( LAPANGAN TERBANG )
Materi
Buku Referensi :
Perencanaan dan Perancangan Bandar Udara,
Jilid 1 dan 2, Horonjeff, R. & McKelvey, FX.
Merancang, Merencana Lapangan Terbang,
Ir. Heru Basuki
Pelabuhan Udara, Zainuddin, Achmad BE.
TOPIC THREE
- Dimana dicapai Vlof dikalikan 115 % + jarak pesawat mencapai ketinggian 10,5 m dari Vlof dalam keadaan mesin pesawat bekerja.
h) Accelerate stop distance, jarak yang diperlukan untuk
mencapai kec. V1 + jarak yang diperlukan untuk berhenti dari titik V1.
i) Stopway, perpanjangan landasan yang digunakan untuk menahan pesawat pada waktu gagal take off.
j) Clearway, area di luar akhir landasan yang lebarnya
paling sedikit 500 feet dengan panjang tidak boleh melebihi panjang take off run.
Kasus Landing, jarak pendaratan (landing distance) diper
lukan oleh pesawat yang datang ke lapangan terbang harus cukup panjang sehingga pesawat dapat mendarat &
berhenti pada 60 % dari panjang landasan.
Kasus Take off Normal, jarak lepas landas (take off dis tance) harus 115 % dari panjang sesungguhnya untuk
mencapai ketinggian 10,5 m.
Kasus Take off Mesin Gagal, jarak yang diperlukan untuk berhenti ketika terjadi kegagalan terbang (Accelerate stop distance) panjangnya harus cukup dicapai saat
terjadi gagal terbang.
Komponen pada panjang runway meliputi :
- Take off run : diperkeras full strength pavement.
- Stopway : perkerasan tidak full strength.
- Clearway : tidak diperkeras.
- Take off distance : take off run + clearway.
Komponen tersebut diatas pada Gbr. 1-6A & Gbr. 1-6B
bangan penerbangan, terutama mengenai suara yang ditimbulkan pesawat (kebisingan) sering merupakan problem pada daerah pemukiman yang berdekatan dengan
lapangan terbang, sehingga diperlukan study dan menghindari daerah perumahan dan sekolah.
b) Kondisi cuaca setempat, cuaca yang sangat mengganggu
penerbangan adalah kabut, dimana kabut juga ditimbulkan oleh industri, maka dihindari kawasan industri.
c) Transportasi darat di wilayah sekitarnya, perlu diperhatikan transportasi darat yang bisa melayani dari lapter
ke kota-kota sekitarnya, yang perlu diperhitungkan
panjang jarak ke lapter dan kelancaran L. L. dari kota
ke lapangan terbang.
200 feet
Runway W1
W2
Clear zone
1.
2.
3.
4.
5.
6.
JENIS
W1
W2
L
Instrument yang teliti
1.000 1.750 2.500
Instrument tidak teliti, < mile 1.000 1.510 1.700
Instrument tidak teliti > mile
500 1.000 1.700
Pendekatan visual yg lebih besar 500
700 1.000
Pendekatan dengan ketidak telitian 500
800 1.000
Pendekatan dengan visual
250
450 1.000