Lng Aquarium se afl celebrul London Eye - are o nlime de 135 de metri i un
diametru de 120 i a fost deschis n anul 2000. Este cel mai vizitat obiectiv turistic
din Regatul Unit. Celebra roat este cea mai mare din Europa i a treia din lume.
Biletul cost 18 lire iar turul dureaz cam 20 de minute, dar este o experien de
neuitat. Cozile la bilete se pot ntinde foarte mult, dar spre sear turitii sunt n numr
mai mic. Eu am fost seara cu London Eye i pot spune c peisajul este
impresionant; mreia, frumuseea i ntinderea Londrei te las fr cuvinte.
Dupa London Eye se ntinde din Queens Walk, o alee pietonal unde se adun artiti
de toate felurile, comerciani i turiti din toate rile. La o mic distan de London Eye
se afl gara i staia de metrou Waterloo, cea mai aglomerat staie din ora. n
partea opus grii se ntinde un alt pod peste Tamisa Podul Jubileului de aur,
destinat pietonilor i trenurilor, n timp ce una dintre cele mai vechi linii de metrou se
afl exact sub pod, la o adncime mic fa de fundul apei.
Dup ce treci podul i mai mergi cteva zeci de metri n fa ajungi n Piaa Trafalgar,
peste care vegheaz imens coloan a lui Nelson, celebrul amiral englez. Horatio
Nelson a fost unul dintre cei mai cunoscui i mai apreciai comandani de nav; a
purtat zeci de btlii, cea mai celebr fiind cea din anul 1805 de la Trafalgar, unde
armata britanic o nfrnge pe cea francez. n partea de nord a pieei se afl National
Gallery celebrul muzeu de art; de asemenea cteva ambasade i au cldirile tot n
Trafalgar Square.
Lng Turnul Londrei se afl Tower Bridge, un alt simbol al Londrei, care este totui
confundat de multe ori cu Podul Londrei (London Bridge). Podul a fost deschis publicului
n anul 1894 i este n acelai timp un pod mobil dar i unul suspendat. Cele dou
turnuri sunt legate de o pasarel care are rolul de a se opune forelor exercitate de cele
dou pari suspendate, n momentul n care se ridic. Cele dou turnuri au o nlime de
65 de metri iar lungimea total a podului este de 244 de metri; podul are restricii de
vitez pentru maini; de asemenea traficul naval are prioritate n faa celui rutier, astfel
c podul se poate nchide pentru a permite trecerea navelor, cele dou pri fiind mobile
i sunt ridicate de aproximativ 1000 de ori pe an.