DEFINISI : PENGUKURAN MINYAK ADALAH SUATU PEKERJAAN YANG DILA-KUKAN UNTUK MENDAPATKAN DATA YANG DAPAT DIGUNAKAN UNTUK MENGETAHUI KUALITAS DAN KUANTITAS MINYAK DALAM PADA SETIAP PERGERAKANNYA. PENGUKURAN DILAKSANAKAN OLEH SEORANG JURU UKUR YG MEMPUNYAI TUGAS : 1. MEMELIHARA DAN MENGGUNAKAN PERALATAN UKUR SECARA BAIK DAN BENAR. 2. MENGUKUR MINYAK SESUAI KETENTUAN YANG BERLAKU (PROSEDUR ASTM IP). 3. MENGAMBIL CONTOH DENGAN PERALATAN YANG BAIK DAN BENAR ( SESUAI STANDARD). 4. MENCATAT DATA HASIL PENGUKURAN APA ADANYA SESUAI HASIL YANG SEBENARNYA. 5. MELAKSANAKAN PENGUKURAN TANPA KECELAKAAN KERJA.
6. MENGETAHUI CARA MENCEGAH BAHAYA KEBAKARAN
DAN TEKNIK PEMADAMAN API. DALAM MELAKSANAKAN TUGASNYA, JURU UKUR MENDAPAT PENGAWASAN OLEH SEORANG PENGAWAS JURU UKUR, YANG MEMPUNYAI TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB SECARA OBJECTIVE YAITU : * MEMBERI PENGERTIAN DAN MENYADARKAN SEMUA JURU UKUR BAHWA PERANANNYA SANGAT PENTING DALAM PROSES PENANGANAN ARUS MINYAK. * BERTANGGUNG JAWAB ATAS TERLAKSANANYA PENGUKURAN MINYAK YANG AKURAT , PENCATATAN MAUPUN PENYIMPANAN DATANYA YANG SESUAI DENGAN QUANTITY ACCOUNTING SISTEM. * BERTANGGUNG JAWAB ATAS KESELAMATAN KERJA MELIPUTI PERSONAL MAUPUN MATERIAL DILINGKUNGAN KERJANYA. * MEMPUNYAI KEAHLIAN ( SKILL ) SEBAGAIMANA TUGAS
3 PENGAWAS JURU UKUR YANG PROFESIONAL MEMEGANG PERANAN PENTING DALAM PENGENDALIAN ARUS MINYAK : 1.
DAPAT MENGURANGI KERUGIAN AKIBAT SALAH UKUR :
* PENGUKURAN KETINGGIAN MINYAK/AIR * PENGUKURAN DENSITY/SG/API. * PENGUKURAN SUHU MINYAK.
2. DAPAT MENGURANGI KESALAHAN DALAM PENCATATAN DATA
AWAL ARUS MINYAK SEHINGGA LAPORAN ADMINISTRASI KEUANGAN DAPAT DIPERTANGGUNG JAWABKAN. DATA ARUS MINYAK YANG TIDAK AKURAT / SALAH MENGAKIBATKAN : * REALISASI KERJA MENJADI TIDAK BENAR. * SUSUT SEMU TIMBUL CUKUP BESAR DAN TIDAK BISA DIPERTANGGUNG JAWABKAN. * LAPORAN YANG DISAJIKAN TIDAK DAPAT UNTUK PEDOMAN PENGAMBILAN KEPUTUSAN OLEH MENAJEMEN.
4 ADA 2 ( DUA ) SISTIM PENGUKURAN MINYAK : 1. STATIC MEASUREMENT SISTEM. 2. DYNAMIC MEASUREMENT SISTEM. STATIC MEASUREMENT SISTEM. SISTEM PENGUKURAN YANG DILAKSANAKAN PADA SAAT ZAT CAIR DALAM KEADAAN DIAM ( STATIC ) DAN MEMERLUKAN WAKTU PENGENDAPAN ( SETTLING TIME ) YANG CUKUP. 1. MANUAL TANK GUAGING : PERALATAN STANDARD : * INNAGE / OUTAGE TAPE & BOB : UNTUK MENGUKUR KETINGGIAN CAIRAN / AIR. * WATER GAGE BARS : UNTUK MENGUKUR KETINGGIAN AIR ( + 1 M ). * OIL INDICATING PASTE : PASTA PENCARI MINYAK.
5 * ALAT UKUR SUHU MINYAK ( ASTM D. 1086 API 2543 ) : THERMOMETER SKALA O C ATAU O F. THERMOMETR CASE : CUP CASE ATAU FLUSHING CASE. * ALAT UKUR DENSITY / SG / API ( ASTM D. 1298 API 2547 ): HYDROMETER SKALA DENSITY / SG / API. HYDROMETER CYLINDER : TABUNG DARI GLASS DENGAN INSIDE DIAMETER TABUNG TIDAK KURANG DARI 25 MM. * ALAT PENGAMBIL CONTOH / SAMPLE ( ASTM D. 270 API 2545 ) : 6 WEIGHTED BEAKER / WEIGHTED BOTTLE. CONTEINER * ALAT SAMPLE UNTUK MENGANALISA KADAR AIR & SEDIMEN ( ASTM D. 96 API 2542 ) : CENTRIFUGE : ALAT PEMUTAR TABUNG CENTRIFUGE. TABUNG CENTRIFUGE (KERUCUT/PEAR) YAITU TABUNG DARI GLASS BERSKALA MM / % .
