A.A.B.

Dinariyana
J
Jurusan
T k ik Sistem
Teknik
Si
P k
Perkapalan
l
Fakultas Teknologi Kelautan ITSSurabaya
2011

Sumber:TheMaritimeEngineeringHandbook:AGuidetoShipDesign,ConstructionandOperation
EditedbyAnthonyF.Molland,ElsevierScience&Technology,2008

Transportmarinevehicles
Kapal kargo/muatan barang
(C
(Cargoships)
hi )
Generalcargoships
Refrigeratedcargoships
(Reefers)
f
Kapal kontainer (Containerships)
Kapal pengangkut muatan curah
(Bulkcarriers)
Kapal pengangkut muatan
kering (Drybulkcarriers)
Kapal pengangkut muatan cair
(liquidcargoshipsTankers)
Kapal penumpang (Passenger
ships)
hi )
Rollonrolloffships(RoRoships)

Nontransportmarinevehicles
Kapal penangkap ikan (fishing
vessels)
l )
Servicecraft
Kapal tunda (tugboats)
Supplyvessels
Kapal perang (warships)

Kapal Niaga
(MerchantShips)
3

Muatan diklasifikasikan dalam dua jenis;breakbulkcargo

dan bulkcargo.
Memiliki desain yangfleksibel yangmemungkinkan kapal
untuk memilih rute dan mengangkut berbagai macam
muatan.
Cranes
C
d derricks
dan
d i k dilengkapi
dil
k i untukk keperluan
k
l
proses
bongkar muat.

Kapasitas
p
yyangumum
g
terpasang
p
g 1025tonnamun
5
dapat
p
dilengkapi dengan cranes&derricksyangberkapasitas 150ton
Disebut sebagai heavyliftshipsjika kapasitas >150tonsampai
dengan
de
ga 500
500ton.
to

Pada umumnya generalcargodapat membawa

penumpang sampai dengan 12penumpang dan tetap

dinamakan kapal kargo.
kargo
4

Type
Loa
Breadth(B)
Depth(H)
Draft
Flag
BuiltYear
GRT
DWT
Main
a Engine
g e
Power
A/E
Power
RPM

: Generalcargo
: 95.6m
: 16.8 m
: 10.5m
10 5m
: 6.82m
:PANAMA
: 1984
19840101
01 01
:4250T
: 6025 Ton
: 6U
6UEC37H11
C 37
: 3314 PS
:YANMAR 6HALUT
,
:2,220PS
:1200

Sistem pendinginan/pembekuan disediakan

untuk kapal jenis ini untuk mengangkut

muatan yangmemerlukan temperatur yang
rendah.
rendah
Temperatur dapat dikontrol berdasarkan
muatan yangdiangkut ruangan yang
terpisah.
Dibutuhkan insulasi untuk menghindari
kerusakan struktur kapal akibat adanya
perbedaan temperatur.
temperatur
8

NYKCoolReeferShip
SHOUTHERNHARVEST
8.483GRT

Insideholdreefers

http://www.flickr.com/photos/ramonbenedet/

Kapal kontainer pada awalnya dimaksudkan

proses bongkar
g
untuk memudahkan dalam p
muat.

Keuntungan lainnya,integrasi
lainnya integrasi dengan moda

transportasi lainnya (truk,kereta api)

Dalam desain sistem transportasi kontainer,

p dan p
pelabuhan p
perlu
selain kapal
dipertimbangkan akses yangakan dilalui
(jembatan,tunnel,jalan raya)

10

GoodsFlow
Manufac
turer

Transport
toPort

Terminal
Handling

Ship

Terminal
Handling

Transport
toReceiver

Customer

11

Unityangdigunakan oleh kapal kontainer adalah TEU

(twentyfootequivalentunit)

http://icllogistics.com/container.html

12

http://icllogistics.com/container.html
OpenTopContainer

ReeferContainer

13

Ukuran kapal kontainer semakin besar dari

g p
pertimbangan
g nilai
waktu ke waktu dengan
ekonomisnya (economiesofscale)

6000TEUmenjadi standar ukuran kapal

kontainer yangberoperasi pada lintas samudera.

Ukuran lainnya 8000TEU,9200TEUmulai

p
dioperasikan.

Fasilitas bongkar muat pelabuhan menentukan

kecepatan bongkar muat.

muat

14

15

16

VesselName:EmmaMaersk
y
Nationality:Denmark
Max.Speed:24.5knot
Loa
:397.7m
Beam: 56.4m
Draught: 15.5m
Capacity:14,500TEU
Capacityat14T:11,000TEU
DWT:152,800
GRT:170,789

17

Digunakan untuk mengangkut wheeled

cargo.
cargo
Muatan diangkut melalui pintu (rampdoors)
yangterletak
l k di
d depan
d
maupun belakang
b l k
p
kapal.
Ferrymerupakan salah satu tipe kapal RoRo

18

19

20

21

Callsign
IMOnumber
Fl
Flag
Capacity
Length
Beam
Draft

:3FWK7
:9158604
:Panama
P
:6,400cars
:199.9m
:32.3m
32 3m
:10.0m

22

 Volumemuatan curah yangdiangkut melaui

g
pda p
p
pertengahan
g
abad ke20.
laut meningkat
Tidak membutuhkan packaging
Bulkcarriersdikategorikan kedalam:
Panamax (sarat
(
tidak
d k lebih
l b h dari
d 32.25m))
Suezmax (sarat tidak lebih dari 19m)
Capesize
Capesi e
Handymax (biasanya memiliki ukuran

50.000ton)

Aframax (80.000120.000dwt)
(80 000120 000dwt)

Bulkcarriersdibedakan lagi kedalam drybulk

q
(
)
carriers dan liquidbulkcarriers(tankers).

