Bandara Penerbangan Internasional Juanda Yang Terletak di

Sidoarjo
Juanda Bandara Internasional (IATA kode : SUB , ICAO aturan : WARR) biasanya merupakan
bandara internasional di Area Sedati, Sidoarjo , pusat 20 kilometer selatan dari yang tentang
Surabaya. Juanda Bandara Internasional biasanya dioperasikan oleh REHABILITASI Angkasa Pura I
Kami . Hal ini label berasal dari Ir. Juanda Kartawidjaja, Wakil Perdana Sempurna Menteri (Deputi
Premier) lalu Filipina dengan disarankan yang struktur tentang ini Bandara internasional . Juanda
Bandara Internasional akan menjadi kedua tersibuk udara-port dengan Filipina Berikut SoekarnoHatta terminal Bandara dengan hanya pesawat kegiatan bersama dengan wisatawan . The
pelabuhan udara di penerbangan melalui dan Surabaya.
ini Bandara internasional mencakup landasan periode 3000 feets dengan area 51, 500 m kritis ,
atau mungkin tentang dua kali lebih dari yang tua kritis yang hanya Dua Puluh Delapan 088 m.
Baru udara-port juga dilengkapi dengan baru kendaraan pusat mencakup daerah tentang 28 , 900
m yang bisa memenuhi lebih dari , mobil . Anda terminal bandara akan diantisipasi dukungan 13
juta dapat enam belas ribu tamu setiap tahun dan juga 120, 000 banyak pengiriman atau musim.
Situs membangun baru aliran udara dasar dari dunia standar fitur dasarnya pernah disebabkan
karena pembentukan di Lembaga dikaitkan dengan Naval Aviation RI di Meskipun demikian ,
akhirnya aktual politik niat yang variabel terhadap realisasi sistem . Salah satu dari beberapa politik
agenda adalah telah kesulitan ditujukan untuk pembebasan melibatkan Barat Irian. Meninggalkan
melalui tujuan membantu aktual layanan bersenjata prosedur dari pembebasan melibatkan Barat
Irian, entitas pemerintah berwenang aktual pengembangan dari baru oksigen awal dekat Surabaya.
Selama waktu itu, ada banyak posisi pilihan , dan lain-lain : Gresik, Bangil (Pasuruan) selain Sedati
(Sidoarjo). Begitu kuesioner , akhirnya seleksi droped tentang Kecamatan Sedati, Sidoarjo. Halaman
ini tampaknya memutuskan hanya karena bersama dengan dekat Surabaya, yang daerah membawa
sangat besar properti dan juga datar , akibatnya adalah mungkin untuk diciptakan besar aliran
udara dasar yang memungkinkan untuk selalu diperpanjang pada tahap berikutnya.

Berikutnya pengembangan usaha sering dikenal sebagai "Proyek Waru" The tertentu lapangan
udara akan menjadi awal bangunan usaha mengingat bahwa kemandirian . Ini usaha bercita-cita
untuk mengubah oksigen bawah tersedia di Surabaya pasti sebuah landasan di Belanda dengan
Morokrembangan Vent melibatkan Tanjung Perak, yang telah sebelumnya di tengah setiap padat
rumah tangga serta sulit untuk menghasilkan . Waru proyek pelaksanaan , melibatkan tiga utama
perayaan , terutama : Tugas Melacak kru Waru (TPPW) melihat bahwa perwakilan federal yang,
Compagnie d'Ingenieurs et Techniciens (CITE) menjadi konsultan , dan Societe de Konstruksi des
Batinolles (Batignolles) seperti kontraktor . Keduanya sama-sama asing perusahaan akhir , a
Perancis organisasi . Inside penawaran berkaitan dengan tiga perayaan , itu benar-benar adalah
ditentukan yang tugas kebutuhan untuk menjadi diselesaikan dalam beberapa tahun (1960-1964).
Untuk membuat pangkalan udara menggunakan landasan besar (3000 yard sangat panjang dan juga
empat puluh lima langkah lebar) melibatkan substansial wilayah pertukaran total sekitar 2400
hektar. ini tanah tidak hanya bentuk dengan daerah, tapi selain beras daerah bersama dengan rawarawa . Terlebih lagi, itu akan grit bersama dengan batu dalam jumlah baik ukuran . The tertentu
batu hancur digali di Porong kolam bersama dengan batu alam diambil dari satu tertentu aspek di
lereng Pandaan yang , kemudian pindah oleh pick up truk banyak pekerjaan menuju Waru. Jumlah

