, elementos de drenaje,
sealizacin vertical, etc., la referenciacin podr ser realizada utilizando un GPS manual de
precisin adecuada.
Los planos sern elaborados en una escala conveniente y con el nivel de detalle que exija la
importancia y el nivel de la informacin que requiera presentarse (solucin definitiva, solucin
temporal a nivel Transitabilidad, perfil, etc.).
El Proyectista deber presentar las libretas de topografa en el anexo correspondiente.
Toda informacin sobre conteos de flujos vehiculares y control de pesos y medidas,
existente en la DRTC AMAZONAS y/o en otras dependencias del MTC, sern materia de
revisin y anlisis de comparacin con el conteo actual.
El Proyectista deber ubicar las estaciones necesarias en el tramo, para realizar los conteos
de verificacin de trfico que permitan obtener muestras representativas para el clculo de los
flujos vehiculares en el tramo.
El trabajo de campo deber considerar como mnimo siete (7) das de conteos (Lunes a
Domingo).
A partir de la informacin procesada y evaluada, el Proyectista determinar las proyecciones
del trfico para cada tipo de vehculo, sustentando la adopcin de la tasa anual de
crecimiento del trfico.
Los resultados que se obtengan en el desarrollo de esta disciplina tambin debern servir
como insumo para la evaluacin econmica de alternativas de solucin para el pavimento.
El desarrollo de esta disciplina estar enfocado a la obtencin de toda la informacin
necesaria para el planteamiento de soluciones a los problemas geodinmicos locales u otros
relacionados que se presentan a lo largo del tramo y lo afectan (paquete estructural y/o
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estructuras principales), tales como problemas de estabilidad de taludes, asentamientos en el

prisma de la carretera, derrumbes, deslizamientos, etc. asimismo, se enfocar a la
determinacin de los parmetros a considerar en los diseos de las soluciones a los
problemas mencionados.
Despus de efectuada la inspeccin de campo, e identificados los problemas geodinmicos
que afectan directamente la Infraestructura Vial, se proceder a la ejecucin de muestreos,
ensayos y evaluaciones para la determinacin de los parmetros que servirn para plantear
las alternativas de solucin.
En el caso especfico de problemas de estabilidad de taludes, el estudio comprender el
reconocimiento, evaluacin y clasificacin de estos fenmenos, especificando el origen
probable de los deslizamientos de masas de tierras y analizando en cada caso los materiales
desprendidos, la magnitud y calidad de las masas en movimiento y las posibilidades de
eliminacin o control del fenmeno.
En el caso especfico de problemas de asentamientos, debern verificarse las causas que
hayan originado desplazamientos en los rellenos que comprometan la estructura de la va,
recomendndose la solucin y procedimientos constructivos ms adecuados para prevenir
estas deficiencias.
El Proyectista plantear la Reparacin de taludes en corte o relleno utilizando material
adicional u otras soluciones con la finalidad de devolver a los mismos sus caractersticas
originales. De ser el caso, plantear la necesidad de ejecutar mejoras puntuales en el tramo,
elaborando los diseos correspondientes a los reforzamientos con estructuras de proteccin,
muros de contencin, gaviones u otras obras de arte que se propongan.
El desarrollo de esta disciplina estar enfocado a la obtencin de toda la informacin
necesaria para el planteamiento de soluciones a los problemas hidrodinmicos locales u otros
relacionados que se presentan a lo largo del tramo y lo afectan, tales como deslizamientos de
materiales (huaycos), erosiones de riberas, erosiones por escorrentas superficiales, etc.
Asimismo, se enfocar a la determinacin de los parmetros a considerar en el diseo de
las nuevas estructuras que requiera incorporarse en el tramo como mejoras puntuales o a la
reparacin de las existentes.
En los lugares que el Proyectista considere necesaria la colocacin de nuevas alcantarillas,
deber elaborarse un perfil longitudinal de su eje hasta distancias no menores de 50 mts.
aguas arriba y aguas abajo y se tomarn secciones transversales al eje de la alcantarilla, de
manera que se reproduzcan las condiciones del cauce de la cuenca y se obtengan las
necesidades de excavacin. Similar procedimiento se podr adoptar para el caso de las
alcantarillas que requieren reparacin por insuficiencia hidrulica.
El Proyectista deber incluir como parte de la rehabilitacin, en calidad de mantenimiento
diferido, los trabajos de Mantenimiento Rutinario de obras de drenaje que no se hayan
ejecutado en su integridad en la carretera, los cuales estarn referidos principalmente a la
limpieza de cauces en alcantarillas, cunetas, zanjas de coronacin, chorreras, colectoras,
badenes y pontones, el encauzamiento de cursos de agua mayores y menores.
El Proyectista evaluara la condicin funcional y estructural de las estructuras de concreto, de
las obras de arte y de las obras de drenaje existentes en el tramo: tales como cunetas,
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alcantarillas, chorreras, colectoras, pontones, badenes, muros de contencin, subdrenes,

