CAMPIONATUL NAIONAL DE VITEZ N COAST DUNLOP 2015

Alba Motor Challenge , ediia a XI-a

Straja Alba Iulia , 23-24 Mai 2015, Etapa a II-a

REGULAMENT PARTICULAR
Cuprins :
INTRODUCERE
1. PROGRAM
2. DISPOZITII GENERALE
3. ORGANIZATOR
4. AUTOMOBILE ADMISE
5. PILOTI ADMISI, ECHIPE
6. ECHIPAMENTE DE SECURITATE
7. INSCRIERI, RESPONSABILITATI
8. RESTRICTII
9. ASIGURARI
10. OBLIGATII GENERALE
11. VERIFICARI ADMINISTRATIVE
12. VERIFICARI TEHNICE INITIALE
13. DESFASURAREA COMPETITIEI
14. PARC SERVICE
15. PARC INCHIS
16. CLASAMENTE
17. PROTEST/ CONTESTATIE/ APEL
18. FESTIVITATIE DE PREMIERE
19. Anexa I - Relatii cu sportivii
20. Anexa II - Harta traseu

2
2
3
3
4
6
7
8
8
8
9
10
11
11
12
13
13
14
15
16
17

1|Page

INTRODUCERE
Etapa a II-a a Campionatului Naional de Vitez in Coast DUNLOP 2015 se organizeaz i se
desfoar n conformitate cu :
1.
2.
3.
4.

Codul Sportiv Internaional (CSI) FIA 2015 i anexele sale;

Regulamentul Campionatului Naional de Vitez in Coast DUNLOP editia 2015 ;
Regulamentul FRAS pentru Organizatorii de Competiii editia 2015;
Prezentul Regulament Particular;

Prin nscrierea in competiie, participanii accept arbitrajul Federaiei Romne de Automobilism

Sportiv (FRAS), pe baza regulamentelor sportive n vigoare la data desfurrii competiiei, aplicabile dupa
principiul conform cruia reglementarea particular primeaz celei generale i conform Statutului FRAS.
Eventualele completri i/sau modificri la prezentul Regulament Particular vor fi fcute prin buletine
numerotate i datate, emise de ctre Organizator, cu avizul FRAS sau de ctre Colegiul Comisarilor Sportivi
(CCS).

1. PROGRAM
Ziua
Luni
Vineri
Marti

Ziua
Joi

Vineri

Smbt

Data
27.04.2015
15.05.2015
19.05.2015

Data
21.05.2015

22.05.2015

23.05.2015

Activitatea
nceperea nscrierilor
nchiderea nscrierilor
Publicarea listei de nscrieri

Activitatea
Deschiderea parcului de service secundar - Alba
Iulia
Deschiderea centrului de pres/acreditri
Verificri administrative
Verificri tehnice iniiale
Sedin cu sportivii comisia medical
Prima edin a CCS
Publicarea ordinii de start pentru antrenamente
Deschiderea parcului de service - Hpria
Recunoasteri mana I
Recunoateri mana a II-a
Recunoateri mana a III- a
Antrenamente cronometrate mana I
Antrenamente cronometrate mana a II-a
Antrenamente cronometrate mana a III-a
A II-a edin CCS
Publicarea ordinii de start pentru concurs

Ora
08:00
20:00
10:00

Ora
15:00
15:00
16:00 18:00
16:30 18:30
18:40
19:00
21:00
07:00
09:00
10:15
11:30
13:00
14:30
16:00
18:30
19:30
2|Page

Duminic

24.05.2015

Deschiderea parcului de service - Hpria

Recunoasteri mana a IV a
Recunoasteri mana a V a
Mana I de concurs
Mana II de concurs
Festivitatea de premiere pentru primii 3 sportivi
n clasamentul OPEN
Verificri tehnice finale
A III-a edin a CCS
Afiarea rezultatelor provizorii
Deplasare ctre zona de festivitate
Afiarea rezultatelor definitive
Festivitatea de premiere
Conferin de pres cu ctigtorii

07:00
09:00
10:30
12:00
14:00
15:30
16:00
16:30
17:00
17:00
17:30
17:30
18:15

2. DISPOZIII GENERALE
2.1.

Licen de Organizator emis de Federaia Romn de Automobilism Sportiv nr. 08/ 29.04.2015

2.2.

Permis de Organizare emis de Federaia Romn de Automobilism Sportiv nr. 14/ 30.04.2015

2.3.

Comandamentul/Secretariatul Competiiei/Panou oficial de afiaj : Casa de Cultur a Sindicatelor,

Str. Mihai Viteazul, nr.31, Alba Iulia;
2.4.
Centrul de pres : Casa de Cultur a Sindicatelor, Str. Mihai Viteazul, nr.31, Alba Iulia;
2.5.
Verificarea tehnic iniial : Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7;
2.6.
Verificarea tehnic final : Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7
2.7.
Parc nchis : Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7;
2.8.
Parc service: DJ 107, comuna Hpria, din centrul comunei catre zona de start.
2.9.
Parc service secundar : Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7;
2.10. Parc auxiliar trailere / platforme: Incepnd de Joi, 21.05.2015, ora 15, lng parcul
de service secundar va exista o zon amenajat pentru trailere/platforme ; Smbat i Duminic
va exista zon pentru platforme i n Comuna Hpria nceputul zonei de service;
2.11. START : DJ107, n dreptul indicatorului de ieire din localitatea Hpria;
SOSIRE : DJ107, intersecie cu drumul ctre localitatea Straja + 200 m;
2.12. Festivitatea de premiere : Pentru festivitatea de premiere automobilele de concurs se vor
deplasa din zona de parc nchis (Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7) ctre zona de festivitate;
mainile de competiie se vor deplasa n coloan; plecarea din parcul nchis va fi la ora 17:00 iar deplasarea
se face prin anurile cetii; este strict interzis orice manevra care poate s deterioreze/murdareasca
suprafaa de rulare (exp:derapaj);
2.13. Conferina de pres cu ctigtorii : Casa de Cultur a Sindicatelor, str. Mihai Viteazul, nr.31, Alba
Iulia;
3. ORGANIZATOR
3.1.
3.2.