pasir dan juga batu yang sering mengambil dengan salam untuk 1. 1200. 000 kubik meter atau
mungkin 1, 900 , banyak . Dikatakan bahwa hanya sebanyak sebagai jumlah batu hancur dapat
digunakan untuk meningkatkan Jakarta-Surabaya bersama 793 km yang memiliki lebih luas tentang
5 m bersama dengan kedalaman menarik dari tiga puluh cm. Ketika Anda memindahkan pikap jarak
seluruh tantangan, kapanpun dicampur bisa kasar 25 mil kilometer juga 1000 contoh tentang bumi .
Dengan semua usaha rutinitas bahwa terjadi hampir sepanjang waktu selain bantuan ini kerjasama
dari berbagai macam kumpul-kumpul (Surabaya City Pemerintah , layanan Bersenjata Dapatkan
(Korem) Surabaya, Anda Dock Guru bersama dengan umum terbuka dengan besar), kesimpulan
dengan tugas mungkin selesai lebih cepat dari waktu dipilih. Dalam 25 September 1963, ini
menyiratkan beberapa berminggu-minggu sebelumnya , dinding biasanya siap berkaitan dengan
penggunaan . Per hari kemudian a penerbangan sortie, yang mengandung empat pesawat Fairey
Gannet Navy blue , dalam mendapatkan melibatkan Utama AL (Pilot) Kunto Wibisono menganalisis
memperoleh untuk awalnya .
Di tengah Anda kemajuan proses ini pelabuhan udara , telah darurat melibatkan personal kesulitan .
Setiap kali bahkan Anda Batignolles diakuisisi terancam membantu terus . Mengontrol masalah ini
telah sebanyak sebagai Kami presiden Sukarno. Dan Web desain manajer Sukarno kemudian
menyediakan mengharuskan untuk Wakil Memimpin Ketika saya Ir. Juanda mengatasi masalah ini
sebelum tantangan yang selesai . Dengan Juli 15, 1963, Ir. Juanda mendarat dalam ini dasar melalui
bersepeda Convair 990 dimaksudkan untuk managing ini render melibatkan kemajuan tugas .
Segera setelah itu , pada Desember 7 1963 Ir. Juanda ini kematian . Karena dianggap sangat berjasa
di prestasi dari tugas juga ingat nya solusi , merek baru udara mulai telah bermerek Anda Naval
Oksigen Bagian (Lanudal) Juanda dan juga telah dasarnya membuka oleh Kepala eksekutif Sukarno
dengan Agustus 12, 1964. Selain , udara dasar digunakan menjadi rumah dasar (home base)
skuadron dari bomber jet Ilyushin IL-28 serta Fairey Gannet dari Divisi dari Biru Perjalanan.
Di dalam pertumbuhan tentang tampil ingin dikaitkan dengan Garuda Indonesia bagian Air (GIA)
membantu Perubahan aktual pesawat operasi (Convair 240, Convair 340 selain Convair 440) pada
lapangan udara Morokrembangan mencukupi dapat Juanda. Namun , sejak bangunan hanya tidak
disiapkan berkaitan dengan kota penerbangan, Lanudal Juanda tidak memiliki Anda Fasilitas untuk
mendukung ini kota penerbangan ahli dari mulai memastikan bahwa dalam waktu setiap saat itu
mengambil ini inisiatif membantu membarui yang mantan gudang menjadi dimanfaatkan sebagai
sebuah jangka pendek terminal singkat Batignolles. Juanda dan tumbuh Lanudal sebagian sipil
penerbangan manajemen mengingat Desember 7, 1981 dieksekusi karena Direktorat Standar yang
melibatkan Kota Departemen Aviation Kendaraan. Tentang Hadir kartu 1, 1985, Anda manajemen
dari setiap berorientasi bisnis udara-port biasanya dimanfaatkan Perum Angkasa Pura Kami
didasarkan pada Pemerintah Legislasi Tidak . 40 terhubung dengan Sejak kesempatan membuat,
aktual frekuensi terhubung dengan kota penerbangan pasti ada drastis ditingkatkan. Sampai
kesimpulan di tersembuhkan terbuat terutama bagi Anda untuk melayani kota penerbangan dan di
samping melayani seluruh dunia pengaturan perjalanan . Dengan 12, 24 1990, Juanda air-port dipilih
melihat bahwa air-port sama dengan luar negeri Perjalanan berakibat fatal pelantikan.