gaviones, muros secos, estructuras de proteccin y otras que a su juicio considere
conveniente evaluar.
El Proyectista confeccionar planos de detalle a escala conveniente, de cada una de las
estructuras que requieran tratamiento, as como de las obras de arte y de drenaje superficial o
subterrneo que se requieran implementar.
El Proyectista podr utilizar como referencia, los anlisis efectuados en las canteras
consideradas en la ejecucin de la ltima rehabilitacin del tramo y efectuar las verificaciones
de las propiedades y calidad de los materiales, lo mismo que de los volmenes disponibles,
realizando los sondajes, ensayos, muestreos, evaluaciones.
El proyectista realizar los levantamientos topogrficos, de ser necesarios para determinar
las reas, volmenes y potencia de las canteras.
En general, las canteras y/o reas de prstamos debern ser ubicadas, delimitadas,
definidos sus caminos de acceso, analizadas y clasificadas, evaluando su capacidad y
volumen para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser utilizados en los trabajos a
ejecutarse en la va, indicando adems su situacin legal para evitar costos posteriores por
derecho de explotacin.
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas
de los materiales de las canteras sern los necesarios para asegurar que cumplan con los
requerimientos exigidos de calidad, cantidad y disponibilidad.
Igual tratamiento tendr la informacin de fuentes de agua. Se deber determinar su
ubicacin y realizar tomas de muestras para verificar su calidad (anlisis qumicos), indicando
con precisin si estas fuentes de agua son de rgimen permanente.
En caso los antecedentes sean insuficientes, debern ubicarse las canteras y fuentes de
agua necesarias.
El Proyectista deber identificar las reas que servirn de botaderos y realizar las
mediciones y de ser necesario levantamientos topogrficos para determinar la capacidad de
las mismas.

Evaluacin de la Condicin Superficial del Pavimento
El Proyectista evaluar la condicin funcional de la plataforma mediante mediciones de su
regularidad. En cualquier caso, las medidas de campo se efectuarn en forma continua, a lo
largo de toda la va.
Prospeccin de Suelos y Ensayos en el Pavimento
El Proyectista deber realizar prospecciones para la verificacin de los espesores de las
capas del pavimento y la clasificacin visual de los suelos y materiales que lo conforman, con
una frecuencia no mayor de una cada dos (02) Kms, y una profundidad suficiente para el
logro estos fines.
12
DRTC AMAZONAS
Para el caso de los suelos, solamente en las zonas con problemas estructurales el
nmero mnimo de calicatas a ejecutar, ser de una cada 500 mts.(con una profundidad no
menor de 1.50 mts. por debajo del afirmado y/o estructura del pavimento). La ejecucin de
estas calicatas, debe permitir la obtencin de muestras de suelos por cada variacin
estratigrfica y la elaboracin de un perfil estratigrfico.
Sectorizacin del Tramo
En base a los resultados de la evaluacin de la plataforma, se formularn los sectores que
tendrn un mismo tratamiento la rehabilitacin (Sectores Homogneos). Adicionalmente se
tomarn en cuenta otras variables como trfico, clima, altitud, tipo de estructura del
pavimento, caractersticas geomtricas del sector u otras que sean aplicables.
Diseos
A partir de los resultados de la evaluacin del pavimento, la prospeccin de suelos y
ensayos destructivos en el pavimento y la sectorizacin del tramo, el Proyectista plantear los
diseos y alternativas de solucin para la rehabilitacin del pavimento, incluyendo las
Reparaciones y Trabajos de Mantenimiento Rutinario que sea necesario ejecutar
previamente.
El Proyectista obligatoriamente utilizar el mtodo de diseo AASHTO en su versin 1993 o
superior, previa determinacin de parmetros elsticos por un mtodo racional para un
perodo de servicio mnimo.
En base a la inspeccin visual que deber realizar al inicio del Servicio, ms los resultados
de los estudios de Geologa, Geotecnia, Hidrologa, Hidrulica y Drenaje, el Proyectista
identificar, evaluar y clasificar los Puntos Crticos y Puntos Vulnerables del tramo: zonas
del pavimento con deterioros generalizados, fallas geolgicas, zonas con problemas
hidrodinmicos, zonas con problemas geodinmicos, problemas de estabilidad de taludes,
insuficiencia de drenajes, insuficiencia hidrulica en obras de drenaje existentes,
asentamientos, erosiones de riberas, derrumbes, deslizamientos de materiales (huaycos),
socavaciones, colmatacin de cauces, inundaciones, filtraciones, etc.
El Proyectista deber plantear las Reparaciones ms adecuadas en las zonas o sectores de
la carretera que se identifiquen como Puntos Crticos. Tambin deber plantear las otras
Reparaciones relacionadas con trabajos de Prevencin de Emergencias en Puntos
Vulnerables, con el propsito que la ejecucin de stos permita asegurar los Niveles de
Servicio exigidos al tramo durante el perodo de diseo.
Si la complejidad del problema no implica necesariamente comprometer mayores recursos a
los programados en la propuesta del Proyectista, ste desarrollar las soluciones definitivas
bajo el concepto de Reparacin. De cualquier modo estas soluciones definitivas debern ser
racionales y econmicas y adecuadas a la disponibilidad presupuestal de la DRTC
Amazonas.
En base a la inspeccin visual que deber realizarse al inicio del Servicio, ms el anlisis de
las estadsticas de accidentes en el tramo, se identificarn los Puntos Negros del tramo.
13
DRTC AMAZONAS
El Proyectista realizar una evaluacin de la condicin actual de los elementos de la

sealizacin y seguridad vial existentes en el tramo mediante mediciones y ensayos, para
identificar los requerimientos de reemplazo, reposicin o reparacin.
Los trabajos que se planteen en el Expediente Tcnico estarn referidos principalmente a la
solucin mnima de los requerimientos de reemplazo, reposicin o reparacin de seales
deterioradas;
El Proyectista identificar, interpretar y plantear los impactos ambientales que la ejecucin
del Mantenimiento y Rehabilitacin podra ocasionar en los diversos componentes del
ambiente, patrimonio cultural y arqueolgico; proponiendo las medidas correctivas ms
apropiadas para evitar la ocurrencia de impactos ambientales perjudiciales a la salud y
bienestar de las personas.
En general el Proyectista deber plantear las Reparaciones vinculadas a trabajos de
mitigacin de impacto ambiental en el tramo.
El Proyectista definir las medidas de mitigacin a los efectos de los trabajos a realizar, as
como determinar el tratamiento que debe darse a los pasivos ambientales que puedan estar
pendientes de solucin, incidiendo principalmente en la ubicacin de campamentos, canteras
y botaderos; procedimientos adecuados para la utilizacin de reas de botaderos de
materiales excedentes o de eliminacin de desechos, definiendo la forma de acomodarlos y
de ser necesario cubrirlos.
El Proyectista recolectar la informacin necesaria para el manejo ambiental adecuado del
proyecto durante su ejecucin.
5.3.11 Metrados, Costos, Presupuestos, Frmulas Polinmicas,
Programacin y Especificaciones Tcnicas
Una vez planteados los diseos, soluciones, tratamientos y reparaciones en la
Infraestructura Vial, se proceder al clculo de metrados, costos, presupuestos, frmulas
polinmicas, cronogramas y especificaciones tcnicas, verificando que se correspondan y
compatibilicen entre s en los procedimientos de ejecucin, mtodos de medicin y bases de
pago.
Los metrados se calcularn considerando las partidas de obra a ejecutarse y su unidad de
medida. El Proyectista ser responsable de elaborar con razonable detalle y exactitud, las
planillas de cantidades de obra que se requiera ejecutar en cada una de las etapas de la
rehabilitacin y detallarse por cada partida especfica del presupuesto.
Los anlisis de precios unitarios, los costos indirectos (gastos generales fijos y variables y
utilidad), sern calculados en forma detallada para cada partida del proyecto, considerando
mano de obra, equipo y materiales, as como rendimientos reales de la zona.
Se presentar el respaldo correspondiente para los precios de los principales insumos.
Las tarifas de alquiler de equipo consideradas en los anlisis de precios unitarios se debern
respaldar en precios de mercado y/o los establecidos por la DRTC Amazonas.
El presupuesto de la Rehabilitacin deber calcularse en base a los metrados y a los
anlisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV.
14
DRTC AMAZONAS
Las especificaciones tcnicas materia de los trabajos a ejecutar en todas y cada una de las
etapas de la Rehabilitacin y Mejoramiento, sern desarrolladas por rubros y para cada
partida de los presupuestos y tendrn como base las recomendaciones y soluciones
formuladas por cada especialista, as como las Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin de Carreteras del MTC (EG-2000), e incluirn tambin el control de calidad y
ensayos durante la ejecucin (ver numeral 5.3.7), as como otros aspectos generales
referidos a la conservacin del medio ambiente, el replanteo topogrfico, la construccin de
campamentos, la limpieza general de la zona de los trabajos, el mantenimiento de trnsito,
etc.
El Proyectista formular el programa de ejecucin de la rehabilitacin y mejoramiento,
considerando las restricciones que puedan existir para la normal ejecucin de los trabajos,
tales como lluvias o condiciones climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas,
dificultad en el abastecimiento de algunos materiales y/o insumos importados y otros. Este
programa se elaborar empleando el mtodo PERT y CPM, e identificar las actividades o
partidas que se hallen en la ruta crtica del proyecto. Tambin se presentar un diagrama de
barras para cada una de las tareas y a partir de esta programacin se elaborar el Calendario
Valorizado de Avance, el Calendario de Desembolsos y otros.
El programa de ejecucin deber estar acompaado de una relacin de equipo mnimo
necesario para asegurar el cumplimiento de los plazos de entrega de la Rehabilitacin y
Mejoramiento.
En caso la Rehabilitacin y Mejoramiento, se plantee por etapas, todo lo indicado en los
puntos anteriores de este numeral ser presentado para cada una de las etapas.
6.0 INFORMES
Todos los informes se presentarn firmados y sellados por el Proyectista y por los
Profesionales Especialistas responsables de las disciplinas que forman parte de cada uno de
los mismos, mostrando el sello con su registro del C.I.P.
El plazo de presentacin y contenido de cada uno de los informes ser segn se indica a
continuacin:
Informe N 1
Se presentar a los diez (10) das de iniciado el plazo del Servicio, conteniendo el anlisis de
todos los antecedentes recopilados, as como el resultado de la inspeccin visual inicial del
tramo, cumpliendo en toda su extensin con el alcance descrito en el Numeral 5.2 de estos
Trminos de Referencia.
Informe N 2
Se presentar a los diez (10) das de recibida la conformidad del Informe N 1, y deber
contener por lo menos la siguiente informacin:
1.- La evaluacin del Estudio de Geologa y Geotecnia concluido.
2.- El Estudio de Hidrologa e Hidrulica concluido.
3.- Los Conteos de flujos vehiculares, de ser necesarios incluir las encuestas Origen
Destino y los censos de carga.
4.- Levantamiento Topogrfico de toda la Red vial desde el inicio en la localidad de
Balzapata, Jumbilla, Asuncin, Puente Granada, la Punta, presentando los planos de
15
DRTC AMAZONAS
planta, perfiles y secciones transversales, ubicando las obras de arte existentes y las
proyectadas.
5.- Los levantamientos topogrficos de Puntos Crticos y Puntos Vulnerables relacionados
con aspectos de geologa, geotecnia, hidrologa e hidrulica concluidos.
6.-La informacin de campo para la evaluacin de la condicin superficial de la plataforma
7.- Los levantamientos topogrficos de los sectores que requieren Reparaciones en la va.
8.- La evaluacin de la condicin superficial, funcional y estructural de las obras de arte y
de drenaje concluida.
9.-La evaluacin de la condicin, funcional y estructural de los elementos de sealizacin
y seguridad vial concluida.
10.- El Estudio de canteras y fuentes de agua a un 70%, de arte y de drenaje necesarias
11.- El planteamiento de efectuar mejoras puntuales en el tramo incorporando estructuras
de concreto necesarias de proteccin u otras.
Informe N 3
Se presentar a los diez (10) das de recibida la conformidad del Informe N 2, y deber
contener por lo menos la siguiente informacin:
1. El Estudio de Canteras y Fuentes de Agua concluido, incluyendo la verificacin de su
disponibilidad.
2. El diseo de Obras de Arte y de Drenaje concluido.
3. El diseo de Estructuras de Concreto (de proteccin u otras) concluido.
4. Los resultados de las prospecciones de suelos y ensayos destructivos en el
pavimento concluidos.
5. El planteamiento de soluciones en el pavimento, incluyendo diseos, memorias de
clculo, costos y presupuestos definitivos para tres alternativas.
6. El planteamiento de efectuar Reparaciones de Puntos Crticos, incluyendo diseos,
memorias de clculo, costos y presupuestos definitivos.
7. El planteamiento de efectuar mejoras puntuales en el tramo incorporando obras de
arte y de drenaje necesarias, incluyendo diseos, memorias de clculo, costos y
presupuestos definitivos.
8. El planteamiento de efectuar mejoras puntuales en el tramo incorporando estructuras
de concreto necesarias (de proteccin u otras), incluyendo diseos, memorias de
clculo, costos y presupuestos definitivos para tres alternativas.
9. El planteamiento de efectuar mejoras puntuales en el tramo incorporando obras de
prevencin en Puntos Vulnerables, incluyendo diseos, memorias de clculo, costos y
presupuestos definitivos.
10. Estudio de Impacto Ambiental al 100%.
11. Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial al 100%.
12. El planteamiento de la Rehabilitacin, incluyendo metrados finales, anlisis de costos
unitarios, presupuestos y especificaciones tcnicas de los trabajos en cada una de las
etapas propuestas.
Informe N 4
Este Informe Final es el Expediente Tcnico del MANTENIMIENTO PERIODICO y se
presentar de acuerdo a lo indicado en el Numeral 7.0 de estos Trminos de Referencia, a los
cinco (05) das de recibida la conformidad del Informe N 3.
Revisin de Informes
La DRTC AMAZONAS a travs de la Direccin de Caminos e Infraestructura Aeroportuaria,
revisar los informes dentro de los tres (03) das siguientes a la recepcin de los mismos y de
16
DRTC AMAZONAS
ser el caso, comunicar al Proyectista sus observaciones. El Proyectista tendr cinco (05)
das para subsanar o aclarar las observaciones.
Los plazos de revisin y subsanacin de observaciones en cada uno de los informes
indicados en el punto anterior, constituyen plazos mximos y no estn incluidos en el plazo
del Servicio. Tampoco darn derecho al Proyectista a reclamar pagos adicionales.
La DRTC AMAZONAS dar por aprobado el Informe Final (Informe No. 4), cuando el
Proyectista haya levantado todas las observaciones que se le formulen y se emita un
pronunciamiento de aprobacin mediante Resolucin Directoral.
7.0 EXPEDIENTE TECNICO
El Proyectista elegir la presentacin que considere ms apropiada para el Expediente
Tcnico, siempre que sta se adecue a la estructura propuesta por la DRTC AMAZONAS.
La documentacin presentada deber tener un ndice y numeracin de pginas:
A continuacin la DRTC AMAZONAS presenta la siguiente estructura para el
Expediente Tcnico, el mismo estar conformado por los siguientes volmenes:
Volumen N 1: Memoria Descriptiva y Estudios Especficos
1. Memoria Descriptiva
Se presentar la descripcin de los trabajos realizados, los resultados obtenidos y las
propuestas planteadas, as como el plano de ubicacin del proyecto, un plano general que
grafique las propuestas planteadas y un plano complementario de las secciones tpicas de las
propuestas planteadas. En la primera pgina se incluir una relacin de todos los
profesionales responsables de la elaboracin de los estudios, mostrando especialidad,
nombre del profesional, Registro C.I.P. y firma.
A continuacin la estructura propuesta para esta parte del Expediente Tcnico:
1.1 Antecedentes del Proyecto
1.2 Objetivos del Proyecto
1.3 Ubicacin del Proyecto
1.4 Plano de Ubicacin
1.5 Plano Clave
1.6 Plano de Secciones Tpicas y Sectorizacin
1.7 Alcance del Proyecto
1.7.1 Topografa
1.7.10 Evaluacin Econmica
1.7.12 Especificaciones Tcnicas, Detalle de Financiamiento, Presupuesto Analtico,
Metrados, Presupuestos, Anlisis de Costos Unitarios, Frmulas Polinmicas y
Programacin.
17
DRTC AMAZONAS
2. Topografa
3. Trfico y Carga
4. Geologa y Geotecnia
5. Hidrologa, Hidrulica y Drenaje
6. Estructuras de Concreto, de Obras de Arte y de Drenaje
7. Canteras, Fuentes de Agua y Botaderos
8. Suelos y Pavimentos
9. Puntos Crticos y Puntos Vulnerables
10. Sealizacin y Seguridad Vial
11. Impacto Ambiental
12. Programacin. La programacin incluir los cronogramas de ejecucin de obra y
desembolsos, debidamente respaldados por sus correspondientes programas PERT CPM y
Diagrama de Barras.
13. Relacin de Equipo Mnimo
Volumen N 2: Planos
1. Plano ndice con informacin general.
2. Plano de Ubicacin y Localizacin.
3. Plano Clave a escala conveniente (1/100,000), con coordenadas UTM, y mostrando
los accidentes geogrficos, poblaciones, medios de comunicacin, fuentes de
materiales, botaderos, etc., que existan dentro del rea del proyecto, adems de una
tablas de distancias, altitudes, trfico y cualquier otra informacin que se estime
necesaria.
1. Plano de Secciones Tipo, indicando todas las dimensiones y caractersticas tpicas de
cada uno de los refuerzos, soluciones y tratamientos planteados para el pavimento.
2. Planos de la geometra de la carretera en estudio:
a. Planos de planta y complementarios en zonas crticas (Planos de perfil
longitudinal y secciones transversales de la va), desde la localidad de
Balzapata, Jumbilla, Asuncin, Puente Granada, la Punta.
b. Plano de Planta y de Perfil Longitudinal se usar las escalas H: 1/25,000 y V:
1/1,000 a 1/5,000 de tal manera que permita visualizar grficamente la
sinuosidad y los cambios de pendiente del tramo en estudio.
c. Plano de Secciones Transversales a escalas H: 1/100 y V: 1/100 indicando
todas las dimensiones y dems caractersticas de las obras incluidas en la
seccin transversal de la carretera, tales como ancho y espesor de las
distintas capas del pavimento, bermas, cunetas y drenes, inclinacin de los
taludes, zanjas de coronacin o de pie de talud, ancho del Derecho de Va,
etc. Se tendr en cuenta los siguientes criterios:
1. Plano de secciones transversales tpicas de todos los tramos homogneos.
3. Planos de hidrologa e hidrulica.
4. Planos de geologa y geotecnia.
5. Planos de ubicacin de canteras, botaderos y fuentes de abastecimiento de agua.
6. Planos a escala 1:5,000 (H) del sistema del drenaje proyectado, con ubicacin de
cunetas, zanjas de coronacin, pontones, alcantarillas, etc.
7. Planos a escala variable segn diseo de estructuras de drenaje y obras de arte
(alcantarillas, muros, pontones, cunetas revestidas, subdrenaje, etc.) con tablas de
cantidades correspondientes a las distintas partidas que se incluyen en el
presupuesto y de conformidad con las bases para las mediciones indicadas en las
especificaciones tcnicas.
8. Planos de sealizacin y seguridad vial a escala variable que incluyan la sealizacin
durante la ejecucin de la obra; sealizacin horizontal (marcas en el pavimento);
sealizacin vertical (seales preventivas, restrictivas e informativas); detalle de los
postes de fijacin; elementos de seguridad vial, guardavas, tachas, postes
delineadores, etc. Adems, se presentar un plano general de sealizacin y
18
DRTC AMAZONAS
seguridad vial, a escala 1:5,000, ubicando claramente la correspondiente sealizacin

