CAPITULO 2

TAREAS PREDICTIVAS

1.- TAREAS BASADAS EN LA CONDICIN DE

LOS EQUIPOS

CONDICION

CURVA P-F

PUNTO DE FALLA
POTENCIAL
(SE PERCIBE LA FALLA)

TIEMPO

PUNTO DE FALLA
FUNCIONAL
(OCURRE LA FALLA)

UNA FALLA POTENCIAL ES UNA FALLA IDENTIFICABLE

LA CUAL INDICA QUE UNA FALLA FUNCIONAL ESTA
OCURRIENDO O ESTA A PUNTO DE OCURRIR
2

INTERVALO P-F
PERIODO DE ADVERTENCIA
TIEMPO PREVIO A LA FALLA

DESARROLLO DE LA FALLA

CONDICION

INTERVALO P-F

TIEMPO

LAS TAREAS BASADAS EN LA CONDICION DEBEN

REALIZARSE EN INTERVALOS DE TIEMPO MENORES QUE
EL INTERVALO P-F
3

INTERVALO NETO P-F

9 MESES

1 MES

NETO = 8 MESES

CONDICION

TIEMPO

SE PUEDE TENER MAYOR TIEMPO

DEMASIADA FRECUENCIA
4

INTERVALO NETO P-F

9 MESES

6 MESES
3 MESES

CONDICION

TIEMPO

SE PUEDE TENER MENOR TIEMPO

POCA FRECUENCIA
5

BUSCAR UN EQUILIBRIO
INTERVALO NETO
LO MAS LARGO POSIBLE POR RAZONES DE:

PARADAS
COSTOS DE REPARACION
SEGURIDAD
6

NOTAS

FACTIBILIDAD

EL INTERVALO P-F
DEBE SER MAS LARGO
QUE EL TIEMPO
NECESARIO PARA
TOMAR ACCION
(CONSISTENTE)
SI ES MUY CORTO NO
ES TECNICAMENTE
FACTIBLE

SI SE DEFINE
CLARAMENTE P
SI EL INTERVALO P-F
ES CONSISTENTE
ES PRACTICO EL
MONITOREO A
INTERVALOS MENORES
QUE INTERVALO P-F
INTERVALO P-F ES
GRANDE COMO PARA
SER USADO
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2.- TECNICAS EMPLEADAS PARA TAREAS

BASADAS EN LA CONDICION
CALIDAD DEL PRODUCTO
MONITOREO DE CONDICION
LSC
X

BASADO EN LOS EFECTOS

DE LAS FALLAS:

X
X

LIC

TECNICAS
EMPLEADAS

EFECTOS DINAMICOS
EFECTOS PARTICULAS
EFECTOS QUIMICOS
EFECTOS FISICOS
EFECTOS TEMPERATURA
EFECTOS ELECTRICOS

MONITOREO DE EFECTOS
PRIMARIOS
(VELOCIDAD, FLUJO, PRESION,
TEMPERATURA, POTENCIA,
CORRIENTE, ETC.)

INSPECCION
SENSORIAL
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SELECCIN DE LA CATEGORIA CORRECTA

EJ: FALLA DE UN RODAMIENTO

P1: ANALISIS VIBRACIONAL

(1 9 MESES)

INICIO

CONDICION

P1

P2: ANALISIS DE ACEITE

(1 6 MESES)

P2

P3: RUIDO AUDIBLE

(1 4 SEMANAS)

P3

P4: CALENTAMIENTO
(1 5 DIAS)

P4
TIEMPO

LA SELECCIN DE LA TECNICA DEPENDE DEL

CONTEXTO DE TRABAJO DEL RODAMIENTO

ALGUNOS DE LOS PELIGROS

VIDA COMPONENTE

INTERVALO P-F

MUCHO MAS GRANDE

MUCHO MAS PEQUEO

DESDE EL MOMENTO QUE

ENTRA EN SERVICIO

DESDE F HACIA ATRS (P)

LAS FALLAS NO VIENEN CON CIERTA

FRECUENCIA DENTRO DE LA VIDA
LAS FALLAS PUEDEN SER AL AZAR

SIEMPRE PRECEDIDOS POR UNA

ADVERTENCIA
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CURVAS P-F
CURVAS P-F

NO LINEALES

LINEALES

2 mm

12 mm

INTERVALO P-F

F
F
FALLA AL AZAR
EN FUNCION DE MUCHOS
PARAMETROS

FALLA RELACIONADA CON LA EDAD

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DETERMINACION DEL INTERVALO P-F

OBSERVACION CONTINUA
MUY CARA
SE TIENE QUE MONITOREAR
CONTINUAMENTE
SE TIENE QUE ESPERAR QUE LA FALLA
OCURRA

INTERVALOS ARBITRARIOS

EMPEZAR CON INTERVALOS

CORTOS E IR AUMENTANDO
INTERVALOS MUY CORTOS
SE AUMENTA POCO A POCO
PUEDE FALLAR ENTRE FRECUENCIAS

INVESTIGACION

ES LA MAS PELIGROSA

SIMULAR LA FALLA

DEBE SER MUY CORTA, ENTONCES

MUY CARA

EN LABORATORIOS

AVIACION
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DETERMINACION DEL INTERVALO P-F

APROXIMACION RACIONAL

HACER LA PREGUNTA CORRECTA

CUNTO TIEMPO?
A LA GENTE CORRECTA
CONCENTRARSE EN UN SOLO MODO DE
FALLA
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CUANDO CONSIDERAR UNA TAREA

BASADA EN LA CONDICION

INCIDENTES OCULTOS CON RIESGO DE INCIDENTES

MULTIPLES
LA FALLA AFECTA A LA SEGURIDAD Y MEDIO
AMBIENTE; SOLO SI HAY TIEMPO PARA ACTUAR
NO AFECTA LA SEGURIDAD Y MEDIO
AMBIENTEPERO TIENE GRANDES COSTOS
OPERATIVOS
CUANDO REPARAR LA FALLA FUNCIONAL CUESTA
MAS QUE INSPECCIONAR Y REPARAR LA FALLA
POTENCIAL
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SELECCIN DE
TAREAS PROACTIVAS
HACER TAREAS A INTERVALOS
MENORES QUE P-F

TAREA BASADA
EN LA CONDICION

SI

TECNICAMENTE
FACTIBLE?

NO

HACER REPARACIONES A INTERVALOS

MENORES QUE EDAD LIMITE

SI

FACTIBLE
REPARACION
PROGRAMADA?

NO

DESCARTAR A INTERVALOS
MENORES QUE EDAD LIMITE

SI

FACTIBLE
DESCARTE
PROGRAMADO?

NO
TOMAR ACCION EN FUNCION
A LA CONSECUENCIA DE LA FALLA

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