Formulir SIG - I

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal : 24 Januari 1996

FORMULIR SIG-I :

Kota : Bandung

- GEOMETRI

Simpang : Martadinata-A.Yani

- PENGATURAN LALULINTAS

Ukuran Kota/jumlah penduduk (isi dalam jutaan) :

- LINGKUNGAN

Perihal : 2 fase

Ditangani oleh : Rizki

2.10

Periode : jam puncak pagi-sore

FASE SINYAL YANG ADA (Gambarkan Sket Fase)

g=

23

g=

32

g=

g=

Waktu siklus : c
65
Waktu hilang total :
LTI = IG =

IG=

IG=

IG=

IG =

10

SKETSA SIMPANG

KONDISI LAPANGAN
Tipe

Hambatan

Kode

lingkungan

Samping

Pendekat

jalan

Belok kiri
Median

kelandaian

langsung

+/- %

Jarak ke
kendaraan

Lebar Pendekat ( m )
Pendekat

Masuk

parkir (m)

WA

WENTRY

W LTOR

(7)

(8)

(9)

(10)

Belok kiri lgs.

(com/res/ra)

(Tinggi/Rendah)

Ya/Tidak

Ya/Tidak

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

U
S
T
B

res

11.00

9.00

2.00

res

11.00

9.00

2.00

com

11.00

9.00

2.00

com

11.00

9.00

2.00

Ket :
diisi manual
lihat keterangan kolom

2.10

lus : c
65

ang total :

G=
10

ndekat ( m )
Keluar
W EXIT

(11)

6.00
6.00
6.00
6.00

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal 5 Juni 2013

Formulir SIG-II :

Kota : Pekanbaru

ARUS LALULINTAS

Simpang- Pasir Putih- Pandau

Perihal : 2 fase

Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor ( MV )

Kode

Arah

Pendekat

Kendaraan Ringan(LV)

Kendaraan Berat(HV)

Sepeda Motor(MC)

emp terlindung = 1,0

emp terlindung = 1,3

emp terlindung = 0,2

emp terlawan = 1,0

emp terlawan = 1,3

emp terlawan = 0,4

kend/

(1)

(2)

kend/

smp/jam

jam

Terlindung

Terlawan

jam

Terlindung

Terlawan

jam

Terlindung

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

350

350

75

98

98

92

18

ST

684

684

684

26

34

34

275

55

RT

154

154

154

62

12

1188

1188

1188

107

139

139

429

86

LTOR

147

147

147

10

10

61

12

ST

673

673

673

35

46

46

279

56

RT

216

216

216

11

14

14

89

18

1036

1036

1036

54

70

70

429

86

LTOR

153

153

153

15

20

20

119

24

ST

521

521

521

51

66

66

404

81

RT

112

112

112

11

14

14

87

17

Total

786

786

786

77

100

100

610

122

LT (tanpa LTOR)

LT (tanpa LTOR)

LT (tanpa LTOR)

60

60

60

10

10

47

ST

509

509

509

64

83

83

398

80

RT

109

109

109

14

18

18

85

17

Total

678

678

678

86

112

112

530

106

LT (tanpa LTOR)

LTOR

ST

RT

Total

LT (tanpa LTOR)

LTOR

ST

RT

Total

LTOR

smp/jam

350

Total

kend/

LTOR

LT (tanpa LTOR)

Total

smp/jam

Tarmizi sibuha
Periode : jam puncak pagi-sore

daraan Bermotor ( MV )

Kend.tak bermotor

a Motor(MC)

Kendaraan Bermotor

Rasio

Arus

lindung = 0,2

Total

Berbelok

UM

lawan = 0,4

MV

smp/jam

kend/

Rasio
PUM =
UM/ MV

smp/jam

Kiri

Kanan

kend/

Terlawan

jam

Terlindung

Terlawan

PLT

PRT

jam

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

0.000

37

517

466

484

0.300

110

985

773

828

25

222

174

187

172

1724

1413

1499

0.000
0.142

39
0.123

4
47

0.0273

0.9390951

0.0303

0.9378868

0.0326

0.9369654

0.0394

0.9342349

24

216

170

182

112

987

774

830

36

316

248

266

172

1519

1192

1278

0.000

48

287

196

220

0.195

162

976

668

749

35

210

144

161

244

1473

1008

1130

33
0.208

5
46

43
0.143

2
48

0.000

19

115

80

89

0.089

159

971

672

751

34

208

144

161

212

1294

896

1002

0.000

0.000

0.000

0.000

39
0.161

9
51

0
0.000

0
0

0.0000

0
0.000

0
0

0.0000

Tanggal : 24 Januari 1996

Ditangani oleh : Rizki
Kota : Bandung
Simpang : Martadinata-A.Yani
Perihal : 2 fase

SIMPANG BERSINYAL
Formulir SIG - III :
-WAKTU ANTAR HIJAU
-WAKTU HILANG

LALULINTAS
BERANGKAT
Pendekat

LALU LINTAS DATANG

Kecepatan
VEV (m/dtk)

U
10
S
10
T
10
B
0
0

Pendekat
Kecepatan VAV (m/dtk)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)

