Sistema de Imobilizador
Sistema de imobilizadores
Mdulo do imobilizador;
Antena;
mdulo do imobilizador.
Para que possamos explicar melhor o principio de funcionamento do sistema de
imobilizador de partida, utilizaremos o sistema FIAT (code 1). Os outros sistemas tm
lgica semelhante de funcionamento.
No FIAT code 1, quando a chave de ignio rotacionada para a posio MAR
(marcha) a unidade de comando central CODE alimentada com tenso de bateria (1). A
Unidade de gerenciamento eletrnico do motor ento pergunta a central CODE (2), qual
o cdigo secreto para permisso da partida no motor?
A central CODE, para responder a pergunta, energiza a antena enviando um sinal
eletromagntico que l o cdigo existente no transponder da chave (3).
Com o cdigo em mente. A central CODE analisa se ele est correto ou no. Se o
cdigo estiver correto, a central CODE apaga a lmpada de manuteno CODE (4), (0,7
segundo aps a chave de ignio ter sido ligada) e informa a unidade de gerenciamento
eletrnico do motor que a partida pode ser dada (5). Se o cdigo estiver errado ou se a
central CODE no conseguir fazer sua leitura, a lmpada de manuteno CODE
mantida acesa permanentemente (6) e a unidade de gerenciamento eletrnico do motor
entrar no modo de controle proibido (7).
Nesse caso a unidade de gerenciamento eletrnico do motor corta o controle do
sistema de ignio e injeo de combustvel, fazendo assim com que o motor no
funcione.
O sistema imobilizador FIAT, por exemplo, conhecido como sistema FIAT code. O
FIAT code possui duas geraes (code 1 e code 2). O FIAT code 1 aplicado na maioria
dos veculos da montadora. O code 2 comeou a ser utilizado em 2001 na famlia Palio
Fire com sistema V.N.I.C.E. Esses sistemas tem lgicas semelhantes de funcionamento,
mas os procedimentos de codificao de chaves, de substituio da unidade de
gerenciamento do motor, do mdulo imobilizador, etc., so totalmente diferentes. A FORD
e a GM tambm possuem duas geraes de imobilizadores. Na FORD o sistema
denominado PATS (I e II), na GM, immobilizer (1 e 2). Como na FIAT, entre geraes h
diferenas na execuo de procedimento para codificao de chaves, substituio dos
mdulos, etc.
A Volkswagen tambm apresenta distines entre os imobilizadores que utiliza. Uma
particularidade interessante, por exemplo, que em alguns veculos Golf, o mdulo
imobilizador faz parte do painel de instrumentos. Nesses veculos, caso ocorra falha em
algum componente do sistema imobilizador (transponder da chave, antena, etc) possvel
efetuar uma partida de emergncia. Porm o procedimento de partida s ser possvel
sem scanner, nos veculos com painel de instrumentos com as seguintes caractersticas:
motor.
Painel do Golf - 95 a 98
Clonagem
Modelo
Ano
Clonvel
FIAT
Ducato
96 em diante
SIM
Palio
96 em diante
SIM
Marea / Brava
98 em diante
SIM
Tempra
95 em diante
SIM
Ka/Fiesta/Courier/Escort/Mond
95 em diante
NO
Ranger/F-250
96 em diante
NO
Corsa
95 a 02
SIM
Astra/Tigra
95 a 97
SIM
Astra
98 em diante
NO
Omega
95 a 98
SIM
Vectra
95 a 92
SIM
Clio
95 em diante
SIM
Kangoo
99 em diante
SIM
Laguna/Mgane
96 a 98
SIM
Twingo
95 a 98
SIM
Golf/Passat/Variant
95 a 98
SIM
Gol/Golf/Kombi/Parati/
98 em diante
NO
FORD
eo
GM
Renaut
VW
Passat/Plo Cassic/
Quantum/Santana/Saveiro/Vari
ant
Quando se tenta dar partida com outra chave (com ou sem transponder) que no
Quando durante a adaptao (codificao) das chaves (que feita com um scanner)
Ligar a ignio (sem dar partida) e aguardar por pelo menos 35 minutos;
Aps esse perodo desligar a ignio e aguardar pelo menos 20 segundos. Feito isso,
sistema
ficar
desbloqueado
veculo
voltar
pegar
normalmente.
A alimentao da UCE;
Volkswagen;
veculo (figura-2);
Outra opo trocar o mdulo do imobilizador com a senha desconhecida por um com
senha conhecida. Nesse caso, ser necessrio recodificar (adaptar) as chaves e a UCE
do veculo.
Sistema imobilizador GM
Na GM os principais componentes do sistema so:
Central Immobilizer
Localizado sob a capa de proteo inferior da coluna de direo
Carto Info Card - Possui o cdigo de reproduo mecnica das chaves, o cdigo de
Com esse cdigo de acesso possvel apagar o cdigo das chaves e/ou recodific-
UCE - Analisa o cdigo informado pelo mdulo imobilizador. Quando o cdigo no est
Conector JUMP
mobilizador/antena Conjugados
veculo
"morre" em desaceleraes.
Como detectar rapidamente se o defeito est no imobilizador de partida.