CS AUTOSPORT FAIR PLAY

Str. Tbcarilor nr.3 , Abrud , Judetul Alba
3|Page

3.3.
3.4.

Persoan de contact : Mihai Beldie , tel . 0744.542.586 , autosport_fairplay@yahoo.com

Site-uri utile : www.fras.ro , www.fia.com, www.autorally.ro

3.5.

Comitetul de Organizare:
Numele si prenumele
Biro Titus Iuliu
Subcomisar de poliie
Davida Dorin
Coer Mihai
Roman Robert

3.6.
3.6.1.

3.6.2.

Funcia public
Antel
Inspectoratul de Poliie al Judeului Albaeful Serviciului Rutier
Primria Municipiului Alba Iulia
Primria Municipiului Alba Iulia

Oficiali:
Observator FRAS
Colegiul Comisarilor Sportivi
Presedinte
Membru
Membru
Arbitri
Director Sportiv
Director Organizatori
Secretar Sef
Sef Centru de Calcul
Sef Verificare tehnica
Relatii cu sportivii
Cronometrori
Observator Arbitri
Sef Securitate
Sef Traseu

:
:
:
:
:

Claudiu David (B)

:
:
:
:
:
:
:
:
:
:

Mihai Avram (CJ)

Mihai Beldie (AB)
Remus Strian (BV)
Rare Florescu (SB)
Dan Spuderka (BV)
Mihaela Beldie (AB)
Marian Dragomir (B)
Tamas Lang (CJ)
Romeo Dnil (CJ)
Marcel Ple (TM)

Funcia competiiei
Preedinte
Vice-preedinte
Membru
Membru

Laureniu Oros (BV)

Tamas Lang (CJ)
Lucian Balasiu (SB)

3.7. Traseu
Competiia se va desfura pe un traseu cu urmatoarele caracteristici :
Locul desfurrii: Straja, Judeul Alba, DJ 107;
Lungime traseu: 3450 m;
Panta maxim: 8%;
Zon de nclzire anvelope: 200 m;
Locul startului: DJ107 , n dreptul indicatorului de iesire din localitatea Hpria;
Locul sosirii: DJ107 , intersecie cu drumul ctre localitatea Straja + 200 m;
Locul stopului: Sosire + 200m;

4. AUTOMOBILE ADMISE
Sunt admise s participe toate automobilele care se supun prevederilor Anexei J a Codului Sportiv
Internaional al FIA i Regulamentului tehnic al Federaiei Romne de Automobilism Sportiv, pentru
urmtoarele grupe:
4.1.
Automobile de Grupa N - (Anexa J , art.254) i celelalte asimilate acestei grupe. Pe clase de
4|Page

cilindree echivalent:
Clasa N1 pn la 1600 cmc,
Clasa N2 peste 1600 cmc si pn la 2000 cmc,
Clasa N3 peste 2000 cmc si pn la 3000 cmc,
Clasa N4 peste 3000 cmc.
Not: Automobilele care au ieit din omologare ( omologare expirat ) dar rmn conforme cu ultima
versiune a fiei de omologare i corespund din punct de vedere al normelor de securitate pot fi asimilate la
cererea pilotului n cadrul grupei N.
4.2.
Automobile de Grupa A - (Anexa J , art.255) i celelalte asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree
echivalenta:
Clasa A1 pn la 1600 cmc,
Clasa A2 peste 1600 cmc si pn la 2000 cmc,
Clasa A3 peste 2000 cmc si pn la 3000 cmc,
Clasa A4 peste 3000 cmc.
Not: Automobilele care au ieit din omologare ( omologare expirat ) dar rmn conforme cu ultima
versiune a fiei de omologare i corespund din punct de vedere al normelor de securitate pot fi asimilate la
cererea pilotului n cadrul grupei A.
4.3.
Automobile de Grupa R : R1 , R2 , R3 care se echivaleaz conform tabelului de mai jos:
ECHIVALENA GRUPELOR N/A CU GRUPA R
Grupa A/N
Clasa N1 < 1600 cmc

Grupa R 2013
R1A (<1400 cmc)

Clasa N1 < 1600 cmc

R1B (1400 1600 cmc)

Clasa A1 < 1600 cmc

R2B (1400 1600 cmc)

Clasa A2 (1600 - 2000 cmc)

R2C (1600 - 2000 cmc)

R3C (1600 - 2000 cmc)
R3T (<1600 cmc)
R3D (<2000 cmc,cilindree nominal)

Automobilele de Grupa R vor fi nscrise in 2015 n Grupa N, respectiv A, conform echivalrii din tabel.
4.4.
Automobile Super 2000, R4 si R5 se asimileaz grupei N, clasa N4.
4.5.
Automobile de Grupa H - automobile care nu ntrunesc condiiile impuse grupelor N/A, cu
omologare expirat sau fr fi de omologare FIA. Pe clase de cilindree
echivalent:
Clasa H1 pn la 1600 cmc,
Clasa H2 peste 1600 cmc si pn la 2000 cmc,
Clasa H3 peste 2000 cmc si pn la 3000 cmc,
Clasa H4 peste 3000 cmc.
4.6.
Automobile de Grupa D/E automobile de formul (monoplace, biplace) cu motoare de
capacitate cilindric maxim de 3000 cmc, care vor respecta masele proprii minime din urmatorul tabel
conform reglementrii FIA:
5|Page

<1150 cmc
1150 cmc 1400 cmc
1400 cmc 1600 cmc
1600 cmc 2000 cmc
2000 cmc 3000 cmc

