Cam - P 3a Alineamiento

07/09/2015
TRAZO DEL
ALINEAMIENTO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FIC-UNI DPTO DE VIALIDAD Y GEOMTICA
TRAZO DEL ALINEAMIENTO
CAMINOS 1 - Setiembre 2015

Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo
En lo posible coincidir el eje de la LG con el eje de la Carretera

minimizara volmenes de corte o relleno
G
C


07/09/2015




07/09/2015




07/09/2015




07/09/2015
Si esta fuera la unidad que tendramos que servir,

probablemente el trazo anterior sera correcto
Ubicacin de la Va
rea Urbana
rea Rural
TABLA 302.02 pg. 139 y 140

RADIOS MN. Y PERALTES MX.
Area Rural
Plana u Ondulada
(Tipo 1,2)
Area Rural
Accidentada o
(Tipo 3 4)


Velocidad de
Diseo
(Kph)
F
Coeficiente de
Friccin
mx%
30
0,17
4,00
40
0,17
4,00
60
50
0,16
4,00
100
60
0,15
4,00
150
70
0,14
80
Radio Mnimo
(m)
35
4,00
215
0,14
4,00
280
90
0,13
4,00
375
100
0,12
4,00
495
110
0,11
4,00
120
0,09
4,00
875
130
0,08
4,00
1110
30
0,17
6,00
30
40
0,17
6,00
50
0,16
6,00
90
60
0,15
6,00
135
70
0,14
6,00
195
80
0,14
6,00
255
635
55
90
0,13
6,00
335
100
0,12
6,00
440
110
0,11
6,00
560
120
0,09
6,00
755
130
0,08
6,00
950
30
0,17
8,00
40
0,17
8,00
50
0,16
8,00
90
60
0,15
8,00
135
70
0,14
8,00
195
80
30
55
0,14
8,00
255
90
0,13
8,00
335
100
0,12
8,00
440
110
0,11
8,00
560
120
0,09
8,00
755
130
0,08
8,00
950
30
0,17
12,00
25
40
0,17
12,00
50
0,16
12,00
70
60
0,15
12,00
105
70
0,14
12,00
150
80
0,14
12,00
195
45
90
0,13
12,00
255
100
0,12
12,00
330
110
0,11
12,00
415
120
0,09
12,00
540
130
0,08
12,00
665

10
07/09/2015
TABLA 302.02
RADIOS MINIMOS Y PERALTES MAXIMOS

UBICACIN
DE LA VIA
VELOCIDAD DE
DISEO
P mximo
%
RADIO
CALCULADO
30
40
50
AREA URBANA

COEFICIENTE
DE FRICCIN
f max
RADIO
REDONDEADO
0,17
33,7
35
0,17
60,0
60
0,16
98,4
100
60
0,15
149,2
150
70
0,14
214,3
215
80
0,14
280,0
280
90
0,13
375,2
375
100
0,12
492,1
495
635
110
0,11
635,2
120
0,09
872,2
875
130
0,08
1108,9
1110

11
Carrera Municipal
Cuatro competidores, Alberto Andrade, Luis Castaeda, Michel Azcueta y
Gastn Bara, se lanzan oficialmente el 21 de Agosto 2002 da de cierre de
inscripciones ante el JNE. Elecciones municipales el 19 de noviembre.
La inauguracin de la Va Expresa de Javier Prado (11 de Agosto de 2002)


12
07/09/2015
VIERNES 22 Noviembre de 2002, 1:15 a.m. La nueva va expresa de Javier

Prado cobra su tercera vctima: un joven de 22 aos llamado Eduardo Prez
Zacaras
Su padre, Eduardo Prez Rocha, recibi una llamada de la VII Regin
Policial. En ese momento pens que era una comunicacin de rutina.

13
Publicado 2005-09-12
Tragedia en zanjn de San Borja
Desde su inauguracin ya son
24 las personas que han perdido
la vida.