Dica
Solicite ao cliente o carto Info Card. Nele encontrado o cdigo da chave* (utilizado
para cpias mecnicas das mesmas) e o cdigo do imobilizador. Com esse cdigo
possvel programar as chaves novas e reprogramar as antigas. importante ressaltar que
antes da programao das chaves, devero ser apagados os cdigos j gravados na
memria do mdulo imobilizador. Com isso, evita-se um possvel furto do veculo, com a
utilizao de uma chave extraviada.
Atualmente o procedimento de codificao das chaves s pode ser efetuado com os
equipamentos
(Scanners)
da
rede
autorizada
GM
(TECH-1
TECH-2).
Ateno:
Toda UCE da linha FIAT (famlia Plio, Siena, Marea e Coup) possui o sistema
FIAT CODE incorporado ao seu circuito eletrnico. Porm, quando a UCE nova ou
pertence a um veculo que no possui o sistema FIAT CODE como opcional, esta
funo se mantm inativa (virgem).
A funo do sistema CODE s entrar em atividade se a UCE for conectada e
alimentada por um veculo que possua o sistema instalado (central CODE, antena,
chave com transponder codificado).
Por isso, em caso de falhas no funcionamento de um motor em que se suspeite de
defeito na UCE, nunca substitua a UCE deste veculo (se ele possuir sistema CODE
instalado) por uma UCE virgem (para teste). Quando a UCE virgem for alimentada, ela
ir "casar com o sistema CODE do veculo em teste.
Se for verificado que o problema do motor no a UCE (porque a falha persiste),
agora sero duas UCE's codificadas (com o mesmo master CODE) para o mesmo
veculo.
Dica
Caso deseje codificar esta UCE para o veculo, desligue o motor e reconecte
os conectores da central CODE;
Quando a UCE codificada com o cdigo (master code) das chaves do veculo
no possvel descodific-la ou recodific-la para outro veculo.
Dica 2
Tabela geral de diagnsticos do sistema FIAT CODE.
Defeito apresentado
Verificao sugerida
Problemas no transponder da chave
Para testar, troque a chave suspeita de
defeito por outra do conjunto de chaves do
veculo.
Folgas no comutador de ignio.
Com o uso contnuo, o comutador pode criar
folgas radiais e ou axiais que provocam
mudana
na
posio
relativa
do
transponder.
Para testar, force a chave (para dentro) no
comutador de ignio.
Se o defeito sumir, o defeito o comutador.
Motor no pega (lmpada do CODE acesa
continuamente)
de
ignio.
Sua
resistncia
no
pega
(lmpada
apagada continuamente*)
do
So equipados com sistema Fiat code 1 (opcional), a maioria dos veculos da Fiat
(famlias Palio, Marea, Brava, etc.) exceto os veculos equipados com sistema
Ve.N.I.C.E.. Os veculos com Ve.N.I.C.E. utilizam Fiat code 2. Quando o sistema ainda
virgem, devem ser programadas, no mnimo, 3 chaves (1 chave mestra - vermelha +
2 chaves principais azuis).
O cdigo secreto transferido UCE pelo Sensor de Posio da Borboleta TPS. Esta operao til para ligar o motor e levar o veculo at a oficina;
Procedimento:
1) Ler o cdigo (eletronic CODE) de 5 dgitos registrado no carto CODE (figura
1);
2) Com a chave de ignio desligada (posio STOP), apertar e manter apertado
o pedal do acelerador. Colocar a chave na posio MAR (a lmpada de
manuteno da injeo acende por 4 segundos depois apaga brevemente e
acende por mais 4 segundos). Em alguns veculos, a lmpada acende por 4
segundos uma nica vez (figura - 2);
3) Quando a lmpada da injeo se apagar, soltar o pedal do acelerador;
4) Ao soltar o pedal a lmpada da injeo comea a piscar;
5) Depois de um nmero de piscadas igual ao primeiro dgito do eletronic CODE
lido no carto CODE, apertar at o fim e manter nesta posio o pedal do
acelerador;
6) A Lmpada da injeo acende novamente por 4 segundos, depois apaga
indicando que o primeiro dgito foi registrado;
7) Quando a lmpada da injeo apagar, soltar o pedal do acelerador;
8) Ao soltar o pedal a lmpada da injeo recomea piscar como descrito
anteriormente;
9) Depois de um nmero de piscadas igual ao segundo dgito do eletronic CODE
lido no carto, apertar at o fim e manter nesta posio o pedal do acelerador.
10) A Lmpada da injeo acende novamente por 4 segundos, depois apaga
indicando que o segundo dgito foi registrado.
11) Repetir as instrues dos passos 3, 4, 5 e 6 para os outros 3 dgitos do carto
CODE.
12) Ao soltar o pedal depois que o ltimo dgito foi introduzido, a lmpada da
injeo pisca (com uma freqncia de 1,6 Hz) indicando que todos os dgitos
foram aceitos. Se ao contrrio a lmpada da injeo ficar acesa continuamente, isto indica que o cdigo foi recusado. Se o cdigo foi aceito, ligar o
motor; caso contrrio, recolocar a chave na posio STOP e repetir o
procedimento.