Anda di halaman 1dari 5

TUGAS I

AZAZ DAN METODE PERANCANGAN ARSITEKTUR II

Disusun oleh :
SYAWAL SURYADI
(1204104010024)

Dosen Pembimbing :
Irfandi ST, MT
Dr.Ir. Dyah Erti Idawati, MT

JURUSAN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK


UNIVERSITAS SYIAH KUALA
BANDA ACEH
2013

TWA Flight Center


TWA Flight Center atau Trans
Flight Center Dunia , dibuka pada
tahun
1962
sebagai
terminal
mandiri di New York City John F.
Kennedy International Airport ( JFK )
untuk Trans World Airlines .
Meskipun
bagian
dari
kompleks asli, dirancang oleh Eero
Saarinen , telah dihancurkan ,
terminal Saarinen dirancang telah
direnovasi , sebagian dikelilingi oleh
dan melayani sebagai pintu masuk
seremonial
ke
terminal
yang
berdekatan baru selesai pada tahun 2008 . Bersama-sama , bangunan lama dan
baru terdiri dari operasi JFK JetBlue Airways ' dan dikenal secara kolektif sebagai
Terminal 5 atau hanya T5 .
Kota New York yang ditunjuk baik interior dan eksterior terminal Saarinen
sebuah bangunan bersejarah di tahun 1994 dan pada tahun 2005 National Park
Service terdaftar Trans World Flight Center di National Register of Historic
Places .
Sementara mencatat arsitek Robert A.M. Stern disebut menggugah
Saarinen dirancang TWA Flight Center " Grand Central dari era jet " , terminal
melingkari pragmatis baru telah disebut " hiper - efisien " dan " monumen
throughput manusia "

History
19622005
TWA Flight Center atau Trans World Flight Center, dibuka pada tahun 1962
sebagai terminal awal dirancang oleh Eero Saarinen untuk Trans World Airlines di
John F. Kennedy International Airport New York ( JFK ) ( yang kemudian Bandara
Internasional New York meskipun itu biasa disebut Idlewild ) . Eero Saarinen dan
perusahaan yang berbasis di Detroit itu yang ditugaskan pada tahun 1955 untuk
merancang TWA Flight Center .
Dengan mata untuk munculnya pariwisata massal , Saarinen dikandung
terminal untuk mempercepat proses . Namun pada saat yang sama
pembangunan lambang , dengan bentuk sugestif burung , menampilkan interior
harmonis terkoordinasi dan referensi untuk identitas perusahaan TWA dan
dengan demikian disajikan untuk menyampaikan citra perusahaan . Saarinen
merencanakan penampilan bangunan dari perspektif murni formal untuk secara
optimal memanfaatkan peluang pasar . Dengan demikian , Terminal TWA
merupakan pendekatan yang sama sekali berbeda dari kerang beton tipis
dibangun pada waktu yang sama untuk rentang ruang dengan minimal material.
Dikenal sebagai seorang arsitek tak kenal lelah , Saarinen menunjukkan kepada
kliennya dia membutuhkan lebih banyak waktu mengambil satu tahun lagi untuk
menyelesaikan desain . Maskapai ini , dengan dukungan dari Saarinen istri Aline ,
memanfaatkan peluang pasar baru untuk melaksanakan kampanye pemasaran

yang paling sukses dimulai dengan presentasi publik pertama bangunan pada
tanggal 12 November 1957.
Terminal selesai didedikasikan 28 Mei 1962 setahun setelah kematian sang
arsitek dengan Saarinen juga memenangkan AIA Medali Emas anumerta pada
tahun 1962 .
Kami ingin penumpang melewati bangunan mengalami lingkungan yang
sepenuhnya dirancang di mana setiap bagian timbul dari yang lain dan
semuanya milik dunia resmi yang sama .
Pada tahun 1969 , terminal menerima concourse baru keberangkatan kedatangan dan lounge dikenal asFlight Wing One , dirancang oleh Roche Dinkeloo untuk mengakomodasi ( kemudian baru ) pesawat berbadan lebar
seperti Boeing 747 .
Menyusul kemerosotan keuangan lanjutan TWA selama 1990-an dan
akhirnya pembelian oleh American Airlines , terminal mengakhiri operasi pada
Oktober 2001 . ThePort Otoritas New York dan New Jersey ( PANYNJ ) pertama kali
diusulkan mengubah rumah kepala ke restoran atau pusat konferensi ,
sedangkan melingkari bangunan yang ada dengan satu atau mungkin dua
terminal baru. Konsep ini mendapat tentangan dari Municipal Art Society ( MAS )
dari New York , serta arsitek Philip Johnson , Robert AM Stern. Pihak oposisi
menyarankan gedung, yang membawa penumpang ke tampilan langsung dari
langit dan pesawat luar , akan " mencekik " jika dibungkus oleh terminal lain ,
dan bahwa membungkus rumah kepala Saarinen dengan terminal lain tidak akan
melestarikan semangat gedung tetapi akan mumi itu " seperti lalat dalam damar
. " Philip Johnson , berbicara pada presentasi 2001 , mengatakan proposal :

This building represents a new idea in 20th-century architecture, and


yet we are willing to strangle it by enclosing it within another building.
Imagine, tying a bird's wings up. This will make the building invisible.
If you're going to strangle a building to death, you might as well tear
it down.

Pada tahun 2004, terminal


aktif sebentar menjadi tuan rumah
pameran seni disebut Terminal 5,
yang
menampilkan
karya
19
seniman dari 10 negara. Tema acara
menampilkan karya, ceramah dan
instalasi sementara menggambar
inspirasi dari arsitektur terminal dan
berjalan dari tanggal 1 Oktober
2004 sampai 31 Januari 2005
meskipun ditutup tiba-tiba setelah
bangunan itu sendiri dirusak selama
gala pembukaan.
Pada tahun 2004, juga selama periode yang tidak digunakan, Municipal Art
Society of New York berhasil mencalonkan fasilitas untuk National Trust for

Historic Preservation daftar


Amerika.20052009 JetBlue T5

tentang

11

Tempat

Paling

Terancam

di

Pada bulan Desember 2005 , Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey
( PANYNJ ) memulai pembangunan terminal baru fasilitas - untuk JetBlue
Airways , yang menduduki Terminal yang berdekatan 6 dan merupakan bandara
dengan pertumbuhan tercepat carrier- belakang dan sebagian mengelilingi
camar asli Saarinen bersayap bangunan ( juga dikenal sebagai rumah kepala ) .
Bagian perifer dari fasilitas asli dibongkar untuk membuat ruang untuk 625.000
kaki persegi ( 58.100 m2 ) fasilitas sebagian besar baru yang dirancang oleh
Gensler , termasuk 26 gerbang untuk mengakomodasi 250 penerbangan per hari
dan 20 juta penumpang per tahun .
Terminal baru memiliki 55.000 kaki persegi ( 5.100 m2 ) Area retail dengan
22 stan makanan dan 35 toko ritel khusus bersama dengan akses internet
nirkabel gratis , area bermain anak-anak dan 1.500 ruang garasi parkir. Sebagai
maskapai pertama di terminal JFK dirancang setelah 11 September 2001 ,
serangan , T5 sekarang berisi 20 jalur keamanan , salah satu pos pemeriksaan
terbesar di terminal penerbangan AS .
Balairung masuk terminal Gensler membungkus di sekitar kepala rumah
Saarinen dalam bentuk sabit dan mempertahankan aslinya , tabung penumpang
keberangkatan - kedatangan ikon dari rumah kepala (Tabung # 1 dari Saarinen
desain tahun 1962 dan tabung # 2 dari 1.969 Roche - Dinkeloo dirancang Flight
Wing One ) .
T5 dibuka kembali pada tanggal 22 Oktober 2008, dengan JetBlue
menggunakan sebuah abstraksi dari sayap camar bentuk terminal Saarinen
sebagai logo resmi untuk acara ini , sebuah abstraksi dari rencana lantai terminal
baru untuk signage dan menghitung mundur pembukaan kembali melalui Twitter.
JetBlue dan PANYNJ belum menyelesaikan renovasi asli Saarinen rumah
kepala, proposal mencakup pusat konferensi, sebuah museum penerbangan, dan
restoran. Ketika selesai, penumpang mungkin dapat check-in untuk penerbangan
di gedung landmark, kemudian transfer ke struktur baru melalui penumpang asli
tabung berangkat-tiba dari Trans World Flight Center.
Tentatif rencana juga untuk merenovasi bagian lain dari fasilitas pinjaman,
sebagian diselamatkan dari lounge keberangkatan dikenal sebagai The Trumpet
berasal dari tahun 1969, Roche-Dinkeloo Penerbangan Wing Satu tambahan.
Selama pembangunan baru, terminal Gensler dirancang, Trumpet itu diangkat
dan dipindahkan 1500 kaki dengan biaya $ 895.000-hanya untuk kemudian
dihancurkan ketika anggaran proyek diprioritaskan merenovasi rumah kepala.

Saarinen head house


Desain asli futuristik Saarinen menampilkan atap terkemuka sayap
berbentuk tipis shell atas terminal utama (rumah kepala ) , koridor
keberangkatan - kedatangan - tabung berbentuk tidak biasa awalnya terbungkus
karpet merah dan kritis dengan semangat jendela ekspansif desain yang disorot
berangkat dan tiba jet . Bentuk menggugah beton shell yang terinspirasi
Saarinen untuk mengembangkan khusus, melengkung tepi ubin keramik agar
sesuai dengan bentuk lengkung menempatkan desain ke dalam kategori
Futuristic, Googie , dan arsitektur yang fantastis .

Terminal ini juga merupakan salah satu yang pertama dengan jetways
penumpang tertutup , televisi sirkuit tertutup , sistem alamat publik pusat,
komidi putar bagasi , papan jadwal elektronik dan timbangan bagasi, dan
pengelompokan satelit gerbang jauh dari terminal utama . Jasa makanan dan
minuman termasuk klub Constellation , Lisbon Lounge , dan Paris Caf .
JFK tidak biasa dalam memiliki perusahaan yang dimiliki dan dirancang
terminal . Terminal yang dibangun oleh Eastern Airlines dan American Airlines
sementara yang lain membawa nama penerbangan mereka, termasuk
theWorldport Pan American World Airways dan Sundrome dari National Airlines .
Seperti dengan banyak terminal yang dirancang sebelum munculnya jet
jumbo , peningkatan lalu lintas penumpang dan masalah keamanan , desain
terbukti sulit untuk memperbarui sebagai perjalanan udara berevolusi , terminal
gerbang dekat dengan jalan membuat terpusat tiket dan pos pemeriksaan
keamanan sulit.

Konsep dari TWA flight center ini adalah Hakikat yang menyaring dan
menitik beratkan aspek-aspek yang rumit menjadi keterangan-keterangan
gambling yang lebih ringkas.

Beri Nilai