14
07/09/2015
. en el caso del Zanjn de Javier Prado la

velocidad esta restringida a 60Km/h, esto debido a
un mal diseo geomtrico que decidi colocar
orejas u hojas de trbol en lados contrarios de la va
(uno en la Av. San Lus y otro en la Av. Aviacin).
Ahora la pregunta es a quin se le ocurri poner
ese tipo de ingresos? Cuando es sabido que en una
zona urbana nunca se deben colocar.
Autor: Ivo Darky Daz Ortega , Website: vitral.4t.com
ivo_21@yahoo.es , Lima - Per; Octubre 2004


15


16
07/09/2015
Resolucin de Contralora General

N 449-2003-CG
Contralor General autoriza a Procurador Pblico a iniciar acciones legales
contra presuntos responsables de la comisin de delito en agravio de la
Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima EMAPE.
Publicado 16/01/2004
Que, en consecuencia, para esta velocidad directriz de diseo (80 km/hr), la

Tabla 402.02 del Manual de Diseo de Carreteras DG-1999 aprobada por
Resolucin Directoral N 029-2000-MTC/15.02.PRT-PERT de 01.FEB.2000
considera como radio mnimo en las curvas uno de 280 mt., sin embargo, se
ha verificado en los Planos de Replanteo GV-8 y GV-9 que en la Av. Javier
Prado, se han construido las curvas: 19 B Eje B, 19 A Eje A, 20 B Eje B, 20
B Eje B y 20 A Eje A con radios menores a los 280 mt., los cuales no
permiten viajar a la velocidad de diseo de 80 km/hr., denotando que las
curvas 19 B y 19 A son las ms crticas, por cuanto tienen una longitud de
radio de aproximadamente el 30 % de lo requerido; a lo que se suma,
que al conectarse en contracurva con la siguiente curva, la tangente de
transicin es de 26,116 mt., distancia bastante menor a los 111 mt. que
prev el Manual mencionado precedentemente, segn la Tabla N 402.01;

17
Grbenlo, recurdenlo . que a cada Velocidad de Diseo

le corresponde un valor de Radio Mnimo
EL DISEO DEBE SER HOMOGENEO PARA SER CONSISTENTE


18
07/09/2015


19
TABLA PARCIAL 302.02 DE RADIOS MNIMOS

Ubicacin de la Va
Area Rural
Plana u Ondulada
(Tipo 1,2)
Area Rural
Accidentada o
(Tipo 3 4)

Velocidad de
Diseo
(Kph)
F
Coeficiente de
Friccin
mx%
Radio Mnimo
(m)
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
0,08
0,17
0,17
0,16
0,15
0,14
0,14
0,13
0,12
0,11
0,09
0,08
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
8,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
12,00
30
55
90
135
195
255
335
440
560
755
950
25
45
70
105
150
195
255
330
415
540
665

20
10
07/09/2015
TABLA 302.04 pg. 141

RADIOS MNIMOS
PARA CARRETERAS
DE
TERCERA CLASE

VELOCIDAD
ESPECIF.
20
PERALTE MAXIMO
%
4,0
30
COEF. FRICCIN
RADIO MINIMO
0,18
15
4,0
0,17
35
40
4,0
0,17
60
50
4,0
0,16
100
60
4,0
0,15
150
20
6,0
0,18
15
30
6,0
0,17
30
40
6,0
0,17
55
50
6,0
0,16
90
60
6,0
0,15
135
20
8,0
0,18
10
30
8,0
0,17
30
40
8,0
0,17
50
50
8,0
0,16
80
60
8,0
0,15
125
20
10,0
0,18
10
30
10,0
0,17
25
40
10,0
0,17
45
50
10,0
0,16
75
60
10,0
0,15
115
20
12,0
0,18
10
30
12,0
0,17
25
40
12,0
0,17
45
50
12,0
0,16
70
60
12,0
0,15
105