-360kg
-420kg
-450kg
-470kg
-560kg

4.7.
Automobile din Grupa D/E vor respecta art.277 FIA.
4.8.
Automobile de Grupa I automobile istorice de competiie care ndeplinesc urmtoarele
cerine:
a. Se definesc ca si automobile istorice toate automobilele care sunt conforme cu Anexa K de la FIA
pn la perioada 31.12.1981 cu excepia monoposturilor sau prototipurilor (precizri n regulamentul
tehnic al grupei I),
b. S fie conforme cu fia de omologare din perioada respectiv,
c. S fie n acord cu Anexele K si J ale FIA din perioada respectiv.
Pe categorii si clase de cilindree echivalent:
Categoria A (C, D, G1, G2) numit n clasamente I1
Categoria A (SAL 1-4, OT 1-4, OS 1-8, T 1-15 , GT 1-17, TC 1-22 , GTS 1-20)
Clasa A1 pn la 1300 cmc,
Clasa A2 peste 1300 cmc si pn la 1600 cmc,
Clasa A3 peste 1600 cmc si pn la 2000 cmc,
Clasa A4 peste 2000 cmc.
Categoria B (H1, H2, I) numit n clasamente I2
Categoria B (T 21-35, TC 21-35, GT 23-37, GTS 23-37)
Clasa B1 pn la 1300 cmc,
Clasa B2 peste 1300 cmc si pn la 1600 cmc,
Clasa B3 peste 1600 cmc si pn la 2000 cmc,
Clasa B4 peste 2000 cmc.
Echipamentul de securitate trebuie sa fie conform Anexei J FIA.
La Grupa I se vor ntocmi clasamente comune pe clase de cilindree ale celor doua categorii A1+B1 ,
A2+B2, etc.
4.9.
O grupa/clas de cilindree se constituie cu minimum 3 automobile nscrise i admise la
verificarea tehnic iniial i care au luat startul n una dintre manele de antrenament cronometrat
sau de competiie. n caz contrar, punctele alocate la o etap se vor reduce la jumtate.
Pentru Grupa I o clas de cilindree se constituie cu minim 3 automobile nscrise, admise la verificarea
tehnic iniial i care au luat startul n una dintre manele de antrenament cronometrat sau de
competiie. Categoriile se constituie cu minim 5 automobile nscrise,
admise la verificarea tehnic iniial i care au luat startul n una dintre manele de antrenament
cronometrat sau de competiie.
4.10. La Grupa N i A pentru automobilele cu motoare supraalimentate nu este obligatorie dotarea
cu restrictoare descrise in art.254.6.1 si 255.5.8.3 ale Anexei J.
5. PILOI ADMI N COMPETIIE. ECHIPE.
5.1.
n sezonul 2015 sportivii vor putea lua startul n Campionatul Naional de Vitez n Coast
Dunlop doar prezentnd paaportul tehnic al mainii de concurs, completat la toate rubricile,
paaportul avnd ataat i o fotografie a mainii.
6|Page

5.2.
Sportivii care particip la competiia Alba Motor Challenge, ediia a XI-a trebuie s fie posesori
ai licenelor de pilot, eliberate de ctre Federaia Romn de Automobilism
Sportiv, valabile pe anul n curs pentru Vitez n Coast.
5.3.
Sunt admise n competiie echipele care prezint licen FRAS valabil pentru competiia
respectiv.
5.4.
Piloii admii n competiie, echipele acestora, se supun reglementrilor legale antidopaj emise
de ctre Ministerul Tineretului i Sportului precum si ANAD.
5.5.
Piloii/participanii care posed LICEN DE DEBUTANT pot concura cu automobile din cele
patru categorii: N, A, H, I, echipat cu un motor care nu depete 180 CP.
6. ECHIPAMENTE DE SECURITATE
6.1.
Echipamentele de securitate ale automobilelor de competiii trebuie s corespund pe tot
parcursul competiiei exigenelor de securitate impuse de Comisarii Tehnici, stabilite pe baza Codului
Sportiv Internaional, Anexa J art.253, a regulamentului specific grupei din care automobilul face parte
i a regulamentelor n vigoare FRAS, cu privire la protecia conductelor i racordurilor prin care circul
fluide, a rezervoarelor i a instalaiei de alimentare, la sigurana sistemului de frnare, a sistemului de
nchidere a capotelor, a centurilor de siguran i la scaune, a stingtoarelor de incendiu, a armturilor
de securitate (rollbar/rollcage) a prinderilor i a ranforsrilor corespunztoare acestora, cu privire la
oglinzile retrovizoare, la parbriz i la celelalte geamuri, la crligul de remorcare i ntreruptorul
general, etc.
6.2.
Un automobil de competiii a crui construcie i/sau stare tehnic este considerat
periculoas, poate fi exclus din competiie n orice moment de ctre Comisarii Sportivi pe baza
constatrii Comisarilor Tehnici. n acest sens, vor fi examinate suplimentar automobilele care au suferit
avarii pe timpul desfurrii competiiei. Raportul Comisarilor Tehnici sau decizia Comisarilor Sportivi,
de oprire din competiie a automobilului considerat periculos nu pot fi urmate de niciun fel de
despgubiri sau returnri de taxa de nscriere reclamate de concurent /echip i/sau de pilotul
acestuia. Decizia, impreun cu fotografiile automobilului avariat, Paaportul Tehnic al acestuia i
raportul Comisarilor Tehnici va fi depus la dosarul oficial al concursului, Comisia Tehnic a FRAS
urmnd s se pronune asupra oportunitii nscrierii acestui eveniment n Paaport i/sau asupra
returnrii acestuia dac dup reparaie, automobilul va corespunde exigenelor de securitate.
6.3.
Pe parcursul competiiei, dar i la antrenamente i recunoasteri, piloii sunt obligati s poarte
echipamentul specific de protecie (casc, combinezon i lenjerie de corp, ciorapi i ghete, cagul,
mnui) i sa-i lege centurile de siguran. Orice abatere de la aceast prevedere va fi raportat
Comisarilor Sportivi care vor aplica o penalizare de pana la 200 euro. Pentru abateri grave cum ar fi
rularea n competiie fr casc de protecie sau fr nchiderea centurilor, Comisarii Sportivi pot aplica
penalizri de pn la 1000 euro, putnd chiar decide excluderea pilotului din competiie. Un caz aparte
care necesit o analiz amnunit l constituie abaterile produse exclusiv pe timpul mpingerii,
repornirii, deblocrii sau reparrii automobilului de competiii prin forele proprii ale pilotului, n
scopul eliberrii traseului i/sau a relurii parcurgerii traseului.
6.4.
Nu este permis parcurgerea traseului competiiei cu geamurile deschise. Se consider c
geamul este deschis dac este cobort cu mai mult de 2 cm fa de poziia nchis complet. Pentru
nclcarea acestei prevederi, dup primul avertisment, pilotul va fi penalizat de Comisarii Sportivi cu
pn la 200 euro. Sanciunea poate fi anulat/suspendat n cazul n care se poate demonstra c
deschiderea geamului sau imposibilitatea nchiderii acestuia se datoreaz unor cauze tehnice sau unei
avarii a caroseriei pe partea acestuia. Pilotului i se va permite remedierea defeciunii la parcul de
service, n caz contrar riscnd repetarea/majorarea amenzii sau chiar refuzul de continuare a
competiiei. n sensul prezentului articol, spargerea unui geam al automobilului nu va fi urmat de nici
7|Page

