Treba uzeti u obzir da ¢e duljina projektizane osi ceste biti sigurno kraéa od duljine nulte linje, pa postoj reaina opasnost da uzduzni nagib nivelete premasi propisanu vrjednost sya. Stoga je uputno za nultu Tinju koristiti nesto vecu vrjednost koreka od stvarno proraéunane (vrijadnost uzdu2nog nagiba smanjena je UWodnosu ma Sa) 3.3. ODREDIVANJE NULTE LINE Kako jeu odjelku3.2. pokazano, za obakarakteristiéna slutaja odredivanja nuitelinje treba poznavati(odredit) vijednost najvecega dopustenog uzduznog nagiba Sma, pfopisanu Pravilnikom [1]. Ona se odreduje na temeliu projektne brzine i kategorie ceste Projekina brzina (toé. 2.1.2.2. Pravilnika, tabl. 1.3.1.) ‘odreduje se projekinim zadatkom na temelju: -zadaée ceste wu cestovnoj mrezi, odnosno kategorije ceste -konfiguracije terena odnosno _prostorniht ogranigenia -najveée zakonom dopustene brzine. Prematot. 1.3. Pravlnika, wste terena sodgovarajucim stupnjevima ograni¢enja su: - ravnigast - bez ogreniéenja, (30) - brefulikast ~ neznatno ograniéenje (NO) ~ brdski ~ znatno ogranitenle (zo) - planinski -veliko ogranitenje wo) rojektnim zadatkom (vidi odjejak 2.) zadana je cesta 4, kategorie | planinski teren, Sto prema Pravilniku ‘znaéi da su pr projektiranju odnosno izcoru elemenata trase ogranigenia velika (VO). Prema tablici 3.3., za cestu 4. Kategorie i velika ‘ogranigenja projektna brzina iznosi Vp = 40 kr, a naveti dopusteni uzduni nagib Snuc = 11 % Na slici 3.5. prikazana je nulta linia za dionicu ceste izmedu zadanih tocaka A i B. Kako se totke nalaze na isto} padini, optimaino polaganje trase tradi primjenu jednolikog (prosieénog) uzduznog nagiba (prema jeu 3.2.1.) aa ue Me ALLS) peut) | GaSe wat [Razinali20 [100 |90 [go 70 feos 40 vsuge [a fe. fe é @ f B h ne [om | aia0m |oos* [905.5 | sore veces | Di 1006.5" |905.5° [gore |7077*** 2.4at. [0 100.5" [905.5° |a0*_|7or7-> | 60re** Bhat. [E sor [707 [eore** | 5099*** i 4.4at. [E Tom [6o* [sono [40 ave Stat. |e iF eon [Soni | 4oria 40(30) fags Oznake © bez ogranitenia (80) + umerena ogranigenja (UO) s+ mnatna ogranienja (ZO) *** velika ogranienja (VO) Tatliea 33. Projaine azine i 8 nag ivelete (ab, 13.1. Praia) Situacija = 15,4, Vrilednast dune bisektrise: Si =(R+AR)- (920 0/21) + AR = (60 + 2.478) 0.84269 + 2.478 = 55.15 m 8. Ukupna duljna krivine 0) = 21R-m- (ai2~2)/ 180° +L = 2 (60 - 3.1416 - (57° 8 - 28° 38° 52,4") / 7 180° + 60) = 2 160 - 3.1416 - (57.13333" - 28.6478") / 7180" + 60) = 179.67 m 6. Provera horizontalne duljine kruznog luka La: W=D-2-L=179.67-2.60= 59.67 m Duljina kruznog luka L, = 59.67 m odgovara propisima, jer najmanja duljina kruznog luka prema tablici 3.3. za Vp= 40 kin/h i2nosi Lymn = 11 m. vu provjeru treba provestiu svakojkrivini Na ist se natin proraéunaju elementiiskoléenja za