horizontal, vertical y los elementos de seguridad vial.
9. Otros.
El Proyectista entregar los CDs con los archivos correspondientes a los Estudios del
Balzapata, Jumbilla, Asuncin, Puente Granada, la Punta, en una forma ordenada y con
una memoria explicativa indicando la forma de reconstruir totalmente el Informe Final.
Respecto a los planos, sern presentados tambin en un CD en archivos de Autocad.
Anexos:
Anexo N 1: Libretas de Campo de Topografa y otros
8.0 CUADERNO DE PROYECTO
Al inicio del Servicio, se realizar la apertura del Cuaderno de Proyecto debidamente
legalizado y foliado. Este ser el medio de comunicacin ordinario entre el Proyectista y el
Administrador de Contrato.
9.0 PLAZO PARA DE LA ELABORACIN DE LOS ESTUDIOS
El Expediente Tcnico se elaborar en un plazo mximo de treinta y cinco (35) das
calendarios. En este plazo no se incluye el perodo de revisin y subsanacin de
observaciones en cada uno de los informes de avance.
10.0 CALENDARIO DE PAGOS
El Servicio se contratar bajo el Sistema de Suma Alzada.
El calendario de pagos ser como sigue:
50% del monto total del contrato, a la conformidad del Informe N 1, 2 y 3.
50% del monto total del contrato, a la aprobacin del Expediente Tcnico mediante la
Resolucin Directoral correspondiente.
En todos los casos, los montos no estarn sujetos a la aplicacin de reajustes.
Opcionalmente, el Proyectista podr solicitar en calidad de Adelanto Directo al inicio del
Contrato, hasta un 20% del monto total del Servicio, previa presentacin de las garantas
exigidas y siempre que su solicitud sea tramitada dentro del plazo estipulado.
11.0 VALOR REFERENCIAL
El Valor Referencial del Servicio de Consultora para la Elaboracin de los Estudios Definitivos
para el Mantenimiento Peridico de La Carretera: Balzapata Jumbilla Asuncin
Granada - Molinopampa Provincia De Chachapoyas Regin Amazonas Longitud =
93.00 Km Meta = 48.00 Km, es de S/. 39,900.00 (Treinta y Nueve Mil Novecientos y
00/100 Nuevos Soles), incluido el IGV, con precios al mes de Mayo del 2015.
12.0 PLAZO REFERENCIAL
El Servicio de Consultora para la Elaboracin de los Estudios Definitivos para el
Mantenimiento Peridico de La Carretera: Balzapata Jumbilla Asuncin Granada
- Molinopampa Provincia De Chachapoyas Regin Amazonas Longitud = 93.00 Km
Meta = 48.00 Km, es de treinta (30) das calendario.
19
DRTC AMAZONAS
PERFIL DEL INGENIERO CONSULTOR:

Proyecto:
Mantenimiento Peridico de La Carretera: Balzapata Jumbilla
Asuncin Granada - Molinopampa Provincia De Chachapoyas Regin Amazonas
Longitud = 93.00 Km Meta = 48.00 Km.
OBJETO: Establecer las pautas para el desarrollo de las actividades de Consultor de obra.
PERFIL:
Perfil del Proveedor
El consultor podr ser persona natural o jurdica y debe tener experiencia en elaboracin de
Expedientes Tcnicos de Obras Viales con un mnimo de cinco (05) concluidos en los
ltimos cinco (05) aos de los cuales dos deben de ser referidos a Mantenimientos Peridicos
y/o Rutinarios de Carreteras para la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones
Amazonas y que no hayan sido observados.
Registro Nacional de proveedores en la especialidad de Obras Viales, Puertos y Afines
Perfil del Personal
El consultor, para la elaboracin del estudio: Expediente Tcnico, deber contar con el
siguiente equipo tcnico mnimo:
Un (01) Ingeniero Civil Jefe de Proyecto
Profesional Titulado, Colegiado y Habilitado en Ingeniera Civil, acreditado con copia simple del
Ttulo y Colegiatura, con no menos de quince (15) aos de ejercicio profesional a partir de la
colegiatura, y una carta de Compromiso de libre disponibilidad (detallar Apellidos y Nombres
completos, CIP, Direccin, Telfono, Celular, e-mail y firma en original) para asumir dicho cargo.
Experiencia profesional como Jefe de Proyecto en elaboracin de Expedientes Tcnicos de 02
aos 24 meses como mnimo
Estos requisitos debern ser sustentados mediante la prestacin de: i) contratos a los que se
les adjuntara la respectiva conformidad, ii) constancias, iii) terminacin de obra, iv) certificados,
o v) cualquier otro documento que acredite fehacientemente la experiencia del profesional.
El profesional deber haber realizado capacitaciones en:
Diplomado en Obras Viales 1000 horas
Curso de Tecnologas Modernas de Pavimentacin para Amrica Latina 10 horas
Participacin en algn Congreso de Infraestructura Vial
La dedicacin ser parcial
Un (01) Ingeniero Civil Especialista en Costos y Valorizaciones
Profesional Titulado, Colegiado y Habilitado en Ingeniera Civil, acreditado con copia simple del
Ttulo y Colegiatura, con no menos de quince (10) aos de ejercicio profesional a partir de la
colegiatura, y una carta de Compromiso de libre disponibilidad (detallar Apellidos y Nombres
20
DRTC AMAZONAS
completos, CIP, Direccin, Telfono, Celular, e-mail y firma en original) para asumir dicho cargo.
Deber presentar copia de Ttulo y Diploma de Colegiatura, copia simple de Habilidad del
profesional, vigente o Declaracin Jurada de Habilidad y una carta de Compromiso de Libre
Disponibilidad parcial (Detallar Apellidos y Nombres Completos, CIP, Direccin, Telfono,
Celular, email, sello y firma) para asumir dicho cargo.
Deber contar con experiencia como Supervisor y/o Inspector, en obras similares al servicio,
como mnimo 02 aos 24 meses.
La experiencia requerida se acreditara mediante la presentacin de certificados, constancias,
contratos con su respectiva conformidad, y/o cualquier otro documento que, de manera
fehaciente, demuestre la experiencia del profesional propuesto.
El profesional deber haber realizado capacitaciones en:
Diplomado en Ingeniera de Carreteras y pavimentos Asfalticos 1200 horas
Diplomado en Ley de Contrataciones del Estado 480 horas
Diplomado en Estructuras 1200 horas
Diplomado en proyectos de Inversin Pblica 1000 horas
Diplomado en Seguridad e Higiene en Obras de Construccin 1200 horas
Diplomado en Supervisin, Residencia y Elaboracin de Expedientes Tcnicos en Obras
Pblicas 1200 horas
Diplomado en Gestin de Recursos Naturales y Evaluacin del Impacto Ambiental 1020 horas
Diplomado Planificacin y Control de Proyectos 480 horas
Curso de Costo y Presupuesto S10 108 horas
Curso Taller Teoria y Aplicaciones, Nuevas Normas Para el Diseo de Carreteras 16 horas
Curso Asistencia Integral al Diseo de Carreteras 12 horas
Curso Programacin y Control de Obras con Ayuda del Sofware MS Proyect 24 horas
Un (01) Topgrafo Especialista en Topografa
Tcnico en Topografa con ttulo a nombre de la nacin egresado de Sencico o Instituto
Superior o con Ttulo de Ingeniero Civil.
Experiencia como topgrafo en carreteras nacionales y vecinales mnimo de seis (06) meses.
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GOBIERNO REGIONAL DE AMAZONAS