o penalizare, dar datorit gradului sporit de periculozitate poate conduce la oprirea automobilului din
competiie.
6.5.
Este obligatorie folosirea sistemului de protecie pentru cap si gt (HANS Head and neck
support) cu excepia Grupei I unde sportivii care nu vor purta acest echipament de protecie sunt
obligati, la verificrile administrative, s dea o declaraie pe proprie rspundere.
6.6.
Deplasarea automobilelor de concurs nenmatriculate din parcul de service secundar (Alba Iulia) n
parcul de service al etapei (Hpria) i retur se va face n mod obligatoriu pe platform.
7. NSCRIERI, RESPONSABILITAI
7.1.
7.2.
7.3.
7.4.

nceperea nscrierilor: Luni 27.04.2015, ora 8:00

nchiderea nscrierilor: Vineri 15.05.2015, ora 20:00
Numr de automobile admise: 70.
Tax de nscriere/pilot:
- 100 euro pentru juniori;
- 150 euro pentru ceilali piloi;
Tax nscriere echip:
- 50 euro - echip format din doi piloi;
- 75 euro - echip format din trei piloi;
- 100 euro - echip format din patru piloi;
7.5.
Plata taxelor de nscriere pentru piloi si echipe se achit la verificrile administrative Vineri,
22.05.2015 intre orele 16:00 18:00;
7.6.
Taxa de nscriere se majoreaz cu 100% n cazul n care nscrierea a fost efectuat dupa
perioada limita de inscriere (Vineri 15.05.2015).
7.7.
Taxa de nscriere se returneaz:
- Competitorilor crora nu le-a fost acceptat nscrierea
- n cazul anulrii competiiei, dar nu din motive de for major
- Sportivilor care au achitat taxa de nscriere i din motive justificate nu mai pot participa
7.8
Cererile de nscriere vor fi acceptate ncepand cu data de Luni, 27.04.2015, i vor fi trimise
pn Vineri, 15.05.2015, la urmtoarea adresa de e-mail : autosport_fairplay@yahoo.com .
7.9.
Taxa de 30 euro pentru copilot invitat se va plti odata cu nscrierea n concurs a pilotului.

8. RESTRICII
8.1.
Pentru evitarea perturbrii traficului rutier pe DJ 107, sectorul Hpria Straja, n perioada 1824.05.2015 se interzice recunoasterea traseului de concurs cu automobile dotate cu rollbar si anvelope
slick.
8.2.
Implicarea sportivilor participani n orice fel de eveniment rutier pe traseul de concurs, cu
orice fel de automobil, se sancioneaz cu refuzul nscrierii. Traficul pe traseul de concurs n perioada
18-24.05.2015 va fi monitorizat de ctre organizatorul competiiei si Poliia Rutiera.
8.3.
In zona de Parc Service Secundar precum si in zona in care va avea loc festivitatea de premiere,
este STRICT INTERZISA orice manevra care poate sa deterioreze/murdareasca suprafata de rulare (exp:
drift, derapaj); - amenda 500 euro.
9. ASIGURARI
9.1.

Participanii vor fi asigurai pe durata competiiei de o asigurare de rspundere civil fa de

8|Page

teri n valoare de 50 000 lei, care este valabil ncepnd cu recunoaterile cronometrate i nceteaz
odata cu terminarea competiiei, retragerea, descalificarea sau excluderea pilotului.
9.2.
Organizatorul nu are nici o obligaie fa de competitori pentru daune produse lor sau
automobilelor de competiie.
9.3.
Prin semnarea cererii de nscriere, concurentul si pilotul scutesc pe oficiali , arbitri i
organizatorul C.S AUTOSPORT FAIR PLAY sau reprezentanii acestora i pe fiecare
dintre ei n parte, de orice responsabilitate n legatur cu aciunile, taxele, cheltuielile,
revendicrile i reclamaiile referitoare la rniri mortale sau altele, provenite sau rezultate
prin nscrierea sau participarea acestora la competiie.
9.4.
Autovehiculele de asisten tehnica, chiar i cele cu plci acordate de ctre FRAS, nu vor fi
considerate ca participani oficiali in competiie, deci nu sunt acoperite de asigurarea global prevzut
la art.9.1.

10.
OBLIGAII GENERALE
10.1. Numere de competiie
10.1.1. Este obligatorie aplicarea pe automobilele de competiii a numerelor corespunztoare licenei
pilotului, n formatul unic prevzut de Regulamentul Campionatului Naional de Vitez n Coast
DUNLOP 2015.
10.1.2. La loc vizibil, pe aripile fa va fi aplicat, orizontal, numele si prenumele pilotului, alturi de
simbolul drapelului rii de reziden.
10.1.3. Automobilele de competiii fr numere conform Regulamentului Campionatului Naional de
Vitez n Coast DUNLOP 2015 nu sunt admise la start.
10.1.4. Grupa i clasa vor fi aplicate pe parbrizul automobilului de concurs, n colul dreapta sus, sub
parasolar, conform Art. 9.1. din Regulamentul Campionatului Naional de Vitez n Coast DUNLOP
2015.
10.2 Pregtirea pentru start
10.2.1. Amnarea startului nu se poate face dect din motive tehnice, verificate de ctre Comisarii
Tehnici i cu aprobarea Directorului Sportiv.
Procedura: Solicitantul va nmna cererea pentru amnarea startului avizat de un comisar tehnic celui
mai apropiat Comisar de Parc Service. Acesta va comunica cererea, prin staie radio, ctre Directorul
Sportiv, care ii va exprima acordul sau dezacordul, informnd comisarul care a trimis cererea, startul si
Secretariatul competiiei, pentru a face modificarea pe ordinea de start.
10.3. Publicitate
10.3.1. La aceast competiie de Vitez n Coast, publicitatea obligatorie a organizatorului este Alba
Motor Challenge, editia a XI-a
10.3.2 Publicitatea obligatorie a Federaiei Romne de Automobilism Sportiv este:
a. pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiii, sigla DUNLOP de dimensiuni (
10 cm x 90 cm), conform modelului pus la dispoziie de FRAS, pentru piloii care nu au contracte de
sponsorizare cu alte firme de anvelope;
b. pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiii, sigla www.fras.ro de
dimensiuni (10 cm x 90 cm), conform modelului pus la dispoziie de FRAS, pentru piloii care prezint
contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope.
10.3.3. Spaiile publicitare menionate mai sus, precum i Plcile de Competiie sunt obligatorii i nu
pot fi refuzate de concureni.
9|Page

10.4. Semnalizare . Comportament pe traseu

10.4.1 Urmtoarele semnalizri vor fi utilizate n timpul recunoaterilor, antrenamentelor i
competiiei i vor fi strict respectate:
Fanion rou : oprire imediat i definitiv ;
Fanion galben : pericol, depirea interzis ;
Fanion galben cu dungi roii : suprafat alunecoas, schimbare de aderen ;
Fanion albastru : un concurent mai rapid dorete s depeasc ;
Fanion ah alb cu negru : sfaritul manei (pe linia de sosire) ;
Fanion prezentat imobil : avertizare de pericol ;
Fanion prezentat agitat : pericol imediat, fii pregtit s opreti ;
Fanioane prezentate impreuna : pericol deosebit de mare ;
10.4.2. Este strict interzis piloilor s conduc un automobil transversal pe pist sau n sens opus
direciei de concurs, cu excepia cazului n care au fost dirijai astfel de ctre comisarii de traseu sau de
ctre Directorul Sportiv. Orice nclcare a acestor reguli va duce la excluderea din competiie, cu
posibila aplicare de sanciuni disciplinare.
10.4.3. Dac un pilot este obligat s opreasc intr-una din manele competiiei din pricina
defeciunilor mecanice sau a altor probleme, el trebuie s scoat automobilul n afara traseului, s se
ndeprteze de acesta i s se supun instruciunilor date de comisarii de traseu.
10.4.4. La coborrea de la parcul de regrupare/sosire i pn la parcul de service este interzis oprirea,
depirea i transportul altor persoane.
10.4.5. nclcarea art 10.4.4. se sancioneaz conform art.13.5.2., 13.5.3. si 13.5.4. din prezentul
regulament.
10.4.6. Piloii care nu pot parcurge traseul integral din cauza blocrii, cu aprobarea Directorului
Sportiv i a CCS, pot reveni la start condui de masina de securitate.
10.4.7. Piloilor le este interzis s conduc n sensul opus celui al probei de vitez n coast respective,
inclusiv n zona dintre panoul de ncepere a zonei de SOSIRE i pn la panoul de terminare a zonei
postului de regrupare, de asemenea este interzis orice manevr de mers n mararier.
Orice nclcare a acestor reguli va fi sancionat de CCS cu excluderea din competiie.

11. VERIFICRI ADMINISTRATIVE

11.1. Verificrile administrative vor avea loc la urmatoarea adres : Casa de Cultur a Sindicatelor,
Str. Mihai Viteazul, nr.31, Alba Iulia, dup urmtorul program:
Vineri 22.05.2015, de la ora 16:00 la ora 17:00 pentru Grupele N si A
Vineri 22.05.2015, de la ora 17:00 la ora 18:00 pentru Grupele D/E , I, H si Debutani.
11.2. Documentele necesare la verificrile administrative sunt:
- Formularul de nscriere (pentru cei care nu au facut nscrierea pn la data limit),
- Licena de pilot,
- Permisul de conducere al pilotului sau dovada nlocuitoare,
- Certificatul de nmatriculare al automobilului sau un document din care s rezulte dreptul de
proprietate asupra acestuia i dreptul de utilizare in competiii sportive.
11.3. La verificarea administrativ, organizatorul pune la dispoziia pilotului, urmatoarele:
- Regulamentul particular al competiiei,
- Harta traseului,
- Ecuson pentru pilot,
- Ghidul competiiei,
- Doi saci pentru pstrarea cureniei n zona de service;
10 | P a g e

11.4. Amnarea verificrii administrative se sancioneaz cu 20 Euro, amend pltit ctre

organizator cel trziu pn la startul primei mane de recunoateri. n caz de for major atestat de
documente justificative solicitantul poate fi scutit, total sau parial, de aceast amend.
12.

VERIFICRI TEHNICE INIIALE

12.1. Verificrile tehnice iniiale vor avea loc la urmtoarea adresa: Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina
intrare poarta nr.7, dupa urmatorul program :
Vineri 22.05.2015, de la ora 16:30 la ora 17:30 pentru Grupele N si A
Vineri 22.05.2015, de la ora 17:30 la ora 18:30 pentru Grupele D/E, I, H si Debutani.
12.2. Solicitarea de amnare a verificrii tehnice se aprob cu plata unei taxe n valoare de 100 euro.
n cazul contrareviziilor i n cazuri excepionale, acceptate ca for major de Comisarii Sportivi, la
propunerea Sefului Verificrilor Tehnice, acetia pot scuti parial sau total solicitantul de plata acestei
taxe. Veniturile din aceste taxe vor avea ca destinaie
obligatorie fondul special pentru dotarea Comisiei Tehnice FRAS cu aparatur specific de msur i
control.
13.

DESFURAREA COMPETIIEI

13.1. Ordinea de start, Start, Sosire, Cronometraj

13.1.1. La recunoateri i antrenamente cronometrate piloii vor lua startul astfel:
a. piloii DEBUTANI, n ordinea numrului de licen,
b. piloii din Grupa I de la clas mic ctre cea mare, n ordinea numrului de licen,
c. piloii din Grupa N de la clas mic ctre cea mare, n ordinea numrului de licen,
d. piloii din Grupa A de la clas mic ctre cea mare, n ordinea numrului de licen,
e. piloii din Grupa H de la clas mic ctre cea mare, n ordinea numrului de licen,
f. piloii din Grupa D/E n ordinea numrului de licen;
13.1.2. Ordinea de start n competiie se d n funcie de timpul obinut la antrenamentele
cronometrate, n ordinea invers, primul lund startul sportivul care are cel mai slab timp obinut n
antrenamentele cronometrate. Piloii din Grupa I vor lua startul primii n concurs
urmnd apoi piloii celorlalte grupe, n funcie de timpul obinut. Colegiul Comisarilor Sportivi poate
modifica ordinea de start n funcie de circumstane.
13.2. Recunoateri
13.2.1. Manele de recunoatere sunt cronometrate. Se vor efectua 3 mane de recunoatere
Smbt 23.05.2015 si 2 mane de recunoatere Duminic 24.05.2015.
13.2.2. n cazul n care n timpul manelor de recunoateri doi piloi se ajung din urm,
depirea este interzis! Dac totui un pilot face o astfel de manevr acesta va fi amendat cu 200 de
euro de ctre conducerea cursei i exclus la a doua abatere de acelai gen.
13.2.3. Din raiuni de securitate a piloilor, Colegiul Comisarilor Sportivi poate decide anularea unei
mane de recunoatere din ziua de Smbt i/ sau Duminic, n funcie de numrul concurenilor i al
evenimentelor neateptate ce pot aprea.
13.3. Antrenamente
13.3.1. Se vor efectua 3 mane de antrenamente.
13.3.2. Dac un pilot nu a efectuat nici o mans de antrenament, acesta poate lua startul n manele
de concurs fiind trecut ultimul n clasamentul obinut dup manele cronometrate.
11 | P a g e

13.3.3. n cazul n care n timpul manelor de antrenament doi piloi se ajung din urm, depirea este
interzis! Dac totui un pilot face o astfel de manevr acesta va fi amendat cu 200 de euro de ctre
conducerea cursei i exclus la a doua abatere de acelai gen. Pentru evitarea unei situaii de acest gen,
pilotul mai rapid poate solicita Directorului de Concurs
aprobarea startului la un interval de 1 minut in urmtoarele mane de antrenament.
13.3.4. Din raiuni de securitate a piloilor, Colegiul Comisarilor Sportivi poate decide anularea unei
mane de antrenament sau scurtarea traseului, modificarea posturilor comisarilor de traseu, liniei de
start sau de sosire etc., n funcie de numrul concurenilor i al evenimentelor neateptate ce pot
aprea.
13.4. Competiia
13.4.1. Pentru competiie se vor efectua obligatoriu dou mane, cu excepia Grupei I.
13.4.2. Automobilele care din diverse motive nu au reuit s treac linia de sosire, vor staiona ct mai
departe de axul drumului, astfel nct s nu stnjeneasc urcarea celorlali concureni. Este strict
interzis repunerea automobilului pe traseu, remorcarea, tractarea, mpingerea, n afara cazului cand
acest lucru este dispus de Directorul Sportiv.
13.5 Coborrea la START
13.5.1. Coborrea la start, dup fiecare man de recunoatere, antrenament i competiie, se face
numai n coloan.
13.5.2. Oprirea voluntar a unui automobil n timpul coborrii va fi penalizat cu amend de 50 euro.
13.5.3. Transportul unei persoane, la coborre, n automobilul de competiii va fi penalizat cu amend
n valoare de 200 euro.
13.5.4. Depirea coloanei de ctre un pilot va fi penalizat cu amend n valoare de 50 euro.
13.5.5. Recuperearea unui automobil rmas pe traseu este strict interzis n lipsa aprobrii exprese a
Directorului Sportiv.
13.6 nclzirea anvelopelor se va face numai n zona prevzut n schia parc service i start (anexa
II). nclzirea cauciucurilor n oricare alt zon se pedepsete cu amend 50 euro pentru prima abatere
i cu excludere la a doua abatere.

14.

PARC SERVICE

14.1. PARC DE SERVICE - Pentru zilele de Smbt 23.05.2015 respectiv Duminic 24.05.2015
locaia este : DJ 107, comuna Hpria, din centrul comunei ctre zona de start;
Accesul n parcul de service se poate face ncepnd cu ora 07:00 att Smbt ct i Duminic;
PARC DE SERVICE SECUNDAR - Locaie : Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina - intrare poarta nr.7; parcul
va fi deschis ncepnd cu data de Joi 21.05.2015, ora 15:00;
14.2. Parcul de service pentru etapa a II-a va fi amplasat n centrul comunei Hpria DJ 107(din centru
ctre zona de start). Amplasarea echipelor/piloilor/concurenilor n parcul de service se face n
ordinea clasamentului OPEN din anul precedent (a numrului de licen).
Accesul va fi permis ncepnd cu ora 07:00 att Smbt 30.08.2015 ct i Duminic 31.08.2014 .
14.3. n centrul comunei Hpria va exista o zon pentru staionarea platformelor (la nceputul zonei
de service).
14.4. ncepnd cu data de Joi 21.05.2015 ora 15:00 echipele/piloii au permisiunea de a intra n
Parcul de Service Secundar situat n Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7 . Parcul de platforme va
fi amenajat lng zona de parc service secundar. Parcul de Service Secundar trebuie eliberat pn cel
12 | P a g e

trziu Duminic 24.05.2015 ora 20:00.

14.5. Fiecarui pilot i se va aloca o suprafa de minimum 30 mp.
14.6. Automobilele de competiii vor staiona n Parcul Servicei n Parcul Service
Secundar pe o prelat rezistent la uleiuri i combustibili, n scopul protejrii solului. Nerespectarea
acestui articol se penalizeaza cu amenda de 300 euro care se achita la
organizator. (curs BNR din ziua platii)
14.7. Curenia i sigurana standului dumneavoastr.
Fiecare concurent este responsabil pentru comportamentul membrilor echipei sale. n parcul de
service, toi concurenii trebuie s respecte urmtoarele:
- n parcul de service este interzis fixarea corturilor n cuie sau prin orice mijloc care ar putea deteriora
suprafaa parcrii,
- fiecare main de service trebuie s aib n dotare un stingtor de incendii de tipul A, B, C cu o
capacitate de minim 5 kg, care a fost verificat n ultimii 2 ani;
- sub fiecare main de concurs trebuie amplasat o folie impermeabil i rezistent la
hidrocarburi, pe o suprafa egal cu cea a mainii (minim 3 x 5 m), amenda pentru lipsa stingtorului
sau a foliei de sub maina de concurs este de 200 euro;
- aruncarea deeurilor se face numai n saci pentru gunoi i n containerul existent n parcul de service,
- golirea uleiului, apei si splarea mainii de concurs sunt interzise n parcul de service.
14.8. La prsirea parcului de service, piloii i echipele de service vor lsa spaiul alocat n aceleai
condiii (de curenie) n care l-au preluat.
Controale pentru respectarea acestor reguli vor fi efectuate de ctre Poliia Local Alba Iulia, instituie
care are dreptul s aplice amenzi.
15.

PARC NCHIS

15.1. Parcul nchis este situat n Alba Iulia, Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7;
15.2. Duminica 24.05.2015, dup parcurgerea manelor de concurs, toate mainile se vor deplasa
obligatoriu n coloan oficial ctre Alba Iulia i vor staiona n Parcul nchis. Dupa ce sportivii au
parcurs manele de concurs i au ajuns n zona de service au la dispoziie 15 minute pentru a se
ncolona. Mainile vor staiona n parcul nchis pn la afiarea rezultatelor definitive, apoi se vor deplasa
ctre zona n care va avea loc festivitatea de premiere (deplasarea va avea loc la ora 17:00).
15.3. Deplasarea mainilor de concurs nenmatriculate se va efectua n conformitate cu prevederile
art. 6.6. din prezentul Regulament.
15.4. Staionarea n Parcul nchis se va face pe o prelat rezistent la uleiuri si combustibili, n scopul
protejrii solului. Nerespectarea acestui articol se penalizeaz cu amend de 300 euro care se achit la
organizator. (curs BNR din ziua plii).
16.

CLASAMENTE

16.1. Vor fi ntocmite urmtoarele clasamente :

- clasament OPEN (exclus grupa I);
- clasament pe grupe (exclus grupa I unde se vor face clasamente pe categorii : I1 i I2);
- clasament pe clase de cilindree; (la Grupa I se vor ntocmi clasamente comune pe clasele de
cilindree
ale celor dou categorii A1+B1,A2+B2,etc);
- clasament juniori (indiferent de grup sau clas);
- clasament automobile diesel;
- clasamente automobile 2RM (exclus Grupa D/E). Categoria 2 Roi Motrice va avea dou clasamente
separate: 2RM cu cilindree < 3000cmc i 2RM cu cilindree >3000 cmc (ambele dup ce se aplic coeficientul
13 | P a g e

1,7 pentru turbo benzin / 1,5 diesel turbo);

- clasament echipe.
17.

PROTEST/ CONTESTATIE/ APEL

17.1 Protest
17.1.1. Orice protest, este naintat, n scris, Directorului Sportiv nsoit de taxa respectiv. Protestele
verbale, colective sau cele depuse fr achitarea taxei, nu se iau in considerare.
17.1.2. n protestele legate de neconformitatea tehnic a unui automobil va fi precizat clar i far echivoc,
piesa contestat. Aceste proteste trebuiesc depuse nainte de verificarea tehnic final.
17.1.3. Dreptul de a protesta l are numai pilotul nscris n competiie sau reprezentantul acestuia
nregistrat n acest scop la FRAS, pe cererea de licen.
Taxele de proteste sunt urmatoarele:
- pentru protest pe linie sportiv
:
200EUR
- pentru protest tehnic pentru:
- un reper
:
500EUR
- un subansamblu
:
1000 EUR
- toat maina
:
2500 EUR
17.1.4. DEPOZIT
n cazul n care un protest necesit demontare si re-asamblare a unei pari bine definite dintr-o main
(motor, transmisie, direcie, sistemul de frnare, instalaii electrice, caroserie, etc), solicitantul trebuie
s plteasc o tax suplimentar de depozit pentru fiecare parte. Sumele aplicabile vor fi specificate n
regulamentul particular al competiiei.
n eventualitatea unui protest care necesit demontarea automobilului, Comisarii Sportivi vor
stabili cauiunea pe baza preului de catalog (al reprezentanei mrcii respective) corespunztor
pieselor care nu mai pot fi recuperate, iar pentru manoper se va adauga 10% din totalul
reperelor demontate.
Manoperele de demontaremontare vor fi efectuate de ctre mecanicii automobilului controlat.
Dac protestul se dovedete nentemeiat, cauiunea va fi preluat n totalitate de cel mpotriva
cruia a fost depus protestul. Nici una dintre pri nu are dreptul de a solicita celeilalte posibilele
diferene dintre costul estimat de Comisarii Sportivi i costul efectiv de aducere a automobilului n
stare iniial.
Pentru automobilele verificate din oficiu, din ordinul conducerii cursei sau al Comisarilor
Tehnici, nu se va putea solicita nici o despgubire sau compensare a costurilor legate direct sau
indirect de aceste controale.
n msura n care protestul este ntemeiat, taxa i cautiunea depus se restituie parial sau
integral celui care a depus-o, dup caz. n eventualitatea constatrii unor neconformiti, taxa trece
n sarcina sportivului gsit vinovat, care n plus, va fi sancionat conform regulamentelor n vigoare
(excludere, suspendare, depunctare, penalizare n timp sau n bani, alte sanctiuni disciplinare).
n mod similar vor fi sancionate:
- protestele depuse cu reacredin,
- orice form de sustragere de la controlul tehnic,
- orice ncercare de a ascunde sau nlocui un reper neconform
- ruperea unui sigiliu sau tergerea marcajelor n lipsa ordinului expres al unui oficial al cursei
- discuiile n contradictoriu ale sportivului, mecanicilor sau responsabilului desemnat de acetia, cu
oficialii care dispun, efectueaz sau supravegheaz aceste controale
- orice gest nesportiv ntre cel care a depus un protest, o contestaie sau apel i cel care este
contestat.
14 | P a g e

Protestele mpotriva rezultatelor sau clasamentelor vor fi depuse n maximum 30 minute de

la afiarea rezultatelor la panoul oficial de afiaj.
17.1.5 CHELTUIELI
Cheltuielile necesare pentru operaiune, precum i cele de transport al mainii vor fi suportate
de ctre cel ce depune protestul n cazul n care protestul este nentemeiat, sau de ctre concurentul
mpotriva cruia s-a depus protestul n cazul n care este admis.
n cazul n care protestul este nentemeiat i cheltuielile presupuse de protest (verificare,
transport, etc) sunt mai mari dect suma din depozit, diferena va fi suportat de ctre reclamant.
Dimpotriv, n cazul n care cheltuielile sunt mai mici, diferena se restituie.
17.2. Contestatie / Apel
Taxele de proteste/contestaii/apeluri sunt :
- pentru proteste la Comisia de Competiii 400 euro
- pentru proteste la Comisia de Disciplin 400 euro
- pentru apeluri la Comisia de Apel
- 500 euro
mpotriva deciziilor luate de ctre conducerea cursei, cel care se consider nedreptit poate
depune o contestaie la FRAS. Intenia de depunere a contestaiei trebuie adus la cunotin Colegiului
Comisarilor Sportivi n scris, n maxim o or de la data difuzrii/ publicrii deciziei contestate. Lipsa
acestei notificri sau depunerea acesteia n afara timpului regulamentar atrage decderea din dreptul la
contestatie sau la apel.
Contestaia trebuie depus la Secretariatul FRAS n maxim 48 de ore de la data primirii
notificrii Colegiului Comisarilor Sportivi. Este admis transmiterea acesteia n termenul precizat i
prin fax, email, etc. nsoit de copia ordinului de plat prin care se probeaz achitarea taxei aferente,
calculat conform reglementarilor n vigoare.
18.

FESTIVITATE DE PREMIERE

18.1. Participarea la festivitatea de premiere este o chestiune de onoare pentru fiecare pilot participant
la competiie.
18.2. Festivitatea de premiere va avea loc n faa Catedralei Arhiepiscopale din Alba Iulia latura de vest
a Cetii Alba-Carolina de la ora 17:30.
Pentru festivitatea de premiere, automobilele de concurs se vor deplasa din zona de parc nchis
(Cetatea Alba-Carolina intrare poarta nr.7) ctre zona de festivitate. Coloana va pleca din parcul nchis la
ora 17:00 iar deplasarea se face prin anurile Cettii Alba- Carolina. Este strict interzis orice manevr care
poate s deterioreze/murdreasc suprafaa de rulare (exp:derapaj).
18.3. Pentru primii 3 sportivi situai n clasamentul Open, festivitatea de premiere se va realiza imediat
dup sosirea automobilelor din a doua man de concurs n faa liniei de start, cu participarea tuturor
piloilor i mainilor de concurs.
18.4. Fiecare pilot va urca pe podium n combinezonul de concurs sau n echipamentul de prezentare al
su sau al echipei i va face toate eforturile pentru a avea un comportament i o inut ireproabile. Pe
podiumul de premiere se prezinta numai piloii, fr rude, copii, sau suporteri.
18.5. Se acord cupe pentru piloii clasai pe locurile I, II, III, n clasamentele Campionatului, i n
conformitate cu art. 16 din prezentul regulament.
18.6. n afara cazurilor de for major, orice pilot clasat pe locurile I, II i III care nu va
fi prezent la FESTIVITATEA DE PREMIERE A ETAPEI va suporta o amend n sum de 300
euro, din partea Federaiei Romne de Automobilism Sportiv.

15 | P a g e

Anexa 1 Relaii cu sportivii

Mihaela Beldie - 0744120395

16 | P a g e

Anexa 2 Hart Traseu

17 | P a g e