U
10

S
10

Penentuan waktu merah semua : (data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase)
Fase 1 --> Fase 2
Fase 2 --> Fase 3
Penentuan waktu Fase 3 --> Fase 4
all red didasarkan Fase 4 --> Fase 1
pada aturan fase Jumlah fase
2
kuning/fase
Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total+waktu kuning (dtk / siklus )
Dari gambar 5.1.
*) Waktu untuk berangkat = ( LEV + I EV ) / V EV, dimana IEV = 2 m
Waktu untuk datang
= L AV / V AV

ari 1996
Rizki

inata-A.Yani
Waktu merah
semua (dtk)
T
10

B
0

2
2
0
0
6
10

Tabel
SIMPANG BERSINYAL

Tanggal 5 Juni 2013

Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL

Kota : Pekanbaru

KAPASITAS

Simpang- Pasir Putih- Pandau

Distribusi arus lalu lintas(smp/jam)

187

828

89
B

Formulir SIG -

Fase 1

Fase 2

484 U

161

751

749 T

161

220

182

830

266

S
Kode

Hijau

Tipe

Rasio

Pen-

dalam

Pen-

kendaraan

Arah

Arah

efektif

Nilai

dekat

fase

dekat

berbelok

dari

lawan

(m)

dasar

no.

(P / O)

PLTOR

PLT

(5)

Arus RT smp/j

PRT

Lebar

Arus jenuh smp/jam

Faktor Penyesuaian
Semua tipe pendekat

smp/j

Ukuran

Hambatan

hijau

kota

Samping

QRT

QRTO

WE

So

FCS

FSF

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

(12)

(1)

(2)

(3)

(4)

0.300

0.000

0.123

187

266

9.00

3200

0.93

0.142

0.000

0.208

266

187

9.00

3650

0.95

0.195

0.000

0.143

161

161

9.00

3450

0.9

0.089

0.000

0.161

161

161

9.00

3450

0.91

0.000

0.000

0.000

0.00

0.000

0.000

0.000

0.00

Waktu hilang total

LTI ( det )

Waktu siklus pra penyesuaian cua (det)

10

Waktu siklus disesuaian

c (det)

54.6
55

3200

abel

Formulir SIG - IV
Tarmizi sibuha
Perihal : 2 fase

dau

Periode : jam puncak pagi-sore

Fase 3

Fase

Arus jenuh smp/jam Hijau

Faktor Penyesuaian

dekat

Hanya tipe P
kelan-

Parkir

daian
FG

FP

Arus

Rasio

Rasio

Waktu

Kapa-

Nilai

lalu

Arus

fase

hijau

sitas

disesu-

lintas

det

smp/j

smp/j

Belok

Belok

aikan

Kanan

Kiri

smp/jam

FRT

FLT

FR =

hijau

PR =

Derajat
jenuh

C=

DS=

FRCRIT

Q/S

IFR

Sxg/c

Q/C

(19)

(20)

(21)

(22)

(23)

(13)

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

2976

1014

0.341

0.538

24

1307

0.7760

3468

1096

0.000

0.000

24

1523

0.7195

3105

910

0.293

0.462

21

1173

0.7760

3140

913

0.000

0.000

21

1186

0.7696

IFR =
FRCRIT

Total g =

0.634

45

Formulir SIG - V
SIMPANG BERSINYAL

Tanggal 5 Juni 2013

Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN

Kota : Pekanbaru

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI

Simpang- Pasir Putih- Pandau

TUNDAAN

Waktu siklus :

Kode

Arus

Kapasitas

Derajat

Rasio

Pendekat

Lalu

smp / jam

Kejenuhan

Hijau

(1)

Jumlah kendaraan antri (smp)

Lintas

DS=

GR=

smp/jam

Q/C

g/c

(2)

(3)

NQ1

NQ2

Total
NQ=
NQ1+NQ2

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

1014

1307

0.776

0.44

1.2

13.1

14.3

1096

1523

0.720

0.44

0.8

13.6

14.4

910

1173

0.776

0.38

1.2

12.2

13.4

913

1186

0.770

0.38

1.2

12.2

13.3

0.000

0.00

0.0

0.0

0.0

0.000

0.00

0.0

0.0

0.0

LTOR(semua)

912

Arus total. Q tot.

Arus kor. Q kor.

4845

Kendaraan terhenti r

Formulir SIG - V

anggal 5 Juni 2013

Tarmizi sibuha

ota : Pekanbaru

Kondisi Eksiting

mpang- Pasir Putih- Pandau

Periode : jam puncak pagi-sore

aktu siklus :

an antri (smp)

Panjang

Angka

Jumlah

Antrian

Henti

Kendaraan

(m)

stop/smp

smp/jam

det/smp

det/smp

det/smp

QL

NS

NSV

DT

DG

D = DT+DG

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)

NQMAX

Tundaan

Terhenti

liat gb e22

(9)

Tundaan lalu

Tundaan geo-

Tundaan

lintas rata-rata

metrik rata-rata

rata-rata

22.1

49

0.837

849

16.4

3.5

19.9

22.2

49

0.780

855

14.4

3.4

17.8

20.9

46

0.872

793

18.7

3.6

22.3

20.8

46

0.865

789

18.4

3.6

22.0

0.0

0.000

0.0

0.0

0.0

0.0

0.000

0.0

0.0

0.0

0.0

6.0

6.0

Total :

3287

Total :

Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp :

0.68

Tundaan simpang rata-rata(det/smp) :

Tundaan
total
smp.det
DxQ

(16)
20149
19505
20301
20103
0
0
5469.6
85528
17.65