SERVICIO DE CONSULTORIA DE OBRA

ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA

RUTA DEPARTAMENTAL TRAYECTORIA EMP. PE 5N (BALZAPATA) JUMBILLA DV.

Chachapoyas, Mayo del 2015

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

2.0 OBJETO DEL SERVICIO

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

El presente servicio consistir en elaborar los Estudios Definitivos para el Mantenimiento

Mantenimiento Peridico: Son todos aquellos trabajos mayores, temporales, de menor

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

las condiciones de seguridad de la Infraestructura Vial, producto de las solicitaciones de carga

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

El objetivo de la Reconstruccin es recuperar la capacidad de servicio de la Infraestructura

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

El Proyectista debe tener presente que la Ejecucin de la Rehabilitacin y Mejoramiento,

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

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estructuras principales), tales como problemas de estabilidad de taludes, asentamientos en el

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alcantarillas, chorreras, colectoras, pontones, badenes, muros de contencin, subdrenes,

5.3.7 Suelos y Pavimentos

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El Proyectista realizar una evaluacin de la condicin actual de los elementos de la

GOBIERNO REGIONAL AMAZONAS

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seguridad vial, a escala 1:5,000, ubicando claramente la correspondiente sealizacin

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PERFIL DEL INGENIERO CONSULTOR:

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