7 PERSYARATAN UMUM YANG HARUS DIPERHATIKAN DALAM MELAKSANAKAN PENGUKURAN DENGAN SISTEM MANUAL : 1. PERALATAN UKUR HARUS STANDARD DAN DALAM KEADAAN BERSIH , KERING , DAN JUMLAHNYA CUKUP. 2. SEMUA KERANGAN TANKI HARUS DALAM KEADAAN TERTUTUP RAPAT. 3. YAKIN BAHWA SETTLING TIME ( WAKTU PENGENDAPAN ) MINYAK TELAH CUKUP. 4. PERHATIKAN KESELAMATAN KERJA : * PAKAI ALAT KESELAMATAN KERJA ( SAFETY SHOES , SARUNG TANGAN DAN SAFETY HELMET ). * LAMPU SENTER HARUS KEDAP GAS. - HINDARI MENGHIRUP UAP GAS. - DALAM KEADAAN HUJAN DISERTAI PETIR TIDAK BOLEH MELAKSANAKAN PENGUKURAN.
8 TATA CARA PENGUKURAN KETINGGIAN CAIRAN ( MINYAK / AIR ). A. TATA CARA PENGUKURAN DI TANKI DARAT ( ASTM D. 1085 API 2545) . KHUSUS UNTUK TANKI YANG MEMPUNYAI REID VAPOR PRESSURE ( RVP ) < 40 LB PADA FIXED ROOF MAUPUN FLOATING ROOF TANK . METODE PENGUKURAN : 1. INNAGE METHOD : CARA PENGUKURAN KETINGGIAN CAIRAN DIMANA YANG DIUKUR ADALAH TINGGI CAIRANNYA. 2. ULLAGE / OUTAGE METHOD : CARA PENGUKURAN DIMANA YANG DIUKUR ADALAH RUANG KOSONG TANKI YAITU JARAK DARI PERMUKAAN CAIRAN SAMPAI KE TITIK BATAS DITEMPAT PENGUKURAN DIATAS TANKI
9 PERSIAPAN SEBELUM PENGUKURAN : YAKINKAN PERALATAN UKUR DALAM KEADAAN BERSIH DAN KERING SERTA LENGKAP. PASTIKAN NOMOR TANKI DAN JENIS PRODUK YANG AKAN DIUKUR. PERIKSA SEMUA KERANGAN TANKI HARUS DALAM KEADAAN TERTUTUP RAPAT. PASTIKAN MIXER TANKI TIDAK DALAM KEADAAN RUNNING DAN SETTLING TIME SUDAH CUKUP . BAWA FORMULIR TANK TICKET KE ATAS TANKI UNTUK MENCATAT DATA HASIL PENGUKURAN. SEBELUM NAIK KETANKI YAKIN BAHWA TANGGA TANKI MASIH DALAM KEADAAN BAIK. PERIKSA GROUNDING CABLE TANKI YANG AKAN DIUKUR MASIH DALAM KEADAAN TERSAMBUNG ( TIDAK PUTUS ).
PELAKSANAAN PENGUKURAN. 1. BAWA PERALATAN UKUR KEATAS TANKI DENGAN TETAP MEMPERHATIKAN ASPEK KESELAMATAN KERJA ( PADA SAAT NAIK TANKI SATU TANGAN HARUS BERPEGANGAN PADA TANGGA RILLING TANKI ). 2. BUKA TUTUP LUBANG UKUR ( REFERENCE POINT ) SECARA PERLAHAN DENGAN TETAP BERDIRI DAN MEMBELAKANGI ARAH ANGIN. 3.
PENGUKURAN HARUS DILAKSANAKAN PADA
REFFERENCE POINT YANG TELAH DITENTUKAN ( REFFERENCE MARK).
4.
UKUR TINGGI TANKI ( REFERENCE DEPTH ) HARUS
SESUAI DENGAN TABEL TANKI ( KALIBRASI ).
5.
UKUR TINGGI PERMUKAAN MINYAK / AIR DENGAN
CARA : * INNAGE METHOD ( TINGGI PERMUKAAN CAIRAN ).
11 * BILA DIDASAR TANKI ADA ENDAPAN , PERUBAHAN PADA BOTTOM PLATE TANKI DAN MINYAK YANG DIUKUR VISCOSITASNYA TINGGI ( ASPAL / HIGH POUR POINT ) GUNAKAN CARA OUTAGE / ULLAGE , UMUMNYA PADA TANKI KAPAL. * UNTUK FLOATING ROOF TANK : - PASTIKAN DISPLACEMENT ZONE VALUE SESUAI DENGAN YANG TERDAPAT PADA TABEL KALIBRASI TANKI . - DRAIN AIR HUJAN DAN BERSIHKAN KOTORAN YANG TERDAPAT DIATAS TANKI. 6. PENGUKURAN DILAKUKAN SAMPAI MENDAPATKAN 2 ( DUA ) ANGKA YANG IDENTIK ( SELISIH < 3 mm ).
7. BATASAN WAKTU YANG DIPERLUKAN UNTUK
MERENDAM PITA UKUR KEDALAM TANKI SUPAYA MENDAPATKAN TANDA UNTUK DIBACA SECARA JELAS ADALAH : * WHITE OIL ( PREMIUM,KEROSEN,GASOIL) = + 10 DETIK . 8. CATAT HASIL KEDALAM ) TANK=TICKET * BLACK OIL PENGUKURAN (CRUDE,IDF,IFO,DECANT + 30 DAN DETIK BERSIHKAN ATAP TANKI DARI CECERAN MINYAK.
12 B. TATA CARA PENGUKURAN TINGGI PERMUKAAN MINYAK / AIR DI TANKI KAPAL. PADA DASARNYA TATA CARA PENGUKURAN DI TANKI KAPAL SAMA DENGAN TATA CARA PE-NGUKURAN DI TANKI DARAT , ADA BEBERAPA HAL YANG PERLU MENDAPAT PERHATIAN SUNGGUH SUNGGUH YAITU : 1. POSISI KAPAL APAKAH DALAM KEADAAN : * EVEN KEEL ( SAMA RATA ) . * TRIM ( TIDAK SAMA RATA ANTARA DRAFT HALUAN DAN BURITAN. * HEEL ( KEMIRINGAN KAPAL : KEKIRI (PORT) , KEKANAN ( STARBOARD ). 2. FAKTOR KOREKSI TRIM DAN HEEL PADA TABEL KALIBRASI
PROSEDUR UNTUK MENGETAHUI KETINGGIAN-AIR BEBAS
DALAM TANKI : 1. WATER INDICATING PASTE ( MENGGUNAKAN PASTA PENCARI AIR ) PADA UMUMNYA CARA INNAGE MAUPUN ULLAGE MENGGUNAKAN WATER INDICATING PASTE YANG DIOLESKAN PADA SKALA TAPE DAN BOB + 10 CM , HASIL PENGUKURAN SAMPAI MENDAPATKAN 2 ( DUA ) ANGKA YANG IDENTIK. 2. THIEF PROSEDUR. MENGUKUR AIR BEBAS DENGAN MENGGUNAKAN ALAT THIEF BILA DASAR TANKI STABIL DAN ALAT DAPAT MENYENTUH DASAR TANKI. 3. GUAGE GLASS PROSEDUR. PROSEDUR INI DIGUNAKAN KHUSUS UNTUK MENGUKUR AIR
ASTM D. 2546 API 2546 PERSARATAN PITA 1. TEBAL 0.0008 0.012 2. LEBAR 3/8 3. PANJANG SESUAI TANKI
FREE WATER
13 12 11 10 11 9 8 7 6 5 4 3 2 1 14
PITA DAN BOB UJUNGNYA
MUDAH BERPUTAR
PERSYARATAN BOB 1. BAHAN DARI LOGAM ANTI KARA 2. PANJANGNYA 6 12 INCH ( UJUNG RUNCING ) 3. TEBAL MAX. 1 NCH 4. BERAT 20 ONS
FREE WATER
PERSIAPAN SEBELUM PENGUKURAN TINGGI MINYAK
DIDALAM TANKI DARAT LANGKAH PEKERJAAN JURU UKUR
KETERANGAN
1.TUTUP/SEGEL KERANGAN TANKI YANG
AKAN DIUKUR TERMASUK PIPA CABANG
1. MENCEGAH : KONTAMINASI GRAVITY KE TANKI LAIN TANKI FINISH PRODUCT HARUS DISEGEL.
2.PIPA HARUS DALAM KEADAAN PENUH
3.LAPORKAN APABILA ADA GENANGAN AIR MINYAK DAN LAIN-LAIN.
2.MEMPERKECIL LOSS SEMU
3.MENGHINDARI BAHAYA KECELAKAAN KERJA
4.PERIKSA APAKAH MINYAK DALAM TANKI
SUDAH DLM KEADAAN DIAM (MIN 1 JAM) 5.PERIKSA KONDISI PERLENGKAPAN ALAT UKUR YG DIPAKAI UNTUK MELAKSANAKAN PENGUKURAN
4.MEMBERI WAKTU PENGENDAPAN
AIR DAN PERMUKAAN CAIRAN MENJADI TENANG 5.ALAT UKUR YANG DIGUNAKAN SESUAI STANDRD