23

Digunakan untuk mengangkut muatan curah:

Bijibijian (grain)
Semencurah (cement)
Batubara(coal)
Bijih besi (ironore)
Bijih
h aluminium
l
(bauxite)
b
Fosfat (phosphate)
Nitrat (nitrate)

OBO(ore/bulk/oil)carrier merupakan kombinasi bulkcarrieryang

banyak ditemukan.
Bulkcarriersbiasanya
B lk
i bi
tidak
id k dilengkapi
dil
k i oleh
l h peralatan
l
b
bongkar
k
muat (cargohandlingequipment).
Untuk OBO,dilengkapi oleh sistem perpipaan dan pompa untuk
bongkar muat.
muat

24

25

Suctiontypeloading&
unloadingsystem

Grabforloading&
unloading

26

27

Digunakan untuk mengangkut muatan cair:

Tankerminyak
T k i k mentah
t h (crudeoiltankers)
( d ilt k )
Tankerminyak hasil sulingan (producttankers)
Tankergas (Gastankers)
Tankerbahan kimia (chemicalcarriers)

28

 Digunakan untuk mengangkut minyak mentah

(unrefinedcrudeoil).
Ukuran kapal
p mempertimbangkan
p
g
nilai

ekonomis muatan yangdiangkut.

Tipe crudeoiltankers:
ULCC(ultralargecrudecarrier)
(
g
) 3300.000dwt
VLCC(verylargecrudecarrier) 200.000300.000dwt
Othersize 130.000150.000dwt
3
5
29

30

458.45m

31

Digunakan untuk mengangkut bahan bakar

minyak (refinedproductoil)
Bensin (gasoline)
Solar(highspeeddieseloil)
Minyak
ya ta
tanah
a (ke
(kerosene)
ose e)

Dapat didesain untuk mengangkut beberapa

jenis muatan
32

33

LNG(liquefiednaturalgas)carriers
75
7595%methane,titik
95
,
uap
p 162Cpada
p
tekanan atmosfer.
Memiliki temperatur kritis 82C 47bar
Untuk dapat
p diangkut
g
dalam kondisi cair p
pada tekanan
atmosfer 164Celsius.
Ukuran yangumum 60.000m3,80.000m3,135.000m3
LPG(liquefiedpetroleumgas)
LPG(li fi d t l
) carriers
i
Propane,propylene,butane,maupun campurannya.
Semipressurizedtank 8bar,7
8bar 7C
C
Fullyrefrigeratedtank 45Cpada tekanan atmosfer.
34

35

MembraneLNGCarrier

MOSSLNGCarrier

36

37

38

 Kapal penumpang dikategorikan kedalam

Cruiseships
C i hi
Ferry
Ferrybiasanya dioperasikan sebagai bagian

p y g
link
dari multimoda transportyangmemiliki
dengan moda transportlainnya.
Umumnya fasilitas Ro
RoRodapat
Rodapat dijumpai
pada kapal ferry.
39

Cruiseships

40

Carferryship

Passengerferryship
41

Kapal yangumumnya memiliki tugas khusus,

bukan untuk pengangkutan

Kapal keruk (dredger)

o Plainsuctiondredger
o Cuttersuctiondredger dilengkapi alat penghancur
o Grabdredger
o Bucketdredger
o Dipperdredger
Kapal tunda (tugboats)
Kapal penangkap ikan (fishingvessels)
42

 Kapal pemadam kebakaran (firefighting

vessels)
Kapal peneliti (researchvessels)
Kapall rumah
h sakit
k (hospitalships)
h
l h
Kapal
p p
perang
g (warships)
p
Kapal pemecah es (Icebreakers)

43

SuctionDredger

44

GrabDredger

CutterSuctionDredger
45

B k tD d
BucketDredger

DipperDredger
pp
g
46

47

48

TRAWLERS

PURSESEINERS

LINERS

49

Trawls
Purseseines
Lines,net
Sterntrawl

50

51

52

Kapal Penelitian Geomarin III(image:DEP.ESDM)

Kapal Penelitian Amerika Serikat

Okeanos Explorer

53

Kapal Rumah Sakit

KRIdr.Soeharso

USNavyHospitalShip
USNSMercy

54

Aircraftcarrier
Guidedmissilecruiser
Destroyer
Frigates
Minecountermeasure
vessel
Submarine
Supportship
Amphibiousship

Frigate

55

Frigates
S b
Submarine
i

56

 Linkforthematerial:

http://www.its.ac.id/personal/material.php?u
http
//www its ac id/personal/material php?u
serid=kojex

57

IntroductiontoNavalArchitecture

,
ThomasC.Gillmer andBruceJohnson,Naval
InstitutePress,1987
BasicShipTheory,5th Edition,VolumeI:
HydrostaticsandStrength
K.J.Rawson&E.C.Tupper,Butterworth
Heinemann 2001
Heinemann,2001
TheMaritimeEngineeringHandbook:AGuideto
p
g
p
ShipDesign,ConstructionandOperation
EditedbyAnthonyF.Molland,ElsevierScience&
Technology,2008
Beberapa sumber dari internet
58