21
LA LEYENDA DE LOS TRES MONOS

Leyenda China que se difundi en Japn con la llegada de la escritura en el Siglo VIII
Cuenta la leyenda que los tres monos fueron heraldos enviados por los dioses
para delatar y castigar las malas acciones de los humanos. Como cada uno tena
un defecto y dos virtudes, se les representa en el siguiente orden:
Kikazaru, el mono sordo, era el encargado de utilizar el sentido de la vista para
observar a quienes realizaban malas acciones y comunicrselo a Mizaru,
mediante la voz.
Mizaru, era el mono ciego. No necesitaba su sentido de la vista, puesto que tan
slo se encargaba de transmitir al tercer mono, Iwazaru, los mensajes que le
pasaba Kikazaru.
Iwazaru, el tercero de los tres monos, era el mono mudo. Iwazaru escuchaba los
mensajes transmitidos por Mizaru para decidir la pena de los dioses que le caera
al desafortunado humano que lo mereciese y observar que se cumpliese.
El lector perspicaz comprender que cualquier otra combinacin conduce
irremisiblemente al incumplimiento de la misin encargada

22
11
07/09/2015
LAS ENSEANZAS DE LOS TRES MONOS SABIOS

Diferentes Interpretaciones
Una interpretacin indica que para llegar a la sabidura una persona debe:
Negarse a escuchar maldades, poner un filtro en nuestros odos para escuchar las
cosas positivas y no las negativas ;Negarse a ver maldades, mirar hacia
nuestro interior primero y que miremos lo bueno de las cosas y a Negarse a decir
maldades, a hablar y criticar menos.
Segn otra interpretacin, el significado de las esculturas de Mizaru", Kikazaru e
Iwazaru", alude al miedo absoluto, dado que son las primeras reacciones del ser
humano ante una situacin de peligro.
Otra versin alude a la virtud de la discrecin: "No digas todo lo que sepas, no
mires lo que no debas, no creas todo lo que te dicen".
Su significado tambin se ha extendido al pacto de silencio entre mafiosos y

encubrimiento de actos delictivos.

23
Se colocarn tentativamente las plantillas de radio .....

Tomar en consideracin el valor del radio mnimo antes de trazar la lnea quebrada
NO OLVIDAR EN ZONA DE
QUEBRADA, LA LECTURA
DEBE SER RELLENO
All deber
alcantarilla.

colocarse una

24
12
07/09/2015
Chequeando a groso modo

distancia entre puntos de
tangencia Ltp


25
TABLA 302.01 pg. 136

LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE
(Km/h)
Vd
Lmin s
Lmin o
Lmax
30
42
84
500
40
56
111
668
50
69
139
835
60
83
167
1002
70
97
194
1169
80
111
222
1336
90
125
250
1503
100
139
278
1670
110
153
306
1837
120
167
333
2004
130
180
362
2171


26
13
07/09/2015


27


28
14
07/09/2015


29
Sin la lnea de gradiente como referencia

difcilmente se puede opinar sobre la propuesta del alineamiento
o eje de la carretera


30
15
07/09/2015
Recordar :
Luego de trazar la lnea de gradiente hay que definir el eje de la
carretera, considerando la velocidad de diseo y tramos en tangente


31
16

Cam - P 3a Alineamiento

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Cam - P 3a Alineamiento

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

07/09/2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

En lo posible coincidir el eje de la LG con el eje de la Carretera

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

Si esta fuera la unidad que tendramos que servir,

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

TABLA 302.02 pg. 139 y 140

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

RADIOS MINIMOS Y PERALTES MAXIMOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

La inauguracin de la Va Expresa de Javier Prado (11 de Agosto de 2002)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

VIERNES 22 Noviembre de 2002, 1:15 a.m. La nueva va expresa de Javier

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

. en el caso del Zanjn de Javier Prado la

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

Resolucin de Contralora General

Que, en consecuencia, para esta velocidad directriz de diseo (80 km/hr), la

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

Grbenlo, recurdenlo . que a cada Velocidad de Diseo

EL DISEO DEBE SER HOMOGENEO PARA SER CONSISTENTE

TRAZO DEL ALINEAMIENTO

CAMINOS 1 - Setiembre 2015

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA