MOTOR 2 TAKT

KEPALA SILINDER
BUSI
SILINDER
SALURAN BUANG
SALURAN BILAS
PISTON
SALURAN MASUK
BATANG ENGKOL
POROS ENGKOL
BAK ENGKOL

MOTOR BENSIN 2 TAKT

PEMBILASAN
1. PISTON BERADA DI

BDC, KEDUA
LUBANG BILAS DAN
BUANG MEMBUKA
2. GAS BARU YANG
MEMPUNYAI TEK >
TEKANAN GAS
BEKAS DALAM
SILINDER
MENDESAK GAS
BEKAS KELUAR
(PEMBILASAN)

KOMPRESI
GAS BARU YANG MASUK
SILINDER PADA SAAT
PEMBILASAN
DIMANPATKAN OLEH
GERAKAN PISTON
MENUJU KE TDC. RUANG
BAK ENGKOL TEKANAN <
DARI UDARA LUAR
TERJADI ALIRAN GAS
BARU MASUK KE RUANG
BAK ENGKOL
2. AKHIR KOMPRESI
TERJADI LONCATAN
BUNGA API LISTRIK PADA
BUSI TERJADILAH
PERISTIWA PEMBAKARAN
GAS
1.

EXPANSI
1.

2.
3.

AKIBAT PERISTIWA
PEMBAKARAN TERJADILAH
KENAIKAN TEMPERATUR
DAN TEKANAN GAS
GAS YANG BERTEKANAN
TINGGI MENDESAK PISTON
BERGERAK KE BDC
LUBANG BUANG TERBUKA
LEBIH DAHULU
TERJADILAH ALIRAN GAS
BEKAS KELUAR DARI
SILINDER DENGAN
KECEPATAN YANG TINGGI
DAN MENGAKIBATKAN
TEKANAN GAS BEKAS
DALAM SILINDER HAMPIR
SAMA DENGAN TEKANAN
UDARA LUAR.

EXHAUST BLOW DOWN

1.

GERAKAN PISTON KE TMB

AKAN MEMBUKA PINTU
BUANG

2.

BEGITU PINTU BUANG

TERBUKA GAS BEKAS AKAN
KELUAR DENGAN ALIRAN
YANG SANGAT TINGGI

3.

TEKANAN GAS YANG ADA DI

DALAM SILINDER TURUN
SAMA ATAU MENDEKATI
TEKANAN ATMOSFIR

4.

EXHAUST BLOW DOWN

TERJADI SAMPAI PINTU
BILAS TERBUKA.

PEMBILASAN
1. PINTU BILAS TERBUKA

TERJADI ALIRAN GAS

BARU MASUK KE
DALAM SILINDER
DENGAN TEKANAN >
TEKANAN GAS BEKAS
2. GAS BEKAS TERDESAK
KELUAR DARI
SILINDER MELALUI
SALURAN BUANG

PENGISIAN GAS BARU

1. PISTON BERGERAK KE

TMA, RUANG DI
BAWAH PISTON MAKIN
BESAR SEHINGGA
TEKANAN TURUN <
TEKANAN ATMOSFIR
2. KATUB MEMBUKA GAS
BARU MASUK KE
DALAM RUANG DI
BAWAH PISTON

VALVE TIMING DIAGRAM

TMA

EXHAUST
EX CLOSED

IN CLOSED

EX OPEN

IN OPEN

TMB
INLET

SYMETRICAL VALVE TIMING DIAGRAM

P V DIAGRAM TEORITIS

P - V

INDICATOR