Sistem Pengapian

Teknik Sepeda Motor (021)

Melakukan Perbaikan Sistem Pengapian
(SK-KD 17)

Tujuan Pembelajaran
Siswa dapat mengidentifikasi komponen
sistem pengapian sepeda motor
Siswa dapat mendiagnosis gangguan
padasistem pengapian sepeda motor
Siswa dapat melakukan perbaikan sistem
pengapian sepeda motor

Teknologi dan

Definisi

Sistem pengapian berfungsi untuk membakar campuran

bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar

Macam-macam sistem pengapian

Pengapian Magnet
Pengapian Platina
Pengapian CDI

Teknologi dan

Sistem Pengapian Magnet

Teknologi dan

Sistem Pengapian Platina

Teknologi dan

Sistem Pengapian AC - CDI

Magnet
o

CDI
Unit
H/M

Ignition coil
1

P/B
3

H/P

Teknologi dan

Sistem Pengapian AC - CDI

Teknologi dan

Sistem Pengapian DC - CDI

Teknologi dan

Komponen Sistem Pengapian

Baterai

Teknologi dan

Komponen Sistem Pengapian

Kunci Kontak

10

Teknologi dan

Komponen Sistem Pengapian

Koil

11

Teknologi dan

Komponen Sistem Pengapian

CDI

12

Teknologi dan

Komponen Sistem Pengapian

Busi

13

Teknologi dan

Tipe Busi

BUSI
PANAS
Ditandai
dengan hidung
insulator yang lebih
panjang

14

BUSI DINGIN
Ditandai dengan hidung
insulator yang lebih
pendek

Teknologi dan

Pemilihan Tingkat Panas Busi

SALAH

Endapan
arang

KONDISI
BUSI

KONDISI
MESIN

15

BUSI
TYPE
PANAS

BUSI
TYPE
PANAS

BENAR

SALAH

Endapan arang
Electroda masa (-) terlalu
panas dan
memukul/merusak piston
Bila terdapat endapan karbon atau oli pada
permukaan isulator, warna busi hitam basah
Ganti dengan busi type
panas
Bila terjadi panas berlebihan,
warna busi putih dan kering
Ganti dengan busi type
dingin

BUSI
TYPE
DINGIN

Bila terjadi kegagalan pembakaran

atau pemakaian kendaraan
Ganti dengan busi type
panas

Teknologi dan

Kode Busi
B

- 10

DIAMETER ULIR
LEBAR GAP BUSI

KONSTRUKSI
TYPE RESISTANCE

STRUKTUR ELEKTRODA

TINGKAT PANAS
DIAMETER ULIR

KONSTRUKSI

TYPE RESISTANCE

TINGKAT PANAS

PANJANG ULIR

STRUKTUR ELEKTRODA

LEBAR GAP BUSI

16

A : 18 mm
mm
B : 14 mm
C : 10 mm

D : 12

PANJANG ULIR

E : 8 mm

Project / Non Project

Resistance / Non Resistance

6, 7, 8, 9. dst

E : 19 mm
H : 12.7 mm
S : Standar
VX : Platinum
9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm

Teknologi dan

Kode Busi
W

16

-U

11

DIAMETER ULIR
TINGKAT PANAS
LEBAR GAP BUSI

PANJANG ULIR
KONSTRUKSI
DIAMETER ULIR

M : 18 mm U : 12 mm
W : 14 mm Y : 8 mm
X : 12 mm

TINGKAT PANAS

20, 22, 24, 27. dst

PANJANG ULIR

E : 19 mm
H : 12.7 mm
Project / Non Project

KONSTRUKSI
BENTUK ELEKTRODA
LEBAR GAP BUSI

17

BENTUK ELEKTRODA

Celah U pada as elektroda

9 : 0.9 mm, 10 : 1mm, 11 : 1.1 mm

Teknologi dan

Pemeriksaan

Pemeriksaan Percikan Api Busi

18

Teknologi dan

Pemeriksaan

Pemeriksaan Hambatan Koil

19

Teknologi dan

Pemeriksaan

Pemeriksaan Pick Up Coil/Pulser

20

Teknologi dan

Pemeriksaan

Pemeriksaan Kumparan Pembangkit (AC-CDI)

21

Teknologi dan

Pemeriksaan

Pemeriksaan CDI (AC-CDI)

22

Teknologi dan

Pemeriksaan

G/W

Pemeriksaan CDI (DC-CDI)

23

Teknologi dan

Mencari Masalah dan Kesukaran

Tidak ada percikan bunga api pada busi
1. Konektor tidak tersambung dengan baik, atau ada
Rangkaian terbuka di dalam sistem pengapian.
2. Kumparan pembangkit rusak
3. Generator pulsa rusak
4. Coil pengapian rusak.
5. Konektor CDI unit longgar atau tidak tersambung dengan
baik
6. CDI unit rusak
7. Busi rusak atau ada kebocoran arus sekunder coil
pengapian
24

Teknologi dan

25

Teknologi dan