sve tr krivine: 126.48 m 179.67 m 92,04 m 167.04 m 105.65 m 194.09 m §)=55.15m (= 59.67 > 1) je (iscrtavanje) horizontaine krivi Za_iskoltenje glavnihy totaka horizontaine_krivine (PPK, PK, SK, KK, KPK) na terenu, odnosno niihovo iscrtavanje u_situaciji projekta, mijerodavne su izraéunane vrijednosti tangente T i bisektrise $ te vrjecnosti elemenata iskoiéenja “I” i *y" koje se éitavaju (2a odabrane vijednosti R i L) iz pricutnika 2a iskoléerie klotoide [4] (vidi siku 3.11.) Horizontaina krivina se u situaciji iscrtava sljedecim redosljedom (vidi sliku 3.12): 1, Od sjeci8tatangenata ST odmijeravanjem izraéunane wrijednostitangente T adrede se to&ke PPK (Potetak Prielazne Krivine) i KPK (Kea) Priielazne Krivine) 2. Od toéaka PPK | KPK odmjeri se vrijednost “I” | cokomito na tangentu nanese se vrijednost * yi Dobivene tocke PK (Pocetak Kruznice) i KK (kraj Kruznice) krajnje su tocke kruknog luka horizontaine krivine, 3. lamedu totaka Pi KK kruznim krivuljarom se iscrta kruzni luk. Kruzni luk se mode iscrtati i Sestarom, na natin da se prethodno odredi sredste kruznice ©, presijecanjem kruznin lukova polumjera Riz totaka PK KK. 4, Totka SK (Sredina kruéne Krivine) odredi se presijecanjem spojnice to¢aka ST i O (simetrala kine) i kruznog luka. DuZina lzmedu to¢aka ST i SK, odmjerena na situaciji u mieritu karte, mora ‘odgovaraliizraéunanoj vrjednost bisektrise 5. tka 3.12, ‘setavane horzotane bring Situacia = 255. Priclazne krivine iscrlavaju se Klotoidnim kivularom ili se pomotu tablica za iskoltenje Klotoide [41 odredi nekoliko totaka prielaznice, koje se spoje iscrtavanjem obicnim univerzalnim krivuljarom, Pojedine tofke Kotoide odrede se nanoSenjem odabrane vriednosti “x" od totaka PPK i KPK po tangenti i okomito na tangentu ‘odgovarajuce vrijednost "y”. Koordinate totaka "x" i*Y" obitavaju se iz tablice (slika 3.11.) 2a odabrani par vajednosti Ri L. STACIONAZE GLAVNIH TOGAKA HORIZONTALNIH KRIVINA, 38. Stacionaze glavnih totaka horizontainih_keivina ‘odreduju se na temelu otitavanija vrijednosti duljina Vrilednosti duliina ofitane na situaciji iznose: dlA, STi) = 203 m IST, STa) = 225 m d{STa, STs) = 200 m USTs, 8) = 180m Duljine pravaca i medupravaca su: pr=dlA, Sh)—T 203 - 126.48 =7652m, po=d(Shy, ST2)- TT 225 ~ 126.48 - 92.04 = 648m stranica tangentn ligona i izraéunanih vrijednosti Pa= dSTe, STs) —Te—Ta ee eee ae PPK: 7652 PK, = PPK. + Li = 76.52 + 60= 136.62 KPK; (256.19 SK; = (PPK, + KPK,)/ (76.52 + 256.19)/2= 166.36 PPK (262.67 PK = PPKa+ Lz = 262.67 + 71 (332.67 PPK ~~ 432,02 PK = PPKa+ Ls = 432.02 + 80: 512.02 KPKS 626.11 SKa = (PPKs + KPKa) / 2 = (432.02 + 626.11) / 2 = 529.07 B 700.46 Stacionazom totke B ujedno je odredena ukupna dulina dionice ceste izmedu zadanit tofaka Ai B (700.46 m). 26 « Situacija